Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
บรรทุกน้ำหนัก 60 กิโล ราคา 6หมื่น + ค่าที่ชาร์จแบบไม่มีกราวด์ ไม่น่าคุ้มสำหรับเอาไว้ในรถ EV นะครับ ถ้ารถผมหมดฉุกเฉิน ผมจะขอบ้านคนระแวกนั้นชาร์จแค่พอไปถึงปั้มได้ครับ จ่ายเงินให้เค้าสัก 100-200 ตั้งแต่ขับมาปีกว่านี่ ฉุกเฉินครั้งเดียวเองครับ คนไทยใจดีครับไม่น่ามีปัญหา
@@someone299art ยินดี รับข้อเสนอแนะครับ
ดีแล้ว เลิกใช้น้ำมันเสียที ปั่นราคาน้ำมันบนความทุกข์ของชาวบ้าน ภาษีก็เอากับน้ำมันเต็มสูบ
ผมแน่นำ ทำแบต แรงดัดตรงๆ420v แล้วทำปล๊กชาจแบบDC to DC เลย ม้นจะชาจไฟเข้าได้ใน10นาทีได้ และ อุปกรณ์จะลดลงไปทันที่ ต้นทุนน้อยลงทันที่
เยี่ยมเลยครับ ใช้ประโยชน์ได้หลากหลายถ้าอนาคตทำให้น้ำหนักเบาลงกว่านี้ได้ ราคาเข้าถึงได้ง่ายกว่านี้มันจะกลายเป็นไอเท็มติดรถ ที่ของมันต้องมีได้เลยครับ
เครื่องปั่นไฟอินเวอร์เตอร์เล็กๆสักตัวดีกว่า แบบนี้ส่วนตัวยังมองว่าไม่คุ้มค่ากับการลงทุน ไม่สะดวกในการยกขึ้นลง น้ำกนักที่ต้องแบกไปกับรถ ความจุที่ยังน้อย ถ้าต้องเดินทางไกลๆในที่ไม่มีจุดชาร์จ แต่ทุกบ้านมีไฟฟ้า และทุกที่มีน้ำมันขาย ถ้าต้องไปแคมป์ปิ้งรถไฟฟ้าทีแหล่งจ่าย220vให้อยู่แล้ว
คิดเหมือนผมเลย .. ส่วนตัวผมเล่น Solar cell มีแบต lifepo4 กับ NMC. เลือก Smart BMS. JK. ควบคุมมัน เพราะ BMS ตัวนี้ ดีมากๆ มาดูแบตที่ขายนี่ ขนาดน่าจะ 1/4 ของรถไฟฟ้า ใช้แค่ชาร์จเพื่อไปหา หัวจ่ายเท่านั้น แต่ถ้ามาใช้ Camping. อันนี้ดีเลยชอบมาก ราคารับได้ด้วย คือลูกค้าน่าจะเป็น Camper มากกว่า … ขอโทษท่านด้วยที่แสดงความเห็นแบบนี้
@@KiiT6963 ถ้าลูกค้าชอบแคมป์ปิ้งด้วยรถน้ำมันนี่เหมาะครับ เพราะแบตพวกนี้ขณะปัจจุบันราคาถูกมาก ล่าสุดผมเอาแบตlfpมาประกอบชุด48v.280a พร้อมbms และแอคทีฟบาลานซ์ราคายังไม่ข้าม30000เลย แต่ถ้าใช้รถไฟฟ้าในการออกแคมป์ยังไงเครื่องปั่นไฟก็ดีที่สุดครับ เพราะรถมีพลังงานให้ใช้อยู่แล้ว สำหรับผมเลยมองว่าไม่สะดวกสักเท่าไหร่ แถมความจุมันยังน้อยครับไม่ใช่1ใน4 แต่คือ1น7 ถ้ารถแบตหมด แล้วพาวเวอร์แบงค์หมดอีกนี่หนัก็เลย ถ้าติดต่อใครไม่ได้นี่ยิ่งกว่างานเข้าเพราะเราเอาขวดไปใส่ไฟมาชาร์จไม่ได้ด้วย ต่างจากน้ำมัน อันนี้มุมมองของคนใช้รถไฟฟ้าและบ้านใช้โซล่าเซลล์ครับ
off-line UPS เยี่ยมครับ
