Cheers for the English captions for your walkabout, your videos are always excellent, the English just helps to fill in the blanks for us foreign folk. It's a super impressive subject, and excellently produced video. Really good Kato and Mr Kono could spare the time and give such a comprehensive tour. Just need Kato to make the Rhatische bahn GE 6/6 I crocodile now! :)
Thank you for such a great vlog! Kato keeps clean and modern equipment and facilities too! I am happy that they are doing most work (mold building, molding) in house and not outsourcing it all. Automation plays a key role to keep the costs lower and quality higher.
Just the other day I was thinking about your last Kato factory visit and wondering when the next one would be. Thank you for this visit which I enjoyed very much.
The amazing work that Kato does cannot be fully appreciated until you take apart a very old engine to rebuild. Am currently rebuilding a Kato N Scale #4200 New York Central Alco Power A Unit. While challenging, it is a joy to work on such a complex but well designed miniature machine. I hope to find many more old Kato engines to rebuild.
MUchas gracias! Siempre quise saber como se fabrican los MOLDES para hacer los modelos de locomotoras u otros modelos para armar. Es fascinante escuchar el idioma japonés, Hace que las cosas sean más interesantes y más técnicas.
KATO・関水金属埼玉工場にて、BigBoyの製造工程を見せていただきました。
KATO製品はすべてこの埼玉工場にて製造されています。
皆さまがお持ちのあの車両も、同じ工程を経て製造され、お手元に届いています。
より鉄道模型への愛着が湧きました。
クゥーッ
SHIGEMONさん、この度は本当にありがとうございました！
金型課の加藤です。
くぅーっ
ありがとうございました。
www.youtube.com/@GARAGECHINSANG
貴重な工場見学に同行させて頂きありがとうございました！
KATOさんその節はありがとうございました。
Big Boyが来るのを首を長くして待ちます。😊
有難う御座います。日本製万歳🙌🙌🙌🇯🇵🇯🇵🇯🇵
蒸気の組み付けは本当に大変だと思います
現場で作業されている方が「大変だったよ😭」て言った時はちょっと涙が出そうになったし、現場で作業されている方に感謝しかないです😭
鉄道模型って高いなって感じるけど、こういう生産工程を見ると手間や労力がかかってるからこその価格なんだなぁって思った
Cheers for the English captions for your walkabout, your videos are always excellent, the English just helps to fill in the blanks for us foreign folk.
It's a super impressive subject, and excellently produced video.
Really good Kato and Mr Kono could spare the time and give such a comprehensive tour.
Just need Kato to make the Rhatische bahn GE 6/6 I crocodile now! :)
Couldn't agree more!!!
手間を考えると、製品がめっちゃ安く感じます。
鉄道模型が趣味の王様と言われる訳と
高額な訳が良く分かりました。
しげもんさんも工場の方々もお疲れ様です。
貴重な映像が見られてとても嬉しい経験でした。
うわ！西本さん懐かしい 笑笑
パンタ折り曲げ機まだ同じ機械使ってるのか笑笑
元社員より
だから、関水金属って社名なんだね。
新工場の稼動楽しみです。
手持ちの車両たちへの愛着が増しました！
しげもんさんカトーさんありがとう
アメリカやヨーロッパで、こんなに大きい鉄道模型工場は無いと思います。スケールメリットを生かして世界で勝負し続けるカトーは凄い。
残念ながらゲッピンゲンにあるメルクリンの工場の方が大きですよ。
😂世界のメルクリン
伝統と格式😢😮😅
この機関車を予約しているだけに、楽しく見ることが出来ました。
鉄道模型って、こうやって作られているんですね。
実際に製品を手に取ると、その精密さを改めて実感させられました。
これ見たらNゲージが高いのも仕方ないと思ってしまう😂😂😂
しげもんさん編集お疲れ様です。
Thank you for such a great vlog! Kato keeps clean and modern equipment and facilities too! I am happy that they are doing most work (mold building, molding) in house and not outsourcing it all. Automation plays a key role to keep the costs lower and quality higher.
