@@BELEXproject pak... Maaf mau nnya... Motor Aerox nya kan ini pakai Ring Mio J ya... Apa boleh ya... 1 biji aja ring nya. Atau sebaik nya tidak... Setau saya... Ngak ada ring nya kan... Di tengah seperti itu... Apa lagi smpai bnyak gitu... Seperti di video ini? 🙏😊 mohon bantuan nya pak.. Dan apa ada pengaruh nya ya...?
Mantaep mang,percya q klw sama mekanik ymha mataram sakti mah 👍top.....kcuali mekanik ymha n******** motor...krna mtor w dh prnh jdi malpraktek ymha n******* motor, nympe slekkk baut primernya...buknny jdi bener mlhn ancurrrrrrr....w liatin buka bosh primer yg macet nya aj nympe 1jam lbih bukanya smpe di gedor2 y pantes nympe slek...orng buka bosh primer yg macet ny gk pke alat kyk sma yg di video ini..mknaya ane ogahhh serpis di yamha n********motor....lbh baik w ke mtram skti jauh2 jg tp top mekanik nya....cma shre pngalamn ajh
sangat bermanfaat. terima kasih bang. setelah melihat video video saya jadi mengerti bahwa pengerjaan vital mesin tidak bisa di kerjakan asal asalan. harus sesuai SOP di bengkel resmi. hehe.
Ngencenginnya harusnya primer (yg depan) dulu baru pasang pully sekunder. Kasus ini bisa jadi gara2 pas ngencengin pully primernya keganjel vbelt. Hati2 buat yg baru belajar bongkar CVT, banyak2in referensi dari channel youtube yg lain sebelum praktek.
setuju...kalau bongkar pully primer, baiknya sewaktu di rakit kembali diusahakan tanpa ada vbelt, ini untuk mencegah posisi baut yg tidek center sewaktu di kencengkan
Aerok punya saya double kampas nya saya ganti pake Nmax Alhmdllah gak ada masalah,,, cm saya pernah ngalamin motor aerok saya tiba" berhenti gak bs jalan padahal gas nya sudah tarik full tetep gak bs jalan,,, gak tau nya bearing as roler nya netes keluar oli klo penbell dah kena oli bahaya kawan motor gak bs jalan,,,
Ohh Seal yg deket pulley depan ya bang? Sama kayak saya tuh, seal retak terus kena air dari lewatin banjir. Alhasil jalan cuma 80-81 tapi rpm nya udah 9k-10k rpm
Kalo udah spt itu bakal sering lepas lagi bautnya walaupun pengencangan sesuai torsinya, terutama pada saat kecepatan tinggi dan pada saat panas, saya pernah mengalami akhirnya solusinya motor dijual.
Roller ringan dan kurangin 1 biasanya buat ngejar akselerasi motor. Tpi buat saya aerox akselerasi nya sdh joss walaupun kondisi cvt standar karena dri rasio nya yg ringan. Lain lgi klo nmax rasio nya yg berat buat ngejar tenaga tengah keatas.
@@Auto-teknik rasio itu hubungan antara dri gir as pully belakang ke as roda om. Nah itu setau saya klo mata gir rasio semakin rapet berarti dia ngejar tenaga tengah keatasnya tpi untuk akselerasi agak kurang makanya disebut rasio berat. Kyk nmax itu dia mata gir rasio nya rapet² buat ngejar tenaga tengah keatasnya agar buat touring jauh enak tenaga gk cepet habis. Tpi klo aerox dia mata gir rasio nya renggang² untuk ngejar akselerasi disebutnya rasio ringan. Ada beberapa anak nmax yg pke gir rasio aerox utk ngejar akselerasi. Tpi gir rasio aerox ini tidak langsung pnp, ada perlu penyesuaian dikit yg barus dibawa ke tukang bubut. Tpi pengalaman saya selama pke nmax kalau untuk ngejar akselerasi gk perlu ganti gir rasio. Cukup upgrade cvt nya aja dan pke roller enteng bila mau ngejar akselerasi.
