Návrh linkového vedení se připracoval primárně v roce 2018 a finalizoval v roce 2021. Provoz linek se navrhuje pro řadu staveb nových tramvajových tratí, ale jelikož není s určitým předstihem zřejmé, v jakém pořadí se podaří tyto tratě otevřít, tak se změny navrhují k tehdy platnému stavu, jakoby v něm vznikla jen ta jedna nová trať. Pokud by trať na Václavském náměstí vznikla před dokončením Dvoreckého mostu, což se tehdy předpokládalo, provoz linky jen ve špičkách Radlická - Anděl - Palackého náměstí - Braník - Modřany by ještě zůstával, ale už jen velice krátce. Právě do dostavby Dvoreckého mostu. Proto celodenní a celotýdenní nová linka se soupravami dlouhými 30 metrů směrem z Radlic do centra, na Václavské nám. a na Vinohradskou dostala číslo 21. Tato linka se stane plnohodnotnou linkou a pravděpodobně i velmi vytíženou. A ta původní trasa pod číslem 30 by tehdy zůstala jen ve špičkách a jen dočasně, než by se otevřel Dvorecký most a spojení do Braníka a Modřan by od Anděla zajistila linka 20. Dvorecký most ale bude otevřen dříve, takže ani žádná linka 30 nakonec nebude. Až se Václavák otevře, linka 20 už bude z Anděla do Modřan jezdit přes Dvorecký most a proto současná trasa linky 21 už nebude potřeba. Kdyby potřeba byla, tak jen dočasně a pak by se provizorní číslo 30 zase z řady denních linek škrtlo.
@@SubrtMartin1 jenže... .na Barrandov potřebuejte od Anděla stále 4 linky.... a změna trasování 20 je pěkná kravina, protože půl tramvaje jede z Kulaťáku až na Poilikliniku Barrandov! :D nemluvě o tom, že jak se zastavuje pole u Holyně, tak tam už 2 linky jsou v ranní špičce málo! tam jsou tramvaje na Náměstí paní Čapkové už v 7 ráno plně obsazený na sedačky.... a na Sídlišti Barr si v nich už nikdo nesedne....
@@chlapecx Z Kulaťáku na Polikliniku Barrandov dojede během dne cca 1 % cestujících, nikoli půl tramvaje. Ono se to nezdá, ale tramvaje mají v zásadě většinu krátkých cest, půlka tramvaje nedojede z Kulaťáku ani k Andělu, natož na Smíchovské nádraží (z Kulaťáku za den ve směru na jih odjede linkou 20 v průměru 4 000 lidí a už na Hradčanské jich 1 400 vystoupí, pak 600 na Malostranské a 800 na Malostranském náměstí - takže už tady výrazně přes 50 % lidí z Kulaťáku pryč, samozřejmě pak i další nastupují, ale na Andělu je opět denní výstup 2 000 lidí, na Smíchovském nádraží 2 400 a na Lihovaru 700, na Polikliniku tak dojedou doslova jednotlivci za den, v průměru cca 40-50 lidí). Stejně třeba půlka tramvaje nedojede linkou 26 z Kulaťáku na Masarykovo nádraží, i tam je to výrazně pod 20 %. Na Barrandov budou samozřejmě nadále jezdit 4 linky a pátá bude připravená v Hlubočepích pod kopcem. Linku 20 nahradí linka 15 a přes Dvorecký most přejede linka 2, která bude připravená pro další posílení Barrandova.
U muzea už koleje pod zemí i na povrchu jsou, ve všech směrech. Dokud tam bude i magistrála, žádné další koleje na povrch nepatří. Zkomplikuje to veškerou dopravu před muzeem. Pokud se zavede tramvaj, mělo by se něco jiného ubrat, jinak to ty křižovatky u muzea nepoberou a budou ještě větší problémy než dnes. Tramvaj zde totiž bohužel nebude svištět rychle jako na Pavláku, ale přejezd magistrály bude trvat poměrně dlouho, bude to v oblouku a později dokonce tam má být tramvajová křižovatka. Dnes se tu kříží pouze pěší s magistrálou, v budoucnu se o stejný čas budou muset rozdělit i s tramvají. Takže je asi jasné, že doby zelených se budou muset zkrátit, anebo pěší budou chodit přes dva semafory místo jednoho, což obojí je cesta k horšímu. Budoucnost je tramvaj pod zemí, ne na povrchu.
