조련사 [페라리 488GTB 터빈업 차지파이프 클램프 작업] l 데븐퍼포먼스
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- Опубліковано 6 жов 2024
- 순정 그 자체로도 포텐션이 차고 넘치는
페라리 488GTB!
거기에 임펠라 확장과 메탄올 인젝션으로
882마력을 낸다!!?
하지만 넘치는 힘을 주체 못 하고서,
발생하는 트러블로 데븐을 찾아주셨습니다🤔
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튜닝 라이프라는 말이 참 좋네요 ㅎㅎ
페라리에 어드반+터빈업...해외에서나 볼법한 빌드네요
마음가짐이 다르네.멋지십니다.
8:22 선한 영향력(중고 묻따 페라리 사와서 터빈업 직관배기로 900마력 만들어서 새로생긴 경부고속도로 지하구간에서 시속 300km 조지기)
어...300키로조지기까지는 아니였...
육은영 세계관 폼 미쳤다...
멋있습니다👍👍
헐 페라리에 어드방 끼우고 ㄷㄷ
신사용님도계신다~~ㅋㅋ
멋지다!
AMG GT 영상을 주세여,,!!!
차주분의 열정이 대단하네요.
질문이 있습니다. 차종은 올뉴투싼(TL) 2017년식 (R엔진 요소수X)
차는 순정 상태 그대로 타고 있는데 날이 더워지니 뭔가 급가속이나 추월 하려고 가속하면 늘어지는 느낌을 받는데
순정 인터 쿨러 상태에서 인터 쿨러 라인만 스틸 파이프로 바뀌면 체감차이가 있을까요?
아뇨
정확하게는 데븐 사장님이랑 상담 받아 보셔야 갰지만 제가 아는선에서는 라인은 말씀하신데로 철제로 교환하고 인터쿨러까지 업글하셔야 하는걸로 알고 있습니다
am gt 를 원합니다 후륜인걸로 알고있는데 사이드아쉽네 .....
직이네 ^^ 난 지포에 430마력 메탄킷^^ 지포도 메탄킷 얼마나 있을까? 페라리는 저세상 튜닝이네^^
개구형 z4요? ㅋㅋㅋㅋ
훌륭하십니다!
@@1코인인생 개구형이면 뭐 문제있어요?
@@1코인인생이런사람들보면 개뚜벅이에 남들잘되는거보면 박탈감느끼는 인간들이라 관심 안주는게 상책 ㅋㅋㅋㅋ
Z4유지하는것만해도 능력인데…
그래서 GT는요?
이차량 베x직퍼X먼X스에서 셋업한 차량일텐데 흠…
맞아요 ㅎㅎ 베이직에서는 제품만 받아서 인스톨만해주셨습니다. 베이직에서는 제품인스톨만 가능하고, 저희처럼 가공이나 용접은불가능해서 저희쪽으로오셨습니다 ㅎㅎ 과장님도 가끔오셔서 가공하고 가시곤합니다
차주입니다. 베이직에서는 깔끔하게 인스톨해주셨고 아무 문제없었습니다^^ 다만 기성품이 아니고 데이터도 부족하다보니 작업여건이 되는 샵을 찾아서 작업한것 뿐입니다~
저 차 말고도 다른차량들도 현재 잘 베이직에서 메인터넌스잘 받고있습니다~
@@songdaek 그렇군요 ㅎ차주님 차량은 이전에 다른샵에 오래 서있을때부터 봤어서 홈자 반가웠습니다 ㅎ
9분 20초 경, 좌측 빨간색 새로 튜닝하신 제품 반대쪽과 다르게 엔진 진동때문에 계속 돌아가던데 괜찮은건가요??
09:56
12분 20초에 설명 하시네요
미새하게 남은유격으로 인해서 그런것이고 주행할때는 압력으로 클램프가 밀리면 락이걸리는형태입니다. ㅎㅎ 평소에는 손으로 돌리면 돌아가는 정도의 공차라고 생각하시면됩니다.
100-200 궁금하네요
갑돌이 나이스
Aem 노즐인거같은데 너무 부실하네요 누수시 화재날수도있어서 체결더욱확실한 노즐박는게 나을겁니다~
저 차량말고도 다른차량에도 전부 aem노즐 사용하고있는데 2년넘게 서킷과 같은 극한 상황에서도 누수된적 한번도 없었습니다^^ 노즐이 부실한게 아니라 아마 반대쪽에 파이프나사산이 약해서 그런다고하면 모르겠네요~
@@songdaek 호스를 밀어넣고 리턴이안되는 플라스틱 방식인데 나사타입으로 잡는거와 비교가 안됩니다. 열이많은곳이니 안전상 필요하다라는 접근입니다.
@@붕붕이-i8w노즐전부 나사타입인데 어떤부분을 말씀하시는건지 모르겠네요
암튼 조언감사합니다^^
클램프정보좀주셔요
썸넬이 ㅋㅋㅋㅋㅋ
원본의맛이 안나네
항상 응원합니다 - 오픈챗닉넴공도의제왕한석진
공도 졸업한지 꾀 됬는데 다시 데뷔해야겠네요
엑추레이터가 기계식인건 반응속도랑 고회전알피엠 떔시내구성 떄문에 그런거 아닐까요
그런것보다는 타겟부스트가 높지않으니까 정밀 제어보다는 제어가 쉬운쪽을 택한게 아닐까라는 생각이 들지만 그래도 3억이 넘는차인데!!
카메라영상이 뭔 GTA5프리뷰영상같냐
썸네잁ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