W Niemczech jest tez cos takiego jak Tageszulassung. Samochod stojacy kilka miesiecy na wystawie w salonie jest nieuzywany, nie ma przebiegu, jest nowy, ale ma juz historie rejestracji.
Karta pojazdu w Niemczech nie jest wymieniana co dwoch wlascicieli, a co dwie rejestracje pojazdu. Zgubienie tablicy lub przeprowadzka powoduje wypelnienie kolejnej kolumny.
Powiedzielibyście też jak zakupić samochód za granicą (UE) ale NOWY W SALONIE. Jakie dokumenty trzeba mieć, jak i gdzie zapłacić VAT i akcyzę, co z warunkami gwarancji, przeglądami itp. Teraz często za granicą są tańsze auta w salonach niż u nas, np. w Czechach nowy poliftowy Qashqai e-Power Tekna Plus wychodzi 164 tys zł, gdy w PL prawie 200 (cennik promocyjny i tu i tam). Nawet licząc różnicę 1% w VAT + akcyza w PL to i tak się by opłacało. Tylko czy to się da i jak z serwisem?
Jeśli auto ma już wspomniany "komplet dokumentów do rejestracji" w tym już wykonane pierwsze badanie techniczne w kraju to nie dostaniemy już wspomnianych czerwonych tablic. Bo przecież wydaje się je tylko na dojazd do SKP. Tak to będzie argumentował wydział komunikacji. Jeśli chodzio o przerobienie "ciężarówki" na osobowy to co do oplat - zgadzam się w pełni. Ale zanim zaczniemy coś w tym kierunku działać podjedzmy na Okręgową SKP I dowiedzmy się jakie dokumenty w tym konkretnym przypadku będziemy musieli przedstawić. Bo może się okazać, że potrzebna jest opinia rzeczoznawcy a jemu z kolei będziepotrzebne oświadczenie dealera/producenta lub podobny dokument, że to nadwozie mogło być osobowe i ma punkty mocowania np pasów. Tam powiedzą, że musimy kupić nowe pasy bezpieczeństwa, bo używanych montować nie można. I łańcuszek będzie trwał. Jest to do ogarnięcia ale może okazać się już nieopłacalne finansowo dokładając do tego konieczność zapłaty akcyzy.
Właśnie jestem na etapie negocjacji ceny i kupna auta Audi A5 2023 w Eltville w DE , sprzedawcą jest Auto Zeh Gmbh (jest to komis taki przy salonie audi i VW, właściciel jest ten sam) Z tego co zrozumiałem z filmu to muszą wystawić mi jako dokument sprzedaży Fakturę VAT?(Kupuję jako osoba prywatna)
No BRAWO ! Widać, że Paweł zna się na rzeczy ! A więc kilka podpowiedzi : 1. słowo " Unfallfrei" (bezwypadkowy) oznacza, że auto mogło mieć kolizję czy wypadek ale zostało BARDZO DOBRZE NAPRAWIONE ! Takie wyjaśnienie tego wyrazu dodają do ogłoszeń w Niemczech nawet autoryzowani sprzedawcy aut ! A więc jeśli kupujecie auto w Niemczech a przed placem stoi olbrzymie logo jakiego wielkiego koncernu motoryzacyjnego to proponuję spr.takie auto u fachowca, nawet jeśli w opisie jest " Unfallfrei" ! 2. autoryzowany diler marki .............. sprzedał auto z ....krzywą tarczą hamulcową i........nowym TÜV-em. Kupujący pojechał do Dekry i tam fachowiec stwirdził , cytuję....dostaniecie TÜV nawet jeśli auto ma problem ale ten problem nie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego a więc jest to problem "kosmetyczny" ... ? Czy krzywa tarcza hamulcowa nie zagraża bezpieczeństwu - tego nie wiem i zostawiam to Waszej interpretacji. A więc -kupujący ma "lewy" TÜV czy "fachowiec" z Dekry to kolega kolegi - odpowiedż zostawiam Wam ! 3. najlepsza metoda kupna auta w Niemczech - 2 mal Probefahrt - 2 jazdy próbne - 1-sza pokaże problemy jakie ma to auto a 2-a pokaże czy te problemy zostały naprawione ( krzywa tarcza hamulcowa ). Kupujący nie zrobił 2-ej i teraz się z tym pier......."jak baba z biadem" ( sprzedający właśnie gdzieś wyszedł albo jest chory albo ma urlop albo pojechał spr.jakieś auto albo....albo....albo ) i cała operacja zakupu auta w poważnym koncernie samochodowym ( z olbrzymim logo przed placem ! ) trwa już miesiąc !. U "Turka" operacja taka trwa ...tydzień ale tam to bez specjalisty to nawet nie wchodżcie na plac !! Oczywiście nie oznacza to, że wszystkie auta tam to szroty ale kontrola musi być jeszcze większa ! Cała ta sytuacja jest świeża bo z pażdżiernika 2024. Pozdrawiam !
