Sonderfahrzeuge des Jena Nahverkehr | Jenatrains
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- Опубліковано 29 кві 2021
- In diesem kurzem Video werde ich euch die Sonderfahrzeuge des Jena Nahverkehr vorstellen.
Berichtigungen:
Das D in KT4D steht für DDR nicht für Zweitrichtungsfahrzeuge
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Tatra-S...
Quellen: docs.google.com/document/d/1k...
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Heute gefunden , sehr kurze aber auch informative Beschreibungen der Sonderfahrzeuge auf Schienen der Jenaer Tram. Dankeschön !
Sehr cool.
Ansich ein schöne Video, leider sind dir ein paar Fehler beim Recherchieren unterlaufen. Zum Beispiel bei der Bezeichnung für den KT4D. KT= Kurzgelenktriebwagen; 4= 4 Achsen; D=Deutschland (DDR).
Meine Quelle für die KT4D Bezeichnung war: de.wikipedia.org/wiki/Tatra-Straßenbahn . Ich gebe dir bei dem D Recht denn ich habe den Satz über der Bezeichnung anscheinend übersehen.
Vielen Dank für dein Feedback.
@@Jenatrains Ich schaue noch einmal in mein Buch, wo alles über Tatras drin steht. Deinen Link muss ich mir auch noch einmal auf Computer anschauen, auf Mobiltelefon funktioniert der nicht. Mfg.
Hi Gabor, Hallo Jenatrains,
ich glaub ich schalte mich bei euren Kommentaren mal ein.
Die Bezeichnung KT ist das tschechische Wort für
Gelenk-Straßenbahn und heisst "kloubov tramvaje".
Zu DDR-Zeiten hat man das KT auch gerne als "Kurzgelenkwagen"
bezeichnet, dies entspricht aber nicht dem klassischen Ursprung.
So stand T für tramvaj und KT für kloubov tramvaj.
Die erste Ziffer nach dem Wagentyp entspricht der Generation,
bzw. der Serie.
Angefangen mit dem T1 schaffte CKD es über die Jahre bis hin zum modernsten Fahrzeug
der Reihe T7. Damit ist allerdings nicht die Anzahl der Achsen gemeint.
Sonst müsste der T1 ja 1 Achse haben, bzw. der T6 6 Achsen.
Was beim KT4 gerne verschluckt wird ist das [A2], was zur vollständigen Bezeichnung eigentlich mit dazugehört.
Der erste Buchstabe nach der Generation (Das A) steht für den Drehzapfenabstand (6,7m).
Die wiederum darauffolgende Ziffer (die 2) sagt an, wie breit der Wagen ist.
2 für 2,2m oder beispielsweise 5 für 2,5 Meter ( wie der KT8D5D in Strausberg).
Auf das letzte D in der Bezeichnung seid ihr ja schon beide gekommen,
dabei handelt es sich um das Land, in welches das Fahrzeug exportiert werden sollte.
So gab es beispielsweise KT4[A2]YU, KT4[A2]SU oder halt für die DDR KT4[A2]D.
Sinn und Zweck des Zahlen/Buchstabenkuddl-Muddls:
Bei Bestellungen, bzw. Fragen zur Konstruktion konnten über den kompletten Namen
alle wichtigen Eckdaten erfragt werden.
Warum man beim KT4 oftmals das A2 im Namen weglässt hat nur den simplen Grund,
dass kein Nahverkehrsunternehmen auf der Welt dieses Fahrzeug in einer anderen Breite, bzw.
Kurvenfähigkeit bestellt hat.
Ich hoffe ich konnte ein kleines bisschen helfen :))))))
@@spatzvomalexanderplatz3200 Oh, da gab es jetzt für mich eine schöne Tatra lLehrstunde. Danke! 👍