В Питере будут производить Хотроды!
Вставка
- Опубліковано 19 січ 2022
- Специально для моих подписчиков, СКИДКА по промокоду «КОМБАТ» на EVA коврики от Официального производителя Duffcar (Даффкар)
www.duffcar.ru? - Купить коврики со скидкой можно тут
/ duffcar.ru - Инстаграмм этих ребят. Подпишитесь, чтобы не потерять, там часто проходят конкурсы, акции и дарят ковры
Наша сувенирная продукция: combatcrew.ru
Инстаграм Дмитрия Викторовича: / parfenov_dmitrii
Основной канал: / combatcrewshow
Instagram: / combatcrew_
Группа в Вк: combatcrew - Авто та транспорт
Я, ЗА энтузиастов, за тех и за других. Давайте больше будет об этом говорить, больше снимать таких роликов. Это вдохновляет, это помогает жить.
Давайте больше будем писать грамотно ! Это помогает меньше материться на неграмотных лопухов в интернетах !
Полностью поддерживаю 😁👍✋
И отменим нахрен 12.5.1
Энтузиазм - это конечно хорошо, но делать откровенно убогую старомодную хрень, к тому же не красивую - Это иди отизм! Уаз буханка куда более красиво смотрится. И функционалу до сих пор соответствует, правда не на автотрассах.
@@Icewolf_771 а так же уберем все дорожные знаки с дорог, уберем ПДД, уволим ГИБДД... иди лечись недалекий!
Проекты интересные но под разные задачи 1й шоу-кар, 2ой мелко серийное производство. Приятно видеть людей в которых есть дух инженеров а не только маркетологов.
Поэтому мир ещё и существуют. Когда инженеры кончаться и будут только маркетологи - вот тогда будет полный п.....ц...
0
MC 41,
Огромное уважение людям кто сделал этот проект, я примерно представляю сколько это отняло времени и сил, я считаю что это верх мастерства и идея классная!!!!! Успехов им в этом деле, за душу прям зацепило!
Дмитрий Викторович, хорошая затея походить по соседям, а не замыкаться на своём гараже. Делайте, очень нравится смотреть на Вас и Алексея!
Как богата наша страна талантами, энтузиастами и просто хорошими людьми, Отцы Вам низкий поклон!
Я за любитёлей своего дела, и за то чтобы такие люди как вы Дмитрий Викторович рождались как можно больше в России.
Рождались, получали бесплатное образование и могли себя реализовать в профессии! Необязательно в машиностроении, в любой отрасли.
Главный вопрос в этих проектах это цена для покупателя.Даже самая интересная идея может умереть на финансовом рынке.
Дмитрий озвучил что на лауру его где то до миллиона за кузов надо.
@@toni4808 на кузов в единственном экземпляре. С серией, даже минимальной, разница огромная
@@paf_ka9527 Второй проект как раз претендует на массовость. Очень интересна цена.
@@66AlexRys претендует? И сколько массово они продадут? 10-15 штук и то если повезет, а дальше чего делать?
У каждой вещи- есть свой покупатель.
Спасибо! остались еще в стране настоящие конструкторы и дизайнеры!!! спасибо за проект! парни вы все супер!
Дмитрий Викторович, очень рад, что вы со своими гениальными друзьями взяли шевство над Машинаторами, да, они и сами БОЛЬШИЕ молодцы, но посмотрев последнее видео Машинаторов, вы так по отечески давали им советы. Ваш опыт и сотрудничество с вами очень будет для них полезен
Второй интереснее однозначно! И еще, можно же сделать kit-набор чтобы юзер самолично смог собрать это чудо у себя в гараже! Такого в России еще небыло.
А Жигули. Это же и есть кит набор
С нашей законодательной базой на узакониванию самоделок и не будет кит наборов. Не мечтайте.
@@user-jt5zl1mr2c если это спорт инвентарь, то никаких проблем нет, но много кому нужен спорт инвентарь за 2+?
@@user-jt5zl1mr2c Так а какое узаконивание если это гоночная машина и для дорог общего пользования не планируется?
@@paf_ka9527 2+???..... :))))) Думаю, что 5+....
Второй варианты предпочтительнее. Он сделан руками и с душой. Если дойдет до серии и по приемлимой цене то это будет бесцелер
Приемлемая цена понятие растяжимое кому-то и 5 млн приемлемо, а кому-то и 500т нет.
@@user-vp2cl6rk6o но тут вы должны понимать что за 500 авто для спорта не бывает
@@ArturionK суммы были приведены просто для примера, ни как не связанные с данным проектом.
