Piękne ponadczasowe auto. Miałem 2 egzemplarze, pierwsze przedlift 245 KM, polift właśnie 320 KM. Obydwa świetne. Ten mocniejszy rewelacyjnie przyspieszał tam gdzie wersja 245 KM kończyła ciągnąć. Biturbo głośniejsze niż słabsza wersja. Spalanie nieco wyższe. Świetna jakość materiałów i spasowanie. Genialny komfort przy kołach 20" ale musi być z pneumatyką. Sprzedałem przy przebiegu ok 70 tys km tuż po gwarancji z obawy właśnie na potencjalne awarie. Do dzisiaj oglądam się na ulicy za A7 pierwszej generacji i polecam każdemu kogo na niego stać.
Z tymi niskimi obrotami masz w 100% rację. To jakiś absurd, mam a4 z 2017 roku w stronicu. Nie da się jechać na tych obrotach, czuć jak auto kwiczy i cierpi. Wszystko przez eco, a finalnie niszczy serce auta. Stronic niestety ma tę bolączkę, dlatego za tydzień jestem umówiony w Krakowie u softVAG na wgranie normalnego softu.
Właśnie, jestem w trakcie sprzedaży takiego samego egzemplarza. Strasznie ciężko będzie mi się z nim rozstać 😪szybki, wygodny i wzbudza zainteresowanie na drodze.
Kiedyś sądziłem że a7 to coś lepszego od a6, że to będzie auto pomiędzy a6 i a8. Nic z tego, to słabiej wyciszona a6, której brakuje części wyposażenia dostępnego w a6. Ładne auto, lecz nie tego się spodziewałem po niej.
Miałem A6 Allroad 245 koni jeszcze zeszłej zimy bo A7 mi się nie podoba ze względu na ten smutny tył 😜 i przykładowo ,wymiana / naprawa mechatroniki w s tronicu w serwisie Vag około 8 tys euro , mój kolega miał A6 3 litrową 272 konie z tą wadą niskiego ciśnienia i niestety dopadło go to na trasie , silnik na śmietnik a koszt nowego używanego to 10 tys euro ale chyba już z robocizną płacił chociaż nie jestem pewien . W każdym razie koszty utrzymania są wysokie i trzeba mieć to na uwadze. Ja allroada sprzedałem, bo finalnie do kręcenia się wokół komina szkoda męczyć 3 litrowego diesla a kolega sprzedał tuż po wymianie silnika,bo miał już dość zepsutych nerwów. Pozdrawiam i szerokości
Jezeli ma w podlokietniku dwa wejścia usb a chyba ma to nie powinno byc problemu z android autem sam mam wgrany a6 rok 2016 polift, tak zauwazylem ze skokami chowa sie ekran u mnie plynnie to chodzi.
W takiej bi-tdi mam już 270k i rozrząd nadal nie chce hałasować. Wystarczy robić wymianę oleju co 10tys i 300 to robi lekko. Co jedynie z turbiną mam problemy na chwile obecną rozwiązane ale trzeba będzie pewnie niedługo za nową się porozglądać. Przy 250k natomiast już wtryski zaczynają padać. Pyzatym auto petarda po programie poniżej 4,6 do setki.
Jak mówisz o kosztach że takie ogromne to zadzwoń np. Do porsche i spytaj ile wymiana rozrządu albo ile kosztuje lampa. W Bmw podobnie pewnie jest z kosztami jak nie więcej
No niestety audi nie robi samochodow po to zeby 2 wlasciciel mial niskie koszty naprawy elementow mechanicznych. Audi robi samochody dla bogaczy a nie dla biedakow ;)
Witam, dziękuję za test. Czy mógłbyś się odnieść jak się jeździło konkurencyjnym wozem w stosunku do a7, czyli CLS'em w218? Mam na myśli: prowadzenie, osiągi, praca skrzyni, jakość wykonania i co jeszcze się przypomni, a jest warte odnotowania. Pozdrawiam
@@FanjakwiatrakWildera Dziękuję za komentarz, jednym i drugim super, jednak z minimalnym wskazaniem na A7 (prowadzenie, dynamika), oczywiście subiektywna ocena, pozdrawiam serdecznie
I komu przeszkadzaja takie silniki diesla? Oszczędne , mocne i ekologiczne. Chyba tylko tym, ktorzy w zyciu samochodem nie jezdzili a na co dzien podróżują tramwajem. Taki diesel przez cale zycie mniej obciaża srodowisko niz wykopanie setek ton ziemi,vzeby dokopac sie do Litu na 1 baterie do auta tyou bateryjniak.
