Lifan KP 250 vs Bajaj NS 200 Pulsar
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Канал Жеки на Bajaj - / @jekamoto
Lifan KP 250 vs Bajaj NS 200 Pulsar
В этом видео мы проведём сравнение мотоцикла Lifan KP 250 и мотоцикла Bajaj NS 200 Pulsar. У каждого из этих мотоциклов есть свои особенности, плюсы и недостатки. Обзор на мотоцикл Lifan KP 250 вы уже могли видеть на моём канале. При этом обзор мотоцикла Bajaj NS 200 Pulsar я ещё не проводил и сегодня буду пробовать кататься на нём впервые. Поэтому усаживайтесь поудобнее и смотрите сравнение мотоциклов Lifan KP 250 и Bajaj NS 200 Pulsar. Задавайте вопросы в комментариях.
ПОДПИШИСЬ - goo.gl/bU4Za5
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Социальные сети:
Instagram - / extreme_travell
Facebook - goo.gl/pYQa5o
ВКонтакте - goo.gl/QqLeWV
На 7.37 я в красной куртке на маршрутке с Дарьевки еду! Ура! Я стал знаменитым!
7:37
Дашь автограф?
И я посмлирел
Этого в Химках видал. Деревянными членами торгует. :D
😂😂
Обзор хороший. У самого был такой же белый пульсар 2016 модельного года, сейчас уже Dominar400 радует меня.
Pulsar продано больше 10милионов по 40 странам мира, потому всегда будут сравнивать с Китаем. Посадка удобная на пульсаре из за того что диагональная рама, смещен центр тяжести и благодаря этому очень маневренный и лёгкий в управлении. То что едут одинаково при том что пульсар имеет запатентированый двигатель DTS-I 200сс, а лифан инжектор КР250 - объясняет технологичности системы зажигания(3 свечи на цилиндр, наличие датчика положения дросельной заслонки, правильное настроеное зажигание пульсара, расход до 3л). На базе пульсара в Турции проводят спортивные состязания, но очень хотелось бы что бы у нас не дурели от того кто кого сделает на обычных дорогах.
Да могу согласиться с недостаточным светом, постоянно горящей синей лампочкой, но есть прикольная подсветка блоков кнопок, что ночью очень круто. Есть недостаточная обзорность в зеркала, приходилось сутулиться.
Каждому своё, для новичка посоветовал бы Pulsar, по одной причине его всегда можно дорого продать. Китай теряет стоимость сразу после покупки в два раза, при том как пульсар 10-15%.
Хорошее,информативне видео)
Лично я после вашего видео, выбрал бы Баджаж.
Дякую Вітя за обзор. Приборка у Баджадж пульсар 200 нагадує прибору Ліфан кпр 200. В Україну скоро завезуть Ліфан кп 350 (два циліндри) чекатиму на нього обзор, і хочу щоб в майбутньому ти порівняв Ліфан кп 350 з Баджадж Домінар 400. 👍👍👍
приборка у лифана ужасная, безликое убожество !!
@@rustamdudaev3528 на вкус и цвет
За видео о путешествиях реально соскучился! Вы, кстати, своими видео вдохновили на старую юношескую мечту - покупку мота! так что жду начала сезона, и го- в салон за КПТ ;)
Ставлю лайк до просмотра, Бро куда ты пропал, где твои видосы о путешествиях, скажи хоть в будущем они будут?)
Victor Taran теперь всё будет регулярно!)
@@ExtremeTravell фухх, а то я уже переживать начал, теперь спокоен))) 😅
@@ExtremeTravell жду обзор на хонду)
@@ExtremeTravell у парня на баджаже из клипонов продолжение трубок торчит, у меня нет такого......что это за фича?
@@ExtremeTravell на девятой минуте 14 секунде оговорка? Баджадж ведь 200 куб, а не 250?
Оба мота хороши, со своими плюсами и минусами, коих немного. Разница на самом деле больше в сценариях их использования, тут уже каждый под себя подбирает.
P.S. по дизайну лифан немного, но выигрывает, но начиная с 17-го года NS 200 в желто-черной расцветке просто бомба.
