Alguien me puede explicar porqué se lo ningunea tanto al Peluca Pederzoli, siempre escucho y leo "los multiválvulas que creó Oreste Berta" , en realidad la actc le encomendó al Peluca la creacion y desarrollo de los tres motores y a Oreste la optimización fina y la producción en serie de todos los componentes. Me da mucha pena esa falta de reconocimiento a uno de los mas grandes ingeniosos de la historia del automovilismo argentino
Es cierto que las desarollo el peluca y cuando el flaco le pide a berta que le haga los peugeot de tc2000 el mismo berta los busco al peluca una lastima que se lleve los laureles otro.
Una consulta porque envían a Brasil 3 tapas y no 5 ó hay modelos que comparten la misma como Torino , Dodge que en un momento usaban el motor Cherokee.
@victorriviera8662 seguro que por ese lado viene .creo que van a probar con Berta (garantía de calidad ) los motores del nuevo TC2000 y luego le van a dar la evolución de los motores del TC .
Quiren seguir currando,te chorean con los repuestos motores,vmcambio de mazas siempre atrazados los dinosaurios del actc,pongan motors v8 cada uno su marca,el supra en el nascar tiene su v8 el tem seria el dodge con el hemi y el Torino no tiene motor,el hemi saben de su porencia y lo tirarian para atras seguro como siempre le hiciern a Dodge con el slantsix,basta de carburador con la inyección se puede tener mas potencia y sacar esas tomas dinamicas hoy en dia horrible en elos autos nuevos,y coincido conotro comentario los delo 80 y 90 eran mas rapidos y co un solo carburador y menos cambios en la caja,un tc 2000 con el motor radical V8 2.8 en rafaela tien el recor de promedio y de velocidad final en el ovalo, después de eso ya noya mas nada aca en evolución argentina con los autos de carrera,falta evolución y estar acorde a los tiempos,sigo el automovilismo desde el 86 esa epoca no va volver pero la pueden mejorar como fue el tc2000 usando 2 carburadores doble boca y después con la inyección electrónica!!
No hace falta mas potencia. Hace falta sacar freno..goma y aleron..con 300 burros iban mas rapido y daban mas espectaculo en los 90 . Emilio tiraba 10500 rpm hace 30 años
No peñotudo, cuantas veces se se va a repetir que el tc no va a usar v8, el tc es 6 cilindros y nadie quiere los v8 ni los pilotos, ni los dirigentes ni los hinchas, no lo o 3 gatos locos q no miran tc ni van jamás al autodromo y piden cambio para romper las pelotas
Fuaaa que lindo ver un TC con esa potencia! Y lo que van a sonar !! Que bien la ACTC
Alguien me puede explicar porqué se lo ningunea tanto al Peluca Pederzoli, siempre escucho y leo "los multiválvulas que creó Oreste Berta" , en realidad la actc le encomendó al Peluca la creacion y desarrollo de los tres motores y a Oreste la optimización fina y la producción en serie de todos los componentes. Me da mucha pena esa falta de reconocimiento a uno de los mas grandes ingeniosos de la historia del automovilismo argentino
Es cierto que las desarollo el peluca y cuando el flaco le pide a berta que le haga los peugeot de tc2000 el mismo berta los busco al peluca una lastima que se lleve los laureles otro.
Pedersoli siempre fue Pedersoli la dupla ideal fue : canapino Pedersoli @@juanseheimsat
pedersoli lo creo, pero cuando lo banqueo andaba menos q el varillero. no se compara la mano de obra de primer mundo con lo q podia hacer pedersoli.
Berta tiene un desarrollo de motor V8 que suena igualito a los TC actuales. Pero no, la ACTC no sigue la lógica.
El v8 no entra en la estructura de la.actc
No flaco,.el tc no es v8 dejen de jóder con querer meter esa idea
Pedersoli hablaba con una solvencia y sabiduría ideal
Una consulta porque envían a Brasil 3 tapas y no 5 ó hay modelos que comparten la misma como Torino , Dodge que en un momento usaban el motor Cherokee.
