⚠️ ¿20.000 € y 1.000 horas de trabajo en un SWAP de un coche con 30 años? 👇 ua-cam.com/video/bGOocU40uD0/v-deo.html ¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más) ⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️ ⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? ua-cam.com/video/GBcdxh2HGUQ/v-deo.html ⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata: ua-cam.com/video/LccT5MQFmFI/v-deo.html ⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias: ua-cam.com/video/b5OAEKxeRJ8/v-deo.html ⏩ Parte (4): Antes de montar el motor: ua-cam.com/video/Nmxo5qYykC4/v-deo.html ⏩ Parte (5): El bloque motor: ua-cam.com/video/_sjTbiEEvg8/v-deo.html ⏩ Parte (6): La culata: ua-cam.com/video/Eu4sVI-UO24/v-deo.html ⏩ Parte (7): La junta de culata: ua-cam.com/video/LlMwLm0IHcU/v-deo.html ⏩ Parte (8): Árboles de levas: ua-cam.com/video/MwOU_r1Vx9o/v-deo.html ⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso ua-cam.com/video/cVAVAmcyN3I/v-deo.html ⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios ua-cam.com/video/VxLtgq7z8ZA/v-deo.html ⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación ua-cam.com/video/WytmwUL2IWs/v-deo.html ⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche ua-cam.com/video/PPje9az5Ei8/v-deo.html ⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería ua-cam.com/video/sVheh1ScPzM/v-deo.html ⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?! ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html ⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios ua-cam.com/video/BeI6t4mFhrc/v-deo.html ⏩ Desmontaje del motor (ASMR): ua-cam.com/video/UVu2EBemHOs/v-deo.html ▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage: ▶︎ cutt.ly/6knepAQ ⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo) ▶︎ cutt.ly/GknwFoJ
Uno de los vídeos más interesantes que he visto en mucho tiempo, donde confirmas que las cosas no son tan fáciles como las pintan, necesitando espacio, buenos amigos, dinero y sobre todo mucho esfuerzo. Un saludo y a disfrutar lo trabajado!
Muchas gracias por tu comentario Nacho! Sí, por eso, desde el principio de PetrolheadGarage, quisimos hacer los vídeos de esta manera, con el paso a paso de cada proyecto, para que cualquiera que lo quisiera ver y se plantease hacer algo así supiera lo que debería de estar dispuesto a invertir, tanto en dinero, tiempo, esfuerzo, medios, herramientas, etc. Pero creo que lo más importante de mostrarlo de esta manera es ver también que se disfruta un huevo y que aunque salgan decenas de problemas si quieres, puedes. :)
Me rio de la gente que se piensa que un swap es fácil y cuesta 7000e, no tienen ni putisima idea, como bien decís en el video todo esto es sin contar herramientas, alquiler, ni mano de obra. Que grande Fran por aventurarse en este proyecto, por hacerlo como dios manda y a todo el equipo de PetrolHead por ayudarle en esta aventura. Por eso esto es uno de los mejores canales de youtube sin ninguna duda.
Muchas gracias por tu comentario Iván! Sí, por eso queremos siempre dar la mayor cantidad de detalle posible en cada proyecto, porque una cosa es lo que te dicen que cuesta y otra lo que realmente tienes que invertir. Son importes muy distintos. Como dice mi señora madre "La gente compra muy barato" :P
Tu ponte a trabajar en un swap en otro vehículo tipo VW etc, vas a flipar si esto es fácil o no... el tema es que se dice que es fácil porque esta todo trilladisimo, lo ha echo mucha gente y tienes empresas que te lo venden TODO, eso si hacerlo bien obviamente no es barato, hay que gastar buen dinero para meter buen material eso es así en cualquier historia de estas, y todos los gastos que tienes planeados y los precios que te imaginas al final distan mucho de lo planeado.
@@PetrolheadGarage el precio del proyecto es alto, pero el coche es practicamente como estrenarlo nuevo, mucha gente pensaria por ese precio me compro un coche nuevo, pero estos proyectos tienen muchisima mas alma y te conectan de una forma muy distinta al coche... enorabuena por el proyecto! Es una suerte tener gente que sabe de estos swaps, aqui hay gente muy buena que hace maravillas con los honda
A mi me ha costado 10.000 un swap + mejoras, yo también tuve la cagada del tps, la de la suspensión no... Es importante tener claro dónde quieres llegar para no duplicar gasto en piezas que luego vuelves a cambiar.. y MUY de acuerdo hay muchas más horas de pensar buscar compatibilidades que de meter llave al coche... Y en mi caso he hecho un swap del que no he visto nadie más hacerlo, información 0 absoluta y piezas compatibles 0 absolutas ...
Que grandes sois Hay mucho niño youtuber que manda que le rehagan todos sus cochazos que solo compran chatarra carísima y dicen que con esfuerzo todo se consigue (y ni tocan el coche) Vosotros aun partiéndoos la espalda a lo loco demostráis el pastón que cuesta sin mentiras ni endulzando nada. ya sabemos que con conocimientos y los medios es caro, no me quiero imaginar sin ellos.... Un vídeo super didáctico en cuanto a mecánica y a la vida, saludos!
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html Curso de Mecánica de motores: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Pero tiene un pepino hecho desde cero y todo el conocimiento que eso conlleva. Cuestión de prioridades... ¿Conocimientos + disfrute o supervivencia básica? Bahhhh... xDD
Enhorabuena Fran por tu proyecto, la felicidad no cuesta dinero , hoy en día es muy fácil poner la tv y que salgan restaurando coches ,meter un motor Hemi de 400 caballos y decir que vale 6 cifras , lo que hacéis en vuestro canal es la realidad, para cuando el Bmw de Pablo Jejejeje animo y para delante
Deje hace tiempo de calcular lo que llevo gastado en mi primer sj410, me he comprado otros dos y ya os digo que lo que aprendes es dinero invertido a la hora de volver a hacer el mismo proyecto, seguid así chicos.
Que recuerdos. Yo nosotros hicimos un Getz para correr con motor del cupé 2000 nos metimos por que nos decían que era fácil nada es fácil pero lo echamos para delante. Motor , caja palieres, dta cableado que que locura pero todo valió la pena cuando arrancó y más cuando lo dejamos campeón de su categoría que grande. Ánimos me encanta veros
Pensé que seria menos, al rededor de unos 8000 euros. Yo estoy por cambiarle el motor a mi Mitsu Pajero, lo cambiaré por exactamente el mismo motor pero aún así hay que hacerle muchas cosas al vehiculo, entre sanar, limpiar, reforzar, etc. Con ustedes he aprendido un montón y espero que ahora pueda ponerlo en práctica
xD! Ese mensaje va implícito en todo el vídeo. ¿Por qué? Porque si te dedicas a esto NO tendrás dinero para NADA MÁS, drogas incluidas. Si en el fondo esta afición es cara, sí, pero muy sana: Aprendes siempre cosas nuevas, te formas, te diviertes, haces ejercicio, ejercitas el cerebro y encima no consumes nada más que agua y alguna cerveza puntual :P
@@PetrolheadGarage si lo sé xdd soy igual que vosotros pero más chapuzas jajsjsjsjjsjajsjaa pero la verdad le pones la "chaqueta" y lo sueltas en el polígono jajajajajajjaaa es broma xdd encima es el más listo de todos aire acondicionado dirección asistida cierre centralizado jajajajjajajaa xq no me ponéis cara sino entenderéis que yo no puedo juzgar a nadie x su imagen. ídolo !!!!!!
Ya veis si os juntais gente preparada!! he visto al carlitos por ahi! sois unos maquinas sin duda alguna! y... buen comentario con lo de "a ver lo que dura un swap barato" hay pocas cosas mas dificiles de dejar finas en un coche
Muchas gracias por tu comentario Sergio! Sí, por eso siempre hemos querido compartir cada detalle de cada proyecto que hacemos, por si sirve a alguien para hacerse una idea más cercana de lo que realmente supone meterse en cosas de estas. Todas las semanas recibimos algún email de gente pidiendo ayuda con proyectos de este tipo no terminados, atascados por temas técnicos o de pasta, etc. Por eso, si estos vídeos ayudan a saber a qué te enfrentas desde el principio creo que habremos cumplido un buen objetivo. Si crees que a otros les puede interesar te animo a que compartas el vídeo :) Gracias!