@@heriyanto3352 iya makanya itu om. Saya sendiri pengguna nmax gk menyarankan harian copot roller 1 buat ngejar akselerasi. Lebih baik ringanin roller tpi 6 roller nya kepasang dri pda ketimbang copot 1. Takutnya nanti cepet rusak di bos²an pully depannya om
Itulah pentingnga service di bengkel resmi walaupun yg ngerjain anak magang tapi mereks lbh pro dari pada bengkel biasa. Bukan menjelekkan tapi itu fakta
Ini mah ulah sang pemilik yg sok2an ngutak ngatik CVT yh akhir nya bablas angine.. saya bukan mekanik motor tapi saya juga seorang mekanik kapal tanker.. klo kurang ngerti, perbanyak referensi dulu.. baru bongkar sendiri.. ya klo punya banyak duit sih ga masalah, klo motor ortu yg beliin mah kasian, apalagi masih kredit.. semoga kang BE-LEX & bro abdul selalu sehat2 ya.. Salam sesama mekanik mesin bro... METAL NEVER DIE...🤘🤘🤘
Tipikal pengguna motor niat pengen kirian nya joss dengan minim pengetahuan dan pengalaman,alhasil "hampir" hancur. Untuk aja kruk as nya ga sampe gundul (pengalaman di aerox lama)
ingin hati pengen enak, tarikan joz, malah keluar duid lagi..... KM masihi rendah pula, sayang bener eh..... teruskan buat konten ya bang, jangan kendor semangat..... ilmu anda sangat bermanfaat untuk para user yamaha bertukar fikiran dan menyelesaikan masalah. #SALAMGASPOL 👊
Kalau begini mah kayaknya bukan masalah bengkel tapi masalah penggunanya yang coba-coba bongkar sendiri.. akibatnya kena malpraktek.. saya pakai all new nmax pernah sesekali baut primary nya hampir lepas karena kencengin pakai impact setelah itu nggak berani lagi ngencengin baut pakai impact,, akhirnya sekarang beli tracker sama kunci sok buat ngencengin manual Alhamdulillah sampai sekarang seperti aman nggak pernah ada lagi namanya baut kendor
Adek Gw baru beli aerox 1 bulan itupun cuma dipake buat pergi sekolah aja udah rusak ga bisa di starter sdh sktr 4 kali mati ga bisa di starter udh dgnti 4 kali chip starter nya ge bwa ke dealer service tak tanyakan kalau rusak lgi hrs gimana mas dia bilang bawa kesini aja lagi mas , dikira suntik motor/ dorong motor aerox ga berat seenak jidat nya ngomong , taoi aneh nya ntuh motor stiap dgnti chip starter nya bsa lagi tpi selang sehari rusak lgi
Alhamdulillah.. Aerox Old 2018 saya CVT masih Aman Setelah pemakaian hampir 4 tahun untuk harian baru 1x service CVT aja tapi masih aman nyaman tarikan masih joss alhamdulillah blm pernah di oprek2 area itu.. Soalnya resiko juga kalo buat harian di oprek2... Semoga tetap sehat aerox Old saya ....
Korban malpraktek, mau upgrade cvt tapi ga punya budget ini orang, kalo mau bagus pake Tdr full kirian biar lbh enak dan di ganti ke mekanik kepercayaan ato bisa ke bengkel resmi walaupun garansinya bisa hangus 😂
Pernah juga ngalamin begini di nmax , tiba2 motor kasar pd bagian cvt nya dan pas sy buka ternyta mur kipas primer ny kendor , pdhal motor blm pernah di bongkar
Yg sering terjadi kaya gitu malah di bengkel resmi pernah ngalami sndiri beda kasus masuk masih ok keluar mlah tmbah parah. Kebanyakan yg magang mlah bonyok tombok 🤭
Kayanya permintaan konsumen, ga mungkin mekanik asal naro roller 5 dan ring ngawur gituuu,jadi ya tergantung konsemen mekanik cuman ngejalanin perintah
Pulley depan Yamaha Aerox 155 rawan lepas akibat hal sepele seperti akibat kekencangan mur yang mengikat tidak sesuai torque saat dibongkar-pasang. "Solusinya bisa pakai mur as roda, biasanya saya ganti dengan mur as roda kepunyaan Yamaha V-Ixion depan /jupiter mx
Iya Aerox saya jg begitu... Makanya lsg ganti VARIO 160cc lg pula malu pakai Aerox sdh kalah speed sm VARIO 160cc.. Byk yg jual Aerox beralih ke VARIO 160cc
Motor baru jangan di utak atik deh . Pakai apa ada nya aja . Kasian motor mahal² di aneh²in mesin nya . Sekali rusak biaya perbaiki nya mahal .. mending pakai apa ada nya, dan rajin service..
mending semuanya dipercayakan sama dealernya aja, kalu ada mslaha pada motor, dibawa ke dealer bukan ke bengkel, soalx dealer sudah mngerjakan ssuai standar,
rusak dulu baru tau setelah itu..... 😂 Bagusnya cari tau dulu biar gak rusak, orang cerdas itu berfikir dulu sebelum bertindak, sebelum bongkar dirandai duku, minimal di foto👍🏽
Itulah sebabnya kalau motor aerox sy ad kelainan sy selalu bw k bengkel resmi,mng agak mahal tp memuaskan,krn tdk selamanya karyawan bengkel itu memahami semua mesin
Semua itu tergantung pada perawatan sepeda motor nya.. Sepeda motor Aerox Conetetd punya ku... 10 bulan tidak ada masalah... Km sudah 18.000 an.. Yang penting di jaga oli mesin nya maksimal 1200 km harus di ganti.. Semua itu tergantung pada cara pemakaian nya... Karena motor metik sifat nya lembut...
