Hey Leute, wie bereits erwähnt habe ich heute zum ersten Mal ein Video gemacht, in dem ich vor der Kamera rede - war etwas nervös und noch ungewohnt für mich, ich werde in Zukunft daran arbeiten und mich Schritt für Schritt verbessern! Freue mich über eure Kommentare zu dem Thema und hoffe, es gefällt euch trotzdem! :)
Ich finde du hast die wichtigsten Punkte bündig und sachlich angesprochen. Preis, Qualität und Service. Dazu auch noch, dass KTM nicht gerade Händlerfreundlich war/ist. Mein Händler vor Ort hat letztes Jahr seinen Vertrag mit KTM gekündigt und sich auf seine verbliebenen Marken Kawasaki und Suzuki konzentriert. Dieser ist seit über 20 Jahren im Geschäft. Das führt dazu, dass im Umkreis von mehr als 50km es keinen Händler für KTM mehr gibt. Wie gesagt die Qualitätsprobleme sind länger schon bekannt und nicht gelöst worden. Allein bei der neuen 990 schon wieder eine undichte Getriebeausgangswelle, würde bei anderen Herstellern niemals das Werk verlassen, insbesonders bei den Japanern. Sowas geht einfach gar nicht und wäre mir als Firma auch sehr peinlich.
@@LRK1912 Danke dir, habe ich mittlerweile auch schon ein paar mal gehört, ich hoffe einfach das sich einige Dinge ändern und wüsche ihnen auf dem Weg viel Glück und Erfolg aber es wurden einfach extrem viele Fehler gemacht.
Ehrliches Video mein Freund. Ich habe die Modelle im Enduro Sport gefahren. Da hast du eine Hi End Performance. Als Straßenmotorrad war KTM nie ein Thema für mich. Vielen Dank für das Video.
Tja, mein Händler hat KTM und Suzuki. Hab damals lange überlegt und liebgeäugelt mit der Superduke 1290, dann aber Suzuki GSX R 1000 R rausgelassen. Eine KTM nach der anderen geht mit Problemen in die Werkstatt und die GSX er prügeln 100 tsd Kilometer runter mit Rennstrecke und allem drumherum. Da verreckt nichts in 7 Jahren. 😊
Beide bikes sind Top und auf eine eigene Art und Weise gut und besonders, die 1290 er Modelle sind aber auch tatsächlich ganz zuverlässig jedoch trotzdem nicht auf dem Niveau eines Japaners.
90% ist vollkommen richtig Analysiert. Ich bin 63 und fahre meine zweite 1290 Super Duke R und bin von diesem Motorrad begeistert. In diesem Jahr habe mir ein 2023 Modell gekauft obwohl es die 1390 schon gab, aber der Preis ist einfach (neiner Meinung überzogen). Deine Ausführungen zur Qualität kann ich nur bestätigen. Für ein Motorrad im " Premiumsegment" muss da mehr Unterstützung vom Hersteller kommen. Ich hatte. mit meiner 2018 massive Probleme beim Starten die Werkstatt ja das könnte dies oder auch jenes sein. Es war der Drehmomentenbegrenser und dieses Problem gab es schon ich glaube seit 2014 . Ich erwarte das sich der Hersteller für seine Kunden den "Arsch aufreißt".
@@andreasdahlke13 Danke für die Worte, ich sehe das genau gleich wie du. Die 23er zu holen war definitiv die richtige Entscheidung weil sie meiner Meinung nach zum einen besser aussieht und aufgrund der ganzen Abverkaufsangebote ein viel besseres Preis-Leistungsverhältnis hat.
*_KTM_* _sind schöne Motorräder, die Firma hat vieles richtig gemacht. So haben sie sich nach der Pleite von 1991 gut nach hoch gearbeitet, und sind wirklich einer der führenden Hersteller der Welt geworden. Aber irgendwie haben die wohl einen „Höhenflug“ und dann ist es gekommen wie es gekommen ist. Natürlich tun mir auch die Mitarbeiter aus Mattighofen leid, die können ja nichts für die Entscheidung ihrer Geschäftsleitung._ _Aber ich denke dass die Marke _*_KTM_*_ irgendwie überleben wird, mit anderen Besitzern, oder so. Vielleicht wird dann die neue _*_KTM_*_ - Husqvarna GasGas Firma etwas Kundenorientierter und bodenständiger als bisher._ _Schönes Video._
@@riizli, _da nun _*_KTM_*_ weltweit bekannt ist, und mit ielen Meisteschaften einen guten Ruf hat, wird es so schnell nicht verschwinden. Irgendwie wird man sicher Wege finden mit diesem Markennamen und dem daran hängenden "Spirit" weiter Geld zu verdienen. Schön wäre es natürlich wenn sie sich mehr zu ihrem Kerngeschäft kommen, und sich gesund schrumpfen. Und nicht dass man im Baumarkt China-Roller bekommt die original KTM sind. Hoffen wir mal das beste._
Hallo! Wirklich gute Zusammenfassung der Themen, welche KTM vermutlich das Genick gebrochen hat. Hochmut kommt vor dem Fall......leider haben Sie offensichtlich wirklich auf den Kunden vergessen. Ich habe leider auch eine Montags-1190er Adv R des letzten Baujahrs......hat schon relativ bald nach dem Kauf mit dem Klassiker; Kupplungsgeber, dann auch Kupplungsnehmer angefangen, wo ich mir denke, auf was man hinsichtlich Änderung bei so kleinen Dingen....die man offensichtlich bis heute nicht restlos im Griff hat, wartet. Sind bei meiner Ade natürlich auch Zuliefererthemen, Lichtmaschine, Kupplung usw. Aber dort kann man ja Druck machen als Hersteller. Na ja......echt wirklich schade, dass man eine große, tolle Entwicklung so verpacken kann.....als stolzer Österreicher trifft es mich besonders emotional.....da ich eigentlich bis jetzt vom KTM-Board eine relativ gute Meinung hinsichtlich Management hatte.....da doch immer wieder sehr clevere Umsetzungen und Meilensteine erfolgt waren.....offensichtlich hat man nicht nur den Basisgedanken, wo man herkommt und wem man den Erfolg auch zu verdanken hat vergessen und darüber hinaus neben falschen Entscheidungen auch noch den Überblick im Controlling verloren....... Na ja.....ich hoffe, dass eine Lösung gefunden wird weiter zu bestehen bei Weiterführung des Slogans Ready to Race/Spaß und Performance....bei hoffentlich wesentlich besserer Qualität......wie man das aber mit der fairen Preisgestaltung dem Kunden gegenüber in dieser Situation hinbekommen kann, ist mir ein großes Rätsel. Danke, dass Du Deine Sichtweise mit uns geteilt hast und weiter so......würde mich freuen noch was von dir zu sehen.....Kanal habe ich schon mal abonniert 😉
Danke für deine offene Ansicht, KTM hat mit Expansion übertrieben, auch die unselige Modellpolitik ,950, 990. 1050, 1090, 1190, 1290 zurück 990, und die Qualität, Service, Händler bzw. Kundenfreundlichkeit sind auf der Strecke geblieben, mir tut die Belegschaft leid, und das vor Weihnachten 🤨
Die sage ich danke für deinen Kommentar, die Modelpolitik ist mittlerweile meiner Meinung nach auch echt ziemlich fragwürdig geworden, alle Mitarbeiter die von dem ganzen Chaos gerade vor Weihnachten betroffen sind tun mir auch sehr leid, ich wünsche allen die davon betroffen sind alles gute und finde es auch sehr schade das ich es im Video nicht erwähnen konnte da ich davon zu dem Zeitpunkt noch nicht Bescheid wusste…
