¿Cómo funciona el Metro de París? - Las Noticias Con Karla Iberia
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- Опубліковано 18 чер 2019
- Karla Iberia Sánchez nos explica cómo funciona el Metro de París, uno de los mejor gestionados y más utilizados en el mundo.
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Aquí la traducción
de lo que dicen los entrevistados, que hacen un esfuerzo para hablara en Inglés.
2:09 Natasha Ferrierr: El transporte público no es
cosa de pasajeros o gente moviendo los trenes, es una actividad de políticos de
ingenieros que conforman los sistemas arquitectos. El metro es la base de todo
transporte publico en cualquier ciudad como Mexico Londres Paris
3:43 El caballero de traje negro dice: La automatización no significa sin humanos, como
puede ver estamos en el centro de control de la línea 14 y hay gente aquí supervisores
controladores de tráfico y gente en las estaciones, hay gente capacitada para
conducir los trenes si es necesario pero la línea es automática.
3:37 Natasha Ferrierr: En Francia el transporte publico es muy eficiente e interesante y muy
viejo con 120 años dado que tiene una tarea especial de transporte que es
pagado por todas las compañías que tiene mas de 10 empleados implementados en
esta área. Así que el pasajero solo paga el 30% del costo del transporte publico,
pero todos participan para poder instalar el transporte público.
Sin mencionar que faltó Montreal y Santiago que ocupan rodadura neumática
Y además se les olvido el atentado de 1903 que
Si en Santiago de Chile hicieran esto mismo con las multas la tarifa saldría más barata
Sentir que unos de los trenes de París se utilizó para basarse del NS - 74 del Metro de Santiago de Chile, muy buenos sistemas de metro ✌👍👌
Interesantes puntos sobre la financiación y operación del metro de París, sin embargo resulta en un análisis muy superficial. Sería interesante que se aventaran "reportes investigativos" de 1 hora, donde si profundicen más en cada punto, porque de otra manera no es sino simplemente una revisión de pasada que en el mejor de los casos solo despierta curiosidad. Creo que ya existe en México un sector lo suficientemente cuantioso que estaría interesado en este tipo de reportes. No toda la programación tiene que ser "la escuelita" o "100 mexicanos dijeron", hay espacio para programas un poco más reflexivos, que nos inviten a repensar distintas facetas de México.
El sistema d transporte de París tiene control sobre TODOS los transportes públicos de París, acá el metro es controlado por una entidad, el trolebús por otra, el rtp por otra, el transporte consecionado por otra y cada una tiene presupuesto y políticas distintas, controladas en su mayoría por políticos (no ingenieros o especialistas en transporte) y por tanto con distintos grados de corrupcion.
Excellent!
Ojalá aplicarán lo de las multas lo aplicarán en México,que las destinen al metro,y no que se lo roben.
El problema que nadie paga multas y nomas dan mordidas.
La verdad es que sí es excelente, saludos desde París!
Si sabía que el metro de París era similar al de aquí pero el metro lleva 23 años abandonado y 15 como alternativa por culpa del metrobus no es una alternativa el metrobus la solución es volver a verlos si la queja es el servicio parte del culpable es el sindicato y la directora que son de adorno aparte que ya la ciudad los dejo a su suerte
No creo que el metro de París tenga a un Fernando Espino Arevalo como el.cacique en su metro.
SACEM o CBTC para automatizar las líneas.
La RATP hace estudios y arrienda las rutas para cada transporte sea metro taxi y buses. Luego entran las empresas para la explotación comercial. ¿En México CD como gestionan los transportes?
En pesos mexicanos cuanto cuesta el boleto del metro de París??
1.90 euros como 47 pesos, es el más económico de Europa. Tienes la ventaja de que puedes comprar pases para 1 o varios días, ese boleto lo puedes ocupar también para urbanos y otros transportes incluidos. Sólo debes de tener cuidado si tomas el RER que sólo abarca hasta las zonas 3 o 4. También aumenta el costo si quieres ir al aeropuerto CDG.
