В Японии цена за топовый First Edition 50К, а у нас 100К долларов. Дороже в 2 раза! Был на тест драйве этого автомобиля. Понравился! Квадратный, песочный цвет и круглые фары вообще огонь! Суть TLC - это простота и надежность! @Акио Тоёда
Не защищаю наши цены, но все же для родного рынка цены будут ниже. А у нас как начнется, утильсбор, гарантия которая тоже входит в стоимость авто и маржа дилера, к слову когда вы видите акции по скидке до нескольких миллионов, чаще всего салоны просто уменьшают маржу и лишь в очень редких случаях отдают тачку в 0
Обзор интересный получился, основную информацию узнал из этого видео, спасибо. Давно слежу за этой 250-й версией по зарубежным видео. Толькой вот работа оператора немного подвела. Если вы показываете, что есть какой-то пластик в туннеле на заднем ряду, то нужно его показывать и желательно крупным планом, а не вас. То же самое касательно описания монитора на месте водителя - тоже нужно показывать что там не так с этим монитором , когда говорите о недостатках. А показывают большей частью тоже вас только. Когда ездили по ухабам и вы говорите, что тут такие -то ямы и др., то покажите эту дорогу! Зачем показывать только вас постоянно за рулем в этот момент?
Максимально трезвый взгляд! Красавчик! 2.7 телега. А вот турбина не внушает доверия.. Увидим лет через 5 как себя покажет. Пока хватает своего 150го на 3узете))
Если Тойота решилась, значит уже обкатанная техника) В первый раз мотор появился на Lexus NX. Однако ему здесь тащить больше веса и плюс надо лить хороший бенз и масло чаще менять, а мы казахи не особо это любим 😅
После того, как 4-х литровый V6 убрали, как ни странно, лично я рассматриваю только 2,7. На турбодизеле мочевина, обслуживание очень дорого стоит, очень дорого, 2,4 получше, но очень турбированные капризны к топливу, их нужно заправлять либо 98-м либо 100- м бензином. А вот 2,7 доедет куда угодно и когда угодно. Самый лучший выбор, еще и трансмиссия проверенная.
Мне кажется за счет момента он был бы комфортнее, но если человек захочет жир комплектацию, то там только 2.4 турбо. Да и плюс, дизель дороже 95 и его иногда не бывает на АЗС(
Америка Гранд Чиркан - тоже уничтожила 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬со след года только 2.0 турбо - позорище , машину запоганили полностью , так же из Прадо уроды поступили - был надёжный 4.0 , тянул везде и всегда , за обзор большое спасибо !!!!!
Как после рестайлинга 2018 года, можно было создать это чудо, мне не понять! Чей сумрачный гений решил, что убогий, карюзлый кузов на малолитражном движке - это то, что нужно сегодня - я хз! Приборка - это вообще адъ! 😅😅😅🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Я думаю, что квадратные формы идут внедорожнику, а касательно мотора, то мне кажется тут сыграли эко нормы, в тойоту часто кидают камни любители зеленых. А двигатель 3.4 V6 достался GX, там будь добр доплати если не хочешь 2.4 турбо. Вот такие реалии, а что тойота могла бы поставить? Как думаете? Лично моё мнение ему бы помог гибрид который есть в США
Да что вы рассказываете, машина на долгие годы. Двигатель 2.4 турбо на машину в 2.5 тонны))) Все в интернете плюются и не понимают куда тойота катится. Особенно на фоне отзывных компаний в сша😅 лучше бы 4 литра оставали.
В США любят устраивать засады для других авто гигантов, такая же казнь была и для VW. Toyota нормально так получала от зеленых, вот и жизнь заставила поставить более экологичный двигатель. А так 2.7 во всех поколениях ни у кого не помирал, просто за турбо надо ухаживать, чаще масло менять и лить хороший бенз.
@@daniyar_amanbayev2,7 - бабушкина тележка для супермаркета. Никогда никуда он не ехал! А если в него посадить пару человек и подгрузить багажник - разгон до сотни у него был секунд 20! Он и не ломался особо, потому что нормальные мужики их никогда не брали. И в говна он не ездил. Как это чудо будет ездить, посмотрим. Но он ужасен и внутри, и снаружи. Нравится только морда, четко в фас. Остальное - убогость. В потоке он вообще на ниву похож. Интерьер - это вообще позорище.
