@@Maarttiin Tuve 1.3 Drive, manual, en excelente estado, lo vendí con 15.500 KMS, salió relativamente rápido, siendo 2022 y vendido en 2024, en garantía, service oficial, me pasé poniendo poco $$ a una Ranger XL 4x4 TDCI con 30mil kms, no volvería al Cronito, ojalá lo vendas rápido y te pases a chata! Slds.-
El diseño es subjetivo no voy a meterme con éso, pero las cubiertas son de perfil muy bajo. Una 215 55 mínimo. No hablo por tema de confort de marcha pero son muy fáciles de romper así
@@mausorio el auto es muy completo y se maneja bien. El despeje del piso es excelente pero la llanta es baja y con los "cráteres" qué tenemos la llanta baja más que cortarse se puede dañar el aro y repararlos no es tarea fácil.
Si lo pruebas te darás cuenta que frena y frena mucho, el tambor la verdad no es problema. El caucho es bajo y para nuestras rutas podria dañar el aro, que será costoso reparar o remplazar. Pero el perfil de llanta camina en curva y en un buen asfalto qué es en verdad donde la mayoría de las suvs circulan. Las letras abarth seria lo primero que eliminaría estoy de acuerdo. 4 airbags, podrian poner 2 más pero la seguridad es más que bolsas de aire y de hecho Fiat puso un montón de ayudas a la conducción qué sumado las prefiero a los airbags. El problema de las 2 qué faltan es más para los pasajeros.
215 45 18, están locos los de Fiat lo mismo hicieron con el Cronos 1.8 después la gente salía a ponerle gomas chinas porque valían medio auto. Ese rodado es inviable por confort de marcha, costo y posible rotura. Además queda feo.
La llanta baja da una gran performance en curva y de hecho ruedan bien sobre buen asfalto. El problema que para nuestros mercados con las pistas qué tenemos un poquito más de caucho hubiera caído bien. El problema no es la llanta si no el aro que se puede estropear fácilmente.
El modelo base tiene aro 17 y 50 de altura por lo que en teoría es posible hacer esa modificación. Ya se ha visto en Brasil algunas modificaciones con aro 20 pero eso requiere de mucha ingeniería.
Si no gusta no gusta, pero creo que uno de los puntos fuertes es justamente su diseño. El hecho que se parezca mucho a un bmw x6 qué se diseño hace 16 años y que todavía se este copiando hoy, habla bien del diseño original.
El tema diseño es muy subjetivo pero acá en URUGUAY he visto varias, y en vivo se lo ve lindo. No es que sea precioso o te deje de Boca abierta pero gusta
No se lo ve tan feo, es hasta acostumbrarse, es raro el diseño, creo que va a pegar muy bien en el mercado por ser novedoso su diseño en el segmento, al parecer buen motor, deberían ajustar el precio para el segmento, igual soy un convencido que en suv segmento B, Duster no tiene competencia en todo, motor, prestaciones, espacio, desempeño fuera de ruta, seguridad(la última versión que salió hace poco), etc. un grande CC en el video 🤣.
Como dijo Walter Röhrl no planeo tener un accidente. 😂 Pero ojo la seguridad no es solo bolsas de aire. Es ayudas a la conducción, un buen diseño de butacas, cinturones de seguridad y un largo etc.
Versión Abarth con frenos traseros a tambor y solo 4 airbags. Crean un nombre "deportivo" para después basterdearlo, no entiendo a las marcas. Además con esas letras ABARTH en la parte trasera extremadamente grandes y esas llantas con cubierta de perfil minúsculo, se pasan de mersas (además de los problemas de roturas con cualquier imperfección en el suelo), che. Se pasan.
Viene el Citroen basalt en este segmento...ojala no traiga la horrenda CVT ...y el precio...da un poco de bronca que se lanzó el C3 aircross en europa...desde 15000 euros..mucho mas equipado que el mercosur.. Stellantis nos esta tomando el pelo con los precios en Sudamerica ...nos cobran mucho mas por algo de una calidad china...
