¿Cómo Funciona El Sistema de Carga de Una Moto ? | Bateria - Corona -Regulador
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- Опубліковано 23 лис 2024
- Aprende que es el sistema de carga, los elementos que en él intervienen y cómo hacer un diagnóstico inicial para conocer la falla de tu moto.
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Este tío es un crack, jamás decepciona en sus videos, este si es contenido de calidad y no tonterías. Saludos desde México.
Sencillamente lo que explicas es sumamente entendible y de todo corazón te agradezco, ya que me solucionaste un problema y me ahorraste muchos gastos innecesarios que pude haber hecho. Te deseo muchas bendiciones 🎉
Muy bien explicado. Se sabe expresar con buen léxico y terminología técnica.
Hola, muchas gracias. Si puedes compartir en grupos o con tus amigos nos ayudas a qué estos vídeos tengan más alcance y el algoritmo de UA-cam nos posicione mejor.
Este canal vale oro no lo dejen morir ❤
Gracias amigo, el asunto es que UA-cam está castigando duro y se ha vuelto muy costoso de grabar, antes mantengamos el canal de las regalías de UA-cam, ya no está alcanzando para pagar el alquiler de equipos.
@@energymotostengo problemas con la salida de corriente del alternador, estátor y regulador nuevos, y aún así no sale voltaje alterno. Que podría ser?
Me gusta mucho el canal porq explican claro y de manera profecional las cosas y de paso aprendo ya q tengo moto y me gusta la mecanica
EXELENTE CANAL UN ABRAZO GRANDE DESDE COSTA RICA 🇨🇷
Gracias por la buena información. Eres bueno en lo que haces eres un crack
Gracias por tu apoyo. Si puedes compartir este video u otro con tus amigos moteros nos ayudas mucho para seguir adelante con este trabajo.
Tremendo una de las explicaciones mas detalladas que he visto en cuanto al sistema de carga de motocicletas, es lo bueno de aprender con gente que sabe, gracias por la orientacion y esperamos mas de tus videos 💪👨👍
Amigo gracias por sus enseñanzas.
Un gran saludo desde Neiva Huila ( Colombia)
Yo tuve un problema similar con mi vstrom... de tanto buscar y revisar, y hasta cambiar de batería nueva el problema era el estator (Corona) estaba recalentada y por consiguiente estaba aterrizado funcionando solo 2 fases, lo lleve a embobinar a un taller especializado y quedó 100% funcional sin problemas de descarga, la verdad estos videos que realizas están de lujo y de muy buena utilidad, yo tengo años manejando motocicletas (baja cilindrada) ahora que compre una vstrom dl1000 k7 (2007) he prestado más atención a el mantenimiento que llevan estas motos, y con tus aportaciones, créeme que me han sido de mucha utilidad.... SALUDOS DESDE CD. DEL CARMEN CAMPECHE, MEXICO...
Muy buena explicación, muchas gracias! Saludos desde argentina BS AS 🇦🇷✌️🤝
Gracias a ti pude comprobar que mi bateria aún está en buen estado y que tenía un problema diferente, muchas gracias
Hola... Quiero felicitaros por vuestro tutorial está muy bien explicado me habéis salvado...gracias desde🇪🇦
,seguir así sois estupendos
Muy agradesido amigo.megusta cada dia apremder.mas.Dios lo.bendiga tocallo
Excelente video y explicación... Gracias Maestro por compartir sus conocimientos saludos y fuerte abrazo a la distancia desde Piura Perú...
Dios lo siga Bendiciendo...
Muchas gracias. Igualmente para ti, muchas bendiciones.🤝👍
muchas gracias ojalá hubieran mecánicos como ustedes en chile
Compañero, eres muy profesional y tu lenguaje técnico es bastante eficaz y acertado. Gracias
Mas que excelente video me ayudo a hacer pruebas y tener argumentos antes de reclamar la garantia de mi bateria, gracias por compartir.
Muy buena explicación.
Ni en el taller que llevo mi moto me pudieron explicar esto.
Saludos desde la ciudad de México.
Muchas gracias por tu información y tu tiempo !!!
👍👍👍
A la orden
Muy bueno y fácil de entender sus conocimientos!! Graciasss
Con mucho gusto
Me encanto tu video, muy clara la informacion y sin mucho relleno. Felicidades!
Muy buen video, sencillo y facil de entender que hasta uno mismo lo puede hacer en casa.
Que fácil explicas amigo...me encanto tu clase..saludos desde Buenos Aires
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amigo eres un maestro explicando
Felicitaciones! excelente video y muy profesional
Muchas gracias
Buenisimo aporte...sobre todo sus valores de corriente segun su componente elétctrico en falla y punto normal 👏👏👏💪
Excelente explicación y video! Saludos desde México
un espectáculo como siempre la explicacion.. genio!! gracias
No sé cómo no tienen más subscriptores. El contenido es de mucha calidad y va al grano.
Gracias.
