X4⁹. Мировая премьера новой яхты от верфи X-Yachts на Dusseldorf Boat Show 2018.
Вставка
- Опубліковано 24 січ 2018
- В этом выпуске обзор новой яхты от именитой верфи X-Yachts.
Премьера яхты состоялась на Dusseldorf Boat Show и мы одни из первых, кто публикует ее обзор.
X4⁹ - это 3-яя модель в новой линейке XRange, которая имеет концепцию современных быстрых комфортных круизеров.
Яхты датской верфи X-Yachts отличаются:
- выдающимися ходовыми качествами, это самые быстрые performance круизеры в своем классе;
- инновационностью;
- надежностью;
- высокой ценой продажи на вторичном рынке;
- минималистичным современным дизайном.
В 21-24 марта 2018 мы планируем участие в регате в Хорватии на новых яхтах X4³.
Всего будет 4 яхты, на одной из яхт в большой вероятностью будет гоняться менеджмент компании X-Yachts.
Кому интересно участие - пишите в комментариях или на почту oleg.yacht.travel@gmail.com.
Стоимость яхты в базовой комплектации от 479 900 евро.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Общая длина: 15.08 м 49'6 (футов)
Длина корпуса: 14.50 м
Длина по ватерлинии: 13.58 м
Beam (max) 4.49 m 14'9"
Осадка с укороченным килем: 2.40 m 7'10"
Осадка с длинным килем: 2.71 м
Двигатель: 58 л.с. Yanmar.
Запас топлива: 300л
Запас воды (стандарт): 325 л
Если Вам интересна яхта X4⁹, и Вы желаете ее протестировать, купить - напишите на имейл oleg@yacht-travel.ua (или oleg.yacht.travel@gmail.com) поможем организовать просмотр, встречу на верфи или тест-драйв.
В чартер такую яхту сложно будет найти, но если появится - мы Вам сообщим (дайте знать про свой интерес).
p.s. Друзья, порой во время съемок у нас бывают оговорки, поэтому решили о таких оговорках делать поправки в тексте.
1. На 4:21мин вместо "спиннакера" должно было быть слово code zero - большой легкий передний парус.
2. 8:57 сказано "шпон с натурального тика", правильно - "шпон с дуба".
Как только обзор с X4⁹ наберет 1000 просмотров мы сразу же опубликуем обзор Amel 50 )
Так что делитесь этим видео, комментируйте, лайкайте, дизлайкайте - youtube любит активность, а мы людим видеть, что результаты нашего труда Вам полезны)
office@yacht-travel.spb.ru
office@yacht-travel.ua
Подписывайтесьн на Facebook:
☸ YachtTravel (Украина)
☸ YachtTravelSpb (Россия)
☸ yacht_travel
◄НАШИ ТЕЛЕФОНЫ:►
☎ +38 (098) 075-01-25 (viber/whatsapp)
☎ +7 931 370-39-92 (Санкт-Петербург)
Онлайн-курс по яхтингу: online-school.yacht-travel.eu
Online Logbook для шкиперов: online-logbook.eu
Great overview and wonderful show....... thank you for posting.
Nice show overview....... thank you for posting!
Thanks, Marina Services.
Обзор шикарен, именно то что нужно и то что интересно. Подбираю себе дом. Заинтересовало только благодоря обзору
Андрей, если рассматриваете для себя покупку X49, то могли бы помочь организовать просмотр и тест-драйв яхты.
Спасибо за обзор и описание.
и Вам спасибо, что смотрите.
Олег пожалуйста выпустите обзор катамарана катана 47
👍👍👍
Хорошие обзоры, спасибо! Пожалуйста, называйте цены базовых комплектаций и выставочных образцов. Можно ещё цены опций.
Максим Павлушин, иногда забываем упомянуть про цену.
В таких случаях дописываем в комментариях. Как и в данном обзоре.
" от 479 900 евро"
Опции - это обычно 2 страницы А4 с большим перечнем. Долго будет их зачитывать и озвучивать.
В среднем более менее нормальная комплектация - это +20+30% от базовой цены.
Ещё бы конкурентов, или аналогов в таком же сегменте и цене
Вопрос на засыпку: я 185 см рост можно увеличить высоту под мой рост и не много вложить ?
Компоновка центральной каюты плохая,а так СУПЕР!
А зачем 2 длины киля ? везде же в маринах глубина 4 +
Спасибо за обзор 👍
Вы и Ваш собеседник говорите о том, что эта модель быстрая. А какова её крейсерская скорость?
Польское качество по датской цене
Куда прятать доски (крышки) когда поднимают спрейхуд?
Хороший вопрос) Сегодня спросим
Трос к палубе по центру кокпита (гика-шкот) - довольно странное решение
Почему арку не поставили?
Заодно и подготовка к установке тента и солнечных панелей
а что странного в гика-шкоте выведенного к центру кокпита?
Такое же расположение гикашкота на яхтах Contest, CNB.
"Почему арку не поставили?" - это другая концепция яхты.
Тент и без арки ставится, панели на палубе можно установить.