Si viene con el motor 1 litro turbo viene con CVT, van de la mano y yo creo que va a ser el motor principal. Si es el 1.3 turbo sí puede venir con la Aisin de sexta, la misma de este Fastback.
Una cosa te digo, frenar frena bien y en ruta de montaña. Después podemos estar de acuerdo que, sobre todo la versión Abarth, debería venir con discos.
Estoy de acuerdo, los frenos de tambor frenan. Estos funcionan bien y no se siente fatiga con el uso. Creo que no fue un tema de costo más bien que era más fácil para el freno de mano eléctrico qué funcionará con el tambor.
Muy desproporcionado... Sobre todo la parte trasera, y se nota demasiado por tener ruedas pequeñas. Y encima muy bajas de perfil. Además lleva frenos de tambor atrás, parantes ploteados, 2 airbags faltantes, etc.. obviamente es un auto de baja gama con aspecto de un SUV BMW. Y seguro va a vender porque ahora la gente compra cualquier cosa de moda...
Hola Gastón, porque son patentes especiales propiedad de las automotrices y no del auto, son las que se usan para probar un modelo antes de que salga al mercado.
el c5 aircross vale mucho mas bro, este compite con el nivus o el futuro 2008....el c5 aircross entra con el peugeot 3008, el ds7 , el territory o el corola cross
Otra vez el tema de los tambores. Se repite y se repite tambor malo, tambor malo, bueno pregúntenle a un 744 como frena en el aterrizaje o si Fangio tenias problemas para frenar en su Maseratti F250 o si alguno de esos camiones en la carretera se queja del freno a tambor.
Precioso, acabo de vender el cronos (autazo pero poco motor) me hubiese encantado ese motor en el cronito. buen trabajo loco!!
tengo un cronos modelo 2023, drive CTV. Te costo venderlo?
mi idea es venderlo y comprarme esta camionerta
@@Maarttiin Tuve 1.3 Drive, manual, en excelente estado, lo vendí con 15.500 KMS, salió relativamente rápido, siendo 2022 y vendido en 2024, en garantía, service oficial, me pasé poniendo poco $$ a una Ranger XL 4x4 TDCI con 30mil kms, no volvería al Cronito, ojalá lo vendas rápido y te pases a chata! Slds.-
Excelente y bellísimo producto con una mecánica de primer mundo.
FIAT Fastback 2024, éxito en puerta.
Muy buena presentación Mauro!!
Saludos!!
No tiene nada de primer mundo. El nombre quizás , suena bonito. El producto ?? Una porquería como acostumbra Fiat
@@estebabiai Hasta escribiendo se nota que sos un pobre tipo en todos los sentidos. No vale la pena ni contestarte.
El diseño es subjetivo no voy a meterme con éso, pero las cubiertas son de perfil muy bajo. Una 215 55 mínimo. No hablo por tema de confort de marcha pero son muy fáciles de romper así
La verdad es que sí, yo tenía la idea de que era un poquito más alta en la versión turbo.
Para nuestras carreteras hubiera preferido 55 inclusive sacrificaria el aro 18 por uno más pequeño con tal de mejorar el caucho.
@@fitofar75 lo que explicaron es que querían configurarlo con todo lo disponible en el modelo, para mí esa medida no va para la versión Turbo.
@@mausorio el auto es muy completo y se maneja bien. El despeje del piso es excelente pero la llanta es baja y con los "cráteres" qué tenemos la llanta baja más que cortarse se puede dañar el aro y repararlos no es tarea fácil.
Es que si lo ves con ruedas de medida más racionales queda horrible el auto
Excelente motor y caja dentro del segmento.
Que curiosa es la industria. En Uy, hace rato tenemos los Fiat Fastback y Pulse, sin embargo, todavía, seguimos esperando a los Abarth
Si lo pruebas te darás cuenta que frena y frena mucho, el tambor la verdad no es problema. El caucho es bajo y para nuestras rutas podria dañar el aro, que será costoso reparar o remplazar.