Ну вот, замерил скорость по навигатору - и сразу видна объективная картина, а не то, что в прошлом видео, где он типа 130 ехал :) Жирный плюс!
Ага. А так реальная динамика похоже примерно как у моего стелс флекс. С 225см и карбюратором.
Хороший обзор. Оба мотоцикла хорошие. Как владелец Bajaj NS 200, могу сказать, что максималка у него выше, чем показано на видео. У меня мот со 110 км/ч только "ехать начинает". Если не пригибаться, то максималка около 143км/ч, лежа на баке - 150км/ч. Просто карб нужно правильно регулировать. Я откатал уже три сезона (26тыс.км) - менял только расходники (масло, фильтра, один раз цепь). Bajaj надежный мотоцикл - проверено личным опытом. Менять на другой пока не думаю. Отличный мот на каждый день. Про Lifan ничего сказать не могу. До покупки NS200, тоже рассматривал Lifan, но после того, как более детально изучил, что из себя представляет марка Bajaj, мой выбор склонился в пользу индийца.
ага 200 ! ))) знаешь какая мощность нужна чтобы разогнаться до 150?
В районе 30 лошадок надо) хотя бы и с горки
Полезное видео , понравилось. Было бы неплохо так же сравнить тормоза , ждал на протяжении всего видео , но не дождался, и как по мне слово понты к лифану применять не оч уместно, это технологичность , и еще один момент, что инжекторному агрегату мог элементарно не понравится бензин, они на счет этого капризные , это не существенный , но минусец. И не стоит забывать о мозговитости инжекторной версии где в програму зашит тот уровень который ограничивает возможности этого движка, ЭБУ которого возможно прошить , а пульсар показал все на что способен и больше ему не светит, хотя по факту кубатура у него меньше , это достойно уважения. В общем видео найс . Спасибо за живой эксперимент.
Жеку знаю. Вместе на заводе работали токарями)
Только сегодня подумал, что давно от вас видео небыло)))
Хороший видос получился. Еще добавлю что бажаж немного но выше и двигатель меньше вибрирует)
Посмотри на новый LONCIN (VOGE) LX300GY-A DS2 PRO. Судя по твоим запросам это как раз твой вариант. Мощнее, выше, мягче.
Спасибо за обзор.
Оба мота нормальные, но Лифан лучше.
Странно что в обзоре не упомянул, но у Лифана есть АБС!
Эти три буквы - пропасть между этими мотами. Это как позавчера и сегодня.
Но в Индии с 01.04.18 новый Баджадж 150+ без АБС не продаётся. Совсем не продаётся. А с лета 2019 и 125+ без АБС не продаются. Варианты без АБС поставляются только на рынки стран третьего мира.
Все зависит от наших дилеров, заказать и завести пульсары с ABS дело наживное, главное что бы продавались, NS 200 и так не дешевый, а с ABS цена может быть еще больше. Хотя, если верить некоторым магазинам, то обещали пульсары с ABS в следующем году, вот и увидим (наличие и цену - надеюсь с выходом ABS версии на нашем рынке, обычная подешевеет).
)))RS называется АБС с Пульсар
та хрен бы с этой АБС ...
а вот инжектор в 2020 году должен быть по умолчанию за эту цену. А его нет.
У меня никогда проблем без АБС не было, 12 лет безаварийного стажа. А вот секс с синхронизацией карбов меня малость подутомил с годами и хочется уже комфорта.
Мне кажется зря модель 200ая на карбе продается
давно хотел что бы сравнили данные агрегаты! спасибо
В 2020 году должен появиться пульсар 250
Вот это было бы хорошее сравнение
Давай на сравнения KP 250 и Geon Scrumbler 250 , хоть и разные виды , но все же похожие.