Me he gastado más en el divorcio. Me interesa un swap para obtener etiqueta medioambiental. Gracias por compartir, tenéis que estar orgullosos del trabajo qué hacéis
Te doy las GRACIAS Me estaba calentando para meterle un k24 a un Civic pensando que todo iba a ser un paseo de rosas, tu vídeo ha sido un guantazo de realidad para mí, te agradezco un montón que me cortaras mi locura
El saber no ocupará lugar, pero sí tiempo; tantas gracias os debo como tiempo me hacéis ganar con estos vídeos nivel Dios que publicáis. Lo mejor que he encontrado nunca. Espero que os den tanta satisfacción como esos acelerones al Honda.
Un enorme sueño construido con dinero, trabajo y esfuerzo. Gracias por darle precio a un proyecto como el tuyo. Nosotros hemos disfrutado viéndolo, espero que tú lo disfrutes cada día que lo saques.
La verdad es que un vídeo así era necesario... muchas veces uno no se hace a la idea de la cantidad de esfuerzo material y personal que hay puestos en proyectos así, hay mucho "cuñao" que cree que eso sale por arte de ciencia infusa... mucha pasión y amor por este mundo es el resumen perfecto. Brutal, como siempre.
Muy bien explicado, yo le hice un swap a mi volkswagen polo que montaba el 1.2 tsi y lo pasamos al 2.0 con todo lo qje eso conlleva, tardamos 3 años en llevarlo a cabo pero una ves terminamos el resultado fue increible
que pachaaaaa!!!!! hmmm a ver, te voy a decir que los tiempos cambian, y yo cuando hice mi primer SWAP en el 2001, calibra con motor C20SEH no lo hice con la idea de que éso era una tendencia, sin más, tenia un calibra que iba bien, pero tenía también un kadett GSI 130 el cual no se podia traspasar por falta de documentación, pero en su momento lo hicimos con mucha ilusión y no nos dió problemas para itv's ni nada, y aún dia de hoy lo sigo teniendo, pero con turbo y rindiendo 211cvs...... éso si tuve que homologar pero al ser un EXTRA y no un cambio de motor (jejejeje) me costó bien barato, pero si que me miraron frenes y gases con lupa....... luego entre mi hermano y yo hemos echo injertos de locos, megane coupé MK1 con motor C20xe, corsa B con c20let, nissan 100nsx con motor ABF, corrado con motor BAM, 406 coupé con motor CLK 230k..etc....y hoy dia cuesta, no solo dinero, sino hacerlo BIEN!!! porque tirarte te tiran por cada cosa que un ingeniero no haya mirado, medido etc..... no es moco de pavo.... ahora estamos haciendo un Astra G 1.6 16v del 98 pasado a z20let con kitt completo y original OPC biplaza y nitro....una cosa que siempre hemos querido hacer y que nos está saliendo de momento de 10, pero cada vez que vienen para mirar el coche y hacer sus cosas de ingenieros, nos cagamos vivos XD......
Con lo que vale, a la mayoría nos vuelve a entrar ganas de seguir viendo videos en vez de invertir en un Swap... jajajaja vaya cifras! Enhorabuena por ese pedazo de cacharro! un saludo cracks!
Lo digo siempre, da placer verlos. no me esperaba menos, porque se nota el nivel de profesionalismo que manejan, en cada reforma y agregado a sus autos, no es montar asi porque si, y si se equivocan no dudan en decirlo y aclarar el porque. Da gusto este canal y la comunidad que se ha creado aqui, la camaradería que se ve en cada comentario y devolución, no tiene precio. saludos gente! y a disfrutar los cacharros
A disfrutarlo con salud!!! Muy muy bien dicho el tema seguro, yo hice mi primer proyecto con un ej8+B18c4, pues haciendo rodaje se me estrelló otro coche, 1400€ por el valor del coche, real invertido sin contar mano de obra (la pongo yo) unos 3500-4000€ Despues de eso volví a empezar con un ek4 y el mismo b18,esta vez no sale hasta que no esté totalmente acabado y van ya unos 4000-5000, falta todavia suspensión, homologar y ya se sabe, el limite no existe... Buen video, aunque todos son buenos!!!
Fran q hipoteca de coche la virgen ahora menudo pepinaco de carro y lo mejor de todo q has compartido todas las mejoras con nostros muchas gracias brother, saludos tiacooooooo
Yo tengo un proyecto similar montado en un eg6. Lo indispensable contando mangueras y radiador unos 10.000 sin contar vehículo y suspensiones. Te falta lo que te van a meter en la itv. Donde vivo te cobran por cada reforma 20 euros más. Creo que habéis hecho un trabajo excepcional. Enhorabuena. Un saludo y a darle caña.
Chicos muchísimas gracias por explicarlo todo al detalle, sabiendo realmente como dejar un coche en condiciones tras un swap exponeis todas las cosas que mundanos como yo no. Tienen en cuenta, es hora de pisar tierra y seguir ahorrando !
La verdad es que esperaba que costase menos, si cuentas las horas de mecanico es una inversion superior a los 30.000€, pero bueno a disfrutar el coche que está quedando precioso
Hola chicos 👋 hola a todos! Gracias por estos videakos que son el sueño de muchos de nosotros los petrolheads! Dale mi más sincera enhorabuena a Fran por este pedazo de SWAT-proyect! Y fortísimo abrazo para todos ustedes espero que sigáis disfrutando mucho de los coches, y si alguna vez vienen motos pues también bienvenidas sean!!! Saludos cordiales desde Mijas pueblo!!!
Muy bien ecplicado todo!! El video de las aseguradoras es interesante, no sabia que habia este tipo de aseguradoras!!!! Me interesa mucho!!!! Sois unos cracks!!!
Te faltaria añadir tipo de aceite de motor con filtros y aceite caja cambios , etc etc y algunos detallitos mas ke sigue subiendo el precio. Muchas felicidades por ese super proyecto y que lo disfrutes mucho
Menudaaa pastaa pero eso si tienes coche nuevo hecho a tu medida a tu gusto y encima lo que mas vale es todo lo que hemos aprendido todos en este proyecto. Un saludo gaseros❤️
Muchas gracias por tu comentario Jose Manuel! Sí, es una inversión, no en un simple coche, sino en conocimiento, experiencia, disfrute y entrenamiento en resolver retos y problemas. Además, si con ello conseguimos animar o ayudar a alguien más todos ganamos. ;) Si te ha gustado el vídeo te animo a que lo compartas con otros Petrolheads. Gracias!
Yo he hecho swap a un Astra f 1.6 75cv y le he montado un 2.0 turbo de 204 cv, con turbo hibrido, inyectores de más caudal y un sinfín de piezas, que espero que roce los 300cv y ni se me ocurrirá en la vida ponerme sobre la mesa a apuntar todo lo que llevo gastado!!! En la vida!!!!
Por estos vídeos sois los mejores youtubers de automoción de habla hispana. Qué gran aporte para el mundillo y me quedo con la parte de la aseguradora, desconocía por completo el asunto. Me esperaba algo así de precio porque sé que hacéis las cosas bien, yo quizás personalmente hubiera recortado en el A/C. Pero entiendo perfectamente que si lo quiere usar a diario lo tenga, cada uno lleva su proyecto a dónde quiere. Yo si hiciera uno (en ello estoy) me tiro más por el lado de Ramón, vaciado completo, eliminación de plazas, eliminación de comodidades (las pocas que tenga) y lo justo para tener homologado para calle. Los de Vimesa se van a forrar si te ahorras meter la línea de escape del donante, es una pasta lo que vale pero lo ganas en sonrisas y profesionalidad. Un abrazo petrolheads!
Francisco y equipo.... QUE CURRAZO Y QUE BIEN QUE LO HABÉIS HECHO! De verdad os aplaudo! A homologar, seguro acorde y a por el BMW de Pableras. Saludos!
