IVECO DAILY 2.8TD - distribution et accessoires
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Dans cette vidéo je te montre comment changer la courroie de distribution ainsi que la courroie d'accessoires sur un iveco daily 35C11 2.8TD de 2001.
Tu peux aussi retrouver les vidéos suivantes pour ce modèle:
- Le changement du filtre à air, filtre à huile ainsi que le filtre à gasoil --- • IVECO DAILY 2.8 TD - f...
- Le changement des disques avant et plaquettes de freins --- • IVECO DAILY 35C11 - di...
- Ou directement sur la playlist mécanique --- • Mécanique
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Je ne suis pas mécanicien! Donc n'hésite pas à apporter des correctifs dans les commentaires si tu en vois.
Bon visionnage ;)
Très bonne vidéo un grand merci 👍👍
Très bonne vidéo, 👍
Top ! Merci je vais pouvoir attaquer le changement de ma courroie ce weekend!
Bon 👍🏻👍🏻👍🏻
et le tendeur de courroie tu la pas relâcher pour la tension..????
Si si il faut le relâcher aussi je n’ai pas du le filmer ça
ola que consumo tiene de gasoi
Environ 10-12 L/100kms en conduite classique 90-100Km/h
Du grand n'importe quoi 😂😂
Développe?
Top! Comme souvent en mécanique la moitié du temps passé sert a se faire de la place et la pour le coup c´est accessible!
Le brin tendu de la courroie de distri doit etre entre les differents organes a synchroniser, le brin mou au niveau du tendeur (qu´il ne faut pas oublier de relacher pour avoir la bonne tension). Vu comme tu as galéré, il manquait peut etre une dent sur la nouvelle courroie ? (courroie plus courte, sans incident sur le calage)
Salut. Sur le côté gauche de la boîte, vous trouverez un trou ou vous allez insérer une pige. C'est le repère du vilebrequin. Merci
Oui je l’ai vu ce trou mais quand je pigeais par la, je n’étais plus sur mes repères d’aac et pompe… bizarre… il faut que je chope la RTA de toute manière pour les prochains entretiens
Cest un bon boulot mon ami... félicitations 🎊
merci j,ai le mien a faire .....tu es au top
Salut, merci déjà pour cette vidéo ! mais j'ai pas compris comment faire la bonne tension de la courroie du coup ? Cordialement
@@KD-9377 hello, tu as des outils normalement mais moi je prends le brin le plus long et il ne faut pas que la courroie puisse tourner de + de 1/4 de tour. J’ai tjrs fait comme ca sur tour mes véhicules et jamais eu de soucis 😉
@@Vananam_Tv ok cool merci pour l'info chef👍
Merci pour tous ces supers conseils. Tu fais aussi de l aménagement pour particuliers où c est juste un délire perso ?
Je vais y venir oui. Pour le moment je propose de réaliser des réservoirs d’eau 100% sur mesure et prochainement des accompagnements personnalisés pour vous aiguiller dans la fabrication de votre van et décrypter les normes VASP. Au plaisir ;)
Bonjours j’ai un soucie avec le même camion chargée il rame en monté et monte bien dans les tour à vide il roule bien
peut être le turbo qui fatigue?
@@Vananam_Tv turbo contrôler et en excellent état
Il faut desserre le galet tendre après avoir remit la courroie ?
Oui !
@@Vananam_Tv génial merci
Salut, dis-moi j’ai de l’huile qui va dans le réservoir de liquide de refroidissement. J’aimerais le support du filtre à huile. Petit radiateur normalement. Mais je n’arrive pas à trouver la pièce. Avec les durites qui partent des deux côtés, il y a que les durites qui part droite.
Change que le joint c’est bon ou pas ? Merci de ton aide.
Salut, je suis pas sûr d’avoir tout compris… ça peut avoir plusieurs origines de l’huile dans ldr. Si tu as identifié que ca vient du radiateur d’huile oui tu peux commencer par changer les joints déjà. Si tu n’as pas la pièce en question sur les sites habituels demande la ref chez iveco.
A+
Merci et merci pour ta vidéo grâce à toi j’ai changer ma Couroie 😊
BONJOUR, IMPOSIBLE DE DESERRER LA POULIE DAMPER AVEZ VOUS UNE SOLUTION?????
WD40, et un grand bras de levier... Tu peux aussi essayer de taper quelques coups sur la tête de vis pour décoller les filets ou chauffer légèrement (avec modération, joint de carter derrière la poulie vilebrequin...) mais dans tous les cas il faut forcer c'est une vis serrée à plus de 200nm de mémoire. Bon courage
Bravo... our!!!
Bonjour, petite question, la courroie c’est une 152 ou 154 dents ?
J’ai une distribution à changer sur le même iveco que le votre et je ne sais pas quoi commander!
Merci
Bonsoir, celle que j'ai installé est une 154 dents, mais une dent de plus si ca existe ne ferait pas de mal!!
Impeccable alors sa m’enlève le doute, merci beaucoup de votre réponse
@@toloportolas avec plaisir
moteur sofim et bon ou c est de la merde qui dise la plus par des gents merci pour la reponse
Bah j’ai aucun soucis avec le notre il démarre au 1/4 de tour… c’est un veau mais il peut tracter n’importe quoi.
ça me dit pas si ce moteur et potable ou pas chercher autre chose et ses probleme merci pour une reponse@@Vananam_Tv
@@lucdevillers3975 Que veux tu que je te dise de plus ? Le notre fonctionne très bien on a jamais eu de soucis avec il a 23 ans et quand je me suis renseigné pour l'acheter je trouvais des annonces même modèle avec plus de 500M Kms... donc RAS de mon côté
Le sofim c'est un bon moteur... mon 35C11 année 2001 démarre et tourne comme un horloge. C'est pas trop cher en entretien et surtout très économique.