Виктор, техническое сравнение то толком забыл! При любви к Баджай ns200 (ездил сезон, полюбил и расстался из-за увеличения кубатуры на 600), ВАЖНО отметить: 1) наличие АБС у Лифан! Оно даёт для новичка да и в целом при экстриме жирный плюс. 2. Вилку перевертыш, которую никогда сам не пробовал, но все отмечают что она даёт более четкое руление на скорости в поворотах. 3) Ну инжектор тоже современное решение - не нужен смешной подсос сбоку, ждать прогрева, чистить и регулировать карб! И эти 3 фичи идут при цене -300 долл у Лифана. При всей любви к Баджай-КТМ, тут он не лидер точно. Но это технически, а реально по вождению каждый сам решает - я был очень доволен Пульсаром повторюсь!
Подобного я ждал в видео, спасибо. Пошел смотреть Лифан :-)
Тимур Халимов Это я ещё современную led оптику Лифана забыл упомянуть ;) Нужно бы и самому его попробовать - как он в деле супротивно баджая. Поищу на тест весной что ли, хотя сам по кубатуре уже к литру потихоньку подбираюсь ;) но лёгкие мопедки - особая любовь )))
@@Alex_Maslov Я по обзорам смотрел на Лифан, там наоборот жалуются что свет очень паршивый и ночью лучше не ездить. Сейчас подбираю себе первый мот, хочется конечно Bajaj Dominar 400 но 4к пока нету, а так пока размышляю над покупкой Lifan KP 250 за 2к.
@@Cyclist_Roman Доминар тема! Сам на 400-КАХ не ездил, сразу на 600(сейчас 800) кубов перешёл. Но доминаром в целом все довольны как читал и смотрел обзоры. Из минусов - тяжеловат, и движок по верхам обрезали - что бы не был как на Дюке 400. Поэтому он на самом интересном месте отсечку выдаёт ((( .Яб лично взял лучше КТМ ДЮК 400 с пробегом, он прям что надо от бодрой и лёгкой чесотки! :)
@@Alex_Maslov У Доминара движок дефорсирован, я думаю чтоб конкуренции Дюку не было. Хотя после установки второго распредвала в 2019, зазор только в 5 лошадей стал. У Дюка посадка более наклонная, что на дальняк не очень, да и внешне он мне не очень. Я бы сам с удовольствием Honda NC700x или NC750x взял, он даже для первого норм будет, вот только столько денег пока не готов отдать.
Хороший обзор, но было бы не плохо сравнить эти моты с sym wolf t2))))
да, мы ниже, чем западные люди, я индиец, и мой рост 172 см
Fabrika 2022😭❤️
Вот это другое Дело все как положено коротко и ясно ! Спасибо от Рязани!
Не хватает в этом тесте:"Сравнения качества ,Ближнего и Дальнего Света, в Темное время Суток"..
ОБЪЕКТИВНО !!!! Все ясно !!! Спасибо за обзор - сравнение!
Что лучше bajaj pulsar ns200. Или lifan kpt?
А я так ждал, надеялся и верил... Ожидал более глубокого сравнения. Как- то все по очевидным вещам получилось. И так понятно, что мотоциклы одного класса, с практически одинаковыми ходовыми характеристиками и одной ценовой ниши. Основная разница - это наличие/отсутствие АБС, инжектора, качество сборки и комплектующих. Но про работу АБС, инжектора и долговечность Лифана почему-то не сказал. С Баджаджем все понятно - о нем информации туча, а Лифан так и остался загадкой. Надеюсь, что этот ролик был умышленно так задуман и нас ждет еще много интересного о твоем мотоцикле. Жаль , что последнее время видео выходит не часто. Твои путешествия очень мотивируют!
Зимой разве что на эндуро кататься, не та пора для путешествий, разве что в теплые страны и там и оставаться до весны).
Кп 250 совсем недавно на рынке, чтоб что-то сказать - надо накатать определённый километраж
Евгений Дроговоз подумай что тьі написал? кто тебе раскажет про долговечность когда не никого кто хотяб проехал на нем 50 к
@@mototlm842 Ну, с "долговечностью" согласен. Но можно было бы оценить качество по косвенным признакам: сборка, швы, качество комплектующих... Со времени этого видео много воды утекло и для меня вопрос уже не актуальный. Тогда выбирал первый мот и искренне считал, что между ними есть существенная разница. Сейчас считаю, что первым мотом может быть любой малокубатурник в хорошем состоянии, на который есть деньги. Лучше уже сейчас кататься и набираться опыта, чем мечтать о Хаябусе которую "вот еще за годик поднакоплю и куплю обязательно". Сейчас езжу на Geon Scranbler 2018 года с 6000 пробега и дико этому рад. На следующий сезон хочу Honda Shadow 750.