Son 3 hasta donde se
Hola, Torino, Dodge y Toyota usan el mismo motor.
@GonzaloGiorgi ok gracias Gonzalo por la información 🫂
Siempre fueron 3 las tapas la gente todabia cree encima q todos usan el mismo block y q es una monomarca
Werner no tendra unos de los motores nuevo ya 😮
Fua te sigue doliendo todavía que ganó Werner 😂
@@chipifede2601es el quinto año q le duele, q queres q diga
Modificar esos motores y seguir usándolos es como coser los calzoncillos o las medias .motores V8 nuevos y basta de especulaciones
Algún negocio debe d haber atrás,no t preocupes Cuando ya amorticen este negocito ahí van a ir a los V8 ydespuesa los V12 y así chantasucesivamente
@victorriviera8662 seguro que por ese lado viene .creo que van a probar con Berta (garantía de calidad ) los motores del nuevo TC2000 y luego le van a dar la evolución de los motores del TC .
Quiren seguir currando,te chorean con los repuestos motores,vmcambio de mazas siempre atrazados los dinosaurios del actc,pongan motors v8 cada uno su marca,el supra en el nascar tiene su v8 el tem seria el dodge con el hemi y el Torino no tiene motor,el hemi saben de su porencia y lo tirarian para atras seguro como siempre le hiciern a Dodge con el slantsix,basta de carburador con la inyección se puede tener mas potencia y sacar esas tomas dinamicas hoy en dia horrible en elos autos nuevos,y coincido conotro comentario los delo 80 y 90 eran mas rapidos y co un solo carburador y menos cambios en la caja,un tc 2000 con el motor radical V8 2.8 en rafaela tien el recor de promedio y de velocidad final en el ovalo, después de eso ya noya mas nada aca en evolución argentina con los autos de carrera,falta evolución y estar acorde a los tiempos,sigo el automovilismo desde el 86 esa epoca no va volver pero la pueden mejorar como fue el tc2000 usando 2 carburadores doble boca y después con la inyección electrónica!!
No hace falta mas potencia. Hace falta sacar freno..goma y aleron..con 300 burros iban mas rapido y daban mas espectaculo en los 90 . Emilio tiraba 10500 rpm hace 30 años
Exacto
😂core con un auto de calle entonces
Déjate de joder para atrás no se va nunca
a los botes
Tantos ingenieros que hay en el tc y los mandan a Brasil no entiendo nada ya
Hay un fabricante de block en aluminio (Billet).
@@edu20por5Je justo Billete Y hay otro se llama coim y otro soborn
Con más razón y mandan las cosas afuera del país es algo increíble esto
Todo choreo !!!
La están pifiando traer motores V8 de cada marca es más barato y tiene una escala de potencia buenísima, ah y te tira prácticamente toda la temporda
No peñotudo, cuantas veces se se va a repetir que el tc no va a usar v8, el tc es 6 cilindros y nadie quiere los v8 ni los pilotos, ni los dirigentes ni los hinchas, no lo o 3 gatos locos q no miran tc ni van jamás al autodromo y piden cambio para romper las pelotas
que bueno, pero el carburador se sigue usando. ya cuando el mercado automotor esta cambiando por lo hybrido. lastima
Y así les va todos las categorías del mundo vienen fracasando, la única q sobrevivió al cambio es la f1
Basta de esos motores .va a salir mas barato el v8 bastaaaaa
En la actualidad el problema del tc no es el dinero 💰 que cuesta un tc.. El problemas de dinero en el tc es lo que se curran
@rririncon4804 tal cual .saludos
Y aca termina de perder la identidad el tc argentino jajaj
Teniendo ingeniero en argentina no todo a Brazil
No sé fábrica acá un block de aluminio
Todo curro todo es un curro cascos yankees motores brazileros en tc argentino ya fue perdio su identidad totalmente