Muito bom video (fixe👍) Eu diria antes, a V60 "continua" a ser uma carrinha bonita e até melhorou na capacidade de carga😁. Na anterior geração (a da minha V60) as versões R-design, aliadas aos motores de 5 cilindros diesel ou à Polestar a gasosa😜, eram na minha opinião, lindíssimas e com uma sonoridade mais melodiosa especialmente no diesel! Pecavam pela capacidade de mala(+ou-460lts). O city safety, na anterior geração, não é assim tão intromissivo, para além de poder ser desligado, o que na minha opinião, é o ideal. Caixas automáticas nas Volvo, nunca foram famosas pelo exemplar funcionamento... A D4 no configurador da Volvo, tem opção da caixa manual de 6v.
Venha o T8... Sou o feliz proprietario de um XC60 RDesign T8 e gostava de ver o teu ensaio... :) O versão T8 é brutal (o meu de 2018 tem 407 cv e 640 Nm) mas é especial pois só tem vantagem para quem possa carregar em casa todos os dias e não faça mais de 30 kms por dia de média. Neste caso o gasto de gasolina é próximo de 0. Já cheguei a fazer 3.000 km com um depósito de 50 litros. A minha média ao fim de quase 20.000 km é de 4.2/100. Os últimos 8.000 km estou com média de 2.2. O que estraga é quando se vai para AE e aí o consumo sobe para 11/100. Os materiais da consola central na parte inferior são realmente fracos como realças no ensaio. A caixa não é desportiva, mas no T8 em modo power é um pouco melhor... Mas os valores da Volvo principalmente são conforto, segurança..
Joca Pereira correcto.. 3000 km... mas em modo Power não faz 300... a média dos últimos 8000 km é 2.2 (aproximadamente 175 litros... 4 depósitos de 44 litros.. 2000 km cada depósito... os 3000 foram os melhores.. penso que andava na média dos 1.6)... 90% em modo elétrico...
E em energia eléctrica quanto gastou nesses 3.000 kms? Ou não têm a mínima ideia? É que presumo, e como disse, que 90% do consumo foi de electricidade que em Portugal é muito cara... as pessoas é que acham que os híbridos só gastam gasolina ou gasóleo, como se a electricidade fosse de borla!
@@ricardomendes1005 Por acaso sei... 166 Kw média por mês.. como em média faço 1000 km por mês... e só carrego à noite com bi-horário... aproximadamente €20 por cada 1000 km. Sendo assim para esses 3000 km €75 em gasolina e €60 em eletricidade (aproximadamente). Como disse no primeiro comentário este carro só tem vantagem em condições muito particulares. Só é vantajoso para quem faça poucos quilômetros por mês, possa carregar em casa (o ideal seria com energia solar) e possa aproveitar os benefícios fiscais (empresas ou ENI) e as campanhas. Por exemplo, esta V60 que o Hugo vez o ensaio por €70k!!!!! O meu XC60 T8 ficou por €49.995.00, depois de reaver o IVA (49.999+IVA é o limite legal para se poder ir buscar o IVA na totalidade)... Quando comprei não havia nada no mercado com o conforto, segurança, consumo e potência por este preço... e ainda acho que não há..
Hugo continua o bom trabalho. De todos os reviewers do UA-cam o teu canal é o melhor. Adoro carros, já éramos para nós ter conhecido, mas o meu tempo não é muito. Pode ser que um dia destes nos encontremos e fazemos um shooting do RC-F. Abraço
@@aurelios69 que todos emitem mais do que aquilo que disem isso comcordo contigo, agora contruir algo que enganase tudo e todos, até o proprio cliente, até agora só se provou com os alemães ...
Diesel que? Há quantos anos foi isso? E não é só alemães. E não é só motores diesel. O dieselgate foi nada mais que a manifestação da frustração dos americanos quando descobriram que estavam a ser fortemente enrabados. Especialmente por alemães. Agora o resto é batatas. Todos fazem e já há anos. E nos como consumidor final nem nada temos que nos queixar, apenas quer dizer que temos mais do que diz no catálogo. De onde virão os mitos e lendas já antigos, dos cavalos escondidos?? Só os americanos é que coitados estavam a leste, ou sera que realmente o problema são as emissões? Quando comparamos um golf a um Ford Ff150 ou qq outro, com certeza que eles são o exemplo em emissões. Dieselgate foj a maior hipocrisia da história automóvel.
@@nelsonlopes777 www.jn.pt/economia/interior/fiat-chrysler-paga-447-milhoes-de-euros-para-resolver-caso-de-emissoes-poluentes-10423169.html É isso, são só os alemães...
