İlk aldığım arabamın ampulün değiştiremezdim şimdi ise sanayideki ustalar sayesinde aracımın trigerini bile kendim değiştirir oldum. En son aracımı alınca çekiş problemi olduğu farkettim ustaya götürdüğümde "belki motoru değişmiş ve düşük hp motor takılmıştır, belki enjektörler yanlıştır araç kalacak dedi" kalsın dediğimde ise "hava soğuk başka zaman gel" diye gönderildim. Kendim araştırmalarım sonunda debimetreden olduğunu farkettim ve debimetreyi değiştirdim. Çekişi düzeldi aracın. Şimdiki ustaların çoğu aracı arıza tespit cihazına bağlayıp arıza varsa parçayı değiştirmekten başka yaptıkları birşey yok ama onu çoğu insan yapar zaten. Allah kolaylık versin size. Severek takip ediyorum.
Sevgili Buğra, Kameranın aynalı olan kısmını takıp subapları da kontrol etmeni tavsiye ederim. Subaplarda yağlanma olup olmadığı önemli, eğer yağlanma varsa subap lastiklerinden yağ sızıntısı var demektir. Ayrıca motor yağının siyah olması motor iç temizliğinin yapılmadığı anlamına gelir. Tunap 957 motor iç temizleyici ile yağ değişiminden önce kullan tertemiz olur. Fiat onaylı temizleyicidir. Sorun olursa destek veririm
tavsiyem motor sabah soğukken yada 6*-7 saat lik bekleme sonrası komresyon testi yaptırarak sekmanlar ,pistonlar ve subapların durumunu teyit ederek işe başlayın sorun yok ise testten sonra ateşleme sistemi elemanları buji ve kabloları orjinal değilse yıpranmış ise değiştirin
K4m 1.6 16v hava akış metre temizleme video gelirse seviniriz. Benim araçta yok. Manifold tan hava filtre kutusu üzerinde böyle Bi parça göremedim. Araç sürekli zengin karişimda çalişiyor. Teşekkürler.
Buğra reis Megane 2 hız sabitleyici videondaki kontrol kolunu yaptım lehinde sıkıntı oldu Flex koptu.Acaba kolu hazır bir şekilde yapıp gönderme imkanın olur mu ücreti karşılığında.
Ustam selamün aleyküm istanbuldamisiniz ? Megane 2 aracima bir türlü doğru düzgün bogaz kelebegi adaptssyonu yapamadılar istanbuldaysaniz size getirmek istiyorum
Kurum oluşumu büyük ihtimal ile önceki yağın kalitesinden kaynaklanıyor veya geç değiştirilmesinden yada rektefiye işlemi düzgün yapılmadığından ya segman kaçırıyor yada sübap yolluklarından veya lastiklerinden tabi sıkıntılı bir durum görünmüyor gördüğüm kadarı ile her hangi ıslak yağlı bir yüzey görünmüyor bu aracın enjeksiyon sistemini kontrol etmenizi öneririm fiatın eski motorlarında yakıt sisteminde km ve yıla bağlı olarak sıkıntılar başlıyor çiğ yaktığı içinde bu kurum olabilir özetle uzattım :) oksijen sensörü,enjektör,bobin,buji,map veya maf kontrol etmenizi öneririm
@@e.b.b907doğrudur karalamaya çalışma gibi bi durumumda yok lakin burda buğra arkadaşımızın çektiği motor 1.2 16v benzin/lpg li albea motoru ona göre yorum yapalım
Öncelikle bu tür eğitici videolardan dolayı teşekkür ederim alinan yakıt kalitesi enjektör ve turbo egr durumunu kurum yapmasi normal önemli olan kaliteli yağ da ne kadar eksildigi motor ses ve titreşim durumu dizel araç az miktarda kurum normal
Merhaba Buğra Hocam; Video için teşekkürler, elinize emeğinize sağlık. Video gelir gelmez endoskop kamerayı sipariş verdim :) Tam böyle bir şey arıyordum başka işlerde de kullanım için ancak şöyle bir sorun yaşıyorum ; Bilgisayar ile sorunsuz kullanıyorum ancak cep telefonunda " An Camera " uygulamasından bir türlü çalıştıramadım. Bir izin ile ilgili sorun gibi ancak tüm izinler açık ve bir çok farklı telefonda denedim maalesef sonuç hepsinde aynı. Cep telefonundan kullanmak daha pratik olurdu, siz cep telefonunda denediniz mi acaba ? Teşekkürler Saygılarımla.
