@@takezokensei2452 spero che Ducati faccia un minimo di sconto, devo considerare anche la parcella dell'avvocato divorzista, che mi costringerà a rimandare l'acquisto dell'akrapovic accidenti...
Grazie Edo, privilegiato due volte - 1 provi questa fantastica SBK, 2 ti lasci sorpassare da... minuto 14:48 - passaggio di Jorge Martin in volo radente - maaaaamma miaaa piú libidine motociclistica di cosi non si puó!!!
Grazie Edo come al solito preciso e professionale. Concordo che la V4 precedente era veramente difficile perche faceva paura in ogni momento. Si alzava in continuazione e l'elettronica era sempre accesa anche per un fermone come me. A Phillip island ho girato 5 secondi piu lento che con la 1299. Unica pecca, lo scarico racing e' orrendo esteticamente e rende il precedente akrapovic stupendo. Perche non riescono a disegnare qualcosa come l' R1 non credo ci voglia tanto.
Non so se è un problema di set up ma mi sembra che in uscita sbacchetti abbastanza. Mi ricorda un po quella di Melandri che non c'era verso di farla andare dritta. Cmq sicuramente gran moto. Anche se io sono per le Kawasaki.
228 CV .... In strada ... Per le strade italiane ... Che mostro ragazzi ma solo pista con questa...ho visto una foto di Martin li a Jerez con la spalla a terra! Altro che chi dice che in MotoGP vanno così forte solo per la moto.
Ciao Edo, ottima (ed esaltante) recensione! ✊ Una curiosità: quando sei lì in pista che ci stai dando dentro con soddisfazione per come riesci ad andare e ad un cero punto ti passa Jorge Martín ed in tre secondi sparisce all’orizzonte, che effetto ti fa? A me in situazioni del genere viene sempre un po’ di rammarico, vedendo a che punto sarebbe possibile arrivare e quanto lontano ancora sia, 🥲
L'effetto potrebbe essere: avevo preso la Panigale per fare turismo veloce e poi ho capito che era meglio lo scooterone ahahahah. Ma difatti penso quale utilizzo può avere un mezzo così prestazionale sapendo di non essere un manico? Solo frustrazione
@@fabriziocristiani9630 ma no dai Fabrizio non è che puoi comprare una sbk solo se giri al mugello in 1.50! L'importante è divertirsi e migliorare, poi pace se non siamo veloci come i PROFESSIONISTI. Comunque ho visto ora quel pezzo dove Martin lo passa e porca miseria fa paura quanto forte vada considerando che Edo stava tirando bene 😳😳
alla fine quella è gente che viene pagata per fare quello sport come LAVORO (mentre la quasi totalità di amatori paga per partecipare a delle gare) inoltre stiamo parlando di MotoGP che è livello top mondiale, è come se ciro il giornalista di calcio volesse mettersi a confronto con Ronaldo, Bale e Ibra.. ovvio che non c'è paragone e che la distanza sia abissale.. semplicemente noi passiamo ore a lavoro ogni giorno e loro sulla moto (giustamente perchè è quello che sono tenuti a fare). come dice @Giovanni Quargentan l'importante è divertirsi
come sempre ottima recensione davvero!! da ducatista dico essere bella questa nuova V4S ma a me piace di più la MY 2020/21 da un punto di vista prettamente estetico
Grazie Edo!!! Ottima recensione come sempre! 😃👍🏻 anche ottima qualità video. Ti chiedo gentilmente se il serbatoio è migliorato e consente il migliore aggancio con le ginocchia in curva
3:55 ANTI - Squat, non PRO-Squat. Lo squat è lo schiacciamento, se alzi il pivot diventa anti-squat cioè come hai detto giustamente poi la moto tende a schiacciarsi meno e ad estendere il mono in accelerazione, chiudere meglio le curve e diventare più agile, hai però MENO Grip e meno trazione. E infatti l'hai detto giusto a 13:58 :-)
Ciao Edo, una domanda: ma hai evitato di continuare a parlare dell'elettronica per non annoiare noi o....perchè TU non vedevi l'ora di salire e dargli il gas?? No così...per sapere....