Punya saya awalnya enak. Smenjak Servis KSG4 vbeltnya di Buka dan di bersihin di tarikam Tambah seret dan tenaga Motor jadi Kurang. Biasanya Kecepatan 70 VVA Muncul sekrang kecepatan 60 sudah Muncul. Biasanya salah pasang atau kenapa ya?? Mohon Solusi
Saran bilangin aja ama yg punya motor, rumah rollernya ganti aja standarin lagi,ganti roller juga ga bkalan lama peang n bared lagi.itu modif coakan jalur rollernya ngaco ga rapih.bener2 pe'a itu malpraktek kasian yg punya motor.
Sama mas pengencangan nya sesuai yorsi setandar.. nya Vidio nya sudah saya buatin silahkan scrol di daftar vidio BE-LEX project tentang perawatan CVT LEXI
Yg susah itu bang ada mekanik yg jago bongkar pasang motor tapi gak tau analisa kerusakan motor,ada juha yg jago bongkar pasang dan juga tau analisa kerusakan motor,susahnya itu bang mekaniknya gak tepat
Bangg motor saya aerox new seperti ini dan kilometernya skarang 8000an tapi pas waktu itu turun dari dealer nya setelah 2mingguan ada bunyi menggelitik seperti ada kaya baut copot gitu tapi bunyinya pas lagi motor ga di gas bang kira kira itu kenapa ya bang mohon bantu penjelasanya 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Biasanya langsam terlalu kecil mas.. di bawah setandar.. di wajibkan langsam di 1600rpm smp 1700rpm ( memang tidak masuk akal jawaban nya tapi itu pemyelesain nya. )
Sudah mas.. cuma untk yg ini tidak kami publikasikan.. g enak memotong rejeki orang.. yg penting ini kasus sebagai pembelajaran agar yg lain juga tdk ikut² tan cara sesat ini.
Kang mo nanya ko dibaju seragamnya ada tulisan Mataram Sakti? Setau saya kalau Mataram Sakti itu Dealer YAMAHA untuk Jateng dan DIY, kalau boleh tau tepatnya Dealer YAMAHA daerah mana ya? Soalnya bahasanya juga kaya ngapak2 gitu....
pelajaran buat yang lain.. pengen motor motif tp malah dateng ke mekanik abal abal yg murahan pasti. lebih baik bayar mahal dikit tp di service center resmi yamaha.
Gk mugkin lah pabrik .gapain salahain pabrik .Karan pabrik sudah teliti dan teruji baru di pasarkan .kurasa yang make motor nya terlalu bar bar .atau sok2 an jadi mekanik😁🤭
namanya buatan manusia tuh lexi sama aerox lama banyak yg kena soket spul terbakar trus sekarang ada tuh spul pakek kabel panjang langsung sgcu belinya 700 an ...
@@imamsofii8219 menurut saya kalo spul baru yg panjang kabelnya langsung ke sgcu malah rawan sgcu nya yg kebakar korslet karna gk pakr soket,, setau saya soket itu sama kaya sikring ketika spull lemah terus panas soketnya yg kena,, kalo tiba2 spulnya lemah atau rusak langsung ke sgcu donk,, yg ada sgcunya ikut kebakar kena semua merembet,, gimana kira2
Bang mau tanya mohon di jawab🙏🙏🙏 untuk torsi baut pully depan sama belakang berapa nm bang torsi kekengannya saya pake kunci torsi depannya 49nm belakang 45nm
Saya mau tanya sapa tau ada yg pernah ngalamin seperti saya, saya ada motor nmax 2018 udh ganti shock belakang 2 kali dan saya sekarang make shock xmax kenapa tetep ngejedak tolong yg tau boleh komen 🙏🏻
Mari kita Cintai Motor standaran buat mengahargai Mekanik Pembuat nya
Mekanik pembuatnya sudah dapet gaji.. Motor udah kita beli mah ya suka suka dong 😁😁
Merasa gak puas gan karena dirasa gredek
Padahal penyakit nya matic 150cc gan memang gak separah di H-V itu
Kalau kek gtu mekaniknya ga dapet duit bang motornya aman terus hahahaha
Itu mah yang punya motor bongkar sendiri. Akibat spal spil wkwkw. Klo mekanik mah jarang kaya gitu.
Wah Mantap, Ilmunya.
Bekerja sesuai manual, sudah Mirip mekanik di pesawat.
