Možná by všichni poslanci měli každý rok odpracovat aspoň měsíc jako pomocný dělník někde ve fabrice, nebo uklízečka, nebo kuchařka ve škole, aby pochopili jak složité to pro tyhle lidi je. Že autobus ne vždy jede ve 4 ráno atd.
Mám 20tileté auto a starám se o něj dodnes, co auto chce, to dostane. Nechápu proč bych tedy neměl projít emisemi. A nevidím důvod, proč bych si měl kupovat auto 5 let staré, ve kterém je elektronika naprogramovana tak, že se po určitých km rozbije, nebo vyžaduje servis. Novější auta jsou tak dělaná, aby se furt jezdilo do servisu. Stará tak, aby vydržela x km. Pak se člověk jde podívat na bazos, marketplace a za 10tiletá auta, která mají nalitano 300.000km chtějí pomalu 400-500 tisíc.. Problém je dnes už i ten, že novější Škoda rok 2021 už ma sama o sobě problém na STK, že neprojde. Ja popravdě jako laik nepoznám zda splňuji emise, STK za kterou zaplatím mi da potvrzení, že je vše v pořádku a uběhne rok od STK, pak auto začne nesplňovat emise, přitom STK stále platí. Takže nejen že za to zaplatím, abych měl STK, ještě k tomu pokutu, asi mam každý den jezdit na emise, jestli náhodou.. Samozřejmě, že pokud má auto pryč DPF nebo Kat. tak je to jasné, ale spíš se bavím o normálním fungování člověka, co se o auto stará. Kdyby si policajti napíchli na emisní kontrolu svá auta, ty jejich Volkswageny, taky by měly taky problém. Tady už nejde o záchranu planety, ale o politiku, jak dostat lidi z aut, aut je strašně moc a přibývá to každým rokem. Chtějí donutit elektromobily, které nikdo nekupuje a stojí tam x aut v autosalonech. Už neví, jak ty lidi donutit, aby si to koupili. Měli by to udělat úplně stejně jako s tlačítkovým / dotykovým mobilem, všichni si k tomu najdou cestu, kdo chtěl si ho koupil, kdo nechtěl - má tlačítkový dodnes.
To by ma zaujímalo odkial mas informacie. Pracujem v Automotive a zaujem o Elektroauta fakt opadol. Holt bez dotacie to uz moc ludia kupovat nechcu. Vyrabat sa vyrabaju, ale predaje klesaju a klesaju. Nic ma nepresvedci o opaku. Denne sa rozpravam s ludmi, ktori prave dostali “padaka”
Přesně tak. Mému autu je 29 a příští rok má právo na historické značky, bohužel je provoz takového auta silně omezen. Proto ho nechám na bílých. Je to auto které kam přijedu zaujme a takoví kokoti co nic v životě neudělali o mě budou rozhodovat??
Souhlasím s názorem. Je to buzerace. Nechápu proč bych nemohl jezdit se schopným autem které jo po technické stránce v pohodě ale ty jejich emisní normy prostě nemá šanci dát. Mám Jeep Cherokee kJ. A abych prošel nyní emise ,tak generálkuju motor.
@@LubomirBarta-r3m to auto by mělo splňovat emisní normy, za kterých bylo vyrobeno, což většina starých z dob kdy DPF bylo v plenkách dají ale novy auto má kolikrát problém i s první technickou
@@peterbalaz5265 tak nové auta chápu ale ty určitě netvoří 50% už jen to že v ČR je průměr nějakých 15 let tuším a nemyslím si v nejlidnatější zemi světa to bude o moc lepší a ani nevěřím že tam budou nahánět starší auta .
@@ivicabojic6016 tak se taky starej o benzinku kde tankujes a o vyrobce kdyz podvádí pri uvedeni na trh, takze mas nove zaměstnani a stejne te podvedou, proc se pancuje legalne benzin na etanol? Kde v Evrope maji cisty benzín? Vis to?
Jenže musí taky myslet na to, aby se "plebs" měl jak dostat do zaměstnání aby na ty budižničemy u koryt vydělali- není jak se dostat do zaměstnání= jednou za čas se jet postavit do fronty na pracák...
Až mi někdo z těch parazitů co nám tady rozkazujou koupí nové auto, tak ním budu jezdit. Mám diesel Volvo, jezdím každý den cca 60km, platím dálniční známku ( ikdyž si myslím,že by za ten tankodrom a nervy z uzavírek měli platit oni mě ), servisuji vozidlo aby spolehlivě fungovalo, za tím vším taky významně přispívám do státní kasy, protože na všem je daň. Nevydělávám statisíce a prostě už nemám peníze na nové auto, chci taky i důstojně žít a nekradu jako politik.
Ono to už nějakou dobu funguje a funguje to opravdu v řádu let. Jen teď nebudou závislí na tom, že si pro svou činnost budou muset zavolat Policii, potažmo Celní Správu. Tudíž jde jen o to "neotravovat" policajty, aby se mohli věnovat jiné činnosti a dělat ty kontroly sami. Jenže takový úředník z Odboru Dopravy je neuskutečně vzdělaný odborník v oboru a ten ti na tom autě najde i sebemenší hovadinu, kterou mnohdy Celník nebo Policajt i přehlíží a okamžitě ti sebere STK a ještě dostaneš flastr, což mimochodem znamená, že pokud máš vážnou závadu, tak už z místa ani neodjedeš. V současné době se nejvíce orientují hlavně na nákladní auta, ale obecně mohou kontrolovat úplně každého. Bohužel u takových kontrol smad neexistuje situace, kdy by člověk odjel bez újmy. Je to jen další nástroj k tomu, jak zefektivnit získávání peněz z občanů státu.
Hmm tak když už nebude vedle nich stát policajt tak to bude no tak buď přídeš o značky a neboooo mě zaplatíš takovou menší neoficiální pokutu ehm ehm uplatek ehm ehm😂
@@vvolf198 To jsou přímí zaměstnanci Ministerstva Dopravy, odbor dopravy. Speciálně vyškolení inženýři, kteří mají v oboru maturity a vysokoškolské diplomy.
Odjedeš odtahovkou, co zrovna urednik tam ma brachu, kdyz uznas vinu, zaplatis na miste, budes mit slevu na odtah. Třeba bude aplikace kde se tyto kontroly nachazi, ve zkompromitovanem radiu to urcite rikat nebudou. Mozna registrujte auto na Ukrajine, Ukrajince nezastavi, ty nedelaji stk, nemuzou a meli dalnice zadarmo a jeste reknete ze negavarit po cesky, sláva Okradine a je vyhrano.
@@petrkrskamají tak kulové z toho co jste napsal možná tak jejich vedoucí...někteří.. v práxi nepadají pod služební zákon nejsou ani celník ani policista jen úředník.. a to ještě na hodně dost pochybném základě protože doteď je centrum asistence služeb v dopravě soukromá firma byt ze státním podílem... Takže jak tam nebude stát u nich policajt hádám hned první měsíc někomu ujedou nervy a..... Ne je to celé nesmysl. Vše má své meze mě by zajímalo jak přesně a reálné chtěji dělat na silnici zkoušku brzd nebo emise..🤣mašiny jsou na něco kalibrované ale ne teda na měření někde u silnice.. takže ono to tak žhavé nebude.. a navíc v legislativě je jasně dané že záznam o době řízení policie co celní správa o těchto koko... Tam nic není.. takže když bude chtít záznam třeba p zahraničním řidiči kamionů ten mu tak dá po ústech leda..tzn. pokud nepůjde o závady zjevně okem a dobrou vůli řidiče jaksi to asi moc efektivní bez tě policie nebude.. protože kdo vám vystavuje tu pokutu policista nebo ti ko.... Policie.. a proč protože jsou orgán.. tihle koko pochybuji že bude mít služební přísahu atd..
