Como indiquei em alguns comentários, fiz o teste de desativar os identificadores, este (que tem estado sem pilha há 3 meses) e o outro que fiz neste link: ua-cam.com/video/4Bpx9XAK4No/v-deo.html, e voltar a ativar, com intervalos de 48H entre desativar, ativar e testar e.... por incrivel que pareça, funcionou!! MAS.... Testei dias depois e já não funcionou novamente. Voltei a desativar este do video e voltar a ativar, mas com intervalo apenas de um par de horas e voltou a funcionar! Abri os identificadores e ambos tinham a pilha muito gasta. Este do video tinha 1.9V (medido em circuito tinha 0.6V) e o do outro video tinha 2.6V. A intermitência pode dever-se à Via Verde voltar a suspender os identificadores ou ao valor da pilha. Não sei porquê, mas nos meus dois casos, as pilhas gastam-se muito depressa (eram novas na altura dos videos). Ainda estou a tentar chegar ao fundo disto, mas aconselho a quem esteja com o problema, antes de sequer trocar a pilha fazer essa ação na app ou no site. Se já trocaram a pilha e não dá ainda, façam à mesma a operação antes de pedir novo identificador. Vou fazendo mais testes e vou tentar descobrir o porquê das pilhas se gastarem tão depressa nos meus casos. Pode ser uma coincidência e que eu tenha mesmo identificadores danificados. O deste video consome 110mA só por estar ligado, o do outro não consigo medir o valor, mas também consome a pilha. Usando uma câmara térmica parece que um dos IC está a aquecer. Vou continuar com testes. Se descobrir algo mais digo aqui. Já agora, atenção a quem for testar os identificadores. Devem ou colocar os identificadores nos suportes ou tapar com um adesivo o contacto por baixo da chapa em forma de mola. Só assim é que o identificador funciona. (também podem tirar a mola ou cortá-la, se quiserem). A mola serve como interruptor para o identificador saber que está num suporte, quando a mola é empurrada.
@@marcoleitao4378 Olá Marco. Vê aqui neste minuto ua-cam.com/video/EXKRiHGLENg/v-deo.html (1:57). Mesmo em cima do meu indicador direito tem uma chapa amarela. É a essa que refiro como mola. Essa chapa está a ligar dois pontos da placa. Se a chapa estiver a tocar nos dois pontos da placa, como costuma estar, a via verde não funciona. A parte do lado direito, quando está no suporte do vidro é empurrada para cima, que faz com que não toque no circuito e só assim funciona. Portanto, podes meter um adesivo a tapar o contacto onda a chapa/mola assenta no circuito, ou tirar/cortar a mola de todo. Não consigo fazer post de uma foto aqui na resposta, mas se não tiver sido claro, posso publicar uma foto na comunidade do canal.
Boas. Fiz a substituição da pilha do meu identificador com a ajuda deste vídeo e da respetiva correção, em relação a manter o identificador com alimentação externa, e o resultado foi positivo. A pilha antiga tinha 2,7v e após a substituição ficou a funcionar a 100% acendendo de volta a luz verde na passagem pelas portagens. Obrigado pelo vídeo e respetiva correção
Obrigado pelo feedback, pelas palavras simpáticas e parabéns pela intervenção. Não é o identificador mais fácil. Fico contente de saber que ajudei alguém com o vídeo e pela comunidade de entreajuda que se criou à volta dele. Um abraço
Esses mais recentes, modelos a seguir a Q-FREE. É preciso cuidado com o que gastam a mudar as pilhas, porque depois pode não compensar. Após terem trocado a pilha devem fazer logo o teste numa portagem da autoestrada e não só nos pórticos, porque ela lá até pode emitir o bip e até registar bem a passagem, mas depois nas portagens das autoestradas já vai acender sempre a luz amarela!
Vídeos muito interessantes! Gostava também de ver alguns em que explica que ferramentas usa, as suas funções e como se utilizam. Seria útil para quem se está a iniciar neste hobby de DIY.
Obrigado pelo comentário e pela sugestão. Vou ter em consideração e talvez faça algo desse género em breve, sendo que eu também sou iniciante. No entretanto, se tiver alguma dúvida, pode enviar-me uma mensagem e terei todo o gosto em ajudar.
Olá Sérgio. O Flux é essencial na soldadura, pois cria uma barreira contra a oxidação quando se está a soldar. O fio de solda comum que se vende nas lojas tem um núcleo de flux já incorporado. Dito isto o Flux, como efeito prático, é excelente para evitar que dois pontos juntos formem pontes, ou seja, mantém a solda na parte metálica apenas (veja o meu vídeo sobre o carregador de 21V onde soldo um chip bem pequeno com uma ponta de ferro larga). Portanto, facilita o "fluxo" da solda e ajuda também (e muito) a extrair a solda antiga com aquela malha que uso, o wick. Quanto a onde comprar, tanto pode ser em sites da china, como aliexpress, como na amazon. Há uma grande discussão sobre qual o melhor flux, pois há muitos. Eu vou acrescentar à descrição do vídeo links para onde pode comprar tanto o flux como a malha, a wick.
Se funcionar, vai ser uma sorte. É que nesse caso desse identificador em específico (apenas esse) nunca podes deixar a placa sem alimentação porque corres o risco de ela desmemorizar o S/N. Convém durante o processo alimentares com outra pilha paralelamente. Este problema só acontece especificamente nesse identificador em que fecha o contacto metálico ao encaixar no suporte. Já tive casos de insucesso, mesmo fazendo o procedimento correto, porque os identificadores já estavam com a pilha original completamente gasta e por conseguinte, já desmemorizados. Atenção a isto e espero ter ajudado.
O Via Verde só vai ser testado neste fim-de-semana, por isso logo digo como correu. Como só tinha trocado do modelo antigo e não houve problema, não imaginei que houvesse neste. De futuro posso alimentar com a minha fonte de alimentação externa enquanto faço o processo. Muito obrigado pela informação!
Ainda não me deram feedback do teste. No entretanto, e porque o vídeo está a ter mais visualizações, meti um alerta no titulo e descritivo, que ainda aguardo feedback e que é possível que não funcione. Assim que conseguir que o testem, eu escrevo e atualizo a descrição.
