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いつき君。キミのチョイスは間違ってなかった。ここの大きな少年達が、証明してくれる。ワクワクがたまらん！！
この風景がタダで観れるってのは凄い⤴️⤴️
ここまで手の入った3Aエンジン見たことない😆
バルブリセス4つ切ってあるし、排気方向左に変わってる！3AG誕生ですね！4AGより一回り小さく軽いピストンで、元々設計強度に余裕のない4AGクランクを相対的な強化パーツと化す事で11000rpm達成しようと狙っているものと見た！だとすると発想が遥か斜め上過ぎて面白過ぎるwwww
3Aの1,500cc未満に拘って流用OS技研ハイシリコンピストンを見つけだしたのか、それともボア掘って1,500cc以上にするのか(4AGピストン加工選択含め)どっちなのかな？11,000rpm方針はたぬぐっちゃんの方でトミタク3Aでは無理だと思うし、狙ってないと思われる。
@@無職なゴン太 ヘッドとクランクが4AGなのが確定だとすると、ボアアップしちゃうと3Aベースの意味が無くなるんじゃないか？たぬぐっチャンネルでDrトミマツが4AGのクランクがあまりにも余裕が無さすぎるという指摘をしていました。1500にボアダウンした4AG的な物に仕上げた場合、4AGより小さくて軽いピストンはクランクの強度にゆとりを生み4AGより高回転に耐えることが出来るはずです。パワーとか速さとか関係なく、３Aの方が11000回っちゃったら皆が驚愕するだろうというDrトミマツの遊び心だと思われる。
@@阿川秀信 3A、3A改、4Aと車検証明記に拘りが有るかも・・・当然、たぬぐっチャンネル4AGクランク特に86クランクは強度無い動画は見ていますよ！取り敢えず3Aのクランクは使わず手持ちのΦ40ピン4AGクランク使用したことから強度UP計っているがカウンターウエイト削ってない様だし、純正Φ77.5サイズのDOHCピストンがOS技研ピストンサイズ有るかどうかだし・・・こちらのチャンネルでは11,000rpm謳ってないので取り敢えず3AベースDOHCエンジンを作りたいがメインかと・・・
@@阿川秀信 ごめんバルブリセス拡大動画見直したらピストントップラウンドへの数本スリット線がOS技研製ハイシリコンピストンF6Aで見たこと有る姿なのでOS技研製ハイシリコンピストン使用で確定かな！！
@@無職なゴン太 謎解き楽しい(^^♪[考察] ボアアップは無い。純正状態で希望ナンバーで登録を済ませちゃってるので排気量の変更はしないものと思われます。エンジンブロックに変更が無ければ、ヘッドや補器類に変更が有っても車検証の記載変更は必要ないはず。逆にボアアップの場合は記載変更が必要だし、1.5L超えると税金のランクも変わる。「・・85」のナンバー取得後にやる改造では無いよね。
自分で出来る技量と知識が有るのは羨ましい。
岡山から世界に誇れる変態が！！！（褒め
作業の進み方が早い！てかほとんどの工程を自分たちでやってしまうのも驚き！
森高は永遠のアイドルです！見応えのある良い時間をありがとうございます。
もうｴﾝｼﾞﾝ製作！!展開が早すぎる♪
冗談言ってる時と、職人になってる時のギャップがまた、めちゃくちゃかっこいい👍
@;)
ここでしか見ない85チューン。超面白い、最高😂👍💕
トミタクさんもベルハンマーつかってるのかー、信用度更に上がるな。職人さんのお仕事見てるみたいで楽しい気分になれました。