日本の鉄道模型ファンは幸せです。世界最高の技術で精密高性能な模型を手に入れる事が出来るのですから。
実物車両の新製も賑やかで、模型化も忙しいでしょうが、この技術で、C51とかC53とかのSLが欲しいオールドファンも大勢居ると思います。
整理整頓の行き届いたすばらしい工場のように思われました。
２４時間稼働されているのですね。高いなあと思っていましたが、この工程等を拝見すると、理解出来ました。有難うございました。
前々から「一体どうやって造っているんだろう」と思っていました。
イメージとしては、沢山のおばちゃんが ずらーっと並んで手作業してる・・🤔
モノを見なければ一体何の工場か分からないですよね。地元の小学生が羨ましいです。
こちらの動画で充分、細かく色々な事が分かり興味深かったです。ありがとうございました。🤗
大変興味深い内容でした。鉄道模型は高価ではありますが、この工程を見れば納得というかむしろ良心的なのかとも思えます。
KATOさんの技術力の凄さは他の方が語っているからさておき。。
生活必需品でないモノが、24時間稼働の工場で生産され続けているというのは、旺盛な需要が途切れないことの証。そちらも凄いなと思います。
リアタイできなくてすいません🙇♂️
念願のKATO工場見学ですね！ビックボーイ楽しみです😊
I love kato trains.
鉄道模型を制作する皆さんの努力、創意工夫がなされ、いろんな電車、気動車が作られ、値段が高いのか、安いのかはわかりません❗これからも、自分たちのニーズに応えて頑張って欲しいです❗ビッグボーイの制作に感動しました
大人の社会科見学面白かったし為になりました。
カトーは素晴らしい👍
何故なら日本製に拘ったからだ。
精密で細かい部分の再現は日本人でなければ絶対不可能。是非とも日本製を貫いて下さい。
バカウヨきめーぞw
Just the other day I was thinking about your last Kato factory visit and wondering when the next one would be. Thank you for this visit which I enjoyed very much.
What a engineering feature in our n scale trains!!! Amazing!!!
The amazing work that Kato does cannot be fully appreciated until you take apart a very old engine to rebuild. Am currently rebuilding a Kato N Scale #4200 New York Central Alco Power A Unit. While challenging, it is a joy to work on such a complex but well designed miniature machine. I hope to find many more old Kato engines to rebuild.
鉄道模型の製造工場をこんなに長く映像で視聴したのは初めてで、色々と興味深いところが多く面白かったです。
今後の課題としては、インタビュー時のマイクかな。
真心を尽くす KATOさん これは とても 良いです!
久しぶりの投稿嬉しい☺️
あそこまで細かいものをカッターで成形しているとは。まさに職人。まさにビッグボーイ(?)
My sister is working there so proud of her
これは凄いです^ ^
仕事終わったら模型触りたくなりましたー
しげもんさんには是非、BICBOYを組み上げるKatoのイベントに参加して欲しい。
動画化希望です
二色以上に塗り分けされている車両のボディの塗装工程を見てみたいんですけどね～・・・
企業秘密かな…？🎵
太棒了，這家公司 真的火車也做得出來，只是時空環境條件，現在製作模型 反而銷售全球 給鐵道迷愛不釋手！🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
素晴らしい…素晴らしすぎる…
関水金属創業以来の機械が、今でも現役というのが凄いですね。
機械に「昭和34年」という銘板が付いていました😅
素晴らしい映像をありがとうございました。😊
that is very cool and seeing the process and the making of the Big Boy
子どもの頃、ビッグボーイあこがれたな。海外メーカー製で１２万位だったかと。お年玉で買えるような値段じゃなかったのであきらめてたが。
積水さんが出すなら買っちゃおうかな。
KATOさん、N蒸気のクオリティーで，16番の蒸気もよろしくお願いします！
国内で生産されている事にビックリしました。(不勉強)
精度の高さに納得です。某社のC58予約しましたが、それでも貴社のC58リニューアル、首を長くして待ってます。
32:00～、精密機器を組み立ててるのと一緒の印象、熟練の技やん。
最近買ったC56 160もこの工場で作られていると考えると胸熱
蒸気が高額なのも納得の手間隙と精巧さ
成形品や印刷されたガラスとか見るだけで車種がピンと浮かんでしまうと同時に店頭に並ぶのが楽しみになりますね！
It was very interesting excursion! Thanks,Shigemon !
katoのビッグボーイもちろん予約しました。😊
Lots of tech and engineering. Even real trains do not have a lot of engineering like Kato!
As a GE engineer (heathcare), that’s far from true lol.
@@KatoOnTheTrack1 Maybe older locomotives. Newer ones is a feat of engineering too. ;)
Excelente o trabalho de vcs.maravilhoso !
私が視ただけでも、アメリカ人の鉄道模型系UA-camrの数人がそれぞれの動画の中で、SHIGEMONさんのこの動画を視たとコメントしていました。その内の１人は、買うつもりはなかったのだけど、これを視て買ってしまったとのコメントもありました。確かに、ビッグボーイに憧れを持つ鉄道模型ヲタは、この動画は絶対に視たくなるはず！！
なかなか製造の工程は見る機会ないですよね！貴重な映像ありがとうございました。自分のコレクション、もっと丁寧に
扱おう…😅
わーすごいー😃‼️緻密でこりゃ技術の結晶だ💎パーツ組んでるとこ見ていたらプラモデルとして自分で組みたい人もいるのでは？と思った😃💡
国宝級の動画
Awesome tour!!!!