Tirando por lo bajo 300 horas x 30€= 9000 eurazos en mano de obra, si sumamos los 17000 del swap llegamos a la conclusión de que este hobby no es barato no. Sumarle también los desplantes de la parienta, la herramienta que hace falta, que no es poca, etc. En fin, que te quiten lo bailado y lo que te queda por bailar. Buen video excelente trabajo 👏👏👏👏👏👏👏👏
No pensé que sería tantísimo dinero, es verdad que todo lo habéis hecho bien, con 2 dedos de frente y pensando en dejar un coche km0 que no debería de dar un problema. Pero desde luego no pensé en ningún momento que el precio sería tan elevado. Pero como decis, la felicidad de arrancarlo y que vaya de maravilla no tiene precio jeje
La verdad es que si que pensaba que haciéndolo bien un swap de estos costaría por encima de los seis o siete mil euros pero no esperaba que fuese mas del doble, ahora a disfrutarlo!!! Buen video!
Realmente todo depende de lo que quiera cada uno, pienso que cada euro esta bien invertido y muy bien estudiado. enhorabuena por semejante proyecto, a disfrutarlo
Yo cambie hace 2 años en un Seat Cordoba 6l el 1.9 tdi 100cv de serie por el 130cv mas caja de cambios 6v y una stage 1 a medida (165cv) y fui a la itv por probar a ver que decian y ahi esta desde entonces pasando su itv sin homologar y funcionando de 10.
un proyecto soñado, y me parece de muy buena onda que expliquen y digan cuanto te podes gastar.. para que uno sepa a lo que se enfrenta.. una cosa que no has sumado, es la mano de obra que otros deberan pagar tamb..
Pensaba que sería más, pero claro, hay que tener en cuenta que en caso de hacerlo en taller, hay que sumar otro tanto en mano de obra. ¡Menudos cracks estáis hechos!
felicidades por todo lo que estais haciendo! gran vídeo gran proyecto! tiene un gran precio hacer el swap, pero la felicidad, la sonrisa que te da al arrancar y al conducirlo es increíble.
Muchas gracias por tu comentario El TAKA! Totalmente, es una inversión que ya sólo con el conocimiento y experiencia que da en nuestra opinión merece la pena ;)
Este coche ahora mismo es un lobo con piel de cordero, se invirtió tanto dinero y horas para llegar a un producto con una potencia y fiabilidad con unos estándares de calidad muy altos, y eso tiene un coste. Enhorabuena por el trabajo y a disfrutarlo, sea conduciendolo o simplemente sentado mirándolo...
Muchas gracias por tu comentario Borja! Sí, la cantidad de dinero, tiempo, esfuerzo y sacrificio invertidos tanto en este como en el resto de proyectos es enorme, pero en mi opinión merece la pena ::)
Muchas gracias por tu comentario Muriel! :) Es algo que hacemos entre toda la comunidad Petrolhead, tú incluido, así que gracias ;) Si te ha gustado y crees que a alguien más le puede gustar te animo a compartir el vídeo :) Gracias!
Buenas petrolgead!!! La verdad que al principio asusta pero sólo es tener el sitio, el tiempo y muuuy poco a poco el dinero xD. Yo estoy empezando la restauración de mi CRX de Sol VTI del 94 y vaya si lleva horas!!!!!! Como siempre felicitaros por vuestro trabajo y animaros a que sigáis así!!!! Un abrazo!
Muy buen trabajo, lo que veo que si ha faltado un poco es reforzar el chasis (resoldarlo), poner unos asientos deportivos y mejorar todos los silentbloks de las suspensiones. Lo que yo hubiera hecho particularmente, ya que te gastas 20.000 pavos y miles de horas es haberle añadido un turbo o un compresor para que esos 20.000€ te sepan a gloria y adrenalina seria.
Gracias por los aportes José Miguel! Este proyecto, como cualquier otro, ya sabes que nunca termina :P En capítulos posteriores verás que se ha añadido una jaula de 6 puntos, en futuros verás que ponemos nuevos asientos,y sobre el turbo o compresor, si lo quieres homologar para calle, no es posible montarlo. Un saludo
Ole Ole y Ole!!! 👏👏👏 Yo debo decir que soy de esos que pensaba que habría sido más barato de 10k, de hecho en el insta creo que puse sobre los 6k, perdona si te pudo molestar la cifra, no calcule todo los gastos como reconstrucción del motor y mejoras de suspensión y escape como has hecho. También diré que nunca he hecho uno, aunque si que me gustaría hacerlo, por lo menos una vez en la vida. Como he leído en comentarios superiores económica no es rentable, pero la alegría que te da a ti... El conocimiento que as aprendido... Y que el coche para muchos ya es un "hijo más"... No tiene precio. Espero poderlo ver en persona algún día y si os animáis a hacer swap a algún ford.... Pillaré sitio en 1 fila, aunque ya tenía sitio pillado con el 205 y el tuyo 😁. Un saludo y seguir así todos!! 👏👏👏👏
Para el tema de aire acondicionado, existen mangueras indrustriales que te dan la flexibilidad de ponerlas como te de la gana. Son cosas de catalogo un poco especial (ya sabeis como son los catalogos industriales) y tambien donde manejan muy bien el haceros el presando de los racores es una empresa de hidraulica donde hagan las mangueras de maquinaria. Espero que el consejo os sirva, hay veces que para coche no hay nada y existe una industria 100 veces mas exigente con mas opciones e incluso mas barata que te da lo que necesitas con mas garantias. Gracias por vuestros videos.
Gracias por tu comentario Alex! Por eso creo que debe de contarse todo el proceso, ya sea desde la parte de la compra, las modificaciones, el coste e inversión hechas, para que así quien se anime a hacer algo similar sepa a qué se enfrenta :)
Perfecto. Me parece una muy buena explicación para tener en cuenta a la hora de hacer esto. Fran tiene razón según la gente todo es muy barato y muy fácil y eso no es así. Mucha suerte chicos para futuros proyectos. Todo mi apoyo..... GASSSSSS!!!!!!!
Wao gran trabajo 💪💪💪💪 cuando inicias un proyecto como este ya no hay marcha atrás y si quieres el mejor rendimiento y que pueda ser homologado toca hacer las cosas bien. Felicidades saludos desde Panama 👍👍👍
Imagínate que en lugar de hacerlo tú lo llevas a hacer. Son 16.000€ más otros 15.000€ en horas de trabajo. Te plantas en 30.000€ para un proyecto de un Civic de 500€. (Que obviamente ya no vale 500€ ni tiene 90CV).
Sois la ostia chavales!!! Flipo con vosotros, vuestros vídeos tan “detallados”, vuestro esfuerzo, dedicación, ilusión, la manera de despejar tantas y tantas dudas que te surgen antes de adentrarte en algo tan complejo. Mi ilusión algún día es poder hacer un swap en un Smart roadster, quizás con un k20, que ya he visto algo por ahí por la web…. Madreeeeee como tiene que zumbar eso!!! 200cv en 800kg de peso. Si algún día os queréis animar con algo así, me presto voluntario 🤣 un abrazo fuerte desde sevilla. Vsssssssss
Muy buen video y ahora a homologar ,vas a disfrutarlo mucho Fran ese civic, tengo un eg6 con k24a3 y estoy homologando también ya me queda menos ,ya lo e probado es una delicia en comodidad y cuando le quieres apretar, eso es verdad la gente piensa que esto es mocoso de pavo y la realidad es otra pero tienes algo único y lo vas a disfrutar mucho ya veras ,un saludo 👋 máquina y a los compis que te an ayudado jajajaja
Que pasada de vídeo, que pasada de coche! No recuerdo yo el vídeo donde del 205 hiciera corte 🧐😜. Se que ya lo he dicho otras veces pero quedaría muy chulo un vídeo onboard comentando sensaciones.
Buen vídeo, es caro hacerse un coche a medida, un serie B es mas fácil de swapear que un K.....tienes una buena maquina para diario/track days.....saludos y enhorabuena.
Yo hiba a hacerle un swap a mi miata pero me empezaron ha acojonar y le puse un kit turbo también carete pero ni de coña las cifras de este video, Valga me el seño!!!