トミタク、たぬぐっちゃんねる共に見れば見るほどそれなりの専門学科に進学したのにテキトーに勉強して学科とは全く違う会社に就職してしまった事を30数年経って後悔。魔改造に比べればママゴトですが今はモンキー/カブ系エンジンで遊んでいます。
ピストンヘッド加工して、いいのが無いからとエキマニを自作してるユーチューバーは世界でも数人でしょうね😂道具もさることながら技術がやはり凄いです
僕には3Aといえど夢のエンジン夢の車両なので完成が凄く楽しみです！トミタクさんがこういう事やってくれるから半人前の整備士の僕にはとても勉強になります！これからも動画楽しみにしてます！
難しい慎重作業を慎重作業に見せない手練れさに憧れます。
凄い‼️同じ岡山県人として、誇りに思います。頑張ってください‼
無いモノは造る、、ワンオフって素敵🎵しっかし仕事で無いのに贅沢三昧な感じなのが羨ましい😆
技術と経験に裏付けられた淀み無い作業、スムースで感銘致しました！。職人さんの手元を拝見出来るのはとても楽しいです。今後の展開も楽しみにします！。
エンジン完成楽しみにしてます。30年前スプリンターカリブのエンジンにこのような事できないかな〜と思ってました。3Aエンジン構う人なんて絶対いないだろうと思ってましたので超興味深いです。頑張ってください！
おもしろい！なにより価値観の同じ友人と何十年も一緒にやれるのが本当に羨ましいです！！
待ってました！これからUPが楽しみです！！
ないものは造る！夢のような魔改造ですね！
無いパーツを作る技術と知識。それをい可能にしている設備と環境。。。。すべてがマッドサイエンティスト満載で、まさにＤｒトミタクですね。
工作機械……会社じゃ無くて自宅のガレージってのが好き♡
旋盤、フライス、溶接(しかもアルミ？)に組付け、本当に凄いですね❗この先の展開が楽しみです❗頑張ってください❗
たぬぐつさんは、トミタクさんの事をDr.マシリト呼ばわりしてましたが(最初の頃)俺には、地獄のチューナー北見淳にしか見えないっす(*´∇｀)
ほんソレ…((;ﾟェﾟ;))
奥伊吹、次の日うそのように晴れましたね。すごい興奮だったと思います。さて魔改造いよいよ始まりですね。トルクレンチ締まり具合が実感できますね。タップの最初の直角出し納得しました。
パーツの造形から作業風景に至るまで全てが美しいです。一流のエンジニアが手掛ける一点ものの高性能ユニット。どんな車に仕上がるのか、楽しみで仕方がありません。
エンジンと対話しながら組む！奥義を感じます👍
AE85がトミタクさんの手によってAE86を超えるんですね〜🤔
BGMが森高で最高ですwボルトと対話ができるって長年エンジンに携わっているからできる事だと思います。すごすぎる……。
ツッチーの存在も重要ですね‼️ツッチーファンより👍麺類には注意しましょう🥴
すげー楽しそう！手近で加工できるってすごくいいなぁって思う。出来上がりが楽しみですね。
これから益々目が話せない。続編、楽しみに待ってます。
まさに VIDEO CARBOY ですね！
岡山出身の私としては、ところどころに「おいー」（多い、の意味）が聞こえるのがうれしい。関東に来ると通じないんですよ、これが。「なんだよ、それ。『多い』は『おいー』じゃなくて『おーい』だろ？」って言われちゃうんですよね。
いつも楽しく拝見しています！排気管の位置的に、ロータリーも足元が熱いです笑
知識と経験に裏打ちされた最適化魔改造‼️出来上がっていくパーツを見ても、とても綺麗で、完成が楽しみです。😄
