Simplesmente perfeito na minha opinião e gosto pessoal... Reintero ainda o msm comentário que fiz no seu outro vídeo a respeito do câmbio da blazer...Vou seguir o seu canal...Ja tive 3 opalas tbm....Hoje estou curtindo mais o mundo das duas rodas esportivas e antigas ...Mas sem deixar de admirar um belíssimo exemplar de opala e trabalho de muito vom gosto feito nele... Tá de parabéns viu?!.. Perfeito!!👍👍🤛🤛👹👹🤘🤘
No meu antigo chevette, eu usava lenta e injetor de 60, sede usava de 200, venturi 28, mas a demais medidas não lembro, e passou a funcionar bem no etanol. No meu caso, não curti o coletor da Santilli pois aquecia demais. Tem gente que coloca Quadrijet no Opala, mas ficou legal seu pequeno projeto.
amigo, o dosador que vc utilizou é aqueles para carros carburados que possui entrada para vacuo? como que vc fez essa ligação, puxou da weber? estou tentando colocas uma dupla em um motor ap e estou tendo um pouco de dificuldade.
ELE TEM SIM ENTRADA PRA VACUO MAS ELE E PRA CARRO CARBURADO EU NEM USO ESSA ENTRADA ,3 ENTRADAS UMA O COMBUSTIVEL CHEGA A OUTRA EMBAIXO E RETORNO E OUTRA LIGUEIE ELA NO DIVISOR DE COMBUSTIVEL. VC PODE USAR ASSIM TBM LIGA NO DIVISOR E USA 2 SAIDA S E OUTRA VC ISOLA
tem uma furaçao em cada coletor interligando os 3 ai usei aquelas mangueiras com conexao de engate rapido ,vc encontra em casa de materiais hidraulicos automotivos
Da sim porém não convém,e melhor deixar uma ligação pro hidrovacuo a parte ,no coletor do meio tenho 2 furações uma pro hidrovacuo e outra pra equalização ambas no coletor central, lembrando que são três individuais
@@gmautoclassicos valeu pelo retorno irmão, temos receitas semelhantes mas ao mesmo tempo diferentes, tmbm uso câmbio de blazer, já uso comando 268 com tucho mecânico, cabeçote original e uso uma weber 40 com venturi de 28 mm. A faixa de rendimento desse comando 268A é de 2500 até 5500 rpm e com o venturi de 28mm usando uma weber só ele começa a amarrar chegando nos 5000 rpm que é uma rotação segura pra quem tem molas, pratos e Travas originais como eu, sendo assim, quando vc colocar o 268, pra não estrangular em alta, sugiro que vc coloque os venturi de 28 mm pra aproveitar melhor a margem de rendimento do comando considerando também que você já usa valvulas de admissão maiores. Apenas uma dica retribuindo sua ajuda parceiro, grande abraço
@@GabrielGarcia-bf4es qual marca e seu comando? Infelizmente está difícil os valores estão altos ,pra trocar um comando tá foda , então as Weber cada uma alimenta 2 cilindros,os venturis 26 vai cair bem pra meu uso aqui,mas os 28 pra pista ou viagens ficam melhores
Uso kuir, alguns falam bem, outros falam mal, mas foi o que coube no bolso, tive um problema de desgaste com o primeiro pq foi um amigo que montou e não seguiu alguns cuidados. Comprei outro da mesma marca, dessa vez eu montei tomando os cuidados passando graxa a base de bisulfeto de molibdenio (molykote) que a própria fornecedora mandou junto nos cames, deixando funcionando a 2000 rpm por meia hora na primeira partida pra assentar e de quebra deixei 0,10mm de folga a mais do que o especificado em cada válvula. Ainda não tirei novamente pra ver como está o desgaste mas não tive o problema de antes de desgaste prematuro e o carro permaneceu andando bem desde então.
