Audi A6 не заводится
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Артур_Диагност Автоэлектрик / @_artur
В этом выпуске Ауди А6 1998 года выпуска, не заводится. Здесь можно увидеть метод диагностики неисправности и её устранение. Если вам понравилось видео поставьте лайк. Лучшая благодарность и мотивация снимать больше интересных видео это ваши комментарии, лайки, подписка и репост.
#автосервис #ремонт #авто #диагностика #сайченко #saivan #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Группы в социальных сетях
Instagram / bloggergarage
Telegram t.me/saivanua
Facebook / blogergarag
Vkontakte public1...
По вопросам рекламы и сотрудничества podbor317@gmail.com
Мое сообщество мастеров по вопросам ремонта
t.me/aserviceo...
Донат www.donational...
Подпишись на мой канал / @saivanua
Лайв канал / @saivan-live
ВАНЬ СПАСИБО БОЛЬШОЕ 🤝🤝🤝
АРТУР тебе привет от Вани контролька отличная в работе просто супер!👍🤝
Топливный насос охлаждается ДТ система завоздушена и насос без охлаждения он очень боится перегрева.Вы были в шаге что-бы его сломать. Вам очень повезло.
Согласен а рахвощдушить ее очень легко подав постоянный плюс на предохранитель насоса так даже в эльса написано, потому что насос там качает только когда стартер крутит и давление там малое пол Бара всего, а само надёжно грушей, передать обратку и качать грушей можно отпустит на паре форсунок гайки и все заводится с первого раза
@@justforoneday да это при условии что в баке стоит подкачевующий насос, штатно их ставили с 2002 года. До 2002 года был перекачивующий насос
@@ВладиславТомашевский-е6ж но тут тоже поправочка перекачивающий только в кватро машинах там кардан бак пополам делит, в моно приводе коим является эта машина там бак сплошной
@@justforoneday Подскажите пожалуйста на машине 2.6 Abc напрямую к насосу (без участия рампы)подключил манометр.На горячую давление топлива при повороте 1 раз ключа зажигания было 3 бара, при втором повороте и последующих давление больше 5,2 бара не поднялось.После 10 минут давление было примерно 3,5 бара, после 20 минут стало 3 бара.Потом я оставил машину на ночь -10 градусов было, давление было 5,2 бара, а утром было давление 0 бар.После я накачал поворотом ключа давление было 3 бара, вторым поворотам ключа 4 бара, 3 поворотам ключа 5,2 бара.Как считаете нормальные показатели работы насоса и то что давление за ночь упало до 0 бар это нормально?
Где они были в шаге? Они уже 2 шага сделали.чтобы в следующий шаг окончательно доломать насос
Сам занимаюсь ремонтом. И в таких случаях через обратку нососом для откачки моторного масла выкачиваю и воздух выгоняет и топливо затягивает в аппаратуру🤦 очень удобно и быстро. Потом так же откручиваю трубки с форсунок чтоб стравить воздух . И на запуск в лёгкую идёт. Часто шланги на фильтре подводят , зимой пару дней постоит и воздух набирается. Летом особо проблем с этим нет у них
Приятно смотреть когда люди разбираются
Коронная фраза "отошел" ребята, Я уже её жду в каждом видео. А вот по электрике молодцы. У меня бы не хватило терпения это все проковырять
Просто и понятно, я так же ищу неисправности по вашей методике
Спасибо, очень актуальное видео, похожее у меня такая же проблема вылезла.
Вань спасибо за твой труд,На Артура давно подписан он тоже Красавчик,дело свое знает.🤝
На фольксвагене б5+, тоже проблема прокачать. На тросу тянули несколько км в передаче пока завели. Как обычно лайк. Обожаю твои видео.
Видосы класс есть что смотреть и немного учится как правильно нужно искать причину Большое Спасибо Тебе за хороший контент 👍👍👍👍👍
Спасибо Вам за ваши видео!) Так держать!)