boas hugo andei que nem um cao á procura do teu canal desde o teu tour com o yuri e a auto parts com o teu rallyeeeee fiquei tao contente que estou a fazer maratona dos videos do teu canal grande trabalho abraço
Hugo, tenho um familiar que possui um XC60 D4 R Design MY19. Tem o extra Polestar engineered que custa 1200€( carote) que altera a rapidez da caixa, a comunicação com o pedal, quando levantas pé a gestão da caixa que faz da situação se é em curva se é fora dela, no fundo aperfeiçoa o binómio caixa/motor para um nível superior e adiciona mais 10 cv e 50 NM de binário. Fica com 200 cv e 450 NM de binário. Já faz mais uma gracinha sem nunca ser um carro super veloz porque estamos a falar no caso do xc60 de duas toneladas. Esse carro que falo vem equipado com o extra da suspensão pneumática que dá para rebaixar o carro e tornar igualmente a suspensão mais dura sem nunca ser aquela dureza desportiva por assim dizer, porque tal como tu disseste e bem, os carros da Volvo não são carros de natureza desportiva, mais a mais um SUV alto e pesado como é o XC60,que é o carro de que falo e que por experiência própria, porque já o conduzi, posso opinar. São carros de segurança, conforto sem comprometer a dinâmica, mas igualmente sem entusiasmar, como é apanágio da BMW por exemplo. Não concordo com os plásticos de que falaste. No túnel central realmente é plástico mas daí para baixo encontras bons materiais e mesmo o plástico não é do pior. 90% do interior do carro tem materiais que não podemos apontar defeito e tu saberás disso porque faz já algum tempo, andaste com um XC60. Qualidade de construção exemplar, insonorização, bom design interior e exterior, são pontos a favor dos carros da Volvo hoje em dia. Em relação ao defeito da carrinha e da sua caixa, existem atualizações de software feitas pela marca a cada serviço, que melhoraram significativamente a gestão da transmissão, com melhoramentos igualmente a nível do motor. Existem vários updates de x em x meses que vieram melhorar, o que de início era de facto verdade, uma certa incompreensão da caixa em se adaptar à situação exigida. Mas tenho lido por todo o lado, a nível internacional em muitos canais de UA-cam, a falarem bem da caixa. Não é ao nível da BMW mas cumpre com suavidade e alguma rapidez. Quanto ao facto de a nível de conforto a Peugeot ser melhor... duvido. Mas a ser, dar 50 mil euros por um Peugeot?? Para isso dou pela Volvo que é concorrente directa dos germânicos. Quer se queira quer não se queira Peugeot é Peugeot. Grupo PSA. Tem muita aresta ainda por limar. E a imagem de marca da Peugeot é vulgar e banal. As coisas são como são e devemos vê las como são. Ainda no outro dia, com poucas horas de diferença vi dois 508 dos novos em cima de reboques. Um vermelho o sedan e a carrinha em azul escuro noutro reboque ao final da tarde. Não confundas ouro com latão. Só porque é dourado não quer dizer que latão se transforme em ouro por muito que queiramos o contrário ( queiramos refiro me aos donos de 508 que largam 50 mil euros por um Peugeot. )
Estás um fanboy da marca que faz favor! - Esses Peugeot que viste em cima do reboque eram de clientes que foram para o Algarve de autocarro e mandaram o carro de reboque para poupar kms no odómetro do conta quilómetros 😂 - Volvo não tem tradição desportiva?? Então porque a sua divisão polestar tanto investiu pafa ser o carro mais veloz em Nurburgring?? E a tradição no wtcc? - Para finalizar prefiro um Peugeot ou até um Citroen que são europeus e sei onde reclamar, do que uma marca CHINESA como é a Volvo, ainda por cima comprada 100% por uma marca chinesa chamada Geely que ninguém conhece de lado nenhum e que nunca conseguiu homologar um único carro na Europa por falta de segurança e qualidade... fica-te lá tu então com o volvo da chinatown 😛
A carrinha é muito bonita e muito confortável mesmo, o pisar e a insonorizaçao e a desenvoltura da condução sem nos esquecermos que estamos com uma animal de quase 2 toneladas! a nível tecnológico está a par da concorrência, mas acho que a versão momentum Plus com mais um Pack ou dois acaba por ser bastante mais acessível que essa inscription, a exceção a todas elas a que tem o motor t8 híbrida que sinceramente parece estares a conduzir uma carrinha completamente diferente.
Nao vale uma emrd... motor é lixo. Idiota ou passeia cao, ou anda nestamerda, gostam porque e grnadee.. sos e for por isso , e pra compensar o tmanho da pila do idiotacoitados em casa a mulher nao lhe deve dar troco..
Sabes dizer onde conseguiria faz o desbloqueio da multimidia ecrã para fazer espelhamento com telemóvel, e usar as funções do telemóvel no ecrã multimidia ??
Esteticamente acho a carrinha linda! Agora relativamente à caixa, não és o primeiro a quem ouço esse tipo de críticas, o que me sugere que é transversal a quem tem oportunidade de a conduzir. As ajudas de condução assim tão intrusivas, na minha opinião, podem até ser perigosas, pois se ela trava com um carro estacionado, quem vem atrás pode não contar com essa reacção. Parabéns pelo vídeo
Não é tanto à terra nem tanto ao mar. Existe um menu chamado City Safety em que três opções. Normal, mais cedo e mais tarde em que a sensibilidade dos sensores actuam de forma diferenciada. Eu no Volvo que volta e meia conduzo, tenho o city safety parametrizado para "Mais tarde" e nunca acontece o que acima escreveste. Apenas "in extremis" reage.
A capacidade da mala alinha pela concorrência alemã, não é assim tão má para o segmento. Mas claro que não tem a capacidade de uma 740 Estate... Excelente vídeo, tal como já nos habituaste;)
Claro que nao é má e está no mesmo nivel da concorrencia mas não tem aquela capacidade louca pela qual tinham fama as carrinhas Volvo. Mas la está.. corta na bagageira para dar noutros sitios
Ótima carrinha, a política da volvo é mesmo a segurança se bem que também é muito confortável! Para carrinha poderia uma volvo, se bem que esta v60 não tem uma grande mala já me tinha apercebido disso aliás uma golf ou leon acho que tem mais mala
Tem o mesmo problema da Peugeot 508...CARA ATÉ À QUINTA CASA. É uma carrinha primium de grande qualidade, mas tem uma desvalorização mais acentuada que as concorrentes alemãs. Boa compra para quem quizer manter a posse do veículo durante muitos anos.