лучше бы всё таки это был бестселлер а не бесцелер.
А ты готов взять такую шушлайку из вазовских комплектующих за 2 мл? Дешевле то она точно стоить не будет.
Глядя на эти проекты испытываешь чувство неполноценности... Я так не умею и никогда не смогу.... Но смотрю и смотреть буду! Что бы хоть чуть приобщиться к этим людям.... С П А С И Б О!
,а ты попробуй может получится!!
@@user-yv9ux8dq9j верно! Человеку голова дана не только для того, что бы шапку носить и туда есть :))))
Пробовать и изыскивать пути всегда надо!
Разные подходы у проектов - у одного - "да че там делать-то? Тут отрежем, тут присрем, тут как-нибудь натянем и готово" и у другого "академический подход". Первому присуща молодость, когда думаешь что ты умнее всех, когда много сил, задора и желания. Второму присуща мудрость накопленного опыта. Второй обычно не бывает без первого, более того, вырастает из него. По уму - надо делать как во втором проекте, с документацией, с подготовкой, с чертежами, с оборудованием и уже в самом конце, спустя пару-тройку лет можно первую гайку начать закручивать. А по зову души - как в первом случае - никакой документации, к черту всю эту никому не нужную волокиту, болгарь и сварку в руки и погнали.
Сто проц
Вопрос денег а не опыта. Жигули тоже можно в ручную на заводе ролс ройса собрать, но от этого она не перестанет быть жигулями
@@neilarmstrong5014 а Вы сам, лично, не делаете "Жигули"?
@@user-ww4ud2ez9k у меня две жиги есть. Одна на реставрации. А в чем вопрос то
@@neilarmstrong5014 "Жигули" в моём вопросе, это как образ. Часто в жизни бывает, человек по роду своей деятельности как раз и делает "Жигули". Но иметь авто марки ВАЗ, напрочь отказывается. Дураков нет, всем японки да немок подавай
Здарова, Отцы.) Было бы интересно, если бы Дмитрий Викторович больше рассказывал и показывал свои творения и их историю.
Согласен , тоже интересно. Но и то, что щас делают тоже интересно.
Дима очень здорово что ты возраждаешь интерес к таким проектам,в нашем городе.Мы с Мишей Лысаковым ( это тот человек который помогал тебе в далеких восьмидесятых ) внимательно следим и восторгаемся твоей неисякаемой деятельностью.
Отличный ролик. Люблю людей, которые созидают, создают своим умом и руками. И самодельщики и "промышленники" - это золото нашей земли.
Любое творчество в зачет!
Вот туда бы молодёжи и побольше. Нац идеи нет, пускай мальчишки хоть в этот удивительный мир авторемесла войдут пока есть наставники!
Согласен с Вами, опыт надо передавать. Наследие СССР не такое уж и плохое в виде таких наставников энтузиастов.
интересней когда вы сами что-то делаете!!! спасибо вам!!!!
Очень интересный проект спортивного автомобиля! Хорошо, что есть люди, которые не боятся создавать что-то необычное. А серийное производство (пусть и мелкой серией)... Это вообще супер! Удачи с проектом!
Я считаю, что оба проекта имеют право на жизнь, так как что главное в подобном деле? Главное - делать так, как хочется, к чему лежит душа. Творчество может проявляться в совершенно различных вещах. А творчеством из-под палки заниматься нельзя.
Какашка тоже имеет право на жизнь. Зачем придумывать второй раз велосипед, если в кольцо уже можно построить жигу или калину и ехать. А в город на таком хотроде все равно нельзя
@@neilarmstrong5014 так и в нормальной кольцевой жиге в город не выедешь
Дмитрий Викторович, лучше расскажите про своё КБ.
Думаю, многие поддержат!
В 90-е годы любил листать книгу отцовскую под названием "я строю автомобиль". А теперь с приходом интернета есть возможность, можно сказать, познакомится с людьми которые все это создавали. Вы крутые!
оба проекта отличные ,главное что людям кто их создает это нравится а остальное мелочи)
Таких спецов надо брать на мегазаводы!🥰
такие все спецы, в основном блогеры, не хотят работать на кого-то, а исключительно делают для себя, для развлечений)
лучше создать канал, чтобы потом заинтересовывались рекламодатели, и можно не ходить ни на какие заводы, и не приносить пользу в массы)
а обычные работяги там вкалывали, и дома смотрели эти все шоу, чтобы блогеры на них наживались)
И чего он там делать будут? Для того, что бы производить такое серийно, нужен покупатель, который это купит, а много таких?