Не "ихнии", не "иховые", не "егошные". Только "ИХ" и не как иначе. С лучшими пожеланиями ;)
Именно ихнии, все правильно. Это Одесса
Интересный Ролик ВЫПУСКАЙ ЕЩЁ! СОВЕТ НА СЧЕТ КАВАСАКИ ОЧЕНЬ ДАЖЕ НЕ ПЛОХОЙ.
Да что ж Вам всем не нравится горящая эмблема баджаджа?Наоборот круто,я всегда смотрю и восхищаясь этой придумкой индусов,а вот индикатор подножки я бы выделил поярче- прямо таки красным ярким светом!А за обзор спасибо!!!
10:52 золотые слова, все кто собирается брать какой-то из этих мопедов выше, прислушайтесь
ты про тот кавасаки который собирают на параллельной линии завода лифан?ну удачи, лишние пару сотен баксов на наклейку "кавасаки".
@@МихаилСпесивцев-ь9э ++++
За обзор лайк.
Extreme Travel,если вы в Херсоне еще могу дать на обзор Musstang MT 200
Красиво снято.
Спасибо за сравнение.
Все в инете говорят что качество зборки и пластика в баджаж на порядок выше чем у лифана как вы скажите?)
Катав на Пульсарі, пересівши на Домінар продав свому товаришу пульсар, він на пульсарі уже пройшов біля 40к, крім розходніків і ТО нічого не ремонтував, питання чи пройде 40к ліфан без ремонта?
Кубатура то не показник, ліфан не виграє в якості, чи пройде без ремонту 40к? Бо ремонт не дешеве задоволення
Бачив китайців з повітряним охолодженням які по 35к ходили без ремонтів, тому цей точно 40к пройде
Виктор, я вот как раз приметил себе Pulsar NS200, а потом случайно наткнулся на твои видосы с твоим Lifan KPT. Подбираю себе первый мот, в мои 32 года, раньше нельзя было (слишком люблю скорость и дури было много в голове, сейчас уже поуспокоился и думаю пришло время). Рассекать и понты меня не интересуют, беру для города, для души и для путешествий по Украине и не только. И вот тур-эндуро как бы больше подходит под мои запросы. Обожаю MTB и катать по грунтам, поэтому и мот скорее всего будет там же. )) Что можешь сказать, как человек, который покатался на обоих мотоциклах? Честно, мне кажется Бажаж надежней в плане качества и запчастей/расходников но Лифан все-таки тур-эндуро )
Тоже выбираю себе первый мот, все еще в раздумьях, из вариантов тоже есть KPT и NS 200, нравится дизайн лифана, но он все же больше дорожный мот (подвеска так настроена), с небольшим уклоном в путешествия, чем тур-эндуро. В плане удобства дальняков оба приблизительно равны (к обоим, например, есть крепление на задний и боковые кофры), имхо, но баджадж возможно будет даже мягче. Надежность, если верить форумам и отзывам, у индуса больше, плюс смена масла у него раз в 5000 км, у лифана каждые 2000 км. Скорость и динамика у пульсара ощутимо выше, что для дальняков тоже важно. Один ощутимый плюс KPT - это его цена, если бюджет ограничен, то вполне себе вариант, но если есть возможность переплатить, думаю лучше взять NS 200 (P.S. есть у меня чуйка, что если на украинском рынке выйдет инжекторная версия NS200 с ABS, то цена на нынешнюю версию упадет). KP 250 тоже очень нравится, инжектор и ABS за меньшую цену, что важно для новичка, но он совершенно не подходит для дальняков. Был бы KPT с более мягкой подвеской и 250 сс, скорее всего был бы фаворитом в выборе.