22:00 portable cager 2200W ก็ได้เท่าที่สเปคแจ้งไว้สิครับท่าน ถ้าสมมติ ซื้อสเปคสูงๆ เอาเอง อาจได้สูงขึ้น ถ้าในเว็บขายออนไลน์อาจวางจำหน่ายเป็นพวกสายชาร์จ 7-8000W 16-32A ก็มี แต่อย่างว่า ผมขับชอปเปอร์ ไม่มีรถ EV ครับแหะๆ
แค่พูดว่า มีความจุแบตเท่าไหร่ แล้วชารจ์ได้เท่าไหร่แค่นั้นก็พอแล้วครับ คลิปยาวเชียว😅
@@winpongtunkul ขอบคุณสำหรับข้อเสนอแนะครับ เพื่อความสมจริง ถือว่าการให้ความรู้ทุกด้าน ทางด้านวิชาการ ตอบทุกจุดที่จะมีคำถาม
@@singhachannel ผมก็ฟังจนจบอ่ะครับ แต่ยังไม่ทราบเลยว่า มีแบตอยุ่กี่แอมป์ 😅 รู้แค่เพียงว่า ชารจออตโต้ ได้ประมาณ 15%
ชาร์จทีวิ่งได้กี่ กม. ครับ
@@masterprog48 60 km.ครับ
ยังชาจไฟเข้าชาไปรอนาน
ผมขายฟอร์ดแร๊ฟเตอร์เบ็นซินวีหกใช้มาปีหนึ่งรักมากจำใจต้องขายมาใช้รถไฟฟ้ามันตอบโจทย์ประหยัดสุดๆไม่จุกจิกค่าชาร์จไฟฟ้าที่บ้านวิ่งตาในตัวเมืองอำเภอรอบนอกหมดค่าชาร์จหม้อทีโอยูไฟฟ้าเดือนละสามร้อยกว่าบาทสี่ร้อยกว่าบาท
มีทั้ง ข้อดี..เหมือน เพา เวอร์แบงค์ โทรศัพท์...แต่ ความจริง ปัจจุบัน..รถไฟฟ้าไม่ควรไปเที่ยวช่วงเทศกาล...ถ้าไปในทึ่แหล่งชาร์จไฟฟ้าน้อย
ที่บอกมานี้ ไม่ได้เผื่อระยะทางวิ่งไว้เลยเผื่อเกิดปัญหาดังกล่าว อย่างน้อยที่สุดสัก 20%ควรหาที่ชาร์จได้แล้ว ปัญหาคือ น้ำหนักแบตเตอรี่ที่เอามาทำ มีน้ำหนักสูง ในรุ่นท๊อปนี้นน.ร่วมผู้ใหญ่ 1 คน อีกทั้งราคายังแพงมาก ไม่น่าลงทุน รอให้มีการพัฒนาให้ดีขึ้นในรุ่นต่อไป ให้ราคาถูกลงสักครึ่ง ประจุไฟฟ้าให้ได้มากขึ้นกว่าเดิมสักเท่าหนึ่ง น้ำหนักลดลงอีกสัก 20 กก.ค่อยพิจารณาใหม่
เป็นผมจะพกเครื่องปั่นไฟขนาด3Kva ติดรถไปด้วยจะดีกว่า แถมน้ำหนักเบากว่าและราคาถูกกว่าด้วย..555+😂😂
รถไฟฟ้าจะขับเคลื่อนด้วยฟ้าถ้าเกิดไฟฟ้าลุดวงจรขึ้นมาทำให้เกิดการช็อตกันจนทำให้ไฟลุกท่วมได้และมันก็อาจจะไปทำการควบคุมให้กลไกของรถทำงานได้โดยอัตโนมัติทำให้รถอาจสามารถขับเคลื่อนไปข้างหน้าโดยที่ไม่มีการควบคุมใดๆจากมนุษย์นี่คือข้อเสียของรถอีวีย่างน่ากลัวที่สุดเท่าที่เคยเห็นข่าวจากต่างประเทศที่ตีแผ่ออกมาให้เห็นการบ้างแล้วส่วนตัวยังไงก็ไม่เล่นแน่นอนรถไฟฟ้า
ผมนี่ต้องอ่านซ้ำหลายรอบ แล้วรวมประโยคใหม่ 😂😂
พิมพ์อะไรมา รูปประโยคก็ไม่มี ใจความก็ไม่รู้เรื่อง ดักดานแบบนี้ เดินเอาเหอะ กลัวแม่งหมดทุกอย่าง