Что такое «злая атэшка»? И чем эта резина не шоссейка? И в чем от нее дискомфорт? А на BFG AT KO2 190 км/ч спокойно еду. Без дискомфорта))) На 120-ом)))
Как я сказал в видео, на этом прадо стоит шоссейная АТ, на ней можно ехать по трассе и не боятся лететь 140, как на полноценной АТ условно, а дискомфорт я отметил в плане шумоизоляции 😅
@@daniyar_amanbayev вы может путаете АТ и МТ? Любая АТ-шка позволяет ехать иннииум 160, а BFG AT KO 2 имеет индекс S - 180 км/ч. Она не шумит, не гудит и прекрасно ведет себя на трассе и на бездоре. Максимально я на ней ездил 195. Прадик просто больше не ехал)))
Обзор понравился, лайк. Новый 250 понравился практически во всем,кроме цены. Года через три можно брать, как раз допилят все косяки. А кто такой рашка? Ухо резануло.
Спасибо! Да и с 300 так было, цена была космос и допы продавали. Сейчас все иначе и с 250 также будет. Насчет того, что ухо резануло, подскажите в каком моменте?
Я вот не вижу смысла на такой огромной машине ехать больше 120 км/ч. Она то едет, но зачем? Сам езжу 110-120. А так тачка классная. Но жесткая пипец. Может чуть позже помягче станет. Но пока сзади сидеть вообще жесть.
На сегодняшний день мне стыдно и неприятно ездить на такой машине. За 100к$ такое брать это верх идиотизма, каждый проезжающий рядом человек будет говорить, вот идиот купил это)) Салон позорный, все болтается, дизайна вообще нет, мультимедиа как тетрис. Под капотом накидали проводов и шлангов. А месить грязь и ездить по говну есть другие авто. В городе смотрится как урод, а какой чабан сможет купить себе его?)) Но скажу одно, в черном цвете смотрится не плохо.
@@expedition5386 ездил и ездил на всех предыдущих. То что у него энергоемкая подвеска, так было всегда. Но именно этот разочаровал во всем, скорее из-за высокой стоимости которая никак не отражает авто. Качество изготовления как самый дешевый китаец раньше делали. Можно много говорить, но тойота уже та. Сначала Корея переехала Япов, а сегодня Китай их обоих.
Комплектации и цены
С двигателем 2.7
1. Комфорт - 31.490.000 KZT
2. Комфорт + - 32.490.000 KZT
С двигателем 2.8
1. Комфорт - 34.490.000 KZT
С двигателем 2.4
1. Престиж - 39.490.000 KZT
2. Люкс - 42.490.000 KZT
3. Люкс + - 42.990.000 KZT
4. First Edition - 44.990.000 KZT
Люблю смотреть обзоры от парней из Казахстана, очень доступно, просто, интересно и без пафоса👍🏻. Привет из Украины 💪🏼🇺🇦
Обзор качественный! Все информативно и понятно👍🏽
Спасибо!
Недавно приобрели Прадик! Очень даже ничего! Кстати, тормоза не плохо работают 👍
ОТЛИЧНАЯ РАБОТА бро !...
Спасибо большое!
Наконец-то у Романа - "Драйв Без Монтажа" появилась альтернатива...Крассава!
Спасибо, очень приятно!
Мне лично очень нравилась рубрика у Романа «заработай» 😄🤝🏻
Рахмет, красавчик!
Кайфовый видос, лайк за старания однозначно!
Благодарю за отзыв! Очень приятно! 😄✊🏻
Неплохой обзор, продолжай снимать
Спасибо!
Интересно было посмотреть обзор 👍
Спасибо!
Про крутилку уровня громкости, в точку 👍
Лучший обзор прадика
А что не затестил- можно ли лечь и насколько ровный пол?
Классная машина 👍🏽 обзор 🔥
Спасибо!
Обзор👍, prado👌
кайфовий огляд. дякую
В Японии цена за топовый First Edition 50К, а у нас 100К долларов. Дороже в 2 раза!
Был на тест драйве этого автомобиля. Понравился! Квадратный, песочный цвет и круглые фары вообще огонь!
Суть TLC - это простота и надежность! @Акио Тоёда
Не защищаю наши цены, но все же для родного рынка цены будут ниже. А у нас как начнется, утильсбор, гарантия которая тоже входит в стоимость авто и маржа дилера, к слову когда вы видите акции по скидке до нескольких миллионов, чаще всего салоны просто уменьшают маржу и лишь в очень редких случаях отдают тачку в 0
Обзор интересный получился, основную информацию узнал из этого видео, спасибо. Давно слежу за этой 250-й версией по зарубежным видео.
Толькой вот работа оператора немного подвела.
Если вы показываете, что есть какой-то пластик в туннеле на заднем ряду, то нужно его показывать и желательно крупным планом, а не вас.
То же самое касательно описания монитора на месте водителя - тоже нужно показывать что там не так с этим монитором , когда говорите о недостатках. А показывают большей частью тоже вас только.
Когда ездили по ухабам и вы говорите, что тут такие -то ямы и др., то покажите эту дорогу! Зачем показывать только вас постоянно за рулем в этот момент?