Este vídeo debería de ser de obligatorio consumo para personas que nos dicen bah un KSwap vale 4mil€ como mucho, yo propietario de EP2 ni me lo pienso antes de meterle un KSwap, lo vendo y me paso a un EP3 / FN2. Sois unos grandes, gracias por estos vídeos!
Grande ese Fran! He de decir que la suma debería ser algo menos ya que pintar el coche y las suspensiones roscadas antiguas no tienen nada que ver en el swap. Aún así me quedé corto en la estimación de 11.500€ (creo recordar). Creo que mi proyecto de EK 1.5 del 97 a K20 acaba de esfumarse😂😂😂. Gracias por este vídeo. Saludos desde Torrevieja 🏖
Yo diría que en vez de cuanto cuesta un swap, pondría cuanto cuesta restaurar el coche, porque que quieras cambiar el color no tiene nada que ver con el motor, pero el vídeo me ha flipado la verdad
Muchas gracias por tu comentario Lowerbetter! Sí, y alguno ya se dió cuenta de que usamos la misma imagen en la sección de nuestra web dedicada a los swaps, con toda la info recopilada. Te la dejo aquí por si interesa :) petrolheadgarage.com/swaps/
Yo estoy pensando en hacer un proyecto de Zetec turbado solo para circuito, he hecho más o menos unos calculos aproximados y me sale sobre unos 15.000€ algunos me decían que es muchísimo dinero y otros que era lo normal, pues después de este video queda más que claro que un swap no es barato.
Evidentemente, muy bien explicado. Ya comprendo por qué no te cambiabas de chaqueta, evidentemente. Y por qué comías macarrones blancos, evidentemente. Pero, evidentemente, ha valido la pena. Muchas gracias por toda la información, pasión y conocimiento que divulgais. Sois, evidentemente, los mejores con diferencia. Un saludo cracks. Evidentemente. 😂🙌👏👏👏👏
Interesante. Pensé que la homologación sería mucho más cara, tanto que me "invita" a complicarme la vida 😅. Aún así mucho debe gustarte este Civic para liarte así con él. Enhorabuena.
Buenisimo el video! este swap es bastante caro y complicado la verdad visto el video entero. Esperemos que mi swap de golf mk3 a 1.8t resulte mucho mas facil!
Hola Fran y petrolheads ,estarían bien que hicieran un video del coche pasándolo por laboratorio y por la itv bien explicado para que mucha gente que esta haciendo o quiere hacer este tipos de swaps en España tenga información .Seria MUY INTERESANTE dado el curraos que os habéis metido haciendo y editando todo sobre el swap del EK con K20a2 ,un saludo grande...s
Muchas gracias por tu sugerencia Ivon! En esta lista de reproducción tenemos varios vídeos del tema homologaciones, el paso a paso de lo que hay que hacer, incluidas las pruebas de laboratorio (del proyecto #Peugeot205RFS, el swap anterior que hicimos): ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLf8g1FkujNVHpSfCKGxCV5.html
@@PetrolheadGarage Si exacto lo mismo que se hiso con el 205 pero algo mas detallado no se si me explico pero hasta ahora un diez e solo es una idea cuanta mas informacion mejor ,un saludo.
Me encantan vuestros videos y los swap es algo que me apasiona. Le habéis echado horas, esfuerzo y dinero a raudales. Ahora, yo no se si seria capaz de hacerlo para un coche de calle. Precisamente por eso. Le hechas infinidad de esfuerzo en todos los campos, consigues dejar el coche como tu quieres, y despues de todo el trabajo, alguien te da un golpe o similar y fuera todo. El seguro te dará un valor que es de risa, tendrás el coche a terceros porque ninguna compañía ha querido asegurarte a todo riesgo ni con franquicia. Por eso para calle, me costaría mucho... . Ahora que siempre soñaré con un Focus Rs Mk1, awd, dsg y 2.0 de un S3 😉
Un gan video y gran proyecto. Solo una anotacion los precios en USA no son mentira, lo que pasa es que como compradores nunca tenemos en cuenta los impuestos y aranceles que tenemos que pagar, aunque aveces parecen autenticos robos, yo por mi ultimo envio de $50 temmine pagando , entre impuestos y aranceles €35 mas .
Enhorabuena por el currazo!!!. A mi personalmente no me parece caro, ya que es a tu gusto y prácticamente es un coche nuevo. Otra cosa son las horas invertidas, pero siendo para uno mismo no pican tanto. Saludos y gran trabajo.
Muchas gracias por tu comentario Lucio! Viéndolo desde la perspectiva de la inversión en conocimientos, experiencia, diversión y formación, en mi opinión es un dinero bien invertido, pues no sólo lo disfrutamos nosotros, sino todo aquel que lo vea y valore el trabajo que hay detrás. Aparte de poder servir de pequeña guía para alguien que quiera plantear hacer un proyecto similar y saber a qué se enfrenta :)
Todo este proyecto me hace llorar, tengo un ek del 97.. 90cv.. ojala tuviera amigos mecanicos para poder disfrutar de un proyecto asi... ains.. ¿no os apetece hacer otro? xD
⚠️ ¿20.000 € y 1.000 horas de trabajo en un SWAP de un coche con 30 años? 👇
ua-cam.com/video/bGOocU40uD0/v-deo.html
¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más)
⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
ua-cam.com/video/GBcdxh2HGUQ/v-deo.html
⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
ua-cam.com/video/LccT5MQFmFI/v-deo.html
⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
ua-cam.com/video/b5OAEKxeRJ8/v-deo.html
⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
ua-cam.com/video/Nmxo5qYykC4/v-deo.html
⏩ Parte (5): El bloque motor:
ua-cam.com/video/_sjTbiEEvg8/v-deo.html
⏩ Parte (6): La culata:
ua-cam.com/video/Eu4sVI-UO24/v-deo.html
⏩ Parte (7): La junta de culata:
ua-cam.com/video/LlMwLm0IHcU/v-deo.html
⏩ Parte (8): Árboles de levas:
ua-cam.com/video/MwOU_r1Vx9o/v-deo.html
⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
ua-cam.com/video/cVAVAmcyN3I/v-deo.html
⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
ua-cam.com/video/VxLtgq7z8ZA/v-deo.html
⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
ua-cam.com/video/WytmwUL2IWs/v-deo.html
⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
ua-cam.com/video/PPje9az5Ei8/v-deo.html
⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
ua-cam.com/video/sVheh1ScPzM/v-deo.html
⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios
ua-cam.com/video/BeI6t4mFhrc/v-deo.html
⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
ua-cam.com/video/UVu2EBemHOs/v-deo.html
▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage:
▶︎ cutt.ly/6knepAQ
⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo)
▶︎ cutt.ly/GknwFoJ
Uno de los vídeos más interesantes que he visto en mucho tiempo, donde confirmas que las cosas no son tan fáciles como las pintan, necesitando espacio, buenos amigos, dinero y sobre todo mucho esfuerzo. Un saludo y a disfrutar lo trabajado!
Muchas gracias por tu comentario Nacho! Sí, por eso, desde el principio de PetrolheadGarage, quisimos hacer los vídeos de esta manera, con el paso a paso de cada proyecto, para que cualquiera que lo quisiera ver y se plantease hacer algo así supiera lo que debería de estar dispuesto a invertir, tanto en dinero, tiempo, esfuerzo, medios, herramientas, etc. Pero creo que lo más importante de mostrarlo de esta manera es ver también que se disfruta un huevo y que aunque salgan decenas de problemas si quieres, puedes. :)
Me rio de la gente que se piensa que un swap es fácil y cuesta 7000e, no tienen ni putisima idea, como bien decís en el video todo esto es sin contar herramientas, alquiler, ni mano de obra.
Que grande Fran por aventurarse en este proyecto, por hacerlo como dios manda y a todo el equipo de PetrolHead por ayudarle en esta aventura.
Por eso esto es uno de los mejores canales de youtube sin ninguna duda.