奥伊吹でお見かけしました。出来ればお話をしたかったのですがコロナもありますので控えさせて頂きました。コンテナ買わせて頂きましたがトミタクさんの笑顔を見れただけでも収穫あったと思います。ＴＣ２４のエキマニが凄かったです。
ありがとうございました😊また宜しくお願い致しますね。
穴あけからタップ切るのにそのままドリルと付け替えてしまえば簡単に精度出せるって勉強になりました
トミタクさん対話式トルクレンチ分かります👍締め付けしてるとボルトがもうちょいいけるよって言ってくるよ😀たぬぐっさんより早く完成しちゃうかも🤔
ちょいちょい笑うポイントが高難度すぎてわからん笑
85なのでA3ブロックにだけは拘って欲しいです。しかもA3の85で、そこそこやってる86くらいはぶっちぎって欲しいです。いや！たぬぐっちゃんの11000rpmの86をぶち抜いて欲しいw
奥伊吹お疲れ様でした 生で拝見できて幸せでした＾＾ この後の展開も楽しみにしてます🎵
奥伊吹ではありがとうございました😊
いつも動画ありがとうございます。同級生は、TRDで当時毎日4AG組んでました。さすがに、3Aは、わしらも、やらんかったわ Kやり過ぎだけど 楽しみ～
楽しそうですね～！頑張ってください。3Aエンジン出来上がるの楽しみにしてます。
変態の動画に群がる、変態視聴者www 皆さん最高です！
…これがゆるーく？ガチな奴怖くて見れそうもないけどめっちゃ見たい！
完成が楽しみでしかない！！
キャブとヘッドのブラケット？何でもある工場ですね。トルクレンチは、気持ちわかります。カムとか大事なとこは、昔ながらの使いたい派です。
工業高校時代、実習で3Aの分解組立をしてました。懐かしいです。F型トルクレンチでボルトと会話って当時の先生も同じこと言ってましたw
グンマ17、プロバージョン！何度も言ってることが分からなくなりますが、作業風景をみてるだけで、ワクワクが止まらない！
奥伊吹では図々しくもお話出来て、キレイな85が見れて楽しかったです。Dr.は、なんでもでてスゴイ。羨ましいです。このまま3Aで突き進んで下さい。次回も楽しみにしています。
奥伊吹ではありがとうございました😊 色々と試行錯誤しながら製作中です。 頑張りますね。
いつも楽しみにしております😍奥伊吹行きたかったです😭ボルトと対話…勉強になりました👍次の動画が待ち遠しいです😘
この動画みてると３Aで４AGぶっちぎれるエンジン簡単にできそうな感じする。まさにゴッドハンド！凄いです。
作業が簡単にサクサク進んでいくように見えるのがおかしい？？ とても不思議な感覚でした。クランク研磨で１本、タコ足制作で１本、組付けで１本の長さで動画を見たかったです。
魔改造の変態エンジンが 岡山の超変態によって徐々にできてます （誉め言葉）（爆笑）
プリセットは狂うけど、針が曲がらない限り正確なトルクが出せますね。東日さんは一回ラインナップから無くなって、復活してました（笑）
昔、ＶＩＤＥＯ・ＯＰＴＩＯＮで松原が乗る、ＡＥ８５に４ＡＧターボ載せて、ドリキンとバトルしてたな～懐かしい。３Ａターボ楽しみにしております。
ダッセェ松原懐かしい
それな‼️
作業風景は癒しです。
待ってましたー！トミマツさん頑張って下さい！応援してます！
雨の日に森高さんの雨いいですね。
カーステからの音楽が素晴らしいです！
ガチすねー。やはりウェーバーすか。ヘッド編楽しみです。特にカム。
ついにエンジンの作業入りましたね。期待してます
エンジンの事あまり知らないのに楽しみな自分がいる作業、気をつけてくださいまし
F型トルクレンチ懐かしいです。技能検定で使いました…0点ヨシ！の掛け声とともに作業開始ww。