Sukses om
sangat bermanfaat videonya.motor baru masih bergaransi diutak atik sendiri ya garansi hangus....jngn ditiru 👍
Sehat selali buat yg di sana🙂👌
Nuhun kang, barangkali buat konten Tutor service cvt yg full Bang Belex, dari susunan ring depan/tengah, Grease, blum ada yg full dan detail🙏
Ganjal ringnya ngawur, korban malprakter itu, kasian yang punya motor, upgrade boleh tapi liat bengkelnya dlu
motornya rusak diperkosa habis
Kwkwkwk ngawur poll e
Betul serampangan buka baut cvt mio j jadul gua habis drafnya terpaksa dilas klo mw bagus ganti bandul ato diakali bikin draft baru
Bkan bekas bengkel itu,kebanyakan para bocil2 bkak sendiri
Pake tekiro itu,...😊
Inilah mall praktex tataian,, untung buru2 di bawa ke kang belek,👍☕
Seharus nya pemasangan pully depan kondisi v belt dlm keadaan bebas gk kertarik sama pully belakang....
Saran sedikit ya om..alangkah baiknya disematkan video sesudah diperbaiki juga om .. jadi kita bisa melihat setelah perbaikan tadi kembali jd normal
Saran aja mas... kalo sdh selesai pasang/perbaikan, di tunjukan lagi bunyi setelah perbaikannya jd ketauan/kelihatan bedanya... semangaaat.
Before after dong setelah penggantian part harap hidupkan mesin biar kami tau suara after penggalian part nya
itu tutup roller klo udh macet mnding gnti aaja sama boshnya soalnya nanti bakal ngunci lgi biasanya pas bongkar di kemudian hari
llike1Selamat siang selamat beraktifitas buat semuanya aja salam santun dari channel mekanik motor Jakarta ,,??
Sehat selalu buat team mekanik motor jakarta
Salah kuku ireng buat crew yang di sana..🙂🙏🙏🙏
Mantap om belek..... semoga lebih banyak mekanik seperti om belek,.... salama gas pollllllllllllll
🙂🙏🙏
@@BELEXproject pak... Maaf mau nnya... Motor Aerox nya kan ini pakai Ring Mio J ya... Apa boleh ya... 1 biji aja ring nya. Atau sebaik nya tidak... Setau saya... Ngak ada ring nya kan... Di tengah seperti itu... Apa lagi smpai bnyak gitu... Seperti di video ini? 🙏😊 mohon bantuan nya pak.. Dan apa ada pengaruh nya ya...?
Mantaep mang,percya q klw sama mekanik ymha mataram sakti mah 👍top.....kcuali mekanik ymha n******** motor...krna mtor w dh prnh jdi malpraktek ymha n******* motor, nympe slekkk baut primernya...buknny jdi bener mlhn ancurrrrrrr....w liatin buka bosh primer yg macet nya aj nympe 1jam lbih bukanya smpe di gedor2 y pantes nympe slek...orng buka bosh primer yg macet ny gk pke alat kyk sma yg di video ini..mknaya ane ogahhh serpis di yamha n********motor....lbh baik w ke mtram skti jauh2 jg tp top mekanik nya....cma shre pngalamn ajh
sangat bermanfaat. terima kasih bang. setelah melihat video video saya jadi mengerti bahwa pengerjaan vital mesin tidak bisa di kerjakan asal asalan. harus sesuai SOP di bengkel resmi. hehe.
Alhamdulillah terjawab sudah, terimakasih banyak. semoga karyanya bermanfaat dan berkah
Amien.....
Sehat selalu buat mas nya.. yang di sana 🙂🙏
terimakasih. ditunggu konten aerox new abs yang di modif
Assalamualaikum.... Kerren ilmunya bosqu🙏
Terimakasih🙏🙏🙏
Salam kenal dari Alhaq Mmr UA-camr Kalbar🖐️
Salam kenal juga
Semoga selalu di kasih kesehatan buat @Alhaq Mmr dan warga kalbar.
Ngencenginnya harusnya primer (yg depan) dulu baru pasang pully sekunder. Kasus ini bisa jadi gara2 pas ngencengin pully primernya keganjel vbelt. Hati2 buat yg baru belajar bongkar CVT, banyak2in referensi dari channel youtube yg lain sebelum praktek.
setuju...kalau bongkar pully primer, baiknya sewaktu di rakit kembali diusahakan tanpa ada vbelt, ini untuk mencegah posisi baut yg tidek center sewaktu di kencengkan
gilaaaa ini cvt ngeri.. hebat yg modif nya bs adem ayem ngemodif cvt kaya gt,,, babak belurr booosssss..... ngerri ngeriiii....