Kdyby byla projektována tramvajová trať, tak už by tramvaj jezdila. Stejně jako ta na Dědinu. Ale my potřebujeme speciality jako trolejbusy a vlak vedený několika tunely, tak budeme dál čekat. Metro a tramvaj bohužel uhýbá do tramtárie, místo aby vedly do terminálu u letiště, který by mohl fungovat podobně jako Zličín. Kvůli tomu ještě dnes Praha 6 nemá jediné záchytné parkoviště u metra a ještě dlouho nebude mít. Z neznámého důvodu si máme myslet, že směr letiště a Kladno je nepodstatný, že se tam metro neuživí, že tam přece nebude jezdit tolik lidí jako na Zličín.
1:31 pane Kotulo, od začátku bylo jasné, že úsek bude v provozu celý současně. Ve svém videu jste informace o „lanovce” přinesl VY, a trochu jste Mezinformoval veřejnost. V reálu se jedná o skutečně dvě stavby, ale jejich realizace proběhne spolu.
3 місяці тому+4
Ano, proběhne spolu. V době kdy vyšla lanovka byl harmonogram jiný. To je také point tohoto videa…
3 місяці тому
No, ono to pojmenování nebude dle samotného pana Škréty, ale blízké ulice Škrétova. Ne že by to nevyšlo nastejno, ale je to tak. Tramvajové a autobusové zastávky jsou pojmenovány podle ulic ve (nebo u) kterých se nachází. Podle tohoto by se měla jmenovat spíše Legerova či Vinohradská, ale jelikož obě ulice jsou velmi dlouhé, dává větší smysl ji pojmenovat podle blízké ulice Škrétova - kterou (mimo jiné) tramvaje projíždí ve směru od/k I.P. Pavlova. Mj.: Proto se také žádná ze zastávek umístěných v ulicích Francouzská, Ruská či Vršovická nejmenuje podle těchto hlavních ulic - ale podle ulic, které do těch hlavních ulic ústí (výjimkou je Krymská, neboť ta je s Francouzskou více méně rovnoběžná). A přestože zastávka Ruská existuje, neleží v ulici Ruská, ale v ulici Moskevská (kde se dále nachází zastávky Vršovické náměstí a Čechovo náměstí).
Vypada to cool len si uplne nevim predstavit jak bude ta tramvaj jazdit cez magistralu? Bude tam nejaky podjazd pre tramvaje? Alebo auta budu muset davat prednost tramvaji?
02:24 Celý život jsem se domníval, že jedna z přažských ulic se jmenuje Vodičkova. Zjištění, že v souvislosti se zavedením tramvaje na Václavské náměstí se také změní jméno této ulice na Vodičková (tj 2. pád Vodičkové) mně trochu překvapilo.
Ja som Slovák ale chcel by som bývať v Prahe neviem prečo som budúci umelec a myslím že v Česku budem mať viac možností sa uplatniť ako na Slovensku ale nepáči sa mi Česka vláda ale krajinu máte vyspelejšiu Bratislava može o kope veci snívať Slováci sú tak blbý že sa nevedia predať to je náš problém. A keď sa nájde jeden Slovák čo sa vie hneď je sneho Mafian a pritom nie je. Dúfam že našetrim 5000000kč čo na euro je 500 000€ na nejaký byt ale ľúbil by sa mi aj dom pri Prahe ja sa moc v Českom realitnom trhu neviznam.