Obávám se že máš pravdu, tu nepříjemnou skutečnou pravdu, která nakonec bude stát víc lidských životů než jich zachrání. A to vše jen pro zabedněnost několika jedinců. 😢
Zdravím a ať jsem tvrdě proti jakýmkoliv emisním povolenkám protože si myslím že to je jenom a jenom podvod na lidi tak pro spoustu lidí by tohle bylo řešení a nedovedu si představit že by mě někde zastavili a já jsem náhodou těma emisemi neprošel, za mě palec nahoru za celou práce co děláš 👍
Víte jak dopadne Evropa?Jako USA v Hungergames.Čím více nařízení EU ,tím luxusnější život jejího vedení . Jak dlouho to hodláte snášet?Soudě dle volební účasti a dle toho koho lidé volí,tak si o toto rozkazování lidé přímo říkají!!! Tak se nestěžujte,máte co jste chtěli !!!
Takže vyrazit do ulic a pobít ty, co vydělají nad 1,5mil ročně aby nevolili to, co tam máme? Nechce se mi věřit, že by jim hodili hlas ty, co dělají podržvingl za pár drobnejch
přesně tak, jako omezení cukru v nápojích.. Hanácká kyselka, Dobrá voda, Kofola - jak je tam -30% tak je to fakt hnusný a už to prostě nekupuju. Zbytečně takhle ztratí lidi, jenže oni za to nemohou, to EU "diktuje".
Koncim s pitim s papiroveho brcka a pet lahve z 50% humusu starych pet lahvi s vickem co nejde zasroubovat zpátky a pri odtrhnuti couhaji dratky plastu, takze nosit ne otvirak, ake kleste, kvuli tomu ze nejaka lesba gay nebo trandak v EU vydal novou smernici, narizeni ...rozhodujou uchylaci uchylny veci, skodi lidem, nenavidi lidi a porad ta karavana jede.
Hele, když jsme tak svědomití, proč se začalo při povodních rabovat na opuštěných majetcích evakuovaných? Lidi jsou svině, co by bez pravidel svlékli a okradli i mrtvého. Proč ta "tvrdá diktatura" odhalí problém u 70% zastavených vozidel, které na první pohled mají problém ve spalování? Lidé v obcích, kudy tahle vozidla projíždějí nemají právo na dobré životní prostředí?
Ještě jedna obava, aby se neuzákonily kontroly ustrojenosti, myšlení, stravování, vylučování a dalších procesů spojených s existencí člověka. Prostě cenzura života.
Vtipný, ale není to stejný. To je jako rozdíl mezi zákazem kouření a pitím alkoholu. Konzumenta poškozuje oboje (chlast možná dokonce i víc - ale je povolenej) a proč? No protože když budete pálit cígo půl metru od nekuřáka a tak to ovlivňuje i jeho plíce a to není fér - on má právo o svém těle rozhodovat stejně jako já. Kdežto když do sebe obrátíte litr vodky půl metru vedle abstinenta, tak to na jeho játra má nulový účinek. Takže v čem chodíte, co jíte a spousta těch dalších procesů jak píšete, je jen Vaše věc za předpokladu, že to nemá na ostatní vliv. Svoboda jednoho končí tam, kde začíná svoboda druhého.
Je mi 18 a auta jsou pro mě největší koníček. Za všechny svoje peníze z různých brigád jsem si koupil starou A4 B5 s 1.9 TDI 81 kw AFN, která splňuje EURO 2. To auto jsem si koupil protože se nekazí, nerezne a jsou na to levné díly a to stejné platí pro ten motor. Chcete mi teď říct, že to auto mám sešrotovat a přijít o všechno?
No do budoucna auto s Euro 2 nema zadnou perspektivu - vsude v zahranici se aplikuji zakazy vjezdu do mest, dle vzdalenosti od centra, a uz euro 4 maji dost problem. Da se ocekavat, ze tohle casem prijme kazde velke mesto i v CR, samozrejme se zacne od Prahy, Brna atd. Cili pokud bydlis v malem, nebo na vesnici, tak budes jeste nekolik let ok, pokud ale v top 5, tak...
Je skoda ze neni zmineno co "hrozi" v pripade odmitnuti, zaroven emise meri v rozporu s manualem vyrobce kdy turuji motor i minutu a vice na miste v omezovaci....toto se neresi? proboha nebrecme a pojdme se branit!💪
Mám jednu důležitou otázku, Jak může 23let staré auto žrát 7 litrů benzínu a mít euro 2 a 1 rok staré auto žrát 7litrů benzínu a přesto dělá emise euro 6. Jak víme, žádná hmota se nemůže ztratit, může se pouze přeměnit na jinou hmotu, takže když spálím 7 litrů benzínu ve starém motoru, vyjdou z něho stejné složky jako spálení 7 litrtů v novém motoru, (protože princip starého a nového motoru je stejný, jen z nového motoru dostanete větší výkon) ale když oba motory sežerou 7 litrů musí mít stejné výfukové plyny. Takže jediné co může ovlivnit výfukové plyny je katalizátor, proč se tedy nemůže nový katalizátor namontovat na staré auto? U benzínu to není složité, já mám katík 30cm od motoru a mám tam dost místa dát ho blíže, u nových je asi 10-20cm. Tohle vážně nechápu, může mi to někdo vysvětlit? Jediný mnou pochopitelný závěr je že motor produkuje mnohem více plynů jako třeba dusík, oxid dusičitý, oxid uhelnatý a další a některé se na emisích neměří i když ty jsou stejně toxické jako oxid uhličitý a tak je katalizátor nastavený tak, aby vypouštěl více látek které se neměří a méně látek co se měří. Ale to je na hlavu postavené, to je stejné jako to že se zakázal prodej klasických žárovek, ale ty se prodávají stále, jen se to jmenuje tepelný zdroj, nebo bylo zakázané prodávat skelnou vatu, tet se to jmenuje minerální vata, a je to v pohodě, protože sklo se dělá z křemičitého písku a ten je přeci minerál. Může mi někdo rozumně vysvětlit jak je možné ze 7 litrů benzínu na sterém motoru mít eruo2 a na novém euro6?
