Il NUOVO motore V8 Lamborghini é ASSURDO | Lamborghini Temerario 2025
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- Опубліковано 19 тра 2024
- Lamborghini 634, nome progettuale della seconda supersportiva della gamma High Performance Electrified Vehicle, sarà equipaggiata con un motore V8 biturbo abbinato a un sistema ibrido con tre motori elettrici e al cambio 8 marce doppia frizione che ha recentemente debuttato su Revuelto, ottimizzato per il nuovo modello.
Il nuovo motore è stato progettato ex novo a Sant’Agata Bolognese con l’obiettivo di offrire performance ed emozioni di guida che superano quelle della attuale gamma Huracán, coniugando l’alta linearità di progressione che ha reso celebre il V10 Lamborghini all’elevata potenza e coppia specifica di un motore turbo di nuova generazione.
Il V8 biturbo ha una cilindrata di 4.0 litri e l'eccellente potenza specifica di 200 CV/litro; la potenza massima erogata sarà di 800 CV tra i 9.000 e i 9.750 giri/minuto, raggiungendo un regime di rotazione massimo di 10.000 giri/minuto, valore di norma riservato ai motori da competizione e che
rende il nuovo V8 un unicum nel panorama delle supersportive stradali.
Anche per quanto riguarda l’erogazione della coppia motrice, con un valore di 730 Nm tra i 4.000 e i 7.000 giri/minuto e una progressione entusiasmante simile a quella di un motore da corsa, grazie alla perfetta integrazione con l’unità elettrica installata nel motore stesso. Il sistema elettrico posteriore, progettato e sviluppato per il nuovo V8, è posizionato tra il motore termico e il cambio doppia frizione e comprende l'inverter così come l'unità elettrica di tipo assiale; è capace di generare elevati valori di coppia e potenza, con un picco massimo di 300 Nm e 110 kW a 3.500 giri/min, mantenendo al contempo dimensioni compatte e peso contenuto.
In fase di progetto è stata inoltre fondamentale la definizione del sound, per dare al nuovo propulsore un carattere unico e distintivo, offrendo al pilota una inedita esperienza di guida. Il nuovo V8 esalta le proprie caratteristiche in un crescendo che ad alti regimi raggiunge il proprio apice in termini di volume e contenuto in frequenza, creando, in armonia con le vibrazioni trasmese al telaio dall’albero motore piatto, un’esperienza sensoriale completa e totalizzante. Il lancio della 634 è programmato per il 2024 e si inserisce nel piano “Direzione Cor Tauri”, il percorso che sta portando Lamborghini verso la progressiva elettrificazione della gamma, iniziata nel 2023 con la premiére di Revuelto e proseguita con la presentazione della Urus SE ad aprile 2024.
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** Schema tecnico: Motore 4.0 V8 biturbo da 10.000 giri e 800 cv, motore elettrico posteriore da 110 kW e due motori elettrici anteriori. Tecnologia batteria plug-in **
Buonasera Emiliano, innanzitutto grazie per quello che fai per noi appassionati malati di motori 😅, vorrei porti un quesito: a tuo parere non sarebbe stato più "indicato" (passami il termine), dotare anche la Revuelto dello stesso schema della futura Temerario ?? La butto lá così da appassionato: una Revuelto con un V12 da 6 litri (anziché 6.5), due turbo fra le bancate, albero motore di tipo flat-plane, almeno 10.000 giri di rotazione, motore elettrico per i bassi regimi a flusso assiale in uscita dall'albero motore, cambio doppia frizione 8 marce e i due consueti motori elettrici all'anteriore.
Credo si avrebbe anche un migliore "upgrade" in fatto di prestazioni, anche perché la Revuelto dovrebbe rappresentare il top di gamma del brand anche in fatto di prestazioni.. ed ho l'impressione che la Temerario futura possa dargli del filo da torcere, avendo meno massa e quasi stessa potenza e coppia..
Ma quanto è bello sentir parlare di meccanica!!