DEPOK , JAWA BARAT 🏁
SELALU HADIR 🙏
#SALAMGASPOL
sehat dan sukses selalu untuk channel nya 👍
Sehat sellau buat warga DEPOK dan sekitar nya ... 🙂🙏🙏🙏
alhamdullilah bang sering liat tutor bang belek bs bongkar 2 diri,,,mantap ilmunya
🙂👌👍👍👍
😂 pinter kali bro idenya,turun roller kurangin aja atu dari pada beli.🤭🤭
Bali hadirr,, bang semangatttt👍👍👍👍
Anjayy, bang, seharusnya kasih peringatan dong, itu 15 detik awal video udah kayak film horor aja tuh, wkwkwk, jumoscare nya lumayan
Mantap bas sangat bermanfaat👍
Aerok punya saya double kampas nya saya ganti pake Nmax Alhmdllah gak ada masalah,,, cm saya pernah ngalamin motor aerok saya tiba" berhenti gak bs jalan padahal gas nya sudah tarik full tetep gak bs jalan,,, gak tau nya bearing as roler nya netes keluar oli klo penbell dah kena oli bahaya kawan motor gak bs jalan,,,
Ohh Seal yg deket pulley depan ya bang? Sama kayak saya tuh, seal retak terus kena air dari lewatin banjir. Alhasil jalan cuma 80-81 tapi rpm nya udah 9k-10k rpm
ini yg py motor mau resing gan 😋asal bongkar, pasang asal ma sparepart murahan tp hasil mau resing😋
Kalo udah spt itu bakal sering lepas lagi bautnya walaupun pengencangan sesuai torsinya, terutama pada saat kecepatan tinggi dan pada saat panas, saya pernah mengalami akhirnya solusinya motor dijual.
Padahal tinggal beli roler yang lebih ringan aja kalo mau mah jangan sampe d kurangin satu bgitu sayang motor 😌
Aerox jadi korban Mal praktek 😂😂
Roller ringan dan kurangin 1 biasanya buat ngejar akselerasi motor. Tpi buat saya aerox akselerasi nya sdh joss walaupun kondisi cvt standar karena dri rasio nya yg ringan. Lain lgi klo nmax rasio nya yg berat buat ngejar tenaga tengah keatas.
Rasio yg bro maksud apa tu..... Bisa dijelaskan biar gak salah faham para pembaca
Kurangin 1 ya gak balance dong, auto getar parah ni motor. ngejar akselerasi bkan gtu caranya🤣🤣
@@Auto-teknik rasio itu hubungan antara dri gir as pully belakang ke as roda om. Nah itu setau saya klo mata gir rasio semakin rapet berarti dia ngejar tenaga tengah keatasnya tpi untuk akselerasi agak kurang makanya disebut rasio berat. Kyk nmax itu dia mata gir rasio nya rapet² buat ngejar tenaga tengah keatasnya agar buat touring jauh enak tenaga gk cepet habis. Tpi klo aerox dia mata gir rasio nya renggang² untuk ngejar akselerasi disebutnya rasio ringan. Ada beberapa anak nmax yg pke gir rasio aerox utk ngejar akselerasi. Tpi gir rasio aerox ini tidak langsung pnp, ada perlu penyesuaian dikit yg barus dibawa ke tukang bubut. Tpi pengalaman saya selama pke nmax kalau untuk ngejar akselerasi gk perlu ganti gir rasio. Cukup upgrade cvt nya aja dan pke roller enteng bila mau ngejar akselerasi.
@@heriyanto3352 iya makanya itu om. Saya sendiri pengguna nmax gk menyarankan harian copot roller 1 buat ngejar akselerasi. Lebih baik ringanin roller tpi 6 roller nya kepasang dri pda ketimbang copot 1. Takutnya nanti cepet rusak di bos²an pully depannya om
Itulah pentingnga service di bengkel resmi walaupun yg ngerjain anak magang tapi mereks lbh pro dari pada bengkel biasa. Bukan menjelekkan tapi itu fakta
mereka masi di awasi juga sama servis advisornya juga soalnya bang, kek om belek ini dia servis advisor
Customer mau mencoba "racing", cuma rasanya jadi ga enak. Akhirnya tobat ke beres, semoga awet.