Благодарю за отзыв! Да, учтем в следующей работе. Именно благодаря комментариям и просмотрам мы и развиваемся ✊🏻
Максимально трезвый взгляд! Красавчик! 2.7 телега. А вот турбина не внушает доверия.. Увидим лет через 5 как себя покажет. Пока хватает своего 150го на 3узете))
Если Тойота решилась, значит уже обкатанная техника)
В первый раз мотор появился на Lexus NX. Однако ему здесь тащить больше веса и плюс надо лить хороший бенз и масло чаще менять, а мы казахи не особо это любим 😅
@@daniyar_amanbayev Полностью согласен! 😅
После того, как 4-х литровый V6 убрали, как ни странно, лично я рассматриваю только 2,7. На турбодизеле мочевина, обслуживание очень дорого стоит, очень дорого, 2,4 получше, но очень турбированные капризны к топливу, их нужно заправлять либо 98-м либо 100- м бензином. А вот 2,7 доедет куда угодно и когда угодно. Самый лучший выбор, еще и трансмиссия проверенная.
Говорят не едит, расход трасса 16, город 20, разгон до сотки 17сек
Керемет👍
Рахмет!
*💯🔥 классный обзор
Это люкс? Или люкс +?
Приветствую! Обогрев лобового стекла имеется на данной комплектации?
Добрый день, да, в авто на обзоре нити
А что за деталь Шноркель-Анау-Мынау?
Хороший репортаж, дизель лучше все таки чем бензин?
Мне кажется за счет момента он был бы комфортнее, но если человек захочет жир комплектацию, то там только 2.4 турбо. Да и плюс, дизель дороже 95 и его иногда не бывает на АЗС(
Салам бро диски родые или? Сколько стоят диски?
В топку 👎 машину, не сам видос. Обзор получился классный!👍 Езжу на Lexus GX 470, лучше пока не видел машины, по характеристикам и оснащению.
К сожалению эко нормы уже не дадут ставить большие атмо V8(
в конце делай итог! так быстрее будет )
думаю 300 купить или 250. капот как на 7 открывать с кочергой это пц... по цене почти одинаковые 22 года 300 и новый прадо
Маторн 2.7 как? Кто что скажет? Расход, разгон?
Америка Гранд Чиркан - тоже уничтожила 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬со след года только 2.0 турбо - позорище , машину запоганили полностью , так же из Прадо уроды поступили - был надёжный 4.0 , тянул везде и всегда , за обзор большое спасибо !!!!!
Как отдельная пощечина - это палка под капотом!!! 😅😅😅
В машине за сотку грина лифты не смогли поставить! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
🚘👍💯
Как после рестайлинга 2018 года, можно было создать это чудо, мне не понять! Чей сумрачный гений решил, что убогий, карюзлый кузов на малолитражном движке - это то, что нужно сегодня - я хз!
Приборка - это вообще адъ! 😅😅😅🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Я думаю, что квадратные формы идут внедорожнику, а касательно мотора, то мне кажется тут сыграли эко нормы, в тойоту часто кидают камни любители зеленых. А двигатель 3.4 V6 достался GX, там будь добр доплати если не хочешь 2.4 турбо. Вот такие реалии, а что тойота могла бы поставить? Как думаете? Лично моё мнение ему бы помог гибрид который есть в США
200 LC на АТ резине 160-180 комфортно ехать
Да что вы рассказываете, машина на долгие годы. Двигатель 2.4 турбо на машину в 2.5 тонны)))
Все в интернете плюются и не понимают куда тойота катится. Особенно на фоне отзывных компаний в сша😅 лучше бы 4 литра оставали.
В США любят устраивать засады для других авто гигантов, такая же казнь была и для VW. Toyota нормально так получала от зеленых, вот и жизнь заставила поставить более экологичный двигатель. А так 2.7 во всех поколениях ни у кого не помирал, просто за турбо надо ухаживать, чаще масло менять и лить хороший бенз.
@@daniyar_amanbayev2,7 - бабушкина тележка для супермаркета. Никогда никуда он не ехал! А если в него посадить пару человек и подгрузить багажник - разгон до сотни у него был секунд 20! Он и не ломался особо, потому что нормальные мужики их никогда не брали. И в говна он не ездил. Как это чудо будет ездить, посмотрим. Но он ужасен и внутри, и снаружи. Нравится только морда, четко в фас. Остальное - убогость. В потоке он вообще на ниву похож. Интерьер - это вообще позорище.
У меня был сюрф 2,4 литра, турбо, так он еле ползал, да еще он намного легче этой махины. Не понимаю, почему такой движок на этого слона поставили.