Их система пережует, высосет и выплюнет. У заводов другие задачи и им там не место. В нашей стране, сидеть им по гаражам и изобретать единичные экземпляры, еле еле сводя концы с концами.
Дмитрия уже приглашали на завод , люди старшего поколения помнят об этом. Я Парфенова и его команду помню ещё наверно с 70х годов.
Ну а что там такого спецового то ? Кривые рычаги на сайлентблоках ? Или каркас из водопроводной дуги, сваренный не по КиТТу ?
Шикарный москвич, если бы такой был в продаже с документами (не под спорт), с комфортным салоном, кондиционером и коробкой автомат, я бы взял такой на каждый день
Так привези с Америки уже готовое сейчас. По деньгам уверен один в один будет
Пока у нас нет нормальной законодательной базы по внесению в конструкцию автомобиля изменений у нас таких вещей на условном массмаркете и не будет. В тех же штатах переделки намного проще узаконить потому хотроды и прочий кастом это норма и относительно недорогое удовольствие.
За оба варианта, ребята и там и там, что то интересное делают. В любом случае, все достойны уважения.
Крутой выпуск!)
Под вашим началом - буду смотреть всё))
с таким форматом вы уже не блогеры, а просто журналисты
у них стиль телевидения перестроечного... такой ретро формат очень необычный) прям смотрю и песня в голове "слышу голос из прекрасного далёка". они даже реплики пишут и сценарий походу)
Какой душевный выпуск! Какие настоящие люди! Спасибо!
И то и то хорошо: 2 самодостаточных подхода: и рэт-род и хот-род на каркасе. Голосую за оба! Спасибо за видео!
Получилось очень душевно!
Оба проекта топ!
Сравнивать их нельзя!
Интересное направление контента, да и многим энтузиастам огласка на пользу, важна поддержка аудитории
Мне интересен второй вариант, да и хочется еще побольше узнать о этом творении
очень приятно смотреть данные проекты. в них есть душа . спасибо Вам
400 Москвич - наверно единственный кандидат на прототип отечественного хот-родинга. Тут, как говорится - попали в точку.
Про "спортивность" - он же должен вписываться в один из Российских спорт-классов. Как насчёт этого? Не слышал, чтоб звучала в видео конкретика по спорту.
И что с омологацией для дорог общего пользования? Чтобы её, честно, пройти - это отдельное болото. Причём в случае (мелко)серийного производства - это не тоже самое, что личную самоделку зарегистрировать (как у Машинаторов).
---
Про "пластик такой, что можно не красить" - это он такой сейчас... первая же царапина, и придётся красить. Поэтому - продавать можно и без покраски, но то, что будет краситься владельцами (рано или поздно) - однозначно.
---
Про двигатель - "восьмиклоп" - конечно надежен и неубиваем. Но мы же говорим про какой-никакой "спорт"... поэтому - может лучше, стольже не убиваемый вазовский "шеснарь"?
Однозначно второй вариант. Просто разный уровень производства.
Оба проэкта интересны по своему. Когда у людей руки заняты делом на это приятно смотреть. Я тоже люблю порукоблудить, но до таких людей мне ооочень долико. Удачи ребята, и не бросайте своих начинаний 😉👍
Вот такие новости должны показывать по телевидению! Это так классно, так приятно, что делаются такие хорошие вещи! На мой взгляд это просто идеальное сочетание старой атмосферы с современными технологиями!!
Таким людям надо давать производственные мощности!!! Такие люди могут вывести страну на новый уровень!!!
Оба проекта - абсолютно разная философия. У нас в целом такое движение не очень популярно, а в штатах в почете оба подхода. Хот роды, рэт роды, кастомные шасси со стеклопластиковыми кузовами - все это разные грани одного слова - кастом. Лично я считаю не очень корректным сравнивать и выбирать, поскольку это разные ответвления одного дела. Да, еще же реплики есть. Там вообще контор полно. ЗЫ: я не диванный эксперт и сам строю свой первый подобный проект. Но пока еще не освоил компьютерное моделирование. Поэтому чертежи, эскизы - все на бумаге и в голове. И лично мне по душе не растягивать все на долгие годы. Жизнь коротка и хочется построить не одну кастомную тачку. Почет уважение илингам и автору второго проекта. С удовольствием буду ждать продолжения выпуска :)
Спасибо за такие обзоры ! Очень интересно посмотреть на творческих людей, рукастых мужиков ! Интересен и тот и другой проект ! Молодцы ребята !