Curioso vejo bmws e Mercedes com 3 anos a vender em feiras tipo expofacic a preços de bradar aos céus, tipo a fazerem concorrência a peugeouts usados lol E contando que a tantos a serem vendidos usados essa da desvalorização ja tem uns anos contados..vem do tempo dos avós!
Aguardo pelo teste da versão CC :D Apesar de teres dado alguns inputs sobre a concorrência acho que seria bom ter mais comparação. Obrigado por mais um excelente teste. Quanto a caixa, pelo menos na série 90 acho que o tuneup da polestar melhorava o comportamento das mesmas, seria interessante poder testar.
concorrencia mas eese lixod e carro faz alguma concorrencia a carros a serio?? a comeaçr por o ke vale esse motr a diesel.uma merd... preferia ter um carro vintage do ter uma merd dessas.,pelos menos o vintage sa sabia q durou 20 anso enquanto iso ai, nem vale umcagalhao.-
Eu comprei a T6. É gulosa para caraças. Como carro, é bom... mas não é um carro que passe emoção a conduzir, apesar de ter 320 cv e o kit de performance da polestar.
@@dragonHHH pois acredito... o novo serie 1, como aquele serie 2 tipo monovolume horrível passaram a quebrar a melhor tradição bmw de tracção traseira, talvez por isso meteram uma caixa diferente. Também não conheço essa marca nem nunca tinha ouvido falar. Abraço
@@ricardomendes1005 Aisin é japones pertence ao grupo toyota e são consideradas as caixa automáticas (tradicionais de conversor de binário) mais fiáveis que existem, no entanto não têm um funcionamento "perfeito" de uma ZF
Adorei a review, esta é a minha "praia", apresentaste todos os pontos importantes e sim existe caixa manual na D4. Continua com o bom trabalho e traz mais Volvos. Grande abraço!
AQUI NO BRASIL 219 - 2020 VENDERAM MENOS DE 300 UNDS.. AGORA ESTAO A VENDA SEMI- NOVAS- MAS TEM A MA FAMA DE CUSTO ALTO DE MANUTENÇAO VOLVO E SE TRATANDO DE BRASIL!!! PENSA!!! PENSO EM COMPRAR UMA COMO SEGUNDO CARRO DE USO MAS O MEDO AINDA PAIRA..
@@71ripwave não. Tinha ouvido o Hugo a dizer basicamente o mesmo antes, estava a dar-me uma sensação de deja vú 😅. Mas já vi onde foi. Foi no vídeo da 508sw que saiu à uns dias😅
Bonita sim sr,mas às vezes fico a pensar que estas marcas deviam consultar a tabela do ordenado mínimo neste país,e já agora o médio que também é de fazer envergonhar uma pessoa de cor de pele mais escura,mas é o que temos,vamos vendo alegrando as vistinhas 👀,sonhando que um dia saia um segundo prêmio do euro milhões talvez e até lá algum gestor mais endinheirado vai adquirir uma ou outra em nome da empresa pra não pagar aí uns impostos ou para depois receber em IVA,e assim vai isto.
Para a Volvo e outras marcas Portugal é uma migalha no oceano... Até porque noutros países com menos caga fiscal os preços são mais baixos. Destes 70 quanto são impostos? 25?
@@davidmarques8448 Verdade. Mas aqui não é a Volvo que está em questão. Qualquer marca seja ela qual for vai sempre ficar mais barata noutros países da UE. Com os impostos e a chulice que reina neste País de mamões e gulosos, falo dos Governantes, qualquer carro fica consideravelmente mais caro que em qualquer outro País da Europa, pelo menos daqueles que agora estou a lembrar. Alemanha ou Espanha por exemplo.Tivesse eu residência em Espanha e vivesse junto à fronteira e qualquer carro que comprasse era comprado em Espanha, matrícula espanhola. Mais a mais depósitos de combustível eram todos atestados em terras de nuestros hermanos.
@@MrTribalsun eu não tava só a falar neste caso da Volvo,e até foi mais um desabafo daqueles que não mudam merda nenhuma,mas pronto às vezes é estranho como se fala em 50 mil euros,60 mil,70 mil para uma coisa de 4 rodas quando uma pessoa honesta q se levanta todos os dias 5 e 6 dias por semana e trás para casa uns 600,700 paus já com o subsídio de alimentação 😥😢,que já para comprar um de 20mil não dá,que fará um desses valores, é estranho, esquisito.mas foi como disse o gestor q leva 15mil paus por mês e mais,esse depois conta nos se é boa a carrinha,ou tem pontos negativos e quais são,e esperamos uns 10 anos até ficar a um preço vá digamos aceitável.
Eeelaaaá "O condutor cá atrás?" Sim senhora....Volvo na vanguarda da tecnologia automóvel. Já trás volante atrás 😂😂😂😂😂🙏 Estou só a brincar, todos nós percebemos😝
AQui no Brasil, vemos poucas peruas(carrinhas) do nível da Volvo V60. As poucas que vemos, são Mercedes-Benz C200 Station ou Audi Série 3 Avant. Mas a mais bonita de todas ainda é a Volvo V60. Pena que os brasileiros pegaram a "modinha" besta dos "SUVs" caros, feios, desengonçados e muitas vezes com o porta-malas bem menor do que dessa Volvo V60 ! Um abraço !!!