Concordo a pieno
Lunga vita agli Dei del V8.
Designer lamborghini - prendiamo l’ultima fatta e cambiamo due minchiate non lo noteranno…
Tanta tanta tanta roba!
Mi e’ piaciuto molto il video dell’Auto Green infuocata, sto ancora ridendo 😂
Green = Inculatron 2.0
C'è il tre cilindri F6A turbo della Suzuki cappuccino che arrivava fino a 9300 giri stock e il 2.8 V8 turbo della Czinger 21C che arriva a 11.000, anche se lì parliamo di altri budget
C'erano anche la Caterham RST V8 e la Ariel Atom V8 equipaggiate con lo stesso motore da 500cv@10000rpm (ma se non ricordo male era dotata di compressore volumetrico).
Sono comunque auto molto leggere dotate di motori di origine motociclistica (Questi motori "Hartley H1-V8" erano costruiti unendo due bancate Suzuki Hayabusa in un'unico V8, che in versione aspirata era montato anche sulla Radical SR8.)
Un capolavoro di meccanica! Beato chi potrà averla.
È un bel sentir parlare di una scheda tecnica come questa....d'altra parte per chi come me ne ha masticato, è sempre un piacere.
Stiamo parlando di Lamborghini....siamo nell'Olimpo dei nomi d'oro insieme a Ferrari, Porsche, Lotus ed altri...È una grande famiglia, quella dei Marchi che hanno creato, ognuno a suo modo, ognuno con la sua filosofia, il mito dell'Auto super sportiva! ❤
Ma quale beato… le persone per bene non sprecano i soldi in queste minchiate
Che commento stucchevole
@@Olmettino Le persone perbene, rispettano le scelte altrui, tanto per cominciare.
Come fai a dire che una persona non possa essere perbene in quanto acquistante un modello specifico di auto......ma dico, i neuroni, ti funzionano correttamente tutti? Oppure scrivi senza collegare il cervello con le dita sulla tastiera?
Per lo stesso motivo, potrei dire, e se lo facessi sarei un'idiota, che chi compra un SUV non capisce niente......su quali basi potrei affermare ciò? Nessuna.
Vorrei ricordarti che una persona che ha la possibilità di comprare un'auto così, ha una percezione delle risorse economiche molto diversa da noi ed in più, probabilmente avrà un box con altre 10 Lambo, 10 Ferrari, 10 ecc. ecc..........
@@gianlucamucciarelli8848 chi ha quelle risorse o ha rubato o ha ereditato… gli industriali non hanno tempo per collezioni da arricchiti annoiati
@@Olmettino La sentenza di colui che sa come gira il mondo....😎
OH MIO DIO !!! Ma ma allora c'è davvero speranza ! Grazie Emi
Si’ se spendi 300k
Bellissimo servizio.. bravo Emanuele.. sei il migliore per me .. beh ! che dire… è un gioiello della motor valley…. Grande Lambo !👍👍
comunque la coppia specifica non è così alta, il 3.0 L6 della M3 ne ha di più, per litro, ma anche il nostrano 2,9v6. Quello che più stupisce della coppia è dove è nell'arco di giri e per quanto è disponibile.
Le quotazioni di tutte le versioni della Huracan : STONKS
Stonks??? Cioè????😅
@@sandromandolesi6352 è una sorta di onomatopea usata nei meme per indicare un rapido aumento del valore di una cosa (in questo caso le quotazioni).
@@sandromandolesi6352 Nel senso che le quotazioni sono salite
@@alessandroalessandro3216 Ahhh, io invece credevo che sarebbero calate, tenuto conto del gap tecnologico. Ok.
@@sandromandolesi6352 Considerando che lamborghini non farà più V10 aspirati penso che sia questo il motivo per cui saliranno le quotazioni
se esce con quel design un vero disastro
Lo dicevano anche della Huracan, eppure ha venduto tanto e sono bellissime
@@LordSauron94 bruttarella la hurracan originale. Meglio hanno sistemato nel tempo con la sto e varie versioni da pista .