Pardon, avšak kurz Kč k Euru je 24,60, tzn. 500.000 € je 12 300.000 Kč, ne Vámi psaných 5 000 000... Za obdobné peníze, tj oněch 12 000 000, je možno pořídit špičkový 2+kk v centru či 3+kk do 20 min od centra.. Samozřejmě vše záleží na dané lokalitě, stavu bytu apod... Akorát se budete muset smířit s faktem, že my naši vládu rádi máme a rozhodně nedopustíme, aby se ke kormidlu vrátil Babiš a jeho kumpáni v ANO - nechceme totiž, aby to u nás vypadalo s prominutím jako na Slovensku... Dle mého názoru se to projeví již v Eurovolbách tento víkend, kdy koalice SPOLU porazí ANO (pro ilustraci faktu jak je Babiš v ČR nenáviděn: ANO prohrálo parlamentní volby na podzim 2021, poté zcela projelo senátní volby, kdy se do Senátu nedostal ani jeden jeho kandidát, no a nakonec prezidentské volby minulý rok, kdy Petr Pavel obdržel největší náskok v historii oproti Babišovi a sice témeř 1 milion hlasů.....)...
@@viktornovomestsky3999 No ja neviem ako proti tej vláde nemám nič len nechcem aby západ rozhodoval o Európe ale nechcem ani Rusko médiá dosť dezinformuju minule obdobie sme mali zlú vládu teraz je síce Fico ale situácia sa zlepšuje to v správach nepovedia bývalá vláda nám rozkradla krajinu. A zas v Česku sa mi jedno nepáči keď idem do reštaurácie žiadne Česke jedlo sama Čina a pod... Ale to asi nieje chýba vladi ale prečo musím hodinu hľadať reštauráciu kde je Vepšo knedlo Zelo alebo Svičkova. Nechápem to na Slovensku si nemáte problém dať naše jedlá sú hneď v prvej kolibe a pritom tiež máme aj zahranične. V Prahe som našiel dobrú reštauráciu až na Václavku a v Kromnežiši som ledvaj našiel ale krajinu máte rozvinutešiu to uznávam. A inak tich 12 000 000 som nemám tiež ale nejako to urobím do budúcna. Ale potrebujem to tak aby som mohol mať pobyt aj na Slovensku aj v Česku. Takže skúsim to cez investície.
Podle mě jsou tramvaje na Václaváku nesmysl. Osobně bych z celého Václaváku udělal pěší zónu. Metro jezdí a funguje, je to totální nesmysl, škoda že tohle prošlo :(((((
Je blbost lézt na Můstku do metra, jet jednu stanici a pak zase vylézat nahoru. Navíc tramvaj nabídne spojení do více směrů, metro nejede všude. A tratě v centru jsou moc přetížené a je potřeba linky vést jinudy (nebo i nové linky, zaváděné s novými tratěmi na okraji města, které dnes v podstatě není kam vést). Tratě kolem Hlaváku, v dolní části Václaváku i na Příkopech jsou ze stejných důvodů taky potřeba.
Hezká veřejnost tak se mi to líbí
👌
Těším se velice, trať bude mít velký význam, a jako fanoušek jsem i rád, že se tramvaje na Václaváku opět objeví. Super video! 😀
Díky bohu že se to změnilo!
to nechápu, překopou 21 a na původní trasu daj novou 30,
proč prostě nedát novou 30 na novou trasu a na 21 prostě nesahat? by bylo asi moc jednoduchý
Návrh linkového vedení se připracoval primárně v roce 2018 a finalizoval v roce 2021. Provoz linek se navrhuje pro řadu staveb nových tramvajových tratí, ale jelikož není s určitým předstihem zřejmé, v jakém pořadí se podaří tyto tratě otevřít, tak se změny navrhují k tehdy platnému stavu, jakoby v něm vznikla jen ta jedna nová trať.
Pokud by trať na Václavském náměstí vznikla před dokončením Dvoreckého mostu, což se tehdy předpokládalo, provoz linky jen ve špičkách Radlická - Anděl - Palackého náměstí - Braník - Modřany by ještě zůstával, ale už jen velice krátce. Právě do dostavby Dvoreckého mostu. Proto celodenní a celotýdenní nová linka se soupravami dlouhými 30 metrů směrem z Radlic do centra, na Václavské nám. a na Vinohradskou dostala číslo 21. Tato linka se stane plnohodnotnou linkou a pravděpodobně i velmi vytíženou. A ta původní trasa pod číslem 30 by tehdy zůstala jen ve špičkách a jen dočasně, než by se otevřel Dvorecký most a spojení do Braníka a Modřan by od Anděla zajistila linka 20.