Ваня ты Бог Электрики!!!! Приятно смотреть твои видео.
Вот головаааа!!! Молоток!!! Такому мастеру я готов в два раза больше заплатить! Если бы я так соображал, открыл бы свой электробокс!!!
В этом реле 2 контакт (который подпален) должен быть ближе чем первый так чтобы он прижимался первым а отпускался последним. Это сделано спецально для того чтобы сохранить от подгорания первый контакт(так как при больших токах там дуна тянется как на сварке) . Подобная схема часто встречается в реле свечей накала. И выставить их на одном уровне неправильно это приведет к подгоранию 2-х контактов что приведет к плохому контакту в реле.
Если я правильно понял, старые немцы, особенно AUDI, еще тот геморрой!
@@rekeasin4384нет ты не правильно понял, старые немцы особенно Audi хорошые машинки, при соответствующем уходе и правильной эксплуатации, владею с 2007г. Audi100, 2.4D, 94года выпуска., родной пробег 550000км, мотор вообще не вскрывал, только замена ремней фильтров и масел! Электрика вообще никаких хлопот не приносит, кузов живой не прогнил, так как оцынкованый, заменил только переднии крылья, так как они не оцынкованы! За весь период владения перебрал только 1 раз ходовую в 2014 г. Единсивенное что приносит хлопоты, это всякого рода молдинги на дверях, так как оригинальных уже не найти а китайские, сам понимаеш какого качества!
в колбе стоит датчик G210, если топлива в колбе в норме сопротивление 430 Ом, минимум топлива 100 Ом, если ниже минимума - ошибка 01441 01442 и следовательно 01318 отсутствие связи с блоком топливного насоса-J399 (PSG5), ЭБУ автоматически отрубает тнвд. При попытке заводки можно спалить транзистор irlr2905 непосредственно в мозгах тнвд. В некоторых моделях на 28-й пред вынуть и на его место можно подать питание от соседнего преда - тем самым принудительно запустив насос для наполнения топливного фильтра.
Смотрю как фильм ваши видосы!
Молодец!!!
Только насос там не подкачивающий, а ТОЛЬКО перекачивающий из левой части бака в правую по сигналу датчика уровня топлива. А в двигатель топливо поступает от работы тандемного насоса тнвд. Прокачка после ремонта описана в Эльзе.
Браво Иван -вы настоящий !!!....
ЛАЙК! Отличный ремонт и есть результат а контролька от Артура зачетная я себе тоже такую сделал.👍👍👍🤝
После твоих видео, купил себе тож такую контрольку
Neznam dal neko razume Srpski ali svaka cast na objasnjenju. Imam i obozavam V6 2.5 audi. Moj je frankenstajn na 232 konja sve sam sklopio van serijski AKE motor sa glavama od BAU verziju. Motor je 2000 a glave su 2006 allroad verzija turbina nova takodje, trosi oko 17 po gradu ali zato na ide 230 na 4000rpm
Я так же ковырял данный двиг и налюбился с этим насосом ))) в итоге пришлось перепаивать транзистор на VP44. Но там и ошибка была соответствующая.
При поступлении пены рано гайки форсунок закручивать, нуно дождаться чистой соляры
Славик пришол на помощь. Дело пойдёт. 😁👍
Аташёл!🤣🤣🤣
Очередной годный мануал. Молодец, все конкретно по теме и доходчиво. 👍
Я смотрю Иван тоже перенял "аташол" 8:26 😂
и правильно делает, а то бывает и клиенты так же постоянно мешаются, аж бесит, встанут , выпучат глаза и стоят смотрят типа что то понимают)
Грубиян
@Шорох с техникой больше 30 лет, бесят люди которые под ногами мешаются, тогда делай сам . раз у тебя все косячат, например все свои автомобили ремонтирую только сам, за исключением сход развала, и не когда не было проблем , от слова совсем
Все супер как всегда!!!!
Молодцы - лукаса вам как и всегда
Супер,хорошая работа
Молодец! С успехом трудиться!