@@diy_home Por coincidência na 6a feira passada fiz um igualzinho também com uma pilha Varta da mauser, com o procedimento que referi, para um amigo. Ele testou nesse mesmo dia á noite e funcionou ok! A pilha original dele estava com 2.4v. (arrisquei fazer porque ele disse que ainda funcionava às vezes quando o carro estava ao sol) Tens aí 2 pontos fáceis de ligar alimentação em paralelo. O gnd tens uma ilha n parte superior da placa, junto ao transistor e o +3v costumo ligar ao condensador por baixo do cristal, que vai direto ao positivo da pilha. Caso se use outra bat em vez de fonte, será prudente meter um diodo virado para o condensador para prevenir que a pilha nova tente realimentar a de "backup" (se se for lento a fazer o trabalho) Para quem tem pouca experiência nestas coisas, caso use um ferro fraco, pode ter alguma dificuldade a dessoldar o negativo da pilha, visto que a pista de gnd do lado da pilha, é praticamente da largura da placa toda e dissipa muita temperatura, logo são necessários pelo menos 25w, caso contrário, a solda n derrete o suficiente para soltar o pino. Parabéns pelo vídeo e votos de bom trabalho!
@@dr.nokias8251 obrigado pela informação detalhada. Antecipando que não irá funcionar, também já tinha estado a olhar para onde podia alimentar com a fonte. A próxima que me aparecer eu farei isso e gravo novo vídeo. Por acaso, a via verde do carro da minha mulher começou agora a dar amarelo, mas é das primeiras. Essas não têm esse problema, que já troquei do meu várias vezes. Um abraço
Acabo de ter feedback... tal como indicou, o identificador não funcionou. Alterei o titulo do video e a descrição para ficar claro que não funcionou e indiquei o seu comentário para se entender como deve ser feito. Vou também fazer pin do seu comentário no topo. Uma vez mais, obrigado pela informação.
O meu identificador OBU615S faz em Junho 6 anos, começou agora a passar a laranja. Abri a caixa, medi a pilha e dá-me 3.0V arredondado. Na minha conta viaverde diz-me que tenho que o substituir por ter falhado algumas vezes. Será problema da pilha? Sendo que ela é de 3V e a medição da tensão dá-me os 3V. Obrigado
Olá. O uma pilha de 3V na verdade tem 3.2 a 3.3V. Estas pilhas mantêm o valor por muito tempo. Quando começam a baixar de um certo valor é considerada morta. Pelo que leio, esse valor é perto de 2.8 ou 2.9V. Com 3V claramente a pilha está perto do fim. Sugeria trocar a pilha, sim. Se quiser pode primeiro tentar o processo de marcar o identificador como perdido, esperar 2 dias, voltar a dizer que encontou e 2 dias depois tentar passar. Se for central, deve fazer reset do estado, mas com 3V suspeitaria que a pilha está a dar sinais de precisar de trocar, sim.
Criei um post na comunidade do canal com o processo de como fazer a alimentação da placa, graças a uma foto do Dr. NOKIAS. Espero que ajude quem precisar. Quando voltar a ter um identificador destes, filmo novamente: ua-cam.com/channels/Jz9ceElUv34bRp-y9_15GA.htmlcommunity Se o link não funcionar, basta carregar no meu canal e escolher o separador Comunidade.
Abri ontem o meu, tem uma pilha Maxell CR2450HR, de momento consigo medir 2.44V, vou tentar fazer em paralelo com outra pilha... fixe fixe era conseguir-se guardar o firmware antes de mexer na pilha....vou tentar ..... Abraço
Boa sorte. Em paralelo corre o risco da pilha nova descarregar mais rápido por tentar carregar a pilha antiga. Pode sempre tentar cortar um dos pés da pilha antiga, para a tirar de circuito.
ATENÇÃO: Dizer que a pilha para esta via verde é a CR2450 é no mínimo pouco rigoroso. A pilha correta é BR2450A/GBN ou CR2450W-HE1. São pilhas de alta temperatura. Certamente que quem concebeu a via verde por alguma razão não colocou uma CR2450. É só consultar os datasheets das pilhas para verificar que pode estar a criar um problema às pessoas que usem a pilha CR2450. CUIDADO!.
A pilha CR2450 tem uma temperatura de operação até 70 graus, logo é possível que nos dias de verão, com o carro ao sol, haja uma maior descarga da pilha. No entanto, não encontro as pilhas que referiu à venda, cuja temperatura de operação vai até 125 graus. Se tiver indicação onde comprar, deixe aqui o link, por favor. Pelo que pude ver, não parece fácil nem económico o preço mais os portes.
Já agora, por curiosidade, abri aqui outro identificador do mesmo modelo, mas a outra variante (vou fazer o vídeo em breve). Este leva CR2032, como já tinhamos visto nos comentários. Tem a mesma temperatura de operação da CR2450. Como diz, quem concebeu a via verde deve saber o que faz. Assim já fico mais sossegado com a sugestão que tenho feito. Obrigado pelo aviso.
@@MeloVTI Obrigado pela informação. Já montou uma dessas,? As patilhas não me parecem 100% alinhadas com os encaixes na via verde, pelo esquema na mauser, mas deve adaptar-se facilmente. Se realmente cabe no identificador, vai aguentar mais tempo porque tem quase o dobro de capacidade e maior amplitude térmica de operação. A pilha é mais cara, mas pode valer a pena. É uma decisão para cada um fazer. Vou juntar esse link na descrição do vídeo com a nota que nunca montei esta e que não tenho a certeza se encaixa corretamente sem adaptação.
No site da mauser diz "Alternativa para os identificador de Portagem OBU610, OBU615 e TS3203 (dobrar ligeiramente o pino negativo para dentro)". Já coloquei na descrição
A via verde usa uma nova estratégia, podem trocar a pilha mas a luz amarela vai continuar a aparecer, é para obrigar as pessoas a aderir a um dos contratos ou se nao conseguirem convencer, vendem um novo indicador por quase 40€. Esta empresa brinca com os seu clientes, mas há uma solução, e é simples, é passar com a luz amarela que funciona o pagamento na mesma, a diferença é so mesmo a luz.
Fica é sem conseguir usar nos estacionamentos. Não sei também se depois de muito tempo a dar luz amarela se não podem suspender o serviço. Não tenho mesmo ideia. Mas sim, fazem isso. O meu identificador pessoal já tem um pouco menos de pilha que o normal e parou de funcionar. Inativei e reativei e tenho sempre verdes, embora não funcione já nos estacionamentos. Tenho de colocar pilha nova para ver se volta a funcionar a 100%.
@@diy_home o meu identificador tem quase 15 anos, e já troquei a pilha 2 vezes, mas desta última que troquei a pilha, a fulana da via verde que me contactou, contei que já tinha mudado a pilha, e ainda teve a coragem de me dizer que não ia funcionar a luz verde com pilha nova. O identificador apita ao passar na scuts, o que quer dizer que funciona, só não dá mesmo nas autoestradas convencionadas pela brisa, aí da luz amarela. Apesar de não dar nos parques, eu vou continuar a usar como está, com a luz amarela, pois pago tudo na mesma, a mim não me vão chular com contratos e identificador novo, eu vou continuar a andar assim.