Es muy enredado por todas las líneas, la gente se hace pipí por todos lados (el olor es penetrante en algunas zonas) y hay estaciones donde hay gente sin hoga que cuando se te acercan a veces te pueden asustar. Lo que es indudable es que es un extraordinario medio de transporte.
@@marydem2992 a gracias
A mí no me gusta el metro de París. Muchas ocasiones los boletos no son legibles y hay que volver a comprar. Además hay muchos turistas que tardan en escribir un destino y sólo hacen todo más lento. Realmente es mejor ir a pie si uno anda en el centro.
Mi bella París saludos
“Disque” 💋
Algunos trenes son el MF58 MF67 MF72 MF77 MF86 MP89 MF01 MP 05 y el MP14 que se usan en paris
3 años después, con una línea que se cayó, dos vagones que chocaron, y miles de incidentes “atípicos”, me pregunto qué pasó con el asesoramiento?
Nada tiene que ver el subsidio!!! Los problemas de mantenimiento son por culpa de los líderes del sindicato del metro; que son los que se roban el dinero del metro; y no dan mantenimiento a las líneas.
Así es, pero también si se invirtiera bien en el metro ¿qué caso tendría? Muchos capitalinos son unos cerdos y no cuidan las cosas, las destruyen y vandalizan; cómo el caso de hace unos días donde pasaron que las escaleras eléctricas fallan porque se mean en ellas
@@charlymuniz5686 no sabía lo de las escaleras; pero deberian cobrarles la reparación de las escaleras.
El problema es que en el mundo se realizan obras para hacer crecer al país para avanzar y en México se realizan obras para robarse el dinero así de fácil
lecciones de uno de los mejores sistemas de transporte público en el mundo:
quitar el dinero de las manos del chofer
transparentar las operaciones
automatizar las operaciones
respetar a los pasajeros
El metro en Montreal es aún más mejor
Y no aprendemos, no exijimos, siguen los políticos endulzado los oídos de los contribuyentes
Los que liberaron París en la 2Guerra mundial fue la 9 compuesta exclusivamente por Españoles solo avía un francés el comandante del batallón y fueron los que liberaron París y en París se a puesto una placa que homenajea a la 9 como los libertadores de París
Hooow muy buena escuela para el gobierno de la CDMX , haber cuando le hacen más mantenimiento a los trenes , a Qui los carros naranjas están demasiados viejos y siempre se están incendiando.
Échenle la culpa a MORENA, el PRD y AMLO en la CDMX, ellos son el verdadero CÁNCER para el metro de la CDMX, hasta se atreven cínicamente a decir que el metrobús (BRT) es mejor que el metro, y de hecho, es precisamente esto el motivo real del porque del estado tan deplorable del metro, y peor aún, que desde 1997 la red dejara de crecer, con la excepción de la mal trecha línea 12 del ex jefe de gob. Marcelo Ebrard 🐀rata de cuello blanco que solo estafó a los capitalinos, y para variar, quieren OBSTRUIR más las vialidades primarias de puro metrobús, y estoy casi seguro que el mismo Obrador, Sheinbaum y lajous ahora quieren desaparecer el metro de una vez por todas, y SUSTITUIRLO con puro metrobús. 😠👎
@@maxvision9747
Es imposible sustituir metro por metrobús un metrobús articulado apenas puede cubrir el 80% de la capacidad de un vagón de metro normal y un biarticulado puede cubrir apenas el 99% de la capacidad de un vagón de la línea 12, por más metrobús que construyan no se puede sustituir por metro
Se nota que quien hizo el reportaje no se subió al metro escogiendo aleatoriamente una estación, sin guía, sola y con hijos.