บรรทุกน้ำหนัก 60 กิโล ราคา 6หมื่น + ค่าที่ชาร์จแบบไม่มีกราวด์ ไม่น่าคุ้มสำหรับเอาไว้ในรถ EV นะครับ ถ้ารถผมหมดฉุกเฉิน ผมจะขอบ้านคนระแวกนั้นชาร์จแค่พอไปถึงปั้มได้ครับ จ่ายเงินให้เค้าสัก 100-200 ตั้งแต่ขับมาปีกว่านี่ ฉุกเฉินครั้งเดียวเองครับ คนไทยใจดีครับไม่น่ามีปัญหา
@@someone299art ยินดี รับข้อเสนอแนะครับ
ดีแล้ว เลิกใช้น้ำมันเสียที ปั่นราคาน้ำมันบนความทุกข์ของชาวบ้าน ภาษีก็เอากับน้ำมันเต็มสูบ
ผมแน่นำ ทำแบต แรงดัดตรงๆ420v แล้วทำปล๊กชาจแบบDC to DC เลย
ม้นจะชาจไฟเข้าได้ใน10นาทีได้ และ อุปกรณ์จะลดลงไปทันที่ ต้นทุนน้อยลงทันที่
เยี่ยมเลยครับ ใช้ประโยชน์ได้หลากหลาย
ถ้าอนาคตทำให้น้ำหนักเบาลงกว่านี้ได้ ราคาเข้าถึงได้ง่ายกว่านี้
มันจะกลายเป็นไอเท็มติดรถ ที่ของมันต้องมีได้เลยครับ
เครื่องปั่นไฟอินเวอร์เตอร์เล็กๆสักตัวดีกว่า แบบนี้ส่วนตัวยังมองว่าไม่คุ้มค่ากับการลงทุน ไม่สะดวกในการยกขึ้นลง น้ำกนักที่ต้องแบกไปกับรถ ความจุที่ยังน้อย ถ้าต้องเดินทางไกลๆในที่ไม่มีจุดชาร์จ แต่ทุกบ้านมีไฟฟ้า และทุกที่มีน้ำมันขาย ถ้าต้องไปแคมป์ปิ้งรถไฟฟ้าทีแหล่งจ่าย220vให้อยู่แล้ว
คิดเหมือนผมเลย .. ส่วนตัวผมเล่น Solar cell มีแบต lifepo4 กับ NMC. เลือก Smart BMS. JK. ควบคุมมัน เพราะ BMS ตัวนี้ ดีมากๆ มาดูแบตที่ขายนี่ ขนาดน่าจะ 1/4 ของรถไฟฟ้า ใช้แค่ชาร์จเพื่อไปหา หัวจ่ายเท่านั้น แต่ถ้ามาใช้ Camping. อันนี้ดีเลยชอบมาก ราคารับได้ด้วย คือลูกค้าน่าจะเป็น Camper มากกว่า … ขอโทษท่านด้วยที่แสดงความเห็นแบบนี้
@@KiiT6963 ถ้าลูกค้าชอบแคมป์ปิ้งด้วยรถน้ำมันนี่เหมาะครับ เพราะแบตพวกนี้ขณะปัจจุบันราคาถูกมาก ล่าสุดผมเอาแบตlfpมาประกอบชุด48v.280a พร้อมbms และแอคทีฟบาลานซ์ราคายังไม่ข้าม30000เลย
แต่ถ้าใช้รถไฟฟ้าในการออกแคมป์ยังไงเครื่องปั่นไฟก็ดีที่สุดครับ เพราะรถมีพลังงานให้ใช้อยู่แล้ว สำหรับผมเลยมองว่าไม่สะดวกสักเท่าไหร่ แถมความจุมันยังน้อยครับไม่ใช่1ใน4 แต่คือ1น7 ถ้ารถแบตหมด แล้วพาวเวอร์แบงค์หมดอีกนี่หนัก็เลย ถ้าติดต่อใครไม่ได้นี่ยิ่งกว่างานเข้าเพราะเราเอาขวดไปใส่ไฟมาชาร์จไม่ได้ด้วย ต่างจากน้ำมัน อันนี้มุมมองของคนใช้รถไฟฟ้าและบ้านใช้โซล่าเซลล์ครับ
off-line UPS เยี่ยมครับ