Boas Hugo…. Acho esta VOLVO muito linda uma verdadeira "ameaça" aos alemães,tem um designer arrojador. Pode ser impressão minha mas essa traseira faz lembrar uma BMW. Satisfaz-me uma curiosidade em relação ao motor, gostava de saber se é um motor de origem VOLVO? pergunto isto porque eles (VOLVO) andaram uma altura com a parceria PSA...abraço
Sem me querer meter, sim, é motor volvo (volvo... mas agora chinês! ). Desde que a Geely (chineses) adquiriram 100% do capital da volvo - em 2012 suponho - desenvolveram este novo design do martelo de Thor que é igualzinho em todos os modelos e que começou no XC 90, e desenvolveram também um motor diesel 2.0 deles que " é pau para toda a obra" e que é o mesmo em todos os modelos também, só muda a designação, que vai dos 120 cavalos até aos 235 no D2 e D5 respectivamente. Se é bom e durável não sei, mas também ainda é muito recente para se saber...
Camarada, confundiu claramente a V60 com uma V90, essa sim a direta descendente das antigas Volvo com grande bagageira. Se esta tem uma bagageira modesta, vai ter que dizer que a Serie 3 da BMW e a Audi A4 ou mesmo uma Peugeot 505 têm uma mala ridícula? Oh, camarada, grande tiro no pé... esse sim gigante eheheheh
Parece-me injusto comparar com uma classe C e série 3. Já tive as três e é muito mais espaçosa que qq uma das outras. Para n falar nos extras de base. Ponto fraco da Volvo: consumos animalescos em cidade.
"Prefiro um carro que me dê cagaços para ajudar do que carros que me ta a tentar matar a torto e a direito"?! Não preferes não Hugo.... olha lá.. entre a V60 e um S2000, ou um 993 GT2, etc. Eheheh
4:15 "o condutor cá a trás" XD ;)
Na vi nenhum volante atrás??😂
Isso é que foi timming. Série 3 e Classe C seguidas haha. Muito bom
timing. Fica a correção. 😉
Muito bom video (fixe👍) Eu diria antes, a V60 "continua" a ser uma carrinha bonita e até melhorou na capacidade de carga😁. Na anterior geração (a da minha V60) as versões R-design, aliadas aos motores de 5 cilindros diesel ou à Polestar a gasosa😜, eram na minha opinião, lindíssimas e com uma sonoridade mais melodiosa especialmente no diesel! Pecavam pela capacidade de mala(+ou-460lts). O city safety, na anterior geração, não é assim tão intromissivo, para além de poder ser desligado, o que na minha opinião, é o ideal. Caixas automáticas nas Volvo, nunca foram famosas pelo exemplar funcionamento... A D4 no configurador da Volvo, tem opção da caixa manual de 6v.
Venha o T8... Sou o feliz proprietario de um XC60 RDesign T8 e gostava de ver o teu ensaio... :) O versão T8 é brutal (o meu de 2018 tem 407 cv e 640 Nm) mas é especial pois só tem vantagem para quem possa carregar em casa todos os dias e não faça mais de 30 kms por dia de média. Neste caso o gasto de gasolina é próximo de 0. Já cheguei a fazer 3.000 km com um depósito de 50 litros. A minha média ao fim de quase 20.000 km é de 4.2/100. Os últimos 8.000 km estou com média de 2.2. O que estraga é quando se vai para AE e aí o consumo sobe para 11/100. Os materiais da consola central na parte inferior são realmente fracos como realças no ensaio. A caixa não é desportiva, mas no T8 em modo power é um pouco melhor... Mas os valores da Volvo principalmente são conforto, segurança..
Nicolau Pais 3000 km com 50 litros ? Ou 300 ?
Joca Pereira correcto.. 3000 km... mas em modo Power não faz 300... a média dos últimos 8000 km é 2.2 (aproximadamente 175 litros... 4 depósitos de 44 litros.. 2000 km cada depósito... os 3000 foram os melhores.. penso que andava na média dos 1.6)... 90% em modo elétrico...
E em energia eléctrica quanto gastou nesses 3.000 kms? Ou não têm a mínima ideia? É que presumo, e como disse, que 90% do consumo foi de electricidade que em Portugal é muito cara... as pessoas é que acham que os híbridos só gastam gasolina ou gasóleo, como se a electricidade fosse de borla!
@@ricardomendes1005 Por acaso sei... 166 Kw média por mês.. como em média faço 1000 km por mês... e só carrego à noite com bi-horário... aproximadamente €20 por cada 1000 km. Sendo assim para esses 3000 km €75 em gasolina e €60 em eletricidade (aproximadamente).
Como disse no primeiro comentário este carro só tem vantagem em condições muito particulares. Só é vantajoso para quem faça poucos quilômetros por mês, possa carregar em casa (o ideal seria com energia solar) e possa aproveitar os benefícios fiscais (empresas ou ENI) e as campanhas. Por exemplo, esta V60 que o Hugo vez o ensaio por €70k!!!!! O meu XC60 T8 ficou por €49.995.00, depois de reaver o IVA (49.999+IVA é o limite legal para se poder ir buscar o IVA na totalidade)... Quando comprei não havia nada no mercado com o conforto, segurança, consumo e potência por este preço... e ainda acho que não há..
@@nicolaupais obrigado. Abraço
É uma bela perua, não há dúvida! Espero que a Volvo continue no bom caminho que tem vindo a traçar!
gostas compra essa merd de motor
Hugo continua o bom trabalho. De todos os reviewers do UA-cam o teu canal é o melhor. Adoro carros, já éramos para nós ter conhecido, mas o meu tempo não é muito. Pode ser que um dia destes nos encontremos e fazemos um shooting do RC-F. Abraço
É só combinar 😉
CarOnlineTV obrigado Hugo 👍
Os alemães que resolvam primeiro os problemas do diesel gate e depois que concorram com alguem...