Questa sarà uguale
E' un motore fantastico, ottima potenza ed eccezionale coppia dal compressore vero. Rapporto corsa/alesaggio, circa 0,67.
Quando potremmo ascoltarlo ?
Prezzo?
Che spettacolo,Non vedo l ora di vederla...e finalmente é interamente prodotto in Italia il motore, sarà un missile terra aria,qua hanno fatto il capolavoro... chissà il peso
Possiamo immaginare che faccia da prova per l entrata di audi in F1?
Come esperimento stradale da cui prendere dei riferimenti per la monoposto.
Anche meglio se ci regalassero la gioia di vedere un restyling della mitica miura anche in chiave *Green* con l' accoppiata del elettrico anche V8 mi farebbe sorridere rivedere un capolavoro di stile del Toro.
Architettura piuttosto diversa da un motore F1. Uno 4.0l V8 (cilindrata unitaria di 0.5l) twin turbo, l'altro 1.6l v6 (cilindrata unitaria di 0.27l) single turbo
SI STANNO RICONVERTENDO TUTTI ...NUOVAMENTE AL TERMICO?
è una ibrida comunque
Assoolutamente no la Revuelto V12 e Hybrid plug-in
E questa nuova Temerario V8 sempre Hybrid plug-in
Prima le vecchie Aventador e Uracan erano solo con motore endotermico.
Percio si sta andando verso L'elettrico.
Ha 3 motori elettrici 😂
@@mambruccol'ibrido non è il male.
Il problema è quando è inutile, tipo quelli che ti fanno fare 30km in elettrico.
L'ibrido può migliorare l'efficienza del motore,già bassa di sua,se sviluppato e utilizzato bene.
@@meandmebutonlyme6739 no l’ibrido è sempre una porcheria. Porta peso inutile e complicazioni pure pericolose tipo incendi già soggetti su queste auto
Tutto bello, bellissimo, fantasmagorico, ma ho una domanda:
Motore 4.0 V8 - Biturbo - 1 Motore elettrio posteriore - 2 Motori elettrici anteriori - Batteria plug-in.....
1800kg ce la facciamo?????
peserà 1550 come la sf90
1780 Kg più o meno con guidatore e liquidi@@redazioneautomoto
@@redazioneautomoto SF90 1550????? Ahahahah😂
@@federicoperra3863si, la sf90 siamo sui 1600 in ordine di marcia... Quanto pensavi pesasse?
@@NicolaBigoniprobabilmente è rimasto negli anni 90 😂
Spero di intendermene abbastanza, forse non è così, più che altro disegno auto per passione ma lì capisci tutto, secondo me un tempo c'erano novità e nuovi record considerando auto normali, guardiamo a varie Citroen, Volvo o GM ad esempio cioè nelle auto magari di lusso ma umane tipo una Corvette, una Buick Electra, una Citroen DS, una Volvo 760 etc, oggi per parlare di qualche record o fatto notevole bisogna guardare dalle parti di inarrivabili Ferrari, Lambo o Bugatti ecco : capite..
.....e tutto ciò personalmente lo trovo molto triste 😢
@@sandromandolesi6352 Be dai ora ci sono i cinesi e stabiliranno nuovi parametri con elettriche da 50.000 Euro
La colpa e’ solo degli idioti che cprano solo suv 3 cilindri…. Evidentemente non esistono quasi piu’ appassionati che ci capiscono di auto
@@toffonardi7037 Be ma a quel prezzo cosa compreresti SUV a 4 cilindri o utilitarie a 3 cilindri non so, non ci sono più le Alfa 33, pochi soldi, relativamente, bassa come una coupe e motore boxer
@@giuliopedrali4794 io ho trovato un auto eccezionale, con una guidabilita’ pazzasca grandi prestazioni e anche comoda, ma guarda caso tra gli italioti non la comprava nessuno🤣🤣🤣 la colpa siete voi
Grazie per la spiegazione dettagliata! Adesso che so che il motore è Made in Sant’Agata potrei ritornare alla Lambo. Passai dalla F430 aspirata alla Huracan aspirata perché il sound me la fece preferire rispetto al V8 Turbo della F488 all’epoca (2018). Mi convinse anche la trazione integrale ma lo sterzo non mi convinse mai. Sai se il compressore della turbina è azionato in elettrico come in F1 e come sulla Ferrari F 90 ?