Boa tarde, tenho uma via verde com a mesma referencia TS3203. Ainda não há solução para um dispositivo que tenha perdido por completo a carga da bateria? Obrigado!
Olá. Que eu saiba, este modelo, perdendo a bateria por completo, não tem salvação, não. Pelo menos é a teoria atual baseada em alguns casos em que se trocou a pilha sem manter a alimentação, que simula a situação que refere.
na minha opinião, e ainda não efectuei a modificação, as pilhas devem ser taxativamente de boa qualidade, nomeadamente as Maxell CR2450HR. Difíceis de adquirir em Portugal. Eu ainda não consegui. Depois se funciona ou não depende também se não mudaram o sistema de transmissão e leitura nos porticos, propositadamente para obliterar os Ident. antigos e forçar-nos a adquirir os esquemas de roubo implemetados pela via verde. Deviamos de juntar todos e levar a via verde a tribunal.
Quanto à pilha, acaba por ser também uma questão de custo/beneficio, mesmo que se encontrasse a pilha à venda. Não sei quantificar, mas é quase certo que quanto melhor a pilha, maior é o período em que não se tem de voltar a trocar. Quanto à questão de cancelarem identificadores antigos, o meu tem muitos anos, não sei dizer quantos mas ainda é original, arriscaria pelo menos 15-20. Troquei sempre a pilha pouco tempo depois de começar a dar amarelo e funcionou sempre. No entanto, nos comentários dos vídeos que publiquei, tenho visto muita gente com o identificador a não funcionar e suspendendo e ativando novamente o identificador na app ele passa a funcionar para alguns. Este mesmo que fiz no video, chegou a funcionar um dia e depois voltou a parar. Portanto, sim, parece-me certo que há alto feito pela via verde centralmente que força a aquisição de um novo.
Já agora, era mesmo este modelo e quando trocou garantiu que a placa nunca ficava sem energia? Se sim, tem noção quantos volts tinha a pilha de origem que trocou? Temos casos reportados que com 2.6V ainda dá verde de vez em quando e a troca funcionou. Era para ter noção dos limites. Obrigado
Esse processo de soldadura é que foi muito tosco. Em primeiro lugar para ajudar a retirar, era dar um pouco de solda com chumbo nesses pinos, reduz logo a temperatura de fusão. E depois ao soldar, era para ter sido aplicado fluxo e aplicar solda com generosidade, aquilo assim ficou tudo com muito pouca solda. Mas pronto, também não funcionou. Os tipos fazem de propósito para evitar que se troquem pilhas.
Obrigado pelos comentários e sugestões, David. Dado que a placa é bastante fina, e como tal não absorve muito o calor do ferro, não vi necessidade de aplicar solda de chumbo para baixar o ponto de fusão. Os pinos da pilha parece-me que sairam bastante depressa. Mas sim, reconheço que essa técnica é bastante eficiente e poderás ver que a aplico noutros videos que já publiquei e explico a técnica. Quanto a aplicar flux, não me pareceu necessário para além do flux que já está no centro do fio de solda, e por ser com pinos e não de superfície, mas é uma excelente recomendação, sim. Uso com frequência nos outros vídeos e recomendo a todos que usem com frequência. Tenho previsto um dia fazer um vídeo em que explico e demonstro a importância do flux. Se tiver acesso a outra versão destas da via verde, eu faço o procedimento de alimentar a placa com uma fonte externa enquanto troco a pilha, para a placa não perder a memória e terei em consideração as tuas sugestões. Se chegar a tentar novamente, volto a publicar um vídeo.
@@ditmarco O abrir em si não desprograma o identificador. O que causou a desprogramação no meu caso, foi quando tirei a pilha, deixando o circuito sem energia. Isto só acontece neste modelo específico. Para resolver isso, é necessário garantir a alimentação do circuito durante a troca. Na minha página de comunidade (ua-cam.com/channels/Jz9ceElUv34bRp-y9_15GA.htmlcommunity) tenho uma foto dos pontos onde se pode ligar para alimentar. Requere um pouco mais de à vontade com o ferro de soldar e ter uma fonte de energia, nem que seja uma segundo pilha que ligaria nos fios da imagem em paralelo enquanto faz a troca. Também é preciso que ainda tenha alguma energia na pilha existente. Até ver, 2.6V foi o mínimo que aqui no canal se registou como tendo funcionado.
Ainda não me calhou ter um identificador igual para trocar a pilha. Não sei se haverá algum video com o processo, mas pelo menos eu não o encontrei. 2V talvez já seja curto. Tem fonte de alimentação para conseguir alimentar os 3.2V? Posso tentar publicar fotos de como seria o processo nas páginas da comunidade do canal.
Olá Tiago. Havendo espaço, parece-me uma boa possibilidade. Quando voltar a trocar a pilha no futuro e precisar de tirar uma pilha para ter espaço, tire a antiga que não tem carga. Quanto a abrir, foi a primeira vez que abri este modelo. Pareceu-me que a melhor opção é como fiz, ir pelas arestas com uma ferramenta larga, para minimizar as marcas, e ir rodando um pouco para fazer de alavanca, tentando não magoar o plástico. Também cheguei a abrir com uma chave de fendas, mas sempre tentando não moer o plástico. Se está a perguntar em cuidado ao abrir a caixa por causa da pilha, não me pareceu que houvesse qualquer problema ou risco de desligar a pilha anterior ao abrir, por estar soldada. Se alguém tiver melhores dicas para abrir este modelo, escreva aqui nos comentários, por favor.
@@diy_home boas, não resultou, já passei num pórtico de autoestrada e continuou a aparecer a amarelo. Não sei se ao abrir a caixa devia ter tido cuidado com alguma coisa, senão o problema pode mesmo já ser outro. Medi a pilha velha, estava com 2.94v a nova com 3.34v pensei que ia resolver. Mas parece que não resolveu.
@@diy_home estava-me mais até a referir ao pino que tem no interior. Pois parece que este fica levantado quando a caixa está fechada, e no momento que a abrimos ele encosta no contacto, não sei exatamente qual a sua função, mas parece-me que quando a caixa é aberta ele passa a encostar no contacto apagando alguma coisa que tenha em memória.
@@timacofe Foi a primeira vez que troquei a pilha neste modelo, por isso não o conheço ainda muito bem. Mas pelo tenho visto, o problema não me parece ser de abrir a caixa. Noutro comentário, o @Dr. NOKIAS refere que já trocou pilhas e não aponta essa questão. Pelo que pude ver, trata-se apenas de, a partir de determinada voltagem, o chip perde a capacidade de reter a memória. Para tentar ajudar, pode enviar-me fotos da placa do identificador, frente e verso, onde se possa ver bem a nova pilha e a anterior para jcalmeida79@gmail.com. Preciso de arranjar um identificador igual para voltar a tentar.
