「86 MTの運転を全て見せます （市街地でのシフト操作編）」～栗田佳織とドライビングサイボーグ滝本のリアルドライブ～
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- Опубліковано 13 вер 2024
- 普段からMTに乗りMTが大好きな「格闘系美人MC 栗田佳織」と合理性と利便性を追及する「ドライビングサイボーグ 滝本良夫」が
86MTに乗り車内でマニュアルの魅力をまったりトーク。
今回は、市街地での安全な走り方やギアの選択、坂道発進などついてトーク。
さらに、滝本さんが助手席に乗っていて気になった栗田さんのハンドル操作についても！
【出演者プロフィール】
■滝本 良夫（たきもと・よしお）
ドライビングエキスパート（トヨタの元テストドライバー）。
約40年にわたりトヨタの運転技術指導員として活躍しながら、車両実験部でハイエース、ダイナ、コースターなどの商用車系開発の実験および商品監査に携わる。2014年に定年退社。
■蒲生 尚弥（がもう・なおや）
TOYOTA GAZOO Racingドライバー。
岡山県倉敷市出身のレーシングドライバー。2018年もTOYOTA GAZOO Racingからはニュルブルクリンク24時間レースへ参戦する。蒲生のニュルブルクリンク24時間レースへの挑戦は、4年連続4回目。
■栗田 佳織（くりた・かおり）
格闘系美人MC。
WRCなどモータースポーツ中心のナビゲーターとして活躍。MTを愛し、プライベートではMTに乗り続けている。現在の愛車はトヨタ・86。特技は、4段を誇る少林寺拳法。
【GAZOO ドライビングスクール】
gazoo.com/ilove...
【MTの運転テクニック！坂道発進】
gazoo.com/ilov...
「86 MTの運転を全て見せます （市街地でのシフト操作編）」～栗田佳織とドライビングサイボーグ滝本のリアルドライブ～
gazoo.com/ilov...
「ゆっくり＝安全ではない」
滝本さん名言ですわぁ・・・燃費気にしてるのか、異常までに遅いプリウス乗りに聞かせてやりたい。
OPで押されてくの何回見てもおもろい
坂道発進ってサイドブレーキ使わなくてもできるのか
教習所でハンドル戻す時滑らしたら、「ちゃんと手で回して戻せ！」って言われた😂
笑笑
絶対に字幕onで見ましょう！笑い死ねますwwww
滝本さんが話すと説得力あるなぁ
広い方にバックした方が楽なのはそうかもしれないけど、
その広い側って車が走ってる道路であったり、駐車場の通路であったりで
車が来てないかバック時だと後方左右確認しづらいからバック駐車しますね。
おねえさんかわいい
ドライビングサイボーグが美女に気を使ってしまっていて
運転に身になる話に思えない。
なるほど。プロの技術は凄い！勉強になります
皮肉を言ってはいけない。
マジならもっといけない。
駐車場は見通し悪いところが多いので、出るとき見通せる前を好むです。
カッコいい運転＝流れに沿ってスムーズに、無駄にブレーキを踏まない・踏ませない運転。
自分でも日頃意識しているが、改めてプロの意見を聞いて納得できました。
車庫・駐車場へのバック駐車は出庫時に後方を横切る歩行者、自転車などが見えにくいから（特に左右に車両、壁がある時）、と教習所で聞いた気がします。最近は広角のバックモニターやレーダーで検知してくれる機能も増えているので、そこまで問題ではないのかも？
あと、ハンドルを滑らして戻す方法は確かにラクでスムーズに操作できるが、路面状況・凹凸に影響されて復元力が変わるから思い通りに操作するには手を離さないほうがよいと聞いたことがあります。
私もそう思います。
ハンドルを滑らすのに手を離す必要はないのでは？たまに滑り止めとしてハンドルカバーつけてる人がいますが、俺は個人的にあれ絶対しませんね。滑ってくれないと困るので笑
Horch おっしゃる通りだと思います。ご指摘ありがとうございます。「ハンドルを握りこんでいるのではなく、手を添えている」の意味で手を離すという表現を使ったつもりだったのですが、言葉足らずで申し訳ありません。
Moto Moto ああそうなんですね、こちらこそ失礼しました。なかなか「握りこまず手を添えるだけ」みたいな表現って言いづらいですよね💦
車庫・駐車場へのバック駐車は私も気になりました。あるUA-camrさんの伝聞の伝聞ですが、駐車時は注意力がまだ車モードになっているのでその時にバックする方が安全。発進時は注意力がリセットされているそうです。ソースは不明なのですが。なるほどとおもったので書き込んでおきます。
86のアイドリング800回転くらいだから、アイドル発進進まねぇぜ！
WRCのシートベルトカバー欲しいなぁ
バックに関しては広い狭いじゃなくて死角の問題じゃないんですかね…
坂道発進でハンドブレーキ使わないときは、半クラにしてから、右足をブレーキからアクセルに移すんですか？
私が使っているのは
ブレーキ踏む→クラッチを半クラッチ→じわじわブレーキを放していく→半クラッチからつなぎ切ってから右足をアクセルへ。
という感じでやってます。
アイドリング音と低回転の音が好きだなぁ
字幕が面白すぎるw
字幕onで腹筋崩壊www
日本人がバックで駐車するのって、玄関を上がって靴を揃える文化が影響していると思う。
その美意識がない文化の海外は、前から突っ込んで停める（脱ぎ捨てる）。
コンビニはほとんど前から突っ込んでるような...
