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忙しい人のための目次です。0:39 マフラーの内容確認1:09 車検対応プレートとエンジン型式2:44 純正マフラーの取り外し3:51 中間パイプ(フロント側)のネジ外し6:28 マフラーリング外し8:27 純正マフラーの構造確認10:33 専用ステーの取付13:14 リンクスマフラーの取付14:00 マフラーリングが固すぎる 笑15:20 中間パイプを車体に仮止め16:16 リアピースの取付17:20 リアピース、中間パイプの接合19:11 中間パイプ(フロント側)の本締め20:27 エンジン始動、排気漏れチェック22:19 少しだけマフラー音量の確認23:07 バンパーカット位置の確認
すごく見やすく編集されていて、楽しかったです。マフラー交換参考にさせて頂きます！マフラー音もいい感じですね
ありがとうございます！参考にしていただければ嬉しいです。マフラー音めちゃ気に入ってます。
ついにマフラー交換ですね走行音楽しみにしてます！
ありがとうございます。走行動画はもうしばらくお待ち下さい。
Linksマフラーに決定してたのですね、他のノーマルバンパー用を選択しなかったのは流石です！いずれショートバンパーを物色する動画のアップをお待ちしております♪（かく言う私は突入防止装置の件で二の足を踏んでますゆえ…）
そうなんです、Linksマフラーに決めました。ショートバンパーについては、予算的にまだまだ先になりそうです。ただ、リンクスマフラーにした理由はまさに将来のショートバンパーを見据えてのことなので、いずれはやります。いずれは…。
こんにちは。質問があります。センター接続部のガスケットは交換されたのでしょうか、お答えいただけると幸いです。
交換してないです。そのまま純正を使ってます。
よろしければ交換なしの理由を教えてください。スプリングとナットで締め付けするので大丈夫との判断なのでしょうか？
シンプルに買うのを忘れてただけです。購入1年くらいだからまあ大丈夫かなと思いました。すいません。
マフラー良い音してますね！ホイールはどこのですか？
ありがとうございます。ホイールはDOALL CST ZERO 1 HYPER S というものです。以下の動画で取付してますので、お暇なときでも覗いていただけたら幸いです。ua-cam.com/video/R5uqkBWR8d0/v-deo.html
@@satojim001 ありがとうございます😊
自分も同じマフラーつけてますが、JB64に対応していることに気付きませんでした。なぜなら、JB64用が6000円安く販売されているからです。JB64用との違いはあるのかないのか気になります。6000円の差って何なんだろうって。
JB64用の6000円安いマフラーは、JB64のみの対応品だと思います。おそらくこちらはJB74には付けられません。僕が今回付けたJB74用は、JB64用の【静音マフラー】と同じ規格なんだと思います。おそらくJB74はJB64よりも音が大きいのでしょう。なので、今回の74用マフラーには音を消すためのかなり大型の中間タイコがついてます。たぶん64用にはこの大きなタイコは無いのでは？と思います。結果的に、JB74用の静音力が高くなったので、JB64用の静音マフラーとしても認証をとり、売り出したんだと思います。商売上手です。
@@satojim001 なるほどです。ただ、購入前にメーカーに「JB74用の静音タイプの発売予定は今後ないですか？」の問いに「ないです」と返信いただいてるんですよね。youtube動画でJB64の静音タイプの音量も聞いたことはありますが、音量は全然違っていると感じています。(排気量が違うから当然なんでしょうけど)ってこんなこと言われても困りますよねwすいませんただの独り言ですｗ
@@nm-je3rj 僕の説明が下手くそすぎてうまく伝わっていないかもです。JB74用の静音マフラーはありません。というのも、このマフラーがすでにメーカーが最大限に頑張った末の静音タイプだからです。これ以上やろうとすると、リアピースにも大型のタイコが必要になるため、デザインが損なわれます。これをそのままJB64につけると、無印のJB64用リンクスマフラーよりもさらに静かにできるため、JB64用にだけ静音タイプが存在するのだと思います。同じマフラーでも音が違うのは、エンジンが全く違うので仕方ないと思います。