これ、規定トルクになったときと自分の感覚が一致した時の快感がたまらないですよね（意味わかりますよね？ｗ）
自分でやるのは躊躇いますが、見てる分には楽しいですね✨✨✨正直、ここまでできるともなると楽しいのかなって思ってみたりしますね🤔
ピストンの加工と、シートの下のSOHCの影は、いったい何なのでしょうか？マフラーは4-1の高回転対応。てことは、キャブは44ファイくらいですかね。
トミタクさんの手際がすごい。
毎回楽しみに、拝観しております！とても…刺激を受けております。
楽しく拝見しております、AE86でフロアーのアンダーコート剥がして乗ってる時、助手席の人がいつも足元が熱いと言ってました、全開走行した時は火傷する勢いでしたよ！完成楽しみにしています。
昔 雑誌optionの企画で ドリキン土屋さんの86に85で勝負する企画ありましたよね結局ターボまで組み込んでいたようなwww30年も前の事ですが💦
頑張って下さい👍️速く音が聴きたいです
岡山が誇る大変態…たまらん…(*´Д｀)ﾊｱﾊｱ
連絡通路のときお声かけさせて頂きましたー。トークショー楽しみでしたが雨降ってきちゃってましたね！応援してます！
ありがとうございました😊トークショウは恥ずかしいです💦
こんな凄腕に組まれた３Aエンジンはこの世でこの子だけかもw自分もタイヤ交換の時はナットと対話して締めてますww
1万1千回転の3Aができるんですねあれっ4AGは......？
普段からフライス盤なんか使って仕事している人のやることは違うな。何でも自分で作っちゃう流石です。フライス盤ほしいです。卓上じゃなくて。
森高からの入りが最高です！完成が楽しみです。
楽しそうですね(^^♪クランクのメタル合わせ楽しいですよね！くみ上げて軽く回転するクランクは一番重要です。トミタクサンにこんな事言ったら怒られちゃいますよね(^^)/
よーし今から３Ａエンジン買い占めに行こう！
大事なところは弓式・・・わかるわぁ～ｗ
ヤバすぎて続きが楽しみです！
スロットルアダプターの製作ですか？吸入流速を安定させてキャブの性能をアップする秘密兵器ですね！頑張ってやって下さい。
誰もやらなかった究極の３Aがココにｗ
ネットぐぐったら過去に3Aブロック(ボア拡大)＋4AGクランク、4AGコンロッド、4AGピストン、4AGヘッドの組み合わせの3AGを製作したショップ有るみたい・・・ビッグバルブ化、動画内文言からオリジナルピストン化(OS技研ハイシリコンピストン)はトミタク流なのかな？F6A用OS技研ハイシリコンピストンエンジン自然災害で壊した過去が懐かしいよぉ～・・・
奥伊吹でお会いできて嬉しかったです!3Aがどんな形になるか楽しみですね〜!岡山の至宝の腕を存分に振るって下さい!僕もいつかトミタクさんに車出せるように頑張ります!!
奥伊吹ではありがとうございました😊3Aエンジンは長い目で見ててくださいね。また宜しくお願い致しますね。
森高千里👍👍粛々と魔改造進んでますね楽しみです
再コメントしますが、魔改造で3Aキャブターボで、200馬力が希望です！たぐぬつちゃんが11000回転4AGならトミタクさんは200馬力！！
タッパーチャク 無しでネジ切りですか!すげーのー!見惚れてしまいます。
当方は下穴ドリルをチャック締めでなく手締めで行う所にビックリしたよ！素材がアルミ合金だからなのか？
@@無職なゴン太 それは、手締めチャックだからです。私のフライス盤もユキワの手締めチャックです。検索してみて!