🤫🤫🤫😁😁🙏
Ini mah ulah sang pemilik yg sok2an ngutak ngatik CVT yh akhir nya bablas angine.. saya bukan mekanik motor tapi saya juga seorang mekanik kapal tanker.. klo kurang ngerti, perbanyak referensi dulu.. baru bongkar sendiri.. ya klo punya banyak duit sih ga masalah, klo motor ortu yg beliin mah kasian, apalagi masih kredit.. semoga kang BE-LEX & bro abdul selalu sehat2 ya.. Salam sesama mekanik mesin bro... METAL NEVER DIE...🤘🤘🤘
Tipikal pengguna motor niat pengen kirian nya joss dengan minim pengetahuan dan pengalaman,alhasil "hampir" hancur. Untuk aja kruk as nya ga sampe gundul (pengalaman di aerox lama)
Saran aja sih kalau beli motor type tinggi bagus service ke dealer nya langsung,, jangan karna mau hemat sedikit uang malah jadi buntung🤷
ingin hati pengen enak, tarikan joz, malah keluar duid lagi..... KM masihi rendah pula, sayang bener eh..... teruskan buat konten ya bang, jangan kendor semangat..... ilmu anda sangat bermanfaat untuk para user yamaha bertukar fikiran dan menyelesaikan masalah. #SALAMGASPOL 👊
Hadir kawan salam kenal, ikut nyimak 🙏🙏🙏
Kalau begini mah kayaknya bukan masalah bengkel tapi masalah penggunanya yang coba-coba bongkar sendiri.. akibatnya kena malpraktek.. saya pakai all new nmax pernah sesekali baut primary nya hampir lepas karena kencengin pakai impact setelah itu nggak berani lagi ngencengin baut pakai impact,, akhirnya sekarang beli tracker sama kunci sok buat ngencengin manual Alhamdulillah sampai sekarang seperti aman nggak pernah ada lagi namanya baut kendor
Adek Gw baru beli aerox 1 bulan itupun cuma dipake buat pergi sekolah aja udah rusak ga bisa di starter sdh sktr 4 kali mati ga bisa di starter udh dgnti 4 kali chip starter nya ge bwa ke dealer service tak tanyakan kalau rusak lgi hrs gimana mas dia bilang bawa kesini aja lagi mas , dikira suntik motor/ dorong motor aerox ga berat seenak jidat nya ngomong , taoi aneh nya ntuh motor stiap dgnti chip starter nya bsa lagi tpi selang sehari rusak lgi
Bang belex subtitusi dong buat sparepart speda mtor biar tdk susahx cari alat2 mtor slm dri sulsel
Siap mas
Medan hadir
Salam sehat buat warga medan dan sekitar nya.... 🙂🙏🙏🙏
Enak kalau dapat bengkel resmi yg bagus begini. Tapi tidak semua bengkel resmi bagus.
Ada vidio xeon karbu pakai kampas ganda nmax gak bang
Yg perlu di rubah apa aja
oli yang recomend harga terjangkau , masak di diler 76 rb agak merogoh koceng
Bang ciri" mur secondary new aerox bagian dalam bagian luar itu gmn ya? Biar gk kebalik masangnya
Assalamu'alaikum waramah...
Sehat selalu buat abang
Dulu pernah tuh di beat saya juga masalah nya kek gitu gara gara di pake adek gak tau kek nya di pretelin sama dia jadi kendor baut nya
Untung kipas pulley gak mental menghantam bak cvt itu...kalau bak cvt pecah....selesai sudah keluar duit banyak karena garansi hilang
Pakai traker magnet juga rupanya😂😂..btw bengkel nya keren bg..👍
Coba bengkel resmi di sini kaya bang belek..
Jadi langganan dah...
udah ngebubut ngeluarin duit, masangnya keliru, skarang haru ganti part lagi biar bisa normal, emang mal praktek meresahkan ya
Mantaf👍👍👍
🙂🙏
Koyone semarang ki...bajune mataram sakti....
Cabang tasikmalaya mas.. 😁🙏
Alhamdulillah.. Aerox Old 2018 saya CVT masih Aman Setelah pemakaian hampir 4 tahun untuk harian baru 1x service CVT aja tapi masih aman nyaman tarikan masih joss alhamdulillah blm pernah di oprek2 area itu.. Soalnya resiko juga kalo buat harian di oprek2... Semoga tetap sehat aerox Old saya ....
Gak ada niatan ke aerox 2022 ?
@@rizkialjumni645 kalo ada doku ny mah pengen.... Hahahah
Emng normal ny service cvt brp bulan sekali?
4 tahun pakai bahan bakar apa bang.
Kalah beralih ke pertalite nanti dampak gk
Atau gonta ganti
orang males ya bang ahahaha, service aja males
Ngeri jga itu yg bongkas pasang sblmnya,sampe roller kurang 1 bgmna ceritanya
Buka baut make mesin juga udah salah kali brow bisa ngerusak bautnya knp gak make kunci T Setau ogut begitu di montir2 atau mekanik yg berpengalaman
Gw kerja di pabrikan Yamaha untuk pengecekan ada 3 bagian quality buat pengecekan nya
Mkanya sy klo service motor selalu ke bgkel resmi, krn d stu mekanik nya bukan asal2n, pernh sy coba ke bgkel biasa ya gtu..setel karbu aja gk bnr...
