“””Lo que muchos siempre hemos querido ver la cabina del avión””” Podría decir que este señor Capitán tiene pasión✈️ Por lo que hace Y en verdad es muy humilde porque una persona como él es decir de este calibre rara veces toma tiempo para explicar tanto mortales normales como yo Reciba mi respeto y un cordial saludo desde Minnesota donde hay un Salvadoreño más
Capi Hernan. Buenas Noches. Se ve que es un Procedimiento Bien difícil de Muchísima concentración y Responsabilidad.. mil Gracias Por su Gran Enseñanza. Dios lo Bendiga 🙏🏻
Me encanta como explicas todos los funcionamientos de la cabina y sobre todo, para los que viajamos detras vuestra, nos da alivio de saber que detras de esa puerta que va cerrada, va un autentico profesional. Un fuerte abrazo y saludos desde España.
Excelente explicación Hernán, te agradezco compartas la información que manejas como una rutina, pero para los que no somos pilotos y nos agrada el ambiente aeronáutico nos haces sentir una agradable sensación que quisiéramos vivir día a día. Gracias por compartir y por motivar a los que aún sueñan en convertirse en pilotos de un avión. Un fuerte abrazo y muchas bendiciones para ti y tu familia, de corazón desde Tijuana, México.
Excelente vídeo capi éste importante dato no lo conocía gracias por compartir tú conocimiento y motivar más al gran público que desean ser pilotos y ser cómo tú tú saludos buen día capitán 🙂🏞👋👌🏼
Muy buena información Hernán pues yo me quedo con que por seguridad se revisa 4 veces como nos lo mostraste, flow capitán, flow copiloto, check list y check para cada procedimiento de cada maniobra🎉
Siempre he querido ser piloto de avion, lamentablemente por temas economicos y de estatura no pude, ahora pues ando con la fotografia y el arte, pero espero un dia poder estar volando en los cielos (estando vivo obviamente)
Yo por economía 😢 estoy bien de estatura pero bueno nada de $ no es facil y com 27 años creo q ya no se puede o ya seria muy viejo para disfrutar . O almenos ser mecánico de aviación
Yo por la plata tampoco pude ser piloto pero por lo menos ya termine de estudiar mecanica de aviacion ya solo me faltan los examenes de la FAA para obtener mi licensia. Gracias al capitan podemos por lo menos "vivir" la experiencia de ser piloto
Muy completa y clara explicación de los procedimientos necesarios para volar. Por el tipo de palanca de mando (yoke) deduzco que la cabina pertenece a un EMBRAER. ¿Modelo? Lo ignoro. Me suscribo y espero ver más videos de este estilo. Mi opinión
Muy buena explicación Capi, usted pudiera explicar si hay unos flows cuando es el primer vuelo del día y otro cuando ya la aeronave ya ha volado varias veces en el día, hay cambios en los flows ?? Saludos desde Cuba ✋
Capitán, tengo 40 años pero nunca me he subido a un avión a pesar que he tenido muchas oportunidades de volar por motivos de trabajo, siempre he optado por la vida terrestre. mi temores son muchos a subirse a un avión, pienso que se va a caer, un poco de temor a las alturas, tengo fobia. por mucho tiempo he intentado vencer mis temores.
Capitán Rendón como siempre dándonos una magistral clase, esta vez de los preparativos imprescindibles antes de un vuelo, lo que nos da confianza y seguridad de que se realizará de la mejor manera posible. Bendiciones 🙏
saludos hernan, sigue volando los crj o ya le dieron un avion mas grande para pilotear? estoy estudiando para mecanico y quizas mas adelante de piloto.
Hola capi, soy tu fan , tu m epuedes responder que significa la palabra pesado en las comunicaciones aeronauticas que no he podido saber, la escucho mucho entre el pilota y la torre de control, gracias si me pudieras explicar
Cosa complicada, que memoria deben tener para memorizar tantos botones y los pasajeros pensando que suben,se sietan y prenden el motor como el de un carro y arrancan!!!!! INCREIBLE TODO ESTE TEJEMANEJE
“””Lo que muchos siempre hemos querido ver la cabina del avión”””
Podría decir que este señor Capitán tiene pasión✈️ Por lo que hace
Y en verdad es muy humilde porque una persona como él es decir de este calibre rara veces toma tiempo para explicar tanto mortales normales como yo
Reciba mi respeto y un cordial saludo desde Minnesota donde hay un Salvadoreño más
Capi Hernan. Buenas Noches. Se ve que es un Procedimiento Bien difícil de Muchísima concentración y Responsabilidad.. mil Gracias Por su Gran Enseñanza. Dios lo Bendiga 🙏🏻
UN Orgullo Latino! , Un Super Saludo desde Republica Dominicana!!! Bendiciones.