Grande carro e grande trabalho...👍👍
Falas do diesel gate que afeta 99% das marcas ?? Ou toda a gente sabe fazer motores diesel com baixas emissões e os alemães não ??
@@aurelios69 que todos emitem mais do que aquilo que disem isso comcordo contigo, agora contruir algo que enganase tudo e todos, até o proprio cliente, até agora só se provou com os alemães ...
Diesel que? Há quantos anos foi isso? E não é só alemães. E não é só motores diesel. O dieselgate foi nada mais que a manifestação da frustração dos americanos quando descobriram que estavam a ser fortemente enrabados. Especialmente por alemães. Agora o resto é batatas. Todos fazem e já há anos. E nos como consumidor final nem nada temos que nos queixar, apenas quer dizer que temos mais do que diz no catálogo.
De onde virão os mitos e lendas já antigos, dos cavalos escondidos?? Só os americanos é que coitados estavam a leste, ou sera que realmente o problema são as emissões? Quando comparamos um golf a um Ford Ff150 ou qq outro, com certeza que eles são o exemplo em emissões. Dieselgate foj a maior hipocrisia da história automóvel.
@@nelsonlopes777 www.jn.pt/economia/interior/fiat-chrysler-paga-447-milhoes-de-euros-para-resolver-caso-de-emissoes-poluentes-10423169.html
É isso, são só os alemães...
@@aurelios69 verifica bem se a noticia é verdadeira ou não!
Os camiões Volvo também têm o mesmo problema na caixa automática, as vezes ficam a pensar qual é a mudança que têm de usar!
boas hugo andei que nem um cao á procura do teu canal desde o teu tour com o yuri e a auto parts com o teu rallyeeeee fiquei tao contente que estou a fazer maratona dos videos do teu canal grande trabalho
abraço
Mais vale tarde que nunca :D
Aqui no Brasil as SUV XC40, XC60 e XC90 vem vendendo muito mais que a wagon V60 (versões T4 e T5), mesmo esta sendo mais barata e muito mais bela.
Abraços Brasil!
Revi hoje na BTV, seria melhor passar reviews recentes, vai que já saiu um modelo mais recente! bom trabalho.
Hugo, agora sem deixar cair no chão... Já um ensaio comparativo com a V90, com a mesma motorização...
essa carrinha , não tem um defeito...
Hugo, tenho um familiar que possui um XC60 D4 R Design MY19. Tem o extra Polestar engineered que custa 1200€( carote) que altera a rapidez da caixa, a comunicação com o pedal, quando levantas pé a gestão da caixa que faz da situação se é em curva se é fora dela, no fundo aperfeiçoa o binómio caixa/motor para um nível superior e adiciona mais 10 cv e 50 NM de binário. Fica com 200 cv e 450 NM de binário. Já faz mais uma gracinha sem nunca ser um carro super veloz porque estamos a falar no caso do xc60 de duas toneladas.
Esse carro que falo vem equipado com o extra da suspensão pneumática que dá para rebaixar o carro e tornar igualmente a suspensão mais dura sem nunca ser aquela dureza desportiva por assim dizer, porque tal como tu disseste e bem, os carros da Volvo não são carros de natureza desportiva, mais a mais um SUV alto e pesado como é o XC60,que é o carro de que falo e que por experiência própria, porque já o conduzi, posso opinar.
São carros de segurança, conforto sem comprometer a dinâmica, mas igualmente sem entusiasmar, como é apanágio da BMW por exemplo.
Não concordo com os plásticos de que falaste. No túnel central realmente é plástico mas daí para baixo encontras bons materiais e mesmo o plástico não é do pior. 90% do interior do carro tem materiais que não podemos apontar defeito e tu saberás disso porque faz já algum tempo, andaste com um XC60.
Qualidade de construção exemplar, insonorização, bom design interior e exterior, são pontos a favor dos carros da Volvo hoje em dia. Em relação ao defeito da carrinha e da sua caixa, existem atualizações de software feitas pela marca a cada serviço, que melhoraram significativamente a gestão da transmissão, com melhoramentos igualmente a nível do motor. Existem vários updates de x em x meses que vieram melhorar, o que de início era de facto verdade, uma certa incompreensão da caixa em se adaptar à situação exigida.
Mas tenho lido por todo o lado, a nível internacional em muitos canais de UA-cam, a falarem bem da caixa. Não é ao nível da BMW mas cumpre com suavidade e alguma rapidez.
Quanto ao facto de a nível de conforto a Peugeot ser melhor... duvido. Mas a ser, dar 50 mil euros por um Peugeot?? Para isso dou pela Volvo que é concorrente directa dos germânicos.
Quer se queira quer não se queira Peugeot é Peugeot. Grupo PSA. Tem muita aresta ainda por limar. E a imagem de marca da Peugeot é vulgar e banal. As coisas são como são e devemos vê las como são.
Ainda no outro dia, com poucas horas de diferença vi dois 508 dos novos em cima de reboques. Um vermelho o sedan e a carrinha em azul escuro noutro reboque ao final da tarde.
Não confundas ouro com latão. Só porque é dourado não quer dizer que latão se transforme em ouro por muito que queiramos o contrário ( queiramos refiro me aos donos de 508 que largam 50 mil euros por um Peugeot. )
Estás um fanboy da marca que faz favor!
- Esses Peugeot que viste em cima do reboque eram de clientes que foram para o Algarve de autocarro e mandaram o carro de reboque para poupar kms no odómetro do conta quilómetros 😂
- Volvo não tem tradição desportiva?? Então porque a sua divisão polestar tanto investiu pafa ser o carro mais veloz em Nurburgring?? E a tradição no wtcc?
