Set cam (Set fire) for 4-stroke motorcycle engine
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- #HieuGV #Datcamchodongcoxemay #Datchodongcoxemay #Datluaxemay4ky #Datcamxemay4ky
In order to perform the job of setting the cam (Setting fire) for 4-stroke motorcycle engines, applicable to Dream and Wave models, these vehicles use IC or CDI with automatic ignition, so just follow the T mark on the steering wheel. maglev, and the F line only sets fire for cars using spark plug ignition.
- For electronic ignition system using IC or CDI assembly, when setting the cam or setting the fire, it is necessary to rotate the T mark on the steering wheel to coincide with the mark on the ignition timing check hole and the O mark on the cam gear to coincide with the mark on the regulation. slice.
- For ignition systems using fire screws, when setting fire, rotate the F mark on the steering wheel to match the check mark to determine the open position of the contact on the screw cheek.
Cảm ơn các bạn đã theo dõi video. Nếu video có ích hãy ủng hộ mình bằng cách đăng ký kênh để theo dõi những video mới nhất. Mọi ý kiến thắc mắc các bạn có thể bình luận trực tiếp dưới video. Mình sẽ trả lời bình luận của các bạn trong thời gian sớm nhất. Thanks!
Đúng là thầy dạy học quá chuẩn dễ hiểu cảm ơn thầy nhé mình cũng bốc dọc những gì thầy dạy
Cảm ơn bạn đã ủng hộ
Thầy chia sẽ rất hây luôn ủng hộ Thầy
Cảm ơn bạn
Đúng clip em cần, cẩm ơn thầy ♥️
Mới vào seo hôn quay cốt cam về đúng kỳ trước khi đặt nhông cam tợ thật
rất chi tiết. cảm ơn thầy
sao lâu nay ko thấy thầy ra videos nữa ạ , mong thầy ra thêm nhìu videos hay và bổ ích hơn nữa ạ ! ủng hộ thầy
Cảm ơn bạn, đợt này mình bận ko ra dc video
Lệch 1 răng trở lên thì mới đặc lại .chứ lệch tí thì có sao đâu .còn tháo tăng cam để cho trùng dấu thì khi lắp lại thì cũng lệch lại thôi
Thầy ơi sao ko ra thêm videos để tụi em đc học hỏi thêm vs thầy ạ , em luôn ủng hộ kênh của thầy mà đợi lâu ko thấy thầy ra clip mới
Cảm ơn bạn đã ủng hộ, dạo này mình ko có thời gian làm video nữa. Với kiến thức cơ bản mình đã đăng cũng cơ bản frang bị cho các bạn rồi, còn lại các bạn muốn hiểu sâu hơn nên tìm hiểu kiến thức thực tế bên ngoài
Thầy ko tháo nắp xupap ra, khi quay volang từ theo chiều làm việc của động cơ, quan sát được xupap đi xuống rồi đi lên các bạn sẽ dễ hình dung hơn
Cảm ơn bạn đã góp ý
Thầy con thiếu nếu như trong trường hợp thay mới trục cam thì cần phải hướng dẫn thêm cách đặt trục cam nữa
Trong bài này mình chỉ hướng dẫn đặt cam, ko phải thay trục cam, nếu thay phải có quy trình riêng
Thầy cho e hỏi. Thợ tiện họ đóng nhông thì lệch ráp bánh cam vào 1 là dấu chấm trên bánh cam nó nằm trên 2 là nó nằm dưới chứ ko thẳng hàng với nhau vậy có sao ko thầy... e canh cho dấu chấm bánh cam nằm trên vạch vỏ đầu luôn. Xe e 12ly54
Trường hợp mất dấu trên bánh răng cam bạn phải đặt lại cam như mình hướng dẫn phải quay vô lăng để pittong ở điểm chết trên sau đó phải quay cốt cam (ko dc lắp vào xích cam) đến vị trí sao cho 2 lỗ bắt bu lông giữ bánh răng vuông góc với mặt phẳng nằm ngang là dc, tại vị trí đấy bạn xoay nhẹ trục cam mà nó quay tự do ko chạm vào cò mổ là dc