Muchas gracias por tu comentario Iván! Sí, por eso queremos siempre dar la mayor cantidad de detalle posible en cada proyecto, porque una cosa es lo que te dicen que cuesta y otra lo que realmente tienes que invertir. Son importes muy distintos. Como dice mi señora madre "La gente compra muy barato" :P
Tu ponte a trabajar en un swap en otro vehículo tipo VW etc, vas a flipar si esto es fácil o no... el tema es que se dice que es fácil porque esta todo trilladisimo, lo ha echo mucha gente y tienes empresas que te lo venden TODO, eso si hacerlo bien obviamente no es barato, hay que gastar buen dinero para meter buen material eso es así en cualquier historia de estas, y todos los gastos que tienes planeados y los precios que te imaginas al final distan mucho de lo planeado.
@@PetrolheadGarage el precio del proyecto es alto, pero el coche es practicamente como estrenarlo nuevo, mucha gente pensaria por ese precio me compro un coche nuevo, pero estos proyectos tienen muchisima mas alma y te conectan de una forma muy distinta al coche... enorabuena por el proyecto!
Es una suerte tener gente que sabe de estos swaps, aqui hay gente muy buena que hace maravillas con los honda
A mi me ha costado 10.000 un swap + mejoras, yo también tuve la cagada del tps, la de la suspensión no... Es importante tener claro dónde quieres llegar para no duplicar gasto en piezas que luego vuelves a cambiar.. y MUY de acuerdo hay muchas más horas de pensar buscar compatibilidades que de meter llave al coche... Y en mi caso he hecho un swap del que no he visto nadie más hacerlo, información 0 absoluta y piezas compatibles 0 absolutas ...
Sois la Biblia de la automoción...Gracias por compartir tanto conocimiento...
Que grandes sois
Hay mucho niño youtuber que manda que le rehagan todos sus cochazos que solo compran chatarra carísima y dicen que con esfuerzo todo se consigue (y ni tocan el coche)
Vosotros aun partiéndoos la espalda a lo loco demostráis el pastón que cuesta sin mentiras ni endulzando nada.
ya sabemos que con conocimientos y los medios es caro, no me quiero imaginar sin ellos....
Un vídeo super didáctico en cuanto a mecánica y a la vida, saludos!
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Ya sabemos porque Fran no tenía abrigo, ahora todo cuadra a la perfección 😂
ni tengo ni tendré hasta 2023
Pero tiene un pepino hecho desde cero y todo el conocimiento que eso conlleva. Cuestión de prioridades... ¿Conocimientos + disfrute o supervivencia básica? Bahhhh... xDD
Creo que todavia no hay unos fieras como vosotros que os puedan igualar en youtube , enhorabuena 💪🏻
Enhorabuena Fran por tu proyecto, la felicidad no cuesta dinero , hoy en día es muy fácil poner la tv y que salgan restaurando coches ,meter un motor Hemi de 400 caballos y decir que vale 6 cifras , lo que hacéis en vuestro canal es la realidad, para cuando el Bmw de Pablo Jejejeje animo y para delante
Deje hace tiempo de calcular lo que llevo gastado en mi primer sj410, me he comprado otros dos y ya os digo que lo que aprendes es dinero invertido a la hora de volver a hacer el mismo proyecto, seguid así chicos.
Que recuerdos. Yo nosotros hicimos un Getz para correr con motor del cupé 2000 nos metimos por que nos decían que era fácil nada es fácil pero lo echamos para delante. Motor , caja palieres, dta cableado que que locura pero todo valió la pena cuando arrancó y más cuando lo dejamos campeón de su categoría que grande. Ánimos me encanta veros
Pensé que seria menos, al rededor de unos 8000 euros. Yo estoy por cambiarle el motor a mi Mitsu Pajero, lo cambiaré por exactamente el mismo motor pero aún así hay que hacerle muchas cosas al vehiculo, entre sanar, limpiar, reforzar, etc. Con ustedes he aprendido un montón y espero que ahora pueda ponerlo en práctica
Está explicado de lujo xdd pero también te digo que al final del vídeo con ese tono metéis un "chavales no os drogueis" y partes la pana
xD! Ese mensaje va implícito en todo el vídeo. ¿Por qué? Porque si te dedicas a esto NO tendrás dinero para NADA MÁS, drogas incluidas. Si en el fondo esta afición es cara, sí, pero muy sana: Aprendes siempre cosas nuevas, te formas, te diviertes, haces ejercicio, ejercitas el cerebro y encima no consumes nada más que agua y alguna cerveza puntual :P
@@PetrolheadGarage si lo sé xdd soy igual que vosotros pero más chapuzas jajsjsjsjjsjajsjaa pero la verdad le pones la "chaqueta" y lo sueltas en el polígono jajajajajajjaaa es broma xdd encima es el más listo de todos aire acondicionado dirección asistida cierre centralizado jajajajjajajaa xq no me ponéis cara sino entenderéis que yo no puedo juzgar a nadie x su imagen. ídolo !!!!!!
Joder si es caro, yo he hecho swap a mi MK3 de 2.0 8v a VR6 y no sé ya el dinero que llevo para hacerlo todo bien. Y aún me quedan cosas
@@PetrolheadGarage si algun dia lo vendes me gustaría tenerlo me encanta felicidades y q disfrutes 👍
Ya veis si os juntais gente preparada!! he visto al carlitos por ahi! sois unos maquinas sin duda alguna! y... buen comentario con lo de "a ver lo que dura un swap barato" hay pocas cosas mas dificiles de dejar finas en un coche
Una pasada como suena y el curro que lleva. Esta genial tener información real con números y no solo los comentarios de bar que hay por Internet
Muchas gracias por tu comentario Sergio! Sí, por eso siempre hemos querido compartir cada detalle de cada proyecto que hacemos, por si sirve a alguien para hacerse una idea más cercana de lo que realmente supone meterse en cosas de estas. Todas las semanas recibimos algún email de gente pidiendo ayuda con proyectos de este tipo no terminados, atascados por temas técnicos o de pasta, etc. Por eso, si estos vídeos ayudan a saber a qué te enfrentas desde el principio creo que habremos cumplido un buen objetivo. Si crees que a otros les puede interesar te animo a que compartas el vídeo :) Gracias!
Me he gastado más en el divorcio.
Me interesa un swap para obtener etiqueta medioambiental.
Gracias por compartir, tenéis que estar orgullosos del trabajo qué hacéis
Te doy las GRACIAS
Me estaba calentando para meterle un k24 a un Civic pensando que todo iba a ser un paseo de rosas, tu vídeo ha sido un guantazo de realidad para mí, te agradezco un montón que me cortaras mi locura
El saber no ocupará lugar, pero sí tiempo; tantas gracias os debo como tiempo me hacéis ganar con estos vídeos nivel Dios que publicáis. Lo mejor que he encontrado nunca. Espero que os den tanta satisfacción como esos acelerones al Honda.
Un enorme sueño construido con dinero, trabajo y esfuerzo. Gracias por darle precio a un proyecto como el tuyo. Nosotros hemos disfrutado viéndolo, espero que tú lo disfrutes cada día que lo saques.
La verdad es que un vídeo así era necesario... muchas veces uno no se hace a la idea de la cantidad de esfuerzo material y personal que hay puestos en proyectos así, hay mucho "cuñao" que cree que eso sale por arte de ciencia infusa... mucha pasión y amor por este mundo es el resumen perfecto. Brutal, como siempre.
Muy bien explicado, yo le hice un swap a mi volkswagen polo que montaba el 1.2 tsi y lo pasamos al 2.0 con todo lo qje eso conlleva, tardamos 3 años en llevarlo a cabo pero una ves terminamos el resultado fue increible
que pachaaaaa!!!!! hmmm a ver, te voy a decir que los tiempos cambian, y yo cuando hice mi primer SWAP en el 2001, calibra con motor C20SEH no lo hice con la idea de que éso era una tendencia, sin más, tenia un calibra que iba bien, pero tenía también un kadett GSI 130 el cual no se podia traspasar por falta de documentación, pero en su momento lo hicimos con mucha ilusión y no nos dió problemas para itv's ni nada, y aún dia de hoy lo sigo teniendo, pero con turbo y rindiendo 211cvs...... éso si tuve que homologar pero al ser un EXTRA y no un cambio de motor (jejejeje) me costó bien barato, pero si que me miraron frenes y gases con lupa....... luego entre mi hermano y yo hemos echo injertos de locos, megane coupé MK1 con motor C20xe, corsa B con c20let, nissan 100nsx con motor ABF, corrado con motor BAM, 406 coupé con motor CLK 230k..etc....y hoy dia cuesta, no solo dinero, sino hacerlo BIEN!!! porque tirarte te tiran por cada cosa que un ingeniero no haya mirado, medido etc..... no es moco de pavo.... ahora estamos haciendo un Astra G 1.6 16v del 98 pasado a z20let con kitt completo y original OPC biplaza y nitro....una cosa que siempre hemos querido hacer y que nos está saliendo de momento de 10, pero cada vez que vienen para mirar el coche y hacer sus cosas de ingenieros, nos cagamos vivos XD......