Katalyzátor usnadní chemické reakce CO na CO2 a NOx na vodu a dusík a rozkládá nespálené uhlovodíky na CO2 a vodu. Oxid uhelnatý je produktem nedokonalého spalování (bohatá směs paliva a vzduchu) a oxidy dusíku jsou dráždivé stejně tak jako uhlovodíky. Když spalujete v optimálních podmínkách pro motor tak palivo přeměňujete efektivně na teplo pro funkci motoru. Dvě třetiny toho tepla vyhodíte a třetinu použijete k pohybu. Když spalujete neefektivně, tak vzniká více CO, uhlovodíků i NOx. Čím vyšší norma EURO, tím nižší limity emisí musí spalování plnit. Motor EURO 2 mohl mít rozdíl mezi předepsanou normou a emisemi velkou rezervu ale na EURO6 už musí mít lepší řízení spalování a DPF. Takže spalovací cyklus musel být hodně efektivní - spálit veškeré palivo aby nevznikal CO, nechat chemicky reagovat NOx atp. Když spotřebuje motor 7l paliva na 100 km na EURO2 i EURO6 tak zákon zachování hmoty stále platí. Jen motor nesmí z výfuku do ovzduší vypustit 1g/km CO ale jen 0,5 g CO/km, takže buď spaluje kvalitnější směs nebo katalyzátor z CO odstraňuje efektivněji. NOx v Euro2 nebylo řešeno ale EURO3 mělo 0,5 g/km a Euro6 má 0,08 g/km, takže zase buď omezí přebytek kyslíku nebo zlepší katalyzátor. en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards
@@Liborec1 Jo už jsem to pochopil, musel jsem toho hodně přečíst. Ale ten váš odkaz je v angličtině a tomu nerozumím a google překladač je v tomto směru k ničemu. Takže zkráceně. Abych mohl trošku ušetřit planetu tak já neušetřím nic. Mám 3 možnosti, podtáčet motor ale ten se brzo zničí a budu si muset koupit jiné auto, nebo extrémně brzdit provoz a tím prodloužit čas strávený v autě a čas je dost drahý, nebo koupit elektroauto které by pro mě bylo asi to nejlepší, ale je na mě moc drahé. Nicméně děkuji za odpověď a částečné vysvětlení. Měl jsem i v plánu dát do starého auta lepší katalyzátor, ale to je jen pro můj dobrý pocit, euronorma se tím nezmění ani kdy splňovala lepší.
@@Liborec1 A jen tak mimochodem. Snažím se mít motor v dobré kondici, tak měním olej každý rok a to nenajde více než 10tis. a tankuji prémiová paliva a tak jednou za měsíc (protože jezdím krátké trasy, zahřeju motor a pak ho pořádně proženu) Dělám i spoustu jiných věcí co udržují auto v dobrém stavu ale to je na delší povídání a není to v kontextu dané konverzace.
@@MrNumipA já bych řekl že je to stejný materiál, každopádně štípe a kouše stejně jako skelná vata. No podívám se na to a zjistím o tom více informací.
tak ono v česku je ten vozové park tak staré že třeba ona oktávka půjde příští rok hodit na Včka a potom bude mít technickou na 5let a emise dělat nebude vůbec takže může hulit jak chce a nikdo stím nic neudělá :D Už několik let očekávám kdo první z tunerů přijde s dvoumapovou jednotkou do koncernu protože to by bylo taky super řešení prostě jedna mapa udělaná specielně pro měření a druhá prostě tuning :D (zastaví mě tak to rychle přepnu na specialni mapu která bude udělaná aby to prošlo měřením i bez katu a dpf...)
Postrada smysl to ze stk a emise jsou na dva roky . Pokud. Maji podezreni na podvody maji kontrolovat stk stanice. Pokud dostanu opravneni s tim jezdit vyzaduji aby bylo opravdu platne ty dva roky protoze sem za to zaplatil
Tak tam asi nejde o to, že by technik na STK sám od sebe řekl "Hele tady Hemmis neprošel emisema, tak mu nic neřeknem a pustíme ho", ale o to, že ten člověk, kterej chce projít nějak technika většinou uplatí.. Potom už je irelevantní, jestli jsi za to zaplatil, když víš, že je to podvod..
Vsak o tom to je, na mafii si netroufnou, na obcana ano, je to uplne zbytecny platit emise, kdyz je vam jiny organ sebere, uplny idiotismus. Je to jako vystudovat skolu, coz stoji penize nemale a pak vas bude zkouset nekde na ulici nekdo, jestli muzete mit titul nebo mit maturitu a jestli vam ji neseberou, protoze skola podvadi a skoly zatracene podvadeli a nic se nestalo, Dvorakova nakonec nic, vsichni zůstali na titulech z Plzne. Myslim ze v Evrope tohle je jen v Cesku, aby druha kontrola risila prvni kontrolu, kontrola dostala uplne vysmesnou pokutu a nasledky nesl klient. Jako takto v Cesku nema cenu smysl jezdit a mozna to budou dělat dopravcum NKD, ale osobakum s cizou znackou urcite ne, protoze by Kupka dostal neprijemny telefonat.
Za mě a to už říkam dlouhé roky. Jedno starší nebo staré auto nevyplodí ani za 100 let denního provozu, takovej emisní bordel jako výroba pouhého jednoho nového vozu. Nejvýraznější by bylo přirovnání těchto politiků a jejich nápadů k pohádce Sůl nad zlato. Pokud jsi král a nahoře, nejsi obyčejný člověk. Nevážíš si věcí a vymýšlíš nesmysli.
Emise? A co všechny pomocné náklaďáky bez SPZ v lomech a firmách na převážení kde čeho? Co VZV ve skladech a firmách? Co lodě? Co stavební technika? Co zemědělská technika? Vše je euro 0 😄😄😄 jde jen o to vyhnat lůzu ze silnic 😘
Já z tebou naprosto souhlasím,vidim to denno denně. Mám malinký autoservis a kolikrát když řeším že mi auto neprošlo srze emise a vidím ten minimální rozdíl mezi tím aby to prošlo tak se mi chce brečet. Nemyslím si že nové auta jsou eko,za mne je ekologicky šetrnější auto které jezdí třeba i 20 let a má najeto třeba i 200 tisíc z menšími opravami než nové auta z 1l třihrnkem který je ve 100 tisících mrtvý na motor.
Mám hodně podobný názor. Podobné snahy vidím jako spíše "sikanozni kroky", které stejně nic moc nevyřeší. Celý problém je v tom, že pro spousty lidí prostě není alternativa (v nemalé části ČR je auto proste životní nutnosti a kupní síla tady není zdaleka taková, aby si každý mohl každych pár let kupovat nové auto)...
Já tu asi budu za výjimku, ale upřímně... U nějakého výjimečného auta, kde se to teda mimochodem legálně i zařídit dá, je OK vykuchat to DPF/Katalyzátor. Nicméně s tímto řečeným... kdokoliv to udělá na svojí 25 let starý fabii, aby měl "tunink", by o ty papíry FAKT měl přijí, a to říkám jako autíčkář... protože prostě není možný aby se to dělalo jak si kdo zachce. Zrovna tyhle věci, ty filtry, jsou docela dost důležitý v ohledu jestli bude město relativně čistý, nebo jestli chytnu astma po 2 hodinovém pobytu venku, zejména když aut je víc a víc... Tím ale neříkám, že by se zpětně měly nějaké nové emisní normy používat na stará auta... ať to prostě splňuje co mělo když to vyšlo a hotovo.
Celý ten tanec ohledně ,,škodlivosti CO2 ,, a emisních povolenek je jeden velký tunel na peníze . Jednou mám papír že auto plní normy a víc mne nezajímá .
by mě zajímalo když budu vlastnit auto který Prošlo STK a po roce kdy se může cokoliv pokazit za ten rok mě dokážou že jsem podváděl na STK . naměří mě horší emise které nemám šanci zjistit jako běžný uživatel . u starších aut kde není tolik elektro mě při zhoršení spalovaní auto ani neupozorní na problém jelikož auta do roku 2007 nemuseli vlastnit DPF které při zhoršení na vás zařvalo .
