Уважаемые подписчики или же просто посетители моего канала , всем кому понравилось данное видео ставьте лайки, кому не понравилось ставьте дизлайки и оставляйте свои комментарии под видео. Подписывайтесь на мой канал и не забывайте нажать на колокольчик , что бы не пропустить следующие интересные видео , а так же расскажите о нём близким или же поделитесь с друзьями , буду вам очень благодарен! За оскорбление и грубую нецензурщину в комментариях БАН без предупреждения. Всем всего самого наилучшего и удачи во всех Ваших делах.
поменяли абсолютно все, рцс, фередо, корзину, выжимной, вилку, кроме гцс. оставил небольшой ход назад лапке 3-4мл, как вы и говорили в видео. Прокачали сцепление доталово. Теперь сцепление работает хорошо. Спасибо вам за советы! Ура!
Я тоже купил малый ремкомплект гву газ53, поставил, сцепление огонь! Спасибоо большоее! А то за цилиндр 3000₽ в магазине просят, а я тут ремкомплект за 150р купил.
Вобщем сегодня сняли кпп. Дело было в вилке, на вилке есть кулачки, а на нашей вилке эти кулачки сточились. Поэтому вилка не нажимала по середине выжимного подшипника, а с краю. Тепень осталось поставить кпп. Результат скажу скоро.
У Вас на Истане стоит подкачивающая топливная помпа от Камаза.. Я установил обыкновенный жигулёвский бензонасос от классики ваз - 2101... Он работает как обратный клапан и закачивает топливо.. Стоит он у меня под бампером внутри слева около рамы.. Просто прикрутил его на самарезы на 6 под ключ.. там есть площадка во внутреннем левом углу... Это что бы постоянно не открывать капот.. Не давно регулировал тнвд не с нимая с ДВС, уберал тряску.. Получилось.. Если есть вопросы то обращайтесь, я всегда рад помочь
Очень хорошо что есть соратники так сказать по общему делу. Значит будем сотрудничать. Я тоже первоначально хотел поставить помпу впереди но пришлось делать всё на скорую руку поэтому сделал так. Сейчас хочу переделать и подключить её параллельно системе. Сейчас она у меня подключена последовательно. Мне это не очень нравится. Я когда работал на Мазе ставил себе электрический насос шестерёнчатый авиационный и подключал его параллельно. Вся система была гораздо интиресней. И работала на ура. У меня этот насос и сейчас есть но он на 27 вольт. По топливному насосу у меня есть кое какие вопросы. Надо будет связаться как то лично.
Здравствуйте Анатолий У меня тоже Истана.. На Рабочем цилиндре сцепления я переделал шток.. Поставил от уаза регулируемый... И что бы внутреняя пружина раб. цилиндра сцепления не прижимала выжимной к корзине и корзина его не гоняла дополнительно от вилки до болта крепления цилиндра установили стяжную пружину
@@lag858 да болтается.. Но вилка на него не давит... Раньше меняли каждые 2 - 3 года выжимной, автобус у нас работает на линии, как комерческий транспорт, а последние 4 года его ещё не трогали... Не знаю правда на сколько ещё его хватит
Здравствуйте. У меня был иной случае сцепления по поводу педаль колом. Случилось так что выжимной подшипник и вилка сцепления износ было. Признаки износа было слышно как скрипит выжимной подшипник при нажатии на педаль сцепления.
А я как раз в видео и показал подшипник с которым была такая же ситуация. Педаль до конца не доходила и становилась колом. Подшипник муфту расплавил и провалился на ней вот и все дела.
Уважаемые подписчики или же просто посетители моего канала , всем кому понравилось данное видео ставьте лайки, кому не понравилось ставьте дизлайки и оставляйте свои комментарии под видео. Подписывайтесь на мой канал и не забывайте нажать на колокольчик , что бы не пропустить следующие интересные видео , а так же расскажите о нём близким или же поделитесь с друзьями , буду вам очень благодарен! За оскорбление и грубую нецензурщину в комментариях БАН без предупреждения.
Всем всего самого наилучшего и удачи во всех Ваших делах.
Очень познавательное видео, как раз что нам и надо было! Спасибо!