Buğra hocam selam, obd ile ilgili çalısmalarını yıllardır takip ediyorum. Ben de bir 1997 laguna 1 sahibiyim. Eski araçlarda 12pin obd1 soketi bulunuyor. Bu konu hakkında çalışmalar yapmak istiyorum da bilginiz var mı?
Merhaba Göktuğ Bey, İlginiz için teşekkür ederim. Renault'un 2000 öncesi araçlarında KWP-SLOW protokolü kullanılıyor. Aracımda bu yapı bulunmadığı için bilgi sahibi olduğum bir konu değil maalesef. KWP SLOW desteği olan bir ELM327 aparatının bağlanabiliyor olması gerekiyor. OBD1'i OBD2'ye çeviren aparatların da var olduğunu görüyorum : aliexpi.com/oYWi
Buğra hocam merhabalar. Ecutweaker programıyla UCH beynine göz atarken UCH base bölümünün octes de calibration bölümünde elim yanlışlıkla bir yere dokundu ve şimdi klima kompresörü devreye girmiyor. UCH beyni istek gönderildi diyor ama enjeksiyon beyni kompresörü devreye almıyor. UCH beyni ile kompresör testi yapınca kompresör devreye giriyor. Bu sorunu nasıl çözebiliriz acaba? Yardımcı olursanız çok sevinirim.
Buğra bey merhabalar.clio 4 15dci aracımda 85 yanaktan 55 Yamaha geçtim.km fark veriyor.gps 90 kmh km kadranı da 100 kmh gösteriyor.arada olan farkı ortadan kaldırabilmek için ne yapılabilir. Hiçbir bilgi yok konu hakkında.
Kardeşim kolay gelsin Duster journey için Eco mod sürekli Eco modda çalışıyor gizli özellikleri açıldığında yapıldı fakat ben bunu kapatmak istiyorum obd cihazı aldım nereden kapatabilirim yardımcı olursanız sevinirim
Buğra abi iyi geceler, bu saatte rahatsız ediyorum kusura bakma. Muhtemelen senin aracında aktif olduğunu düşündüğüm hareket halinde aracın kilitlenmesi özelliğini kendi aracımda açmak istiyorum fakat ani fren veya kaza anında kilitler açılıyor mu onu merak ettim. Bilgilendirirsen sevinirim şimdiden teşekkür ederim abi😊
Merhaba Mehmet Bey, Evet, özellik benim aracımda aktif. Ani fren anında kilitlerin açıldığını gözlemlemedim fakat kaza anında kilitler otomatik olarak açılıyor. Regülasyonlar gereği sistem böyle çalışmak zorunda.
Merkezi kilit düğmesine basılı tutup 3 sn kadar bekleyin. "Bip" sesini duyduğunuzda otomatik kilit aktif olacaktır. Tekrar yaptığınızda devre dışı olur.
İyi günler abi megane 3 aracımda tuşlu baz model teypi Bluetoothlu olanla değiştirdim fakat çalışmadı ne yapmam gerek abi nasıl bir işlem yapmam gerekiyor çalışması için? Bizim burda kimse anlamıyor ne uğraşıyorsun andrroid al tak diyor tüm ustalar . Yardımcı olursan çok s vinirim
İyi günler Ali, Bağlantıları linkteki şemaya göre kontrol eder misin : www.sbugra.com/wp-content/uploads/2019/04/RadioSchema.png 1,2,19 ve 20 numaralı hatlarda hata olmalı.