Hallo liebe KTM - Freunde! Ja derzeit ist die Situation für uns nicht einfach, jedoch denke ich viel mehr an die Beschäftigten in Mattighofen. Vor uns steht die Weihnachtszeit, welche eigentlich ein wenig Frieden - Freiheit und doch auch eine Festtagsstimmung haben sollte. Nur nicht für KTM-Mitarbeiter:innen! (Auf das Gendern verzichte ich freiwillig in meinen nächsten Worten) Also sind meine Gedanken in erster Linie bei den Mitarbeitern. Ich hoffe, dass diese Situation für Euch gut ausgeht und Ihr ein schönes Fest bzw. einen tollen Jahreswechsel habt und ich wünsche EUCH ein erfolgreiches Jahr 2025. Kommen wir nun zu deinem Beitrag. Hut ab für diese tolle Präsentation der ich in vielen Punkten zustimmen kann. Die KTM Duke 990 ist im Vergleich zu der 890er auf ein Mal ca. €3.000.- teurer geworden. Ich bin die 990er schon Probefahrten, jedoch bin ich der Meinung das meine Duke 890 GP um NIX langsamer in den Kurven der Landstraße ist. Interessant wird die kommende Duke 990 R mit 130 PS. 2026 überlege ich nun schon mein Motorrad zu tauschen. Ich bin der Meinung, dass sich KTM mit dieser Preispolitik nichts gutes getan hat. Auch kann ich bezüglich der derzeitigen Preispolitik gut verstehen, dass manche auch erkennen. - „andere Mütter haben auch schöne Töchter“. Eine Triumph Street Triple 765 RS mit allen bi pa po und 130 PS kostet in Österreich €16.400.-, nur mal so als Beispiel. Bezüglich Produktionsstätten möchte ich schon aber auch nachstehendes einbringen: „Seit 2014 werden im Montagewerk Rayong BMW Motorräder produziert. Mittlerweile werden dort neun unterschiedliche Modelle für den asiatischen Raum gefertigt - Unter anderem die GS-Modelle mit Boxermotor und 2 Zylinder-Reihenmotor, sowie der Supersportler, die BMW S 1000 RR. Im Werk in Rayong entstehen neben BMW Motorrädern auch die PKW Modelle BMW 2er, BMW 3er und BMW 7er, BMW X1, BMW X3, BMW X5 und BMW X7. Im Mai 2021 wurde das Komponentenwerk BMW Parts Manufacturing Thailand (BPM) als 100% Tochter der BMW Group gegründet. Seit 2023 versorgt das Komponentenwerk die lokale Motorradmontage im Werk Rayong mit Motor- und Fahrwerkskomponenten. „ Also sogar BMW baut Motorräder nicht allein in Deutschland. KTM 1390er, KTM 890 wurde mir bestätigt, dass diese in Österreich gebaut werden. Die 790 wird in China in Kooperation mit CF-Moto gebaut. Vor meiner derzeitigen 890 GP hatte ich eine KTM 1290 Duke GT. Ein Traum von einem Motorrad. Leider waren mir die ca. 250kg viel zu schwer. So bin ich dann auf die 890 GP gewechselt und in Punkto Fahrleistung auf den Landstraßen fehlt mir überhaupt nichts. Nach vielen Jahren mit Ducati (Monster 600, Monster 1100 EVO und 748 Biposto) wechselte ich auf Grund der ausgedünnten Ducatiwerkstätten zu KTM. Seit dem bin ich mit KTM extrem zufrieden. Eventuell gehöre ich zu den Glücklichen oder Gott sei Dank, die noch keine Motorprobleme hatten. Mein Händler ist in Punkto Kundenbindung extrem bemüht und ich diesen nur weiterempfehlen. Ich denke das die neue KTM 990 R knapp €17.000.- kosten wird und da sind wir dann schon wieder im richtigen Preissegment. Ein Wohlstandsproblem bei KTM ist (meiner Meinung), dass Sie viel zu viele Motorräder anbieten. Ok, das klingt nun doch ein wenig komisch. 125,350,790,890,990,1390 und diese auch noch in verschiedenen Ausführungen. Enduro, Travel, Sports Tourer, Supermoto, Naked, und Supersport. Dazu kommt GAS GAS, Husqvarna und MV Agusta. Wenn nun alle Motorräder auch auf der KTM - HP gelistet werden, bitte dann zählt mal durch. Ich hoffe, denke aber auch, dass KTM das schaffen wird. Es würde zumindest für mich en echter Verlust in der Motorradbranche sein. Denn eine Duke ist eine Duke und kann mit nichts anderem verglichen werden. Liebe Grüße Dieter
@@dietergeissler4622 Danke für deinen Kommentar, kann dir 100% zustimmen und finde es gut dass du das Thema mit den Weihnachtsgelder angesprochen hast weil mir das auch leid tut für diejenigen die davon betroffen sind. Ich hoffe und wünsche das beste für KTM, ohne geht’s nicht da sonst einfach etwas fehlen würde …
@dietergeissler4622 wäre natürlich TOP! Ich wollte es einfach machen weil ich ein riesen Fan bin und es einfach raus musste und ich so gut wie es geht in dieser Situation helfen will. Ich habe bis jetzt noch kein Video gesehen wo jemand so auf die Punkte eingegangen ist und die Punkte so angesprochen hat und gerade weil es aus der Sicht eines echten, treuen und loyalen Fan und Kunden ist, ist es meiner Meinung nach enorm viel wert.
Moin , ich bin kein KTM fahrer ist optisch nicht mein Geschmack aber ich fände es sehr traurig wenn sie vom Markt verschwinden würden da sie eine absolute Bereicherung für den Motorradmarkt sind. Ja die Preispolitik ist eine absolute Katastrophe und wenn man bedenkt das der größte teil auch noch in Asien hergestellt wird dann wundert es mich nicht das die Qualität auf der Strecke bleibt. BMW hat ja auch ähnliche Probleme aber bei denen gibts eben dann ein Rückruf und dann wird die sache behoben. Dankeschön für deinen Emotionalen Bericht, man merkt das du KTM wirklich liebst. Ich hoffe die Verantwortlichen finden die richtige Lösung und KTM bleibt am Markt. 😊
Ich bin schon immer Fan von der LC4 , erst hab ich mir eine gebrauchte er600 umgebaut auf supermoto gekauft , irgend wann war hald schluss und immer irgend etwas zu basteln was die vorbesitzer verbockt haben . 2015 hab ich mir die 690er SMCr neu gekauft , die 690er reihe war ein zugpferd von KTM , kein wunder das die konkurrnz lange nicht mithalten konnte , bis jetzt gab es auch keine probleme .
Sehr treffender Kommentar zur aktuellen Situation bei KTM! 👍Deren Maschinen haben mir schon immer gefallen, sie gefallen mir noch immer (die Preise etwas weniger, hehe), aber die aufgetretenenen Probleme im Freundeskreis haben mich letztlich davon abgehalten, ein KTM-Motorrad zu kaufen - ich habe mich für Aprilia entschieden. ✌
Danke dir, ist verständlich nach all dem was passiert ist. KTM hat leider einige Kunden verloren und auch immer weniger dazu bekommen, viel Spaß mit den Aprilia ich bin mir sicher du bereust es nicht!
@@riizli Vielen Dank! Bis jetzt bin ich von der RS660 total begeistert (obwohl man mich vor auftretenden Softwareproblemen gewarnt hatte: ist nie eingetreten). 👍👍👍
Die Inflation grasiert...Motorräder sind auch alle sehr teuer geworden. Ein gebrauchtes Motorrad wieder zu verkaufen, kann schwierig sein, oder mit hohem Verlust. Irgendwann ist der Punkt erreicht, wo die Leute sparen müssen, und fahren ihr bestehendes Motorrad einfach weiter.Wenn dann noch Serviceprobleme hochkommen, dann gibt es einen Ausleseprozess bei den Herstellern.
