Vectra CD 2.2 16V AT: Descobri o Defeito do Motor - Episódio 08
Вставка
- Опубліковано 25 кві 2020
- Finalmente descobri o barulho do motor do Vectra, estávamos achando que o motor estava batendo, quando na verdade o defeito é bem mais simples do que pensávamos! Vou aproveitar o momento para dar uma geral no bichão!
Contato:
Instagram: @verdeesquadra
O canal Lucas Rodrigues é um canal destinado a compartilhar momentos e sensações, sobretudo sobre carros, manutenção, viagens e muito mais. - Авто та транспорт
A Retífica Aliança agradece a parceria meu amigo, conte com o nosso apoio sempre. Abraço
Eu quem agradeço por todo apoio prestado nesses últimos tempos.
Como vc fechou os furo
q maravilha cara!
Tomara que dê certo. Menos trabalho e gastos. 🙏😉👍
Certamente, espero que tudo dê certo!
Boa meu lindo pra tampar esse canal de lubrificação vc tampa no mancal ou no próprio balanceador
Buenas irmao. Tava vendo o video do motor batendo antes de começar esse aqui e quando vc deu a partida eu vi pelo som que o balanceiro tinha se entregado alem de vazar um pouco na junta do coletor de escape. eu ja tive esse problema e perdi um motor por causa disso. tive que retificar. então não fique rodando com o carro assim que pode vazar a pressão de óleo de vez e dai ja era blz. Abraços
Como vc fez pra tampar os furo do oleo
Eu havia lhe dito que era o compensador de massa.Pois tinha este mesmo defeito o vectra do meu amigo.Este contrapeso que vc se referiu é a mesma peça
Exatamente.
De qualquer forma ,este tipo de defeito nao afeta o cabeçote,nem pistões ,após aberto o sub Carter ,vc faz um serviço de recuperação nessa tampa do compensador,ela solta e fica fazendo este barulho e fazendo acender a luz de óleo ,nao aconselho retirar o compensador ,principalmente neste caso que é câmbio automático .pode ficar muito ruidoso em alta,troca de bronzinas moveis e fixa,anéis de segmento,verificação de tuchos,troca de retentores,ta morta a onça
Exatamente o que farei, substituição de todo o conjunto de lubrificação, arrefecimento e casquilhos fixos e móveis.
Meus motor travou mais desmontei o virabrequim mas bronzina ta tudo boa será que foi essa pessa que travou que tirei ela tá rodando pesado
Boa noite o meu deu esse defesa se eu fizer isso corre algum risco
Amigo estou com esse mesmo poblema oque faço ?
Cara eu pensei citar o compensador de massa mas e difícil entender o barulho por vídeo, mas de for ele show de bola é só isolar , e fora que ganha uns CV , talvez usar o plate do 2.0 fica melhor que deixa esses barato oco, mas aí tem que desmontar e ver a possibilidade, boa sorte Lucas e marcha no vectraoo
Comprei o compensador novo, não vou deixar sem. Se foi desenvolvido pra estar ali, tem que estar ali kkkk
@@LucasMRodrigues suave então kkk e ruim que o motor vibra mais sem ele, mas a gente gosta de performance se fosse cmg eu tirava kkk mas blz boa sorte
Amigo , vc fez oque pra tampar os furos
Amigo,tenho um vectra 2002 automático, quando ta quente ele faz um barulho igual esse,mas quando eu to Parado o barulho para,será que pode ser esse compensador de massa?o barulho só aparece depois que ando uns 10 minutos
meu tambem so quando quente . . sera que é
Bom o carro funciona sim, mais não fica redondinho não, o motor fica meio quadrado da o parecer que fica vibrando principalmente quando ultrapassa os 5 mil giro , essa peça e muito importante para o equilíbrio e um bom funcionamento do motor.
Após 10+ mil km sem compensador de massa, te afirmo: não vibra! E a peça não faz falta, tanto é que não vem na versão de 8v.
@@LucasMRodrigues não concordo amigo, eu tenho Vectra equipado com esse motor quando comprei ele já estava sem o compensador, era so acelerar a cima de 5 mil giro ficava estranho. comprei a peça é instalei, é o motor ficou sereno bem diferente de antes pode colar o giro que o motor é o mesmo.
Também acho se a peça ta ai para algum propósito foi colocado pela gm.
Mais e a luz do óleo? Ele faz ascender também?
Sim, ele faz perder a pressão de óleo e isso faz a luz acender quando quente.
Cara eu era igual vc colocava muita grana nos carros com os anos os pensamentos mudam o cara começa a pensar quanto dinheiro fora coloquei paguei 10 mil no carro gastei 15 e vendi por 12 se fosse meu carro deixava sem essa peça tambem 2500 em uma peça dessas e praticamente 30% do valor do carro deixo isso de dica jamais de critica
A paixão não tem custo. Só isso.