Turbine...
@@cicciobalicciola turbina collegata sullo scarico serve solo per muovere il compressore che butta aria nei cilindri e sono coassiali. Se l’albero prende la spinta dall’ elettrico elimina il turbo Lag….elementare Watson.
@@andretti321 ok, sono turbocompressori!
Niente elettrico al posto della turbina.
È un V8 piatto, ma con la fasatura variabile sia in aspirazione che scarico sopperisce al lag, avendo una erogazione molto lineare.....
Poi non voglio immaginare due orecchie in quel modo a 2-3 bar cosa spingano, con 500cc ogni 90°
Ciao in realtà l’elettrico in P1 è studiato apposta per compensare il turbo lag di turbine posso immaginare molto generose in termini di portata d’aria. Le soluzioni di turbo elettrico per come lo intendi tu (hers in stile f1) per il momento le ha fatte solo mercedes ma sono più le complicazioni dei vantaggi :(
@@redazioneautomoto nei limiti del possibile con l'omologazione "euro"
oltre la coppia ripida di un elettrico, il piatto sfrutta al meglio lo scavenging, grazie anche alla fasatura variabile, riduce il turbo lag ed aumenta l'efficenza del turbocomp.
Non vedo l'ora che ci fai la prova su pista!!!!
P.s. puoi chiedere a Nebuloni se anche il motore Maserati e' EPICICLOIDALE come quello della Yaris che ha di recente presentato ? 😂😂😂😂😂
Ma che c'entra?
E la retro in elettrico
😎
RIP V10.🤦🏻♂️ Prima la Viper, poi l’R8 ed ora la capostipite… l’Huracan. E quest’anno diremo addio anche al W16 Bugatti, sostituito con un V16 Ibrido… gli servirà un cofano lungo 2 metri per infilarcelo. Bei tempi quando era proprietà di Romano Artioli. 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Non che ora siano piccole le Bugatti eh 😂
@@gabrielefusto ho capito ma adesso prende lo stesso posto di due w16 messi uno dietro l'altro... il doppio. dove stavano prima, non ci stanno piu hahaha
Era già una balena, 8 litri di cilindrata, 16 cilindri, 4 turbo, 4 ruote motrici va forte, grazie al...
Enorme e gonfia a vedersi dal vivo.
L'ultima quasi Bugatti fu la EB110.
@@acadiaarchitecture3170 esatto, concordo pienamente. Inoltre la EB110 partecipava anche a competizioni automobilistiche, portando avanti la storia di Bugatti nelle corse come Ettore faceva. Le Bugatti di oggi sono dei gioielli da svariati milioni che staranno la maggior parte del tempo nel garage di qualche milionario che manco la guiderà per preservare il chilometraggio e il suo valore. Poi la collaborazione con Rimac… vomitevole.
GODOOOOOOOO TROPPPOOOOOOOO SIIIIIIIIII
Sicuramente gran bel pezzo di ingegneria, ma continuo a preferire il buon vecchio V12 aspirato e totalmente termico. ❤
Ma tanto rimarranno comunque sempre solo nei miei sogni, e mentre da giovane credevo che da "anziano" sarei riuscito a toglermi lo sfizio di una supercar usata, le quotazioni sempre più esagerate di questi mezzi hanno infranto anche questo sogno. 😥
Mettici anche il superbollo. Sarà per la prossima vita.