Servus, ich stimme dir zu 100% zu, bin selber KTM Fan und fahre aktuell auch noch eine. Aber die Hochnäsigkeit der KTM Händler heuer im Herbst bei den Preisverhandlungen zwecks Neuanschaffung, sowie die gesamte Preispolitik haben mich von der Marke entfernt...geht einfach nicht, billig im Ausland zu produzieren und genau so teuer zu verkaufen als wenn sie in Österreich hergestellt worden wären.. Es tun mir die Angestellten von KTM leid, die wegen der Gier der Führung jetzt den Job verloren haben, eine riesen Schweinerei!!
Es sind schon geile Motorräder. Ich hatte eine 1190 Adventure R 2013 bis voriges Jahr also sprich fast 10 Jahre. Das Ding hat bzw. hatte Leistung das einem schlecht wurde. Bis auf einen verstopften Benzinfilter in Neapel und ein Sensorproblem in Sizilien hatte ich keine Probleme. Wobei man schon sagen muss in Sizilien haben haben ein Techniker und ein Mechaniker 1 1/2 Tage an dem Motorrad gearbeitet um es wieder flott zu bekommen und haben dafür 50,00€ in Rechnung gestellt, den Rest hat KTM Italien übernommen. Man muss vielleicht sagen das sie ein Notprogram aufgespielt haben um mit dem Ding wieder nach Hause zu kommen, getauscht wurde nichts: Zuhause bei meiner Werkstatt stand das Motorrad 2 Wochen wo ein Sensorfehler festgestellt wurde , der Sensor wurde getauscht das war im Sommer 2018 dann lief das Motorrad ohne Probleme. Die Teile wurde von KTM bezahlt, für die Arbeit wurden 450,00€ in Rechnung gestellt was ich von der höhe her auch als OK empfinde. Man muss noch festhalten das ich jedes Jahr das Service bei meiner KTM Werkstatt machen lies. Es ist schon möglich das ich mir wieder eine KTM zulege (zur Zeit Fahre ich BMW, Yamaha und Kawasaki) den die Dinger machen schon Spaß und die Leistung ist abnormal.
Ich würde immer wieder KTM kaufen und fahren, es gibt auch Leute die ihre KTM bikes artgerecht bewegen und nie Probleme hatten, KTM sollte es einfach hinbekommen das dies zur Norm wird, wieder mehr auf den Kunden schauen und beim Support und dem Service bemühter sein, dann hätte die Situation auch nie so ein Ausmaß genommen.
Hatte mich 2020 für eine 890r entschieden. Der Preis mit 11.200€ war gut, nicht jedoch im Frühjahr der kapitale Motorschaden nach 2917km. Austausch des Motors hat einige Zeit gedauert, die Saison dann fast schon wieder vorbei. Immerhin, der aktuelle Motor läuft ohne Probleme, keine Inkontinenz, kein stark auffälliges klappern, kein Riss im Display und keine eiernden Bremsen. Der Motor hat jetzt allerdings auch erst 14.400km drauf. Bin zur Zeit unentschlossen, ob ich verkaufe oder behalte. Einerseits fährt die Angst immer mit, die Qualität ist hier und da nicht so geil und der Service ist oftmals einfach mies. Andererseits weiß ich, dass diese noch in Österreich zusamm gewerkelt wurde, ich diese für einen guten Preis bekommen habe, Mega Fahrspaß habe, noch Euro 4 ist und nicht an jeder Ecke zu sehen ist. Eine 1290 sdr kommt für mich mit meinem Fliegengewicht von 59,8kg nicht in frage, sonst hätte ich schon bei dem Abverkauf zugeschlagen. Ich schaffe es wirklich nicht, mich von meiner zu trennen, so banal das ist 😄 Auch wenn ich einige Entscheidungen und die schlechte Wirtschaftsführung des Unternehmens für nicht gut heißen mag, wünsche ich dennoch, dass es am Ende für die Werkstätten/ Händler einigermaßen gut ausgeht. Man wird sehen, ob die 990er Modelle standfester sind und der Ruf so durch anbieten besserer Qualität wiederhergestellt werden kann.
Das hast du gut gesagt, ich liebe meine 890R auch aber bei mir ist das Thema auch immer so ein wenig im Hinterkopf. Da sieht man aber wieder genau das was ich meinte, du hast damals eine 890 Duke R für 11200€ bekommen und heute kostet die 990 Duke die schlechtere Hardware hat bei uns in Österreich ab 16400€ ohne Quickshifter usw. Wenn ich nur das Fahrverhalten und den Spaß in betracht ziehe würde ich sie auch nicht verkaufen wollen, sie ist das spaßigste bike das ich jemals gefahren bin.
Die 890er ist der Mt09 sehr ähnlich aber mit der neuen 990er kann die Mt09 nicht mehr mit halten. Ich hoffe KTM schafft das den es gibt keine Alternative ! LG
@@Arbor654 die normale 990 Duke ist der MT09 nicht mal so weit voraus aber viel teurer mit weniger Ausstattung. Die 890 Duke R hat jedoch hochwertigere, bessere Komponenten und war damals im vergleich zur Konkurrenz auch nicht so überteuert. Ich hoffe trotz allem aber auch das sie es schaffen weil es meine Lieblingsmarke ist.
Meine schon - 181,5 Kg vollgetankt und 119,4 whp, noch Fragen? Vor allem hat die 2020er SP inzwischen 70'000 PROBLEMFREIE (!!) Km auf der Uhr, läuft traumhaft am Pass 😃✌🏁
@@SirMountainpass MT09SP ist ein Top Bike vorallem wenn man dann noch ein wenig investiert! Herrlicher Motor, Sound und gute Hardware, dazu auch noch sehr zuverlässig.
@@Arbor654 Ich denke das sich eine 1290 Superduke am meisten lohnt wenn du eine Ktm haben willst weil es zurzeit sehr gute und günstige Abverkaufsangebote von Händlern gibt. Die 990 er ist verspielter und lustiger und die Superduke hingegen schneller und viel brutaler vom Fahrgefühl.
Mir tut KTM echt leid die Mitarbeiter und alle die davon betroffen sind sie haben sehr gut recherchiert informiert ich selber hatte eine Duke 690 hat ein riesen Spaß gemacht was ich bis heute nicht verstanden habe warum wurde dieses Modell eingestellt ich wünsche KTM viel Glück und allen Mitarbeitern alles Gute das diese wieder anders Arbeit finden
@@MichaelSeidel-u8sdas nur Japaner zuverlässig sind ist reiner Blödsinn. Zum Teil sind auch hier die aller billigsten Teile/Komponenten verbaut. Ehr kommt zu meist die Zuverlässigkeit daher das es kaum Innovation gibt. Viele Bikes aus Fernost sind einfach nur Minimalismus pur. Das nach vielen Jahren Produktion die meisten Probleme behoben wurden ist selbsterklärend. Dafür bekomme ich dann auch oftmals ein extrem schweres, langweiliges Bike. Freund fährt gerade auch ne Fireblade die nur Probleme macht… soviel dazu 😉 Meine Italienischen Bikes hatten auch noch nie nennenswerte Probleme
@sebastian8294 Bin nur Honda gefahren. Außer Verschleißteile nie was gewesen. So muß das sein. Aber vielleicht hat man auch mal mit einer KTM, Ducati usw Glück.