Merhaba endoskop kameranın birde 5mm olanları var galiba acaba hangisi mantıklı. Birde silindir kapağı sıkarken kullanmak için torkmetre almayı düşünüyorum 20 - 100 NM olanlar yeterli ve uygunmudur, yoksa 100 NM üzerinde olanlarmı seçilmelidir daha çok silindir kapak sıkarken kullanıcam.
@@kadirkaraahmetli7002 bende öyle düşünüyorum ama, tamircilerdekiler büyük, bende is yerinde 20 - 100 beta var kısa küçük, ustalardaki sanırım 25 - 135 Nm genelde izeltaş.
Merhaba, endoskop kamera için araştırma yaparken 5mm ve 7mm versiyonları arasında kamera sensör farkının olduğunu okudum. Daha net görüntü için büyük sensörlü olan 7mm'lik versiyon tavsiye ediliyor. Torkmetre için 20-100Nm olanlar yeterli görünüyor. Şöyle ki; K4M motorun kapak sıkma değerlerini incelediğimde ön sıkma için 20Nm, asıl sıkma için ise 240 ±6° değerleri verilmiş. Diğer Renault motorları için de durum aynı. Asıl sıkma için açı kontrolü yapıldığından dolayı 20-100Nm tork anahtarları işinizi görecektir.
@@sbugra peki renault dışındaki araçlarda genel anlamda 100 Nm üzerinde bir tork duydunuzmu ? 1 kere alacağım, genel anlamda otomobil grubunda yeterli olsun istiyorum.
Elimden gelse seni TOGG un başmühendisi yapardım vallahi, dandik renolara neler yapmadınki…😂 eminim togg u uçurursun sen👏👏👏🧿🧿🧿 severek takip ediyorum seni spaceX den👍🏻
👍🏻👍🏻👍🏻🧿🧿🧿 4.000 km de bir miktar kurum normal elbette ama bu az yada çok diyemem. Keşke diğer 3üne de baksaydınız. Diğerlerinde hile olmuş olma ihtimaline karşı. Bir de video girişinde keşke ustaya gitmek yerine satın alıp kendisi baksaymış, aynı parayı harcar ve parça da kâr kalır dedim içimden ki sonra öyle yaptığınızı görünce rahatladım. 😂
Diğerlerini de kontrol ettim, video gereksiz uzamasın diye o kısımları eklemedim. Aracı bir büyüğüm kullanıyor ve farklı şehirde ikamet ediyor. Tüm süreçte aracın yanında olmadığım için önce ustaya gösterme yolunu tercih ettiler, oradan sonuç çıkmayınca ben müdahil oldum.
Usta selamlar. Şöyle bir hata alıyorum megane 3 2012 edc. Marş basmadan da yapıyor kontak açınca. Viteslerde geçişte veya kullanımda sıkıntı yok. Bir öneriniz varmıdır? Bilgisayardan arıza atmıyor ua-cam.com/video/OSB-iZpkEcE/v-deo.html
En azından hırsızlık şüphesi ortadan kalkmış oldu, bende bu konunun sonucunu bekliyordum. Benzinli motorda yenileme sonrası bu km de kurum oluşumu yeterli yanmama sebebiyle olmalı zannımca ateşleme ve enjeksiyon sistemi kaynaklı olabilir.
İlk aldığım arabamın ampulün değiştiremezdim şimdi ise sanayideki ustalar sayesinde aracımın trigerini bile kendim değiştirir oldum. En son aracımı alınca çekiş problemi olduğu farkettim ustaya götürdüğümde "belki motoru değişmiş ve düşük hp motor takılmıştır, belki enjektörler yanlıştır araç kalacak dedi" kalsın dediğimde ise "hava soğuk başka zaman gel" diye gönderildim. Kendim araştırmalarım sonunda debimetreden olduğunu farkettim ve debimetreyi değiştirdim. Çekişi düzeldi aracın. Şimdiki ustaların çoğu aracı arıza tespit cihazına bağlayıp arıza varsa parçayı değiştirmekten başka yaptıkları birşey yok ama onu çoğu insan yapar zaten. Allah kolaylık versin size. Severek takip ediyorum.