Если это круизер, то никаких тросов в кокпите
Это быстрая гоночная лодка, которая ходит порядком быстрее других круизеров. Такое расположение гикашкота обусловлено возможностью более точной настройки грота, так как гикашкот в такой конструкции имеет большее плечо, нежели расположенное на арке или перед спрейхудом.
Все верно Евгений.
Вот описание линейки XRange.
Our new range of contemporary performance cruisers.
То есть, это современные скоростные круизеры.
И вообще X-Yachts небыстрые лодки не делают.
Даже как-то на стенде мне сказал, что один из круизеров оказался быстрее Performance версии - издержки производства)
Новика блин......Не позднее ли у вас зажигание?
#YachtTravel
а цена?
500000 эвро
Стальная несущая рама - и это заявляется как инновации, когда даже из алюминия более крепкая и лёгкая рама получится, не говоря уж про карбон.
В яхте множество технологических решений, которые делают ее - надежней, быстрее, усточивее комфортабельнее - в сравнении с другими яхтами в этом ценовом диапазоне.
На счет рамы - алюминий не может быть крепче стали, ну а карбоновая рама подняла бы цену яхты к небесам.
@Вячеслав Курсин, вы знаете еще какую-то яхту, которую можно поднять зацепив крюк за раму, без ремней?
Яхты X-Yachts так и подымаются, через люк опускают крюк от крана и крепят его к раме под пайолами, специально, чтобы не царапать корпус, не зацепить винты, перо руля.
Yacht Travel
алюминий прочнее стали не стоит с этим спорить :) разумеется речь идёт о прочности на вес. Поэтому самолётов из жести и со стальной рамой и не делают, и даже велосипеды претендующие на спорт из стали не делают) Хотя есть сейчас стальные рамы и для не дешёвых но круизных великов, типа хорошо вибрации гасят.
Рама из стали в этих яхтах это банальная экономия. В принципе яхта мне нравится, но решение со сталью это для круизёров, надёжности она добавляет прилично (в сравнении со стеклопластиком), но не скорости. Скорость это экономия веса т.е. - алюминий.
ТКР : Сталь13.0 Алюминий 22.2 не все так как хотелки, есть еще и физика.
спасибо / хорошо делаешь обзоры / давай еще
Ребята! Не коверкайте русский язык. "ЗА"крутка стакселя. И только так всегда говорили.
учтем)
ну это просто БРЕД то что в стоке стоит 2 лебедки на лодке такого класса....... contessa 26 по три лебедки на борт)))))))) че погон стакселя кроткий такой? окна как раз под косточку на ноге..... то ты говоришь что это минус но на этой лодке ниче страшного, закроем. лодка стоит ровно 2x от КРУТОГО массмаркета, того же 46,1 бенето.... давайте реально обзоры а не нализывание, видно что лодка тебе нравится, но она и стоит голубчик.....
Яхта холодная, неуютная. Зачем закрывать плоттер и рацию дверцей??
Тогда какую яхту порекомендуете? :)
поддерживаю, носовая каюта вообще пустая, стены обклеили дермонтином и все
\
Насчет отлома киля
То, что он не отламывается при столкновении - это не плюс, а минус
Лучше бы сделали, как у лыжников - при превышении порога нагрузки, раскрываются замки
Cat Wild, почему минус?
Если киль отпадает - яхта на волне переворачивается и тонет.
Что же хорошого в том, чтобы киль отпадал?
Почитайте истории с отпадающими килями. Ничего хорошего в этом нет. В основном судна гибнут, если их быстро не успевают отбуксировать к берегу.
вот печальная история про отвалившийся киль.
www.yachtrussia.com/articles/2015/11/30/oyster825.html
А если не отвалиттся, при ударе о риф на полном ходу, то яхту так кувыркнет, что от экипажа останется куча поломанных тел
На 10 узлах куча поломанных тел? С какой стати?
Лучше живое поломанное тело, чем утопленное.
И да, далеко не факт, что будут переломы - не всегда при падении люди ломают кости.
Скорость движения яхты +- 15-20 км/час.
А кроме тика на палубу ничего нового не придумали? Понятно, что не скользко. Ну а если птички загадят? Материал, по- моему, не самый практичный.
Есть целая индустрия синтетических покрытий для палуб (synthetic teek, вот к примеру www.flexiteek.com), которые делают похожим на тик внешне.
Amel, к примеру, только таким покрытием и покрывает палубу на своих яхтах.
Синтетика тоже засерается, ее надо время от времени шлифмашинкой затирать.
Спасибо! Для полноценного обзора вы бы цены озвучивали. Я то наврядли что- то смогу купить, но всё равно очень интересно. Те же Амели дороговаты выходят для своего класса, на мой взгляд. Хоть и применяют в последнее время всё больше ширпотребовских технологий.
А че нельзя сделать типа гофрированный углепластик. Просто пол сантиметра гофрированного углепластика и ты будешь ходить и не будешь падать. И практично и почти не будет стираться.
валера иванов синтетический тик (king devk и другие бренды) машинкой не затираются. Достаточно просто протирать палубной щеткой.