У меня эта калитка гремела ещё. Пока снимал - 2 вортка согнул в бараний рог. Оставил её в гараже. Вожу Рём комплект, если на дальняк - закидываю в багажник.
Ага 😁 Как раз недавно для профилактики пока машина стояла над ямой, озаботился этим механизмом, с помощью вэдэшки раскачал этот маленький болтик, открутил, почистил и смазал...
Кайрон 2.3 жрет 18 литров и не едет вообще,продал,купил рекстон 3.2 ест 19 л. так хоть знаю за что плать,купил бензин из за возраста и инв.ll а так бы взял дизельный
И если рекстон2.. То задняя подвеска очень затратная.. Прозевал шаровую... Вырвет... И внедорожник совсем не внедорожник... Авд -полное г.... В луже стоит... Нормальные с цельным мостом сзади.. Но привод не отключаемый... Если не 2.3...поэтому и расход конский... А 2.3 в обслуживании гораздо проще.. И ходит долго... Было 6кайронов..нет проблем... На одном за6лет наездил почти 500т.км..из ремонтов 1рул.наконечник и с. Блоки... Трос ручника и демпфер приводного ремня.. Это на газе почти 500...масло Лукойл.. Родные свечи отходили 250т.км..машину надо любить и обслуживать и она ответит тем же.. Ничего личного.. Мысли вслух..
Я только не понял.. Зачем большой болт откручивать?! Открутил фиксирующий и снял скобу.. Неудобно?! Да.. Но большой болт выкрутить если смазан ... Нереально.. Только с трубой и вероятность сломать 100процентная!)))
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
У меня эта калитка гремела ещё. Пока снимал - 2 вортка согнул в бараний рог. Оставил её в гараже. Вожу Рём комплект, если на дальняк - закидываю в багажник.
Ага 😁 Как раз недавно для профилактики пока машина стояла над ямой, озаботился этим механизмом, с помощью вэдэшки раскачал этот маленький болтик, открутил, почистил и смазал...
После рекстона был в ужасе от конструкции, за такие конструктивные решения я просто возненавидел кайрон, сейчас купил рекстон 2005 г и кайфую от всего
А потом основное пробитое колесо куда, если багажник полный?
Я на газу, запаски нет , мге пох)) жгут вставляю, качаю , еду дальше. Прлблем нет
Обслуживать не пробовал?
Сначала ослабляют большой болт, а потом откручивают барашек. Да дело нечистое. И сделано странно.
Кайрон 2.3 жрет 18 литров и не едет вообще,продал,купил рекстон 3.2 ест 19 л. так хоть знаю за что плать,купил бензин из за возраста и инв.ll а так бы взял дизельный
У меня механика бензин.. По трассе8-10... Где вы берете18литров..
А 3.2 жрёт не 19 в городе... А 25+....19-это если ехать 40км в час.. Проходили.. Знаем
И если рекстон2.. То задняя подвеска очень затратная.. Прозевал шаровую... Вырвет... И внедорожник совсем не внедорожник... Авд -полное г.... В луже стоит... Нормальные с цельным мостом сзади.. Но привод не отключаемый... Если не 2.3...поэтому и расход конский... А 2.3 в обслуживании гораздо проще.. И ходит долго... Было 6кайронов..нет проблем... На одном за6лет наездил почти 500т.км..из ремонтов 1рул.наконечник и с. Блоки... Трос ручника и демпфер приводного ремня.. Это на газе почти 500...масло Лукойл.. Родные свечи отходили 250т.км..машину надо любить и обслуживать и она ответит тем же.. Ничего личного.. Мысли вслух..
Что вы хотели от дешевой машины, на рекстоне есть такой механизм, но он и стоил других денег.
На ховере тоже есть механизм и он стоит дешевле рекстона.
@@f-drive7317 Замечательно, но здесь про ssangyong.
Я только не понял.. Зачем большой болт откручивать?! Открутил фиксирующий и снял скобу.. Неудобно?! Да.. Но большой болт выкрутить если смазан ... Нереально.. Только с трубой и вероятность сломать 100процентная!)))