Possessore della 2019 e 2020. Ma devo dire che questa 2022 mi attizza da pazzi. Piccola nota sulla presa d'aria per il se sensore posizione cambio (non del quickshifter): se nn ci stavamo noi possessori con le v4 ferme in officina per questo sensore più e più volte col cavolo che ducati arrivava alla soluzione. Anche le versioni precedenti hanno da qualche mese la presa d aria e un nuovo sensore grazie ad un richiamo.
sicuramente un'ottimo prodotto come sempre da ducati ... abbiamo cpt Ke c'é esperienza nella produzione di moto da pista ma 24000 euro è il costo di mezza casa... quante persone possono permettersi di acquistarla se non con un finanziamento a vita con la situazione economica che stiamo attraversando ... da motociclista la comprerei oggi stesso, ma da imprenditore ci penserei duo o tre volte ... scusatemi lo sfogo ma nn si posso sentire piú certi prezzi ... poi sicuramente ci sn persone molto ricche che possono sperperare denari ...
Il tuo ragionamento è correttissimo ma...permettimi...non userei il termine "sperperare", chi potrà permettersela (beato lui...) non sperpererà del denaro ma lo investirà in passione!! Non dimentichiamo ciò che disse George Best (se non sbaglio...) "ho speso quasi tutti i miei soldi in alcool, donne e ferri veloci....tutti gli altri li ho SPERPERATI!"
Mamma mia Martin 😂 in una staccata e in una curva e mezza ti è sparito 😂😂, dirai, e grazie al caxxo!! È soltanto per evidenziare la differenza tra un pilota del mondiale e noi comuni mortali. Assurdo.
Ma non sarebbe meglio sconsigliare il settaggio dei parametri dell'elettronica mentre si è in marcia? almeno su strada pubblica, con una bombardona come il v4 da millemila cavavalli,...capisco cambiare al volo il ride mode, ma i singoli parametri mi sembra assurdo. A voi no? forse è meglio farle a priori certi settaggi per poi concetrarsi unicamente a tenere gli occhi incollati alla strada e a dare manciate di gas sicuramente....
3 cose: 1- A quando la recensione della tuta??? 2- Questa V4S sostituirà la V4R o ne uscirà una più avanti? 3- Ti prego continua a fare prove sia di sportive e non solo, perché anche io sono poco più di 1.70 e francamente trovo avvilente vedere test fatti (quasi tutti) solo da spilungoni!! Sarebbe bello vederti anche su enduro stradali, o almeno tester della nostra altezza, visto che anche chi è diversamente alto vorrebbe sapere come ci si stà su certe moto, anche se ha una sportiva e se in certi casi sarebbe meglio evitare di far ribassare le sospensioni?!?!
Stesso fascino superlativo Una richiesta alla Ducati però Non fare che ogni anno presenti la nuova versione con nuova minkiatina di lì, nuova minkiatina di là ... Non è una volgare giappu 😎
Avrei un paio di dubbi/domande per Edo: 1. Per l'uso stradale il sensibile allungamento della prima marcia non è una cosa buona; la 2021 in prima faceva circa i 140 all'ora, adesso dovremmo essere intorno ai 160; nei tornanti di montagna da 50 all'ora è troppo giù di giri... 2. Altri giornalisti dicono che la nuova forcella è ok in staccata, ma tiene alta la moto in percorrenza, rendendo più difficile chiudere la linea; tu non hai avuto questa impressione? 3. Perché non vi fanno mai provare anche la V4 "base"? Sembra proprio che la considerino una moto da poveracci a quanto pare... Hai avuto occasione di provarla, ovviamente sui model year precedenti alla 2022? Se sì, quanto è diversa come feeling?
Mai provata per strada, ma la Tuono, per esempio, ha lo stesso “problema” o quasi e non soffre certo in uscita. La forcella si può tarare più morbida, oppure adattare lo stile. La V4 base (che non ho mai provato) fa si e no il 20% delle vendite, quindi non la immatricolano nel parco stampa. 😉
@@cristianopalmisano3916 a mio modo di vedere no. Io sono cresciuto con moto che la prima si poteva usare solo per partire, sicuramente non per guidare. Ora l’elettronica consente ampiamente di usarla, perché la risposta all’acceleratore viene modulata in funzione del rapporto. Di coppia in prima ce n’è fin troppa, anche sotto i 6000, quindi non capisco davvero il problema.
Avevo in programma di cambiare la macchina, ma ho cambiato idea...
Ahahahha grande
@@takezokensei2452 spero che Ducati faccia un minimo di sconto, devo considerare anche la parcella dell'avvocato divorzista, che mi costringerà a rimandare l'acquisto dell'akrapovic accidenti...
@@marcomelissari4631 noi motociclisti ammogliati siamo tutti nella stessa barca che affonda vedo ahahahah
@@takezokensei2452 meglio affondare nell'oceano che in una piscina!
