Там нет никакой работы. Только разборка. А тщательная разборка не так дорого стоит даже в Америке я один когда-то разбирал до голого кузова Мерседес S класса за 300 долларов. Единственное что было сделано в этом видео по работе, так это только один подлокотник и халтурно покрашена рама без полной разборки, а просто со всеми компонентами ходовой части.
У меня он же 93 года и считаю что сохранить это ретро в первоначальном виде и есть полезный вклад в автокультуру! А переделать на новый лад и заменить дерево на пластик затея вандальная, не улавливаю логики владельца купить старый вэн и переделать под современные нормы с конечным бюджетом равным уже готовой аналогичной машины нового поколения, к примеру шевроле экспресса. Не думаю что у владельца тяга именно к эконолайну
Ну и где следующая серия? Уже два года прошло, а «мощнейшей» реставрации так никто и не увидел. Просто пацаны потрещали не о чем, типа здесь будет, там будет…. Если за это время автомобиль не закончили, то значит уже никогда не закончат. Скорее всего владелец сдулся по деньгам. На просторах интернета есть ещё один такой же проект с фордом Econoline, это мотоэвауатор памяти Ксю. Там тоже начиналось всё по такому же сценарию: здесь будет, там будет….. , прошло больше двух лет, а воз и ныне там, скорее всего деньги на проект закончились. На самом деле дешевле было бы купить точно такой-же, но десятых годов и сделать только салон.
У меня он же 93 года и считаю что сохранить это ретро в первоначальном виде и есть полезный вклад в автокультуру! А переделать на новый лад и заменить дерево на пластик затея вандальная, не улавливаю логики владельца купить старый вэн и переделать под современные нормы с конечным бюджетом равным уже готовой аналогичной машины нового поколения, к примеру шевроле экспресса. Не думаю что у владельца тяга именно к эконолайну
Очень интересная работа и автомобиль! Я даже не представляю сколько такая работа стоит
Там нет никакой работы. Только разборка. А тщательная разборка не так дорого стоит даже в Америке я один когда-то разбирал до голого кузова Мерседес S класса за 300 долларов. Единственное что было сделано в этом видео по работе, так это только один подлокотник и халтурно покрашена рама без полной разборки, а просто со всеми компонентами ходовой части.
Имею честь такой иметь, 96 года
Следующую серию конечно никто и не собирался снимать ....
Подскажите как можно связаться с вами ?? Или контакт Георгия получить?
вы в каком городе
Сколько действительно стоит подобная работа? 🤔
У меня он же 93 года и считаю что сохранить это ретро в первоначальном виде и есть полезный вклад в автокультуру! А переделать на новый лад и заменить дерево на пластик затея вандальная, не улавливаю логики владельца купить старый вэн и переделать под современные нормы с конечным бюджетом равным уже готовой аналогичной машины нового поколения, к примеру шевроле экспресса. Не думаю что у владельца тяга именно к эконолайну
здравствуйте
вы в каком городе
я из Улан-удэ
меня интересует
запчасти и передний
мост
А чего раму-то не разобрали?! Уж делать так делать, а то подозрения начинают мучать что может ещё где то "углы срезали"...
пожалуйста контакты
Добрый вечер 89878099999
Ну и где следующая серия? Уже два года прошло, а «мощнейшей» реставрации так никто и не увидел. Просто пацаны потрещали не о чем, типа здесь будет, там будет…. Если за это время автомобиль не закончили, то значит уже никогда не закончат. Скорее всего владелец сдулся по деньгам. На просторах интернета есть ещё один такой же проект с фордом Econoline, это мотоэвауатор памяти Ксю. Там тоже начиналось всё по такому же сценарию: здесь будет, там будет….. , прошло больше двух лет, а воз и ныне там, скорее всего деньги на проект закончились. На самом деле дешевле было бы купить точно такой-же, но десятых годов и сделать только салон.
У меня он же 93 года и считаю что сохранить это ретро в первоначальном виде и есть полезный вклад в автокультуру! А переделать на новый лад и заменить дерево на пластик затея вандальная, не улавливаю логики владельца купить старый вэн и переделать под современные нормы с конечным бюджетом равным уже готовой аналогичной машины нового поколения, к примеру шевроле экспресса. Не думаю что у владельца тяга именно к эконолайну