Con lo que vale, a la mayoría nos vuelve a entrar ganas de seguir viendo videos en vez de invertir en un Swap... jajajaja vaya cifras!
Enhorabuena por ese pedazo de cacharro! un saludo cracks!
Lo digo siempre, da placer verlos. no me esperaba menos, porque se nota el nivel de profesionalismo que manejan, en cada reforma y agregado a sus autos, no es montar asi porque si, y si se equivocan no dudan en decirlo y aclarar el porque. Da gusto este canal y la comunidad que se ha creado aqui, la camaradería que se ve en cada comentario y devolución, no tiene precio. saludos gente! y a disfrutar los cacharros
👇 Actualización 04.2021: ¿Cuánto ha costado el proyecto de swap #Peugeot205RFS?: ua-cam.com/video/bGOocU40uD0/v-deo.html
A disfrutarlo con salud!!! Muy muy bien dicho el tema seguro, yo hice mi primer proyecto con un ej8+B18c4, pues haciendo rodaje se me estrelló otro coche, 1400€ por el valor del coche, real invertido sin contar mano de obra (la pongo yo) unos 3500-4000€
Despues de eso volví a empezar con un ek4 y el mismo b18,esta vez no sale hasta que no esté totalmente acabado y van ya unos 4000-5000, falta todavia suspensión, homologar y ya se sabe, el limite no existe...
Buen video, aunque todos son buenos!!!
Fran q hipoteca de coche la virgen ahora menudo pepinaco de carro y lo mejor de todo q has compartido todas las mejoras con nostros muchas gracias brother, saludos tiacooooooo
Mil gracias compañero!!! y lo que queda!!
Yo tengo un proyecto similar montado en un eg6.
Lo indispensable contando mangueras y radiador unos 10.000 sin contar vehículo y suspensiones.
Te falta lo que te van a meter en la itv. Donde vivo te cobran por cada reforma 20 euros más.
Creo que habéis hecho un trabajo excepcional. Enhorabuena.
Un saludo y a darle caña.
Muchas gracias por tu comentario Íñigo, y mucha suerte con tu proyecto!
Un vídeo muy pedagógico e ilustrativo. Por desgracia el golpe con la realidad me deja muy claro que tengo pocas opciones a mi sueño de un restomod
Chicos muchísimas gracias por explicarlo todo al detalle, sabiendo realmente como dejar un coche en condiciones tras un swap exponeis todas las cosas que mundanos como yo no. Tienen en cuenta, es hora de pisar tierra y seguir ahorrando !
Está genial el vídeo, enhorabuena de veras.
Lo resumiría irónicamente como: "era necesario" y "había que hacerlo". Jejeje grande Fran!!
La verdad es que esperaba que costase menos, si cuentas las horas de mecanico es una inversion superior a los 30.000€, pero bueno a disfrutar el coche que está quedando precioso
Aún viendo el video me parece carisimo! Pero como vosotros lo habéis hecho es como de verdad se hace!
Hubiera juraro que saldría más barato, es verdad que hay algunas cosas que se pueden ahorrar, muy bien explicado y deseando ver la homologacion
Hola chicos 👋 hola a todos!
Gracias por estos videakos que son el sueño de muchos de nosotros los petrolheads!
Dale mi más sincera enhorabuena a Fran por este pedazo de SWAT-proyect!
Y fortísimo abrazo para todos ustedes espero que sigáis disfrutando mucho de los coches, y si alguna vez vienen motos pues también bienvenidas sean!!! Saludos cordiales desde Mijas pueblo!!!
Muchas gracias por tu comentario y apoyo Salva!! :)
@@PetrolheadGarage gracias a ustedes que cualquier cosa siempre estáis ahí pa todo!
Increible la calidad final del auto. Hicieron un desarrollo de ingenieria bestial. Felicitaciones. Saludos desde Argentina.
Mil gracias amigo!!!
pedazo de currada, magnifica explicación
OJO las horas por dsifrutar HAY QUE PAGARLAS
Muy bien ecplicado todo!! El video de las aseguradoras es interesante, no sabia que habia este tipo de aseguradoras!!!! Me interesa mucho!!!! Sois unos cracks!!!
Genial este video , es una parte del tema que al menos que yo haya visto ningún otro canal ha detallado tan bien
Te faltaria añadir tipo de aceite de motor con filtros y aceite caja cambios , etc etc y algunos detallitos mas ke sigue subiendo el precio. Muchas felicidades por ese super proyecto y que lo disfrutes mucho
Menudaaa pastaa pero eso si tienes coche nuevo hecho a tu medida a tu gusto y encima lo que mas vale es todo lo que hemos aprendido todos en este proyecto. Un saludo gaseros❤️
Muchas gracias por tu comentario Jose Manuel! Sí, es una inversión, no en un simple coche, sino en conocimiento, experiencia, disfrute y entrenamiento en resolver retos y problemas. Además, si con ello conseguimos animar o ayudar a alguien más todos ganamos. ;) Si te ha gustado el vídeo te animo a que lo compartas con otros Petrolheads. Gracias!
Yo he hecho swap a un Astra f 1.6 75cv y le he montado un 2.0 turbo de 204 cv, con turbo hibrido, inyectores de más caudal y un sinfín de piezas, que espero que roce los 300cv y ni se me ocurrirá en la vida ponerme sobre la mesa a apuntar todo lo que llevo gastado!!! En la vida!!!!
Jajaj madre mía no tenias otro coche mejor para un swap 🤣??
@@albertocruz8585 cual habrías elegido tu?
Por estos vídeos sois los mejores youtubers de automoción de habla hispana.
Qué gran aporte para el mundillo y me quedo con la parte de la aseguradora, desconocía por completo el asunto.
Me esperaba algo así de precio porque sé que hacéis las cosas bien, yo quizás personalmente hubiera recortado en el A/C. Pero entiendo perfectamente que si lo quiere usar a diario lo tenga, cada uno lleva su proyecto a dónde quiere.
Yo si hiciera uno (en ello estoy) me tiro más por el lado de Ramón, vaciado completo, eliminación de plazas, eliminación de comodidades (las pocas que tenga) y lo justo para tener homologado para calle.
Los de Vimesa se van a forrar si te ahorras meter la línea de escape del donante, es una pasta lo que vale pero lo ganas en sonrisas y profesionalidad.
Un abrazo petrolheads!
Muy bien explicado 👏🏼👏🏼. La verdad es que si piensas que son 10 serán 1000.
Sois muy grandes. Seguir así
Francisco y equipo.... QUE CURRAZO Y QUE BIEN QUE LO HABÉIS HECHO! De verdad os aplaudo! A homologar, seguro acorde y a por el BMW de Pableras.
Saludos!
Mil gracias amigo!!!
@@franphg7642 a ti crack!
Tirando por lo bajo 300 horas x 30€= 9000 eurazos en mano de obra, si sumamos los 17000 del swap llegamos a la conclusión de que este hobby no es barato no. Sumarle también los desplantes de la parienta, la herramienta que hace falta, que no es poca, etc.
En fin, que te quiten lo bailado y lo que te queda por bailar.
