Cara, isso que vc falou no vídeo é normal dos carros da Honda ou Toyota, o sistema de arrefecimento desses carros são diferente de carros da Volkswagen, Chevrolet e outros, quando o motor está com muita pressão ele expulsa a água para o reservatório de expansão, e quando a pressão do motor normaliza a água retorna ao motor. Acredito sim está dando aquecimento pelo motivo de o radiador está sujo, mas a questão de a água ir para o reservatório é assim mesmo que o sistema funciona. Aconselho ainda vc trocar a tampa do radiador pela original, ela serve como válvula para que esse procedimento aconteça. Se vc notar na tampa original, ela vem uma descrição de 1.1 BAR, essa é a pressão que o motor tem que atingir para que a válvula abra e o líquido vá para o reservatório de expansão. Espero que tenha resolvido o problema, mas o seu sistema estava funcionando corretamente.
E estando a pressão alta, válvula da tampa funcionando e esgotando para reservatório, o líquido do arrefecimento continua a rodar no radiador? Mesmo tendo ido para o reservatório? Pergunto isso considerando que o carro não parou, ou seja, ainda com pressão alta no arrefecimento. Não vejo a conexão do líquido de volta ao radiador, só vejo aquela mangueira que escoa da tampa para reservatório
Ajudou de mais ,estou Honda fit mesmo problema,já mandei esse vídeo ajudar mecânico,quando chegou lá a luz não quis acender ,ventiladores acendendo normal .Mas na rua acendeu várias vezes .
Olá amigo a luz vermelha só vai acender depois de 30 à 40 minutos e andando com o carro motor já quente e nesse caso a ventoinha funciona normal mesmo com luz piscando da temperatura,a luz só vai parar de piscar se vc parar o carro e esperar alguns minutos,mas se vc for andar novamentente volta a luz a piscar pq o motor vai começar a esquentar e o fluido circula mas rápido no sistema e como alguns dutos do radiador estão sujos o fluido retorna para o reservatório plástico assim piscando a luz temperatura. Faz o seguinte anda com o carro e qdo acontecer esse problema pare o carro faz uma filmagem luz piscando e a ventoinha funcionando e o reservatório plástico o fluido bem acima do MAX pro seu mecanico ver.
Bom vídeo amigo, o meu Honda ficou assim sexta feira agora. Mandei pra oficina pra rastrear espero q seja sujeira no radiador pois o msm foi limpo esses dias . Hj 26/12 foi pra mecânica olhar isso . Ventoinha normal mas vamos olhar
Aconteceu comigo hoje ,liguei pro mecânico,ele me fala que cabeçote, sendo que pode ser um serie de fatores como mesmo ,baita video ,fiquei muito esperançoso com relação ao problema ser apenas esse .
Boa noite amigo, me ajudou muito obrigado pela informação, o meu fit está acontecendo isso. Antes baixava o nível do reservatório e o nível do radiador permanecia no mesmo nível sem baixar nada e agora está subindo o do reservatório e o radiador abaixando
De nada fiz esse video pq procurei no UA-cam e não achei esse problema crónico que ocorre nos carros da honda.Pior que nem os mexânicos sabem desse problema que ocorre.
Estou com este mesmo problema no meu Fit 2010. Já troquei mangueira, que tinha vazamento. Porém desde o reparo já coloquei fluido 2 vezes. Agora , hoje ligou a luz de temperatura. Amanhã vai para o mecânico. Minha nossa. Um reparo atrás do outro e nada que resolva com 100%
Fala Jeff, o meu tb está com esse problema. Eu acabei trocando bomba d'água e válvula termostática e no final era radiador entupido mesmo. Só com relação ao funcionamento do reservatório de expansão que nos modelos Honda e Toyota é assim mesmo, essa tampa é uma válvula de sobrepressão que joga água do radiador pro reservatório quando o motor esquenta. Tudo normal aumentar a água no reservatório, só se encher demais que pode haver problemas. Esse vídeo abaixo é bem explicativo sobre esse assunto, eu andei olhando pra aprender pq antes eu tive um VW que é bem diferente. ua-cam.com/video/y9GP1aeW1Ck/v-deo.html
boa noite amigos ! O meu é um Honda fit 2004 automático e está apresentando um probleminha parecido. só que eu testei jogando pressão para dentro do cilindro e a água saiu pelo reservatório. Será que pode ser junta queimada?
ué mas é normal, quando atinge uma certa pressão no sistema, ele libera a valvula dessa tampa do radiador e o fluido é empurrado pro reservatorio de expansão...após a pressão baixar, o liquido volta pro radiador... é normal desse sistema de arrefecimento... podia até estar entupido mesmo, mas essa questão do liquido ir pro reservatorio é normal
É normal qdo o carro esta quente a válvula temostatica abrir e o fluido de expansão ficar em circulação com o radiador Correto. Agora o reservatório estava recebendo o fluido do radiador qdo o carro chegava na sua temperaturas + de 90graus assim a luz da temperatura indicando que tinha algo errado. MAU CIRCULAÇÃO DO FLUIDO NO RADIADOR. Levei meu carro em 3 oficinas e nada e ainda levei em um rapaz que só mexe em carro da honda nem ele descobriu,Entrei no UA-cam pra ver se tinha algum video parecido e nada. Ai eu descobri que era o radiador por motivo de qdo eu comprei não tinha fluido e qdo coloquei fluido durante uns meses apareceu esse problema.