Korban malpraktek, mau upgrade cvt tapi ga punya budget ini orang, kalo mau bagus pake Tdr full kirian biar lbh enak dan di ganti ke mekanik kepercayaan ato bisa ke bengkel resmi walaupun garansinya bisa hangus 😂
Pernah juga ngalamin begini di nmax , tiba2 motor kasar pd bagian cvt nya dan pas sy buka ternyta mur kipas primer ny kendor , pdhal motor blm pernah di bongkar
Satu lg sy tdk suka seorang mekanik mengakali mesin atau keadaan semula motor dan kadang sy alami di bengkel
Waduh, sama persis kasus nya kaya saya, habis bersihin CVT di bengkel non resmi
Yg sering terjadi kaya gitu malah di bengkel resmi pernah ngalami sndiri beda kasus masuk masih ok keluar mlah tmbah parah. Kebanyakan yg magang mlah bonyok tombok 🤭
Kayanya permintaan konsumen, ga mungkin mekanik asal naro roller 5 dan ring ngawur gituuu,jadi ya tergantung konsemen mekanik cuman ngejalanin perintah
Pulley depan Yamaha Aerox 155 rawan lepas akibat hal sepele seperti akibat kekencangan mur yang mengikat tidak sesuai torque saat dibongkar-pasang.
"Solusinya bisa pakai mur as roda, biasanya saya ganti dengan mur as roda kepunyaan Yamaha V-Ixion depan /jupiter mx
Mantap 👍👍👍
bs pakai lem tuk baut/mur yg warna biru jangan merah mulai dr merek dextone yg terjangkau dijamin aman , bongkar lagi aman
Bang ane pengguna aerok new conected 2022 baru beli kalo servis cvt minimal berapa bulan sekali bang mohon jawab
Iya Aerox saya jg begitu... Makanya lsg ganti VARIO 160cc lg pula malu pakai Aerox sdh kalah speed sm VARIO 160cc.. Byk yg jual Aerox beralih ke VARIO 160cc
Motor baru jangan di utak atik deh . Pakai apa ada nya aja . Kasian motor mahal² di aneh²in mesin nya . Sekali rusak biaya perbaiki nya mahal .. mending pakai apa ada nya, dan rajin service..
🙂👍👍👍
mending semuanya dipercayakan sama dealernya aja, kalu ada mslaha pada motor, dibawa ke dealer bukan ke bengkel, soalx dealer sudah mngerjakan ssuai standar,
Entahlah,cukup sering Nemu aerox dan nmax baut itunya kendor.
Pernah new nmax saya ..salah pasang ting puli dpan d ganjelna d dlm roler... Ehhh macett
Ga papa mas... nama nya juga sedang belajar.. pasti ada kesalahan... sukses selalu buat mass nya 🙂👍
rusak dulu baru tau setelah itu..... 😂 Bagusnya cari tau dulu biar gak rusak, orang cerdas itu berfikir dulu sebelum bertindak, sebelum bongkar dirandai duku, minimal di foto👍🏽
Itulah sebabnya kalau motor aerox sy ad kelainan sy selalu bw k bengkel resmi,mng agak mahal tp memuaskan,krn tdk selamanya karyawan bengkel itu memahami semua mesin
Semua itu tergantung pada perawatan sepeda motor nya..
Sepeda motor Aerox Conetetd punya ku... 10 bulan tidak ada masalah... Km sudah 18.000 an.. Yang penting di jaga oli mesin nya maksimal 1200 km harus di ganti.. Semua itu tergantung pada cara pemakaian nya... Karena motor metik sifat nya lembut...
Kalau service tiap berapa bulan om
Bang bengkel nya dmna. Jd pngn servis dsana
Punya saya awalnya enak. Smenjak Servis KSG4 vbeltnya di Buka dan di bersihin di tarikam Tambah seret dan tenaga Motor jadi Kurang. Biasanya Kecepatan 70 VVA Muncul sekrang kecepatan 60 sudah Muncul. Biasanya salah pasang atau kenapa ya?? Mohon Solusi
Saran bilangin aja ama yg punya motor, rumah rollernya ganti aja standarin lagi,ganti roller juga ga bkalan lama peang n bared lagi.itu modif coakan jalur rollernya ngaco ga rapih.bener2 pe'a itu malpraktek kasian yg punya motor.
Bng seandai kita mesan crangcase dan rangka RX beserta semua part satu motor ........apakah bisa sementara kita gak punya unit nya .....?
Untk crankcas dan rangka g bisa mas.. harus ada unit sebelum nya.
Mekanik abal abal itu mah yang penting rapih gak peduli masangnya udh SOP apa kaga😅
Itu maksudnya mau dimaini kirian-nya bang. Cuma nyerah.