Ооо!! Есть что под чаёк посмотреть!
Красавчик мужик все чётко рассматривает знающий видно 👍
Красавчик как всегда!
Вам повезло что вы транзистор не спалили в тнвд
Автор Молодэц)Респект тебе)Но зачем мучать машыну,через обратку шприцем прокачиваеться на ура)А так транзистор деталь нежная перегрев не прощает)
Вандалы вам повезло что транзистор не спалили на тнвд
Палил?я тоже...
Теперь знаю про VP44 почти все...
@@ГеройНациональный-в9ч не я сам не палил слава богу хотя самый первый раз когда закончилась саляра тоже пытался стартером прокачать
@@АртемБактеев-ш8щ сейчас в ремонте а6 ,насос подкачки изначально сгоревший,под капотом левая груша,но машина ездила....
Менял правую головку,потом запуск---ебля с пляской...
@@ГеройНациональный-в9ч переделкой насоса в баке все проблемы отпадают как у В серии
Не знал что Вячеслав Разбегаев ушел на СТО работать)))
Good fight until the end.. good job gues!
Привет Иван. Артур мой старый друг. Удачи
Вань
Очень полезное видео тоже хочу начать снимать у меня есть свои фишки правда по киа рио
Повезло что транзистор в ТНВД не спалили
Я тоже за него переживал
Спасибо 👍
Машине 22 года, а выглядит вполне живо......умели раньше машины делать. Но время берет свое
Вы на краштесты посмотрите и тогда высказывайте своё мнение
@@sakadabara мне плевать на краштесты. я покупаю машину чтобы ездить на ней, а не разбить
Hoffmann , спасибо, теперь буду знать!
@@hoffmann646 никто не покупает для разбить, а посмотри статистику за месяц или год
недавно продал такую же. только 2.8 кватро , с5 кузов рулит. 98 год был -как новая. ПРодал за 2 дня, аж очередь была. Вместо нее взял Октавию 2015 года 1.6
Helal olsun size. Şu arabanın kitabını yazdınız.. Sevgiler..
Да 2.5 досить складно прокачувати а токою контролькою сам користуюся вже пів року теж робив сам але кабель метрів 2 довжина і зібрати нескладно Ваня браво треба моєму начальнику показати як треба лагодити електропроводку
странно что при таких долгих прокрутках не сгорел ключ в тнвд, в целом лайкос!
А там электронное управление?
@@РоманЯньков-м6д почти
Золотые руки
На Авито сейчас машинку продают, вместо 5000у.е. за 2 000 отдают, тоже не заводится. Как думаете взять, вдруг там тоже релешку поменять и в трубочку топливную подуть?
Класне відео. Зробіть відео про прокачку пального при
Завоздушенні. Толкового ще не бачив. P.s. жінка їздить зараз на дизелі. Чую, що такі знання пригодяться))
Petryk Pjatochkin Посмотри СТО Ковш на ютубе они только дизелями занимаются очень много полезной информации у них там
Отличная работа!
Лайк за работу и лайк за Артурчика!
На ней стоит тнвд VP-44, он очень не любит такие запуски. У Вас был шанс спалить тнвд. Проще всего было отпустить 3 форсунки, и тогда маслать стартером.
Дивно , що вони його не спалили..
Регулятор давления тнвд охлаждается топливом,категорически не любит гонялки стартером насухо,спалить паучка в блоке управления насосом раз плюнуть...
Аналог(советский)транзистора стоит копейки,но,сцуко,выводы медные,а у родного алюминька,попробуй соедини...так что до стопроцентного заполнения насоса топливом стартером лучше не гонять..
@Enthusiasm TV насос в баке наполняет стакан только
У меня тоже была проблема с завоздушкой системы постоянно . Я переделал с насос в баке с перекачки на постоянную подкачку . Больше никаких проблем.