@@timacofe O contacto metálico que falas, fecha quando se tira o identificador do suporte e abre quando o colocas. Por norma tem de estar aberto. A sua função é colocar o "emissor atento" do equipamento em standby quando este está fora do suporte e desse modo consumir menos bateria. O teu identificador é exatamente igual ao deste vídeo? Como referi anteriormente neste modelo basta não deixar o equipamento sem alimentação durante a troca. Colocar uma pilha em paralelo em teoria deveria funcionar, mas a pilha nova irá tentar "carregar" a velha e vai durar muito menos. Só neste modelo de identificador específico do vídeo é que existe o problema de poder o S/N. Caso seja este modelo específico, não terás feito nenhum curto durante o processo em que possa ter provocado a perda de dados? (Ao fechar o identificador por ex... envia fotos ao autor da publicação pfv.) Que pilha meteste em paralelo? Qual a tensão que tem neste momento? Dependendo da situação e caso tenhas metido uma pilha que tenha tido uma queda drástica de tensão, pode ser que a guerra ainda não esteja perdida. O identificador deste modelo que troquei pilha há dias com sucesso, mantendo alimentação em paralelo, tinha apenas 2.6v se não estou em erro. Acabei de ver uma publicação do Polígrafo sobre este tema e andava aqui à procura de um contacto do responsável pelo canal diy@home para lha enviar em que nos comentários há gente a afirmar funcionários da própria Via Verde admiram ao telefone que estavam a desativar os identificadores mais antigos e pessoas com identificadores comprados em anos diferentes a queixarem-se que deixaram de funcionar ambos ao "mesmo tempo". Eu sempre soube que eles o faziam, embora não o admitissem, mas por norma era quando a pessoa se queixava de passar amarelo e eles viam que era antigo e desativavam para forçar a troca para o novo plano. Por outro lado ao fazerem isto, deveriam começar pelos mais antigos, mas ainda há muitos a funcionar. m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02E5cvuZsDPEi1Q9ZR1LyNLFCmhHFS9NcfaPo4MZWCUtv91NCyWZkVbD3XN52MQeWGl&id=258649144844557
Pois, com 0.5V não tinha muita fé, infelizmente. O @josebarbosa980 conseguiu com 2.7V mas o @Ug_Orf com 2V também não conseguiu. Vamos vendo o mínimo pelos comentários.
@@Jaimerfernandes2 Olá. Por acaso mediu a tensão na pilha nova no fim? Será que ainda aí tem o identificador e pode medir agora? No segundo vídeo que fiz ua-cam.com/video/4Bpx9XAK4No/v-deo.html, duas pilhas perderam a tensão rapidamente. Fiquei com a suspeita que se a memória estiver limpa, ou seja, se correr mal, parece que o identificador fica numa espécie de loop a gastar a pilha. É só uma suspeita, poderá não ser, mas estou a tentar saber junto das pessoas que trocaram a pilha e não funcionou. As minhas ficaram em 2.7/2.8V em minutos ou poucas horas. Obrigado
Pois, receio que assim seja. De qualquer das formas estou a aguardar que o meu familiar tente. Onde mora não tem parques de estacionamento com via verde, mas vai testar na portagem. Espero poder amanhã dizer como correu. Obrigado pelo comentário
Infelizmente tinha razão. Não funcionou. Já alterei o titulo e descritivo do video para ficar claro que falhou e fiz pin ao comentário do Dr. NOKIAS para explicar o procedimento. Obrigado pelo comentário
A via verde é de um familiar que mora longe de mim e só a recebeu este fim-de-semana. Era para me ter dado feedback mas disse que ainda não usou. Disse-me que ia usar amanhã. No entretanto vou colocar um aviso na descrição do vídeo a indicar que aguardo confirmação. Espero amanhã conseguir indicar como correu.
Tive agora feedback. Não funcionou, infelizmente. Fiz pin ao comentário do Dr. NOKIAS que descreve o procedimento. No fundo tem um passo extra ao meu vídeo que é manter a alimentação na placa. Se voltar a ter um identificador igual, faço novo vídeo.
Eu estive a ver o meu modelo e não é igual ao que apresenta (apesar de ter a mesma referencia TS3203 mas na placa do circuito impresso tem CR2032) sabe me dizer se tenho de fazer a alimentação da placa para nao perder a ROM no momento da troca da pilha? imagem: imagizer.imageshack.com/img924/7620/630Gex.jpg
Olá Paulo. Estou a preparar o video dessa variante para publicar na 5ª feira, provavelmente. Eu aviso quando publicar. A pilha atualmente está com quanto, por curiosidade?
Olá Paulo. Já publiquei o novo video desse outro modelo: ua-cam.com/video/4Bpx9XAK4No/v-deo.html Foi novo fail mas como se pode ver no video, a falha foi porque o meu fio se soltou. Sugiro outros pontos para serem mais seguros. Se mesmo depois não der, tem lá um comentário de outra pessoa que fala numa forma de tentar fazer reset da via verde na app. Pode tentar e se der dizer lá. Obrigado
Como indiquei em alguns comentários, fiz o teste de desativar os identificadores, este (que tem estado sem pilha há 3 meses) e o outro que fiz neste link: ua-cam.com/video/4Bpx9XAK4No/v-deo.html, e voltar a ativar, com intervalos de 48H entre desativar, ativar e testar e.... por incrivel que pareça, funcionou!! MAS.... Testei dias depois e já não funcionou novamente.
Voltei a desativar este do video e voltar a ativar, mas com intervalo apenas de um par de horas e voltou a funcionar! Abri os identificadores e ambos tinham a pilha muito gasta. Este do video tinha 1.9V (medido em circuito tinha 0.6V) e o do outro video tinha 2.6V. A intermitência pode dever-se à Via Verde voltar a suspender os identificadores ou ao valor da pilha.
Não sei porquê, mas nos meus dois casos, as pilhas gastam-se muito depressa (eram novas na altura dos videos). Ainda estou a tentar chegar ao fundo disto, mas aconselho a quem esteja com o problema, antes de sequer trocar a pilha fazer essa ação na app ou no site. Se já trocaram a pilha e não dá ainda, façam à mesma a operação antes de pedir novo identificador.