Stessa cosa 🤣🤣🤣
Grazie Edo, privilegiato due volte - 1 provi questa fantastica SBK, 2 ti lasci sorpassare da... minuto 14:48 - passaggio di Jorge Martin in volo radente - maaaaamma miaaa piú libidine motociclistica di cosi non si puó!!!
....Martin ti è sparito davanti agli occhi!!..boia.....ottimo video grazie..
Non sono un ducatista anzi...ma che moto!!!!!!!Bravo Edo.
Praticamente la cosa più vicina a questa Panigale è un caccia militare ♥️
Un opera d'arte autentica !
Non sono mai stato amante delle ducati, ma questa è veramente bella, sia esteticamente che tecnologicamente, una bestia!
Edo sempre il migliore! la moto sembra essere la migiore al mondo al momento!!!
Grazie Edo come al solito preciso e professionale. Concordo che la V4 precedente era veramente difficile perche faceva paura in ogni momento. Si alzava in continuazione e l'elettronica era sempre accesa anche per un fermone come me. A Phillip island ho girato 5 secondi piu lento che con la 1299.
Unica pecca, lo scarico racing e' orrendo esteticamente e rende il precedente akrapovic stupendo. Perche non riescono a disegnare qualcosa come l' R1 non credo ci voglia tanto.
Recensione perfetta di una moto che trovo bellissima … e te lo dico io che amo la Kawasaki 💚
Ducati sempre un passo avanti a tutti ✊✊✊
Bellissimo video per una moto davvero oltre…
Ottime le spiegazioni e la prova su pista. L’unica cosa non all’altezza è la tuta che si gonfia…
Bellissimo video, spiegazione ottima, grazie per questo video, splendida ducati.
Edo, che dici su strada potrebbe essere piu' facile e turistica della V2?
Grande Ducati, bella moto.
Bella prova e recensione.
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Bravissimo,bel video, complimenti!!
Non so se è un problema di set up ma mi sembra che in uscita sbacchetti abbastanza. Mi ricorda un po quella di Melandri che non c'era verso di farla andare dritta. Cmq sicuramente gran moto. Anche se io sono per le Kawasaki.
228 CV .... In strada ... Per le strade italiane ... Che mostro ragazzi ma solo pista con questa...ho visto una foto di Martin li a Jerez con la spalla a terra! Altro che chi dice che in MotoGP vanno così forte solo per la moto.
Ciao Edo, ottima (ed esaltante) recensione! ✊
Una curiosità: quando sei lì in pista che ci stai dando dentro con soddisfazione per come riesci ad andare e ad un cero punto ti passa Jorge Martín ed in tre secondi sparisce all’orizzonte, che effetto ti fa?
A me in situazioni del genere viene sempre un po’ di rammarico, vedendo a che punto sarebbe possibile arrivare e quanto lontano ancora sia, 🥲
Ci si fa l'abitudine. Gente ben più veloce di me commenta che pur vedendo le sue telemetrie non riesce a fare quello che fa lui... 😂
L'effetto potrebbe essere: avevo preso la Panigale per fare turismo veloce e poi ho capito che era meglio lo scooterone ahahahah. Ma difatti penso quale utilizzo può avere un mezzo così prestazionale sapendo di non essere un manico? Solo frustrazione
@@fabriziocristiani9630 ma no dai Fabrizio non è che puoi comprare una sbk solo se giri al mugello in 1.50! L'importante è divertirsi e migliorare, poi pace se non siamo veloci come i PROFESSIONISTI.
Comunque ho visto ora quel pezzo dove Martin lo passa e porca miseria fa paura quanto forte vada considerando che Edo stava tirando bene 😳😳
alla fine quella è gente che viene pagata per fare quello sport come LAVORO (mentre la quasi totalità di amatori paga per partecipare a delle gare) inoltre stiamo parlando di MotoGP che è livello top mondiale, è come se ciro il giornalista di calcio volesse mettersi a confronto con Ronaldo, Bale e Ibra.. ovvio che non c'è paragone e che la distanza sia abissale.. semplicemente noi passiamo ore a lavoro ogni giorno e loro sulla moto (giustamente perchè è quello che sono tenuti a fare). come dice @Giovanni Quargentan l'importante è divertirsi
Stupenda 😍😍😍😍……..fantastica recensione
Grande moto bello il servizio
Mi annoia di più una moto elettrica che non si sa mai quando arriva, forza ducati 👍👍👍💪
Come ti sei trovato con la tuta? Rispetto alla dainese?