Mungkin seperti itu tujuan nya mas..😁
Aerok sm Nmax suku cadang nya kyk roler sm double campas nya sm yah,,,
Roller bs substitusi ssama aerox atw nmax, cm klo kampas ganda beda bro, klo aerox kampas gandany kecil tp klo nmax lebih lebar n panjang lebih awet,
@Heni okgriani
mantap 👍👍👍
Sabaraha NM pa bos pully depan blakang
Lieur pa bos chanel yg lain beda juga torsi nya
Mur pulley depan di lexi saya udh saya ganti dg mur vixion yg ada penguncinya. Kira" pengencangan pake torsi berapa ya? Mohon solusinya.🙏🏻
Sama mas pengencangan nya sesuai yorsi setandar.. nya
Vidio nya sudah saya buatin silahkan scrol di daftar vidio BE-LEX project tentang perawatan CVT LEXI
buat yang punya motor, kalo pengen kenceng bore up mas, bukan numpuk ring kaya gituh
Yg susah itu bang ada mekanik yg jago bongkar pasang motor tapi gak tau analisa kerusakan motor,ada juha yg jago bongkar pasang dan juga tau analisa kerusakan motor,susahnya itu bang mekaniknya gak tepat
produk yamaha sekarang seperti di setting kalo ada kendala kudu ke bengkel resmi gamau bengkel biasa😪
Gk juga, gw aj servis kecil sama turun mesin di bengkel biasa, cuma. Kalo mau ke bengkel biasa jgn asal, minimal udh kenal jd gk asal om
Bangg motor saya aerox new seperti ini dan kilometernya skarang 8000an tapi pas waktu itu turun dari dealer nya setelah 2mingguan ada bunyi menggelitik seperti ada kaya baut copot gitu tapi bunyinya pas lagi motor ga di gas bang kira kira itu kenapa ya bang mohon bantu penjelasanya 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Biasanya langsam terlalu kecil mas.. di bawah setandar.. di wajibkan langsam di 1600rpm smp 1700rpm ( memang tidak masuk akal jawaban nya tapi itu pemyelesain nya. )
Kalo pake kunci momen brap NM.kekencngan ny untuk puli depan
Update Wawancara Sama Pemilik Motornya Mas.. Biar Dia Juga CurHat, Bengkel Mana Itu yg Ngacak-acak Kaya Gitu
Sudah mas.. cuma untk yg ini tidak kami publikasikan.. g enak memotong rejeki orang.. yg penting ini kasus sebagai pembelajaran agar yg lain juga tdk ikut² tan cara sesat ini.
Saran ajah Yamaha aerox standar ajah udah mantap soal Kenyamanan
Kang mo nanya ko dibaju seragamnya ada tulisan Mataram Sakti? Setau saya kalau Mataram Sakti itu Dealer YAMAHA untuk Jateng dan DIY, kalau boleh tau tepatnya Dealer YAMAHA daerah mana ya? Soalnya bahasanya juga kaya ngapak2 gitu....
pelajaran buat yang lain.. pengen motor motif tp malah dateng ke mekanik abal abal yg murahan pasti.
lebih baik bayar mahal dikit tp di service center resmi yamaha.
Gk mugkin lah pabrik .gapain salahain pabrik .Karan pabrik sudah teliti dan teruji baru di pasarkan .kurasa yang make motor nya terlalu bar bar .atau sok2 an jadi mekanik😁🤭
namanya buatan manusia tuh lexi sama aerox lama banyak yg kena soket spul terbakar trus sekarang ada tuh spul pakek kabel panjang langsung sgcu belinya 700 an ...
@@imamsofii8219 menurut saya kalo spul baru yg panjang kabelnya langsung ke sgcu malah rawan sgcu nya yg kebakar korslet karna gk pakr soket,, setau saya soket itu sama kaya sikring ketika spull lemah terus panas soketnya yg kena,, kalo tiba2 spulnya lemah atau rusak langsung ke sgcu donk,, yg ada sgcunya ikut kebakar kena semua merembet,, gimana kira2
Aerox nggak diapa apain juga sering mogok ecu mati, akhirnya muncul kode 12
Bang mau tanya mohon di jawab🙏🙏🙏 untuk torsi baut pully depan sama belakang berapa nm bang torsi kekengannya saya pake kunci torsi depannya 49nm belakang 45nm
Kirian begitu. Kenceng kaga ngeden iya...
Nungguin sampe habis pen liat suara after nya eh gak dikasih liat 😅, pemasangannya belum selesai udah closing
Durasi segini sudah pada ngeluh mas.. terlalu panjang katanya ,😄🙏
@@BELEXproject Oalah pantes 😂, padahal ilmu loh kalo bisa sedetail dan serinci mungkin di vidionya, tapi malah banyak yg ngeluh ya mas
New aerox 155 abs connected 2023, apakah pulley depan dan belakang nya sudah pakai yang kode 2dp?
Maf melenceng mas belex.
Mau tanya kalo ganti air radiator aerox all new setiap brapa kllilo meter
Terimakasih
Kalo mengikuti Saran dari pabrikan per 10rb km
Ok terimakasih saran nya
Sukses selalu belex projects
Saya mau tanya sapa tau ada yg pernah ngalamin seperti saya, saya ada motor nmax 2018 udh ganti shock belakang 2 kali dan saya sekarang make shock xmax kenapa tetep ngejedak tolong yg tau boleh komen 🙏🏻