Круто! Подписался) Спасибо большое за столь подробный рассказ "внутрянки". Было очень познавательно и интересно, с удовольствием поглядим чего там дальше у Вас)) Только "музон" бы какой по современнее... напомнило улицы разбитых фонарей...или что-то в этом духе...ну хотя у Вас и авто специфический..., может так и надо?))))
Бюджетно. Например, если ехать ралли - там только одна страховка на гонку будет порядка 4-5 тысяч евро. Плюс бюджет на ремонт 15 тысяч евро, плюс аренда той же Фабии, Фиесты, ВАГ-а, Ситроена группы R (R5) стоит от 31 до 38 тысяч евро за гонку. При этом стоимость самого авто порядка 200 тысяч евро (стоимость авто WRC доходит до миллиона). То есть просто съездить на один этап в Европу будет стоить около 80 тысяч евро (команда, техника, дорога, проживание, питание, запчасти, резина и так далее). Так что тысяч 500 за этап в RDS-е не так и много. (Конечно относительно не много, 500 тысяч рублей это всё равно ОЧЕНЬ дорого). Автоспорт штука не дешевая.
У меня на жиге тоже ЭУР с управлением по CAN шине (от Hyundai Elantra HD), да он дешевый (дешевле приоровского), да он усиливает (руль одним пальцем можно крутить), но ввиду отсутствия связи по этой шине он работает в так называемом аварийном режиме всегда на максимальной мощности и соответственно НЕТ никакой обратной связи, руль сам не возвращается (несмотря на кастор 7, да и 13 градусов пробовали беуспешно). Вот и думаю теперь как к следующему зимнему сезону победить эту проблему. Проще всего конечно на зиму его снимать, но хотелось бы конечно all season решения (приора эур как вариант)
А вам надо точно момент пробития прокладки в логе видеть? тогда мониторинг давления масла нужен для того,ч тоб видеть как дырка в поршне появляется. при этом давление в цилиндре через дырку добавляется через картер к давлению масла и оно прыгает в 2 раза от нормы ;)
@@Clubturbo_tuning как думаешь почему у Стилова столько подписчиков? Думаешь он каждую серию по сценарию снимает? Херня все это, главное брать одну тему и её раскрывать.
На передней подвески весте рядом с креплением наконечника болт торчит(для чего он). И стабилизатора не вижу без него лучше? И рейка спереди так лучше или куда уместилось
Второй по правилам может стартовать раньше и до сигнала светофора. Пилот это и сделал. Когда ты не видишь соперника, и он в непредсказуемый момент выезжает сзади на бОльшей скорости, догнать его крайне сложно (только если у тебя не на 500 сил больше)
здравствуйте, хотел спросить, а вы знаете что лада веста от клаб турбо вполне отвечает по техрегламенту rds gp? отсюда возникает еще один вопрос почему вы сравниваете его с другими ? схожие на эту тачку по конфигу на этом этапе только тачка Щербака
@@Clubturbo_tuning расходы Лада Веста клаб турбо на этап. Расходы этой машины отличается от обычных машин этапа. Конфиг машины очень схож по конфигу на машины RDS GP
@@Clubturbo_tuning Уже не найду то видео, но про них рассказывал Семен из LS-13 когда делал обзор на оборудование в про сливу Стилова, вот и запомнилось.
Да, так и есть. Но всегда возможно сэкономить. Приехать только на субботу и воскресенье например. Жить в палатках (душ есть на трассе). Катать ни все тренировки. Опять же 80% парка чинили свои машины постоянно, естественно расход резины у них меньше. Маломощные машины на одном комплекте гражданской резины отъезжали всю тренировочную сессию.
Фиговый счëтовод из него... 90 литров диз топлива - ну сами посчитайте... 150р за литр спорт топлива - ну смотря сколько ест... За то соседский шатëр садовый за 4к посчитал...
@@Clubturbo_tuning спасибо, что нашли время для ответа. Алиша жуёт жвачку крупным планом, Тимон тоже постоянно поглощает. И тут мороженое. Мороженое символ отдыха. Символ ожидания это часы (таймлэпс часы, смотрим на наручные часы)
Результат есть всегда. Результата нет у тех кто ничего не делает. Всегда важно саморазвитие и получение ценной информации. Веста и Жигули - это огромный полигон для тестов и испытаний новых разработок. Ну если речь про выезды Весты, то это был второй выезд нового пилота на ней. Из 54 пилотов занять 10 место на второй гонке тоже результат.
Классный отчёт, ждём такие же с каждого этапа)
Спасибо 🙏 приятно такие комментарии читать ))
Хороший отчет. Но давайте слово механикам, пилоту, не хватает повествования ситуаций с их стороны
Поддерживаю! Было бы насыщанее 💪🤗
Круто! Подписался) Спасибо большое за столь подробный рассказ "внутрянки". Было очень познавательно и интересно, с удовольствием поглядим чего там дальше у Вас)) Только "музон" бы какой по современнее... напомнило улицы разбитых фонарей...или что-то в этом духе...ну хотя у Вас и авто специфический..., может так и надо?))))