Дмитрий Викторович, я вам как практически полный тёзка скажу так, если ребята не обосрутся, простите за мой французский, то такую тачку готов купить, ездить на ней и гордиться нашей Родиной, но а если они там реализуют полный привод, то "снимаю шляпу". Уважаю таких ребят.
Всё проекты найдут своих ценителей,хочется что б их было больше,лучшие найдут своё место под солнцем.
Как всегда ждём новых выпусков. Здорово!
Вариант 2 . Первый тоже интересен, но предпочтительнее 2ой
Когда-то я решил написать книгу. и написал пару глав. когда их прочли человек пять, каждый задал вопрос: "а на кого это рассчитано?"
Так и тут: для кого эти хот-роды? Для спорта, на сколько я знаю, выпускается целый класс, который в кольце гоняет, в таком случае, может получится составить конкуренцию, однако, сомневаюсь в этом, так как проекту еще предстоит пройти огромный путь по преодолению целлой сосны шишек. Для дорог общего пользования....сильно сомневаюсь, так как предвижу соотношения цена\агрегаты\функционал\комфорт\драйверскаяотдача... Так как проект, я уверен, нацелен на коммерческое русло, то он должен продаваться, но кто его купит, мне совершенно не понятно.
чтобы было. пусть так.
В мире восемь миллиардов людей. На любую штучную самую дикую дичь найдётся свой охотник, если только про неё узнает. И то и другое, пожалуй, шоу кары, не для езды, а на потеху публике на автошоу.
Взять теже трек авто как кэтерхам, меня всегда удивляло их ценообразование, но шасси изначально спроектированное под спорт будет уже на голову впереди любой затюненой тачки в -+ таком же бюджете
@@shiru8bit найдется то оно конечно найдется, но хороший ли это бизнесплан?
@@shiru8bit ну такой себе аргумент про 8млрд людей. тут реально нужно понимать куда это все потом сдавать за деньги, чтоб хотя бы в ноль выйти. проект мертворожденный, мне так кажется. такая игрушка не сможет стоить недорого. а за дорого вариантов выбора уже сильно больше и лучше. проект может нравиться и может нравиться им заниматься...но за него взялись люди, которые знают цену деньгам, и в таком случае, мне кажется делают они все это лишь на энтузиазме из своего кармана.
@@ArturionK вот саааамый дохлый кэтерхем стоит от 2,5млн. сомневаюсь, что этот "хот-мосик" подберется к этой сумме))) чуть-чуть лучший вариант уже +1млн. то есть 3,5 думаю за 3,5 уже можно поискать что-то для трека похожее)) да и за 2,5, скорее всего, можно найти.
молодцы ребята! проект второй по ролику-буду ждать!
Оба проекта по своему интересны, у обоих есть плюсы и минусы. Но вопрос в другом. История с багги в полном разгаре, а как дела с троепедом? Или это тактика такая, для контента, везти параллельно несколько проектов?
Уважаемый Дмитрий Викторович! Спасибо Вам за все, что Вы делаете для своей аудитории. Очень интересно узнать Ваше мнение по поводу студенческого проекта родстера "Крым".
Будет круто если платформа которую разрабатывает Юрий будет адаптирована под разные направления, чтобы например на ее базе можно построить дрифт-корч для выступления на международных соревнованиях. Показать миру что наша автокультура может выпускать конкурентно способные и интересные проекты
Как же приятно смотреть на увлеченных людей 👍 Большое спасибо за видео!
Класс! Оба варианта хороши и имеют право на существование. Жду новых серий.
Классно!!! Очень надеюсь, что второй проект зайдет народу. Хотелось бы увидеть результат.
Отличный проект! Нужно сделать не гоночную, а гражданскую версию хотрода.
Дай Бог Вам здоровья и удачи во всём !!!! Спасибо,что Вы есть!!!
Безусловно, это отличный проект, аналогов которому нет. Можно пожелать только удачи Юрию и его команде!
Новый проект 👍соберёте команду из Питера ,откроете завод с лучшими умами сами прославитесь и город тоже.не зря живёте 🤝
Потрясающая рубрика! Дерзайте Папы)))
Чётко, красавцы, от души ребята, очень интересно вас смотреть, реально интересные люди, в мире животных, только в мире автомобиля)😁
Дмитрий Викторович прекрасный интервьюер! В нём вообще и журналистские и актёрские задатки! Здорово получается!
Огромное спасибо таким людям. И слава Богу что они у нас ещё есть. А вам Дмитрий Викторович просьба продолжать освещение таких интересных проектов для нас. Спасибо.
Нам все интересно, снимайте почаще, мы будем смотреть. И мастеркласс по интерьерам тоже ждем.