BigBoy、ビッグワンガム買って綺麗に作れなかった事覚えてます。
さすがですね。発売前に取材とは。
MUchas gracias! Siempre quise saber como se fabrican los MOLDES para hacer los modelos de locomotoras u otros modelos para armar.
Es fascinante escuchar el idioma japonés, Hace que las cosas sean más interesantes y más técnicas.
これだけ製造、設計にカネ掛かってるならビッグボーイだけでなく全ての車両も良いお値段するのは納得だな。
物凄い数の金型ですね
KＡＴＯのモーター、Ｅ２Ｔ7系の頃は銚子の悪いのもありました
トミーテックの工場見学もお願いします
Please do BIG BOY 1/87 & ALFA-X 1/87
今後は国鉄最後の旅客列車を牽引したC57135が出るといいなー😊
後、C56160 SL北びわこ号も🚂
リポートお疲れ様でした(^^)
とってもわかりやすくて面白かったですよ！
しかもしげもんさんの言葉の選択もお上手で、理解しにくい部分に的確な補足を加えておられたので大変理解しやすかったです♪
その辺のタレントよりリポートお上手だったので、ぜひこのまま地上波に進出しましょう(笑)
あと、EF65も間近で見させていただきありがとうございました❗️
せっかく握手したんですから、EF65の模型も買いましょうww(1000番台で良ければ提供できるように一両スタンバイしてありますよ！)
Super Modell Bahnfirma kato und sehr interessant
埼玉へようこそ‼
以前にＫＡＴＯの工場見学に行きました
good job👍
Kato & scale trains #1
金属加工工場だと思った樹脂形成加工で完全に金属加工製造工場です、模型工場だと思えない。
かとう関水も、SL銀河出して欲しい‼️🚂
もしも週間bigboyを創るがあったら老眼で見えない残念😂
昔は銀河モデルの2灯式シールドビームのレンズも良く見えました。
定年後にゆっくりと作るぞ！と真鍮キットを少しずつ買い貯めたものの、いざ作るときには老眼で見えなくなった！( ノД`)…とかあるようで。
金型業界にとって製作時の削り出しには数十時間かかる事もあるのでマシニングを24時間稼働するのは普通
sooo cool
ベルの音が聞きたい。動輪を飾っている家があった。
組み立ての女性の感じ良い
Very nice video, likes from me !!
kato mobile crane its name familiar
塗装の乱れ、カプラー外れ、台車外れが発生するのは何故？
31:45
私は､カトー製品を､多く所有していますが､さすがカトー製品ですね。どっかのメーカーみたいにMade in China､じゃないですね😀
あくまで私自身の見解ですがKATOの車両はトミックスと比べると構造が複雑である印象を受けます。実際、自分自身が自作車両を研究し製作するときはトミックスの車両を参考にしています。構造が複雑なのはKATOが鉄道模型のパイオニアだからでしょう。
欲しくなりますね！手を出したら終わりだ✋😅
sugoi kaisha
Who's that mysterious camera man ?
発売された、ユニオンパシフィック ビッグボーイの組立体験があります。費用¥110000、2日間で行われます。
😂高い
C57 180もリニューアルして欲しいな
せきすい金属だったのか〜
かすい金属かと思った
高評価いーね👍押したよ。
bigboyはもちろんDCC化考慮されてることでしょう
EF-510の九州用やED-500の901リクエストしてますが、生産工程見たら簡単にお願い出来ないなぁ～
国内生産とは恐れ入りました。
Where is it? I want to find in google map.
関水金属で君もEF65と握手
ヤバ。バズっちゃうんじゃないのー。^_^
鉄道模型が高いとか言っているやつは、これをしっかり見たほうがいい。
(」ﾟдﾟ)」ﾊﾝﾊﾞｰｰｰｸﾞ!!ディッシュ・ボーイ欲しいです(撮影用モジュール私が作成担当してますよー🙄)
パンタグラフの、組み立てが知りたい、壊れやすい部品なので人力で組み付けて居るのかな？組み立て中、部品が小さいのでイライラすると思うのだが？
なんか、ヘンシェルヴェーグマンいない？
So...
Were I live this kind of models are fore sale at at leat 3 times as much :))
A English KATO site will be so damn nice...
Not to say some subs...
🙂