No, tak to je v háji. Žiju tam kde to je všude daleko. Jako student jsem rád že si něco málo vydělám a našetřím. Má jediná možnost dopravy je auto ( Octavia II 1.9 ). A teď mi má hrozit že mi někde na cestě prostě seberou papíry né za to že způsobím nehodu či něco tomu podobného, ale za to že si zrovna auto prdne když ho bude tato mobilní STK kontrolovat? Asi se v blízké době stěhuju do USA.
Tak tam te policajt rovnou zalehne a zabasne za cokoliv, ze jsi se blbe podival nebo mas alkohol lahev v aute, rozhodne si prostuduj youtube videa jaky hovadza jsou v usa cajti, budes za evropskeho vdecny.
Nazdar, pro mě je také ekologičtější jezdit se starým autem než kupovat nové, já mám megána z r2001 a vlastním ho už 15let. Kdybych si každých 5 let kupoval nové auto, měl bych už 3-tí, ať mi nikdo neříká že jsem za tu dobu vypustil více emisí z 23let starého auta, než kdyby se sestavili 3 nová auta jenom pro mě. Tet si někdo řekne, no jo, ale to 5-ti leté auto si někdo koupí a bude s ním jezdit, nesešrotuje se, jenže tu jme zase u toho že si to staré auto někdo koupí a bude ho provozovat a zase vypouštět emise které se nelíbí lidem co frflají na emise starých aut.
Rady stačí kolik je potřeba energie k výrobě a materiálu- prej ekologie - a sví.. si lítají -množství letecký dopravy- a ovcem budou mlet lodě- palivo/přepavené kg c-u-r-@-c-i!!!
Jenže při měření na otevřeném prostoru nejsou ideální podmínky pro mobilní emisní měření. Takže v podstatě můžu teoreticky odmítnout a oni si musí zajistit nějakou SME, která musí být do určité vzdálenosti. V mém případě žádnou nemám na dosah, takže by měli smůlu.
Podobny scenar jsem zazil v Norsku. 3 roky stary kamion s euro 5 jsem musel vymenit na euro6 nebo platit vyzsi mytne, emisni dan, silnicni dan. Nejhorsi byl ten fakt, ze spousta firem pod strachem aby se tvarili zelene, vydala sve narizeni a omezeni jen pro euro 6. Nemas, nenalozim nebo dokonce nepustim.
Podívejme se kdo je majitelem Inspecke dopravy ? Je to advokátka a nějaký týper z roku 1988. Tohle je lobbing vážení a nikomu to nevadí, že právnická osoba dostane takové pravomoce?
Myslíte, že "emisní policie" budu rozdávat pokuty na místě, nebo nějaký doporučení/příkaz do nějakého času na opakování emisí. Byl by bizár dostat pokutu na místě za něco co si nemůžu běžně sám změřit, někdy ani poznat.
Neuděláš emise, tak ti vezmou STK a dají 30 dní na nápravu. Kterou si pořešíš sám někde na stanici STK. To je celé. S pokutou to bude složitější. Pokud vykucháš DPF, tak asi jasný. Ale jinak těžko mohou dávat pokuty za něco, co si sám zjistit nemůžeš.
Neříkám že musí TDI hulit jako kráva už hodně lidí pochopilo že černý zadek nemusí znamenat výkon... ale diesl který zákouri zůstane ležet ve formě sází někde na cestě... ale nové nano částice z moderních aut litá ve vzduchu a nic je nezastaví dostanou se klidně do plic ...
Co se kouřivosti aut týče, tak konkrétně u mého auta se mi párkrát stalo, že po průjezdu hlubokou vodou se trochu vody dostalo na vzduchový filtr, auto je pak přidušené, méně jede, více kouří. Filtr pak vyschne a vrátí se to do normálu, ale jsem si jistý, že v takové situaci by emisemi neprošlo
Pôjdeš z práce, po ceste ti odíde triska, nebude spĺňať emisie a EČV mínus. Prito ti stačí že ich nespĺňaš 5 minuť a bum... a nikoho nebude zaujímať že by ti to na ďalší deň mechanim spravil...
Já bych s takovýma povolenkami souhlasil, tedy pokud emise nejsou hodně nad limit. Kdysi jsem měl Formana s karburátorem a pokaždé byl problém s emisemi, takže jsem kvůli tomu jezdil emise měřit jinam, aby to prošlo, i když mě upozorňovali, že neprochází. Mimochodem ta stanice emisních kontrol už dávno zanikla. Na STK jsem procházel normálně. Spotřeba byla taky normální.
Nuže dobrá. O tom, že emisní / technická policie je hovadina se asi nemusíme bavit. Ale když už mě teda zastaví a zkontrolujou, tak by mi teda měli tu lhůtu technický kontroly prodloužit na dva roky od teď, to mi přijde fér.
Mám oktávku 1.9 co se stane když se posere? Budu jezdit trabantem. Co je stane kdyz se posere? Budu jezdit na pionyru. Pomůžou si tímto zákazem? Nemyslím si 😂
Mám A6 C5 s 2,5TDI a je v lepším stavu, než některé o 15let mladší auta... Ten kdo tuhle blbost vymyslel, by zasloužil provaz nebo veřejnou popravu! Hlavně, že někteří lidé z jiného státu, co tu jezdí v autech, nemusí chodit ani na STK! Proboha, kde to žijeme 🙈
Když jsem říkal před rokem, že se najde cesta, jak odstranit staré auta ze silnice, tak se mi všichni smáli. Teď mám strach, že nebudu mít auto, abych jel do práce. Vždy se může něco posrat.
Niekde som vide statistiky kde porovnavali kolko aut vyhodia na emsnich v nemecku a kolko v Cechach. Bol tam znacny nepomer. Preto si myslim ze prechodne obdobie by mohlo byt. Len kde stanovis tu hranicu co je este ok a co uz ok nieje. Ja viem ake auta prechadzaju na slovensku STK.
Mam Seat Leon 1M 1.9TDi 110kw 2005 a pokud mě zastaví při cestě do práce a za studena určitě to bude hulit víc než by mělo ale řeknu jim chlapy pojedu to ohřát a vrátím se .. Nové auto ani nechci protože nové auto má ségra a jsou s tím problémy už po 2rokach ano už po dvou rokach ko ramena, čepy, vše co u mě funguje bez problémů a to nemluvím o té přehnané elektronice ,ta když půjde 💩 můžeš to auto zahodit
Nejen že to nemá s ekologii společného nic, a žádný přínos to nemá ( krom toho zadluzit obyvatelstvo tím že je budeme nutit kupovat nové věci, které jsou neurologické a nefunguji) ale nikdo příjemnější noví auto ani nechce, mě třeba po zkušenostech s mnoha auty už do baráku nic vyrobeného po roce 1980 nesmí do baráku. ... řešením by bylo platit, odstupnovanou daň, podle emisní normy, mám euro3 ale splňuje jen euro 2, budu platit jako za euro 2, to jsem ochoten, ale každej kdo najezdi 3 miliony s volvem 740 udělal pro ekologii víc, než někdo kdo každý dva roky koupil ,,cistejsi" vozidlo a nakonec EV. Které jsou v důsledku špinavejsi než ta zmiňovaná 1.9 tdi
Jen by mě zajímalo, kdo to bude dělat. Už teď je docela málo policajtů 😀 neměří náhodou ty emise soukromá firma?
3 місяці тому+1
Česká republika disponuje pátou nejvyšší hustotou (z 23 dotazovaných států Evropské unie), a to jak v počtu policistů na 100 tisíc obyvatel (442), tak i v počtu policistů na 1 km2 (0,58).