Собственно сам еще в раздумьях, до весны есть время.
Лифан на самом деле такой же эндуро, как и Баджадж) Это просто дорожник с удобной туристической посадкой. До эндуро ему ой как далеко, на канале у Виктора были обзоры по езде по бездорожью на нем. Так что он только называется тур-эндуро) Правильнее было бы его назвать турист просто) Мы в этому году 3мя мотоциклами в Румынию ездили, один НС200, один Шинерей 6С и один Сузуки Фривинд, так вот товарищ на Баджадже очень жаловался на то что НС не особо приспособлен для дальняка - подвеска жесткая, посадка не совсем туристическая, неплохая, но далека от идеала. На КПТ в этом плане посадка получше.
Alex DOM улыбнуло ваше мнение про то, что Лифан турында)) Я вот со своего турэндурика слепить хочу, и то многие его таковым не считают))
Мотоцикл примерно одинаковые. В КПТ на мой взгляд удобнее посадка, пульсар в свою очередь чуть более динамичен в плане ускорений. Если выбираешь из этих двух, то я советую прокатиться на том, и на том и выбрать тот, который лично тебе приятнее. В плане надёжности они одинаковые.
Отлично снято
Разгон хороший я заснул даже
Пока не прочитал твой отзыв, я даже не подумал что это Разгон до максимума, думал просто едут
Спасибо супер. Если есть возможность Хонда XR 150.
Лайк без осмотра
Почему в других видосах индус едет 145 км ? И это не фейк .
Если карбюратор нормальный. То при хорошей настройке можно с одинакового объёма, с карбюраторного мотора снять больше мощности чем с такова мотора но инжекторного. Но инжектор более экономичный. Инжектор для тех кто не хочет возиться с карбюратором. Инжекторная система устроена сложнее и её ремонт будет дороже.
было интиресно спасибо,
Спасибо за сравнение, информативно.
Нужно нового выпуска пульсара взять
Вы на 9:10 минуте допустили ошибочку, сказав что тот и тот мотор 250 кубов))) И что типо инжектор должен был выиграть у карба. Но ведь карбы дают - пи??ы)))) Но практика показала, что 200 карб и 250 инжектор едут на ровне
Таки да!)
инжектор не выигрывает у карба , особенно на малых оборотах у того же бабая есть версия с инжектором пульсар RS .. с низов хуже подхватывает .. это все отмечают .. те его надо постоянно накручивать .. на карбе мотор более эластичный ..
Я считаю, что инжентор нужен там, где карбюратора 4 штуки)) если 1 или 2 горшка, как по мне инжектор только делает конструкцию дороже и все. С карбом мот едет эластичнее и как то веселее что ли. На одном из обзоров лифана кп350 был сделан заезд с лонсином каким то на 300сс и карбе. И лонсил его просто сожрал. Кст и баджадша фигурирующего в том ролике он бы тоже уничтожил.
Надо было еще Кавасаки z250 сравнить с ними
Здорова Витяня! Братка зделай пожалуйста такой же видос(сравнение) между Lifan kp350 и Badjaj dominar 400 2019 г в. Ну или полный обзор на Lifan kp350 2020 г в. Хотелось бы знать качества всех его узлов и агригаты да и вообще качество сборки в целом. Дело в том что про Badjaj всё ясно и понятно, то про Lifan на ютюбе не чего нет кроме технических характеристик. А хочется узнать об нём всё от(А до Я). За рание блогадарен, очень буду ждать. С меня подписка, лайк уже поставил. Могу ещё не один не жалко для хорошего человека! 👍🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
Привет. Ролик уже готов. Выйдет на канале через неделю.
Ждём новых видео!