22:00 portable cager 2200W ก็ได้เท่าที่สเปคแจ้งไว้สิครับท่าน ถ้าสมมติ ซื้อสเปคสูงๆ เอาเอง อาจได้สูงขึ้น ถ้าในเว็บขายออนไลน์อาจวางจำหน่ายเป็นพวกสายชาร์จ 7-8000W 16-32A ก็มี แต่อย่างว่า ผมขับชอปเปอร์ ไม่มีรถ EV ครับแหะๆ
แค่พูดว่า มีความจุแบตเท่าไหร่ แล้วชารจ์ได้เท่าไหร่แค่นั้นก็พอแล้วครับ คลิปยาวเชียว😅
@@winpongtunkul ขอบคุณสำหรับข้อเสนอแนะครับ เพื่อความสมจริง ถือว่าการให้ความรู้ทุกด้าน ทางด้านวิชาการ ตอบทุกจุดที่จะมีคำถาม
@@singhachannel ผมก็ฟังจนจบอ่ะครับ แต่ยังไม่ทราบเลยว่า มีแบตอยุ่กี่แอมป์ 😅 รู้แค่เพียงว่า ชารจออตโต้ ได้ประมาณ 15%
ชาร์จทีวิ่งได้กี่ กม. ครับ
@@masterprog48 60 km.ครับ
ยังชาจไฟเข้าชาไปรอนาน
ผมขายฟอร์ดแร๊ฟเตอร์เบ็นซินวีหกใช้มาปีหนึ่งรักมากจำใจต้องขายมาใช้รถไฟฟ้ามันตอบโจทย์ประหยัดสุดๆไม่จุกจิกค่าชาร์จไฟฟ้าที่บ้านวิ่งตาในตัวเมืองอำเภอรอบนอกหมดค่าชาร์จหม้อทีโอยูไฟฟ้าเดือนละสามร้อยกว่าบาทสี่ร้อยกว่าบาท
มีทั้ง ข้อดี..เหมือน เพา เวอร์แบงค์ โทรศัพท์...แต่ ความจริง ปัจจุบัน..รถไฟฟ้าไม่ควรไปเที่ยวช่วงเทศกาล...ถ้าไปในทึ่แหล่งชาร์จไฟฟ้าน้อย
ที่บอกมานี้ ไม่ได้เผื่อระยะทางวิ่งไว้เลยเผื่อเกิดปัญหาดังกล่าว อย่างน้อยที่สุดสัก 20%ควรหาที่ชาร์จได้แล้ว ปัญหาคือ น้ำหนักแบตเตอรี่ที่เอามาทำ มีน้ำหนักสูง ในรุ่นท๊อปนี้นน.ร่วมผู้ใหญ่ 1 คน อีกทั้งราคายังแพงมาก ไม่น่าลงทุน รอให้มีการพัฒนาให้ดีขึ้นในรุ่นต่อไป ให้ราคาถูกลงสักครึ่ง ประจุไฟฟ้าให้ได้มากขึ้นกว่าเดิมสักเท่าหนึ่ง น้ำหนักลดลงอีกสัก 20 กก.ค่อยพิจารณาใหม่
เป็นผมจะพกเครื่องปั่นไฟขนาด3Kva ติดรถไปด้วยจะดีกว่า แถมน้ำหนักเบากว่าและราคาถูกกว่าด้วย..555+😂😂
รถไฟฟ้าจะขับเคลื่อนด้วยฟ้าถ้าเกิดไฟฟ้าลุดวงจรขึ้นมาทำให้เกิดการช็อตกันจนทำให้ไฟลุกท่วมได้และมันก็อาจจะไปทำการควบคุมให้กลไกของรถทำงานได้โดยอัตโนมัติทำให้รถอาจสามารถขับเคลื่อนไปข้างหน้าโดยที่ไม่มีการควบคุมใดๆจากมนุษย์นี่คือข้อเสียของรถอีวีย่างน่ากลัวที่สุดเท่าที่เคยเห็นข่าวจากต่างประเทศที่ตีแผ่ออกมาให้เห็นการบ้างแล้วส่วนตัวยังไงก็ไม่เล่นแน่นอนรถไฟฟ้า
ผมนี่ต้องอ่านซ้ำหลายรอบ แล้วรวมประโยคใหม่ 😂😂
พิมพ์อะไรมา รูปประโยคก็ไม่มี ใจความก็ไม่รู้เรื่อง ดักดานแบบนี้ เดินเอาเหอะ กลัวแม่งหมดทุกอย่าง