Мотор киловат на 10 нужно, не меньше. Одноместную электро багги на фэт катках, от которой пыль из снега стоит столбом 😮👍 Знакомый сценарий, только вместо повозки на фэт колесах там гусеничный трактор с мотором от японского внедорожника 😃
@@UB6HJOу академика чтоль имеешь ввиду . То другой уровень во всем. А данику можно просто спецколеса для сугробов поставить и моторы помощнее и вперед.
@@UB6HJOда зачем 10 кВт, можно задние 2 мотор-колеса по 2-3 кВт и спереди по 2 электродвигателя от гироскутера и это все без проблем поедет и нормально будет валить, так вся конструкция очень лёгкая))
Молодец. Хорошо кататься по лесу зимой, да ещё и на электро. Успехов в изобретениях, учись и твори. По снегу хорошо на монолыже и колесо широкое. У вас и дорожки в лесу чистят, неплохо.
Ну мне 65, например, и я езжу в путешествия на велосипеде с друзьями и женой. А зимой гоняю на электро-велике, даже на работу ездил, без проблем! Тут вопрос в том, есть ли здоровье, это уж как кому с этим повезет...
Мне 60 живу в Москве, денег нет купить электросамокат...вот из бушного простого самоката сделал электро...дальность хода получилась 10 км, мне хватает сгонять побыстрому к товарищу - чаю попить да обсудить пивоварение...очень удобно оказалось с электросамокатом... а всё Даник своим творчеством по дешману вдохновил..! Спасибо ему за это..
Тут важно что человек делает для души, катается на своей технике и получает эмоции + опыт. Показывает много вариантов недорогих и несложных электро сборок.
Блин, в лесу на электровеле круто! Сам обожаю так кататься😊 Приятно видеть человека с похожими интересами! Попробуй двухмоторную полноприводную схему. Я не жалею!
Даник , начинай проект вела рикша трайк с кабиной или велоприцеп это проект на путешествия. Можешь сразу с дома в Казахстан и никаких проблем с полицией.
Для лета экономичные два колеса. При малой скорости не мешаешь на дороге. Нужен лёгкий длиннобазный аппарат с крышей из солнечных панелей и без лишней мощности.
ха ха, только что видео выпало, как человек точно по такой же тропке в лесу на квадрике тарахтит ) и тут Даник со своей шелестелкой ))) намного приятнее, электричество - наше будущее.
чувак! 3-4 мм саморезы через толстые резиновые шипы достают через кашу до льда. ДА, СКОЛЬЗКО. но оно гребет, особенно на переднем приводе, если немного педалями сзади прибавлять то есть и курсовая устойчивость. не для резких манёвров конечно, больше напоминает езду на гусеницах по болотам - легкий газ и только вперед
У директ-драйва есть аналог редукции - больше витков и широкие магниты. Вот бы сравнить тяговый мотор с редукцией. Например, тяговый директ-драйв при 48в едет ммксимум 15к/ч и редукторный(ременный) тоже 15км/ч. Будет ли тяга сопоставима? Обычный директ-драйв имеет меньше тяги, потому что не выходит на максимальные обороты.
Удивительно, ремень ни разу не хрюкнул. Подтянул перед поездкой? Интересно, можно ли этот узел сделать необслуживаемым, как директ-драйв? Или будет мозги сушить, как и все остальные узлы электровела?
Заводские шкивы , хорошее натяжение , и получаем тягу редуктора и надёжность ДД . Обслуживать не нужно вообще , особенно это актуально после дождя и снега . Ремень тише всех приводов . Это лучшее решение из всех что я пробовал.
@@daniq ремень обычно в хороших условиях, а тут колесо - грязь, лед, трава, ветки - отходит узел скажем 50 тыс км без внимания к себе, подтяжки, чистки, проскальзывания, замены? Ремни очень редко используют в городских байках. На внедорожниках цепь, кардан. Почему?
Чистейшая красота и приятная атмосфера! Ничего лишнего.
Красота зимняя❄❄❄👍
Даник, спасибо за видео, спасибо что покатал нас
Хочется увидеть новую четырехколесную повозку ,с большими фэт колесами, и что бы она по сугробам вжаривала 😊
Мотор киловат на 10 нужно, не меньше. Одноместную электро багги на фэт катках, от которой пыль из снега стоит столбом 😮👍
Знакомый сценарий, только вместо повозки на фэт колесах там гусеничный трактор с мотором от японского внедорожника 😃
@@UB6HJOу академика чтоль имеешь ввиду . То другой уровень во всем. А данику можно просто спецколеса для сугробов поставить и моторы помощнее и вперед.
@@sunsiver нет, не академик.... но тоже с Питера....
@@UB6HJOда зачем 10 кВт, можно задние 2 мотор-колеса по 2-3 кВт и спереди по 2 электродвигателя от гироскутера и это все без проблем поедет и нормально будет валить, так вся конструкция очень лёгкая))
Молодец. Хорошо кататься по лесу зимой, да ещё и на электро. Успехов в изобретениях, учись и твори. По снегу хорошо на монолыже и колесо широкое. У вас и дорожки в лесу чистят, неплохо.
Снежное удовольствие :) спасибо Даник
Потрясающая проходимость ! Даня топ 🎉
Неподдельные и настоящие эмоции !
спасибо за красивую покатушку
Белой радостью за Вас .Вот мне бы так , в свои 60 .
Ну мне 65, например, и я езжу в путешествия на велосипеде с друзьями и женой. А зимой гоняю на электро-велике, даже на работу ездил, без проблем! Тут вопрос в том, есть ли здоровье, это уж как кому с этим повезет...
