Московское метро 2021+24: оптимистично-консервативный вариант развития от
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2021
- Представляю схему развития метро на ближайшие 20+ лет, с минимальными изменениями существующих линий и учётом официальных планов на ближнюю и среднесрочную перспективу.
Внимание: схема отражает одно из видений развития автора канала и не является официальной.
Источники:
openrailwaymap.org
nashtransport.ru
loader-blog.livejournal.com
Группа VK "Развитие метрополитена и транспорта в Москве"
Видео по теме:
Продление Троицкой линии на восток • Троицкая линия пойдёт ...
Альтернативный вариант соединения Солнцевской и Калининской линии • От Парка Победы до Пар...
Космическая линия московского метро • Космическая линия моск...
Строгинско-Балашихинская линия • Строгинско-Балашихинск...
В Сказочный Лес - сказочное метро • В Сказочный Лес - сказ...
Музыка:
The 129ers - We Can Hear You Big Eyes
Unicorn Heads - Stellar Wind
Saidbysed - Two of Us
Всё же, совмещённые участки двух линий метро - не есть хорошо. Люди будут путаться, есть риск уехать не туда, и интервалы увеличиваются. По возможности, надо избавляться от таких участков, а не создавать новые.
Ну что сказать, планы масштабные; ЦУ КСЛ не хуже, чем официальный, пусть оборотники и придется сломать) Мне не шибко нравится хордовая тенденция, где обе хорды так или иначе дублируют МЦК, но так уже решили за нас) Была бы моя воля, то соединил бы РАЛ и Некрасовскую линию через Садовое кольцо на севере, но денег на это не хватит явно) Касаемо вилок и трехпутных станций - Германия дает о себе знать) Там куда ни глянь - вилка, один тоннель же строить практичнее, если людей не 15 миллионов)
Лайк не глядя, так как видео уже обречено быть интересным
Обожаю музыкальное сопровождение 👍
А можно эту карту где-нибудь выложить? Хотелось бы подробно порассматривать
При объединении двух линий делать оборот за станцию до объединения - не перегрузит ли это поезда на этом промежуточном участке? Может, стоило бы реализовать оборот по станции объединения (3-х или 4-хпутную станцию)?
Лайк, но я сторонник пересадки на Дорогомиловской на Кольцевую линию, иначе Парк победы - Киевская так и останется единственным способом пересесть с Солнцевского радиуса на Кольцевую линию через пересадку на Арбатско-Покровскую линию, с кольцевой Дорогомиловской люди станут выбирать именно эту станцию чтобы поехать через кольцо на сервер сэкономив время не пересаживаясь лишний раз на АПЛ, Киевская находится южнее Дорогомиловской, а Парк культуры просто невыгодная пересадка для Солнцевского радиуса, проще доехать от Таганской или от Дорогомиловской ну или на автобусе до Сокольнической линии и до Парка культуры, в общем надо построить уже 2 Дорогомиловских, Смоленскую и Кропоткинскую и забыть, да это дороже чем через ПК но пассажиры будут довольнее особенно Солнцевского радиуса.
Грамотно, а главное не скучно ! 😁
Вряд ли можно жёлтую и серую линии соединить на Полянке, если там сейчас нет места на поверхности для строительства соединения серой и оранжевой.
На совмещенном участке интервал будет больше чем в два раза больше.
Как здорово придумал с филевско- Некрасовской линией. Молодец!!! 👍
А с трехпутной станцией и оборот не нужен. Сам несколько раз уезжал с "Партизанской" (тогда еще "Измайловского парка") на составе, стоящем на среднем пути - тоись он приезжает из центра с табличкой "до" на средний путь, всех высаживает, какое то время стоит и уезжает обратно на линию в центр
Филевская линия сейчас - практически единственная не очень загруженная для местного населения, хотя и медленная. Соединение её Киевской с деловым центром приводит к постоянным задержкам поездов на Студенческой, поскольку идеальный график соблюдать невозможно. Продление линий в Подмосковье и пересадочных станций для его населения приводит к неудобству жителей Москвы, которым часто трудно просто войти в загруженый поезд. Интересы людей надо учитывать и не всегда с помощью метро.
Музыка из СИМ 2 что ли?
Отличный план давайте проголосуем за него на гос услугах чтобы реализовался :-)
Спасибо! Очень интересно!
Ну не надо делать вилочное движение в Московском метро. Тут вон люди не могут понять, почему поезд, следующий в депо не открывает двери, а вы хотите, чтобы они не потерялись в этом вот хитросплетении линий на юге. Да и ФЛ тоже не надо трогать, потому что переделывать там что-то капитально очень геморно. А для жителей Можайского района (и Сколково тоже) можно просто построить новую линию. Если что, то эту новую линию можно будет и до Филёвской поймы дотянуть, а там её можно, дублируя СЗХ, привести к Ярославскому шоссе. И я так и понял, почему нужно вести ЦУ КСЛ через Полянку, а не через Кропоткинскую и Смоленскую?
Капотня, Балашиха, Сколково указаны ✅
Заманчиво, только вряд ли пойдут на половинчатый оборот поездов ради таких вариантов. Хотя, варианты интересные.
Хороший проект. Идея с загибом СЛ странная и кто РАЗРЕШИТ КОПАТЬ ПОД ЗАПОВЕДНИКОМ???? Маршрутное движение можно делать по всей Москве. А пропускную способность улучшат поезда-экспрессы. Вообще проект топ.