Фиг знает , главное чтобы этот мотор проходил 100 тысяч🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔и на 4Runner поставили 🤔🤔🤔🤔🤔((((
Что такое «злая атэшка»? И чем эта резина не шоссейка? И в чем от нее дискомфорт? А на BFG AT KO2 190 км/ч спокойно еду. Без дискомфорта))) На 120-ом)))
Как я сказал в видео, на этом прадо стоит шоссейная АТ, на ней можно ехать по трассе и не боятся лететь 140, как на полноценной АТ условно, а дискомфорт я отметил в плане шумоизоляции 😅
@@daniyar_amanbayev вы может путаете АТ и МТ? Любая АТ-шка позволяет ехать иннииум 160, а BFG AT KO 2 имеет индекс S - 180 км/ч. Она не шумит, не гудит и прекрасно ведет себя на трассе и на бездоре.
Максимально я на ней ездил 195. Прадик просто больше не ехал)))
2.4 турбо цена как у 300 почти
Обзор понравился, лайк. Новый 250 понравился практически во всем,кроме цены. Года через три можно брать, как раз допилят все косяки. А кто такой рашка? Ухо резануло.
Спасибо! Да и с 300 так было, цена была космос и допы продавали. Сейчас все иначе и с 250 также будет.
Насчет того, что ухо резануло, подскажите в каком моменте?
@@daniyar_amanbayev подошёл рашка.. с 35.36 мин.
@@daniyar_amanbayevзачем удалил комментарий ? Я тебе ответил на твой вопрос, и ты удалил его ?..
@@КоляИванов-щ7зя ничего не удалял 😅
@@daniyar_amanbayev25:37 «подошел агашка». Ему послышалось «рашка» 😁😁😁
Я не могу понять, почему в Казахстане нету 2,4
Короче говоря этим мотором 2.4 просто изуродовали машину японцы просто в лужу с ней сели.
Я вот не вижу смысла на такой огромной машине ехать больше 120 км/ч. Она то едет, но зачем? Сам езжу 110-120.
А так тачка классная. Но жесткая пипец. Может чуть позже помягче станет. Но пока сзади сидеть вообще жесть.
Согласен, но есть и те, кто летает и думаю, что им стоило показать. Стараюсь ответить на все вопросы на что хватает моих возможностей 😄✊🏻
Дизаин не очень
Хоть правду про розхід сказав...
Цена почти как за трехсотку....ну не знаю ..
300 вначале тоже космос стоил, да еще и допы были. А сейчас и цена ниже и без допов. Тут просто новая модель же, думаю, что через время и цена упадёт
@@daniyar_amanbayev не может Прадо стоить как Крузак!!! не может
@@daniyar_amanbayev не упадет, доллар будет расти
Самурай это Suzuki Jimny, не надо peacedeath
Сорян😅
Смиритесь вообще
Хайлендер обзор
Вот планирую, интересно глянуть с мотором 2.4 турбо
Похоже на Китайский Танк 300😊
Потому что квадратный?)
Это танк похож на джип😂
Баурым, начинай с мотора..
Қазақтар шамаларың жетсе ағылшынша шолу түсіріңдерші... Өйткені қазақты орысқұлдықтан құтқаратын жалғыз жол ол тіл ғана...
дебильныи багажник. из 2 частеи ето самое то!
Ушла эпоха, теперь либо терпеть или покупать прошлые крузаки
Блин шумная тойота (
На сегодняшний день мне стыдно и неприятно ездить на такой машине. За 100к$ такое брать это верх идиотизма, каждый проезжающий рядом человек будет говорить, вот идиот купил это))
Салон позорный, все болтается, дизайна вообще нет, мультимедиа как тетрис. Под капотом накидали проводов и шлангов. А месить грязь и ездить по говну есть другие авто. В городе смотрится как урод, а какой чабан сможет купить себе его?))
Но скажу одно, в черном цвете смотрится не плохо.
А что вы бы взяли за такие деньги?
Вы ездили на нем,?
@@expedition5386 ездил и ездил на всех предыдущих. То что у него энергоемкая подвеска, так было всегда. Но именно этот разочаровал во всем, скорее из-за высокой стоимости которая никак не отражает авто. Качество изготовления как самый дешевый китаец раньше делали.
Можно много говорить, но тойота уже та. Сначала Корея переехала Япов, а сегодня Китай их обоих.
@@daniyar_amanbayev BYD Leo 5, именно он прямой конкурент Прадо, наамного качественней и стоит своих денег на все 100%.
Мынау бурят өте қызық айтады екен, бірақ түсінбедім
Я казах
@@daniyar_amanbayev Не обращай внимания
Казахский бурят 😂 так бывает когда забывают свой язык
@@elizarism😂😂😂
@@daniyar_amanbayev не обращай внимание !
Я тож куплю такой, нуу если найду клад где то..😊
Чувак эта машина не для того чтобы гонять!
У меня была возможность проверить, почему бы и не показать 😄
Но в целом крузаки часто гоняют по трассам