Mil bendiciones mi Capi por regalarnos parte de tu enseñanza, un abrazo lleno, mucho amor y bendiciones muchas bendiciones
Gracias por compartir Capitán,, qué información tan interesante!
Me encanta como explicas todos los funcionamientos de la cabina y sobre todo, para los que viajamos detras vuestra, nos da alivio de saber que detras de esa puerta que va cerrada, va un autentico profesional. Un fuerte abrazo y saludos desde España.
Ser aviador, no es tan sencillo como erróneamente muchos creen, por eso en este momento es la profesión más bien remunerada a nivel mundial
Excelente explicación Hernán, te agradezco compartas la información que manejas como una rutina, pero para los que no somos pilotos y nos agrada el ambiente aeronáutico nos haces sentir una agradable sensación que quisiéramos vivir día a día.
Gracias por compartir y por motivar a los que aún sueñan en convertirse en pilotos de un avión.
Un fuerte abrazo y muchas bendiciones para ti y tu familia, de corazón desde Tijuana, México.
Excelente vídeo capi éste importante dato no lo conocía gracias por compartir tú conocimiento y motivar más al gran público que desean ser pilotos y ser cómo tú tú saludos buen día capitán 🙂🏞👋👌🏼
Feliz día del piloto capt🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Felicitaciones capi así es los latino demostrar q’ si podemos igualarlos y superarlo con constancias y dedicación. ✌️
Bien explicado. Saludos desde España 🇪🇦
La tecnología actual ayuda mucho a volar, pero la alta concentración del piloto es vital. Gracias por estos vídeos. ✌️
Wow just excellent capitan
Excelente explicación Capitán..un saludo desde Cartagena en España.buen vuelo.
Muy buena información Hernán pues yo me quedo con que por seguridad se revisa 4 veces como nos lo mostraste, flow capitán, flow copiloto, check list y check para cada procedimiento de cada maniobra🎉
A pesar de desconocer ciertas cosas siento que aprendí contigo por la emoción y el entusiasmo que tienes para hacer los videos, bendiciones ❤👏👏
Siempre queria estar en la cabina, ver los instrumentos y para que servian, gracias por compartir.
Buen día. Excelente video para aprender. Muchas gracias.
Muy bueno,,saludos desde chicago
Gran explicación Capi!... Gracias por darse el tiempo de explicar todo detalladamente. Saludos desde Lima - Perú
Excelente resumen-gracias capitan!
Ser piloto de avión es muy complejo se necesita mucha preparación saludos capitán 👨✈️ desde Medellín
Gracias por tus conocimientos compartidos, abrazo desde Argentina
Incredible El Capitan Hernan cómo hacer ver las cosas de fácil 👍👍👍🫶🫶🫶
very good brilliant explanation
Muy bueno como siempre hermano, Dios te bendiga!!!
Gracias por la información, siempre he tenido esa curiosidad como se prepara un vuelo.
Gracias Sr Hernan siempre sus videos muy instructivos y relevantes sobre todo para alumnos pilotos como es mi caso. Saludos desde Peru.
Excelente la lista previos al vuelo.
😄👍🏼Gracias Hernàn 👨🏻✈️
por esa informaciôn
hace tiempo tenia curiosidad acèrca del inîcio de ese procedimiènto
Muchas gracias por sus vídeos que Dios lo bendiga me da pánico volar
Excelente video muy informativo capi
Excelente explicación capitán saludos desde la CD de Pachuca Hidalgo México
Siempre he querido ser piloto de avion, lamentablemente por temas economicos y de estatura no pude, ahora pues ando con la fotografia y el arte, pero espero un dia poder estar volando en los cielos (estando vivo obviamente)
Yo por economía 😢 estoy bien de estatura pero bueno nada de $ no es facil y com 27 años creo q ya no se puede o ya seria muy viejo para disfrutar . O almenos ser mecánico de aviación
Hola buenas noches amigo estamos igual,yo kize ser sobrecargo pero no pude amigo 😢😢😢por mi estatura
Oye una pregunta cuánto mides
Esque tengo 14 años y quiero ser piloto como que estatura
Yo por la plata tampoco pude ser piloto pero por lo menos ya termine de estudiar mecanica de aviacion ya solo me faltan los examenes de la FAA para obtener mi licensia. Gracias al capitan podemos por lo menos "vivir" la experiencia de ser piloto
Excelente Hernan! Muchas gracias
Buen video Hernan, gracias
Gracias comandante,en era de 727 lo hacíamos en “u normal y en U invertida.
