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質問した者です。動画で解説していただいきまして、ありがとうございます。高橋さんの説明どおり、ステアリングを全開に切ったまま曲がるのを待っていて、曲がり過ぎそうならアクセル吹かしていました。デメリットの話でコーナリングのフロント荷重が良くないのが理解できました。これから高橋さんを信じてリヤ荷重を意識して車を走らせたいと思います。が、自宅から通えるサーキット場が閉店してしまいました。どうしよう😓ミニッツのサーキット場なら通えそうな場所にあるので、ミニッツをやってみようと思います。これからも動画見させていただきます。
結局動力と慣性の問題それをいかに自分の思うがままにコントロールできるかどうかの問題
ｱﾀｼは高橋さんを信じてますよ！(笑)その通りに実践して更に上達してます。新年号の北の街よりタンタンと。又元気もらった😢
以前基本走行8の字の時同じ様な？事をおっしゃられていましたよねw置きに行く走りのあとのドリフト走り。私、あの動画を何回も見ながら自分なりに練習して、サーキット行った時に出来ないにしろ何とかリア荷重のコーナリングに徹してます😅その時分かったのが今曲がってるコーナーの侵入角度次第で次のコーナーの走り方がだいぶん変わるという事。はやく一筆書きリア荷重走行をマスターしたいですね～目標は先ずは5分間ぶつからずに走りきる事っす(笑)
ちなみにあの8の字走りの動画の再生回数凄いっすよね(笑)
質問した者です。動画で解説していただいきまして、ありがとうございます。
高橋さんの説明どおり、ステアリングを全開に切ったまま曲がるのを待っていて、曲がり過ぎそうならアクセル吹かしていました。
デメリットの話でコーナリングのフロント荷重が良くないのが理解できました。これから高橋さんを信じてリヤ荷重を意識して車を走らせたいと思います。
が、自宅から通えるサーキット場が閉店してしまいました。どうしよう😓
ミニッツのサーキット場なら通えそうな場所にあるので、ミニッツをやってみようと思います。
これからも動画見させていただきます。
結局動力と慣性の問題それをいかに自分の思うがままにコントロールできるかどうかの問題
ｱﾀｼは高橋さんを信じてますよ！(笑)その通りに実践して更に上達してます。
新年号の北の街よりタンタンと。又元気もらった😢
以前基本走行8の字の時同じ様な？事をおっしゃられていましたよねw置きに行く走りのあとのドリフト走り。私、あの動画を何回も見ながら自分なりに練習して、サーキット行った時に出来ないにしろ何とかリア荷重のコーナリングに徹してます😅その時分かったのが今曲がってるコーナーの侵入角度次第で次のコーナーの走り方がだいぶん変わるという事。はやく一筆書きリア荷重走行をマスターしたいですね～目標は先ずは5分間ぶつからずに走りきる事っす(笑)
ちなみにあの8の字走りの動画の再生回数凄いっすよね(笑)