Молодцы, материал одолжили, заморочили меня сбором, загрузкой, но на отмечание авторов положили свой болт? Ок, парни. Буду знать
Спасибо за информацию 👍
Рассказывайте ещё
Попробуем
Хороший отчёт! Макса в кадр то тоже!)) Финалочка на поле - прекрасна)))
Отличный видос! Раньше следил только за лаки-стейшн. Теперь еще и от вас буду узнавать что происходит на западе
Ок
Крутой видос, крутой отчёт 🙌🏾
Спасибо. Приятно читать такие комментарии))
Крутой поход!
Пилоту удачи и больше чувства на разгоне.
Спасибо за ваш комментарий))
Тема, посмотрел несколько видосов, включая этот, ты не в одном не представился, а просто говориш "с вами снова я"
Хороший отчет о поездке. Ценная информация по стоимости участия!
Бюджетно. Например, если ехать ралли - там только одна страховка на гонку будет порядка 4-5 тысяч евро. Плюс бюджет на ремонт 15 тысяч евро, плюс аренда той же Фабии, Фиесты, ВАГ-а, Ситроена группы R (R5) стоит от 31 до 38 тысяч евро за гонку. При этом стоимость самого авто порядка 200 тысяч евро (стоимость авто WRC доходит до миллиона). То есть просто съездить на один этап в Европу будет стоить около 80 тысяч евро (команда, техника, дорога, проживание, питание, запчасти, резина и так далее). Так что тысяч 500 за этап в RDS-е не так и много. (Конечно относительно не много, 500 тысяч рублей это всё равно ОЧЕНЬ дорого). Автоспорт штука не дешевая.
Это другая планета )))
Хорошая реклама стрита я считаю))
😂
Причем тут стрит?
@@andrianovsky1 при том, что не попадая на оверпрайс, можно катать и получать удовольствие. И вообще дрифт - не спорт.
Оличный видос,надо Макса в кадр,чтобы тоже делился впечатлениями.
У меня на жиге тоже ЭУР с управлением по CAN шине (от Hyundai Elantra HD), да он дешевый (дешевле приоровского), да он усиливает (руль одним пальцем можно крутить), но ввиду отсутствия связи по этой шине он работает в так называемом аварийном режиме всегда на максимальной мощности и соответственно НЕТ никакой обратной связи, руль сам не возвращается (несмотря на кастор 7, да и 13 градусов пробовали беуспешно). Вот и думаю теперь как к следующему зимнему сезону победить эту проблему. Проще всего конечно на зиму его снимать, но хотелось бы конечно all season решения (приора эур как вариант)
Речь не про Эур, а про ЭГУР. Это тот же гур, но без ремённого привода.
Я так понимаю чтобы попасть в дрифт, нужно или быть не бедным или иметь хорошего спонсора и в добавок качественно рулить.
Мониторинг давления в системе охлаждения нужен для того, что бы видеть разрегметизацию и пробитие прокладок ГБЦ.
Возможно вы правы. Но крышка на бачке с клапаном на 1.1 бара.
А вам надо точно момент пробития прокладки в логе видеть? тогда мониторинг давления масла нужен для того,ч тоб видеть как дырка в поршне появляется. при этом давление в цилиндре через дырку добавляется через картер к давлению масла и оно прыгает в 2 раза от нормы ;)
Ролик крутой. Прям зашел и по атмосфере и по информативности. И кстати, 22:40 что за трек???
Когда начинали снимать не могли придумать о чем снимать. Было бы лучше если был сценарий и больше операторов, но имеем, что имеем
@@Clubturbo_tuning как думаешь почему у Стилова столько подписчиков? Думаешь он каждую серию по сценарию снимает? Херня все это, главное брать одну тему и её раскрывать.
Цели нет снимать видео ради того чтобы снимать. Формат Сергея нам не очень нравится, мы пробовали так снимать все эти видео не вышли
На передней подвески весте рядом с креплением наконечника болт торчит(для чего он). И стабилизатора не вижу без него лучше? И рейка спереди так лучше или куда уместилось
Бош - ограничитель выворота. С рейкой спереди больше выворот, легче в обслуживании и рулёжка стала лучше. Стабилизатор есть
Вопрос на засыпку, а вы Джеймсу случайно не показывали свои изделия для Жигулей? Ведь он хочет прокачать свою Копеечку, а у вас в этом громадный опыт.
Добрый день. Там есть одна загвоздка, которую пока решить не можем. Но надеемся, что всё разрешится.