@@lucap.1159 Dopo i 20 anni il superbollo non c'è più, ed è anche per quello che ora passati i 20 le quotazioni di certe auto schizzano alle stelle.
Complimenti a Emiliano per le info, complimenti alla Lamborghini per il lavoro che stanno facendo però per un momento mi è sembrato di vedere il motore 8 cilindri 4000 cc biturbo a V calda della Mercedes AMG M178!!! Uguale uguale!!!!! Sarà una mia impressione ma mi è sembrato di vedere una AMG!!!😂
Ci sarà sicuramente un ' desmo'
Moltiplicato per 2 e senza turbocompressori fa il futuro V16 Bugatti.
Non esattamente
@@redazioneautomoto Certo.
che poi pur volendo ora bugatti è austriaca almeno in parte, volkswagen l' ha ceduta, quindi niente
Il nuovo motore Bugatti sarà un V 16 cilindri aspirato con ibrido
Raro un turbo a così alti giri, comunque du maron l'aggiunta complicazione/peso dell'elettrico. Tanto vanno già troppo forte! Privilegiassero l'handling e l'agilità nello stretto... tanto sul dritto già son troppi cv persino per la pista a momenti
Comunque buona grazia va, avrà quindi un sound più da v8 americano rispetto ai suoni da violino classico dei motori ita?
Ma domanda, perché sicuramente mi sta scappando qualcosa.
Se a 40 bar la benzina detona, come si fa a fare un'iniezione e ad altissime pressioni?
L'ossigeno contenuto nell'aria.......
X noi comune mortali, solo sogni
Pensavo uscisse con un tre cilindri 😂😂😂😂
perche non hanno mantenuto il v10 per renderlo ibrido? sulla revuelto hanno mantenuto il v12
❤LUNGA VITA AL V12❤
MASTROPAILOT CONCORDI?❤
sembra un mp4 12c
Quindi non è il V8 che ha la Urus Audi RS, le Porsche è nuovo propulsore sviluppato interamente dalla Lamborghini
Bene per il V8 peccato per gli accrocchi elettrici che obbligano le leggi vigenti.
La ricetta della vera macchina da sceicco è: monoscocca in carbonio,V10 in posizione longitudinale posteriore,cambio manuale a 6 marce e trazione posteriore senza assistenze elettroniche alla guida.
Nessuna legge ad oggi ti obbliga a comprare un'auto elettrica e non ne ce ne sarà per almeno altri 10 anni.
@@michelangelotropea2939ma hai descritto esattamente l'opposto di ciò che vuole uno sceicco... Hai descritto una macchina di chi ne capisce...
"Accrocchi"... Dietro un powertrain ibrido c'è tantissima ingegneria dietro. I motori elettrici hanno tutta una serie di vantaggi
@@sorcio46penso si riferisca alle norme antinquinamento
Niente a c’è fare con i tre cilindri 😂😂😂😂 avere appena visto quel video 🤣🤣🤣
Il motore è stupendo ma il resto è rovinato dal Plug-in. Vorrei vedere un esasperazione di peso cosa che per ora l’abbiamo vista nel Quinto elemento.
500cc per cilindro....quindi potranno anche ricavarci dei V6 e dei V10....a secondo di come "tirerà" il mercato....🎉🎉 4:59
Un bel 5.5 v10 sarebbe da lacrime
@@rikyoh130 così però sarebbero 11 cilindri...🤔🤔😂😂😂
@@sandromandolesi6352 ahaha si ho esagerato con la cubatura lol
@@rikyoh130 cmq ad 11 cilindri è una bella idea 💫 pensa te che sound originale 🥳🥳🥇🥇🍀
Ma il peso della vettura? Con tutti sti motori e batteria sarà incollata per terra
....volevo dire Lamborghini
il V10 non ha rivali >>
Hype un po' immotivato... una 296GTB fa 220CV/L (solo a combustione) con 740n*m e non ha bisogno di spingersi a 10k rpm. Che poi secondo me scopriremo che la curva di erogazione da il top fino a 9k per poi allungare poco fino ai 10... morale della favola sti 10k saranno utili solo se stai in ottava marcia in allungo. Sono marketing e non servono a un piffero.