Hallo! Es tut mir leid, dass ich mich nun nochmals melde. Ich möchte eine Frage stellen. Warum ist eine Produktion in Österreich fast nicht machbar. Auszug WKO: In kaum einem anderen EU-Land zahlen Arbeitgeber mehr Lohnnebenkosten als in Österreich. Diese sind, oft unbemerkt für Arbeitnehmer:innen, zusätzlich zu den Bruttolöhnen und -gehältern von Unternehmen für ihre Beschäftigten zu entrichten. Sie umfassen unter anderem Sozialversicherungsbeiträge sowie Kommunalsteuern und machen in Österreich knapp 27 % der gesamten Arbeitskosten aus. Zum Vergleich: In Deutschland belaufen sie sich auf nur 23 % der Arbeitskosten. Österreich hatte 2022 den fünfthöchsten Lohnnebenkostenanteil an den Arbeitskosten in der EU. Damit verschlechterte sich Österreichs Position im Zeitvergleich, denn im Jahr 2012 hatte Österreich bloß die achthöchste Lohnnebenkostenbelastung in der EU. Hohe Lohnnebenkosten sind ein negatives Standort-Signal. Für Unternehmen sind Standorte mit niedrigeren Produktionskosten im Verhältnis zur Produktivität tendenziell attraktiver. Ich denke, dass unsere Politik nun mal Nägel mit Köpfe machen muss, ansonsten geht die Produktion in Österreich den Bach runter. Liebe Grüße Dieter
@@paterjan9733 Ktm AG hat am 29.11 Insolvenz angemeldet und hat inkl. beider Tochtergesellschaften 2,9MRD Schulden aber ich schätze mal das war auf die Aussage von Habeck betroffen 😅
Denke genauso. Eine neue 990 mit 1 PS mehr, wer kauft das. Da gibt`s eine 890 R mit guter Ausstattung, und das Nachfolgemodell (990)wieder mit diesen Bremsen. Auch bei der 990 R passt Preis Leistung nicht zusammen. Da geht`s direkt zur Ducati Streetfigther V2, auch hier hat Ducati die Nase vorne.
Gutes Beispiel dafür das KTM aufgrund der angesprochenen Probleme hier und da Kunden verliert aber auch nicht mehr so viele wie damals dazu holen kann. Viel Spaß mit deinem Bike, am Ende des Tages sind wir alle eine Community!
Macht doch nicht immer alles schlecht. Bremsen/Fahrwerk ect.pp. Meine Meinung ... jammern auf hohem Niveau. Wen sich z.B. jemand für eine Suzuki/Yamaha/Kawasaki ... entschieden hat, dann macht er das. Wenn er sich für eine KTM entschieden hat,,dann macht er das. PUNKT. Produktion im Ausland, ist doch schon das normalste in der Welt. Insolvenz anmelden, leider auch. KTM ist doch da keine Ausnahme. Ich bin jedenfalls stolzer Besitzer einer 990 Duke 2024 :-)
@@carstenamg8843 ich verstehe es auch nicht, ich glaube einfach das es ein Mix aus verschiedenen Dingen ist. Sie haben sich einfach auf falsche Dinge konzentriert, sind immer gieriger geworden und haben sich dabei auf dem Weg selbst verloren.
In zwei Jahren, 5 KTMs.... das alleine sagt schon alles👎🤷 und das ist nichts Vergleichbares gibt bezweifle ich ganz stark denn beim direkten Vergleich zum Beispiel mit der H2 konnte ich als Fazit nicht unbedingt schlussfolgern dass die 1290 überlegen wäre Aus heutiger Sicht finde ich es natürlich schade für alle, Mitarbeiter, Kunden oder für den Motorsport, aber kTM hat es einfach verdient so richtig auf die Fr.... zu fallen unzuverlässige, qualitativ mittelmäßige Bikes zu utopischen Preisen anzubieten, gehört früher oder später einfach bestraft
@@Pseudo_Placebo Die ZH2 ist auch brutal das stimmt ich habe in dem Moment e dran gedacht gerade was den Motor angeht. Die Superduke ist jedoch trotzdem was Fahrwerk, Bremsen und Sportlichkeit betrifft schon nochmal überlegen, und somit finde ich das bessere Gesamtpaket. So eine Denkweise ist zum Teil für mich auch verständlich weil viele Fehler gemacht wurden aber das ich 5 KTMs hatte liegt nicht nur alleine an Zuverlässigkeitsproblemen sondern auch an mir da ich bis ich meinen A Schein hatte öfter mit den bikes aufgestiegen bin.
@riizli ist vollkommen legitim was du sagst, aber das bessere Gesamtpaket sehe ich eher bei der zh2, denn die Unterschiede bei Fahrwerk, Bremsen und Sportlichkeit fahre ich im Alltag zwischen beiden Bikes sowieso nicht heraus da in diesem Terrain kein Bike dem anderen davon fährt. da ich Motorräder grundsätzlich zu 90% im Alltagsverkehr bewege und wenn überhaupt nur einmal pro Jahr auf der Rennstrecke bin, machen die aus deiner Sicht genannten Vorteile für mich persönlich keinen Unterschied. Was bringen schlussendlich auch bessere Komponenten bin in anderen Bereichen immer wieder deutliche Probleme auftreten Die zh2 empfinde ich als insgesamt homogener und zieht im Vergleich über das GESAMTE Drehzahlband kräftig durch. Zudem bietet sie mir definitiv mehr Zuverlässigkeit, eine bessere Laufkultur und das deutlich bessere Preis-Leistungs Paket bietet. Musste sie inzwischen jedoch wieder verkaufen da die Garage einfach nicht groß genug ist und ich aktuell lieber im Dreizylinder Segment unterwegs bin😁
Hey Leute, wie bereits erwähnt habe ich heute zum ersten Mal ein Video gemacht, in dem ich vor der Kamera rede - war etwas nervös und noch ungewohnt für mich, ich werde in Zukunft daran arbeiten und mich Schritt für Schritt verbessern!
Freue mich über eure Kommentare zu dem Thema und hoffe, es gefällt euch trotzdem! :)
Ich finde du hast die wichtigsten Punkte bündig und sachlich angesprochen. Preis, Qualität und Service. Dazu auch noch, dass KTM nicht gerade Händlerfreundlich war/ist. Mein Händler vor Ort hat letztes Jahr seinen Vertrag mit KTM gekündigt und sich auf seine verbliebenen Marken Kawasaki und Suzuki konzentriert. Dieser ist seit über 20 Jahren im Geschäft. Das führt dazu, dass im Umkreis von mehr als 50km es keinen Händler für KTM mehr gibt.
Wie gesagt die Qualitätsprobleme sind länger schon bekannt und nicht gelöst worden. Allein bei der neuen 990 schon wieder eine undichte Getriebeausgangswelle, würde bei anderen Herstellern niemals das Werk verlassen, insbesonders bei den Japanern. Sowas geht einfach gar nicht und wäre mir als Firma auch sehr peinlich.
@@LRK1912 Danke dir, habe ich mittlerweile auch schon ein paar mal gehört, ich hoffe einfach das sich einige Dinge ändern und wüsche ihnen auf dem Weg viel Glück und Erfolg aber es wurden einfach extrem viele Fehler gemacht.
Ich als Österreicher würd mir nie eine KTM kaufen, ich fahr Kawasaki :-D
Ehrliches Video mein Freund. Ich habe die Modelle im Enduro Sport gefahren. Da hast du eine Hi End Performance. Als Straßenmotorrad war KTM nie ein Thema für mich. Vielen Dank für das Video.
Danke dir !