- Para finalizar prefiro um Peugeot ou até um Citroen que são europeus e sei onde reclamar, do que uma marca CHINESA como é a Volvo, ainda por cima comprada 100% por uma marca chinesa chamada Geely que ninguém conhece de lado nenhum e que nunca conseguiu homologar um único carro na Europa por falta de segurança e qualidade... fica-te lá tu então com o volvo da chinatown 😛
Vamos lá chegar aos 100k..
Linda carrinha adoro este design tem um ar apelativo e robusto também gosto do carro sedan
A carrinha é muito bonita e muito confortável mesmo, o pisar e a insonorizaçao e a desenvoltura da condução sem nos esquecermos que estamos com uma animal de quase 2 toneladas! a nível tecnológico está a par da concorrência, mas acho que a versão momentum Plus com mais um Pack ou dois acaba por ser bastante mais acessível que essa inscription, a exceção a todas elas a que tem o motor t8 híbrida que sinceramente parece estares a conduzir uma carrinha completamente diferente.
Nao vale uma emrd... motor é lixo.
Idiota ou passeia cao, ou anda nestamerda, gostam porque e grnadee.. sos e for por isso , e pra compensar o tmanho da pila do idiotacoitados em casa a mulher nao lhe deve dar troco..
Sabes dizer onde conseguiria faz o desbloqueio da multimidia ecrã para fazer espelhamento com telemóvel, e usar as funções do telemóvel no ecrã multimidia ??
Tens estado cada vez melhor nos teus vídeos! Continua com as partes de humor! :)
Obrigado! Abraços 😉
Esteticamente acho a carrinha linda! Agora relativamente à caixa, não és o primeiro a quem ouço esse tipo de críticas, o que me sugere que é transversal a quem tem oportunidade de a conduzir. As ajudas de condução assim tão intrusivas, na minha opinião, podem até ser perigosas, pois se ela trava com um carro estacionado, quem vem atrás pode não contar com essa reacção. Parabéns pelo vídeo
Não é tanto à terra nem tanto ao mar. Existe um menu chamado City Safety em que três opções. Normal, mais cedo e mais tarde em que a sensibilidade dos sensores actuam de forma diferenciada. Eu no Volvo que volta e meia conduzo, tenho o city safety parametrizado para "Mais tarde" e nunca acontece o que acima escreveste. Apenas "in extremis" reage.
Boas Hugo. Esses motores D3 D4 B4 são fiáveis ou tem alguns problemas cronicos que se saibam. Abraço.
O design diferencia se da concorrência claramente
A capacidade da mala alinha pela concorrência alemã, não é assim tão má para o segmento. Mas claro que não tem a capacidade de uma 740 Estate...
Excelente vídeo, tal como já nos habituaste;)
Claro que nao é má e está no mesmo nivel da concorrencia mas não tem aquela capacidade louca pela qual tinham fama as carrinhas Volvo. Mas la está.. corta na bagageira para dar noutros sitios
Seria interessante fazer do Renault Megane grand coupe de 2019. Eu tenho um. Diga me algo. Seria bom para o canal.
Abraços
Gostei muito da carrinha é diferente das outras. Bom vídeo 👏🏼👏🏼
Obrigado Bruno! Abraços!
Sempre muito bem expressivo 😅😅👍👍👍👍
Ótima carrinha, a política da volvo é mesmo a segurança se bem que também é muito confortável! Para carrinha poderia uma volvo, se bem que esta v60 não tem uma grande mala já me tinha apercebido disso aliás uma golf ou leon acho que tem mais mala
ok e boa porq tem mala grande, deve ser apra pores la o teu cao,, trsite s do caral nem sabem a figura q fazem..
Volvo for life 🇸🇪👍
Ótimo trabalho! Tens começar a dizer o preço do imposto de circulação dos carros! Esse Volvo qual o preço do imposto de circulação?
Tens de fazer um video do Volvo S40 T4
Carrinha de sonho 😍😍
"Arranca aí pa cena e pa coisa"
Nunca perde a piada 😂
Epah 7.3L aos 100?? Que A N I M A L !!! 😂 Contínua com estes vídeos top
Tem o mesmo problema da Peugeot 508...CARA ATÉ À QUINTA CASA. É uma carrinha primium de grande qualidade, mas tem uma desvalorização mais acentuada que as concorrentes alemãs. Boa compra para quem quizer manter a posse do veículo durante muitos anos.
Curioso vejo bmws e Mercedes com 3 anos a vender em feiras tipo expofacic a preços de bradar aos céus, tipo a fazerem concorrência a peugeouts usados lol E contando que a tantos a serem vendidos usados essa da desvalorização ja tem uns anos contados..vem do tempo dos avós!
ohh sim uma bela merddd. de motor... nao vale umamerd...
Tenta trazer para o canal um volvo 960
Mais uma excelente análise CarOnline, parabéns!!
Gostava de um dia ver uma análise vossa do Mondeo Vignale 2019.
Grande abraço
Será possível trazer um lexus LFA🤔🤔🤔
Ah, já foste
José Perreira não conheço nenhuma unidade desse carro em Portugal. É sem duvida a melhor sinfonia automóvel jamais criada até hoje...
@@referencechannel996 andou CA um de um norueguês que pediu a Toyota para o guardar enquanto cá passava férias
Aguardo pelo teste da versão CC :D Apesar de teres dado alguns inputs sobre a concorrência acho que seria bom ter mais comparação. Obrigado por mais um excelente teste.