Buen video excelente trabajo 👏👏👏👏👏👏👏👏
Y esas horas de mecánico son a precio de amigo 😂 😂 😂
Se te va a 30 mil e nosé me compro otra cosa
No pensé que sería tantísimo dinero, es verdad que todo lo habéis hecho bien, con 2 dedos de frente y pensando en dejar un coche km0 que no debería de dar un problema. Pero desde luego no pensé en ningún momento que el precio sería tan elevado. Pero como decis, la felicidad de arrancarlo y que vaya de maravilla no tiene precio jeje
Vuestra satisfacción es durante el proyecto , creo. Un saludo
Detallado el vídeo, a la vez informativo si nos queremos meter a fondo en un SWAP, gracias por el buen contenido del canal.
Muchas gracias por tu comentario Cavalier! Si crees que puede resultar útil a otros Petrolheads te animo a compartirlo, nos ayudará mucho :) Gracias!
La verdad es que si que pensaba que haciéndolo bien un swap de estos costaría por encima de los seis o siete mil euros pero no esperaba que fuese mas del doble, ahora a disfrutarlo!!! Buen video!
Realmente todo depende de lo que quiera cada uno, pienso que cada euro esta bien invertido y muy bien estudiado.
enhorabuena por semejante proyecto, a disfrutarlo
Mil gracias amigo! Era hacer esto o comprar un dacia sandero
Yo cambie hace 2 años en un Seat Cordoba 6l el 1.9 tdi 100cv de serie por el 130cv mas caja de cambios 6v y una stage 1 a medida (165cv) y fui a la itv por probar a ver que decian y ahi esta desde entonces pasando su itv sin homologar y funcionando de 10.
Invertir en un coche 33 veces más de lo que pagaste por él. Ese es el espíritu petrolhead, yeah! 🤘😎🤘
xD! Amén! Porque no es por el coche por lo que inviertes, es por ti, por tus conocimientos, experiencias con otros petrolheads, disfrute y pasión! ;)
un proyecto soñado, y me parece de muy buena onda que expliquen y digan cuanto te podes gastar.. para que uno sepa a lo que se enfrenta.. una cosa que no has sumado, es la mano de obra que otros deberan pagar tamb..
Deseando que llegue la noche para poder ver tranquilamente el vídeo! Tiene muy buena pinta. Mis felicitaciones al canal!
Pensaba que sería más, pero claro, hay que tener en cuenta que en caso de hacerlo en taller, hay que sumar otro tanto en mano de obra. ¡Menudos cracks estáis hechos!
Muchas gracias por tu comentario Juanjo!! Si crees que puede resultar útil a otros Petrolheads te animo a compartirlo, nos ayudará mucho :) Gracias!
felicidades por todo lo que estais haciendo! gran vídeo gran proyecto! tiene un gran precio hacer el swap, pero la felicidad, la sonrisa que te da al arrancar y al conducirlo es increíble.
Muchas gracias por tu comentario El TAKA! Totalmente, es una inversión que ya sólo con el conocimiento y experiencia que da en nuestra opinión merece la pena ;)
Este coche ahora mismo es un lobo con piel de cordero, se invirtió tanto dinero y horas para llegar a un producto con una potencia y fiabilidad con unos estándares de calidad muy altos, y eso tiene un coste.
Enhorabuena por el trabajo y a disfrutarlo, sea conduciendolo o simplemente sentado mirándolo...
Es de admirar la cantidad de pasta y horas que se pueden invertir en vuestros proyectos.
Mucho ánimo para terminarlos!!!
Muchas gracias por tu comentario Borja! Sí, la cantidad de dinero, tiempo, esfuerzo y sacrificio invertidos tanto en este como en el resto de proyectos es enorme, pero en mi opinión merece la pena ::)
Una pasada, explicación realista, coches, calidad de contenidos, una pasada. Sois unos cracks
Mil gracias amigo!!
Sois unos cracks. Os superáis cada día
Felicidades!! Estáis haciendo “La VideoBiblia de Taller”
Muchas gracias por tu comentario Muriel! :) Es algo que hacemos entre toda la comunidad Petrolhead, tú incluido, así que gracias ;) Si te ha gustado y crees que a alguien más le puede gustar te animo a compartir el vídeo :) Gracias!
Buenas petrolgead!!! La verdad que al principio asusta pero sólo es tener el sitio, el tiempo y muuuy poco a poco el dinero xD.
Yo estoy empezando la restauración de mi CRX de Sol VTI del 94 y vaya si lleva horas!!!!!!
Como siempre felicitaros por vuestro trabajo y animaros a que sigáis así!!!!
Un abrazo!
Perdón es petrolhead!!! Puto corrector jejeje xD
Muy buen trabajo, lo que veo que si ha faltado un poco es reforzar el chasis (resoldarlo), poner unos asientos deportivos y mejorar todos los silentbloks de las suspensiones.
Lo que yo hubiera hecho particularmente, ya que te gastas 20.000 pavos y miles de horas es haberle añadido un turbo o un compresor para que esos 20.000€ te sepan a gloria y adrenalina seria.
Gracias por los aportes José Miguel! Este proyecto, como cualquier otro, ya sabes que nunca termina :P
En capítulos posteriores verás que se ha añadido una jaula de 6 puntos, en futuros verás que ponemos nuevos asientos,y sobre el turbo o compresor, si lo quieres homologar para calle, no es posible montarlo.
Un saludo
Ole Ole y Ole!!! 👏👏👏 Yo debo decir que soy de esos que pensaba que habría sido más barato de 10k, de hecho en el insta creo que puse sobre los 6k, perdona si te pudo molestar la cifra, no calcule todo los gastos como reconstrucción del motor y mejoras de suspensión y escape como has hecho. También diré que nunca he hecho uno, aunque si que me gustaría hacerlo, por lo menos una vez en la vida. Como he leído en comentarios superiores económica no es rentable, pero la alegría que te da a ti... El conocimiento que as aprendido... Y que el coche para muchos ya es un "hijo más"... No tiene precio. Espero poderlo ver en persona algún día y si os animáis a hacer swap a algún ford.... Pillaré sitio en 1 fila, aunque ya tenía sitio pillado con el 205 y el tuyo 😁. Un saludo y seguir así todos!! 👏👏👏👏
Para el tema de aire acondicionado, existen mangueras indrustriales que te dan la flexibilidad de ponerlas como te de la gana. Son cosas de catalogo un poco especial (ya sabeis como son los catalogos industriales) y tambien donde manejan muy bien el haceros el presando de los racores es una empresa de hidraulica donde hagan las mangueras de maquinaria.
Espero que el consejo os sirva, hay veces que para coche no hay nada y existe una industria 100 veces mas exigente con mas opciones e incluso mas barata que te da lo que necesitas con mas garantias. Gracias por vuestros videos.
Estas cosas se saben pero no se dicen
Gracias por tu comentario Alex! Por eso creo que debe de contarse todo el proceso, ya sea desde la parte de la compra, las modificaciones, el coste e inversión hechas, para que así quien se anime a hacer algo similar sepa a qué se enfrenta :)
Perfecto. Me parece una muy buena explicación para tener en cuenta a la hora de hacer esto. Fran tiene razón según la gente todo es muy barato y muy fácil y eso no es así. Mucha suerte chicos para futuros proyectos. Todo mi apoyo..... GASSSSSS!!!!!!!
Gracias amigo!! mira que sois grandes!!!
Wao gran trabajo 💪💪💪💪 cuando inicias un proyecto como este ya no hay marcha atrás y si quieres el mejor rendimiento y que pueda ser homologado toca hacer las cosas bien. Felicidades saludos desde Panama 👍👍👍
En Panamá 🇵🇦 no hay buenos talleres, y que hagan estos trabajos no existe
Felicidades por el proyecto y gracias por las aportaciones que habéis hecho con la info.
Qué maravilla, qué trabajo y qué todo. Muchas gracias por contarlo
Una maravilla de vídeo y resultado. Enhorabuena.
Imagínate que en lugar de hacerlo tú lo llevas a hacer. Son 16.000€ más otros 15.000€ en horas de trabajo. Te plantas en 30.000€ para un proyecto de un Civic de 500€. (Que obviamente ya no vale 500€ ni tiene 90CV).