@@LucasMRodrigues Penso como vc amigo....tenho um Golf glx 98 e não vendo por nada...paixão não se explica..apenas se vive
No meu canal tem vídeo sobre meu GLX 96 Preto Ninja com teto solar.
Fazendo uma anologia dessa peça, pense naqueles carros de luxo importado da europa que tem aquecedor interno do banco do motorista, ou seja, para o Brasil, um país de clima extremamente tropical, não tem utilidade nenhuma.
Cara o vídeo tá travando ao assitir, será que é só comigo?
Comigo também
Comigo também, só ficou filé quando coloquei a qualidade da imagem mais baixa um pouco 360p
Deixa sem, a coisa mais normal que faz nos 2.2 16v
Gambiarra mais normal, você quis dizer, né? O certo é montar o balanceador com a folga medida, e seguir aferindo a folga de acordo com o manual de reparação. Essa. Peça estraga por falta de manutenção.
Como faço pra tampa os furos de lubrificação e quais sao. Tenho um vectra com esse defeito
O furo de lubrificação estão nos mancais, são os dois menores laterais. Deve ser removido o mancal, feito rosca nos buracos e colocado um parafuso com locktite. Assim, nunca mais o parafuso sai do buraco e a vedação fica 100%
Oiiii lucas souuu sophia
Olá Sophia!
Tirar o balanceador de massa é uma gambiarra típica de brasileiros. Existem juntas de diferentes espessuras para a compensação da folga. Relógio comparador para verificar qual junta utilizar.
No meu caso, não irei remover. Irei substituir o conjunto todo. Obrigado pelo toque. Abs.
@@LucasMRodrigues vai ficar vibrador e perder um pouco do conforto, além de sobrecarregar os coxins. Eu quase fiz essa mão no meu ex 2.2 16v AT. Comprei o balanceador na Crestana, mas acabei vendendo o carro antes e o balanceador depois. O manutenção desse motor é muito trabalhosa e pouco espaço pra acesso as coisas. A versão AT consome combustível como o meu Omega 4.1. O carro acabou se mostrando mais caro que o Omega, até os acabamentos e faróis são tão raros e caros quanto o Omega. Vendi.
Devo concordar com você em alguns aspectos, todavia, acabei me desgostando do Omega, pelo carro em si. O Vectra acendeu a chama novamente de "gastar dinheiro" no carro para tentar restaurar sua dignidade como carro e por enquanto seguirei nesse caminho. Notou que: terei que fazer pintura, dar um talento no motor e resolver diversos detalhes né? Farei tudo nos moldes originais mesmo.
@Raphael Hagi isso é balela amigo. Há 3 anos atrás meu Vectra deu esse defeito e a peça mais a mão de obra chegava nos 3k. Depois de assistir alguns tutoriais eu arrisquei em retirar esse balanceador, e foi a melhor coisa que fiz. Meu carro nunca mais deu problema, só manutenção básica mesmo, ando em média quase 1 mil km por mês e o carro tá liso, fino, silencioso e não vibra nada. Dá uma pequena diferença de antes quando se atinge 6 mil giros. Essa peça talvez faça falta nos 2.4 16V, mas no 2.2 16V nunca fez falta. Essa peça era um item que prometia muito conforto em alta rotação nos sedans de luxo com motorização 16v nos naquela época. Prometia conforto e silêncio do motor em alta rotação, mas em muita alta rotação mesmo. Camarada hoje nas estradas brasileiras andar acima dos 6 mil giros é loucura, então como eu não atinjo essa rotação tá de boa, não vibra nada. Carro fica mais leve, pouca coisa mas já dá uma pequena diferença na economia. Fiz o teste da moeda e bingo, nem se move em marcha lenta. Gastar uma grana dessas para uma peça que não trará utilidade nem praticidade em rotações abaixo dos 6 mil giros é pegar quase 30 notas de 100 e queimar.
@@tfvcfx144 você tem bons argumentos, só acho que exagera na intensidade. hehehe. Não é balela, o fabricante de automóvel não vai colocar um item que seja desnecessário, isso nunca vai acontecer. É claro que seu carro não deu mais defeito, a peça não existe lá mais. E este item dá defeito muito em parte pela falta de manutenção, pois há que se medir desgaste e usar juntas sobre medida. Quando eu compro um carro de determinada configuração, isso é particular, eu desejo que tudo funcione e esteja exatamente como no original, e se vibra um pouco mais só em determinada faixa, pra mim já é motivo de desgosto. Vendi meu Vectra em parte por causa de situações assim. Eu comprei o balanceador mas as juntas estavam impossíveis achar, ia ter que medir com o relógio comparador e mandar fazer, isso me tirou o tesão com o carro.