Uso kuir mesmo, uns falam bem outros falam mal mas é o que cabe no meu bolso. Já tive problema com um, mas um amigo que instalou de qualquer jeito, depois comprei outro igual, e dessa vez eu que instalei. Seguindo as recomendações da carta do comando referente a passar graxa molykote, assentar o comando na primeira partida e ainda de quebra eu deixei com 0,10mm de folga a mais que o especificado em cada válvula, está rodando bem até hoje, não desmontei novamente pra ver o tanto que desgastou
@@kikozaratin mangueira de injeção msm ,niple eu não uso,isso q vc vê aí são uns acabamentos parece conexão AN mas não é,vc encontra no ali express,e mais barato que nos sites nacionais
Parabéns pelo vídeo!!!
obrigado
Questão do freio no meu eu coloquei uma bomba elétrica de hidrovacuo com sensor.
Cara ficou muito bom e não precisei furar o coletor.
Envia o link do vídeo aqui pra eu ver
Obgd pela atenção irmaozao, é difícil alguem q da uma atenção
show,preçisando de algo so deixar nos comentarios
Muito bacana as dicas! Obrigado por compartilhar. A questão do freio, pegar o sinal de vácuo apenas de um coletor fica legal? não varia no pedal?
varia nao fica top de mais; maçio
Parabéns pelo vídeo.
obrigado
Simplesmente perfeito na minha opinião e gosto pessoal... Reintero ainda o msm comentário que fiz no seu outro vídeo a respeito do câmbio da blazer...Vou seguir o seu canal...Ja tive 3 opalas tbm....Hoje estou curtindo mais o mundo das duas rodas esportivas e antigas ...Mas sem deixar de admirar um belíssimo exemplar de opala e trabalho de muito vom gosto feito nele... Tá de parabéns viu?!.. Perfeito!!👍👍🤛🤛👹👹🤘🤘
Obrigado 👊🏽, vou fazer mais vídeos essa semana pra poder postar,esse tbm e meu terceiro Opala sempre gostei
Hooo irmão obgda pelo vídeo ai
Tmj ,tem que acreditar ✅
No meu antigo chevette, eu usava lenta e injetor de 60, sede usava de 200, venturi 28, mas a demais medidas não lembro, e passou a funcionar bem no etanol. No meu caso, não curti o coletor da Santilli pois aquecia demais. Tem gente que coloca Quadrijet no Opala, mas ficou legal seu pequeno projeto.
A sim top, santiili pra tripla tbm não gostei,mas funciona perfeitamente
Excelente, esse é o intuito. Eu faço muita coisa tb.
Abraço.
dono de Opala tem que aprender a mexer
Boa tarde, o porque usar o divisor de combustível?? Agradeço
foi por opçao mesmo .voce pode usar ligando uma na outra direto
Muito bom o vídeo. Por curiosidade, qual comando estas usando?
Uso 250s original GM com tuchos mecânicos,mas vou vender
Qual cabo de acelerador que dá certo para esse sistema
Cabo pra Weber 40 ou para tripla Weber 40 no mercado livre vc encontra
@@gmautoclassicos12:01
Qual a numeração do gicle principal
amigo, o dosador que vc utilizou é aqueles para carros carburados que possui entrada para vacuo? como que vc fez essa ligação, puxou da weber? estou tentando colocas uma dupla em um motor ap e estou tendo um pouco de dificuldade.
ELE TEM SIM ENTRADA PRA VACUO MAS ELE E PRA CARRO CARBURADO EU NEM USO ESSA ENTRADA ,3 ENTRADAS UMA O COMBUSTIVEL CHEGA A OUTRA EMBAIXO E RETORNO E OUTRA LIGUEIE ELA NO DIVISOR DE COMBUSTIVEL. VC PODE USAR ASSIM TBM LIGA NO DIVISOR E USA 2 SAIDA S E OUTRA VC ISOLA
Inscrito meu amigo! Tamo junto com as triplas 👊🏻👊🏻👊🏻
Tmj sempre,tem que acreditar ✅
top👏
ficou bom
Boa noite, parabéns pelo vídeo.
Estas magueiras de equalização, vc usa para equalizar?
Como vc faz?
Vc usa equalizador se moto?
tem uma furaçao em cada coletor interligando os 3 ai usei aquelas mangueiras com conexao de engate rapido ,vc encontra em casa de materiais hidraulicos automotivos
Vc somente interligou elas ou as ligou em algum lugar.