Bohužel Policsta v ČR provádí o 68% více činností, než policista v zahraničí, takže ono to zase nebude tak horké. Doručuje předvolání pro soud, státní zastupitelství (proč? protože jedna obálka s vloženými 20ks předvolání je levnější než poslat 20ks předvolání, že? A policista opět doručuje a je skoro zdarma), dělá asistence exekucím, dělá asistence pro mobilní technické kontroly, zajišťuje demonstrace (proč? Kdo demonstruje ať si zajisti bezpečnostní agenturu), na zavolání dokumentuje místa škodní události, proč? Nemá snad pojišťovna likvidátora, ano má, ale jeho výjezd se platí, policista je přece zdarma.. atd atd .. to je tolik drobností, ale absolutně to v byrokratickém systému policisty zasekává. Zde je ten problém, Český policista je "tzv. děvka pro všechno". Kdyby český policista měl dělat jen výhradně práci policisty, tak máte hlídku na každém kroku. Teď dokonce chtějí i ten zbytek co u PČR zůstal poslat do věznic, takže vysoce kvalifikovaný policisté půjdou hlídat vězně, tomu říkám využití potenciálu a plýtvání lidskými zdroji.
Teď si dovolím napsat jeden komentář sám sem autickar a mám i nějaké veterány na klasických značkách. Vím že emise u aut stáří 30+ už dneska neudělám oficiálně a to nepočítám auta s více karburatorama. Takže ať si tohle strčí do kapsy. P.S. pokud pokud to bude přenosné zařízení chtěl bych vidět kalibrační zkoušku před každým zapojenim k vozidlu.
Місяць тому
Co se poslanců týče, oni nejsou leadership, ale služba, něco jako když si nájmu právníka, pokud by se můj právník choval jako oni, měl by na hodinu výpověď.
Konečně něco rozumného udělali, co občas jezdi po našich cestách je šílenost, sviti jedno svetlo, nebo jim to zas sviti tak že to oslňuje, jet se za nimi přes cerny dým neda, snad to bude trochu fungovat a tyhle sroty že silnic zmizi
Souhlasím , jelikož jsem si teď postavil starého Renaultu master 2 na obytnou dodávku a nasypal jsem do toho půl mega,tak že jsem v háji a půl milionu taky vyhozené oknem 😢
Pokud se zaměří na ty uhulený šroty, za kterýma člověk musí jezdit a čoudí více než uhelná elektrárna tak jen dobře. Auto, který je motoricky v pořádku v běžných otáčkách nehulí. Ale jak to dopadne víme každý....
Problém je, že to nejškodlivější není vidět ani cítit. To máte jako mikroplasty - vůbec o nich nevíte, a přitom za poslední dekádu se při pitvách zjistilo, že dramaticky narostl jejich počet v tkáních.
0:33 - Máte někdo nějaký odkaz na to tvrzení Ursuly von der Leyen, kde by chtěla zakázat 40 miliónů dieselových aut, protože nesplňují emisní normy, pro které nebyly původně homologované? Jestli to proletělo médii, tak to asi šlo mimo mě a nedaří se mi to najít (ani podle názvu v historii videí na tomto kanále, ani obecně na Internetu pomocí Google).
Čo sa stresujete, tretia svetová vojna ( predpovedaný ARMAGEDON-vojna vojen) už začala, len sa to ešte teraz tvári ako nejaký regionálny konflikt . Za pár rokov budeme všetci aj tak hore bradou .... a živí budú závidieť tým, čo už to majú za sebou.
Jakožto člověk, co si teprve bude dělat řidičák si myslím, že to není dobrý řešení, co si asi koupím jako první auto? Jsem student, takže těch peněz opravdu moc není a teď má přijít ještě tohle. Místo toho abych abych měl např. 1.9 jtd, ktera žere při normální jízdě za 3.4 a když se tomu dáva tak žere max. 4.3, tak budu muset mít auto který mě sežere jak na spotřebě tak na opravách
Ekologie je jedna z věcí, o který bychom se měly zajímat. Nicméně jak jsi říkal, lidi s minimální mzdou a 20 let starými auty mají úplně jiné starosti. Ne každý má dost peněz, aby je na své problémy házel bez rozmyslu. Já osobně mám Toyotu Aygo a Toyotu Prius a já doufám, že je budu moct dlouho provozovat bez jakýkoliv problémů. Zatím slouží dobře bez závad, jenže taky to jsou 14 a 15 let starý auta a s tím jak rychle vymýšlí nové kraviny se bojím toho, že jednou na ně taky dojde a to mám v plánu je provozovat alespoň 10 let ještě.
popravde castecne je potreba eliminovat co vse projde. Za druhe jsou emise. takovej borec v ciple fabii rs kde mimochodem dpf ani z vydoby nema a ma jen primitivni egr a kat si necha upravit jednotku a nahrat prepinani map v ecu. pri zataveni tajne nahodi mapu upravenou tak aby nekourilo a proslo
Celé to je podvod na lidi a ti by si to vůbec neměli nachat líbit ! Jejich auta byla homologována s nějakými podmínkami a když ty splňují tak je nemá kdo co šikanovat, je to stejné jako kdyby někdo vymyslel nový trestný čin a zpětně by všechny co ho spáchali zavíral !
Mam o1 s pd motorom= euro4 a prechadza bez problemov. Nejazdim na podtacanie a motor dostava co potrebuje... Zacina mi to pripominat De kde si musite kupit zelenu plaketu na vjazd do urcitych zon alebo miest. Najprv som si myslel, ze to plati len pre auta so spalovacim motorom, ale ked som tuto plaketu videl na elektroaute (tesla) tak som pochopil, ze ide len a len o peniaze...
To je jednoduchý, když se lidem, co si nový auto nemůžou dovolit, seberou auta, který s emisema maj problém, tak se zredukujou emise - o auto míň, emise dolu. Že je to hovadina už nikoho nezajímá.
Naprosto souhlasím, protože moje mamka je vlastně x let samoživitelka, plus se stará o prarodiče, kteří oba mají už celkem dost problém se dopravit kamkoliv kvůli úrazům nebo prostě stařeckým nemocem a pokud je já nebo mamka neodvezeme naším starším autem, tak by se kolikrát k doktorům ani nedostali čas, nehledě na to, že jezdíme autem i na pole a to je nejen obživa, ale především životní vášeň prarodičů a takhle by prakticky vše pro ně skončilo. Ale jelikož já jsem na vysoké a mamka mě živí atd, tak koupě nového auta je fakt náročná. Nehledě na to, že mám radši starší auta, nemám moc v lásce všechny ty nové asistenty, parkovací kamery, atd...