Diciamo che non avevano bisogno di fare 220 cv/litro perché non è un 3000 ma un 4000. Meglio per affidabilità e gestione temperature
@@redazioneautomoto solitamente è vero che aumentare la cilindrata e avere un rapporto di compressione più basso porta a affidabilità maggiore ma in questo caso visto che si parla di un motore turbo che dovrebbe arrivare a 10k rpm non so quanto valga
@@redazioneautomoto solitamente è vero che aumentare la cilindrata e avere un rapporto di compressione più basso porta a affidabilità maggiore ma in questo caso visto che si parla di un motore turbo che dovrebbe arrivare a 10k rpm non so quanto valga
@@redazioneautomoto motore turbo da 10.000rpm e la parola affidabilità vicino mi fanno paura.
Spendere 350k per un automobile è immotivato.
Se vuoi fare le cose motivate compri la panda. Le lambo sono per altra gente
Se davvero sarà plug-in, se la possono tenere...
Sicuramente è proprio per questo che non la comprerai
Bhe spero proprio che la computer grafica si sbagli, perche se mo lamborghini fa i fari con lo stesso taglio di una sf90 divento ferrarista e ciao
WOW ! Ancora 10 anni e riusciranno ad arrivare ai 19.000 giri di un motore elettrico da 45 kg e 415HP......ah no 😂 Che belli questi video amarcord 😂
Un normalissimo 1,6 multijet sviluppa 32 kgm di coppia ovvero 20 per litro quindi NON vedo proprio sto ' "capolavoro".....meno male che c'e' ......l' elettrico.
Che chissà come mai, in questo caso, nessuno lo demonizza!!
ma cosa c'entra? Un motore a benzina ha meno coppia ma ha una maggior estensione di giri utili, visto che il diesel a 4.500 si limita in modo naturale, e quindi più potenza. sono motori disegnati e pensati in modo completamente diverso. mio dio che confronto 🙈
C'è anche la Mazda RX8 che arriva a 10000 giri anche se Mazda diceva di non superare i 9000/9500 giri
Ma quello è un wankel
...però passare da un dieci cilindri aspirato a un otto cilindri turbo...per me è una mezza bestemmia! 😏
Tutto perfetto fino al min 8.29, il resto non m'interessa 😂
I motori elettrici permettono di fare cose che con un motore termico (o almeno solo con un motore termico) semplicemente non puoi fare. Statece
@@LamantinoElettronico io la vedo una complicazione inutile, costosa, non ecologica, pesante, capirei sulle utilitarie, ma su un 4000 8 cilindri biturbo è una presa per i fondelli
@@emiliobaldassari5626 La macchina pesa circa 1700kg, non aggiunge tutto questo peso. Riguardo all'ecologia sicuramente è l'ultimo dei problemi perché comunque anche i processi per produrre auto termiche ed estrarre petrolio inquinano, sicuramente estrarre un po' di litio non cambia tanto. Il costo neppure è un problema perché sempre di una Lamborghini si tratta e non è nemmeno inutile perché ha una serie di vantaggi in termini di prestazioni, consumi e torque vectoring
@@LamantinoElettronico facciamo che ognuno si tiene la propria opinione e va bene così 😄👍
Ma che senso ha fare auto sempre più potenti se poi si aumenta il peso? Ma qualcuno le usa anche in curva o fa solo dei rettilinei?
😂😂😂 informarsi prima di scrivere?
Solo alluminio niente carbonio.
E davanti elettrico come sf90 e revuelto
no quello è escluso
@@redazioneautomoto allora tipo mc larenP1
Peccato che sia turno… anche a scapito delle prestazioni di potenza massima, quanto sarebbe stato più bella l’auto con un vero motore aspirato e magari anche il cambio manuale?