@@すくまっく ありがとう。動画見直して手締めチャックだったのに後で気付きましたww
タコ足がくっ付いているヘッドが見えませんけど、Weber用マニ、ワンオフ？益々怪しい。変態度Max‼️
続き 待ってます
ワンオフで4-2-1エキマニ？かあいいなあ
毎回楽しみに拝見しています^_^今から次の動画が楽しみで仕方ないです！頑張って下さい👍
おかしいおかしい、昔うちの社長もワンオフは結構作ってたけど、組むの専門だから加工や制作は外注だったよ😅ラストはウェーバー用のアダプターですか？
マンガのコンポラ先生にあった、ＭレーシングのＬ28だったかの、V１２エンジンのような、V8エンジンにされるとか・・・。日本のコスワースになれる予感がします。
夢ですねぇ。リアルに部材から部品へ手作りの慎重さ恐れ入ります
高速で走ってる時の選曲が良きですね～( ´∀`)
凄いというしかないです続編を楽しみにしてます
いつき君。
キミのチョイスは
間違ってなかった。
ここの大きな少年達が、
証明してくれる。
ワクワクがたまらん！！
この風景がタダで観れるってのは凄い⤴️⤴️
ここまで手の入った3Aエンジン見たことない😆
バルブリセス4つ切ってあるし、排気方向左に変わってる！
3AG誕生ですね！
4AGより一回り小さく軽いピストンで、元々設計強度に余裕のない4AGクランクを相対的な強化パーツと化す事で11000rpm達成しようと狙っているものと見た！
だとすると発想が遥か斜め上過ぎて面白過ぎるwwww
3Aの1,500cc未満に拘って流用OS技研ハイシリコンピストンを見つけだしたのか、
それともボア掘って1,500cc以上にするのか(4AGピストン加工選択含め)どっちなのかな？
11,000rpm方針はたぬぐっちゃんの方でトミタク3Aでは無理だと思うし、狙ってないと思われる。
@@無職なゴン太
ヘッドとクランクが4AGなのが確定だとすると、ボアアップしちゃうと3Aベースの意味が無くなるんじゃないか？
たぬぐっチャンネルでDrトミマツが4AGのクランクがあまりにも余裕が無さすぎるという指摘をしていました。
1500にボアダウンした4AG的な物に仕上げた場合、4AGより小さくて軽いピストンはクランクの強度にゆとりを生み4AGより高回転に耐えることが出来るはずです。
パワーとか速さとか関係なく、３Aの方が11000回っちゃったら皆が驚愕するだろうというDrトミマツの遊び心だと思われる。
@@阿川秀信
3A、3A改、4Aと車検証明記に拘りが有るかも・・・
当然、たぬぐっチャンネル4AGクランク特に86クランクは強度無い動画は見ていますよ！
取り敢えず3Aのクランクは使わず手持ちのΦ40ピン4AGクランク使用したことから強度UP計っているがカウンターウエイト削ってない様だし、純正Φ77.5サイズのDOHCピストンがOS技研ピストンサイズ有るかどうかだし・・・
こちらのチャンネルでは11,000rpm謳ってないので取り敢えず3AベースDOHCエンジンを作りたいがメインかと・・・
@@阿川秀信
ごめん
バルブリセス拡大動画見直したらピストントップラウンドへの数本スリット線がOS技研製ハイシリコンピストンF6Aで見たこと有る姿なのでOS技研製ハイシリコンピストン使用で確定かな！！
@@無職なゴン太
謎解き楽しい(^^♪
[考察] ボアアップは無い。
純正状態で希望ナンバーで登録を済ませちゃってるので排気量の変更はしないものと思われます。
エンジンブロックに変更が無ければ、ヘッドや補器類に変更が有っても車検証の記載変更は必要ないはず。
逆にボアアップの場合は記載変更が必要だし、1.5L超えると税金のランクも変わる。
「・・85」のナンバー取得後にやる改造では無いよね。
自分で出来る技量と知識が有るのは羨ましい。
岡山から世界に誇れる変態が！！！（褒め
作業の進み方が早い！
てかほとんどの工程を自分たちでやってしまうのも驚き！
森高は永遠のアイドルです！
見応えのある良い時間をありがとうございます。
もうｴﾝｼﾞﾝ製作！!