É obrigado pela a atenção.
As canetas sao F11 mesmo?
Sim todas f11
Daria pra ligar o hidrovácuo na equalização? Parabéns pelo Opala.
Da sim porém não convém,e melhor deixar uma ligação pro hidrovacuo a parte ,no coletor do meio tenho 2 furações uma pro hidrovacuo e outra pra equalização ambas no coletor central, lembrando que são três individuais
Boa noite irmão, no seu motor usando esse venturi de 24 mm, em aproximadamente quantos rpm ele começa a amarrar/perder em alta?
3500
@@gmautoclassicos valeu pelo retorno irmão, temos receitas semelhantes mas ao mesmo tempo diferentes, tmbm uso câmbio de blazer, já uso comando 268 com tucho mecânico, cabeçote original e uso uma weber 40 com venturi de 28 mm.
A faixa de rendimento desse comando 268A é de 2500 até 5500 rpm e com o venturi de 28mm usando uma weber só ele começa a amarrar chegando nos 5000 rpm que é uma rotação segura pra quem tem molas, pratos e Travas originais como eu, sendo assim, quando vc colocar o 268, pra não estrangular em alta, sugiro que vc coloque os venturi de 28 mm pra aproveitar melhor a margem de rendimento do comando considerando também que você já usa valvulas de admissão maiores. Apenas uma dica retribuindo sua ajuda parceiro, grande abraço
@@GabrielGarcia-bf4es qual marca e seu comando? Infelizmente está difícil os valores estão altos ,pra trocar um comando tá foda , então as Weber cada uma alimenta 2 cilindros,os venturis 26 vai cair bem pra meu uso aqui,mas os 28 pra pista ou viagens ficam melhores
Uso kuir, alguns falam bem, outros falam mal, mas foi o que coube no bolso, tive um problema de desgaste com o primeiro pq foi um amigo que montou e não seguiu alguns cuidados.
Comprei outro da mesma marca, dessa vez eu montei tomando os cuidados passando graxa a base de bisulfeto de molibdenio (molykote) que a própria fornecedora mandou junto nos cames, deixando funcionando a 2000 rpm por meia hora na primeira partida pra assentar e de quebra deixei 0,10mm de folga a mais do que o especificado em cada válvula.
Ainda não tirei novamente pra ver como está o desgaste mas não tive o problema de antes de desgaste prematuro e o carro permaneceu andando bem desde então.
Uso kuir mesmo, uns falam bem outros falam mal mas é o que cabe no meu bolso. Já tive problema com um, mas um amigo que instalou de qualquer jeito, depois comprei outro igual, e dessa vez eu que instalei. Seguindo as recomendações da carta do comando referente a passar graxa molykote, assentar o comando na primeira partida e ainda de quebra eu deixei com 0,10mm de folga a mais que o especificado em cada válvula, está rodando bem até hoje, não desmontei novamente pra ver o tanto que desgastou
Essa pergunta e ate chata, mas o consumo faz uns 3 km por litro ??
Por ai
Só faz e beber mais 200 carburador
Quem tem Opala não se preocupa com consumo,isso e pra quem gosta e tem disposição
Tenho um diplomata 88 sedan preto original. Quero colocar um comando no meu motor. Tem como vc passar seu ZAP para que vc me dá umas dicas
32 99147 7588
Qual seu contato parceiro 😊
32991477588
Parabéns pelo vídeos. Como ficou o consumo de combustível?
Obrigado 🤛..Não fiz média mas creio que uns 3 na cidade e uns 5 na BR
Mano tenho uma Caravan 6 cilindros álcool toda original so o 6x2. Da pra colocar 3 Weber?
Da sim ficha show fica muito forte e mais equilibrado
Como chama esse tanque onde vai as mangueiras para os carburadores ? Onde vc comprou ?
Divisor de combustível,o meu e da marca rgtx vc encontra no mercado livre
@@gmautoclassicos lembra a espessura da mangueira ? Niple que usa ?
@@kikozaratin mangueira de injeção msm ,niple eu não uso,isso q vc vê aí são uns acabamentos parece conexão AN mas não é,vc encontra no ali express,e mais barato que nos sites nacionais