Bajaj Pulsar NS200 как не крути качественный мотоцикл . Двигатель KTM , тормоза Brembo (Bybre) вилка endurance и т.д В интернете можно найти пробеги за 100.000 тысяч . Если я не ошибаюсь на видео одна из первых версий Bajaj 2013-2016 года . У меня Bajaj Pulsar 2017 года выглядит немного по-другому
facebook.com/MyPulsarOfficial/
M a x только запчастей нигде нет
MOtoTlm Как владелец Bajaj могу уверить запчасти можно купить без проблем с доставкой прямо домой .
www.bajaj.com.ua/parts
Дополнительно можно ремонтироваться и покупать запчасти в салонах KTM (один движок)
Ага, только я если я правильно помню, на Лифане АБС спереди, а на Баджадже нет, для новичка это большой плюс.
Андрей Солдатенко абс на двух колёсах
Bajaj NS 200 Pulsar максималка 150 он этого лифана должен с места рвать у меня benelli tnt 25 я тягался с Bajaj то что на видо он даже не питался наваливать а лифан по дизайну лучше но так как он печально едет после 100 это ужас
Чому не 200?
ну да, там целых 23 лошадей , должен 200 валить )))
good afternoon, how can I activate or deactivate the front abs of this motorcycle kp250
Подскажи пожалуйста, какое приложение использовалось для замера разгона. Спасибо
Всё супер и по делу!
Ровных дорог и хороших путешествий ! ))
Смотрел сегодня на канале мотоком про новый кп200 с новым двиглом, вот было бы интересно ваше мнение, ощущение по поводу улучшений, как знаток марки.
Tauren Warrior ну все улучшения в современности только до уменьшения ресурса, как и в авто, так что так
@@mototlm842
Сам глянь там смазка на подшибники и впрыск масла под цилиндр, также коробку улучшили, по идее ресур увеличивается если масло лучше подаётся на узлы уязвимые: ua-cam.com/video/qw-tj7KYwqE/v-deo.html cf
Ха, я верил!
Виктор, вы уже на КРТ не катаете? Что-то ролики о нём пропали...
Перечитай комменты, тут есть ответ.
Его конкурент Бенелли ТНТ 25
А где этот лифан можно купить ? На официальном сайте нет его
Я бы кинул ссыль, но это будет реклама, гугл в помощь, вариантов море.
Bajaj 🔥🔥🔥
жаль , что у лифана посадка хреновая из за руля, - уже причина не покупать , хотя прикольный мот
Посадка на самом деле топ
Облака шикарные.
ну пульсар то чего древний такой взяли?)
А почему все говорят, что косается мотоцы... карбюратор резвее и быстрее?
У Lifan дизайн лучше,но были бы они оба повыше..Но и KTM Duke тоже низкий и выглядит как для подростков.
Bajaj более качественный?
Карбы шустрее инжектора, держу в курсе )
Почему?
Всё хорошо,а что с расходниками на данный момент Лифан кр250.
Все кто надумался покупать Лифан 250- ни в коем случае не берите его не посидев на нем. Реально мелкий байк, собирался его заказать и припала возможность катнуть и тут же желание отпало
Мелкий в плане посадки или визуально?
@@DeXTeR_26th у меня 189 рост и вес 105. так вот, я на нем смотрелся как мишка на велосипеде в цирке
@@Dima-wi2dm с такими размерами любой китаец или индус будет мелким =)
Юра Голояд я по этому и купил honda shadow)) завтра выгружается в порту Одессы
Какой Кавасаки можно купить чуть дороже Баджаджа? Есть ссылка?
По динамике они очень похожи,так как динамики там нет.
Как оно там на трамвае заебись??
Насчет "выигрышного" дидайна лифана вообще не согласен. Индус больше на хонду похож чем китайский майфун с пагодами.
"Лучше добавить к цене баджаджа долларов триста и купить кавасаки 250..." Лучше на эти деньги купить "нормальный" мотоцикл на вторичке, и не испытывать комплексы на дороге)
С запчастями на кавасаки проблемы
Гон на 3:00 когда они стартуюют . Ручку накручуюют а они нихера не едут)))))
А что Вы хотели от 200сс двигателей
Какой из них дешевле ?
cfmoto 150NK еще хороший их конкурент, можно было бы сделать сравнение
Какой он конкурент? 12 лс всего.
Ещё вопрос, таких диванов в РФ вобще нету?