V podstatě s tebou souhlasím, ve všem. Jednou už si eko daň platil, tak nevím proč by jsi nemohl užívat staré auto dle libosti. Ale nemyslím si, že by bylo vhodný platit další daň, protože ti to přihuluje víc. Ale bylo fajn potrestat ty, kteří se na svých autech dopustili vědomě poškození katalyzátorů a DPF filtrů případně nějak jinak vědomě zhoršili emise. Na místo nějaké emisní policie by mohli přimět autoservisy ke koupi přístrojů na měření emisí, aby si u nich mohl zákazník objednat kontrolní měření a případně vyřešit ten problém. Myslím že, když lidé mají podezření, nebo po koupi bazarového auta si nejsou jistý emisemi, bojí se zajet na kontrolu, protože se bojí postihu. Když si tuner nechá pře mapovat řj. nemusí to nutně hned znamenat navýšení emisí, i když v drtivé většině případů to tak je. Paní Uršula si dost možná neuvědomuje, že pokud nebudou dodržovat zelenou politiku všichni na planetě, tak je to v podstatě střílení do vlastní nohy. Ale někdo něco pro to dělat musí, jinak se tu udusíme. Každopádně by se paní Uršula měla věnovat tomu, jak přesvědčit i jé světadíly ke spolupráci, a ne aby jsme to tady odskákali všechno mi
mě jen není jasné jak poznám že moje auto neplní, třeba rok po STK, emise? to si mám čuchat k výfuku když to nastartuju? nebo jedu a pokaždé riskuju že mě zkontrolují tito "odborníci" a dostanu pokutičku? čili jak se má chovat svědomitý občan?
Tu pokutu bych jim nezaplatil přesně z toho důvodu, který píšeš. Že ti vezmou STK kvůli emisím? Ok. Ale pokutu? To si mám dělat pro jistotu třeba každý týden emise nebo jak? Spíš ty flastry budou dávat lidem, co mají vykuchané DPFko. Jinak je to nesmysl.
... a o 15 rokov bude mať INSID kamery, napojenie na centrálu atď., atď... A potom príde INSID+, aby sa postavil za STK a za INSID....🙂... a potom... a potom...
Pamätáte si ako strašne smrdeli cesty zo starých áut ešte v 90tkach. Pri dnešnej doprave by to bol naozaj humus. Čierny dym z áut posledných pár rokov už skoro nevidno. Prínos regulácii emisií je obrovský a som za to vďačný. Žijeme vďaka tomu v oveľa častejších mestách.
No nevidím moc důvod proč by auto po chipu nemělo udělat emise.. Záleží kdo to dělá, ale prakticky k tomu není důvod pokud se teda nejedná o nějakou extrémní úpravu. Ale jinak moc není důvod proč by auto mělo nějak moc hulit na neutrálu😀 měl jsem naftu nakrmenou úplně do kurev ale emise v pohodě, začalo to trochu kouřit až ve vysokých otáčkách v tahu kde turbo už nedodavalo dost vzduchu. Horší to je s mým veteránem kterej běží na mechanickým čerpadle, a tam to prostě moc ovlivnit nejde.. Je to moc primitivní způsob řízení a aby to trochu jelo tak to v přechodový režimech prostě zahulí no😏 No nic to nemění na tom že je to buzerace
Mě to rozhodně, dává smysl. Proto, že obyčejný člověk je vděčný za to, že má 1 generaci Škody Fabia 1.9 TDI 74kW či 2 generaci s 1.9 TDI 77 kW a je vděčný za to, že může jezdit do práce. Proto, že jinak by, se do práce nedostal. 🚘🔑
Tak na rovinu je to dobře! Dnes a denně jedu za autem co kouří jako kráva a přes očouzený zadek není vidět ani RZ! Jestli prostě někdo jezdí s volejničkou, tak nemá co má silnici dělat! Jak je možné, že auta co kouří mají technickou?
Ve všem s tebou souhlasím, až na to, že černě kouřící auto potkám jednou za týden. Nevím, kde žiješ, ale závidím ti, jelikož já denně po cestě do práce a z práce potkám alespoň čtyři a to je dohromady cca 30 kilometrů. Většinou to jsou staré dodávky a staré Fordy, které mají nefunkční filtr pevných částic a je to sakra nepříjemný. Nespálený benzín alespoň voní, ale kouř z nafťáku fakt ne. Každopádně já osobně jsem pro, aby něco takového bylo zavedené, samozřejmě s néjakými úpravami, jak jsi říkal
Možná by všichni poslanci měli každý rok odpracovat aspoň měsíc jako pomocný dělník někde ve fabrice, nebo uklízečka, nebo kuchařka ve škole, aby pochopili jak složité to pro tyhle lidi je. Že autobus ne vždy jede ve 4 ráno atd.
Ne měsíc... alespoň půl roku. A sebrat jim všechny úspory, narvat jim splácení jednoho dvou úvěrů a bydlení někde v Ústeckém kraji.
Na to by si vymysleli spoustu vyjímek, takže by to stejně nemělo smysl
Aspoň rok.. Ten měsíc by si ani pořádně neužili
Na vše musí být dva. Jeeden co dělá druhý co trpí. Stačí se jim na nesmysly vy.rat. Řídím se slušností, ale každé nařízení nedodržují.
Naprosto souhlasím!!
Mám 20tileté auto a starám se o něj dodnes, co auto chce, to dostane.
Nechápu proč bych tedy neměl projít emisemi.
A nevidím důvod, proč bych si měl kupovat auto 5 let staré, ve kterém je elektronika naprogramovana tak, že se po určitých km rozbije, nebo vyžaduje servis. Novější auta jsou tak dělaná, aby se furt jezdilo do servisu. Stará tak, aby vydržela x km. Pak se člověk jde podívat na bazos, marketplace a za 10tiletá auta, která mají nalitano 300.000km chtějí pomalu 400-500 tisíc..
Problém je dnes už i ten, že novější Škoda rok 2021 už ma sama o sobě problém na STK, že neprojde.
Ja popravdě jako laik nepoznám zda splňuji emise, STK za kterou zaplatím mi da potvrzení, že je vše v pořádku a uběhne rok od STK, pak auto začne nesplňovat emise, přitom STK stále platí. Takže nejen že za to zaplatím, abych měl STK, ještě k tomu pokutu, asi mam každý den jezdit na emise, jestli náhodou..
Samozřejmě, že pokud má auto pryč DPF nebo Kat. tak je to jasné, ale spíš se bavím o normálním fungování člověka, co se o auto stará. Kdyby si policajti napíchli na emisní kontrolu svá auta, ty jejich Volkswageny, taky by měly taky problém. Tady už nejde o záchranu planety, ale o politiku, jak dostat lidi z aut, aut je strašně moc a přibývá to každým rokem. Chtějí donutit elektromobily, které nikdo nekupuje a stojí tam x aut v autosalonech. Už neví, jak ty lidi donutit, aby si to koupili. Měli by to udělat úplně stejně jako s tlačítkovým / dotykovým mobilem, všichni si k tomu najdou cestu, kdo chtěl si ho koupil, kdo nechtěl - má tlačítkový dodnes.
To by ma zaujímalo odkial mas informacie. Pracujem v Automotive a zaujem o Elektroauta fakt opadol.
Holt bez dotacie to uz moc ludia kupovat nechcu. Vyrabat sa vyrabaju, ale predaje klesaju a klesaju.
Nic ma nepresvedci o opaku. Denne sa rozpravam s ludmi, ktori prave dostali “padaka”
Přesně tak. Mému autu je 29 a příští rok má právo na historické značky, bohužel je provoz takového auta silně omezen. Proto ho nechám na bílých. Je to auto které kam přijedu zaujme a takoví kokoti co nic v životě neudělali o mě budou rozhodovat??
Souhlasím s názorem.
Je to buzerace.
Nechápu proč bych nemohl jezdit se schopným autem které jo po technické stránce v pohodě ale ty jejich emisní normy prostě nemá šanci dát.
Mám Jeep Cherokee kJ.
A abych prošel nyní emise ,tak generálkuju motor.