@@_reven2701 コンビニだと流石に効率重視なんでしょうね
ショッピングモールとかだと一気に変わる印象です
単純に出るのが楽だからでしょ
海外で、前向き駐車されているのは、強盗したときに逃げにくいからです。バック駐車だとすぐ逃げられる。強盗しませんよという意思表示だね。
俺のおじいちゃんに異常に似てる
どっちが？
@@user-ci3sy1su4k 女の人でしょ
富士山が1つ.2つ.３つ...？
え？
？？？？
運転の上手いかた、あるいは、地域や季節で前進で車庫入れする人が
多いようです、
但し安全面、生活環境など
で後退止めにしてる方おられます
マッドフラップ付いてる車は車輪止めに泥除けが引っかかるので前から突っ込むのだ
松本メイにしか見えん笑笑
同士よ🤝
家にATしか無くてMT運転できてない、、、
MT乗りたいー
軽トラおすすめっすw
アクティ乗ろうぜ
@@もこうの実兄 レガシィBP5買いました。
こっからほんとに買ったのすげえw
いや、でも栗田さんも全然上手い！
正直、今回の滝本さんには賛同できないところか多いなぁ。
まず、ステアリングの回し方の話。
動画には映ってないから本当のところはわからんが、恐らく栗田さんは割とRの大きな交差点とかコーナーでクロスステアしてたんだと思う。
それなら送りハンドル云々の話じゃなくて、曲がってる最中にステアリングを持ち変えなくて良いように必要な舵角を予め予測しておくというような話をするべきだと思う。
なぜかと言うとMT車の場合はステアリングを持ち変えてる間はシフト操作が出来ないからね。
それとシュルシュルハンドルはドリフトとか駐車場などの低速時を除いて基本的にNG。
ステアリングって切るよりも戻す方が難しいからペースが上がれば上がるほど危ないよ。
普段の癖は咄嗟の時に出ちゃうしね。
それからバック駐車の話。
バックで止める理由は内輪差の関係で停めやすいってのもあるが、一番は前進で出庫する方が左右の安全確認をしやすいから。
長年運転してるはずなのにこれを知らないってのは信じられない。
naochanroadster
だからお前が動画をアップしろって話だよ。楽しみに待ってるからさ。
MrNsr250r おまえ何様のつもり？動画ならアップしてるだろうがよ。
この女性ドライバーは（当たり前の事なんだけど）ちゃんと死角になる後方を目視して車線変更してるね。
シートポジションが良いから出来ることでもある。シートポジションは足の位置が優先ではない。
左右の手で反対側にステアリングをどこまで切り込めるか、それを基準にポジションを取らなきゃいけない。
ステアリングを切り込んだ、その時にシートから肩が離れてしまう位置ではダメ。
だって、チルトとテレスコピックがついてないんだもん、足で合わせるのも仕方ないじゃん。
サラッと言ってくれるんだけど(*'-'*)ほんまやぁ～って感動🍀ありがとうございます🌈
なんかフェードインしきれてない動画みたいな色やな
字幕オンで
1:56
ハンドル戻すときは滑らせるなって教習所で言われたけど、変わったのかなぁ
兄K ちょうど今教習所に通っている学生ですが、滑らして戻せって言われますよ
しんしん 事故起こさんければどっちでもええやろなて思う
今の教習で9時15分何て教えられない
それが正解ってわけじゃないからね。持ち方に正解なんてない。
長距離で10時10分は疲れる
いやいや、今はデジタルだから。
2年前教習所卒業したけど持ちやすいところでって言われたから自分は9時15分だったぞ
滝本さんがプロフェッショナルなのはわかりますが、
今回の動画に関しては、ある程度車の操作を理解している
人が真似するならいいですが、初心者や免許取得のため
練習中の人は絶対に真似しない方がいいです。
特に、ハンドルを滑らすとか、プッシュプル操作は厳禁。
これで覚えたら、車の運転操作は生涯下手なままです。
あと、坂道発進もブレーキ踏みながらハンクラ使いまくると
クラッチすぐダメになりますよ。
ZeroZero Doc
お前の動画を観てみたい。さぞ万人がタメになる動画になるのだろう。楽しみに待ってるからな。はよ！