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buen vídeo todo queda claro como comprobar los voltajes, la batería de mi moto termino inflada por sobrecarga de regulador comprobé los voltajes y el regulador estaba dañado gracias por la ayuda y la enseñanza saludos desde Costa Rica ( pura vida )👍
Muchisimas gracias por la explicacion, yo compre una bateria nueva para la moto y parece ser que el problema es en la segunda encendida, probare con un nuevo regulador! muchas gracias de nuevo por compartir el conocimiento
Que buen canal, tuve la oportunidad de hablar con el personal de Energy Motos Serviteca y salir de dudas sobre el problema eléctrico de mi moto, muchas gracias por la asesoría.
Lo bien que se entiende todo cuando se explica bien , gracias ✌
Muchas gracias.
Mos dudas al respecto de el cargador quedaron despejadas satisfactoriamente.
Como siempre mi señor excelente explicación.
Muchas gracias.
Los sigo en Instagram facebok y por aquí...🤜🤛✅
Excelente video, claro, completo y conciso.
Muchas gracias Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente UA-cam está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Que explicación tan clara, se nota el dominio del tema...gracias
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Muy buen video, excelente explicación.
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Excelente video muy bien ilustrado y explicado de manera muy bien saludes
Buenos días y muchas gracias por tus muy bien dadas las explicaciones .
Gracias
Hola desde Colombia.. excelente.. vídeo..
Hola! desde Argentina ! muy claros todos los videos es un gran aporte... hay posibilidad de explicar cuales son las principales herramientas para invertir en un taller de motos?
Exalente forma , con peras y manzanas , gracias por tus videos!
Que buen video, claro y preciso.
Gracias, saludos
Excelente explicación...llevo poco tiempo siguiendo el canal y puedo decir que ya soy FAN 🏍️🏍️👍👍
Saludos desde México 🇲🇽🇲🇽
Buenos días... Podrian por favor, hacer un video claro sobre el cascabeleo que se predenta en un motor...(razones, como identificarlo claramente antes que se agrave el problema, como evitarlos y recomendaciones)... Sobre todo excelente canal... Gracias...
es excelente la explicación.. ahora sí pude hacer una revisión clara a la mía y ha funcionado
Hasta hoy vi este excelente vídeo,
Me podrías enseñar si la mediste las fases dede masa, un negativo?
La medición se hizo entre fases sin embargo también puedes tomar una mása y cada una de las fases.
Que gusto encontrar estos videos de personas que explican tan bien.
Soy nuevo en esto de las motos y tengo una motoneta Italika Gts 175 y mi batería al momento de medir el voltaje marca un poco arriba de 13 voltios sin estar la moto prendida, es esto normal o será que tengo algún componente dañado?
Tal vez sea una pregunta tonta pero quiero aprender a diagnosticar mi moto.
Saludos!!
Hola, es completamente normal, ahora lo que debes revisar es cuánto marca al estar encendida.
Aprendí mucho de su video y por eso creo que el problema de mi motocicleta es el regulador del voltaje pues a la mañana no tiene problemas para encender pero.. en la segunda y tercera oportunidad, la batería produce poco voltaje. Saludos desde Paraguay
Me alegro que te sirva nuestro contenido. Un abrazo
Menudo vídeo más completo y profesional. Tienes mi like, mi comentario y mi suscripción para apoyar a que este canal crezca. Gracias!
Simple y correcta explicación. Felicitaciones, cuentan con 1 suscriptor más !! Saludos desde GYE
Buen video , pude encontrar la falla en mi moto que no cargaba la batería , muchas gracias
Muchas gracias. Unos vídeos muy interesantes. Tengo una Triumph Tiger 955i hace ya 12 años y creo que ya desde el primer día no carga bien las baterías, me duran poco más de un año. Ya se le cambió regulador, estator y todo sigue igual. He de reconocer que siempre conduzco en marchas largas a pocas RPM. Y las mediciones siempre dan una carga bastante baja. Pasaré por el taller de nuevo. Por lo demás estoy encantado con la moto.
Felicidades amigo! Excelente video, muy claro, he aprendido muchísimo. Saludos desde Nicaragua...
Gracias.maestro.por.enseñarnos.los.video.nos.enseñas.mucho
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Excelente video, excelente canal... explican muy bien y muy facil todo.
muchas gracias por su vídeo, saludos.
GRACIAS POR EL VIDEO,MUY BIEN EXPLICADO.
Muy bueno maestro!
Que secoooo, muy buen video para alguien como yo que se esta iniciando en este maravilloso mundo de las motos!, saludos desde 🇨🇱
Un capo bien explicado gracias
Muchísimas gracias me aclaraste el panorama, me estaba pasando lo mismo con mi Moto y veo que es lo mismo
El mejor canal de motos. Ya que explican bien los vídeos.
Hoy me suscribí, y empeze a ver sus videos. Saludos desde Guatemala
Excelente explicación muchas gracias tengo el mismo problema, enciendo la moto en la mañana se me apaga y para volver a encender es un problema me cambiaron la batería y sigue con el mismo problema
Espero que el vídeo te sirva.