展開が早すぎる♪
冗談言ってる時と、職人になってる時のギャップがまた、めちゃくちゃかっこいい👍
@;)
ここでしか見ない85チューン。
超面白い、最高😂👍💕
トミタクさんもベルハンマーつかってるのかー、信用度更に上がるな。
職人さんのお仕事見てるみたいで楽しい気分になれました。
トミタク、たぬぐっちゃんねる共に見れば見るほどそれなりの専門学科に進学したのにテキトーに勉強して学科とは全く違う会社に就職してしまった事を30数年経って後悔。魔改造に比べればママゴトですが今はモンキー/カブ系エンジンで遊んでいます。
ピストンヘッド加工して、いいのが無いからとエキマニを自作してるユーチューバーは世界でも数人でしょうね😂
道具もさることながら技術がやはり凄いです
僕には3Aといえど夢のエンジン夢の車両なので完成が凄く楽しみです！
トミタクさんがこういう事やってくれるから半人前の整備士の僕にはとても勉強になります！
これからも動画楽しみにしてます！
難しい慎重作業を慎重作業に見せない手練れさに憧れます。
凄い‼️
同じ岡山県人として、誇りに思います。
頑張ってください‼
無いモノは造る、、
ワンオフって素敵🎵
しっかし仕事で無いのに
贅沢三昧な感じなのが
羨ましい😆
技術と経験に裏付けられた淀み無い作業、スムースで感銘致しました！。職人さんの手元を拝見出来るのはとても楽しいです。今後の展開も楽しみにします！。
エンジン完成楽しみにしてます。30年前スプリンターカリブのエンジンにこのような事できないかな〜と思ってました。3Aエンジン構う人なんて絶対いないだろうと思ってましたので超興味深いです。頑張ってください！
おもしろい！なにより価値観の同じ友人と何十年も一緒に
やれるのが本当に羨ましいです！！
待ってました！これからUPが楽しみです！！
ないものは造る！夢のような魔改造ですね！
無いパーツを作る技術と知識。それをい可能にしている設備と環境。。。。
すべてがマッドサイエンティスト満載で、まさにＤｒトミタクですね。
工作機械……
会社じゃ無くて自宅のガレージってのが好き♡
旋盤、フライス、溶接(しかもアルミ？)に組付け、本当に凄いですね❗
この先の展開が楽しみです❗
頑張ってください❗
たぬぐつさんは、トミタクさんの事をDr.マシリト呼ばわりしてましたが(最初の頃)
俺には、地獄のチューナー北見淳にしか見えないっす(*´∇｀)
ほんソレ…((;ﾟェﾟ;))
奥伊吹、次の日うそのように晴れましたね。すごい興奮だったと思います。さて魔改造いよいよ始まりですね。トルクレンチ締まり具合が実感できますね。タップの最初の直角出し納得しました。
パーツの造形から作業風景に至るまで全てが美しいです。
一流のエンジニアが手掛ける一点ものの高性能ユニット。
どんな車に仕上がるのか、楽しみで仕方がありません。
エンジンと対話しながら組む！奥義を感じます👍
AE85がトミタクさんの手によって
AE86を超えるんですね〜🤔
BGMが森高で最高ですw
ボルトと対話ができるって長年エンジンに携わっているからできる事だと思います。
すごすぎる……。
ツッチーの存在も重要ですね‼️
ツッチーファンより👍
麺類には注意しましょう🥴
すげー楽しそう！
手近で加工できるってすごくいいなぁって思う。
出来上がりが楽しみですね。
これから益々目が話せない。
続編、楽しみに待ってます。
まさに VIDEO CARBOY ですね！
岡山出身の私としては、ところどころに「おいー」（多い、の意味）が聞こえるのがうれしい。関東に来ると通じないんですよ、これが。
「なんだよ、それ。『多い』は『おいー』じゃなくて『おーい』だろ？」って言われちゃうんですよね。
いつも楽しく拝見しています！
排気管の位置的に、ロータリーも足元が熱いです笑
知識と経験に裏打ちされた最適化魔改造‼️
出来上がっていくパーツを見ても、とても綺麗で、完成が楽しみです。😄
奥伊吹でお見かけしました。
出来ればお話をしたかったのですがコロナもありますので控えさせて頂きました。
