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神技
アクセル数ミリ残してのブレーキコントロールは柏先生のスクールでもたまにやりますが、ブレーキレバー鷲掴みでのアクセル残しとは、、、😮すごいですね
ブレーキは中指、薬指派で、人差し指はアクセルの為に握っていたいのですがこーやっていたのですねーー、前の動画のセルステアで操作するのでハンドルを強く握らない共に目から鱗です!あ・・・私昔はオフなのでハンドル握る必要あったな^^
(最近の?)小原さん、特にコーナーの出口で、リーンアウトが強くなって。ズルッとイキそうで怖い感じがするのですが、、、。後ろに乗る時もリーンアウトですね。今回の「ブレーキング時のアクセル残し」は新鮮でした、今までそういう意識がありませんでした。勉強になります。あと、私はワインディングのコーナー出口で(多分フロント荷重が抜けるのが怖くて)時々フロントブレーキを少し残したままアクセルを入れ始める癖があるのですが、、、ダメでしょうね。
神技
アクセル数ミリ残してのブレーキコントロールは柏先生のスクールでもたまにやりますが、
ブレーキレバー鷲掴みでのアクセル残しとは、、、😮すごいですね
ブレーキは中指、薬指派で、人差し指はアクセルの為に握っていたいのですが
こーやっていたのですねーー、前の動画のセルステアで操作するのでハンドルを
強く握らない共に目から鱗です!
あ・・・私昔はオフなのでハンドル握る必要あったな^^
(最近の?)小原さん、特にコーナーの出口で、リーンアウトが強くなって。ズルッとイキそうで怖い感じがするのですが、、、。後ろに乗る時もリーンアウトですね。今回の「ブレーキング時のアクセル残し」は新鮮でした、今までそういう意識がありませんでした。勉強になります。あと、私はワインディングのコーナー出口で(多分フロント荷重が抜けるのが怖くて)時々フロントブレーキを少し残したままアクセルを入れ始める癖があるのですが、、、ダメでしょうね。