@@LubomirBarta-r3m to auto by mělo splňovat emisní normy, za kterých bylo vyrobeno, což většina starých z dob kdy DPF bylo v plenkách dají ale novy auto má kolikrát problém i s první technickou
Nejvíc mě na tom sere že 1% lidi budou omezovat a zakazovat a zbytek světa to má úplně na salámu .
Reálne emisie na nové autá už máš dosť ťažké aj v Číne Indii a veľa krajinách sveta ... Čiže žiadne 1% ale možno aj cez 50%
@@peterbalaz5265 tak nové auta chápu ale ty určitě netvoří 50% už jen to že v ČR je průměr nějakých 15 let tuším a nemyslím si v nejlidnatější zemi světa to bude o moc lepší a ani nevěřím že tam budou nahánět starší auta .
Hlavně že válka je bezemisní, nám má jít z výfuků šeřík a za humny odpalují rafinérie a chemičky.
Za chvili tam odpali ten pomatenec atomovku a pak uz bude resit EU jiny problem.
Bohužel je to jen další kamínek do skládačky "plebs bez aut". Prostě základní cíl je aby byla co nejvíce omezená osobní automobilová doprava.
Nepít bráník a starat se o auto, aby to děti nemusely čuchat u školky
@@ivicabojic6016 Co to meleš?! Vůbec netušíš o co tady jde !
@@uv-z977je to kavarnicka kolobezkobuzna se zdilene domacnosti...zmrda srazit...
@@ivicabojic6016 tak se taky starej o benzinku kde tankujes a o vyrobce kdyz podvádí pri uvedeni na trh, takze mas nove zaměstnani a stejne te podvedou, proc se pancuje legalne benzin na etanol? Kde v Evrope maji cisty benzín? Vis to?
Jenže musí taky myslet na to, aby se "plebs" měl jak dostat do zaměstnání aby na ty budižničemy u koryt vydělali- není jak se dostat do zaměstnání= jednou za čas se jet postavit do fronty na pracák...
Až mi někdo z těch parazitů co nám tady rozkazujou koupí nové auto, tak ním budu jezdit. Mám diesel Volvo, jezdím každý den cca 60km, platím dálniční známku ( ikdyž si myslím,že by za ten tankodrom a nervy z uzavírek měli platit oni mě ), servisuji vozidlo aby spolehlivě fungovalo, za tím vším taky významně přispívám do státní kasy, protože na všem je daň. Nevydělávám statisíce a prostě už nemám peníze na nové auto, chci taky i důstojně žít a nekradu jako politik.
Svatá pravda👍
"štvou mě rozbitý cesty a taky mě štve když ty cesty opravují"
tak ty to máš v hlavě v pořádku...
@@Maschine_Fuhrer možná tím naznačuje, že se opravuje na oko, aby příští rok byla zase práce... :D
Ono to už nějakou dobu funguje a funguje to opravdu v řádu let. Jen teď nebudou závislí na tom, že si pro svou činnost budou muset zavolat Policii, potažmo Celní Správu. Tudíž jde jen o to "neotravovat" policajty, aby se mohli věnovat jiné činnosti a dělat ty kontroly sami. Jenže takový úředník z Odboru Dopravy je neuskutečně vzdělaný odborník v oboru a ten ti na tom autě najde i sebemenší hovadinu, kterou mnohdy Celník nebo Policajt i přehlíží a okamžitě ti sebere STK a ještě dostaneš flastr, což mimochodem znamená, že pokud máš vážnou závadu, tak už z místa ani neodjedeš. V současné době se nejvíce orientují hlavně na nákladní auta, ale obecně mohou kontrolovat úplně každého. Bohužel u takových kontrol smad neexistuje situace, kdy by člověk odjel bez újmy. Je to jen další nástroj k tomu, jak zefektivnit získávání peněz z občanů státu.
Hmm tak když už nebude vedle nich stát policajt tak to bude no tak buď přídeš o značky a neboooo mě zaplatíš takovou menší neoficiální pokutu ehm ehm uplatek ehm ehm😂
@@vvolf198 To jsou přímí zaměstnanci Ministerstva Dopravy, odbor dopravy. Speciálně vyškolení inženýři, kteří mají v oboru maturity a vysokoškolské diplomy.
9mm argumentů...
Odjedeš odtahovkou, co zrovna urednik tam ma brachu, kdyz uznas vinu, zaplatis na miste, budes mit slevu na odtah. Třeba bude aplikace kde se tyto kontroly nachazi, ve zkompromitovanem radiu to urcite rikat nebudou. Mozna registrujte auto na Ukrajine, Ukrajince nezastavi, ty nedelaji stk, nemuzou a meli dalnice zadarmo a jeste reknete ze negavarit po cesky, sláva Okradine a je vyhrano.
@@petrkrskamají tak kulové z toho co jste napsal možná tak jejich vedoucí...někteří.. v práxi nepadají pod služební zákon nejsou ani celník ani policista jen úředník.. a to ještě na hodně dost pochybném základě protože doteď je centrum asistence služeb v dopravě soukromá firma byt ze státním podílem... Takže jak tam nebude stát u nich policajt hádám hned první měsíc někomu ujedou nervy a..... Ne je to celé nesmysl. Vše má své meze mě by zajímalo jak přesně a reálné chtěji dělat na silnici zkoušku brzd nebo emise..🤣mašiny jsou na něco kalibrované ale ne teda na měření někde u silnice.. takže ono to tak žhavé nebude.. a navíc v legislativě je jasně dané že záznam o době řízení policie co celní správa o těchto koko... Tam nic není.. takže když bude chtít záznam třeba p zahraničním řidiči kamionů ten mu tak dá po ústech leda..tzn. pokud nepůjde o závady zjevně okem a dobrou vůli řidiče jaksi to asi moc efektivní bez tě policie nebude.. protože kdo vám vystavuje tu pokutu policista nebo ti ko.... Policie.. a proč protože jsou orgán.. tihle koko pochybuji že bude mít služební přísahu atd..
Obávám se že máš pravdu, tu nepříjemnou skutečnou pravdu, která nakonec bude stát víc lidských životů než jich zachrání. A to vše jen pro zabedněnost několika jedinců. 😢
Zdravím a ať jsem tvrdě proti jakýmkoliv emisním povolenkám protože si myslím že to je jenom a jenom podvod na lidi tak pro spoustu lidí by tohle bylo řešení a nedovedu si představit že by mě někde zastavili a já jsem náhodou těma emisemi neprošel, za mě palec nahoru za celou práce co děláš 👍
Víte jak dopadne Evropa?Jako USA v Hungergames.Čím více nařízení EU ,tím luxusnější život jejího vedení . Jak dlouho to hodláte snášet?Soudě dle volební účasti a dle toho koho lidé volí,tak si o toto rozkazování lidé přímo říkají!!! Tak se nestěžujte,máte co jste chtěli !!!
👋✌👍Taky si říkám kolik lidí co kouká na toto a podobná videa volí 5demolici a podoporuje neoboleševickou totalitu, která se neptá a jen nařizuje.