Pero el perfil de llanta camina en curva y en un buen asfalto qué es en verdad donde la mayoría de las suvs circulan. Las letras abarth seria lo primero que eliminaría estoy de acuerdo.
4 airbags, podrian poner 2 más pero la seguridad es más que bolsas de aire y de hecho Fiat puso un montón de ayudas a la conducción qué sumado las prefiero a los airbags. El problema de las 2 qué faltan es más para los pasajeros.
215 45 18, están locos los de Fiat lo mismo hicieron con el Cronos 1.8 después la gente salía a ponerle gomas chinas porque valían medio auto. Ese rodado es inviable por confort de marcha, costo y posible rotura. Además queda feo.
La llanta baja da una gran performance en curva y de hecho ruedan bien sobre buen asfalto. El problema que para nuestros mercados con las pistas qué tenemos un poquito más de caucho hubiera caído bien. El problema no es la llanta si no el aro que se puede estropear fácilmente.
Con respecto a las llantas y cubiertas, es imposible arreglar con la agencia en cambiar el rodado x otro con un taco más alto???
El modelo base tiene aro 17 y 50 de altura por lo que en teoría es posible hacer esa modificación. Ya se ha visto en Brasil algunas modificaciones con aro 20 pero eso requiere de mucha ingeniería.
@@fitofar75 se refería a una cubierta con mas talón.. no una llanta mas grande empeorando aun mas lo ofrecido por fabrica.
Se que no son lo mismo pero por el mismo precio, una maverick o un fasback?
es muy fiero loco, intento que me guste pero no le encuentro la vuelta. es el homeromovil
Si no gusta no gusta, pero creo que uno de los puntos fuertes es justamente su diseño. El hecho que se parezca mucho a un bmw x6 qué se diseño hace 16 años y que todavía se este copiando hoy, habla bien del diseño original.
El tema diseño es muy subjetivo pero acá en URUGUAY he visto varias, y en vivo se lo ve lindo. No es que sea precioso o te deje de Boca abierta pero gusta
No se lo ve tan feo, es hasta acostumbrarse, es raro el diseño, creo que va a pegar muy bien en el mercado por ser novedoso su diseño en el segmento, al parecer buen motor, deberían ajustar el precio para el segmento, igual soy un convencido que en suv segmento B, Duster no tiene competencia en todo, motor, prestaciones, espacio, desempeño fuera de ruta, seguridad(la última versión que salió hace poco), etc. un grande CC en el video 🤣.
Fiat siempre lo hace. Pali/Siena, Argo/Cronos, Pulse/Fastback
Usan las mismas matrices, hasta el pilar B, y de allí hacia atrás lo cambian.
Y el consumo?
Por que en salta?
Iba a ser en Bariloche, pero se cambió por las nevadas fuertes. Supongo que por infraestructura - clima.
Fiat y su fobia a las 6 bolsas de aire….
Como dijo Walter Röhrl no planeo tener un accidente. 😂 Pero ojo la seguridad no es solo bolsas de aire. Es ayudas a la conducción, un buen diseño de butacas, cinturones de seguridad y un largo etc.
Versión Abarth con frenos traseros a tambor y solo 4 airbags. Crean un nombre "deportivo" para después basterdearlo, no entiendo a las marcas. Además con esas letras ABARTH en la parte trasera extremadamente grandes y esas llantas con cubierta de perfil minúsculo, se pasan de mersas (además de los problemas de roturas con cualquier imperfección en el suelo), che. Se pasan.
Me gusto mucho. Faltan autos con esa potencia
Hay pocos, en el segmento el 90% está entre los 90 y 115 cv.
Hola Mauro ..saludos compadre de Córdoba ..me pasas el precio de frontier s 4x2 automática..gracias
$ 35.327.600 precio de lista.
No entiendo como la gente puede comprar estos autos si casi por la misma plata tenes un Toyota con mejor terminación equipamiento y calidad .