Sevgili Buğra,
Kameranın aynalı olan kısmını takıp subapları da kontrol etmeni tavsiye ederim. Subaplarda yağlanma olup olmadığı önemli, eğer yağlanma varsa subap lastiklerinden yağ sızıntısı var demektir. Ayrıca motor yağının siyah olması motor iç temizliğinin yapılmadığı anlamına gelir. Tunap 957 motor iç temizleyici ile yağ değişiminden önce kullan tertemiz olur. Fiat onaylı temizleyicidir. Sorun olursa destek veririm
Yaklaşık 2018 den beri seni arkadaşım samet ile takip ediyoruz.Yıllardır muhabbet içinde bile hakkında konuşuyoruz.Emeğine sağlık bugra usta
Teşekkür ederim, eksik olmayın 🎉
👏👏🔥
tavsiyem motor sabah soğukken yada 6*-7 saat lik bekleme sonrası komresyon testi yaptırarak sekmanlar ,pistonlar ve subapların durumunu teyit ederek işe başlayın sorun yok ise testten sonra ateşleme sistemi elemanları buji ve kabloları orjinal değilse yıpranmış ise değiştirin
K4m 1.6 16v hava akış metre temizleme video gelirse seviniriz. Benim araçta yok. Manifold tan hava filtre kutusu üzerinde böyle Bi parça göremedim. Araç sürekli zengin karişimda çalişiyor. Teşekkürler.
Buğra bey tablet modülü ile alakalı bir gelişme var mı
Buğra reis Megane 2 hız sabitleyici videondaki kontrol kolunu yaptım lehinde sıkıntı oldu Flex koptu.Acaba kolu hazır bir şekilde yapıp gönderme imkanın olur mu ücreti karşılığında.
Ustam selamün aleyküm istanbuldamisiniz ? Megane 2 aracima bir türlü doğru düzgün bogaz kelebegi adaptssyonu yapamadılar istanbuldaysaniz size getirmek istiyorum
Kurum oluşumu büyük ihtimal ile önceki yağın kalitesinden kaynaklanıyor veya geç değiştirilmesinden yada rektefiye işlemi düzgün yapılmadığından ya segman kaçırıyor yada sübap yolluklarından veya lastiklerinden tabi sıkıntılı bir durum görünmüyor gördüğüm kadarı ile her hangi ıslak yağlı bir yüzey görünmüyor bu aracın enjeksiyon sistemini kontrol etmenizi öneririm fiatın eski motorlarında yakıt sisteminde km ve yıla bağlı olarak sıkıntılar başlıyor çiğ yaktığı içinde bu kurum olabilir özetle uzattım :) oksijen sensörü,enjektör,bobin,buji,map veya maf kontrol etmenizi öneririm
multijetler taş gibi bakimli multijetler 750/800 bini rahat göruyor milyon olanlari mevcut anahtar değmeden multijet 2 ler daha hassas
@@e.b.b907doğrudur karalamaya çalışma gibi bi durumumda yok lakin burda buğra arkadaşımızın çektiği motor 1.2 16v benzin/lpg li albea motoru ona göre yorum yapalım
Öncelikle bu tür eğitici videolardan dolayı teşekkür ederim alinan yakıt kalitesi enjektör ve turbo egr durumunu kurum yapmasi normal önemli olan kaliteli yağ da ne kadar eksildigi motor ses ve titreşim durumu dizel araç az miktarda kurum normal
Arac benzinli atmosferik 1.2 lt. Dizel olsa dediginiz doru ancak arac benzinli.
Yanlış anladım özür dilerim
Merhaba Buğra Hocam;
Video için teşekkürler, elinize emeğinize sağlık.
Video gelir gelmez endoskop kamerayı sipariş verdim :)
Tam böyle bir şey arıyordum başka işlerde de kullanım için ancak şöyle bir sorun yaşıyorum ; Bilgisayar ile sorunsuz kullanıyorum ancak cep telefonunda " An Camera " uygulamasından bir türlü çalıştıramadım. Bir izin ile ilgili sorun gibi ancak tüm izinler açık ve bir çok farklı telefonda denedim maalesef sonuç hepsinde aynı.