Берешь возле ТНВД обратку отцепляешь, огромным шприцем высасываешь до тех пор пока воздух не уйдет и все, я так на своей делал
Иван а где вашге сто находится понравилось как Вы не суетитесь а выверенно профи одним словом спасибо
Житомирская область пгт Попельня
яы хочу учиться авто еликтирик
👍
Как то на пассате с таким же мотором завоздушили всю систему машина не хотела заводится. Я взял бутылку с под колы с сосками от без камерки один в крышке другой с низу была заготовленная как для чистки форсунок без снятия . Налил дизеля, подключил прям к топливному фильтру и с другой стороны дал давление компрессором . Друг крутил стартером завелась за 4 секунды
Говорите (или в названии ролика) не только марку и модель авто, а и какой двигатель.
Мотор на дорестах был AFB,AKN-150HP
AYM-155HP
AKE-180HP
На рестовом был мотор BAU-180HP (убрана болячка с износом кулачков распредвала.)
Вроде так.
Спасибо большое 👍👍👍
Если бы ты Иван читал эльса то там четко написано как развозлушивать систему, а так своими ручками вы могли спалить управляющий транзистор в ТНВД
Так уже не первый случай
Иван ты супер👍👍👍👍👍
Какой гемор на этом моторе смена фильтра. Когда-то имел неосторожность смены фильтра. Часа полтора не могли завести.
Смотрите ребята, не крутите сухой насос, а то встрянете на насос и форсунки. Такие случаи есть на сто.
форсунки нет, ничего им не будет. А вот насос кончить на раз. Я меняю за 10 минут фильтр, заполняете его топливом, потом отпускаете форсунки. Крутите 3-5 секунд, пока не брызгнет, затягиваете. Все
Полный бак,перед отсоединением фильтра пережимаем все 4 приходящие и отходящие шланги.Меняем фильтр,сливаем топливо из старого в новый фильтр.Все.Заводим предварительно сняв зажимы.Машина не завоздушивается и заводится с пол тыка.
Вообще без проблем)) заливаю с бутылки полный фильтр Дизеля и все ок, либо с компа включить насос( на рестайловых версиях)чтобы прокачал. На крайняк подать в наглую на предохранитель питание, чтобы прокачать систему) вариантов много)6
Чет вы заморачиваетесь, там же подкачивающий насос стоит, через диагностику включаем его и он сам наполняет фильтр и выталкивает воздух через обратку. Немцы все продумали, чтоб проводить ТО, как белый человек, на современных даже замена колодок через диагностику проходит, чтоб мастер не мучался и не вкручивал поршеньки в суппортах.
DIKTATOR31 то только на Рестайл версиях, на дорестайле там насос в колбу качает, а с колбы тнвд сам тянет.
Твои видео для электриков. Обычным людям ничего не понятно
После этих манипуляций нужно стартер перебрать. Крутили от души.
Самые интересные ролики когда у тебя тоже а6с5))
Что интересно - на А4 В6 с реле свечей такая-же фигня: малый контакт обгорел, а большой вообще НЕ работал. Реле на малом контакте (по идее - запасном) отработало с 2003-го года. Подогнул, теперь оно (реле) переживёт автомобиль :)
Развалить поршни эфиром - раз плюнуть. Сами слышали какой грохот стоит
Для этого надо весь болончик вылить во впуск
@@DIKTATOR31 согласен, а лучше с шприца во впуск брызнуть бензина кубик- два во время прокрутки, эфект тот же но практически нет детонации .
@@DIKTATOR31 , мало одного балончика будет
Каво? На дизеле эфиром поршни кончить? Ты жмурик?
@@Horse55 сам ты жмурик :) а я разбирал двигатель perkins, который из-за косяков с топливной несколько месяцев заводили на эфире. Все 4 поршня имели трещины по юбкам, вокруг бобышек и в перегородках. От разрушения поршней спасло только то, что в поршнях залиты стальные вставки.