Tja, mein Händler hat KTM und Suzuki. Hab damals lange überlegt und liebgeäugelt mit der Superduke 1290, dann aber Suzuki GSX R 1000 R rausgelassen. Eine KTM nach der anderen geht mit Problemen in die Werkstatt und die GSX er prügeln 100 tsd Kilometer runter mit Rennstrecke und allem drumherum. Da verreckt nichts in 7 Jahren. 😊
Beide bikes sind Top und auf eine eigene Art und Weise gut und besonders, die 1290 er Modelle sind aber auch tatsächlich ganz zuverlässig jedoch trotzdem nicht auf dem Niveau eines Japaners.
Gut analysiert sag ich als 39 jähriger der eine 1290 2.0 fährt
Danke 🙏
Super fürs erste Video. Gratuliere. Auch die Probleme gut angesprochen.
@@JuergenKnoth Danke, das freut mich zu hören 🙏
90% ist vollkommen richtig Analysiert. Ich bin 63 und fahre meine zweite 1290 Super Duke R und bin von diesem Motorrad begeistert.
In diesem Jahr habe mir ein 2023 Modell gekauft obwohl es die 1390 schon gab, aber der Preis ist einfach (neiner Meinung überzogen).
Deine Ausführungen zur Qualität kann ich nur bestätigen. Für ein Motorrad im " Premiumsegment" muss da mehr Unterstützung vom Hersteller kommen.
Ich hatte. mit meiner 2018 massive Probleme beim Starten die Werkstatt ja das könnte dies oder auch jenes sein. Es war der Drehmomentenbegrenser und dieses Problem gab es schon ich glaube seit 2014 . Ich erwarte das sich der Hersteller für seine Kunden den "Arsch aufreißt".
@@andreasdahlke13 Danke für die Worte, ich sehe das genau gleich wie du.
Die 23er zu holen war definitiv die richtige Entscheidung weil sie meiner Meinung nach zum einen besser aussieht und aufgrund der ganzen Abverkaufsangebote ein viel besseres Preis-Leistungsverhältnis hat.
*_KTM_*
_sind schöne Motorräder, die Firma hat vieles richtig gemacht. So haben sie sich nach der Pleite von 1991 gut nach hoch gearbeitet, und sind wirklich einer der führenden Hersteller der Welt geworden. Aber irgendwie haben die wohl einen „Höhenflug“ und dann ist es gekommen wie es gekommen ist. Natürlich tun mir auch die Mitarbeiter aus Mattighofen leid, die können ja nichts für die Entscheidung ihrer Geschäftsleitung._
_Aber ich denke dass die Marke _*_KTM_*_ irgendwie überleben wird, mit anderen Besitzern, oder so. Vielleicht wird dann die neue _*_KTM_*_ - Husqvarna GasGas Firma etwas Kundenorientierter und bodenständiger als bisher._
_Schönes Video._
Danke, ich hoffe und glaube auch das KTM überleben wird. Wie und was kann denke ich von uns gerade niemand genau vorhersagen.
@@riizli, _da nun _*_KTM_*_ weltweit bekannt ist, und mit ielen Meisteschaften einen guten Ruf hat, wird es so schnell nicht verschwinden. Irgendwie wird man sicher Wege finden mit diesem Markennamen und dem daran hängenden "Spirit" weiter Geld zu verdienen. Schön wäre es natürlich wenn sie sich mehr zu ihrem Kerngeschäft kommen, und sich gesund schrumpfen. Und nicht dass man im Baumarkt China-Roller bekommt die original KTM sind. Hoffen wir mal das beste._
@@riizli, _vorraussagen kann man natürlich nie, ..._
Hallo! Wirklich gute Zusammenfassung der Themen, welche KTM vermutlich das Genick gebrochen hat. Hochmut kommt vor dem Fall......leider haben Sie offensichtlich wirklich auf den Kunden vergessen. Ich habe leider auch eine Montags-1190er Adv R des letzten Baujahrs......hat schon relativ bald nach dem Kauf mit dem Klassiker; Kupplungsgeber, dann auch Kupplungsnehmer angefangen, wo ich mir denke, auf was man hinsichtlich Änderung bei so kleinen Dingen....die man offensichtlich bis heute nicht restlos im Griff hat, wartet.
Sind bei meiner Ade natürlich auch Zuliefererthemen, Lichtmaschine, Kupplung usw. Aber dort kann man ja Druck machen als Hersteller. Na ja......echt wirklich schade, dass man eine große, tolle Entwicklung so verpacken kann.....als stolzer Österreicher trifft es mich besonders emotional.....da ich eigentlich bis jetzt vom KTM-Board eine relativ gute Meinung hinsichtlich Management hatte.....da doch immer wieder sehr clevere Umsetzungen und Meilensteine erfolgt waren.....offensichtlich hat man nicht nur den Basisgedanken, wo man herkommt und wem man den Erfolg auch zu verdanken hat vergessen und darüber hinaus neben falschen Entscheidungen auch noch den Überblick im Controlling verloren.......
Na ja.....ich hoffe, dass eine Lösung gefunden wird weiter zu bestehen bei Weiterführung des Slogans Ready to Race/Spaß und Performance....bei hoffentlich wesentlich besserer Qualität......wie man das aber mit der fairen Preisgestaltung dem Kunden gegenüber in dieser Situation hinbekommen kann, ist mir ein großes Rätsel.
Danke, dass Du Deine Sichtweise mit uns geteilt hast und weiter so......würde mich freuen noch was von dir zu sehen.....Kanal habe ich schon mal abonniert 😉
@@taradventurepictures1164 vielen Dank, ich bin genau deiner Meinung!
Danke für deine offene Ansicht, KTM hat mit Expansion übertrieben, auch die unselige Modellpolitik ,950, 990. 1050, 1090, 1190, 1290 zurück 990, und die Qualität, Service, Händler bzw. Kundenfreundlichkeit sind auf der Strecke geblieben, mir tut die Belegschaft leid, und das vor Weihnachten 🤨
Die sage ich danke für deinen Kommentar, die Modelpolitik ist mittlerweile meiner Meinung nach auch echt ziemlich fragwürdig geworden, alle Mitarbeiter die von dem ganzen Chaos gerade vor Weihnachten betroffen sind tun mir auch sehr leid, ich wünsche allen die davon betroffen sind alles gute und finde es auch sehr schade das ich es im Video nicht erwähnen konnte da ich davon zu dem Zeitpunkt noch nicht Bescheid wusste…
Gut zusammengefaßt. Kunde und Qualität müssen immer an erster Stelle stehen. Nur ikonisch und performant zu sein, reicht alleine nicht.
Danke, sehe ich auch so.
Hallo liebe KTM - Freunde!
Ja derzeit ist die Situation für uns nicht einfach, jedoch denke ich viel mehr an die Beschäftigten in Mattighofen.
Vor uns steht die Weihnachtszeit, welche eigentlich ein wenig Frieden - Freiheit und doch auch eine Festtagsstimmung haben sollte.
Nur nicht für KTM-Mitarbeiter:innen! (Auf das Gendern verzichte ich freiwillig in meinen nächsten Worten)
Also sind meine Gedanken in erster Linie bei den Mitarbeitern. Ich hoffe, dass diese Situation für Euch gut ausgeht und Ihr ein schönes Fest bzw. einen tollen Jahreswechsel habt und ich wünsche EUCH ein erfolgreiches Jahr 2025.
Kommen wir nun zu deinem Beitrag.
Hut ab für diese tolle Präsentation der ich in vielen Punkten zustimmen kann.
Die KTM Duke 990 ist im Vergleich zu der 890er auf ein Mal ca. €3.000.- teurer geworden.
Ich bin die 990er schon Probefahrten, jedoch bin ich der Meinung das meine Duke 890 GP um NIX langsamer in den Kurven der Landstraße ist.
Interessant wird die kommende Duke 990 R mit 130 PS. 2026 überlege ich nun schon mein Motorrad zu tauschen.
