พาขี่รถ - Royal Enfield Hunter 350 ขึ้นดอยอ่างขาง(1249) เต็มเส้นทาง ชมวิวฐานปฏิบัติการบ้านนอแล
Вставка
- Опубліковано 8 бер 2023
- วันนี้แอดเปลี่ยนบรรยากาศมาควบ
2022 Royal Enfield Hunter 350
1 สูบลูกโต หม้อลม
กับสไตล์นีโอเรโทรสวยงาม
มาเที่ยวดอยอ่างขาง
จะให้ชมเส้นทางขาขึ้น(ทางหลวง 1249)ทั้งเส้น
แล้วจะพาเลยไปดู
"ฐานปฏิบัติการบ้านนอแล"
ที่เป็นฐานของทหารไทย ติดกับชายแดนพม่า
มองข้ามไปก็จะเห็นฐานพม่าถึง 3 ที่
เป็นวิวที่แปลกตาดีเหมือนกัน
ทางขึ้นเป็นยังไง? รถขี่ขึ้นได้ไหม?
ลองมาชมกันดูครับ
*Riding always come with risks. Viewer should constantly be aware of content in this video clip.
*การขี่มอเตอร์ไซค์นั้นมีความเสี่ยงสูง ควรใช้วิจารณญาณในการรับชม
พบกันได้ที่ Facebook - / oz609
ติดตามรับชมคลิปใหม่ๆ ได้ที่ - / ozdepuzz609 - Авто та транспорт
รถสวยมากๆ
ติดตาม แอดทุก EP. ครับบโผมมม
ชอบกลุ่มแอดจังครับ ให้สัญญานกันดีมากๆ
ผมก็ว่าได้ยีนเสียงบิ๊กไบท์ที่ไหน
ฟังเสียงท่อแล้วจะหลับ🤣
ท่อเดิม หรือ แต่งครับ.
ลั่นดีจริง
เดิมครับ
อัตราสิ้นเปลืองเป็นไงบ้างครับ ในแบบออกทริป ซัดยาวบ้างสั้นบ้าง
ยังไม่ได้ลองครับ ทริปนี้หมดปลอกทุกจังหวะ เว้นช่วงอ่างขางนิดเดียว ราว 29 กม./ลิตร ครับ
ถ้าความเร็วได้ 130 140 ซื้อได้เลยครับ
เหมือนดูรถไฟเหาะเลยครับ5555
ตัวนี้ปลดล็อคความเร็วได้เปล่าคับจารย์
ยังไม่ทราบครับ เพราะมันไม่ใช่แค่เรื่องล็อคความเร็วแน่นอน เกียร์ 5 มันเป็น overdrive ครับ ต้องรื้อ map กล้องมาแก้ทั้งหมด ซึ่งยังไม่มีใครทำ
รุ่นคุณแปลกๆนะมีไมล์แปลกๆรุ่นนี้ไม่เคยเห็น
มี tripper(ระบบจอแสดงผลนำทางของ RE) ครับ เป็นรถทดสอบจากอินเดีย เลยมีติดตั้งมาให้
รถที่ขี่อยู่นี่ใช้ยางเดิมติดรถ หรือเปล่าครับ
เดิมสนิทครับ รถทดสอบของ RE กทม.
@@ozdepuzz609 ยาง ยี่ห้อแปลกๆ แต่ก็ดูเกาะถนนใช้ได้อยู่นะครับ 😊
กริปเฉยๆ ครับ ก็ยางคุณภาพงั้นๆ ที่มันหนึบเพราะขี่นาน ไม่พักรถ ยางเลยร้อนครับ ยางร้อนก็หนึบเป็นธรรมดา
ผมลองไปขี่มาละ ต้องปรับตัวนิดๆ เพราะสูงแค่ 166 เอง แถมพึ่งเคยคร่อมพวกรถ ซีๆสูงครั้งแรก ปล.เสียงอย่างได้ ปล.งานประกอบคนละเรื่องกับสตาเลี่ยนที่เคยขี่มาเลย
คนละเรื่องนี่อันไหนดีกว่ากันครับ
แหม่ สตาเลี่ยน เป็นรถทั่วไปจากจีน เอามาติดตราไทย เป็นแบรนด์ท้องถิ่น
ส่วน royal enfield ถึงเป็นรถอินเดีย แต่เป็นยี่ห้อที่ส่งขายทั่วโลก ส่งได้แบบนี้ QC เขาก็ถึงกว่าสิครับ
ทำไมผมรู้สึกว่าแฮนด์เดิมรุ่นนี้มันปวดข้อมือ หรือผมเป็นอยู่คนเดียว
จับแฮนด์แบบ V-Grip ครับ
ผมขี่เช้ายันเย็น 795 กม. ไม่ปวดอะไรเลยนอกจากตูด
:)
ต้องหาวิธีปลดล็อคความเร็ว ว่าจะซื้ออยู่
ปลดไม่ค่อยมีผลครับ แคร้งมันหนัก
กำลังลูกสูบมันสู้แรงไม่ไหว
มีแต่ปรับแคมฯ, เพิ่มกำลังอัดครับ
ปล. คันนี้ลงเนินชันๆ 140 โน่นครับ
@@ozdepuzz609 ถ้ามันได้สัก140นี่ ตัดสินใจง่ายเลย
ถ้ารวมค่าทำ แคมฯ, ผ่าเครื่อง, แมปใหม่ อาจต้องใช้กล่องพ่วง หลายหมื่น ออก INT650 มือสองง่ายกว่าครับ 180 เลยทีนี้
ขี่แล้วรู้สึกยังไงบ้างครับ นิ่มมั้ย การประกอบเเข็งแรงทนทานไหม
เครื่องน่ะนิ่มครับ แรงน้อย นิ่มๆ ไหลๆ
สไตล์ขี่ไปเรื่อยๆ
แต่ช่วงล่างยังกะพวกสปอร์ต
แน่นๆ กระด้างหน่อย
ส่วนเรื่องความทน
คลิปนี้คือส่วนนึงของ ขี่วันเดียว 795 กม. ครับ
แบบจอดพักรถไม่เคยเกิน 45 นาที
กลับมาอีกสองวันเอาไปถล่มในสนามต่อ
โดยสลับเวียนกันขี่ 3 คน
รถไม่พัง น้ำมันไม่เยิ้มครับ
ถ้าชอบความเร็ว มองรุ่นอื่นดีกว่า
ถ้าอยากได้โมเดิร์นคลาสสิควิ่งนิ่มๆ คันนี้ครับ
@@ozdepuzz609 นานๆใช้เดินทางกลับค่างจีงหวัด4-500โล หวังคงไม่เมื่อยหลังนะครับ 555
@@ozdepuzz609สมมุติให้เลือกระหว่าง CL300 กะEliminator 400 เลือกอะไรครับ เอาในความรู้สึกส่วนตัวเลย
CL ครับ
Honda เล่นง่าย อะไหล่สหกรณ์ ราคาถูก
ถึก ทน กิจกรรมเยอะ CL สวยกว่า Rebel ด้วย
Eli400 อะไหล่ใช้กับนินจา 400
ถ้าเคยได้จับมาจะรู้ว่าโคตรแพงครับ
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ
เพื่อไรวะ