Lo que no entendes? , cada cual compra lo que le gusta , toyota sera una buena marca pero todos sus autos son anodinos,
Existe un detalle muy importante llamado REPUESTOS 🤑🤑 pensa pensa mejor jajaja
@@JesúsGutiérrez-y3q si si pienso que el Toyota no se rompe y no necesitas comprar tantos repuestos.
Hermoso está, una lástima ese perfil de neumático, eso te deja tirado en cualquier lado.
Viene el Citroen basalt en este segmento...ojala no traiga la horrenda CVT ...y el precio...da un poco de bronca que se lanzó el C3 aircross en europa...desde 15000 euros..mucho mas equipado que el mercosur.. Stellantis nos esta tomando el pelo con los precios en Sudamerica ...nos cobran mucho mas por algo de una calidad china...
Si viene con el motor 1 litro turbo viene con CVT, van de la mano y yo creo que va a ser el motor principal. Si es el 1.3 turbo sí puede venir con la Aisin de sexta, la misma de este Fastback.
@@mausorio la caja manual de 6 ta sería lo mejor para estos autos... pienso que se vendería mucho más... Hay gente que no quiere automáticas!
Se parece mucho a la x6 de BMW pero no es lo mismo
Muy parecido al Fiat Tipo Pop
El auto esta precioso , pero lo que es imperdonable .son los frenos traseros a tambor ,IMPERDONABLE
Una cosa te digo, frenar frena bien y en ruta de montaña. Después podemos estar de acuerdo que, sobre todo la versión Abarth, debería venir con discos.
Estoy de acuerdo, los frenos de tambor frenan. Estos funcionan bien y no se siente fatiga con el uso. Creo que no fue un tema de costo más bien que era más fácil para el freno de mano eléctrico qué funcionará con el tambor.
Buen video
Un "deportivo" con freno a tambor No se, no me convence mucho.
es bastante deforme ese fastback. ruedas 18 con talon 45? tambores traseros?
Cuanto bale
Fiat se cree que esta a la altura de competir con Toyota, por los precios digo....
y que carajo es toyota ? obvio que Fiat esta a la altura
Muy desproporcionado... Sobre todo la parte trasera, y se nota demasiado por tener ruedas pequeñas. Y encima muy bajas de perfil. Además lleva frenos de tambor atrás, parantes ploteados, 2 airbags faltantes, etc.. obviamente es un auto de baja gama con aspecto de un SUV BMW. Y seguro va a vender porque ahora la gente compra cualquier cosa de moda...
Me olvidé, horribles esos pasaruedas, típico de Fiat en llenar de plásticos berretas a sus autos tipo "cross".
Nuevo auto para cobrar sobreprecio...ni loco. Ya pasa c el pulse y ahora c éste.
Ese color del vehículo y la letra de atrás, es horrible y las ruedas no van. Fiat debería pensar en los lugares a dónde va dirigida la venta.🤷🏻♀️
Porqué las patentes tan viejas?
Hola Gastón, porque son patentes especiales propiedad de las automotrices y no del auto, son las que se usan para probar un modelo antes de que salga al mercado.
Jaja otra vez los de Fiat lanzan ese adefesio? Parecen los Chalchaleros despidiendo sé
Mediocre como todo Fiat .
Feo feo el diseño de ese perfil
Con lo que vale me tiro a un c5 aircross
El C5 es muy bonito pero es mucho más caro que el Fastback.
el c5 aircross vale mucho mas bro, este compite con el nivus o el futuro 2008....el c5 aircross entra con el peugeot 3008, el ds7 , el territory o el corola cross
Que ratones los de Fiat la potencia que tiene y no tiene discos traseros y solo 4 airbags desastre 😡
Otra vez el tema de los tambores. Se repite y se repite tambor malo, tambor malo, bueno pregúntenle a un 744 como frena en el aterrizaje o si Fangio tenias problemas para frenar en su Maseratti F250 o si alguno de esos camiones en la carretera se queja del freno a tambor.