@@00michalile km rocznie przejeżdżasz samochodem, żeby obrażać innych? Polecam np. film z kanału povagowani na temat emisji CO2 z bateryjniaków w całym cyklu życia pojazdu w porównaniu do diesli. Dlaczego nie ma karetek pogotowia i wozów strażackich na baterie? Powiem Ci. Bo nie można na nich polegać. A ile elektryków jest naprawianych po kolizjach? To jest ekologia?
@@adampera4742 A od kiedy to liczba przejechanych kilometrów upoważnia do obrażania lub nie? Ja cię nie obrażam, to ty mylisz ekologię z ekonomią. Jak można w ogóle w tych kwestiach porównywać samochód bezemisyjny ze starym dieslem?
@@00michalno właśnie, różnica między nami jest taka, że ja wiem, ze samochody bezemisyjne nie istnieją( jeśli bierzesz pod uwagę cały cykl wyprodukowania samochodu, dostawy go salonu sprzedaży, serwisowania, naprawy i UTYLIZACJI pojazdu). A diesel emituje CO2 podczas jazdy ale nie potrzebujesz wykopywać setek ton ziemi, żeby wydobyć metale rzadkie potrzebne do produkcji 300 kg baterii. Gdybyś jeździł samochodem a nie oglądał to, co chcą ci pokazać , to byś wiedział. Poza tym na niekorzyść bateryjniaków jest jeden argument. Lądując go godzinami tracisz najdroższy, nieodnawialny zasób człowieka jakim jest czas. Zatankowanie diesla 4 minuty, zatankowanie bateryjniaków 4 h a prąd i tak z węgla kamiennego i tak. Więc gdzie tu bezemisyjność. Straconego na ładowanie nigdy nie odzyskasz, a życie masz jedno.
@@jerzygrzybacz2463 Dziękuję za komentarz. Odcinek opublikowany cyklicznie jak w każdą niedzielę rano, zaplanowany na długo przed powodzią. Tym ludziom bardzo współczuję, nic innego nie jestem w stanie zrobić. Najgorsze jest to, że ta tragedia z godziny na godzinę jest coraz większa, pozdrawiam serdecznie
Piękne ponadczasowe auto. Miałem 2 egzemplarze, pierwsze przedlift 245 KM, polift właśnie 320 KM. Obydwa świetne. Ten mocniejszy rewelacyjnie przyspieszał tam gdzie wersja 245 KM kończyła ciągnąć. Biturbo głośniejsze niż słabsza wersja. Spalanie nieco wyższe. Świetna jakość materiałów i spasowanie. Genialny komfort przy kołach 20" ale musi być z pneumatyką. Sprzedałem przy przebiegu ok 70 tys km tuż po gwarancji z obawy właśnie na potencjalne awarie. Do dzisiaj oglądam się na ulicy za A7 pierwszej generacji i polecam każdemu kogo na niego stać.
@@tomekk9790 Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Łapka w gore w ciemno , z czystym sumieniem.
@@andrzejrrr3299 Dziękuję bardzo, pozdrawiam serdecznie
Z tymi niskimi obrotami masz w 100% rację. To jakiś absurd, mam a4 z 2017 roku w stronicu. Nie da się jechać na tych obrotach, czuć jak auto kwiczy i cierpi. Wszystko przez eco, a finalnie niszczy serce auta. Stronic niestety ma tę bolączkę, dlatego za tydzień jestem umówiony w Krakowie u softVAG na wgranie normalnego softu.
@@Shagrath786 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Mnie równie zwykły tryb irytuje, od razu włączam tryb sport w A6 C7 i wtedy dopiero biegi wchodzą na normalnych obratach
Właśnie, jestem w trakcie sprzedaży takiego samego egzemplarza. Strasznie ciężko będzie mi się z nim rozstać 😪szybki, wygodny i wzbudza zainteresowanie na drodze.
@@tomasz21koza Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Super Test, fura też klasa, ale koszt utrzymania powala pozdrawiam
@@antonig2751 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Klapa unoszona wraz z szybą to nie tylko liftback ale przede wszystkim bardziej popularny hatchback, chociaż jest też fastback. Pozdrawiam
@@tomasztoja4107 Dziękuję za komentarz, również pozdrawiam
Pozdrawiam serdecznie 👍😆
Cześć, również pozdrawiam
Ta pierwsza generacja ładniejsza jest niż ta nowasza zwłaszcza ten tył pozdrawiam 👋👍
@@lukasznarozniak3615 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Polift zdecydowanie ładniejszy niż ta.nowa !