Dvorecký most ale bude otevřen dříve, takže ani žádná linka 30 nakonec nebude. Až se Václavák otevře, linka 20 už bude z Anděla do Modřan jezdit přes Dvorecký most a proto současná trasa linky 21 už nebude potřeba. Kdyby potřeba byla, tak jen dočasně a pak by se provizorní číslo 30 zase z řady denních linek škrtlo.
@@SubrtMartin1 jenže... .na Barrandov potřebuejte od Anděla stále 4 linky.... a změna trasování 20 je pěkná kravina, protože půl tramvaje jede z Kulaťáku až na Poilikliniku Barrandov! :D nemluvě o tom, že jak se zastavuje pole u Holyně, tak tam už 2 linky jsou v ranní špičce málo! tam jsou tramvaje na Náměstí paní Čapkové už v 7 ráno plně obsazený na sedačky.... a na Sídlišti Barr si v nich už nikdo nesedne....
@@chlapecx Z Kulaťáku na Polikliniku Barrandov dojede během dne cca 1 % cestujících, nikoli půl tramvaje. Ono se to nezdá, ale tramvaje mají v zásadě většinu krátkých cest, půlka tramvaje nedojede z Kulaťáku ani k Andělu, natož na Smíchovské nádraží (z Kulaťáku za den ve směru na jih odjede linkou 20 v průměru 4 000 lidí a už na Hradčanské jich 1 400 vystoupí, pak 600 na Malostranské a 800 na Malostranském náměstí - takže už tady výrazně přes 50 % lidí z Kulaťáku pryč, samozřejmě pak i další nastupují, ale na Andělu je opět denní výstup 2 000 lidí, na Smíchovském nádraží 2 400 a na Lihovaru 700, na Polikliniku tak dojedou doslova jednotlivci za den, v průměru cca 40-50 lidí). Stejně třeba půlka tramvaje nedojede linkou 26 z Kulaťáku na Masarykovo nádraží, i tam je to výrazně pod 20 %.
Na Barrandov budou samozřejmě nadále jezdit 4 linky a pátá bude připravená v Hlubočepích pod kopcem. Linku 20 nahradí linka 15 a přes Dvorecký most přejede linka 2, která bude připravená pro další posílení Barrandova.
@@chlapecx Místo 20 bude na Barrandov vedena 15.
@@vojtajansky595 ta jezdí na Žižkov, stejně, jako 5... to taky nebude pravda....
Tak ještě odvrátit zábranu hlavního nádraží a jeho historické haly a budovy.
uz se tesim
Ach jo, no alespoň bude tramvaj
Totální kundovina
U muzea už koleje pod zemí i na povrchu jsou, ve všech směrech. Dokud tam bude i magistrála, žádné další koleje na povrch nepatří. Zkomplikuje to veškerou dopravu před muzeem. Pokud se zavede tramvaj, mělo by se něco jiného ubrat, jinak to ty křižovatky u muzea nepoberou a budou ještě větší problémy než dnes. Tramvaj zde totiž bohužel nebude svištět rychle jako na Pavláku, ale přejezd magistrály bude trvat poměrně dlouho, bude to v oblouku a později dokonce tam má být tramvajová křižovatka. Dnes se tu kříží pouze pěší s magistrálou, v budoucnu se o stejný čas budou muset rozdělit i s tramvají. Takže je asi jasné, že doby zelených se budou muset zkrátit, anebo pěší budou chodit přes dva semafory místo jednoho, což obojí je cesta k horšímu. Budoucnost je tramvaj pod zemí, ne na povrchu.
Kolik lidi to rocne srazi ta nova linka? :D
Zastávka by se měla jmenovat Svatý Václav 😅 nebo něco takového
u Vocasa.... ne, pardon... to už má zamluvený Hrad :D
@@chlapecx No vy musíte bydlet nejmíň U Vostrovtipu 😂
@@chlapecx To bylo chytrý jak volič SPD.