Зделай видос сравнения своего лифана и геон cr-6
У Лифан АБС, инжектор,жидкостное охлаждение и перевернутая вилка. У Баджаж всего этого нет
Разве что только жидкостное имеется.
разве у bajaj ns 200 2019 нету инжектора? на сайте написано что есть!
@@sashayakhymets3193 Bajij в видео 2015 года выпуска)))
Жидкость у баджаджа есть
для 2го номера баяй болие удобен)))
моя жена с вами не согласится
@@JekaMoto вообще печально или сидеть можно, но недолго? а если доп. подушку для удобства приделать?
@@DeXTeR_26th терпеть можно, мы и по 500км в день проезжали. потом купили маленькую подушку ей, а на следующий год одену чехол с алика, говорят хорошо помогает
Удобнее чем kp250 - возможно, но в целом на ns200 второму номеру очень тяжко.
В какой городе Украины самый большой магазин мотоциклов, чтобы хоть посмотреть, как они и что они?. Буду брать себе что-то... Слава богу, немного разобрался с проблемами. Только хочу вначале посмотреть глазами, сравнить... Возможно, поеду даже в какой-нить Днепро, чтобы посмотреть япошек. Мне мотоцикл - это не фанатичное хобби. Хобби, но чтобы без гемора. Я не сопляк уже, поэтому хочу взять 1 раз и лет на 5 минимум.
Стоило отметить, что у баджая 3 свечи зажигания!
cual es la pontencia y el torque de la kpr 250cc amigo??
Lifan интересней!Кавасаки? Интересно какая модель?
Скорее всего этот
motofoks.com.ua/kawasakibikes/motocyiklyi/motocikl-kawasaki-z250sl-abs
@@alexdom5671 kawasaki.ph/motorcycles/standard/rouser-ns200-fi/ скорее этот
Понравилось видео
118 це реальна їх швидкість, а не захмарні 130 як люблять розказувати...
Ждьом Барселону
Скажите, а какой именно Кавасаки 250 имелось в виду в ролике?
Z250 скорее всего
Лучше Яву купить и на любой дороге езди и скорость та самая
ВОВА Чудновский и расход топлива одинаков😂😂😂😂 и ресурс двигателя
@@SvyatoslavDerkach-k1i Прежде чем писать, посмотри Олег Пуля.
Я так и зделал, продал китайский кал и купил яву 638.
Ребята у меня Хонда СВ 500 тот самый 20-ти летний японец которого вы так боитесь! И я готов спорить на любые деньги что он пять раз переживет весь это ваш китайский хлам который ему и в подмётки не годится по ТТХ!!! И кстати его стоимость меньше чем этих прости Господи мотоциклов!!!!!
Удачи на бд
А как обстоят дела с наличием запчастей?
Master_Serafim думаю очень плохи что один что другой
Привет Меня зовут Виктор у меня совсем другой мотоцикл Но мне нравится дизайн bajaj Pulsar ns200 вот у меня рост 175 хочу спросить у вас Для меня он маленький или или самый раз для меня
По росту подойдёт
На 9:14 Пульсар не 250 а 200 кубов, " и едет практически также"...
И он дороже за лифан 250 🧐
Витя привет, хочу купить свой первый мот, у меня рост 187, вес 115 кг, скажи как есть, будет ли удобно на KPT мне, внешне и по отзывам мне нравиться, скорость особо роли не играет!?
Надо пробовать в живую, может быть не удобно.
Не вы берите ирокез он 200 кубовый чтоб кубатура была одинакова
Bajaj быстрее но по спидометре он едет 139 км
А почему карбовый должен был уступить инжектору? Карбы всегда тащили. Инжектор работает чище, но карбы всегда натягивали инжекторы. Сравните р1 инжектор и р1 карб. Карбы всегда валили.
Согласен , вот если бы в холодную погоду я бы ещё подумал бы.
Если честно, не едут оба, разгон просто вечность и максималка смешная. У кого то пуканы горят и доказывают что это говнище индкское 150 едит, тут все наглядно