Muy buenas desde Cartagena Murcia yo me esperaba mucho más 25000€/30000€ videos excelentes y un coche cojonudo y un gusto oír el motor un saludo 👍💪😷
Sois la ostia chavales!!! Flipo con vosotros, vuestros vídeos tan “detallados”, vuestro esfuerzo, dedicación, ilusión, la manera de despejar tantas y tantas dudas que te surgen antes de adentrarte en algo tan complejo. Mi ilusión algún día es poder hacer un swap en un Smart roadster, quizás con un k20, que ya he visto algo por ahí por la web…. Madreeeeee como tiene que zumbar eso!!! 200cv en 800kg de peso. Si algún día os queréis animar con algo así, me presto voluntario 🤣 un abrazo fuerte desde sevilla. Vsssssssss
Sois unos cracks de verdad, esto vale oro
Muy buen video y ahora a homologar ,vas a disfrutarlo mucho Fran ese civic, tengo un eg6 con k24a3 y estoy homologando también ya me queda menos ,ya lo e probado es una delicia en comodidad y cuando le quieres apretar, eso es verdad la gente piensa que esto es mocoso de pavo y la realidad es otra pero tienes algo único y lo vas a disfrutar mucho ya veras ,un saludo 👋 máquina y a los compis que te an ayudado jajajaja
Que pasada de vídeo, que pasada de coche! No recuerdo yo el vídeo donde del 205 hiciera corte 🧐😜. Se que ya lo he dicho otras veces pero quedaría muy chulo un vídeo onboard comentando sensaciones.
Buen vídeo, es caro hacerse un coche a medida, un serie B es mas fácil de swapear que un K.....tienes una buena maquina para diario/track days.....saludos y enhorabuena.
Yo hiba a hacerle un swap a mi miata pero me empezaron ha acojonar y le puse un kit turbo también carete pero ni de coña las cifras de este video, Valga me el seño!!!
Este vídeo debería de ser de obligatorio consumo para personas que nos dicen bah un KSwap vale 4mil€ como mucho, yo propietario de EP2 ni me lo pienso antes de meterle un KSwap, lo vendo y me paso a un EP3 / FN2. Sois unos grandes, gracias por estos vídeos!
Muchas gracias por tu comentario Iván! Si crees que puede resultar útil a otros Petrolheads te animo a compartirlo, nos ayudará mucho :) Gracias!
Todo muy detallado y claro , muy interesante lo d valleros m voy a ver su video que tenéis, dale gaaas
Grande ese Fran! He de decir que la suma debería ser algo menos ya que pintar el coche y las suspensiones roscadas antiguas no tienen nada que ver en el swap. Aún así me quedé corto en la estimación de 11.500€ (creo recordar). Creo que mi proyecto de EK 1.5 del 97 a K20 acaba de esfumarse😂😂😂. Gracias por este vídeo. Saludos desde Torrevieja 🏖
Muy interesante todo..sobre todo lo del seguro...saludos. Me esperaba que fuera mas caro
Yo diría que en vez de cuanto cuesta un swap, pondría cuanto cuesta restaurar el coche, porque que quieras cambiar el color no tiene nada que ver con el motor, pero el vídeo me ha flipado la verdad
Esa miniatura augura futuros videos muuuuy entretenidos. :) Bendita enfermedad.
Muchas gracias por tu comentario Lowerbetter! Sí, y alguno ya se dió cuenta de que usamos la misma imagen en la sección de nuestra web dedicada a los swaps, con toda la info recopilada. Te la dejo aquí por si interesa :) petrolheadgarage.com/swaps/
Yo estoy pensando en hacer un proyecto de Zetec turbado solo para circuito, he hecho más o menos unos calculos aproximados y me sale sobre unos 15.000€ algunos me decían que es muchísimo dinero y otros que era lo normal, pues después de este video queda más que claro que un swap no es barato.
Muy buen video, saludos desde Tenerife
Evidentemente, muy bien explicado. Ya comprendo por qué no te cambiabas de chaqueta, evidentemente. Y por qué comías macarrones blancos, evidentemente. Pero, evidentemente, ha valido la pena.
Muchas gracias por toda la información, pasión y conocimiento que divulgais. Sois, evidentemente, los mejores con diferencia.
Un saludo cracks.
Evidentemente.
😂🙌👏👏👏👏
jajaja, evidentemente, gracias!
Interesante. Pensé que la homologación sería mucho más cara, tanto que me "invita" a complicarme la vida 😅. Aún así mucho debe gustarte este Civic para liarte así con él. Enhorabuena.
Buenisimo el video! este swap es bastante caro y complicado la verdad visto el video entero. Esperemos que mi swap de golf mk3 a 1.8t resulte mucho mas facil!
Muchas gracias por tu comentario Killhunter! Y suerte con tu proyecto! ;)
Hola Fran y petrolheads ,estarían bien que hicieran un video del coche pasándolo por laboratorio y por la itv bien explicado para que mucha gente que esta haciendo o quiere hacer este tipos de swaps en España tenga información .Seria MUY INTERESANTE dado el curraos que os habéis metido haciendo y editando todo sobre el swap del EK con K20a2 ,un saludo grande...s
Muchas gracias por tu sugerencia Ivon! En esta lista de reproducción tenemos varios vídeos del tema homologaciones, el paso a paso de lo que hay que hacer, incluidas las pruebas de laboratorio (del proyecto #Peugeot205RFS, el swap anterior que hicimos): ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLf8g1FkujNVHpSfCKGxCV5.html
@@PetrolheadGarage Si exacto lo mismo que se hiso con el 205 pero algo mas detallado no se si me explico pero hasta ahora un diez e solo es una idea cuanta mas informacion mejor ,un saludo.
Muy muy buen vídeo!
Con ganas del vIdeo de los seguros
Me encantan vuestros videos y los swap es algo que me apasiona. Le habéis echado horas, esfuerzo y dinero a raudales. Ahora, yo no se si seria capaz de hacerlo para un coche de calle. Precisamente por eso. Le hechas infinidad de esfuerzo en todos los campos, consigues dejar el coche como tu quieres, y despues de todo el trabajo, alguien te da un golpe o similar y fuera todo. El seguro te dará un valor que es de risa, tendrás el coche a terceros porque ninguna compañía ha querido asegurarte a todo riesgo ni con franquicia. Por eso para calle, me costaría mucho... . Ahora que siempre soñaré con un Focus Rs Mk1, awd, dsg y 2.0 de un S3 😉
Muchas gracias por tu comentario y compartir tu experiencia con nosotros Antonio! :)
No paraban de sumar costos jajaja. Cuando quede finalizado por completo unas carreras amistosas contra el 205 sería maravilloso.
Saludos de Argentina.
Muchas gracias por tu comentario Facundo! Llegará ese día, y lo verás, lo juro! :)
Un gan video y gran proyecto. Solo una anotacion los precios en USA no son mentira, lo que pasa es que como compradores nunca tenemos en cuenta los impuestos y aranceles que tenemos que pagar, aunque aveces parecen autenticos robos, yo por mi ultimo envio de $50 temmine pagando , entre impuestos y aranceles €35 mas .
Enhorabuena por el currazo!!!.
A mi personalmente no me parece caro, ya que es a tu gusto y prácticamente es un coche nuevo. Otra cosa son las horas invertidas, pero siendo para uno mismo no pican tanto. Saludos y gran trabajo.
Muchas gracias por tu comentario Lucio! Viéndolo desde la perspectiva de la inversión en conocimientos, experiencia, diversión y formación, en mi opinión es un dinero bien invertido, pues no sólo lo disfrutamos nosotros, sino todo aquel que lo vea y valore el trabajo que hay detrás. Aparte de poder servir de pequeña guía para alguien que quiera plantear hacer un proyecto similar y saber a qué se enfrenta :)
Que craks que soy y siempre las cosas bien claras 😍😍😍 seguid así
K makinon te a kedado con muxo esfuerzo horas y dinero💪💪💪💪
Muy buen explicado los procesos chicos muy buen video
Todo este proyecto me hace llorar, tengo un ek del 97.. 90cv.. ojala tuviera amigos mecanicos para poder disfrutar de un proyecto asi... ains.. ¿no os apetece hacer otro? xD