Ура Ваня!!!! Вань сделай мне Логан. 🙄
Бензонасос от бензиновой машины в канистру и через 20 секунд на ключ. Заведется с пол оборота. А так её нельзя дрочить топливный насос VP44 спалишь транзистор.
Молодец!!!!👍👍👍👍
Подскажите пожалуйста Ауди а6 с4 после замены масла и прокладки крышки клапанов перестал заводиться на горячую.
Ещё более запутано, то что заводится на холодную только с одного датчика холла. Ставил три разных датчика с разных магазинов вообще не заводится даже на холодную. Только с этого.
И ещё, если снять этот датчик холла и охладить в холодильнике, то и на горячую заводится
спс. отлично
Доброе время суток, смотрю Ваши видео всё очень просто и понятно. Спасибо за видео. Как заказать у Артура такую контрольку ?? Спасибо заранее. Хорошего развития в вашем деле
Здравствуйте, спасибо что смотрите! Свяжитесь с Артуром, контакты у него на канале
Насос подкачки можно насильно включить васей.
Аташёл!
8:25
Грубо)
Очень грубо
Скажите спасибо, что не спали мозги тнвд. Умники блин.
Молодец!!!
хочу себе такую контрольку
Сильно!
Ошибка по низкому уровню, гласит о том что надо лезть в бак. На полном приводе есть такая фича. У меня была, съездил в Иваново, там какую-то танковую дорогу нашёл, все прошло. Видимо от тряски болтаний, какахи с сетки вымыло.
Иван вечер добрый. Подскажи что куда лезть ауди а6 с5 1.8т 1997г АЕВ передний привод. Не заводится крутит но толку нет, бензанасос качает, бензин есть.. простоял час в боксе тёплом завелась выгнал на улицу час проработала и заглохла . И всё не чё не помогает.
Наконецто контролька с логическими цветами. Вань, ану скажи, зачем в реле стоит резистор параллельно катушке?
Если просто, то гасить эдс самоиндукции
Молодец же
моторчик зажужжал.Интересно смотреть.а контрольки светодиодные в магазинах разве нет?
Что Ярика не было рядом?😂
👍👍👍
0:30 Ваня, выбрось эту контрольку, в силовых цепях может тебя подвести!
У него их несколько штук. Разных. Видимо мало смотрели его видео.
@@СергейЯрченко-ц9ю я же написал выбросить, или использовать не в силовых цепях. Я сам сделал пару таких, но много лет пылятся
@@Леонида-ы4в мозги себе выбрось. Эта контролька для своих случаев.
Урраааа да есть же
Молодці!
Ох уж эти дизеляки с их завоздушиванием
Круто
Чёт тока немецкий автопром на ремонте.ну и французы попадаются.Япония рулит!
Я бы таким мастерам руки оторвал (( Бедная машина ТНВД так спалить можно румыны. Горе електрики .
Лайк, мололец
Коммент в поддержку +1.
Здравствуйте ребята, хотел бы к вам приехать ,у меня ауди 6 с 6 тоже барахлить не хочет заводиться
Ослаблял гайки топлива на тнвд, крутили стартером и все заводилось всегда быстро
Скажите пожалуйста когда была проблема и пытались завести горела постоянно спираль свечей накала или нет???, я столкнулся с такой же проблемой но пока не прокачал еще систему жду грушу
В начале видео говори что за машина год и объем двигателя и дизель или бензин как артур делает
Конечно ты молодец !Но причина была точно не в контакте ,больно смотреть как долго заводятся такие машины ,они заводятся очень быстро если знаешь как ! Много суетишься с чувством с толком с расстановкой .У Евгения нужно учится , он очень упорный .
Здравствуйте, Иван! Какой ток срабатывания имеет автомат, который Вы вставили в разрыв 30 и 87 клеммы реле?
Добрый вечер. Помогите разобраться с ошибкой которую показал климат audi a6c5 при зажатии двух клавиш - 22 02 - в какую сторону хоть лезть. Заранее спасибо.