Quanto a caixa, pelo menos na série 90 acho que o tuneup da polestar melhorava o comportamento das mesmas, seria interessante poder testar.
concorrencia mas eese lixod e carro faz alguma concorrencia a carros a serio??
a comeaçr por o ke vale esse motr a diesel.uma merd...
preferia ter um carro vintage do ter uma merd dessas.,pelos menos o vintage sa sabia q durou 20 anso enquanto iso ai, nem vale umcagalhao.-
Belo ensaio mas não consigo gostar desse interior da Volvo lol... Parece uma grande carrinha mas acho que tem umas 4 opções que eu escolheria antes!
Hugo...não gostas dos Abarth? Acho que nunca vi um ensaio teu nem ao 500 nem ao 124! Abraço
Hugo...afinal é verdade que nunca viram ensaio teu nem 500 nem ao 124... Como reverter essa situação...
É bem verdade.. o grupo FCA ainda não viu o encanto de um bom arranque de porta aberta :D
Estás cada vez melhor meu, a sério 😂😂 adoro
Forte abraço 👍🏼
Obrigado! Abraços!
0:28 mesmo a esfregar na cara que tem um bom lane keep assist
Olá Hugo, isto é tudo muito bonito, mas a manutenção upa upa....
Atenção que o meu like é para o teu vídeo...a V60? Aãããããh...tá.
já conta :D
Quando trazes ao canal um MINI cooper s cabrio?
Será que vai sair com o d6 hybrid awd e que possa melhorar a dinâmica?
A Volvo já disse que vai parar de desenvolver motores a diesel e acho que isso inclui híbridos a diesel... Por isso infelizmente acho que não
Não, não haverá mais híbridos a diesel
Eu comprei a T6. É gulosa para caraças. Como carro, é bom... mas não é um carro que passe emoção a conduzir, apesar de ter 320 cv e o kit de performance da polestar.
Provavelmente porque pesa muito e é muito grande, não?
@@diogomartins919 Sem dúvida
A caixa não é uma Aisin? Igual à dos PSA e recentemente usada pela BMW?
Bmw acho que é tudo ZF agora
@@ricardomendes1005 No novo serie 1 é Aisin
@@dragonHHH pois acredito... o novo serie 1, como aquele serie 2 tipo monovolume horrível passaram a quebrar a melhor tradição bmw de tracção traseira, talvez por isso meteram uma caixa diferente. Também não conheço essa marca nem nunca tinha ouvido falar. Abraço
@@ricardomendes1005 Aisin é japones pertence ao grupo toyota e são consideradas as caixa automáticas (tradicionais de conversor de binário) mais fiáveis que existem, no entanto não têm um funcionamento "perfeito" de uma ZF
Adorei a review, esta é a minha "praia", apresentaste todos os pontos importantes e sim existe caixa manual na D4.
Continua com o bom trabalho e traz mais Volvos.
Grande abraço!
Obrigado Luis! Abraços!
AQUI NO BRASIL 219 - 2020 VENDERAM MENOS DE 300 UNDS.. AGORA ESTAO A VENDA SEMI- NOVAS- MAS TEM A MA FAMA DE CUSTO ALTO DE MANUTENÇAO VOLVO E SE TRATANDO DE BRASIL!!! PENSA!!!
PENSO EM COMPRAR UMA COMO SEGUNDO CARRO DE USO MAS O MEDO AINDA PAIRA..
Traz um Touareg para a malta ver!
Offtopic, isto já foi publicado em algum sitio? É que eu tenho a ideia de já ter visto a parte da chapeleira em algum sitio...
Carwow ??
@@71ripwave não. Tinha ouvido o Hugo a dizer basicamente o mesmo antes, estava a dar-me uma sensação de deja vú 😅. Mas já vi onde foi. Foi no vídeo da 508sw que saiu à uns dias😅
@@jcdrives6679 é isso tb vi o vídeo
Bonita sim sr,mas às vezes fico a pensar que estas marcas deviam consultar a tabela do ordenado mínimo neste país,e já agora o médio que também é de fazer envergonhar uma pessoa de cor de pele mais escura,mas é o que temos,vamos vendo alegrando as vistinhas 👀,sonhando que um dia saia um segundo prêmio do euro milhões talvez e até lá algum gestor mais endinheirado vai adquirir uma ou outra em nome da empresa pra não pagar aí uns impostos ou para depois receber em IVA,e assim vai isto.
Para a Volvo e outras marcas Portugal é uma migalha no oceano... Até porque noutros países com menos caga fiscal os preços são mais baixos. Destes 70 quanto são impostos? 25?
@@davidmarques8448 Verdade. Mas aqui não é a Volvo que está em questão. Qualquer marca seja ela qual for vai sempre ficar mais barata noutros países da UE. Com os impostos e a chulice que reina neste País de mamões e gulosos, falo dos Governantes, qualquer carro fica consideravelmente mais caro que em qualquer outro País da Europa, pelo menos daqueles que agora estou a lembrar. Alemanha ou Espanha por exemplo.Tivesse eu residência em Espanha e vivesse junto à fronteira e qualquer carro que comprasse era comprado em Espanha, matrícula espanhola. Mais a mais depósitos de combustível eram todos atestados em terras de nuestros hermanos.