Allí dirá otra cosa
Alguien hablá franses para que me tradusca?
están hablando en ingles de echo, pro que falta de atención por parte de televisa al no poner subtitulos
Hablan un inglés muy claro
Hay un comentario arriba que lo tradujo
Hoy en vez de hacer metro hacen brt metrobus y el metro que hizo la izquierda lo hizo con las patas
El metro de París está lejos de la perfección: la mitad de las líneas tienen trenes viejos, ya apenas un 10% de la red está adaptada a personas con movilidad reducida, hecho que resulta escandaloso. En España o Alemania los metros son muchos más nuevos y con mucha mayor accesibilidad. Saludos
es el mejor gestionado si usted jamás a viajado a París primero infórmese efectivamente hay trenes muy viejos pero muy eficientes
@@refugiocruzbarragan5224 Precisamente porque sí he viajado a París (y varias veces) le digo que, aunque sea eficiente (no digo que no), los trenes son mjuy viejos respecto a otras ciudades y la red no está adaptada a personas con discapacidad, hecho muy grave en los tiempos que corren, y muy por detrás de redes de ciudades similares, donde la accesibilidad es superior al 80% de la red. Así pues, informado estoy, quizá el que no esté informado sea usted y no haya probado tantos sistemas e metro como yo. No hace falta ser rudo para dar una respuesta. Así pues, no estoy de acuerdo con su comentario, y es más, no hace falta que responda a este comentario. Gracias y suerte
no se necesita subir de precio al metro de la CDMX si se quiere implementar una modernización no se requiere subir la tarifa porque seria algo irónico porque con la ya tarifa "subsidiado" tienen hasta la modernización, amuniciona, eficiencia del metro pero esto lo que dije nadie sabe la cuanta riqueza de recursos para la construcción hay en mexico
Subir el precio por lo menos, le daría un poco más de valor simbólico al metro, ya que la mayoría de los usuarios NO respetan las instalaciones y un paso importante para mejorar la situación actual que vive el STC metro de la CDMX, no sólo queda en acabar con tanta burocracia política y sindical, sino también en concientizar y reeducar a los usuarios sobre cómo usar el metro.
@@maxvision9747 ok
3:38 pero eso es una mentira absolutamente vergonzosa porque los trenes más antiguos desde los M1 al MF-01 tienen coductoctor a excepción del MP-89 CA y MP-05 por lo que eso que todos los trenes son automatizados es absolutamente falso 😡👎🤦♀️ y digo asta MF-01 es porque el MP-14 es totalmente automatisado
Pero es verdad que no fuiste a la escuela 🙃😉
@@yaelalejandro3924 pero a lo mejor ocupan un sistema de pilotaje automático como cacent o CBTC pero bueno 🙃 pero se equivocaron porque dicen todos sin conductor lo cual es falso porque los trenes del M1 al MF-01 sin contar al MP-89CA cuentan con coductoctor
@@amantealmetrons-9336
A lo que yo me refiero es que no te enseñaron a escribir 🤡
@@yaelalejandro3924 ok el problema es que de repente presionó la letra equivocada y eso
No me gusta el puto televisa solamente pasan puros anuncio
El metro de la CDMX ya debería de pasar al sector privado , ...
En Buenos Aires el metro es privado y está tán mal como el de la CDMX, te lo dice alguien que ha usado ambos sistemas.
En São Paulo El metro esta muy bien. Trenes modernos y alta velocidad.
El metro en CDMX no es tan malo. Que haya algunos problemas es normal, es un sistema monstruo que mueve diariamente a 5 millones de personas.
¿Cuántas mueve el subte de Buenos Aires? No es ni medianamente comparable.
Pd. Y no debería ser privado por nada.
@@uz96 PERO que bien les está funcionando a los de MORENA (ANTES PRD)en la CDMX SUSTITUIR al metro por metrobús (BRT) y que la gente sea tan ingenua que acepten como poco a poco, todos los proyectos del metro se SUSTITUYERAN por metrobús, hasta el logotipo se lo piratearon del metro, y de hecho, es precisamente el metrobús la causa principal del estado de abandono del metro, ya que lo que los mueve mucho a ESTOS jefes de gob. Es el metrobús. (Que en cambio si es privado y concesionado por al menos 15 empresas privadas)y ahí hasta eso nadie dice nada en CAMBIO. ha verdad 😒
No seas mentirosa 🤥 esta ese metro también viejo!!! 🤮
Pero si le dan mantenimiento que es otra cosa muy distinta
Ojalá que después de su "nueva L1 del Metro CDMX" la ñanga de Claudia Sheinbaum pueda al menos decir que hizo una sola cosa bien; eso sin contar sus muertos por el Rébsamen y la L12... ella sigue impune.