@@karelvanek7905 to bylo modroonanistický, jak voliš ODSS & corp....
u koně, jednoznačně :D
díky za všechna Vaše videa pane inženýre ! jen tak dál !
Tak ještě něco udělat s magistrálou před Muzeem a bude to dokonalý.
Toho se nedožiješ
Tramvaje nebudou jsem čekal!Chodníky budou tak jak jsou nebudou nikdy širší auta budou jezdit po celém Václaváku!
není čirou náhodou třicítková řada (linky 30, 34, 36, atp.) vyhrazena pro výlukové linky?
Bylo by super kdyby takhle urychlili i trat směr letiště
oh yes!! (y)
Kdyby byla projektována tramvajová trať, tak už by tramvaj jezdila. Stejně jako ta na Dědinu. Ale my potřebujeme speciality jako trolejbusy a vlak vedený několika tunely, tak budeme dál čekat. Metro a tramvaj bohužel uhýbá do tramtárie, místo aby vedly do terminálu u letiště, který by mohl fungovat podobně jako Zličín. Kvůli tomu ještě dnes Praha 6 nemá jediné záchytné parkoviště u metra a ještě dlouho nebude mít. Z neznámého důvodu si máme myslet, že směr letiště a Kladno je nepodstatný, že se tam metro neuživí, že tam přece nebude jezdit tolik lidí jako na Zličín.
To bych ocenila, když jsem bydlela nahoře v Žitné a chodila dolů do Lidlu a tahala se nahoru s těžkými taškami
Co bude s auty?
1:31 pane Kotulo, od začátku bylo jasné, že úsek bude v provozu celý současně. Ve svém videu jste informace o „lanovce” přinesl VY, a trochu jste Mezinformoval veřejnost. V reálu se jedná o skutečně dvě stavby, ale jejich realizace proběhne spolu.
Ano, proběhne spolu. V době kdy vyšla lanovka byl harmonogram jiný. To je také point tohoto videa…
No, ono to pojmenování nebude dle samotného pana Škréty, ale blízké ulice Škrétova. Ne že by to nevyšlo nastejno, ale je to tak. Tramvajové a autobusové zastávky jsou pojmenovány podle ulic ve (nebo u) kterých se nachází.
Podle tohoto by se měla jmenovat spíše Legerova či Vinohradská, ale jelikož obě ulice jsou velmi dlouhé, dává větší smysl ji pojmenovat podle blízké ulice Škrétova - kterou (mimo jiné) tramvaje projíždí ve směru od/k I.P. Pavlova.
Mj.: Proto se také žádná ze zastávek umístěných v ulicích Francouzská, Ruská či Vršovická nejmenuje podle těchto hlavních ulic - ale podle ulic, které do těch hlavních ulic ústí (výjimkou je Krymská, neboť ta je s Francouzskou více méně rovnoběžná). A přestože zastávka Ruská existuje, neleží v ulici Ruská, ale v ulici Moskevská (kde se dále nachází zastávky Vršovické náměstí a Čechovo náměstí).
2:26 Prosím ne z Vodičkové, ale z Vodičkovy. Vodičkova ulice nebyla pojmenována podle tekutiny, ale podle osobnosti.
Proč jsme vám pražáci vybudovali metro?
Vypada to cool len si uplne nevim predstavit jak bude ta tramvaj jazdit cez magistralu? Bude tam nejaky podjazd pre tramvaje? Alebo auta budu muset davat prednost tramvaji?
Auta budou muset dát přednost tramvaji
02:24 Celý život jsem se domníval, že jedna z přažských ulic se jmenuje Vodičkova. Zjištění, že v souvislosti se zavedením tramvaje na Václavské náměstí se také změní jméno této ulice na Vodičková (tj 2. pád Vodičkové) mně trochu překvapilo.
Není to ojedinely pripad, kdy nekdo koncové a psal dlouze u nazvu ulic.