Cho em hỏi em cứ nghĩ là canh tất cả đúng dấu hết rồi thì khi nổ máy supap hút phải quay trước chứ đằng này quay vô lăng tới thì supap xả phía dưới nó lại quay trước em không hiểu cái điểm này ạ thầy giải thích giúp em ạ 🤔
Khi canh được thời điểm đánh lửa chuẩn rồi thì pittong ngẫu nhiên 1 kì nào đấy chỉ cần đạp hoặc đề thì cứ khi nào bugi đánh lửa động cơ sẽ hoạt động
Bánh răng cam cam của xe tôi là dream chỉ có hai con ốc nhỏ để định vị
Dù là loại nào đều có dấu để đặt cam hết bạn nhé, chỉ có 1 vị trí duy nhất 2 lỗ vặn vít trùng 2 lỗ có ren trên trục cam
Thầy ơi xe wave hay bị vô nước trong quoa lăng
Bạn kiểm tra lại gioăng bưởng điện với cao su chỗ cộc dây điện lên
anh lam ve xe fi len trai su dung ecm rin bi roc may di anh
Trong phạm vi điều kiện về thiết bị mình chỉ có thể giới thiệu dc các dòng xe phổ thông thôi, bạn thông cảm
Cho em hỏi tầm cam chuẩn rồi điểm pitttong điểm cao nhất rồi nhưng cựa và cụ kích ko gặp nhau vậy có sao ko ạ
Thời điểm đánh lửa ko phải khi pittong ở ĐcT bạn nhé, cách điểm chêtd trên 5 độ
Nên cựa từ ko trùng với kích là bình thường
Thầy cho e hỏi vach đó là điểm đánh lửa của năm trăm chia ra làm hai phải không ạ
Vạch chữ F trên vô lăng là vạch đánh lửa sớm trước ĐCT, tùy từng loại xe mà góc đánh lửa sớm sẽ khác nhau bạn nhé
@@hieugv5059 vang ạ
vậy là trước khi tháo phải quay cho bánh răng cam đúng dấu rồi mới tháo à thầy
Đúng rồi bạn, để xích cam ko bị căng
Thầy cho em hoi xe em đáp ma hơi no thổi về đâu hút săng no hư gi vay thay
Bạn mô tả chi tiết mình chưa hiểu ý bạn, có phải khi bạn đạp cần khởi động bị mất hơi hay là ko có xăng xuống?
Hở supap hút
16:47 Thầy cho e hỏi ngu chút ạ ,e không hiểu lắm.Khi chỉnh dấu trên vô lăng từ và bánh răng cam đều Ok, nhưng 3 lỗ bắt bulong bánh răng cam bị lệch, chúng ta dùng T14 quay vô lăng từ để tìm 3 lỗ bắt bulong trên bánh răng cam. E muốn hỏi là tại sao lúc này chúng ta quay vô lăng từ tìm 3 lỗ bắt bulong lại không sợ bị lệch dấu T trên vô lăng vậy ạ, e cảm ơn.
Vì bạn đã chỉnh chuẩn rồi quay vô lăng n vòng nó vẫn như thế, chỉ cần tìm đến 1 vị trí duy nhất 3 lỗ trên bánh răng trùng với 3 lỗ có ren trên trục cam là dc, sau khi vặn chặt bulong xong bạn quay ktra lại chắc chắn sẽ ko lệch
@@hieugv5059 Dạ ,e cảm ơn thầy nhiều ạ.
Sao e quay điểm T với điểm chư o chuẩn jui nhưng pittong lai k chiết điểm chết tren la sao ạ
Bạn bỏ bánh răng cam ra quay điểm T trên vô lăng trùng dấu trên các te trước, lúc đó pittong mới ở điểm chết trên, sau đó mới đưa bánh răng cam vào
Cho hỏi cục máy này là mình cắt nó ra hay mua vậy, cảm ơn
Đây là động cơ thật được cắt bổ ra và sơn màu đỏ tại những chỗ cắt để dễ quan sát
Sao con ráp đầu bò lại nó mất lữa vậy thầy ( trước khi con tháo nó vẫn có lữa)
Do bạn lắp sai thời điểm đánh lửa
Chào thầy cho em hỏi chỉnh đúng rồi mà xe chạy được chúc lại bị trật là sao vậy
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến trượt dấu bánh răng cam do:
- xích cam quá rão.
- bộ phận tăng xích cam mòn.
- then bán nguyệt hoặc rãnh trên vô lăng từ bị toét rộng.
- gioăng quy lát lắp không đúng loại hoặc hỏng.
@@hieugv5059 vậy chắc bộ phận tăng cam bị mòn quá lâu rồi không thay mới thay nhông cam hè sên cam cũng lâu rồi
Còn canh lửa sớm và trễ là sao thầy
?
Lửa sớm hay lửa muộn đều hại máy, hao công suất, xe khó nổ, hỏng dàn cò, hơi xe máy