@@micham5315 w tej nowej schrzanili ten design
Kiedyś sądziłem że a7 to coś lepszego od a6, że to będzie auto pomiędzy a6 i a8. Nic z tego, to słabiej wyciszona a6, której brakuje części wyposażenia dostępnego w a6. Ładne auto, lecz nie tego się spodziewałem po niej.
A w życiu 🙂
Piękna fura.
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Przy przyspieszeniu prowadzacy zabrzmiał jak "Szpakowski" mozna komentowac mecze pozdrawiam 😊
@@gazatlog8041 Dzięki 😁😁😁, pozdrawiam serdecznie
Według mnie c7 jest zdecydowanie ładniejszy od c8 szczególnie w środku.
@@KacperŻyciński Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Ale to nie jest Audi a6 tylko Audi a7 coś komentarz nie na miejscu.
@@krzysztofpakua9867 Ale przecież każdy na pierwszą generację a7 mówi c7 na następną c8.
Nie wiem czy dobrze pamiętam ale trip-tronic był ĺaczony z napędem qattro a s-tronik był z oska
@@darias5135 Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Miałem A6 Allroad 245 koni jeszcze zeszłej zimy bo A7 mi się nie podoba ze względu na ten smutny tył 😜 i przykładowo ,wymiana / naprawa mechatroniki w s tronicu w serwisie Vag około 8 tys euro , mój kolega miał A6 3 litrową 272 konie z tą wadą niskiego ciśnienia i niestety dopadło go to na trasie , silnik na śmietnik a koszt nowego używanego to 10 tys euro ale chyba już z robocizną płacił chociaż nie jestem pewien . W każdym razie koszty utrzymania są wysokie i trzeba mieć to na uwadze. Ja allroada sprzedałem, bo finalnie do kręcenia się wokół komina szkoda męczyć 3 litrowego diesla a kolega sprzedał tuż po wymianie silnika,bo miał już dość zepsutych nerwów. Pozdrawiam i szerokości
@@bartekbartek5665 Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Jezeli ma w podlokietniku dwa wejścia usb a chyba ma to nie powinno byc problemu z android autem sam mam wgrany a6 rok 2016 polift, tak zauwazylem ze skokami chowa sie ekran u mnie plynnie to chodzi.
@@mayjohn1514 Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
W takiej bi-tdi mam już 270k i rozrząd nadal nie chce hałasować. Wystarczy robić wymianę oleju co 10tys i 300 to robi lekko. Co jedynie z turbiną mam problemy na chwile obecną rozwiązane ale trzeba będzie pewnie niedługo za nową się porozglądać. Przy 250k natomiast już wtryski zaczynają padać. Pyzatym auto petarda po programie poniżej 4,6 do setki.
@@paczusmatt Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Jak mówisz o kosztach że takie ogromne to zadzwoń np. Do porsche i spytaj ile wymiana rozrządu albo ile kosztuje lampa. W Bmw podobnie pewnie jest z kosztami jak nie więcej
Porównujesz Porsche do audi ? 😂😂😂
@@krecik-igła Dziękuję za komentarz, w Porsche rozrząd w podobnej cenie kolega pytał kilka dni temu, roboczogodzina dużo drożej, pozdrawiam serdecznie
@@micham5315 Przecież to jest Audi w lepszej budzie i droższej z innym znaczkiem
Porsche to trochę inna liga jeśli chodzi o prestiż
Audi królowa lawet
@@debi1988 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Chyba bemka
No niestety audi nie robi samochodow po to zeby 2 wlasciciel mial niskie koszty naprawy elementow mechanicznych. Audi robi samochody dla bogaczy a nie dla biedakow ;)
@@MarMar-gu2fx Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Nie stać mnie na takie ale i tak obejrzę 😉 pozdrawiam 🖐️
@@zdg6588 Dzięki, również pozdrawiam
Witam, dziękuję za test. Czy mógłbyś się odnieść jak się jeździło konkurencyjnym wozem w stosunku do a7, czyli CLS'em w218? Mam na myśli: prowadzenie, osiągi, praca skrzyni, jakość wykonania i co jeszcze się przypomni, a jest warte odnotowania. Pozdrawiam
@@FanjakwiatrakWildera Dziękuję za komentarz, jednym i drugim super, jednak z minimalnym wskazaniem na A7 (prowadzenie, dynamika), oczywiście subiektywna ocena, pozdrawiam serdecznie
I komu przeszkadzaja takie silniki diesla?
Oszczędne , mocne i ekologiczne.
Chyba tylko tym, ktorzy w zyciu samochodem nie jezdzili a na co dzien podróżują tramwajem.