Ja som Slovák ale chcel by som bývať v Prahe neviem prečo som budúci umelec a myslím že v Česku budem mať viac možností sa uplatniť ako na Slovensku ale nepáči sa mi Česka vláda ale krajinu máte vyspelejšiu Bratislava može o kope veci snívať Slováci sú tak blbý že sa nevedia predať to je náš problém. A keď sa nájde jeden Slovák čo sa vie hneď je sneho Mafian a pritom nie je. Dúfam že našetrim 5000000kč čo na euro je 500 000€ na nejaký byt ale ľúbil by sa mi aj dom pri Prahe ja sa moc v Českom realitnom trhu neviznam.
Pardon, avšak kurz Kč k Euru je 24,60, tzn. 500.000 € je 12 300.000 Kč, ne Vámi psaných 5 000 000...
Za obdobné peníze, tj oněch 12 000 000, je možno pořídit špičkový 2+kk v centru či 3+kk do 20 min od centra..
Samozřejmě vše záleží na dané lokalitě, stavu bytu apod...
Akorát se budete muset smířit s faktem, že my naši vládu rádi máme a rozhodně nedopustíme, aby se ke kormidlu vrátil Babiš a jeho kumpáni v ANO - nechceme totiž, aby to u nás vypadalo s prominutím jako na Slovensku...
Dle mého názoru se to projeví již v Eurovolbách tento víkend, kdy koalice SPOLU porazí ANO (pro ilustraci faktu jak je Babiš v ČR nenáviděn: ANO prohrálo parlamentní volby na podzim 2021, poté zcela projelo senátní volby, kdy se do Senátu nedostal ani jeden jeho kandidát, no a nakonec prezidentské volby minulý rok, kdy Petr Pavel obdržel největší náskok v historii oproti Babišovi a sice témeř 1 milion hlasů.....)...
@@viktornovomestsky3999 No ja neviem ako proti tej vláde nemám nič len nechcem aby západ rozhodoval o Európe ale nechcem ani Rusko médiá dosť dezinformuju minule obdobie sme mali zlú vládu teraz je síce Fico ale situácia sa zlepšuje to v správach nepovedia bývalá vláda nám rozkradla krajinu. A zas v Česku sa mi jedno nepáči keď idem do reštaurácie žiadne Česke jedlo sama Čina a pod... Ale to asi nieje chýba vladi ale prečo musím hodinu hľadať reštauráciu kde je Vepšo knedlo Zelo alebo Svičkova. Nechápem to na Slovensku si nemáte problém dať naše jedlá sú hneď v prvej kolibe a pritom tiež máme aj zahranične. V Prahe som našiel dobrú reštauráciu až na Václavku a v Kromnežiši som ledvaj našiel ale krajinu máte rozvinutešiu to uznávam. A inak tich 12 000 000 som nemám tiež ale nejako to urobím do budúcna. Ale potrebujem to tak aby som mohol mať pobyt aj na Slovensku aj v Česku. Takže skúsim to cez investície.
Budu trapný ale chci vyjádřit svou těžkou fanouškovskou mánii pro pana Kotulu a říct. ''PRVNÍ''
Děkuji za sledování 😀👍
ne netěšíme, současně to je lepší
Tramvaje na václavák totální. Kundovina.
Na co se tady máme těšit. Že zkomplikujete dopravu aut.
Nesouhlasím.
JAK? neonanujte
Doprava aut na Václavským? Bydlím v Praze celý život a nikdy jsem neměl nutnost jezdit po Václavským autem.
Ano, IAD na náměstí nemá co dělat.
Podle mě jsou tramvaje na Václaváku nesmysl. Osobně bych z celého Václaváku udělal pěší zónu. Metro jezdí a funguje, je to totální nesmysl, škoda že tohle prošlo :(((((
Tramvaje se nikdy rušit neměly
Je blbost lézt na Můstku do metra, jet jednu stanici a pak zase vylézat nahoru. Navíc tramvaj nabídne spojení do více směrů, metro nejede všude. A tratě v centru jsou moc přetížené a je potřeba linky vést jinudy (nebo i nové linky, zaváděné s novými tratěmi na okraji města, které dnes v podstatě není kam vést). Tratě kolem Hlaváku, v dolní části Václaváku i na Příkopech jsou ze stejných důvodů taky potřeba.