Ich bin der Meinung, dass sich KTM mit dieser Preispolitik nichts gutes getan hat.
Auch kann ich bezüglich der derzeitigen Preispolitik gut verstehen, dass manche auch erkennen. - „andere Mütter haben auch schöne Töchter“.
Eine Triumph Street Triple 765 RS mit allen bi pa po und 130 PS kostet in Österreich €16.400.-, nur mal so als Beispiel.
Bezüglich Produktionsstätten möchte ich schon aber auch nachstehendes einbringen:
„Seit 2014 werden im Montagewerk Rayong BMW Motorräder produziert. Mittlerweile werden dort neun unterschiedliche Modelle für den asiatischen Raum gefertigt - Unter anderem die GS-Modelle mit Boxermotor und 2 Zylinder-Reihenmotor, sowie der Supersportler, die BMW S 1000 RR. Im Werk in Rayong entstehen neben BMW Motorrädern auch die PKW Modelle BMW 2er, BMW 3er und BMW 7er, BMW X1, BMW X3, BMW X5 und BMW X7. Im Mai 2021 wurde das Komponentenwerk BMW Parts Manufacturing Thailand (BPM) als 100% Tochter der BMW Group gegründet. Seit 2023 versorgt das Komponentenwerk die lokale Motorradmontage im Werk Rayong mit Motor- und Fahrwerkskomponenten. „
Also sogar BMW baut Motorräder nicht allein in Deutschland.
KTM 1390er, KTM 890 wurde mir bestätigt, dass diese in Österreich gebaut werden.
Die 790 wird in China in Kooperation mit CF-Moto gebaut.
Vor meiner derzeitigen 890 GP hatte ich eine KTM 1290 Duke GT.
Ein Traum von einem Motorrad. Leider waren mir die ca. 250kg viel zu schwer.
So bin ich dann auf die 890 GP gewechselt und in Punkto Fahrleistung auf den Landstraßen fehlt mir überhaupt nichts.
Nach vielen Jahren mit Ducati (Monster 600, Monster 1100 EVO und 748 Biposto) wechselte ich auf Grund der ausgedünnten Ducatiwerkstätten zu KTM.
Seit dem bin ich mit KTM extrem zufrieden.
Eventuell gehöre ich zu den Glücklichen oder Gott sei Dank, die noch keine Motorprobleme hatten.
Mein Händler ist in Punkto Kundenbindung extrem bemüht und ich diesen nur weiterempfehlen.
Ich denke das die neue KTM 990 R knapp €17.000.- kosten wird und da sind wir dann schon wieder im richtigen Preissegment.
Ein Wohlstandsproblem bei KTM ist (meiner Meinung), dass Sie viel zu viele Motorräder anbieten.
Ok, das klingt nun doch ein wenig komisch.
125,350,790,890,990,1390 und diese auch noch in verschiedenen Ausführungen.
Enduro, Travel, Sports Tourer, Supermoto, Naked, und Supersport.
Dazu kommt GAS GAS, Husqvarna und MV Agusta.
Wenn nun alle Motorräder auch auf der KTM - HP gelistet werden, bitte dann zählt mal durch.
Ich hoffe, denke aber auch, dass KTM das schaffen wird.
Es würde zumindest für mich en echter Verlust in der Motorradbranche sein.
Denn eine Duke ist eine Duke und kann mit nichts anderem verglichen werden.
Liebe Grüße
Dieter
@@dietergeissler4622 Danke für deinen Kommentar, kann dir 100% zustimmen und finde es gut dass du das Thema mit den Weihnachtsgelder angesprochen hast weil mir das auch leid tut für diejenigen die davon betroffen sind. Ich hoffe und wünsche das beste für KTM, ohne geht’s nicht da sonst einfach etwas fehlen würde …
@ da bin ich bei dir - OHNE KTM GEHTS NICHT ! Und danke für Dein Posting, ich denke das war wichtig - eventuell schaut Herr Stefan Pierer hier mit 👍🏻
@dietergeissler4622 wäre natürlich TOP!
Ich wollte es einfach machen weil ich ein riesen Fan bin und es einfach raus musste und ich so gut wie es geht in dieser Situation helfen will.
Ich habe bis jetzt noch kein Video gesehen wo jemand so auf die Punkte eingegangen ist und die Punkte so angesprochen hat und gerade weil es aus der Sicht eines echten, treuen und loyalen Fan und Kunden ist, ist es meiner Meinung nach enorm viel wert.
Moin , ich bin kein KTM fahrer ist optisch nicht mein Geschmack aber ich fände es sehr traurig wenn sie vom Markt verschwinden würden da sie eine absolute Bereicherung für den Motorradmarkt sind. Ja die Preispolitik ist eine absolute Katastrophe und wenn man bedenkt das der größte teil auch noch in Asien hergestellt wird dann wundert es mich nicht das die Qualität auf der Strecke bleibt. BMW hat ja auch ähnliche Probleme aber bei denen gibts eben dann ein Rückruf und dann wird die sache behoben. Dankeschön für deinen Emotionalen Bericht, man merkt das du KTM wirklich liebst. Ich hoffe die Verantwortlichen finden die richtige Lösung und KTM bleibt am Markt. 😊
Danke dir, ich bin genau deiner Meinung und hoffe auch das sich etwas ändert und alles gut wird !
Sehr gutes Video und sachlich dargestellt ❤
Vielen Dank 🙏
Ich bin schon immer Fan von der LC4 , erst hab ich mir eine gebrauchte er600 umgebaut auf supermoto gekauft , irgend wann war hald schluss und immer irgend etwas zu basteln was die vorbesitzer verbockt haben .
2015 hab ich mir die 690er SMCr neu gekauft , die 690er reihe war ein zugpferd von KTM , kein wunder das die konkurrnz lange nicht mithalten konnte , bis jetzt gab es auch keine probleme .
Genau auf den Punkt gebracht!! Zu Teuer, schlechte Qualität und grottenschlechtes Service.
Danke dir !
Sehr treffender Kommentar zur aktuellen Situation bei KTM! 👍Deren Maschinen haben mir schon immer gefallen, sie gefallen mir noch immer (die Preise etwas weniger, hehe), aber die aufgetretenenen Probleme im Freundeskreis haben mich letztlich davon abgehalten, ein KTM-Motorrad zu kaufen - ich habe mich für Aprilia entschieden. ✌
Danke dir, ist verständlich nach all dem was passiert ist. KTM hat leider einige Kunden verloren und auch immer weniger dazu bekommen, viel Spaß mit den Aprilia ich bin mir sicher du bereust es nicht!
@@riizli Vielen Dank! Bis jetzt bin ich von der RS660 total begeistert (obwohl man mich vor auftretenden Softwareproblemen gewarnt hatte: ist nie eingetreten). 👍👍👍
Die Inflation grasiert...Motorräder sind auch alle sehr teuer geworden. Ein gebrauchtes Motorrad wieder zu verkaufen, kann schwierig sein, oder mit hohem Verlust. Irgendwann ist der Punkt erreicht, wo die Leute sparen müssen, und fahren ihr bestehendes Motorrad einfach weiter.Wenn dann noch Serviceprobleme hochkommen, dann gibt es einen Ausleseprozess bei den Herstellern.
Servus, ich stimme dir zu 100% zu, bin selber KTM Fan und fahre aktuell auch noch eine. Aber die Hochnäsigkeit der KTM Händler heuer im Herbst bei den Preisverhandlungen zwecks Neuanschaffung, sowie die gesamte Preispolitik haben mich von der Marke entfernt...geht einfach nicht, billig im Ausland zu produzieren und genau so teuer zu verkaufen als wenn sie in Österreich hergestellt worden wären..