да чего же приятно смотреть и слушать!
Вот это ролик! Ребята такие молодцы! Парни рукастые и с мозгами!
Супер, успехов вам ,как всегда интересно )
Я думаю всё в радость, если занимаешься любимым делом. И неважно, восстановление слоника в идеал, или постройка на его основе чего-то нового. Главное двигаться к своей мечте, стойко преодолевая трудности. Хорошая рубрика.
мелкая серия огонь. Молодцы!!! Интересная поездка!
Молодцы! Спасибо за видос ✊
Довольно интересный формат получился.
Ребята, вы молодцы, таких почти не осталось, продолжайте свое дело
Умные мужики! Приятно посмотреть
Очень радует, что люди занимаются любимым делом, думаю получатся красивые автомобили
Новый формат очень интересный. А с таким количеством крутых и талантливых ребят в питере надеюсь увидим ещё много выпусков. Незря говорят СПБ- культурная столица!
Оба проекта крутые! Ребята большие молодцы!
кайфовый проект назревает! классический хот-род. чтобы впиндюрить в него V8 придётся выкинуть капотные крышки и показать всем свой ОГРОМНЫЙ движун :)
Какой v8? Тебе же сказали, всё будет на вазовских комплектующих.
За всех. Молодцы. Где можно больше информации узнать, про вторую группу людей ?
Большие молодцы ! Каждый делает своё дело!
Энтузиастов-в серию!Страна должна знать своих героев!)
Отличный репортаж, спасибо. Первый проект, по моему мнению, ближе к тематике канала, второй как-то уже совсем бизнес-бизнес, хотя и очень красивый.
Для достижения действительно выдающегося результата надо равно сочетать оба подхода эмоциональный-импульсивный и выверенный-инженерный! Искреннего уважения заслуживают люди способные оторваться от мечтаний на диване и найти силы на осуществление одного и второго проекта!👍👍👍
Мне больше по душе второй проект. Дмитрий Викторович, помнится Вы говорили, что у нас в России это глухой номер. Что с нашим современным законодательством невозможно наладить мелкосерийное производство автомобилей. Такого же мнения был и Геннадий Евгеньевич Хаинов (светлая память ему). Но я искренне надеюсь, что у парней всё получится. И они с поставленной задачей благополучно справятся. А Вам как всегда Лайк сходу! Всегда смотрю Ваши выпуски с удовольствием.)))
Слов нет, одни эмоции!!! Хочется пожелать успехов, здоровья и ещё раз успехов.
Ждём тест-драйв ! и Полный обзор
За всех энтузиастов ЗА обеими руками. Оба проекта по-своему уникальны и интересны! Как для себя, то жду от наших полноприводный микроавтобус - мечты)))
От Дмитрия Викторовича всё интересно!!!
Классная рубрика!!! Если запустят серийный такой автомобиль я думаю спрос будет!!!
Интересные проекты. Снимите ещё что-нибудь подобное пожалуйста.
Большущее спасибо за выпуск. Приятно видеть дела настоящих наших профессионалов НАСТОЯЩИХ ИНЖЕНЕРОВ
Моё лично мнение, что молодому стоит еще учиться и учиться у вас стариков! В первую очередь ему надо научиться культуре, а дальше культуре исполнения и коммуникабельности. Я за проект команды Юрия и Андрея, молодцы мужики!
Мне нравится поворот в формате видео! Я думаю это очень разнообразит информацию на канале. Лично мне по душе и вариант с болгаркой и вариант с три дэ трубогибом. Люблю и уважаю людей которые способны творить, хоть в поле на коленке, хоть в цеху на ЧПУ.
Доброе слово в поддержку канала.
Оба проекта по своему интересны! Один - это шоу кар, второй - серьезная работа 👍
Обязательно продолжайте эту тему
Оба подхода хороши! Вадим сам не ожидал, что у них хорошо получится Москвич...
Вот это коллаба!!!!! Дмитрий Викторович и Илинг шоу!!!! Огонь! Только жаль что так мало и коротенечко(
Я и за тех и за других. Очень интересно. Спасибо большое
Удачи ребятам)
Супер! Молодцы! Ждём...
Это вы хорошее шоу задумали. Главное сделайте его зрелищным и регулярно выпускайте новые серии.
Спасибо, очень интересно!
Очень ждём собственный монокубок этих мелкосерийных хот-родов.) Как же все таки приятно когда проекты делаются с четким пониманием реализации
Второй вариант конечно рулит) Но и про первых не стоит забывать и иногда наведываться)