Grandissimo Edo!!
Bella, c’è poco da dire! Dal vivo rende ancora di più!
come sempre ottima recensione davvero!! da ducatista dico essere bella questa nuova V4S ma a me piace di più la MY 2020/21 da un punto di vista prettamente estetico
Grazie Edo!!! Ottima recensione come sempre! 😃👍🏻 anche ottima qualità video. Ti chiedo gentilmente se il serbatoio è migliorato e consente il migliore aggancio con le ginocchia in curva
Si. Ma sotto quel profilo non era male nemmeno prima (o meglio, c’era di molto peggio…)
@@motoit …mi auguro di poterla provare… nel frattempo su questo aspetto Aprilia è messa molto bene… grazie 👍🏻
Moto spettacolare, così come il test. Sì certo il prezzo non è per tutti, ma in giro se ne vedranno la prossima primavera.
Una moto del genere..per chi viene costruita..per Martin..per Zarco?
Meravigliosa, ma ancora il polso destro conta ancora! Vedi Martin.
Caro Edo i giri del motore vanno usati tutti 😉
Spettacolo italiano
Daje!
3:55
ANTI - Squat, non PRO-Squat.
Lo squat è lo schiacciamento, se alzi il pivot diventa anti-squat cioè come hai detto giustamente poi la moto tende a schiacciarsi meno e ad estendere il mono in accelerazione, chiudere meglio le curve e diventare più agile, hai però MENO Grip e meno trazione.
E infatti l'hai detto giusto a 13:58 :-)
Va piano Martin 😂
La Madonna che bomba
Bravo ✔️
Pensare che Salvadori riuscisse a stare dietro a Martin, dopo il minuto 14,50 è qualcosa di mostruoso
Se vuoi il massimo, devi essere pronto a pagare il massimo.😎🖤⚡
Un sogno 🤩
Complimenti ottimo video, e sempre un piacere avere il tuo dettagliato parere .
💪🏽
Ciao Edo, una domanda: ma hai evitato di continuare a parlare dell'elettronica per non annoiare noi o....perchè TU non vedevi l'ora di salire e dargli il gas?? No così...per sapere....
Possessore della 2019 e 2020. Ma devo dire che questa 2022 mi attizza da pazzi. Piccola nota sulla presa d'aria per il se sensore posizione cambio (non del quickshifter): se nn ci stavamo noi possessori con le v4 ferme in officina per questo sensore più e più volte col cavolo che ducati arrivava alla soluzione. Anche le versioni precedenti hanno da qualche mese la presa d aria e un nuovo sensore grazie ad un richiamo.
Nulla esce perfetto dalla fabbrica. Co vogliono anni per affinare ogni dettaglio alla perfezione 👍🏻
Cioè ne hai 2 uguali?
Top
Ho messo il pollice "su" al sorpasso di Martin
La versione Corse qualcuno sa se è numerata?
Buonasera 😄 E che gli vuoi dire.....✌🏻🏍️🐺
1st gear top speed run please.
150+ km
Si ma le indicazioni della benzina ?
Quanta benzina ho penso sia l'ultima cosa a cui penserei se guidassi una panigale v4 😂
sicuramente un'ottimo prodotto come sempre da ducati ... abbiamo cpt Ke c'é esperienza nella produzione di moto da pista ma 24000 euro è il costo di mezza casa... quante persone possono permettersi di acquistarla se non con un finanziamento a vita con la situazione economica che stiamo attraversando ... da motociclista la comprerei oggi stesso, ma da imprenditore ci penserei duo o tre volte ... scusatemi lo sfogo ma nn si posso sentire piú certi prezzi ... poi sicuramente ci sn persone molto ricche che possono sperperare denari ...
Il tuo ragionamento è correttissimo ma...permettimi...non userei il termine "sperperare", chi potrà permettersela (beato lui...) non sperpererà del denaro ma lo investirà in passione!! Non dimentichiamo ciò che disse George Best (se non sbaglio...) "ho speso quasi tutti i miei soldi in alcool, donne e ferri veloci....tutti gli altri li ho SPERPERATI!"
Una casa normale costa 10 volte tanto altro che mezza casa...dove vivi in un box?
Mamma mia Martin 😂 in una staccata e in una curva e mezza ti è sparito 😂😂, dirai, e grazie al caxxo!! È soltanto per evidenziare la differenza tra un pilota del mondiale e noi comuni mortali. Assurdo.
Forse dovrebbe mettere qualche R e mettee uno scarico di serie meno orribile, un display meno squadrato e delle finiture premium
Non ha rivali. O ne ha davvero pochi.