O meu demorava pra ligar a ventoinha..a luz acendia,eu ligava o ar cond ficava normal,troquei o cebolao do acionamento do radiador acabou o problema,mas ainda sim pode acontecer varios fatores para luz temp acessa.
Eu aconselho colocar o original da honda pq não precisa colocar água. Esse problema é crónico nesses motores da honda senão estiver fluido dq um tempo começa a dar esses problemas.
Gostei do vídeo mais o Honda fit como ele não tem marcado de temperatura, quando o nível de líquido de arrefecimento está baixo, aparece esse mesmo sinal de advertência no painel, aconteceu comigo, ficou mais ou menos 1 minuto aceso, chegando em casa fui ver , era o nível do reservatório que estava bém abaixo do nível permitido
Oi Jeff, hoje(2023) vi o seu video e justamente e o problema que está acontecendo com meu Honda cyt(2014) obrigado pela dica.
Cara, isso que vc falou no vídeo é normal dos carros da Honda ou Toyota, o sistema de arrefecimento desses carros são diferente de carros da Volkswagen, Chevrolet e outros, quando o motor está com muita pressão ele expulsa a água para o reservatório de expansão, e quando a pressão do motor normaliza a água retorna ao motor. Acredito sim está dando aquecimento pelo motivo de o radiador está sujo, mas a questão de a água ir para o reservatório é assim mesmo que o sistema funciona.
Aconselho ainda vc trocar a tampa do radiador pela original, ela serve como válvula para que esse procedimento aconteça. Se vc notar na tampa original, ela vem uma descrição de 1.1 BAR, essa é a pressão que o motor tem que atingir para que a válvula abra e o líquido vá para o reservatório de expansão.
Espero que tenha resolvido o problema, mas o seu sistema estava funcionando corretamente.
E estando a pressão alta, válvula da tampa funcionando e esgotando para reservatório, o líquido do arrefecimento continua a rodar no radiador? Mesmo tendo ido para o reservatório? Pergunto isso considerando que o carro não parou, ou seja, ainda com pressão alta no arrefecimento. Não vejo a conexão do líquido de volta ao radiador, só vejo aquela mangueira que escoa da tampa para reservatório
Isso aconteceu hj comigo. Obrigado amigo pela explicação
Ajudou de mais ,estou Honda fit mesmo problema,já mandei esse vídeo ajudar mecânico,quando chegou lá a luz não quis acender ,ventiladores acendendo normal .Mas na rua acendeu várias vezes .
Olá amigo a luz vermelha só vai acender depois de 30 à 40 minutos e andando com o carro motor já quente e nesse caso a ventoinha funciona normal mesmo com luz piscando da temperatura,a luz só vai parar de piscar se vc parar o carro e esperar alguns minutos,mas se vc for andar novamentente volta a luz a piscar pq o motor vai começar a esquentar e o fluido circula mas rápido no sistema e como alguns dutos do radiador estão sujos o fluido retorna para o reservatório plástico assim piscando a luz temperatura.
Faz o seguinte anda com o carro e qdo acontecer esse problema pare o carro faz uma filmagem luz piscando e a ventoinha funcionando e o reservatório plástico o fluido bem acima do MAX pro seu mecanico ver.
Bom vídeo amigo, o meu Honda ficou assim sexta feira agora. Mandei pra oficina pra rastrear espero q seja sujeira no radiador pois o msm foi limpo esses dias . Hj 26/12 foi pra mecânica olhar isso . Ventoinha normal mas vamos olhar
Aconteceu comigo hoje ,liguei pro mecânico,ele me fala que cabeçote, sendo que pode ser um serie de fatores como mesmo ,baita video ,fiquei muito esperançoso com relação ao problema ser apenas esse .
Boa noite amigo, me ajudou muito obrigado pela informação, o meu fit está acontecendo isso. Antes baixava o nível do reservatório e o nível do radiador permanecia no mesmo nível sem baixar nada e agora está subindo o do reservatório e o radiador abaixando
De nada fiz esse video pq procurei no UA-cam e não achei esse problema crónico que ocorre nos carros da honda.Pior que nem os mexânicos sabem desse problema que ocorre.
O seu fit resolveu como para ele parar de baixar a água do reservatório? O meu tá assim, baixa no reservatório e não baixa no radiador...
OI, vi seu comentário. O Meu city está com o mesmo problema, qual era o problema?