Pazienza, ci accontentiamo di una scelta a metà, comunque un bel compromesso
Ma pur sempre un compromesso…
e magari anche i fari alogeni😂
Né Ferrari né Lamborghini riprenderanno mai il cambio manuale, l'hanno entrambe abbandonato circa 13 anni fa
Chapeau al nuovo motore ma non alla power train. Insomma pure qui un'inutile parte elettrica che a parte migliorare lo scatto peggiora il resto 😢😤
Peggiorerebbe cosa?
Azz,mi dispiace che il Lamborghini siano tutti incapaci. Avrebbero dovuto chiedere a te che sei esperto
@@LamantinoElettronicopeggiora l'agilità fra le curve. Guarda quanto pesa una vettura da corsa monoposto. Poi se magari giri su un circuito con rettilinei per la maggior parte magari vai più veloce ma in media sei più lento. Oltre a divertirti di meno
@@riccardoproietti4141 Infatti la Porsche Taycan, che pesa 2100kg, ha girato più veloce al Nurburgring di una Giulia Quadrifoglio
Corsa cortissima
..STRAORDINARI QUESTI TEDESCHI...!!
😳🙄🥴da quando la Lamborghini è tedesca????.......🥴🙄😳😅😁
@@federicoferrari3071da quando il gruppo volkswagen ha comprato ducati e lamborghini😊
rimane comunque il fatto che il motore è stato progettato, sviluppato e probabilmente costruito e assemblato a Sant' Agata
@@Oooh_Damiaaa APPUNTO!....🙄
@@federicoferrari3071 DAL 1998 ..DA QUANDO IL GRUPPO AUDI L'HA RILEVATA...LEGGI it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini#1998-oggi:_Lamborghini_con_Audi 👋🏼👋🏼
@@Oooh_Damiaaa capitali e ingegneri tedeschi ..manodopera italiana...capitali in germania..!!
C'è molto poco da esultare..!!
Vedi... 500 x 8 = 4000
Tecnica superba ma il nome della nuova Lambo (parere personale) non mi piace. Immaginate come lo pronuncia un americano 🤣
Preferivo il v10 aspirato tutta la vita
Questo è un signor motore con cui si gode a sentire il suono. Non certo il 3 cilindri puretech
Ma dai? Paragone senza senso. Ci sono “solo” almeno €200.000 di differenza!!!
Bah….io spero che in Lamborghini abbiano pensato ad una manovra smart per i clienti per scartavetrare via il pacchetto elettrico per i clienti che ne vogliono fare uso pista vero…Ferrari con la sua 296, zitta zitta, ha parlato molto chiaro.
😂 ma che senso avrebbe peggiorare l'auto?
Suzuki cappuccino, dovrebbe arrivare oltre i 10k, ma con 70 cv e 800kg 😂
Io non vedo nulla di innovativo e di temerario....,questa e solo una soluzione di ripiego motore termico sovralimentato + unità elettrica.
Diciamo che il V8 non sviluppava abbastanza potenziale optando per la sovralimentazione e fino qui andiamo quasi bene ma l'unità elettrica ....
Tanto queste automobili sono destinate ad un pubblico che tutti conosciamo ...
Vorrei segnalare la vera innovazione, il cosworth V12 che viene montato su un vero capolavoro di tecnologia creato dal leggendario Gordon Murray.
Parliamo di un V12 aspirato da 654 CV 12,100 giri/min
Peso alla bilancia 178 kg
Risposta dell'acceleratore in 0,3 sec il motore raggiunge i 12.100 giri /min un valore di risposta difficilmente raggiungibile su auto stradali...
Be’ lì parliamo di auto che costano milioni. Non c’è proprio paragone.
Eppoi che noia quelle Gordon Murray, ma le hai viste?