Es tun mir die Angestellten von KTM leid, die wegen der Gier der Führung jetzt den Job verloren haben, eine riesen Schweinerei!!
Danke, ich stimme dir auch zu 100% zu, das ist alles ein riesigen Chaos.
Sehr geiles Video! Bitte mehr von solchen Content🙏🙏
@@FabianDorfner Danke, werde ich machen !
Es sind schon geile Motorräder. Ich hatte eine 1190 Adventure R 2013 bis voriges Jahr also sprich fast 10 Jahre. Das Ding hat bzw. hatte Leistung das einem schlecht wurde. Bis auf einen verstopften Benzinfilter in Neapel und ein Sensorproblem in Sizilien hatte ich keine Probleme. Wobei man schon sagen muss in Sizilien haben haben ein Techniker und ein Mechaniker 1 1/2 Tage an dem Motorrad gearbeitet um es wieder flott zu bekommen und haben dafür 50,00€ in Rechnung gestellt, den Rest hat KTM Italien übernommen.
Man muss vielleicht sagen das sie ein Notprogram aufgespielt haben um mit dem Ding wieder nach Hause zu kommen, getauscht wurde nichts: Zuhause bei meiner Werkstatt stand das Motorrad 2 Wochen wo ein Sensorfehler festgestellt wurde , der Sensor wurde getauscht das war im Sommer 2018 dann lief das Motorrad ohne Probleme. Die Teile wurde von KTM bezahlt, für die Arbeit wurden 450,00€ in Rechnung gestellt was ich von der höhe her auch als OK empfinde. Man muss noch festhalten das ich jedes Jahr das Service bei meiner KTM Werkstatt machen lies. Es ist schon möglich das ich mir wieder eine KTM zulege (zur Zeit Fahre ich BMW, Yamaha und Kawasaki) den die Dinger machen schon Spaß und die Leistung ist abnormal.
Ich würde immer wieder KTM kaufen und fahren, es gibt auch Leute die ihre KTM bikes artgerecht bewegen und nie Probleme hatten, KTM sollte es einfach hinbekommen das dies zur Norm wird, wieder mehr auf den Kunden schauen und beim Support und dem Service bemühter sein, dann hätte die Situation auch nie so ein Ausmaß genommen.
Sehr gut auf den Punkt gebracht, danke. Fahr auch eine 890Duke R, ist meine 2te KTM nach der 690Duke 5R. Hoffe auch auf ein Umdenken bei KTM.
@@wildcat38 Danke, hoffe ich auch.
Hatte mich 2020 für eine 890r entschieden. Der Preis mit 11.200€ war gut, nicht jedoch im Frühjahr der kapitale Motorschaden nach 2917km. Austausch des Motors hat einige Zeit gedauert, die Saison dann fast schon wieder vorbei. Immerhin, der aktuelle Motor läuft ohne Probleme, keine Inkontinenz, kein stark auffälliges klappern, kein Riss im Display und keine eiernden Bremsen. Der Motor hat jetzt allerdings auch erst 14.400km drauf. Bin zur Zeit unentschlossen, ob ich verkaufe oder behalte. Einerseits fährt die Angst immer mit, die Qualität ist hier und da nicht so geil und der Service ist oftmals einfach mies. Andererseits weiß ich, dass diese noch in Österreich zusamm gewerkelt wurde, ich diese für einen guten Preis bekommen habe, Mega Fahrspaß habe, noch Euro 4 ist und nicht an jeder Ecke zu sehen ist. Eine 1290 sdr kommt für mich mit meinem Fliegengewicht von 59,8kg nicht in frage, sonst hätte ich schon bei dem Abverkauf zugeschlagen. Ich schaffe es wirklich nicht, mich von meiner zu trennen, so banal das ist 😄
Auch wenn ich einige Entscheidungen und die schlechte Wirtschaftsführung des Unternehmens für nicht gut heißen mag, wünsche ich dennoch, dass es am Ende für die Werkstätten/ Händler einigermaßen gut ausgeht. Man wird sehen, ob die 990er Modelle standfester sind und der Ruf so durch anbieten besserer Qualität wiederhergestellt werden kann.
Das hast du gut gesagt, ich liebe meine 890R auch aber bei mir ist das Thema auch immer so ein wenig im Hinterkopf.
Da sieht man aber wieder genau das was ich meinte, du hast damals eine 890 Duke R für 11200€ bekommen und heute kostet die 990 Duke die schlechtere Hardware hat bei uns in Österreich ab 16400€ ohne Quickshifter usw.
Wenn ich nur das Fahrverhalten und den Spaß in betracht ziehe würde ich sie auch nicht verkaufen wollen, sie ist das spaßigste bike das ich jemals gefahren bin.
Die 890er ist der Mt09 sehr ähnlich aber mit der neuen 990er kann die Mt09 nicht mehr mit halten. Ich hoffe KTM schafft das den es gibt keine Alternative ! LG
@@Arbor654 die normale 990 Duke ist der MT09 nicht mal so weit voraus aber viel teurer mit weniger Ausstattung.
Die 890 Duke R hat jedoch hochwertigere, bessere Komponenten und war damals im vergleich zur Konkurrenz auch nicht so überteuert.
Ich hoffe trotz allem aber auch das sie es schaffen weil es meine Lieblingsmarke ist.
Meine schon - 181,5 Kg vollgetankt und 119,4 whp, noch Fragen? Vor allem hat die 2020er SP inzwischen 70'000 PROBLEMFREIE (!!) Km auf der Uhr, läuft traumhaft am Pass 😃✌🏁
@@riizli Ich bin am überlegen ob ich mir nächstes Jahr die 990 R oder die 1390er zulege. Keine Ahnung was ich machen soll.
@@SirMountainpass MT09SP ist ein Top Bike vorallem wenn man dann noch ein wenig investiert! Herrlicher Motor, Sound und gute Hardware, dazu auch noch sehr zuverlässig.
@@Arbor654 Ich denke das sich eine 1290 Superduke am meisten lohnt wenn du eine Ktm haben willst weil es zurzeit sehr gute und günstige Abverkaufsangebote von Händlern gibt. Die 990 er ist verspielter und lustiger und die Superduke hingegen schneller und viel brutaler vom Fahrgefühl.
wahre Worte ✌
@@Bikespotting1 Danke dir ✌️
Meine (selige) Mutter pflegte zu sagen: Der Krug geht zum Brunnen, bis er bricht...
@@SirMountainpass gut gesagt und passend zur Situation …
Mir tut KTM echt leid die Mitarbeiter und alle die davon betroffen sind sie haben sehr gut recherchiert informiert ich selber hatte eine Duke 690 hat ein riesen Spaß gemacht was ich bis heute nicht verstanden habe warum wurde dieses Modell eingestellt ich wünsche KTM viel Glück und allen Mitarbeitern alles Gute das diese wieder anders Arbeit finden
Mir auch, ich verstehe einige Dinge auch nicht ganz…
Jetzt noch ne exc kaufen ?
Ja warum nicht, die Neupreise werden aufgrund der Situation stark sinken.
@ heist es die ganze Zeit aber tut sich garnix , zumindest bei exc Modellen..
Bei KTM hat die Qualität noch nie gepasst.
Und das bei den Preisen.
Jeder, der ein zuverlässiges Motorrad möchte, bevorzugt eines aus Japan.
Ktm hat auch zuverlässige Motorräder gebaut jedoch niemals so zuverlässig wie die Japaner, da kommt niemand ran.
@@riizli Ja, stimmt.
Was ich aber nicht verstehe, ist, wenn jemand schon mehrmals Probleme hatte, immer wieder KTM kauft.
@@MichaelSeidel-u8sdas nur Japaner zuverlässig sind ist reiner Blödsinn. Zum Teil sind auch hier die aller billigsten Teile/Komponenten verbaut.