Мне 60 живу в Москве, денег нет купить электросамокат...вот из бушного простого самоката сделал электро...дальность хода получилась 10 км, мне хватает сгонять побыстрому к товарищу - чаю попить да обсудить пивоварение...очень удобно оказалось с электросамокатом... а всё Даник своим творчеством по дешману вдохновил..!
Спасибо ему за это..
У самурая нет цели, у самурая есть путь, Даник на своём пути😄
Тут важно что человек делает для души, катается на своей технике и получает эмоции + опыт. Показывает много вариантов недорогих и несложных электро сборок.
Отодвигать законы! Они нас некасаются! ©
Блин, в лесу на электровеле круто! Сам обожаю так кататься😊 Приятно видеть человека с похожими интересами! Попробуй двухмоторную полноприводную схему. Я не жалею!
Как вы зимой ездите на электровелах, батарею не жалко? У меня в Сибири никакой утеплитель не поможет
Ждем новых проектов, особенно интересно на четырех колесах! Желаю удачи во всех делах!
Ну классно получается же! Так держать! Глядишь марка российского электротранспорта появится лет через 10-20 что-то типа "Daniq Wheeler"
Круто-круто! Моему велику если 18s дать, он наверное и на елку заедет!
Даник , начинай проект вела рикша трайк с кабиной или велоприцеп это проект на путешествия. Можешь сразу с дома в Казахстан и никаких проблем с полицией.
Хорошо вам у вас снега полно, у нас в этом году снега не будет ( дожди дожди
Даник за рулем -лайк автоматически )
Лепота✌️
Danique est tres romantic 🤣
Трицикл лучше в такую погоду_чем на 2 колесах.
Я на самокате зимой катаю. Вот второго декабря катал на родник за водой.
Ты как Моделист конструктор 👍
Даник сам почистил дороги на своей самоделке, кто их там чистить то будет в лесу
Для лета экономичные два колеса. При малой скорости не мешаешь на дороге. Нужен лёгкий длиннобазный аппарат с крышей из солнечных панелей и без лишней мощности.
Nice=)
ха ха, только что видео выпало, как человек точно по такой же тропке в лесу на квадрике тарахтит ) и тут Даник со своей шелестелкой ))) намного приятнее, электричество - наше будущее.
ништяк видео, можно его общедоступным сделать
Даник,в целях експеримента добавить привод на переднее колесо с отключениям,шкив от стиралки тонкий ремень малмоторчик
Ну а дорожки в лесу, может это для лыжников расчистили?
Сделай сзади два колеса, а спереди две лыжи .
Транспорт по типу мотоцикла с коляской имеет 3 колеса и 2 колеи. Есть площадь где разместить панели
А чего бы не сделать электрический трактор для чистки дороги, ведь дизайн трактору не нужен может даже в серию пойдет
полный привод передавал привет
чувак! 3-4 мм саморезы через толстые резиновые шипы достают через кашу до льда. ДА, СКОЛЬЗКО. но оно гребет, особенно на переднем приводе, если немного педалями сзади прибавлять то есть и курсовая устойчивость. не для резких манёвров конечно, больше напоминает езду на гусеницах по болотам - легкий газ и только вперед
Хардкор
Я тут)
8:18 Гаишник?🤔 Потерялся что-ли 😂
Вохровец лужу за переездом охраняет 😅
Притаился за углом. По-другому они не умеют
смотрел сегодня видос про фетбайк с двумя редукторными моторами, цена 277к
У директ-драйва есть аналог редукции - больше витков и широкие магниты. Вот бы сравнить тяговый мотор с редукцией. Например, тяговый директ-драйв при 48в едет ммксимум 15к/ч и редукторный(ременный) тоже 15км/ч. Будет ли тяга сопоставима? Обычный директ-драйв имеет меньше тяги, потому что не выходит на максимальные обороты.
Меня больше интересует лужа сразу после переезда через железную дорогу ещё на месте? Я уже выучил все маршруты даже в магазин по памяти с ездить могу.
Капець такая скорость зимой скольско же
6:45 в каких городах Заполярья есть метро?
По моему самый северный метрополитен находится в Осло. А к чему вопрос, собственно!)
@@alexyudkovich1390 Вопроск тому, что где у себя в Заполярье Danique нашел метро?
А если вместо переднего колеса поставить лыжу ?
Даник, какой у тебя аккум? (Литий/полимер/железофосфатный) Какая емкость? И на сколько +- км хватает байка без подзарядки?😅
16s3p хватает на 12 км.
@@daniq понял, благодарю за информацию 👍🤝
Гаишник у вас завелся. Какой уж тут веломобиль?
Это РЖД сотрудник .
@@daniq аа))
Удивительно, ремень ни разу не хрюкнул. Подтянул перед поездкой? Интересно, можно ли этот узел сделать необслуживаемым, как директ-драйв? Или будет мозги сушить, как и все остальные узлы электровела?
Заводские шкивы , хорошее натяжение , и получаем тягу редуктора и надёжность ДД . Обслуживать не нужно вообще , особенно это актуально после дождя и снега . Ремень тише всех приводов . Это лучшее решение из всех что я пробовал.
@@daniq ремень обычно в хороших условиях, а тут колесо - грязь, лед, трава, ветки - отходит узел скажем 50 тыс км без внимания к себе, подтяжки, чистки, проскальзывания, замены? Ремни очень редко используют в городских байках. На внедорожниках цепь, кардан. Почему?