Fajny materiał, jednak nawet wasz ekspert się trochę myli. Tłumacz przysięgły ma obowiązek zobaczyć oryginalny dokument, który tłumaczy i to poświadcza swoją pieczątką, że jest on zgodny z oryginałem. Nie widząc oryginalnego dokumentu poświadcza nieprawdę.
Witam, Myślę że warto sprostować informację bo nie wszystkie samochody muszą być wyrejestrowane w kraju z którego pochodzą aby zarejestrować je w Polsce.A w takim wypadku można poruszać się autem legalnie na 30 dniowym ubezpieczeniu OC. Mieszkam na stałe w Szwecji i sprowadzam auta do Polski. Są one zarejstrowane na moją osobę w Szwecji i w taki sposób sprzedaję samochody w polsce. Nie wyrejestrowuje ich w Szwecji bo nie ma takiego obowiązku. Kupujący otrzymuje komplet dokumentów auta plus umowa kupna sprzedaży ze mną. Tablice szwedzkie są w dalszym ciągu na samochodzie i na nie wykupuje ubezpieczenie OC na 30dni w polsce. Kupujący bez problemu może poruszać się po polskich drogach, zrobić pierwszy przegląd itp. Szwedzkie tablice rejestracyjne Kupujący zdaję w polskim urzędzie w momencie rejestracji samochodu. Tak to wygląda przy sprowadzeniu auta że Szwecji. Pozdrawiam
Kiedy w 2012 rejestrowalem swoj samochod z Polski w Niemczech, nie placilem nic poza oplatami rejestracyjnymi. W Niemczech mozna tez prywatnie sprzedac, kupic samochod i nie placi sie zadnego podatku.
Dzięki za interesujący i przydatny odcinek, Paweł przekazał kilka przydatnych informacji, wskazówek i porad w omawianym temacie🙂🤔🙄👍👏
W Niemczech jest tez cos takiego jak Tageszulassung. Samochod stojacy kilka miesiecy na wystawie w salonie jest nieuzywany, nie ma przebiegu, jest nowy, ale ma juz historie rejestracji.
Karta pojazdu w Niemczech nie jest wymieniana co dwoch wlascicieli, a co dwie rejestracje pojazdu.
Zgubienie tablicy lub przeprowadzka powoduje wypelnienie kolejnej kolumny.
W zeszłym roku oglądałem samochód i pan chciał właśnie "na Niemca" sprzedać. Proceder cały czas trwa.
Fajny odcinek pozdrawiam wszystkich 👍
Gotowy do opłat, to przed akcyzą. Gotowy do rejestracji, to po akcyzie.
Powiedzielibyście też jak zakupić samochód za granicą (UE) ale NOWY W SALONIE. Jakie dokumenty trzeba mieć, jak i gdzie zapłacić VAT i akcyzę, co z warunkami gwarancji, przeglądami itp. Teraz często za granicą są tańsze auta w salonach niż u nas, np. w Czechach nowy poliftowy Qashqai e-Power Tekna Plus wychodzi 164 tys zł, gdy w PL prawie 200 (cennik promocyjny i tu i tam). Nawet licząc różnicę 1% w VAT + akcyza w PL to i tak się by opłacało. Tylko czy to się da i jak z serwisem?
Jak zwykle 👌👏
Jeśli auto ma już wspomniany "komplet dokumentów do rejestracji" w tym już wykonane pierwsze badanie techniczne w kraju to nie dostaniemy już wspomnianych czerwonych tablic. Bo przecież wydaje się je tylko na dojazd do SKP. Tak to będzie argumentował wydział komunikacji.
Jeśli chodzio o przerobienie "ciężarówki" na osobowy to co do oplat - zgadzam się w pełni. Ale zanim zaczniemy coś w tym kierunku działać podjedzmy na Okręgową SKP I dowiedzmy się jakie dokumenty w tym konkretnym przypadku będziemy musieli przedstawić. Bo może się okazać, że potrzebna jest opinia rzeczoznawcy a jemu z kolei będziepotrzebne oświadczenie dealera/producenta lub podobny dokument, że to nadwozie mogło być osobowe i ma punkty mocowania np pasów. Tam powiedzą, że musimy kupić nowe pasy bezpieczeństwa, bo używanych montować nie można. I łańcuszek będzie trwał. Jest to do ogarnięcia ale może okazać się już nieopłacalne finansowo dokładając do tego konieczność zapłaty akcyzy.