MrNsr250rさん
すみませんが、動画編集能力が無いのと、業務の関係上
運転操作に関わる動画をアップすることできないんです。
ごめんなさい。
あとハンドルの回し方は教習中の方は見ない方がいいと思います。
こんなことをすると教官によっては君センス無いと言われることがあります。
クロスハンドルだけ使用しましょう。
12345 ayumu ホンダ直営のドライビングスクールではクロスハンドルなんて教えてないですよ。アンタの意見も怪しいねぇ。
MrNsr250r 私は県の教習所内のお話をしました。
ホンダ直営のドライビングスクールですよね？
こっちは県の公安委員会指定なので、自動車会社直営の会社ではないんですよ。
センスが無いというのは私が実際に言われたことですし、マウント取りでそのコメントをしているのならやめたほうがいいですよ(笑)
私もクロスハンドルで習いました。
文太は手放しドリフト可能だが
今教習所に通っている高校生ですが、確かに自分も送りハンドルは止めろと言われました。
５年前に免許取ったときはハンドル滑らせて戻すなって言われた
俺の車（1．3デミオ）じゃアクセル踏まずにクラッチを少しつないだだけでもエンストするよ。後ろに下がらない坂道発進はサイド引かないと
それ繋ぎ過ぎなだけやろ笑
マジになるなよ。
笑い録りにいこうぜ。
ディーゼルデミオはエンストする気配感じないから、同じ車でも差がありますね
滝本さんという方のコメント、この動画を見る限り？？ですね。
トヨタさん、この内容でOKなんでしょうか？？
せっかくなら滝本さんの経験を生かした動画が見てみたいです。
ハイエースやダイナのようなタイプの車が、急ブレーキや急ハンドルで如何に止まらない、曲がらないか実演付きで解説とか、どうでしょう？
狭い場所に駐車するのは、バックでしょ。頭から入れて何度も切り返す方が面倒じゃない？その後、出るのも一緒。全くもって理解できない。大事なのは障害物や人ににぶつからないように確認することのような気がします。最近の車の小径ハンドルにおいてはプッシュプル操作も有効だとは思いますが、送りハンドルとは違うような。。。ましてやハンドル滑らす？はい？？？うーん。合理性と利便性を追求するとそうなるのですか？最も大事なことは安全性と正確性を追求した方が特に一般道においてはその方が良いのではと私は思いますが。私にとっては衝撃的コメントの動画でした。
かれーらいす じゃ、お前が動画をアップしろ。
マジになるなよ。所詮は豊田よ。
教習中の人は坂道発進といいあまり参考にしないほうがいいですねw
免許を取ってから見たほうがいいですね。
チャンネルナオヒ とても良いやり方だとは思いますが教習所でやると確実に怒られますねw
坂道発進にはヒール＆トーを使いましょう
ハンドル戻す時に滑らせるなって教習所でさんざん怒られたな…
滑らせたほうが調整きくし絶対いいよねぇ
バック駐車するのはまっすぐ入れられるし、出るのも楽
バックで出るのって気にするところが多すぎて難しい。頭も結構振れるし。
セルフステアを知らんの？
知りまへん
独り言を言う老人を介護する松本メイ。
なんの参考にもならない動画。(T-T)
ずっと蒲生さんメインでお願いしたい。
滑らすは危ないんで俺はやらない
瀧本さんのステア操作は、運転が上手いと思い込んでる昭和の年寄り。
こーゆーのはマネしてはいけない！
揃いハンドルはダッサイわ
トラックのMTの方が楽！
この人の場合クルマの運転は仕事でしか無いんだろうね
少しも楽しそうに見えない
西風来太 お前ごときに何が分かる？
MrNsr250r むしろ貴方に何がわかるんですか？
ただ噛みつきたいだけのお子様とお見受けしますが
MrNsr250r ヤベー奴やな
テレビで言う所のMC、進行役でしょ？
進行役がメインになっては本当のメインが伝えたい事が伝わりにくい
仕事とプライベートを一緒と考えてはいけない
Heat Jean Heat Jean
視聴者を騙してこそプロだと思います
テレビのタレントさんとかは身内に不幸があっても平然と笑顔で振る舞いますし
極端に言って一生残る映像だということを出演者自身が理解されていない