L'unico problema che ha è il prezzo elevato, il che la rende per pochi
l’unica Ducati che mi piace
Ma non sarebbe meglio sconsigliare il settaggio dei parametri dell'elettronica mentre si è in marcia? almeno su strada pubblica, con una bombardona come il v4 da millemila cavavalli,...capisco cambiare al volo il ride mode, ma i singoli parametri mi sembra assurdo. A voi no? forse è meglio farle a priori certi settaggi per poi concetrarsi unicamente a tenere gli occhi incollati alla strada e a dare manciate di gas sicuramente....
Molto bella ma il logo era meglio quello vecchio minimal invece di quel ducati nero enorme.
Per me invecchia la moto.
3 cose: 1- A quando la recensione della tuta??? 2- Questa V4S sostituirà la V4R o ne uscirà una più avanti? 3- Ti prego continua a fare prove sia di sportive e non solo, perché anche io sono poco più di 1.70 e francamente trovo avvilente vedere test fatti (quasi tutti) solo da spilungoni!! Sarebbe bello vederti anche su enduro stradali, o almeno tester della nostra altezza, visto che anche chi è diversamente alto vorrebbe sapere come ci si stà su certe moto, anche se ha una sportiva e se in certi casi sarebbe meglio evitare di far ribassare le sospensioni?!?!
No, la V4S è e rimane una cosa diversa dalla V4R. A breve un Recensito di Maurizio sulla tuta con mia compartecipazione…
@@motoit Grazie non vedo l’ora 😁✌🏽Non oso immaginare che mostro sarà a sto punto vista la dotazione di questa S! 😳
Beautifull bike but you are professional werstler to ride this bike fast🤣🤣🤣
Stesso fascino superlativo
Una richiesta alla Ducati però
Non fare che ogni anno presenti la nuova versione con nuova minkiatina di lì, nuova minkiatina di là ...
Non è una volgare giappu 😎
Avrei un paio di dubbi/domande per Edo:
1. Per l'uso stradale il sensibile allungamento della prima marcia non è una cosa buona; la 2021 in prima faceva circa i 140 all'ora, adesso dovremmo essere intorno ai 160; nei tornanti di montagna da 50 all'ora è troppo giù di giri...
2. Altri giornalisti dicono che la nuova forcella è ok in staccata, ma tiene alta la moto in percorrenza, rendendo più difficile chiudere la linea; tu non hai avuto questa impressione?
3. Perché non vi fanno mai provare anche la V4 "base"? Sembra proprio che la considerino una moto da poveracci a quanto pare... Hai avuto occasione di provarla, ovviamente sui model year precedenti alla 2022? Se sì, quanto è diversa come feeling?
Chi la usa per i tornanti di montagna non ha capito nulla
Io la voglio usare ovunque, strada compresa...
Mai provata per strada, ma la Tuono, per esempio, ha lo stesso “problema” o quasi e non soffre certo in uscita. La forcella si può tarare più morbida, oppure adattare lo stile. La V4 base (che non ho mai provato) fa si e no il 20% delle vendite, quindi non la immatricolano nel parco stampa. 😉
@@motoit Resta il fatto che la prima così lunga per strada è un passo indietro, peccato...
@@cristianopalmisano3916 a mio modo di vedere no. Io sono cresciuto con moto che la prima si poteva usare solo per partire, sicuramente non per guidare. Ora l’elettronica consente ampiamente di usarla, perché la risposta all’acceleratore viene modulata in funzione del rapporto. Di coppia in prima ce n’è fin troppa, anche sotto i 6000, quindi non capisco davvero il problema.
Peccato che in ducati si sono dimenticati di Eicma...
Bellissima, raffinatissima e tutto il resto ma il prezzo ormai è da evasori fiscali..
Per l'uso stradale la V4 non è nemmeno da prendere in considerazione. Piuttosto la V2
No ma è bello vedere il rispetto del lavoro degli altri.....
il fotografo che urla non mi è sembrato affatto educato nei tuoi confronti Edo
Moto stupenda ma le alette sono veramente brutte. Su tutte le moto
La moto usata da Bastianini in MotoGP..
Già presa
ma almeno sul dritto tirala la marcia :-)
Bella ma non la comprerei
Moto così non hanno senso nell uso " civile"... 220 cv ?? Assurdi per uso stradale
solo ducati...sempre altro che rr
suona meglio
sono povero
Watched the whole thing. Don’t even speak Italian.