Cep telefonundan kullanmak daha pratik olurdu, siz cep telefonunda denediniz mi acaba ?
Teşekkürler
Saygılarımla.
Buğra hocam selam, obd ile ilgili çalısmalarını yıllardır takip ediyorum. Ben de bir 1997 laguna 1 sahibiyim. Eski araçlarda 12pin obd1 soketi bulunuyor. Bu konu hakkında çalışmalar yapmak istiyorum da bilginiz var mı?
Merhaba Göktuğ Bey,
İlginiz için teşekkür ederim. Renault'un 2000 öncesi araçlarında KWP-SLOW protokolü kullanılıyor. Aracımda bu yapı bulunmadığı için bilgi sahibi olduğum bir konu değil maalesef. KWP SLOW desteği olan bir ELM327 aparatının bağlanabiliyor olması gerekiyor. OBD1'i OBD2'ye çeviren aparatların da var olduğunu görüyorum : aliexpi.com/oYWi
Elinize saglik Bugra Bey.🎉
Buğra hocam merhabalar. Ecutweaker programıyla UCH beynine göz atarken UCH base bölümünün octes de calibration bölümünde elim yanlışlıkla bir yere dokundu ve şimdi klima kompresörü devreye girmiyor. UCH beyni istek gönderildi diyor ama enjeksiyon beyni kompresörü devreye almıyor. UCH beyni ile kompresör testi yapınca kompresör devreye giriyor. Bu sorunu nasıl çözebiliriz acaba? Yardımcı olursanız çok sevinirim.
diksiyonun maşallahı var bugra bey :)
Teşekkür ederim ama ben konuşmamı beğenmiyorum :)
@@sbugra uzun zamandır takip ederim sizi yeni farkettim maşallah hakkını veriyorsunuz orjinal türkçe :)
Buğra bey merhabalar.clio 4 15dci aracımda 85 yanaktan 55 Yamaha geçtim.km fark veriyor.gps 90 kmh km kadranı da 100 kmh gösteriyor.arada olan farkı ortadan kaldırabilmek için ne yapılabilir. Hiçbir bilgi yok konu hakkında.
Merhaba aracım megane 2 2005 model 1.6 16 valf benzinli tüp yok elm327 cihaz pic18f25k80 çipli ile android telefondan pyren üzerinden boğaz kelebeğine adaptasyon yapabilirmiyiz
İyi günler abi senin yardımına ihtiyacım nereden ulaşabilirim sana?
Kardeşim kolay gelsin Duster journey için Eco mod sürekli Eco modda çalışıyor gizli özellikleri açıldığında yapıldı fakat ben bunu kapatmak istiyorum obd cihazı aldım nereden kapatabilirim yardımcı olursanız sevinirim
4000 KM'de pistonların bu hale gelmesi normal bir durum değil pistonlar her zaman temiz olmalı motor ilerde yine masraf açacaktır.
Buğra abi iyi geceler, bu saatte rahatsız ediyorum kusura bakma. Muhtemelen senin aracında aktif olduğunu düşündüğüm hareket halinde aracın kilitlenmesi özelliğini kendi aracımda açmak istiyorum fakat ani fren veya kaza anında kilitler açılıyor mu onu merak ettim. Bilgilendirirsen sevinirim şimdiden teşekkür ederim abi😊
Merhaba Mehmet Bey,
Evet, özellik benim aracımda aktif. Ani fren anında kilitlerin açıldığını gözlemlemedim fakat kaza anında kilitler otomatik olarak açılıyor. Regülasyonlar gereği sistem böyle çalışmak zorunda.
Merkezi kilit düğmesine basılı tutup 3 sn kadar bekleyin. "Bip" sesini duyduğunuzda otomatik kilit aktif olacaktır. Tekrar yaptığınızda devre dışı olur.