Non ci credo che il motore è Lambo
Yea come il v12. Ovviamente le fusioni non sono fatte internamente
Questo é Made in Italy vero non quelle Opel Peugeot marchiate Alfa, meno che mai quell´accrocchio di tartaruga su ruote 500 giannini da 133000 euro, qua vendono cn 6000km le 650s spyder cn 20000 euro in meno
A non penso niente aspetto la tesla model 3 performance per il mio budget 😅🥹
motore contradittorio... votato più alla potenza che al sound... avrei preferito senza il turbo
Porcoddue un V8 a 10.000 giri secondo te non ha sound? Ok, non è il V10 aspirato, ma non è neanche il 4 cilindri della prius eh ahahahahha
Da quando le supercar guardano il sound e non le prestazioni? 😂
@@davideputaro8012 Beh hanno sempre guardato anche il sound dai. Ciò non toglie che questa il sound lo avrà eccome
@@marcobrancorsini2479 certamente,il sound è bello ma chi prende un ferrari dovrebbe cercare più che altro le prestazioni (anche se poi le prendono per la maggior parte solo per far vedere che se la possono permettere 😅)
Sentire l'allungo fino a 10.000 rpm sarà una goduria, i fortunati che potranno viverlo godranno al limite della fantasia.
Meno male che qualcuno fa ancora auto e no frigoriferi. Peccato che siano per pochissimi...
LA GMA T50 V12 supera i 12.000 giri!
quello è un motore aspirato ed è montato su una macchina che faranno in un centinaio di pezzi a 3 milioni di euro. questa costa 10 volte meno. Ed è turbo.
Ferrari è più avanti, Lamborghini è una commercialata, bel tentativo comunque, avanti il prossimo
ferrari è + avanti? lamborghini è una commercialata? su quali basi,questa convinzione?
@@ilcorvobianconero3690 una parola solo la Urus (o la Q8)... E il V10 che usano le tutte le audi R8 da anni?. Ogni Ferrari ha una sua storia, un suo motore , una sua tecnologia. Altro mondo rassegnati. Vai a vedere il museo Ferrari a Maranello. 10.000 giri al minuto 😮gli tirano in po' il collo per differenziarsi dalla SF90 uscita 5 anni fa? Tanto Fumo e poco arrosto.
@@stefanopgr sono due brand che costruiscono auto,seguendo filosofie diverse. io non miu devo rassegnare per niente. non sto certo criticando le ferrari. sto solo replicando al tuo commento,che è evidente, essere pro ferrari e anti lambo. il museo ferrari l'ho visto..e anche quello lambo. anche le lambo hanno una propria storia. riguardo ai motori delle lambo, non mi risulta che il v 10 a parte la r8, lo usino altri modelli.
Per fare questa macchina si sono fotocopiati la Sf90 e la 296 GTB
Addirittura se la portarono nel padiglione con foto e video
lo hanno detto a te,che le hanno fotocopiate?
Verissimo. Il muso ed i fari ricordano molto la sf90
Vero, spero che la computer grafica si sbagli di grosso, perche se no Lamborghini è proprio diventata uno schifo
Si si, è avvincente annotare quanta, dell'energia immessa in questa stufa da competizione, venga dissipata in attriti, nelle resistenze metalliche come le molle, nel calore e nei fumi.
I 350 bar di pressione della benzina sono una chicca in tema di sicurezza. In caso di incidente o malfunzionamento hai un serissimo rischio di lasciarci le penne.
Assieme alla vettura, compresa nel prezzo, la Lamborghini si fa carico di una visita dal notaio per depositare un proprio testamento.
Sono all'avanguardia della tecnica, compresa quella di morienza assistita 😂😂😂
Alla fine quanto costerebbe questo giocattolo?
Ma nessuno ha da obiettare sul fatto che pissa avere le stesse prestazioni di una Tesla S?
Ad un prezzo 5 volte inferiore?
A meno che uno non voglia rischiarla in pista, nel traffico quotidiano rischia di essere umiliata da elettriche quadrimotore, uno per ruota, che grazie all'elettronica sono pure più agili nelle curve.
Designer tedesco, bruttura assicurata! Cambi mestiere.