Vou fazendo mais testes e vou tentar descobrir o porquê das pilhas se gastarem tão depressa nos meus casos. Pode ser uma coincidência e que eu tenha mesmo identificadores danificados. O deste video consome 110mA só por estar ligado, o do outro não consigo medir o valor, mas também consome a pilha. Usando uma câmara térmica parece que um dos IC está a aquecer. Vou continuar com testes. Se descobrir algo mais digo aqui.
Já agora, atenção a quem for testar os identificadores. Devem ou colocar os identificadores nos suportes ou tapar com um adesivo o contacto por baixo da chapa em forma de mola. Só assim é que o identificador funciona. (também podem tirar a mola ou cortá-la, se quiserem). A mola serve como interruptor para o identificador saber que está num suporte, quando a mola é empurrada.
Boa tarde, que mola referes para cortar ou colocar adesivo? Consegues disponibilizar uma imagem?
@@marcoleitao4378 Olá Marco. Vê aqui neste minuto ua-cam.com/video/EXKRiHGLENg/v-deo.html (1:57). Mesmo em cima do meu indicador direito tem uma chapa amarela. É a essa que refiro como mola. Essa chapa está a ligar dois pontos da placa. Se a chapa estiver a tocar nos dois pontos da placa, como costuma estar, a via verde não funciona. A parte do lado direito, quando está no suporte do vidro é empurrada para cima, que faz com que não toque no circuito e só assim funciona.
Portanto, podes meter um adesivo a tapar o contacto onda a chapa/mola assenta no circuito, ou tirar/cortar a mola de todo.
Não consigo fazer post de uma foto aqui na resposta, mas se não tiver sido claro, posso publicar uma foto na comunidade do canal.
Boas. Fiz a substituição da pilha do meu identificador com a ajuda deste vídeo e da respetiva correção, em relação a manter o identificador com alimentação externa, e o resultado foi positivo. A pilha antiga tinha 2,7v e após a substituição ficou a funcionar a 100% acendendo de volta a luz verde na passagem pelas portagens. Obrigado pelo vídeo e respetiva correção
Obrigado pelo feedback, pelas palavras simpáticas e parabéns pela intervenção. Não é o identificador mais fácil.
Fico contente de saber que ajudei alguém com o vídeo e pela comunidade de entreajuda que se criou à volta dele. Um abraço
Esses mais recentes, modelos a seguir a Q-FREE. É preciso cuidado com o que gastam a mudar as pilhas, porque depois pode não compensar. Após terem trocado a pilha devem fazer logo o teste numa portagem da autoestrada e não só nos pórticos, porque ela lá até pode emitir o bip e até registar bem a passagem, mas depois nas portagens das autoestradas já vai acender sempre a luz amarela!
Vídeos muito interessantes! Gostava também de ver alguns em que explica que ferramentas usa, as suas funções e como se utilizam. Seria útil para quem se está a iniciar neste hobby de DIY.
Obrigado pelo comentário e pela sugestão. Vou ter em consideração e talvez faça algo desse género em breve, sendo que eu também sou iniciante. No entretanto, se tiver alguma dúvida, pode enviar-me uma mensagem e terei todo o gosto em ajudar.
Boas, onde posso comprar o flux? O flux é para limpar( ajudar a remover a solda) certo?
Olá Sérgio. O Flux é essencial na soldadura, pois cria uma barreira contra a oxidação quando se está a soldar. O fio de solda comum que se vende nas lojas tem um núcleo de flux já incorporado.
Dito isto o Flux, como efeito prático, é excelente para evitar que dois pontos juntos formem pontes, ou seja, mantém a solda na parte metálica apenas (veja o meu vídeo sobre o carregador de 21V onde soldo um chip bem pequeno com uma ponta de ferro larga). Portanto, facilita o "fluxo" da solda e ajuda também (e muito) a extrair a solda antiga com aquela malha que uso, o wick.
Quanto a onde comprar, tanto pode ser em sites da china, como aliexpress, como na amazon. Há uma grande discussão sobre qual o melhor flux, pois há muitos. Eu vou acrescentar à descrição do vídeo links para onde pode comprar tanto o flux como a malha, a wick.
Acrescentados links para a amazon e para o aliexpress. Espero que ajude. São apenas exemplos e das marcas que eu uso.
Se funcionar, vai ser uma sorte. É que nesse caso desse identificador em específico (apenas esse) nunca podes deixar a placa sem alimentação porque corres o risco de ela desmemorizar o S/N. Convém durante o processo alimentares com outra pilha paralelamente. Este problema só acontece especificamente nesse identificador em que fecha o contacto metálico ao encaixar no suporte.
Já tive casos de insucesso, mesmo fazendo o procedimento correto, porque os identificadores já estavam com a pilha original completamente gasta e por conseguinte, já desmemorizados.
Atenção a isto e espero ter ajudado.
O Via Verde só vai ser testado neste fim-de-semana, por isso logo digo como correu.
Como só tinha trocado do modelo antigo e não houve problema, não imaginei que houvesse neste. De futuro posso alimentar com a minha fonte de alimentação externa enquanto faço o processo.
Muito obrigado pela informação!
Ainda não me deram feedback do teste. No entretanto, e porque o vídeo está a ter mais visualizações, meti um alerta no titulo e descritivo, que ainda aguardo feedback e que é possível que não funcione. Assim que conseguir que o testem, eu escrevo e atualizo a descrição.
@@diy_home
Por coincidência na 6a feira passada fiz um igualzinho também com uma pilha Varta da mauser, com o procedimento que referi, para um amigo. Ele testou nesse mesmo dia á noite e funcionou ok!
A pilha original dele estava com 2.4v. (arrisquei fazer porque ele disse que ainda funcionava às vezes quando o carro estava ao sol)
Tens aí 2 pontos fáceis de ligar alimentação em paralelo. O gnd tens uma ilha n parte superior da placa, junto ao transistor e o +3v costumo ligar ao condensador por baixo do cristal, que vai direto ao positivo da pilha. Caso se use outra bat em vez de fonte, será prudente meter um diodo virado para o condensador para prevenir que a pilha nova tente realimentar a de "backup" (se se for lento a fazer o trabalho)
Para quem tem pouca experiência nestas coisas, caso use um ferro fraco, pode ter alguma dificuldade a dessoldar o negativo da pilha, visto que a pista de gnd do lado da pilha, é praticamente da largura da placa toda e dissipa muita temperatura, logo são necessários pelo menos 25w, caso contrário, a solda n derrete o suficiente para soltar o pino.
Parabéns pelo vídeo e
votos de bom trabalho!
@@dr.nokias8251 obrigado pela informação detalhada. Antecipando que não irá funcionar, também já tinha estado a olhar para onde podia alimentar com a fonte. A próxima que me aparecer eu farei isso e gravo novo vídeo.
