新しいGスペックでやりたいこと

[@苫戸法師]

ちょう度：2号(25℃ 265～295)がグリスの硬さで表示で、2号はNLGI(National Lubricating Grease Institute)の硬さ2号で中間の硬さ、1号が柔らかい、0号が極めて柔らかいです。
265～295は、25℃のちょう度測定で26.5～29.5mm円錐が刺さったことを示してます。
ですから、柔らかいグリースをお望みなら、1号または0号を使うと良いと思います。
セラミックグリースはボロンナイトライド＝窒化ホウ素の微粒子を入れたグリースですから、摩擦係数を下げるのに良いです。ただゴムに対する攻撃性には留意する必要有りです。

[@tako82746]

折角M45A1買おうと思ってたのに動画観てまたGスペック欲しくなってしまった…あぁ…空から金降って来ないかなぁ…

[@T_Kazahaya]

デイトナのシリコングリスはブレーキのパッドの裏に塗ったり、油圧ブレーキのゴムを組むときに使ったりするやつです。デイトナは二輪用品メーカーです。このグリスの前にデイトナから出ていた緑色のブレーキグリスがもっと柔らかくてゴムを侵襲せずなかなかいい奴でしたが、白いチューブの奴に代替わりしちゃいました。

[@そうちゃん-p7y]

モリブデン配合のグリスが摩擦に最適かと思ったら、千葉のモケイパドックのでめさんにモリブデンは車のエンジンオイルの用にトイガンは高温になら無いので余りお勧めではないよって言われました！後，そうですね！デイトナ製品はオートバイク用の製品ですね。でもバイクも車も摩擦まみれだから応用は良い発想ですね、さすがです❣️

[@フィオナイェルネフェルト-w2t]

お疲れ様です
なかなか実際に開ける動画ないから、これからVSRを始めようとしてる人には貴重な動画ですね
ところで先生は全く指摘されてませんが、ピストンの側面にキズはありませんでしたか？
バネが見えるシリンダーの細長い窓の内側にバリは無かったですか？
私は2丁ともバリがあったんで磨いたのですが、どうやら初期ロット以外のVSRはみんなバリがあるみたいです
綿棒でふちをこするだけで確認できますから、是非お試しを

[@watarukuriki668]

合うサイズのホーニングブラシが在ればシリンダ内面を砥いでも良いかも

[@波動拳太郎]

確かにこりゃ『研究』レベルだ。
グリスなんてこだわったことない。

[@markigarashi7863]

そろそろ、レールを交換されてはいかがでしょうか？
純正の物より、材質の良い物が出でいます。

[@watarukuriki668]

４丁めなら、ロングノーズじゃなくてオープナーレンチを自作してもいいかも。（自分はディスクグラインダーレンチを加工）
グリスは、元々塗ってあるものはなーんかシマノの自転車用高級グリスっぽいような気もします。ちょう度としては２くらいらしいのでカタログ上は普通。（購入されたシリコングリスか、やや柔らかいくらい）
紹介サイトでは糸状に伸びる写真を載せてますんで「絡みが良い」って感じかもしれません。
ちょう度は数字が小さくなるほど柔らかいって話になってますが、同じちょう度でも使った感じは意外に違いますね。
柔らかくて飛び散りにくいのが在れば理想ですけど、マルイのピストンOリング自体がリングとしての使い方が違うので難しいですね。（最小限のメンテで長期間使う前提ですし）

[@kintamania937]

G spotカッコいいですね👍️

[@hideosaito1713]

タミヤのフッ素グリースおススメです
但し、シリンダー開封と初速制限は自己責任です。

[@イニシャルG]

シリコングリスデイトナ👍www 🤣 🤣 🤣
セラグリス磨耗しそう。
またお願いします。

[@mr.batosdrive9088]

早速セラグリスをポチりました

[@やすのりやすのり]

とろとろは許せるけど　つるつるは　傷つくんだよなーーｗ

[@ナオミ100ワッツ]

電気ドリル使わないと開かないなんて無りぃ