@@Clubturbo_tuning Менеджер Дина?
Максим очень не плохо ехал! Не знаю почему он разгон "проебал" , все ж нормально было! Успехов дядьки! И Спасибо за труд
Второй по правилам может стартовать раньше и до сигнала светофора. Пилот это и сделал. Когда ты не видишь соперника, и он в непредсказуемый момент выезжает сзади на бОльшей скорости, догнать его крайне сложно (только если у тебя не на 500 сил больше)
У Вас на бензак сколько выходит на заезд-(в литрах-расход)
здравствуйте, хотел спросить, а вы знаете что лада веста от клаб турбо вполне отвечает по техрегламенту rds gp?
отсюда возникает еще один вопрос почему вы сравниваете его с другими ? схожие на эту тачку по конфигу на этом этапе только тачка Щербака
Кого его сравниваем?
@@Clubturbo_tuning расходы Лада Веста клаб турбо на этап. Расходы этой машины отличается от обычных машин этапа. Конфиг машины очень схож по конфигу на машины RDS GP
Вообще ничего общего. У Щербака Январь-5.1 двигателем управляет а тут какой то калькулятор. И мощности у Щербака больше раза в 2.
@@MaxiRPD не знал, что у Щербака 1500 сил)))
Там от весты только значек и часть кузова)
Внешний кнопочный размыкатель это тоже еку мастер
Странно, механик оказался не в курсе
@@Clubturbo_tuning Уже не найду то видео, но про них рассказывал Семен из LS-13 когда делал обзор на оборудование в про сливу Стилова, вот и запомнилось.
дружище ссылки на соц сети добавь )!
Замену масла сколько км?! Какое и характеристики?!
Замена примерно раз в 2 дня. 10в60
Отличный контент 👍
Спасибо
Разом все пересмотрел
лайк за обзор тачки дина
Спасибо за лайк 👍
Весту хорошо собирали,вот Федька все не как не уедет.....
Добрый день, мы же Фёдору ничего не собирали. Сейчас это полностью его детище.
@@Clubturbo_tuning не много не так выразился 😊🤣 Федьки все не как а вы дубасите по полной,10 место достаточно не плохой результат.
получается одиночкам там вообще делать не чего
Пилот стабильный 😎 фильмец крутой
Спасибо 🙏
Это вы еще не посчитали расходы на содержание команды, гостинницу, питание, ЗП! Так что все 500+к😳
Да, так и есть.
Но всегда возможно сэкономить.
Приехать только на субботу и воскресенье например. Жить в палатках (душ есть на трассе). Катать ни все тренировки. Опять же 80% парка чинили свои машины постоянно, естественно расход резины у них меньше. Маломощные машины на одном комплекте гражданской резины отъезжали всю тренировочную сессию.
Я уложился где-то в сотку!)))
40 заездов это не 10колес, а 20!
Ок
Ништяяк
Охуенная доступная трасса приезжайте ребята дрефтите зачем вам дороги общего пользования всего 5 к рублей аттракцион невиданной щедрости!!!
#лайкнеглядя
Да я чё содержанка губернатора? Я пошел в город наваливать, кто со мной?
ماشاالللة
Фиговый счëтовод из него... 90 литров диз топлива - ну сами посчитайте... 150р за литр спорт топлива - ну смотря сколько ест... За то соседский шатëр садовый за 4к посчитал...
Ну да)) не бухгалтер он ))
НЕПЛОХО НЕПЛОХО СВЕЖИЙ ВИДОС ХОРОШИЙ ОТЧЕТ ПО МЕРОПРИЯТИЮ!
Это радует, спасибо 🙏
11:40 пожалуйста, хватит жрать в кадре. Как же Тимон этим бесит, теперь вы подхватили(
Нам не у кого подхватывать. Мы снимем так как видим сами этот процесс. А мороженное - это символ ожидания. То, что мы терпеливо ждали момента.
@@Clubturbo_tuning спасибо, что нашли время для ответа. Алиша жуёт жвачку крупным планом, Тимон тоже постоянно поглощает. И тут мороженое. Мороженое символ отдыха. Символ ожидания это часы (таймлэпс часы, смотрим на наручные часы)
@@hikka-ru символ для каждого человека свой))) извините, что вас так расстроил наш символ. Придётся купить часы))
клаб турбо выкидывают деньги на ветер а результата нет
Результат есть всегда. Результата нет у тех кто ничего не делает. Всегда важно саморазвитие и получение ценной информации. Веста и Жигули - это огромный полигон для тестов и испытаний новых разработок.
Ну если речь про выезды Весты, то это был второй выезд нового пилота на ней. Из 54 пилотов занять 10 место на второй гонке тоже результат.
Жиги+клабтурбо вон лов!
🥰
кипит спирт
максимкино лицо все говорит о его самообладании)