コンテナ買わせて頂きましたがトミタクさんの笑顔を見れただけでも収穫あったと思います。
ＴＣ２４のエキマニが凄かったです。
ありがとうございました😊
また宜しくお願い致しますね。
穴あけからタップ切るのにそのままドリルと付け替えてしまえば簡単に精度出せるって勉強になりました
トミタクさん
対話式トルクレンチ分かります👍
締め付けしてるとボルトがもうちょいいけるよって言ってくるよ😀
たぬぐっさんより早く完成しちゃうかも🤔
ちょいちょい笑うポイントが高難度すぎてわからん笑
85なのでA3ブロックにだけは拘って欲しいです。しかもA3の85で、そこそこやってる86くらいはぶっちぎって欲しいです。
いや！たぬぐっちゃんの11000rpmの86をぶち抜いて欲しいw
奥伊吹お疲れ様でした 生で拝見できて幸せでした＾＾ この後の展開も楽しみにしてます🎵
奥伊吹ではありがとうございました😊
いつも動画ありがとうございます。同級生は、TRDで当時毎日4AG組んでました。さすがに、3Aは、わしらも、やらんかったわ Kやり過ぎだけど 楽しみ～
楽しそうですね～！頑張ってください。
3Aエンジン出来上がるの楽しみにしてます。
変態の動画に群がる、変態視聴者www
皆さん最高です！
…これがゆるーく？
ガチな奴怖くて見れそうもないけど
めっちゃ見たい！
完成が楽しみでしかない！！
キャブとヘッドのブラケット？何でもある工場ですね。
トルクレンチは、気持ちわかります。カムとか大事なとこは、昔ながらの使いたい派です。
工業高校時代、実習で3Aの分解組立をしてました。懐かしいです。F型トルクレンチでボルトと会話って当時の先生も同じこと言ってましたw
グンマ17、プロバージョン！何度も言ってることが分からなくなりますが、作業風景をみてるだけで、ワクワクが止まらない！
奥伊吹では図々しくもお話出来て、キレイな85が見れて楽しかったです。Dr.は、なんでもでてスゴイ。羨ましいです。このまま3Aで突き進んで下さい。次回も楽しみにしています。
奥伊吹ではありがとうございました😊 色々と試行錯誤しながら製作中です。 頑張りますね。
いつも楽しみにしております😍
奥伊吹行きたかったです😭
ボルトと対話…
勉強になりました👍
次の動画が待ち遠しいです😘
この動画みてると３Aで４AGぶっちぎれるエンジン簡単にできそうな感じする。まさにゴッドハンド！凄いです。
作業が簡単にサクサク進んでいくように見えるのがおかしい？？ とても不思議な感覚でした。クランク研磨で１本、タコ足制作で１本、組付けで１本の長さで動画を見たかったです。
魔改造の変態エンジンが
岡山の超変態によって徐々にできてます
（誉め言葉）（爆笑）
プリセットは狂うけど、針が曲がらない限り正確なトルクが出せますね。東日さんは一回ラインナップから無くなって、復活してました（笑）
昔、ＶＩＤＥＯ・ＯＰＴＩＯＮで松原が乗る、ＡＥ８５に４ＡＧターボ載せて、ドリキンとバトルしてたな～懐かしい。３Ａターボ楽しみにしております。
ダッセェ松原懐かしい
それな‼️
作業風景は癒しです。
待ってましたー！トミマツさん頑張って下さい！応援してます！
雨の日に森高さんの雨
いいですね。
カーステからの音楽が素晴らしいです！
ガチすねー。やはりウェーバーすか。
ヘッド編楽しみです。特にカム。
ついにエンジンの作業入りましたね。期待してます
エンジンの事あまり知らないのに楽しみな自分がいる
作業、気をつけてくださいまし
F型トルクレンチ懐かしいです。技能検定で使いました…0点ヨシ！の掛け声とともに作業開始ww。
これ、規定トルクになったときと自分の感覚が一致した時の快感がたまらないですよね（意味わかりますよね？ｗ）
自分でやるのは躊躇いますが、見てる分には楽しいですね✨✨✨
正直、ここまでできるともなると楽しいのかなって思ってみたりしますね🤔
ピストンの加工と、シートの下のSOHCの影は、いったい何なのでしょうか？
マフラーは4-1の高回転対応。てことは、キャブは44ファイくらいですかね。