Taki diesel przez cale zycie mniej obciaża srodowisko niz wykopanie setek ton ziemi,vzeby dokopac sie do Litu na 1 baterie do auta tyou bateryjniak.
@@adampera4742 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Na chłopski rozum widzę że wszystko sobie wytłumaczyłeś, ale jak spojrzysz na konkretne liczby to wyjdzie na to że pieprzysz jak potłuczony.
@@00michalile km rocznie przejeżdżasz samochodem, żeby obrażać innych? Polecam np. film z kanału povagowani na temat emisji CO2 z bateryjniaków w całym cyklu życia pojazdu w porównaniu do diesli.
Dlaczego nie ma karetek pogotowia i wozów strażackich na baterie? Powiem Ci.
Bo nie można na nich polegać.
A ile elektryków jest naprawianych po kolizjach? To jest ekologia?
@@adampera4742 A od kiedy to liczba przejechanych kilometrów upoważnia do obrażania lub nie? Ja cię nie obrażam, to ty mylisz ekologię z ekonomią. Jak można w ogóle w tych kwestiach porównywać samochód bezemisyjny ze starym dieslem?
@@00michalno właśnie, różnica między nami jest taka, że ja wiem, ze samochody bezemisyjne nie istnieją( jeśli bierzesz pod uwagę cały cykl wyprodukowania samochodu, dostawy go salonu sprzedaży, serwisowania, naprawy i UTYLIZACJI pojazdu). A diesel emituje CO2 podczas jazdy ale nie potrzebujesz wykopywać setek ton ziemi, żeby wydobyć metale rzadkie potrzebne do produkcji 300 kg baterii.
Gdybyś jeździł samochodem a nie oglądał to, co chcą ci pokazać , to byś wiedział. Poza tym na niekorzyść bateryjniaków jest jeden argument. Lądując go godzinami tracisz najdroższy, nieodnawialny zasób człowieka jakim jest czas. Zatankowanie diesla 4 minuty, zatankowanie bateryjniaków 4 h a prąd i tak z węgla kamiennego i tak. Więc gdzie tu bezemisyjność.
Straconego na ładowanie nigdy nie odzyskasz, a życie masz jedno.
Witam. Jestem ciekawy czy ta Audi mimo sline ma zawieszenie 1ba czy 1be ? Bo raczej wygląda mi to na 1ba czyli zwykłe.
Dziękuję za komentarz, nie odpowiem, nie pytałem właściciela, a nie chcę zmyślać, pozdrawiam serdecznie
Ma pneumatyczne.
Mam A6 z 2017 2.0 guattro s tronic następna będzie właśnie taka 3.0 bitdi spalanie to samo co w 2.0 a jaka kultura pracy itp
@@kefir662 Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Jest gdzieś dostępna cała tabele z wyciszeniem?
@@snorlax5631 Dziękuję za komentarz, osobno nie jest nigdzie opublikowana, tylko w formie klatki w filmikach, pozdrawiam serdecznie
Który mechanik w okolicy Jarocina będzie ogarniał takie auto?
@@michaltraczyk8524 Dziękuję za komentarz. Ten egzemplarz jest obsługiwany przez warsztat z Pleszewa, pozdrawiam serdecznie
Piękny samochód z zewnątrz,ale ten egzemplarz brzmi jak Warburg kiedy przyspiesza ;) trochę dramacik .
@@robertczekaj5580 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Drobna kolizja przodem i szkoda całkowita przy takich cenach reflektorów.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Samochody audi są jak piękna "cycata" blondynka z filmów dla dorosłych:)
@@thereclus Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Kogo interesuje takie filmy jak ludzie toną i ich domy są zalewane …
@@jerzygrzybacz2463 Dziękuję za komentarz. Odcinek opublikowany cyklicznie jak w każdą niedzielę rano, zaplanowany na długo przed powodzią. Tym ludziom bardzo współczuję, nic innego nie jestem w stanie zrobić. Najgorsze jest to, że ta tragedia z godziny na godzinę jest coraz większa, pozdrawiam serdecznie
To idź pomagaj a nie piszesz komentarze
To jedź do Kłodzka i pomagaj, a nie siedź i nie pierdź przed komputerem.
@@michalkopec-browarnicy Baranie jeden miszkam koło Głuchołaz, przyjeź pomagać jak ludzie toną
@@jerzygrzybacz2463 to tym bardziej jak mieszkasz na miejscu wyłącz komputer i do roboty
Sram na to kaldi
?
A ja na Ciebie taborecie 😀