忙しい人のための目次です。
0:39 マフラーの内容確認
1:09 車検対応プレートとエンジン型式
2:44 純正マフラーの取り外し
3:51 中間パイプ(フロント側)のネジ外し
6:28 マフラーリング外し
8:27 純正マフラーの構造確認
10:33 専用ステーの取付
13:14 リンクスマフラーの取付
14:00 マフラーリングが固すぎる 笑
15:20 中間パイプを車体に仮止め
16:16 リアピースの取付
17:20 リアピース、中間パイプの接合
19:11 中間パイプ(フロント側)の本締め
20:27 エンジン始動、排気漏れチェック
22:19 少しだけマフラー音量の確認
23:07 バンパーカット位置の確認
すごく見やすく編集されていて、楽しかったです。マフラー交換参考にさせて頂きます！マフラー音もいい感じですね
ありがとうございます！
参考にしていただければ嬉しいです。
マフラー音めちゃ気に入ってます。
ついにマフラー交換ですね
走行音楽しみにしてます！
ありがとうございます。
走行動画はもうしばらくお待ち下さい。
Linksマフラーに決定してたのですね、他のノーマルバンパー用を選択しなかったのは流石です！いずれショートバンパーを物色する動画のアップをお待ちしております♪（かく言う私は突入防止装置の件で二の足を踏んでますゆえ…）
そうなんです、Linksマフラーに決めました。
ショートバンパーについては、予算的にまだまだ先になりそうです。ただ、リンクスマフラーにした理由はまさに将来のショートバンパーを見据えてのことなので、いずれはやります。いずれは…。
こんにちは。質問があります。
センター接続部のガスケットは交換されたのでしょうか、お答えいただけると幸いです。
交換してないです。
そのまま純正を使ってます。
よろしければ交換なしの理由を教えてください。
スプリングとナットで締め付けするので大丈夫との判断なのでしょうか？
シンプルに買うのを忘れてただけです。
購入1年くらいだからまあ大丈夫かなと思いました。
すいません。
マフラー良い音してますね！ホイールはどこのですか？
ありがとうございます。
ホイールはDOALL CST ZERO 1 HYPER S というものです。
以下の動画で取付してますので、お暇なときでも覗いていただけたら幸いです。
ua-cam.com/video/R5uqkBWR8d0/v-deo.html
@@satojim001
ありがとうございます😊
自分も同じマフラーつけてますが、JB64に対応していることに気付きませんでした。なぜなら、JB64用が6000円安く販売されているからです。JB64用との違いはあるのかないのか気になります。6000円の差って何なんだろうって。
JB64用の6000円安いマフラーは、JB64のみの対応品だと思います。
おそらくこちらはJB74には付けられません。
僕が今回付けたJB74用は、JB64用の【静音マフラー】と同じ規格なんだと思います。
おそらくJB74はJB64よりも音が大きいのでしょう。
なので、今回の74用マフラーには音を消すためのかなり大型の中間タイコがついてます。たぶん64用にはこの大きなタイコは無いのでは？と思います。
結果的に、JB74用の静音力が高くなったので、JB64用の静音マフラーとしても認証をとり、売り出したんだと思います。商売上手です。
@@satojim001 なるほどです。ただ、購入前にメーカーに「JB74用の静音タイプの発売予定は今後ないですか？」の問いに「ないです」と返信いただいてるんですよね。
youtube動画でJB64の静音タイプの音量も聞いたことはありますが、音量は全然違っていると感じています。(排気量が違うから当然なんでしょうけど)
ってこんなこと言われても困りますよねwすいませんただの独り言ですｗ
@@nm-je3rj 僕の説明が下手くそすぎてうまく伝わっていないかもです。
JB74用の静音マフラーはありません。
というのも、このマフラーがすでにメーカーが最大限に頑張った末の静音タイプだからです。これ以上やろうとすると、リアピースにも大型のタイコが必要になるため、デザインが損なわれます。
これをそのままJB64につけると、無印のJB64用リンクスマフラーよりもさらに静かにできるため、JB64用にだけ静音タイプが存在するのだと思います。
同じマフラーでも音が違うのは、エンジンが全く違うので仕方ないと思います。