Por acaso, a via verde do carro da minha mulher começou agora a dar amarelo, mas é das primeiras. Essas não têm esse problema, que já troquei do meu várias vezes. Um abraço
Acabo de ter feedback... tal como indicou, o identificador não funcionou. Alterei o titulo do video e a descrição para ficar claro que não funcionou e indiquei o seu comentário para se entender como deve ser feito. Vou também fazer pin do seu comentário no topo.
Uma vez mais, obrigado pela informação.
O meu identificador OBU615S faz em Junho 6 anos, começou agora a passar a laranja. Abri a caixa, medi a pilha e dá-me 3.0V arredondado. Na minha conta viaverde diz-me que tenho que o substituir por ter falhado algumas vezes. Será problema da pilha? Sendo que ela é de 3V e a medição da tensão dá-me os 3V. Obrigado
Olá. O uma pilha de 3V na verdade tem 3.2 a 3.3V. Estas pilhas mantêm o valor por muito tempo. Quando começam a baixar de um certo valor é considerada morta. Pelo que leio, esse valor é perto de 2.8 ou 2.9V. Com 3V claramente a pilha está perto do fim. Sugeria trocar a pilha, sim. Se quiser pode primeiro tentar o processo de marcar o identificador como perdido, esperar 2 dias, voltar a dizer que encontou e 2 dias depois tentar passar. Se for central, deve fazer reset do estado, mas com 3V suspeitaria que a pilha está a dar sinais de precisar de trocar, sim.
Criei um post na comunidade do canal com o processo de como fazer a alimentação da placa, graças a uma foto do Dr. NOKIAS. Espero que ajude quem precisar. Quando voltar a ter um identificador destes, filmo novamente: ua-cam.com/channels/Jz9ceElUv34bRp-y9_15GA.htmlcommunity
Se o link não funcionar, basta carregar no meu canal e escolher o separador Comunidade.
Abri ontem o meu, tem uma pilha Maxell CR2450HR, de momento consigo medir 2.44V, vou tentar fazer em paralelo com outra pilha... fixe fixe era conseguir-se guardar o firmware antes de mexer na pilha....vou tentar ..... Abraço
Boa sorte. Em paralelo corre o risco da pilha nova descarregar mais rápido por tentar carregar a pilha antiga. Pode sempre tentar cortar um dos pés da pilha antiga, para a tirar de circuito.
ATENÇÃO: Dizer que a pilha para esta via verde é a CR2450 é no mínimo pouco rigoroso. A pilha correta é BR2450A/GBN ou CR2450W-HE1. São pilhas de alta temperatura. Certamente que quem concebeu a via verde por alguma razão não colocou uma CR2450. É só consultar os datasheets das pilhas para verificar que pode estar a criar um problema às pessoas que usem a pilha CR2450. CUIDADO!.
A pilha CR2450 tem uma temperatura de operação até 70 graus, logo é possível que nos dias de verão, com o carro ao sol, haja uma maior descarga da pilha. No entanto, não encontro as pilhas que referiu à venda, cuja temperatura de operação vai até 125 graus.
Se tiver indicação onde comprar, deixe aqui o link, por favor. Pelo que pude ver, não parece fácil nem económico o preço mais os portes.
Já agora, por curiosidade, abri aqui outro identificador do mesmo modelo, mas a outra variante (vou fazer o vídeo em breve). Este leva CR2032, como já tinhamos visto nos comentários. Tem a mesma temperatura de operação da CR2450. Como diz, quem concebeu a via verde deve saber o que faz. Assim já fico mais sossegado com a sugestão que tenho feito. Obrigado pelo aviso.
@@diy_home tem na Mauser a BR2477A, é ligeiramente mais espessa e com mais capacidade. Mas pelos vistos cabe ;)
@@MeloVTI Obrigado pela informação. Já montou uma dessas,? As patilhas não me parecem 100% alinhadas com os encaixes na via verde, pelo esquema na mauser, mas deve adaptar-se facilmente. Se realmente cabe no identificador, vai aguentar mais tempo porque tem quase o dobro de capacidade e maior amplitude térmica de operação. A pilha é mais cara, mas pode valer a pena. É uma decisão para cada um fazer. Vou juntar esse link na descrição do vídeo com a nota que nunca montei esta e que não tenho a certeza se encaixa corretamente sem adaptação.
No site da mauser diz "Alternativa para os identificador de Portagem OBU610, OBU615 e TS3203 (dobrar ligeiramente o pino negativo para dentro)". Já coloquei na descrição
A via verde usa uma nova estratégia, podem trocar a pilha mas a luz amarela vai continuar a aparecer, é para obrigar as pessoas a aderir a um dos contratos ou se nao conseguirem convencer, vendem um novo indicador por quase 40€. Esta empresa brinca com os seu clientes, mas há uma solução, e é simples, é passar com a luz amarela que funciona o pagamento na mesma, a diferença é so mesmo a luz.
Fica é sem conseguir usar nos estacionamentos. Não sei também se depois de muito tempo a dar luz amarela se não podem suspender o serviço. Não tenho mesmo ideia.
Mas sim, fazem isso. O meu identificador pessoal já tem um pouco menos de pilha que o normal e parou de funcionar. Inativei e reativei e tenho sempre verdes, embora não funcione já nos estacionamentos. Tenho de colocar pilha nova para ver se volta a funcionar a 100%.
@@diy_home o meu identificador tem quase 15 anos, e já troquei a pilha 2 vezes, mas desta última que troquei a pilha, a fulana da via verde que me contactou, contei que já tinha mudado a pilha, e ainda teve a coragem de me dizer que não ia funcionar a luz verde com pilha nova. O identificador apita ao passar na scuts, o que quer dizer que funciona, só não dá mesmo nas autoestradas convencionadas pela brisa, aí da luz amarela. Apesar de não dar nos parques, eu vou continuar a usar como está, com a luz amarela, pois pago tudo na mesma, a mim não me vão chular com contratos e identificador novo, eu vou continuar a andar assim.
Boa tarde, tenho uma via verde com a mesma referencia TS3203. Ainda não há solução para um dispositivo que tenha perdido por completo a carga da bateria? Obrigado!
Olá. Que eu saiba, este modelo, perdendo a bateria por completo, não tem salvação, não. Pelo menos é a teoria atual baseada em alguns casos em que se trocou a pilha sem manter a alimentação, que simula a situação que refere.
na minha opinião, e ainda não efectuei a modificação, as pilhas devem ser taxativamente de boa qualidade, nomeadamente as Maxell CR2450HR. Difíceis de adquirir em Portugal. Eu ainda não consegui. Depois se funciona ou não depende também se não mudaram o sistema de transmissão e leitura nos porticos, propositadamente para obliterar os Ident. antigos e forçar-nos a adquirir os esquemas de roubo implemetados pela via verde. Deviamos de juntar todos e levar a via verde a tribunal.