@@MrTribalsun eu não tava só a falar neste caso da Volvo,e até foi mais um desabafo daqueles que não mudam merda nenhuma,mas pronto às vezes é estranho como se fala em 50 mil euros,60 mil,70 mil para uma coisa de 4 rodas quando uma pessoa honesta q se levanta todos os dias 5 e 6 dias por semana e trás para casa uns 600,700 paus já com o subsídio de alimentação 😥😢,que já para comprar um de 20mil não dá,que fará um desses valores, é estranho, esquisito.mas foi como disse o gestor q leva 15mil paus por mês e mais,esse depois conta nos se é boa a carrinha,ou tem pontos negativos e quais são,e esperamos uns 10 anos até ficar a um preço vá digamos aceitável.
@@sergiooliveira9531 É verdade Sérgio. Há muita injustiça na sociedade. Uns com milhões e outros com tostões. É uma realidade revoltante.
grande maquina
Hugo já trouxeste a Toyota touring sports top de gama ao canal?
ainda nao. Vou trazer em Setembro um comparativo das 3 carroçarias do novo Corolla.
@@CarOnlineTV Ficamos a aguardar anciosamente. ;)
O tuga gosta muito de carrinhas...
Podes crer, também não consigo perceber esse fascínio, mas gostos são gostos...
Mas a moda hoje em dia virou claramente a favor dos crossover's e dos SUV's.
Eeelaaaá
"O condutor cá atrás?"
Sim senhora....Volvo na vanguarda da tecnologia automóvel.
Já trás volante atrás 😂😂😂😂😂🙏
Estou só a brincar, todos nós percebemos😝
às vezes os condutores tambem vão lá atrás! :D
E sim existe D4 com caixa manual. Não existe é D5.
V60 um puto com ar bonacheirão...
Bonita, mas talvez uma carrinha skoda superb...
AQui no Brasil, vemos poucas peruas(carrinhas) do nível da Volvo V60. As poucas que vemos, são Mercedes-Benz C200 Station ou Audi Série 3 Avant. Mas a mais bonita de todas ainda é a Volvo V60. Pena que os brasileiros pegaram a "modinha" besta dos "SUVs" caros, feios, desengonçados e muitas vezes com o porta-malas bem menor do que dessa Volvo V60 ! Um abraço !!!
Não são só os Brasileiros. A moda dos SUV's é mundial. Em Portugal é a mesma coisa.
Abraços Brasil!
Entao nao era: " Arranca para a cena e para o coiso" ? Passou para .."a coisa". É pá!! ;)
há que variar :D
Boas Hugo…. Acho esta VOLVO muito linda uma verdadeira "ameaça" aos alemães,tem um designer arrojador.
Pode ser impressão minha mas essa traseira faz lembrar uma BMW.
Satisfaz-me uma curiosidade em relação ao motor, gostava de saber se é um motor de origem VOLVO? pergunto isto porque eles (VOLVO) andaram uma altura com a parceria PSA...abraço
A volvo não utiliza motores de outras marcas desde 2016.
Sem me querer meter, sim, é motor volvo (volvo... mas agora chinês! ). Desde que a Geely (chineses) adquiriram 100% do capital da volvo - em 2012 suponho - desenvolveram este novo design do martelo de Thor que é igualzinho em todos os modelos e que começou no XC 90, e desenvolveram também um motor diesel 2.0 deles que " é pau para toda a obra" e que é o mesmo em todos os modelos também, só muda a designação, que vai dos 120 cavalos até aos 235 no D2 e D5 respectivamente. Se é bom e durável não sei, mas também ainda é muito recente para se saber...
@@andrecarvalho2439 é de origem VOLVO?
@@ricardomendes1005 obrigado pelo esclarecimento
@@hugosilva9982 Origem Volvo Sim.
Camarada, confundiu claramente a V60 com uma V90, essa sim a direta descendente das antigas Volvo com grande bagageira. Se esta tem uma bagageira modesta, vai ter que dizer que a Serie 3 da BMW e a Audi A4 ou mesmo uma Peugeot 505 têm uma mala ridícula?
Oh, camarada, grande tiro no pé... esse sim gigante eheheheh
Correção Peugeot 508
8:10 a concorrente alemã ahahaha
Só não acompanha nos escandalos, do resto é melhor em tudo...
@@nelsonlopes777 Volvo V60 bem equipada mete a BM no bolso.
@@MrTribalsun até mal equipada mete...🤣🤣👍🏻
Video 5**** legendas fica pouco desejar
40x realmente
Parece-me injusto comparar com uma classe C e série 3. Já tive as três e é muito mais espaçosa que qq uma das outras. Para n falar nos extras de base.
Ponto fraco da Volvo: consumos animalescos em cidade.
3'57"..."não roba"??? 😄
forma de expressão. presente do verbo roubar. significar não tirar espaço, manter o espaço existente.
a t8 tem tanto como 405 cv
Com polestar engineered como acessório de otimização de software ou o próprio modelo T8 em versão polestar de fábrica.
@@MrTribalsun A versão T8 R-design PHEV têm 390cv AWD e a T8 PHEV Polestar Engineered tem 405cv
@@Dumb93449 👍 Era isso que queria dizer mas tu disseste com os termos e siglas corretas.
Fala a verdade. Um carro que nos quer matar tem outro charme!
AHAHAHAHA às vezes sim mas sempre também cansa :D
"Prefiro um carro que me dê cagaços para ajudar do que carros que me ta a tentar matar a torto e a direito"?! Não preferes não Hugo.... olha lá.. entre a V60 e um S2000, ou um 993 GT2, etc. Eheheh
Comparação mal feita
@@Arnyonmotorcycle um perfeito exemplo de uma boa oportunidade (perdida) para estar calado.
@@JP_SC ??? o que é que um v60 tem comparação com um s2000? um é desportivo, o outro é familiar. ok, compara com uma toyota dyna já agora. Passe bem.