Buen video muy explícito quisiera salir de dudas tengo una moto hace ya 2 años cuando la compre ya me di cuenta que le habían echado agua en ves de refrigerante mi pregunta es si no hay problema si lo cambio por refrigerante
Excelente Vídeo , todo muy claro y fácil de entender , tengo una duda , como funciona el sistema de moto con alternador como ejemplo la gs1200 Gs 2005 o la triumph tiger 1200 2018 -20 ? Saludos desde Tampa Florida USA
Excelente video, muy instructivo, muchas gracias
Muy bien hecho y explicado.
Calidad calidad bien resumido todo
gracias x su video esta muy bien esplicado , en mi caso tengo el mismo proble en mi motocar q es de tres ruedas
Excelente explicación, tengo una pregunta, que puede causar que la bobina de carga se queme? Ya se me ha quemado tres veces, la moto es una gixxer 150 2020
Muy buen video, reafirma lo que he experimentado con mi moto jejeje
Muchisimas gracias por ese video.
Gracias por la enseñanza, ya se que debo revisar de mi moto ya que aparentemente la batería está presentando fallas, pero gracias a su diagnóstico tambien puede ser el regulador o la bobina.
Eres un genio amigo.. lo explicas ala perfección
Muchas Gracias por video !!.
Excelente video, el video sirve también para otro tipo de motos de bajo cilindradaje (para la xr150l) oh hay algún otro video donde se pueda ver la misma información, seria genial!!!! Muchas gracias...
Gracias ..estaba esperando este video ..Excelente canal
Felicitaciones gracias por compartir sus conocimientos dios lo bendiga por siempre
Magnífica explicación
Hola, es muy bueno tu video, he hecho esas pruebas en mi moto y son correctos, tanto en el estator cómo en el Regulador. Entrega 14vcd máximo a la batería. Pero al querer volver a prenderla ya no enciende a la primera, hace como si tuviera batería baja y le cuesta trabajado encender, cabe mencionar que embobiné el estator, habra manera de probar si es el amperaje correcto el que se le suministra a la pila? Es una 12v14Ah
Excelente video muy bien explicado todo tengo un interrogante si la moto no tiene tacómetro para ver rpm como sabe uno como
Cómo mide 1 la rpm si la moto no tiene tacómetro de rpm
en ese orden de idea ...si la batería. ya no retiene carga la moto se apago andando, mi pregunta quien es el encargado de mantener la moto prendida cuando ya la batería no sirve estator o regulador
Todo un máster 👏🏻
¿Aplica de la misma forma para una moto de 250 cc?
Excelente explicación.
saludos cordiales.
Estoy viendo los videos haces poco y me han sacado de muchas dudas
Solo tengo una pregunta se afecta el sistema eléctrico al poner una batería de mayor o menor amperaje por ejemplo de 7 amperios pasar a 12 amperios
Gracias y muy buenos videos
Amigo, cambiar de una batería de 7 a 12 amperios no afecta en nada. Mientras el vehículo tenga el espacio donde instalarla no habrá problema....el problema lo tendrás si tienes mucho consumo de corriente teniendo el mismo suministro ya que por ejemplo si antes la batería de 7amperios hora estando al 10% se cargaba en 1 hora, la batería de 12 amperios hora estando igual al 10% tardará más tiempo en cargarse...esa es la diferencia...es decir estas cambiando bateria pero teniendo el mismo sistema de carga original.
@@adrianpuentes7299 entonces que sugeririas cuando a una moto se le agregan muchos accesorios extras (luces, cargador USB, etc.) he escuchado que hacer eso daña el bobinado al someterlo a más desgaste al consumir más energía por los accesorios, ojalá pudieras responderme, saludos desde México.
Gracias desde México
Gracias a ti
Exelente amigo muchas gracias por la información 👌👍
Mil gracias por compartir sus amplios conocimientos, excelente vídeo muy instructivo y educativo. ¿ Ud también sabe de motos de bajo cilindraje o solo de alto cilindraje ????
Muy limpio y técnico gracias
que buena explicación gracias
Muchas gracias, muy bien explicado, los felicito por el contenido
Muy buen video y excelente la forma en que explica, tengo una duda. Al no entregar el suficiente voltaje a altas revoluciones se afectan los sistemas eléctricos como inyector o sensores.?
buena explicación me ayudo mucho saludos
Todo un crack
Muchas gracias por tu comentario. 🤝
Excelente video como siempre, ahora ya sé kon-fu.
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Muy buen video amigo 👍👍👍
Muy buen video, me ayudó a verificar mi moto. Una consulta, en mi opinión necesito cambiar el Regulador ya que la batería tiene voltaje pero con la moto encendida baja a menos de 6 volts al acelerar, estaré en lo correcto?
Excelente canal pero sería bueno que usaras también motos pequeñas que son las mayorías en nuestro país
Nuestra serviteca está enfocada en motos de medio y alto cc.
Excelente video, una pregunta, Cuánto tiempo debo dejar mi moto prendida para que cargue la batería ?
video perfecto gracias