Quanto à pilha, acaba por ser também uma questão de custo/beneficio, mesmo que se encontrasse a pilha à venda. Não sei quantificar, mas é quase certo que quanto melhor a pilha, maior é o período em que não se tem de voltar a trocar.
Quanto à questão de cancelarem identificadores antigos, o meu tem muitos anos, não sei dizer quantos mas ainda é original, arriscaria pelo menos 15-20. Troquei sempre a pilha pouco tempo depois de começar a dar amarelo e funcionou sempre.
No entanto, nos comentários dos vídeos que publiquei, tenho visto muita gente com o identificador a não funcionar e suspendendo e ativando novamente o identificador na app ele passa a funcionar para alguns.
Este mesmo que fiz no video, chegou a funcionar um dia e depois voltou a parar.
Portanto, sim, parece-me certo que há alto feito pela via verde centralmente que força a aquisição de um novo.
Eu também já troquei a pilha e não funcionou, basta a de origem já estar gasta e a placa perde a memória.
Já agora, era mesmo este modelo e quando trocou garantiu que a placa nunca ficava sem energia? Se sim, tem noção quantos volts tinha a pilha de origem que trocou?
Temos casos reportados que com 2.6V ainda dá verde de vez em quando e a troca funcionou. Era para ter noção dos limites.
Obrigado
Esse processo de soldadura é que foi muito tosco. Em primeiro lugar para ajudar a retirar, era dar um pouco de solda com chumbo nesses pinos, reduz logo a temperatura de fusão. E depois ao soldar, era para ter sido aplicado fluxo e aplicar solda com generosidade, aquilo assim ficou tudo com muito pouca solda. Mas pronto, também não funcionou. Os tipos fazem de propósito para evitar que se troquem pilhas.
Obrigado pelos comentários e sugestões, David.
Dado que a placa é bastante fina, e como tal não absorve muito o calor do ferro, não vi necessidade de aplicar solda de chumbo para baixar o ponto de fusão. Os pinos da pilha parece-me que sairam bastante depressa. Mas sim, reconheço que essa técnica é bastante eficiente e poderás ver que a aplico noutros videos que já publiquei e explico a técnica.
Quanto a aplicar flux, não me pareceu necessário para além do flux que já está no centro do fio de solda, e por ser com pinos e não de superfície, mas é uma excelente recomendação, sim. Uso com frequência nos outros vídeos e recomendo a todos que usem com frequência. Tenho previsto um dia fazer um vídeo em que explico e demonstro a importância do flux.
Se tiver acesso a outra versão destas da via verde, eu faço o procedimento de alimentar a placa com uma fonte externa enquanto troco a pilha, para a placa não perder a memória e terei em consideração as tuas sugestões. Se chegar a tentar novamente, volto a publicar um vídeo.
Se desprogramar, há solução?
Receio que não. A informação está encriptada.
@@diy_home obrigado
Tenho outro igual que ainda não abri, há forma de o fazer sem desprogramar..
@@ditmarco O abrir em si não desprograma o identificador. O que causou a desprogramação no meu caso, foi quando tirei a pilha, deixando o circuito sem energia. Isto só acontece neste modelo específico. Para resolver isso, é necessário garantir a alimentação do circuito durante a troca. Na minha página de comunidade (ua-cam.com/channels/Jz9ceElUv34bRp-y9_15GA.htmlcommunity) tenho uma foto dos pontos onde se pode ligar para alimentar.
Requere um pouco mais de à vontade com o ferro de soldar e ter uma fonte de energia, nem que seja uma segundo pilha que ligaria nos fios da imagem em paralelo enquanto faz a troca. Também é preciso que ainda tenha alguma energia na pilha existente. Até ver, 2.6V foi o mínimo que aqui no canal se registou como tendo funcionado.
Já há algum vídeo com a troca da pilha, continuando a alimentar a placa? Medi agora a minha pilha e está com 2v
Ainda não me calhou ter um identificador igual para trocar a pilha. Não sei se haverá algum video com o processo, mas pelo menos eu não o encontrei. 2V talvez já seja curto.
Tem fonte de alimentação para conseguir alimentar os 3.2V? Posso tentar publicar fotos de como seria o processo nas páginas da comunidade do canal.
Criei agora um post com a imagem do processo de alimentação. Espero que ajude: ua-cam.com/channels/Jz9ceElUv34bRp-y9_15GA.htmlcommunity
Chegou a tentar a troca? Não sei já viu a publicação que fiz a indicar como alimentar a placa durante a troca
@@diy_home Sim, vi a imagem e fiz a troca usando uma fonte. Ainda não experimentei, não tive oportunidade
@@hugorancao Depois conte como correu o teste.
Boas, tenho esse modelo, e limitei a colocar uma pilha em paralelo, e fechei assim. Com as 2 ligadas. Há algum cuidado a ter ao abrir a caixa??
Olá Tiago. Havendo espaço, parece-me uma boa possibilidade. Quando voltar a trocar a pilha no futuro e precisar de tirar uma pilha para ter espaço, tire a antiga que não tem carga.
Quanto a abrir, foi a primeira vez que abri este modelo. Pareceu-me que a melhor opção é como fiz, ir pelas arestas com uma ferramenta larga, para minimizar as marcas, e ir rodando um pouco para fazer de alavanca, tentando não magoar o plástico. Também cheguei a abrir com uma chave de fendas, mas sempre tentando não moer o plástico.
Se está a perguntar em cuidado ao abrir a caixa por causa da pilha, não me pareceu que houvesse qualquer problema ou risco de desligar a pilha anterior ao abrir, por estar soldada.
Se alguém tiver melhores dicas para abrir este modelo, escreva aqui nos comentários, por favor.
@@diy_home boas, não resultou, já passei num pórtico de autoestrada e continuou a aparecer a amarelo. Não sei se ao abrir a caixa devia ter tido cuidado com alguma coisa, senão o problema pode mesmo já ser outro. Medi a pilha velha, estava com 2.94v a nova com 3.34v pensei que ia resolver. Mas parece que não resolveu.
@@diy_home estava-me mais até a referir ao pino que tem no interior. Pois parece que este fica levantado quando a caixa está fechada, e no momento que a abrimos ele encosta no contacto, não sei exatamente qual a sua função, mas parece-me que quando a caixa é aberta ele passa a encostar no contacto apagando alguma coisa que tenha em memória.