Ehr kommt zu meist die Zuverlässigkeit daher das es kaum Innovation gibt. Viele Bikes aus Fernost sind einfach nur Minimalismus pur. Das nach vielen Jahren Produktion die meisten Probleme behoben wurden ist selbsterklärend. Dafür bekomme ich dann auch oftmals ein extrem schweres, langweiliges Bike.
Freund fährt gerade auch ne Fireblade die nur Probleme macht… soviel dazu 😉
Meine Italienischen Bikes hatten auch noch nie nennenswerte Probleme
@sebastian8294 Bin nur Honda gefahren.
Außer Verschleißteile nie was gewesen. So muß das sein.
Aber vielleicht hat man auch mal mit einer KTM, Ducati usw Glück.
Hallo!
Es tut mir leid, dass ich mich nun nochmals melde.
Ich möchte eine Frage stellen.
Warum ist eine Produktion in Österreich fast nicht machbar.
Auszug WKO:
In kaum einem anderen EU-Land zahlen Arbeitgeber mehr Lohnnebenkosten als in Österreich. Diese sind, oft unbemerkt für Arbeitnehmer:innen, zusätzlich zu den Bruttolöhnen und -gehältern von Unternehmen für ihre Beschäftigten zu entrichten. Sie umfassen unter anderem Sozialversicherungsbeiträge sowie Kommunalsteuern und machen in Österreich knapp 27 % der gesamten Arbeitskosten aus. Zum Vergleich: In Deutschland belaufen sie sich auf nur 23 % der Arbeitskosten. Österreich hatte 2022 den fünfthöchsten Lohnnebenkostenanteil an den Arbeitskosten in der EU. Damit verschlechterte sich Österreichs Position im Zeitvergleich, denn im Jahr 2012 hatte Österreich bloß die achthöchste Lohnnebenkostenbelastung in der EU.
Hohe Lohnnebenkosten sind ein negatives Standort-Signal. Für Unternehmen sind Standorte mit niedrigeren Produktionskosten im Verhältnis zur Produktivität tendenziell attraktiver.
Ich denke, dass unsere Politik nun mal Nägel mit Köpfe machen muss, ansonsten geht die Produktion in Österreich den Bach runter.
Liebe Grüße
Dieter
KTM ist nicht insolvent, die verkaufen nur keine Motorräder mehr. 😂
@@paterjan9733 Ktm AG hat am 29.11 Insolvenz angemeldet und hat inkl. beider Tochtergesellschaften 2,9MRD Schulden aber ich schätze mal das war auf die Aussage von Habeck betroffen 😅
Denke genauso. Eine neue 990 mit 1 PS mehr, wer kauft das. Da gibt`s eine 890 R mit guter Ausstattung, und das Nachfolgemodell (990)wieder mit diesen Bremsen. Auch bei der 990 R passt Preis Leistung nicht zusammen. Da geht`s direkt zur Ducati Streetfigther V2, auch hier hat Ducati die Nase vorne.
Sehe ich auch so KTM war sonst preislich nie in der Nähe von den ducatis, da sieht man wieder wie viel teurer alles wurde …
Genau aus diesen Gründen habe ich mich statt für eine 990 duke für eine suzuki gsx 1000 gt entschieden, bin damit sehr zufrieden 😊
Gutes Beispiel dafür das KTM aufgrund der angesprochenen Probleme hier und da Kunden verliert aber auch nicht mehr so viele wie damals dazu holen kann. Viel Spaß mit deinem Bike, am Ende des Tages sind wir alle eine Community!
Beim Reihenzweizylinder von KTM hätte ich Angst vor den Camshaft Problemen. Google das mal...
@@cncwien7788 habe ich auch angesprochen im Video, kennt mittlerweile fast jeder und wird mittlerweile von ktm auch auf Kulanz gemacht bei Problemen.
Macht doch nicht immer alles schlecht. Bremsen/Fahrwerk ect.pp. Meine Meinung ... jammern auf hohem Niveau. Wen sich z.B. jemand für eine Suzuki/Yamaha/Kawasaki ... entschieden hat, dann macht er das. Wenn er sich für eine KTM entschieden hat,,dann macht er das. PUNKT. Produktion im Ausland, ist doch schon das normalste in der Welt. Insolvenz anmelden, leider auch. KTM ist doch da keine Ausnahme. Ich bin jedenfalls stolzer Besitzer einer 990 Duke 2024 :-)
du hast zu 100 % recht
Danke dir.
Das wird jetzt sicherlich nicht besser - wer kauft ein Motorrad bei einer insolventen Firma..?
@@corvipgo439 habe ich mir auch gedacht, ich denke das in den nächsten Monaten die Verkaufszahlen extrem sinken werden.
Null Mitleid mit KTM hätten längst gegen steuern können. Aber entweder können oder wollen Sie nicht? Dann muss man sich am Ende auch nicht wundern.
@@carstenamg8843 ich verstehe es auch nicht, ich glaube einfach das es ein Mix aus verschiedenen Dingen ist. Sie haben sich einfach auf falsche Dinge konzentriert, sind immer gieriger geworden und haben sich dabei auf dem Weg selbst verloren.
In zwei Jahren, 5 KTMs.... das alleine sagt schon alles👎🤷 und das ist nichts Vergleichbares gibt bezweifle ich ganz stark denn beim direkten Vergleich zum Beispiel mit der H2 konnte ich als Fazit nicht unbedingt schlussfolgern dass die 1290 überlegen wäre
Aus heutiger Sicht finde ich es natürlich schade für alle, Mitarbeiter, Kunden oder für den Motorsport, aber kTM hat es einfach verdient so richtig auf die Fr.... zu fallen
unzuverlässige, qualitativ mittelmäßige Bikes zu utopischen Preisen anzubieten, gehört früher oder später einfach bestraft
@@Pseudo_Placebo Die ZH2 ist auch brutal das stimmt ich habe in dem Moment e dran gedacht gerade was den Motor angeht. Die Superduke ist jedoch trotzdem was Fahrwerk, Bremsen und Sportlichkeit betrifft schon nochmal überlegen, und somit finde ich das bessere Gesamtpaket.
So eine Denkweise ist zum Teil für mich auch verständlich weil viele Fehler gemacht wurden aber das ich 5 KTMs hatte liegt nicht nur alleine an Zuverlässigkeitsproblemen sondern auch an mir da ich bis ich meinen A Schein hatte öfter mit den bikes aufgestiegen bin.
@riizli ist vollkommen legitim was du sagst, aber das bessere Gesamtpaket sehe ich eher bei der zh2, denn die Unterschiede bei Fahrwerk, Bremsen und Sportlichkeit fahre ich im Alltag zwischen beiden Bikes sowieso nicht heraus da in diesem Terrain kein Bike dem anderen davon fährt.
da ich Motorräder grundsätzlich zu 90% im Alltagsverkehr bewege und wenn überhaupt nur einmal pro Jahr auf der Rennstrecke bin, machen die aus deiner Sicht genannten Vorteile für mich persönlich keinen Unterschied. Was bringen schlussendlich auch bessere Komponenten bin in anderen Bereichen immer wieder deutliche Probleme auftreten
Die zh2 empfinde ich als insgesamt homogener und zieht im Vergleich über das GESAMTE Drehzahlband kräftig durch. Zudem bietet sie mir definitiv mehr Zuverlässigkeit, eine bessere Laufkultur und das deutlich bessere Preis-Leistungs Paket bietet.
Musste sie inzwischen jedoch wieder verkaufen da die Garage einfach nicht groß genug ist und ich aktuell lieber im Dreizylinder Segment unterwegs bin😁