Czerwone tablice można dostać w "nie swoim urzedzie" ?
Właśnie jestem na etapie negocjacji ceny i kupna auta Audi A5 2023 w Eltville w DE , sprzedawcą jest Auto Zeh Gmbh (jest to komis taki przy salonie audi i VW, właściciel jest ten sam) Z tego co zrozumiałem z filmu to muszą wystawić mi jako dokument sprzedaży Fakturę VAT?(Kupuję jako osoba prywatna)
No BRAWO ! Widać, że Paweł zna się na rzeczy ! A więc kilka podpowiedzi : 1. słowo " Unfallfrei" (bezwypadkowy) oznacza, że auto mogło mieć kolizję czy wypadek ale zostało BARDZO DOBRZE NAPRAWIONE ! Takie wyjaśnienie tego wyrazu dodają do ogłoszeń w Niemczech nawet autoryzowani sprzedawcy aut ! A więc jeśli kupujecie auto w Niemczech a przed placem stoi olbrzymie logo jakiego wielkiego koncernu motoryzacyjnego to proponuję spr.takie auto u fachowca, nawet jeśli w opisie jest " Unfallfrei" ! 2. autoryzowany diler marki .............. sprzedał auto z ....krzywą tarczą hamulcową i........nowym TÜV-em. Kupujący pojechał do Dekry i tam fachowiec stwirdził , cytuję....dostaniecie TÜV nawet jeśli auto ma problem ale ten problem nie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego a więc jest to problem "kosmetyczny" ... ? Czy krzywa tarcza hamulcowa nie zagraża bezpieczeństwu - tego nie wiem i zostawiam to Waszej interpretacji. A więc -kupujący ma "lewy" TÜV czy "fachowiec" z Dekry to kolega kolegi - odpowiedż zostawiam Wam ! 3. najlepsza metoda kupna auta w Niemczech - 2 mal Probefahrt - 2 jazdy próbne - 1-sza pokaże problemy jakie ma to auto a 2-a pokaże czy te problemy zostały naprawione ( krzywa tarcza hamulcowa ). Kupujący nie zrobił 2-ej i teraz się z tym pier......."jak baba z biadem" ( sprzedający właśnie gdzieś wyszedł albo jest chory albo ma urlop albo pojechał spr.jakieś auto albo....albo....albo ) i cała operacja zakupu auta w poważnym koncernie samochodowym ( z olbrzymim logo przed placem ! ) trwa już miesiąc !. U "Turka" operacja taka trwa ...tydzień ale tam to bez specjalisty to nawet nie wchodżcie na plac !! Oczywiście nie oznacza to, że wszystkie auta tam to szroty ale kontrola musi być jeszcze większa ! Cała ta sytuacja jest świeża bo z pażdżiernika 2024. Pozdrawiam !
Fajny materiał, jednak nawet wasz ekspert się trochę myli. Tłumacz przysięgły ma obowiązek zobaczyć oryginalny dokument, który tłumaczy i to poświadcza swoją pieczątką, że jest on zgodny z oryginałem. Nie widząc oryginalnego dokumentu poświadcza nieprawdę.
Witam,
Myślę że warto sprostować informację bo nie wszystkie samochody muszą być wyrejestrowane w kraju z którego pochodzą aby zarejestrować je w Polsce.A w takim wypadku można poruszać się autem legalnie na 30 dniowym ubezpieczeniu OC.
Mieszkam na stałe w Szwecji i sprowadzam auta do Polski.
Są one zarejstrowane na moją osobę w Szwecji i w taki sposób sprzedaję samochody w polsce.
Nie wyrejestrowuje ich w Szwecji bo nie ma takiego obowiązku.
Kupujący otrzymuje komplet dokumentów auta plus umowa kupna sprzedaży ze mną.
Tablice szwedzkie są w dalszym ciągu na samochodzie i na nie wykupuje ubezpieczenie OC na 30dni w polsce.
Kupujący bez problemu może poruszać się po polskich drogach, zrobić pierwszy przegląd itp.
Szwedzkie tablice rejestracyjne Kupujący zdaję w polskim urzędzie w momencie rejestracji samochodu.
Tak to wygląda przy sprowadzeniu auta że Szwecji.
Pozdrawiam
Kiedy w 2012 rejestrowalem swoj samochod z Polski w Niemczech, nie placilem nic poza oplatami rejestracyjnymi.
W Niemczech mozna tez prywatnie sprzedac, kupic samochod i nie placi sie zadnego podatku.
W Niemczech nikogo nie interesuje data produkcji samochodu (i slusznie). Kluczowa jest data pierwszej rejestracji.
To teraz dla równowagi drugi filmik pt. import samochodu z Chin ;)