Excelente saber todo eso, gracias por el video.❤
Me encantan tus videos
Nos brinda una imformacion muy valiosa,gracias💯
Muy chevere la explicación. Cuando chequeas las superficies de control cómo te aseguras de que no están invertidas, como el caso de air Astana.
Excelente explicación !
Tienes algún video del proceso que has tenido en general para ser piloto de tan importante aerolínea ?
Gracias 🙏🏿
hola saludos desde omaha ne
Muy completa y clara explicación de los procedimientos necesarios para volar. Por el tipo de palanca de mando (yoke) deduzco que la cabina pertenece a un EMBRAER. ¿Modelo? Lo ignoro. Me suscribo y espero ver más videos de este estilo.
Mi opinión
Es un E175
Muy buena explicación Capi, usted pudiera explicar si hay unos flows cuando es el primer vuelo del día y otro cuando ya la aeronave ya ha volado varias veces en el día, hay cambios en los flows ?? Saludos desde Cuba ✋
Excelente mi hernan. Asi es
Gracias
Disculpe capi, pero en vez de hacerlo de memoria porque no lo hacen altiro con el check list. Me queda esa duda.
Excelente video
Prmero lo hacen de memoria y obligatoriamente lo comparan con el Check List... siempre
que es al tiro??
QUE ES AL TIRO ??? Si ALGUIEN SABE
Capi, una pregunta que es un flow en un aeropuerto? Gracias
Capitán, tengo 40 años pero nunca me he subido a un avión a pesar que he tenido muchas oportunidades de volar por motivos de trabajo, siempre he optado por la vida terrestre. mi temores son muchos a subirse a un avión, pienso que se va a caer, un poco de temor a las alturas, tengo fobia. por mucho tiempo he intentado vencer mis temores.
Excelente explicación capi, buen video saludos!
Capitán Rendón como siempre dándonos una magistral clase, esta vez de los preparativos imprescindibles antes de un vuelo, lo que nos da confianza y seguridad de que se realizará de la mejor manera posible. Bendiciones 🙏
excelente!!!
saludos hernan, sigue volando los crj o ya le dieron un avion mas grande para pilotear? estoy estudiando para mecanico y quizas mas adelante de piloto.
Gut job mi capi
Capi , faltó el paso de micción ON antes del check list.
Hola capi, soy tu fan , tu m epuedes responder que significa la palabra pesado en las comunicaciones aeronauticas que no he podido saber, la escucho mucho entre el pilota y la torre de control, gracias si me pudieras explicar
Pesado es en aviación se refiere a aviones de gran tamaño, como los Boeing 747, 767, 777, 787, Airbus A330, A340, A350, A380...
Saludos Capi desde México
Hola Hernán quiero comunicarme con usted
Capitán...❤❤❤
Capi cuando hace el flow a American Airlines se va a quedar ahí?
Es un Embraer 190?
Cosa complicada, que memoria deben tener para memorizar tantos botones y los pasajeros pensando que suben,se sietan y prenden el motor como el de un carro y arrancan!!!!! INCREIBLE TODO ESTE TEJEMANEJE
Mi sueño en un vídeo 😢😢 lástima no tener el dinero suficiente
Soy despachador de vuelos activo y quiero ser piloto algun dia
OH MY GOD Y EN QUE AVION ESTAS OH YA VI EMBRAER 175
😎👍
Ahhh no ya aprendí eso es muy facil
no es tanto amigo , ya tiene usted weather radar , terrain radar , ehsi, y autoland si gusta...
😊
¿Qué son esas dos palancas rojas en el techo?
En caso de incendio de los motores, se activan , es prácticamente para apagar el fuego pero deja inhabilitado el motor que se accione
Nada del otro mundo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
😍😍😍👽👽👽👍🇨🇴
Y el combustible ⛽ que paso
Qué observativo
Me imagino está relacionado con la aeronáutica también
G
Terrible piloto .
Porque
buennos vuelos Comandante.. saludos de Buenos Aires, Argentina @flysicardi
Capitan, ese avión es un Boeing?? O un Embraer
Embraer