@@timacofe Foi a primeira vez que troquei a pilha neste modelo, por isso não o conheço ainda muito bem. Mas pelo tenho visto, o problema não me parece ser de abrir a caixa. Noutro comentário, o @Dr. NOKIAS refere que já trocou pilhas e não aponta essa questão. Pelo que pude ver, trata-se apenas de, a partir de determinada voltagem, o chip perde a capacidade de reter a memória.
Para tentar ajudar, pode enviar-me fotos da placa do identificador, frente e verso, onde se possa ver bem a nova pilha e a anterior para jcalmeida79@gmail.com.
Preciso de arranjar um identificador igual para voltar a tentar.
@@timacofe
O contacto metálico que falas, fecha quando se tira o identificador do suporte e abre quando o colocas. Por norma tem de estar aberto. A sua função é colocar o "emissor atento" do equipamento em standby quando este está fora do suporte e desse modo consumir menos bateria.
O teu identificador é exatamente igual ao deste vídeo?
Como referi anteriormente neste modelo basta não deixar o equipamento sem alimentação durante a troca. Colocar uma pilha em paralelo em teoria deveria funcionar, mas a pilha nova irá tentar "carregar" a velha e vai durar muito menos. Só neste modelo de identificador específico do vídeo é que existe o problema de poder o S/N.
Caso seja este modelo específico, não terás feito nenhum curto durante o processo em que possa ter provocado a perda de dados? (Ao fechar o identificador por ex... envia fotos ao autor da publicação pfv.)
Que pilha meteste em paralelo? Qual a tensão que tem neste momento?
Dependendo da situação e caso tenhas metido uma pilha que tenha tido uma queda drástica de tensão, pode ser que a guerra ainda não esteja perdida.
O identificador deste modelo que troquei pilha há dias com sucesso, mantendo alimentação em paralelo, tinha apenas 2.6v se não estou em erro.
Acabei de ver uma publicação do Polígrafo sobre este tema e andava aqui à procura de um contacto do responsável pelo canal diy@home para lha enviar em que nos comentários há gente a afirmar funcionários da própria Via Verde admiram ao telefone que estavam a desativar os identificadores mais antigos e pessoas com identificadores comprados em anos diferentes a queixarem-se que deixaram de funcionar ambos ao "mesmo tempo". Eu sempre soube que eles o faziam, embora não o admitissem, mas por norma era quando a pessoa se queixava de passar amarelo e eles viam que era antigo e desativavam para forçar a troca para o novo plano. Por outro lado ao fazerem isto, deveriam começar pelos mais antigos, mas ainda há muitos a funcionar.
m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02E5cvuZsDPEi1Q9ZR1LyNLFCmhHFS9NcfaPo4MZWCUtv91NCyWZkVbD3XN52MQeWGl&id=258649144844557
Mudei hoje ao meu tinha 0,5V a pilha antiga, vamos ver se ainda me safo mas acho que não....
0.5V parece-me realmente baixo, estou curioso se funcionou. Alimentou a placa como está na imagem da página da comunidade?
Depois conte como correu.
@@diy_home sim tudo como na imagem, usei uma fonte para o efeito regulada a 3V certos... quando o meu pai testar eu informo
@@diy_home não funcionou continuou a dar amarelo
Pois, com 0.5V não tinha muita fé, infelizmente. O @josebarbosa980 conseguiu com 2.7V mas o @Ug_Orf com 2V também não conseguiu. Vamos vendo o mínimo pelos comentários.
@@Jaimerfernandes2 Olá. Por acaso mediu a tensão na pilha nova no fim? Será que ainda aí tem o identificador e pode medir agora? No segundo vídeo que fiz ua-cam.com/video/4Bpx9XAK4No/v-deo.html, duas pilhas perderam a tensão rapidamente. Fiquei com a suspeita que se a memória estiver limpa, ou seja, se correr mal, parece que o identificador fica numa espécie de loop a gastar a pilha. É só uma suspeita, poderá não ser, mas estou a tentar saber junto das pessoas que trocaram a pilha e não funcionou. As minhas ficaram em 2.7/2.8V em minutos ou poucas horas. Obrigado
Infelizmente não vai funcionar.... tente num parque de estacionamento
Pois, receio que assim seja. De qualquer das formas estou a aguardar que o meu familiar tente. Onde mora não tem parques de estacionamento com via verde, mas vai testar na portagem. Espero poder amanhã dizer como correu. Obrigado pelo comentário
Estive a ver o seu canal e foi bem nostálgico. Ganhou um subscritor, bom trabalho.
Obrigado. Abraço
Infelizmente tinha razão. Não funcionou. Já alterei o titulo e descritivo do video para ficar claro que falhou e fiz pin ao comentário do Dr. NOKIAS para explicar o procedimento. Obrigado pelo comentário
Muito obrigado pela atenção e feedback
: E então já testou na via verde, ficou funcional ou não !?
A via verde é de um familiar que mora longe de mim e só a recebeu este fim-de-semana. Era para me ter dado feedback mas disse que ainda não usou. Disse-me que ia usar amanhã. No entretanto vou colocar um aviso na descrição do vídeo a indicar que aguardo confirmação. Espero amanhã conseguir indicar como correu.
Tive agora feedback. Não funcionou, infelizmente. Fiz pin ao comentário do Dr. NOKIAS que descreve o procedimento. No fundo tem um passo extra ao meu vídeo que é manter a alimentação na placa. Se voltar a ter um identificador igual, faço novo vídeo.
Eu estive a ver o meu modelo e não é igual ao que apresenta (apesar de ter a mesma referencia TS3203 mas na placa do circuito impresso tem CR2032) sabe me dizer se tenho de fazer a alimentação da placa para nao perder a ROM no momento da troca da pilha? imagem: imagizer.imageshack.com/img924/7620/630Gex.jpg
Olá Paulo. Estou a preparar o video dessa variante para publicar na 5ª feira, provavelmente. Eu aviso quando publicar. A pilha atualmente está com quanto, por curiosidade?
@@diy_home Boas .... Gostava muito de poder dizer mas não tneho aqui um multimetro comigo... se arranjar um entretanto eu dou essa informação.
@@Belga1973 Não se preocupe, não tem pressa.
Olá Paulo. Já publiquei o novo video desse outro modelo: ua-cam.com/video/4Bpx9XAK4No/v-deo.html
Foi novo fail mas como se pode ver no video, a falha foi porque o meu fio se soltou. Sugiro outros pontos para serem mais seguros.
Se mesmo depois não der, tem lá um comentário de outra pessoa que fala numa forma de tentar fazer reset da via verde na app. Pode tentar e se der dizer lá. Obrigado
@@diy_home Boas entretanto arranjei um multimetro... a pilha esta com 2.89. Estou a tentar a forma das 48h :) depois ja confirmo se resultou.