Ну так получилось? Или всё таки нет?
поменяли абсолютно все, рцс, фередо, корзину, выжимной, вилку, кроме гцс. оставил небольшой ход назад лапке 3-4мл, как вы и говорили в видео. Прокачали сцепление доталово. Теперь сцепление работает хорошо. Спасибо вам за советы! Ура!
Ну и хорошо. Я рад что получилось всё нормально. Если будут какие то проблемы, обращайтесь. Чем смогу тем помогу. Удачи Вам.
@@lag858 удачи вам!
Я тоже купил малый ремкомплект гву газ53, поставил, сцепление огонь! Спасибоо большоее! А то за цилиндр 3000₽ в магазине просят, а я тут ремкомплект за 150р купил.
Класс.
Не давно начал смотреть ваше видео, я ведь тоже до изобретаю Истану.. 🙂
Очень полезное видео! Головняк с этими манжетами был
С Газ 53 манжет ходит вообще на ура. Ни чета этому говну корейскому.
Анатоли Спасибо познавательно 👍
Вобщем сегодня сняли кпп. Дело было в вилке, на вилке есть кулачки, а на нашей вилке эти кулачки сточились. Поэтому вилка не нажимала по середине выжимного подшипника, а с краю. Тепень осталось поставить кпп. Результат скажу скоро.
Хорошо
У Вас на Истане стоит подкачивающая топливная помпа от Камаза.. Я установил обыкновенный жигулёвский бензонасос от классики ваз - 2101... Он работает как обратный клапан и закачивает топливо..
Стоит он у меня под бампером внутри слева около рамы.. Просто прикрутил его на самарезы на 6 под ключ.. там есть площадка во внутреннем левом углу... Это что бы постоянно не открывать капот..
Не давно регулировал тнвд не с нимая с ДВС, уберал тряску.. Получилось..
Если есть вопросы то обращайтесь, я всегда рад помочь
Очень хорошо что есть соратники так сказать по общему делу. Значит будем сотрудничать.
Я тоже первоначально хотел поставить помпу впереди но пришлось делать всё на скорую руку поэтому сделал так. Сейчас хочу переделать и подключить её параллельно системе. Сейчас она у меня подключена последовательно. Мне это не очень нравится. Я когда работал на Мазе ставил себе электрический насос шестерёнчатый авиационный и подключал его параллельно. Вся система была гораздо интиресней. И работала на ура. У меня этот насос и сейчас есть но он на 27 вольт.
По топливному насосу у меня есть кое какие вопросы. Надо будет связаться как то лично.
Здравствуйте Анатолий
У меня тоже Истана.. На Рабочем цилиндре сцепления я переделал шток.. Поставил от уаза регулируемый... И что бы внутреняя пружина раб. цилиндра сцепления не прижимала выжимной к корзине и корзина его не гоняла дополнительно от
вилки до болта крепления цилиндра установили стяжную пружину
Здравствуйте Евгений! А сам выжимной получается ни чем не оттягиваете от корзины? Просто сам по себе болтается. Я так понял.
@@lag858 да болтается.. Но вилка на него не давит... Раньше меняли каждые 2 - 3 года выжимной, автобус у нас работает на линии, как комерческий транспорт, а последние 4 года его ещё не трогали... Не знаю правда на сколько ещё его хватит
Шток педали тоже ломается. Я взял обычный болт подходящий и заварил
Да вечного ничего нет.
Здравствуйте. У меня был иной случае сцепления по поводу педаль колом. Случилось так что выжимной подшипник и вилка сцепления износ было. Признаки износа было слышно как скрипит выжимной подшипник при нажатии на педаль сцепления.
А я как раз в видео и показал подшипник с которым была такая же ситуация. Педаль до конца не доходила и становилась колом. Подшипник муфту расплавил и провалился на ней вот и все дела.
Привет! Не снимая коробку можно там шаманить шлисовую как думайте и подобраться как с низу или снять коробку надо чтоб приварить
Я приваривал не снимая коробки. Прямо на месте.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста от чего подходит диск сцепления на истану?
А что с Вашим диском?
@@lag858Сгорело, одна сторона стерлась до клёпок.
От муссо