Başarılı👍
Üstadım mail gönderdim
İyi günler abi megane 3 aracımda tuşlu baz model teypi Bluetoothlu olanla değiştirdim fakat çalışmadı ne yapmam gerek abi nasıl bir işlem yapmam gerekiyor çalışması için? Bizim burda kimse anlamıyor ne uğraşıyorsun andrroid al tak diyor tüm ustalar . Yardımcı olursan çok s vinirim
İyi günler Ali,
Bağlantıları linkteki şemaya göre kontrol eder misin : www.sbugra.com/wp-content/uploads/2019/04/RadioSchema.png
1,2,19 ve 20 numaralı hatlarda hata olmalı.
Merhaba endoskop kameranın birde 5mm olanları var galiba acaba hangisi mantıklı. Birde silindir kapağı sıkarken kullanmak için torkmetre almayı düşünüyorum 20 - 100 NM olanlar yeterli ve uygunmudur, yoksa 100 NM üzerinde olanlarmı seçilmelidir daha çok silindir kapak sıkarken kullanıcam.
20-100 nm yeterli ✌🏻
@@kadirkaraahmetli7002 bende öyle düşünüyorum ama, tamircilerdekiler büyük, bende is yerinde 20 - 100 beta var kısa küçük, ustalardaki sanırım 25 - 135 Nm genelde izeltaş.
Merhaba, endoskop kamera için araştırma yaparken 5mm ve 7mm versiyonları arasında kamera sensör farkının olduğunu okudum. Daha net görüntü için büyük sensörlü olan 7mm'lik versiyon tavsiye ediliyor.
Torkmetre için 20-100Nm olanlar yeterli görünüyor. Şöyle ki; K4M motorun kapak sıkma değerlerini incelediğimde ön sıkma için 20Nm, asıl sıkma için ise 240 ±6° değerleri verilmiş. Diğer Renault motorları için de durum aynı. Asıl sıkma için açı kontrolü yapıldığından dolayı 20-100Nm tork anahtarları işinizi görecektir.
@@sbugra peki renault dışındaki araçlarda genel anlamda 100 Nm üzerinde bir tork duydunuzmu ? 1 kere alacağım, genel anlamda otomobil grubunda yeterli olsun istiyorum.
Elimden gelse seni TOGG un başmühendisi yapardım vallahi, dandik renolara neler yapmadınki…😂 eminim togg u uçurursun sen👏👏👏🧿🧿🧿 severek takip ediyorum seni spaceX den👍🏻
Eyvallah 😁
👍👋
👍🏻👍🏻👍🏻🧿🧿🧿
4.000 km de bir miktar kurum normal elbette ama bu az yada çok diyemem. Keşke diğer 3üne de baksaydınız. Diğerlerinde hile olmuş olma ihtimaline karşı. Bir de video girişinde keşke ustaya gitmek yerine satın alıp kendisi baksaymış, aynı parayı harcar ve parça da kâr kalır dedim içimden ki sonra öyle yaptığınızı görünce rahatladım. 😂
Diğerlerini de kontrol ettim, video gereksiz uzamasın diye o kısımları eklemedim. Aracı bir büyüğüm kullanıyor ve farklı şehirde ikamet ediyor. Tüm süreçte aracın yanında olmadığım için önce ustaya gösterme yolunu tercih ettiler, oradan sonuç çıkmayınca ben müdahil oldum.
Usta selamlar. Şöyle bir hata alıyorum megane 3 2012 edc. Marş basmadan da yapıyor kontak açınca. Viteslerde geçişte veya kullanımda sıkıntı yok. Bir öneriniz varmıdır? Bilgisayardan arıza atmıyor
ua-cam.com/video/OSB-iZpkEcE/v-deo.html
En azından hırsızlık şüphesi ortadan kalkmış oldu, bende bu konunun sonucunu bekliyordum. Benzinli motorda yenileme sonrası bu km de kurum oluşumu yeterli yanmama sebebiyle olmalı zannımca ateşleme ve enjeksiyon sistemi kaynaklı olabilir.
öncelikle oluşan kurum gayet normal. Ustalarada suç bulmamak lazım artık herşey ateş pahası...
Hayat hepimize pahali. İsini duzgun yapmasi lazim. Hayatini ondan kazaniyor
Abi yardımına ihtiyacım var mail adresini verirmisin danışmam gereken birşey var