トミタクさんの手際がすごい。
毎回楽しみに、拝観しております！とても…刺激を受けております。
楽しく拝見しております、AE86でフロアーのアンダーコート剥がして乗ってる時、助手席の人がいつも足元が熱いと言ってました、全開走行した時は火傷する勢いでしたよ！完成楽しみにしています。
昔 雑誌optionの企画で
ドリキン土屋さんの86に
85で勝負する企画ありましたよね
結局
ターボまで組み込んでいたようなwww
30年も前の事ですが💦
頑張って下さい👍️速く音が聴きたいです
岡山が誇る大変態…
たまらん…(*´Д｀)ﾊｱﾊｱ
連絡通路のときお声かけさせて頂きましたー。トークショー楽しみでしたが雨降ってきちゃってましたね！
応援してます！
ありがとうございました😊
トークショウは恥ずかしいです💦
こんな凄腕に組まれた３Aエンジンはこの世でこの子だけかもw
自分もタイヤ交換の時はナットと対話して締めてますww
1万1千回転の3Aができるんですね
あれっ4AGは......？
普段からフライス盤なんか使って仕事している人のやることは違うな。何でも自分で作っちゃう流石です。
フライス盤ほしいです。卓上じゃなくて。
森高からの入りが最高です！
完成が楽しみです。
楽しそうですね(^^♪
クランクのメタル合わせ楽しいですよね！
くみ上げて軽く回転するクランクは一番重要です。
トミタクサンにこんな事言ったら怒られちゃいますよね(^^)/
よーし今から３Ａエンジン買い占めに行こう！
大事なところは弓式・・・わかるわぁ～ｗ
ヤバすぎて続きが楽しみです！
スロットルアダプターの製作ですか？吸入流速を安定させてキャブの性能をアップする秘密兵器ですね！頑張ってやって下さい。
誰もやらなかった究極の３Aがココにｗ
ネットぐぐったら過去に3Aブロック(ボア拡大)＋4AGクランク、4AGコンロッド、4AGピストン、4AGヘッドの組み合わせの3AGを製作したショップ有るみたい・・・
ビッグバルブ化、動画内文言からオリジナルピストン化(OS技研ハイシリコンピストン)はトミタク流なのかな？
F6A用OS技研ハイシリコンピストンエンジン自然災害で壊した過去が懐かしいよぉ～・・・
奥伊吹でお会いできて嬉しかったです!
3Aがどんな形になるか楽しみですね〜!岡山の至宝の腕を存分に振るって下さい!僕もいつかトミタクさんに車出せるように頑張ります!!
奥伊吹ではありがとうございました😊
3Aエンジンは長い目で見ててくださいね。
また宜しくお願い致しますね。
森高千里👍👍粛々と魔改造進んでますね楽しみです
再コメントしますが、魔改造で3Aキャブターボで、200馬力が希望です！たぐぬつちゃんが11000回転4AGならトミタクさんは200馬力！！
タッパーチャク 無しでネジ切りですか!
すげーのー!
見惚れてしまいます。
当方は下穴ドリルをチャック締めでなく手締めで行う所にビックリしたよ！
素材がアルミ合金だからなのか？
@@無職なゴン太
それは、手締めチャックだからです。私のフライス盤もユキワの手締めチャックです。検索してみて!
@@すくまっく
ありがとう。
動画見直して手締めチャックだったのに後で気付きましたww
タコ足がくっ付いているヘッドが見えませんけど、
Weber用マニ、ワンオフ？
益々怪しい。
変態度Max‼️
続き 待ってます
ワンオフで4-2-1エキマニ？かあ
いいなあ
毎回楽しみに拝見しています^_^
今から次の動画が楽しみで仕方ないです！
頑張って下さい👍
おかしいおかしい、昔うちの社長もワンオフは結構作ってたけど、組むの専門だから加工や制作は外注だったよ😅
ラストはウェーバー用のアダプターですか？
マンガのコンポラ先生にあった、ＭレーシングのＬ28だったかの、
V１２エンジンのような、V8エンジンにされるとか・・・。
日本のコスワースになれる予感がします。
夢ですねぇ。リアルに部材から部品へ手作りの慎重さ恐れ入ります
高速で走ってる時の選曲が良きですね～( ´∀`)
凄いというしかないです
続編を楽しみにしてます