Estou com este mesmo problema no meu Fit 2010.
Já troquei mangueira, que tinha vazamento. Porém desde o reparo já coloquei fluido 2 vezes. Agora , hoje ligou a luz de temperatura. Amanhã vai para o mecânico.
Minha nossa. Um reparo atrás do outro e nada que resolva com 100%
Obrigado pelo vídeo amigo.
Valeu tamos juntos
Boa dica amigo valeu
Obg irmão e parabéns pelo vídeo ajudou bastante
Ajudou sim obrigado
Aconteceu o mesmo no meu honda city bom video
Meu city 2013 fica com a luz da temperatura ligado e muito acelerado o carro
Boa noite amigo...a média de quanto custo este reparo?..obrigado pelo video
O meu não está ligando a ventoinha porém os fusíveis estão ok…. Quais testes deveria fazer
Fala Jeff, o meu tb está com esse problema. Eu acabei trocando bomba d'água e válvula termostática e no final era radiador entupido mesmo. Só com relação ao funcionamento do reservatório de expansão que nos modelos Honda e Toyota é assim mesmo, essa tampa é uma válvula de sobrepressão que joga água do radiador pro reservatório quando o motor esquenta. Tudo normal aumentar a água no reservatório, só se encher demais que pode haver problemas.
Esse vídeo abaixo é bem explicativo sobre esse assunto, eu andei olhando pra aprender pq antes eu tive um VW que é bem diferente. ua-cam.com/video/y9GP1aeW1Ck/v-deo.html
Quantos litros usou de arrefencimento?
parabéns pelo video mano !!! ajudou muito mesmo !!! quando puder fala o valor que custou o reparo do radiador por favor. abração
Aqui no rj mão de obra 150,00e fluido original R$100,00
boa noite amigos ! O meu é um Honda fit 2004 automático e está apresentando um probleminha parecido. só que eu testei jogando pressão para dentro do cilindro e a água saiu pelo reservatório. Será que pode ser junta queimada?
ué mas é normal, quando atinge uma certa pressão no sistema, ele libera a valvula dessa tampa do radiador e o fluido é empurrado pro reservatorio de expansão...após a pressão baixar, o liquido volta pro radiador... é normal desse sistema de arrefecimento... podia até estar entupido mesmo, mas essa questão do liquido ir pro reservatorio é normal
Exatamente. São as duas funções do reservatório. Mandar e receber o liquido quando expande no radiador e quando esfria.
É normal qdo o carro esta quente a válvula temostatica abrir e o fluido de expansão ficar em circulação com o radiador Correto.
Agora o reservatório estava recebendo o fluido do radiador qdo o carro chegava na sua temperaturas + de 90graus assim a luz da temperatura indicando que tinha algo errado.
MAU CIRCULAÇÃO DO FLUIDO NO RADIADOR.
Levei meu carro em 3 oficinas e nada e ainda levei em um rapaz que só mexe em carro da honda nem ele descobriu,Entrei no UA-cam pra ver se tinha algum video parecido e nada.
Ai eu descobri que era o radiador por motivo de qdo eu comprei não tinha fluido e qdo coloquei fluido durante uns meses apareceu esse problema.
O meu demorava pra ligar a ventoinha..a luz acendia,eu ligava o ar cond ficava normal,troquei o cebolao do acionamento do radiador acabou o problema,mas ainda sim pode acontecer varios fatores para luz temp acessa.
O meu ta assim.
Amigo quando água aquece não vem pro reservatorio
O quanto Pegou de fluido de arrefecimento??
Cadê vc mostrando e olhando o nível ...falto né ...mostra aonde é q tá a marcação Max e min ....pra gente saber
Amigo nível ,está parte externa do reservatório espansor do carro ,de plástico
A marcação fica no reservatório de plástico se vc ligar a lanterna do seu celular vc vai ver MAX
Esse nível do reservatório é até um pouco ruim de observar, mais com uma lanterna vc consegue ver sim
Amigão quando se compra no liquido de arrefecimento precisa misturar com ÁGUA ou não....se coloca puro mesmo?
Não precisa, o aditivo original da Honda já vem com a mistura pronta.
Eu aconselho colocar o original da honda pq não precisa colocar água.
Esse problema é crónico nesses motores da honda senão estiver fluido dq um tempo começa a dar esses problemas.
Limpeza aqui do radiador custa 80 reais
Aqui no rj paguei 120 reais
Qual foi o custo do conserto?
Aqui no rj mão de obra 150 reais
Aconteceu o mesmo com meu city hoje que alívio
O meu City tá assim também tá feio a coisa
Gostei do vídeo mais o Honda fit como ele não tem marcado de temperatura, quando o nível de líquido de arrefecimento está baixo, aparece esse mesmo sinal de advertência no painel, aconteceu comigo, ficou mais ou menos 1 minuto aceso, chegando em casa fui ver , era o nível do reservatório que estava bém abaixo do nível permitido