Takže vyrazit do ulic a pobít ty, co vydělají nad 1,5mil ročně aby nevolili to, co tam máme? Nechce se mi věřit, že by jim hodili hlas ty, co dělají podržvingl za pár drobnejch
Ono tohle není demokracie ale tvrdá diktatura není to jen o autech
přesně tak, jako omezení cukru v nápojích.. Hanácká kyselka, Dobrá voda, Kofola - jak je tam -30% tak je to fakt hnusný a už to prostě nekupuju. Zbytečně takhle ztratí lidi, jenže oni za to nemohou, to EU "diktuje".
souhlasím v diktatuře sice žít nemůžeme, ale to že žijeme v totalitě mi přijde hodně pravděpodobné
Koncim s pitim s papiroveho brcka a pet lahve z 50% humusu starych pet lahvi s vickem co nejde zasroubovat zpátky a pri odtrhnuti couhaji dratky plastu, takze nosit ne otvirak, ake kleste, kvuli tomu ze nejaka lesba gay nebo trandak v EU vydal novou smernici, narizeni ...rozhodujou uchylaci uchylny veci, skodi lidem, nenavidi lidi a porad ta karavana jede.
Hele, když jsme tak svědomití, proč se začalo při povodních rabovat na opuštěných majetcích evakuovaných? Lidi jsou svině, co by bez pravidel svlékli a okradli i mrtvého. Proč ta "tvrdá diktatura" odhalí problém u 70% zastavených vozidel, které na první pohled mají problém ve spalování? Lidé v obcích, kudy tahle vozidla projíždějí nemají právo na dobré životní prostředí?
ty jste totality
Ještě jedna obava, aby se neuzákonily kontroly ustrojenosti, myšlení, stravování, vylučování a dalších procesů spojených s existencí člověka. Prostě cenzura života.
Vtipný, ale není to stejný. To je jako rozdíl mezi zákazem kouření a pitím alkoholu. Konzumenta poškozuje oboje (chlast možná dokonce i víc - ale je povolenej) a proč? No protože když budete pálit cígo půl metru od nekuřáka a tak to ovlivňuje i jeho plíce a to není fér - on má právo o svém těle rozhodovat stejně jako já. Kdežto když do sebe obrátíte litr vodky půl metru vedle abstinenta, tak to na jeho játra má nulový účinek. Takže v čem chodíte, co jíte a spousta těch dalších procesů jak píšete, je jen Vaše věc za předpokladu, že to nemá na ostatní vliv. Svoboda jednoho končí tam, kde začíná svoboda druhého.
Je mi 18 a auta jsou pro mě největší koníček. Za všechny svoje peníze z různých brigád jsem si koupil starou A4 B5 s 1.9 TDI 81 kw AFN, která splňuje EURO 2. To auto jsem si koupil protože se nekazí, nerezne a jsou na to levné díly a to stejné platí pro ten motor. Chcete mi teď říct, že to auto mám sešrotovat a přijít o všechno?
Je mi skoro 50 a auto na naftu jsem nikdy neměl a mít nebudu.
No do budoucna auto s Euro 2 nema zadnou perspektivu - vsude v zahranici se aplikuji zakazy vjezdu do mest, dle vzdalenosti od centra, a uz euro 4 maji dost problem. Da se ocekavat, ze tohle casem prijme kazde velke mesto i v CR, samozrejme se zacne od Prahy, Brna atd. Cili pokud bydlis v malem, nebo na vesnici, tak budes jeste nekolik let ok, pokud ale v top 5, tak...
@@stanislavpavlu738 Je mi 42 a naftu jsem měl v autoškole a už jí taky nikdy nechci. Benzín byla moje jediná cesta životem 🙂
@@stanislavpavlu738 a co tím chtěl básník jako říct? 😂
@@Pajrou90 Má potřebu se vyjádřit no :D
Ústava nám dává právo - OBČANSKÁ NEPOSLUŠNOST, ale věřím, že do té doby padne Vláda a také EU..........ALE 🤫☝☝☝☝☝???????????
Máš naprostou pravdu.
Je skoda ze neni zmineno co "hrozi" v pripade odmitnuti, zaroven emise meri v rozporu s manualem vyrobce kdy turuji motor i minutu a vice na miste v omezovaci....toto se neresi? proboha nebrecme a pojdme se branit!💪
Musím říct, že ty emisní povolenky by byly zajímavá varianta. 👍
S tím, že by mohli překročit limit max třeba o 15-20%
A když mě zastaví, to STK a emise udělají, a já projdu, dostanu novou nálepku na další dva roky zadarmo? :)
Zapomeň, je to buzerace a né služba !
Takový benefit to nebude... Možná za příplatek 2000Kč a jestli se vůbec ta věc nebude platit i když ji nechci.
Jde o šikanu, ne o službu.
Mám jednu důležitou otázku, Jak může 23let staré auto žrát 7 litrů benzínu a mít euro 2 a 1 rok staré auto žrát 7litrů benzínu a přesto dělá emise euro 6. Jak víme, žádná hmota se nemůže ztratit, může se pouze přeměnit na jinou hmotu, takže když spálím 7 litrů benzínu ve starém motoru, vyjdou z něho stejné složky jako spálení 7 litrtů v novém motoru, (protože princip starého a nového motoru je stejný, jen z nového motoru dostanete větší výkon) ale když oba motory sežerou 7 litrů musí mít stejné výfukové plyny. Takže jediné co může ovlivnit výfukové plyny je katalizátor, proč se tedy nemůže nový katalizátor namontovat na staré auto? U benzínu to není složité, já mám katík 30cm od motoru a mám tam dost místa dát ho blíže, u nových je asi 10-20cm. Tohle vážně nechápu, může mi to někdo vysvětlit? Jediný mnou pochopitelný závěr je že motor produkuje mnohem více plynů jako třeba dusík, oxid dusičitý, oxid uhelnatý a další a některé se na emisích neměří i když ty jsou stejně toxické jako oxid uhličitý a tak je katalizátor nastavený tak, aby vypouštěl více látek které se neměří a méně látek co se měří. Ale to je na hlavu postavené, to je stejné jako to že se zakázal prodej klasických žárovek, ale ty se prodávají stále, jen se to jmenuje tepelný zdroj, nebo bylo zakázané prodávat skelnou vatu, tet se to jmenuje minerální vata, a je to v pohodě, protože sklo se dělá z křemičitého písku a ten je přeci minerál. Může mi někdo rozumně vysvětlit jak je možné ze 7 litrů benzínu na sterém motoru mít eruo2 a na novém euro6?
Katalyzátor usnadní chemické reakce CO na CO2 a NOx na vodu a dusík a rozkládá nespálené uhlovodíky na CO2 a vodu. Oxid uhelnatý je produktem nedokonalého spalování (bohatá směs paliva a vzduchu) a oxidy dusíku jsou dráždivé stejně tak jako uhlovodíky.
Když spalujete v optimálních podmínkách pro motor tak palivo přeměňujete efektivně na teplo pro funkci motoru. Dvě třetiny toho tepla vyhodíte a třetinu použijete k pohybu. Když spalujete neefektivně, tak vzniká více CO, uhlovodíků i NOx. Čím vyšší norma EURO, tím nižší limity emisí musí spalování plnit. Motor EURO 2 mohl mít rozdíl mezi předepsanou normou a emisemi velkou rezervu ale na EURO6 už musí mít lepší řízení spalování a DPF. Takže spalovací cyklus musel být hodně efektivní - spálit veškeré palivo aby nevznikal CO, nechat chemicky reagovat NOx atp.
Když spotřebuje motor 7l paliva na 100 km na EURO2 i EURO6 tak zákon zachování hmoty stále platí. Jen motor nesmí z výfuku do ovzduší vypustit 1g/km CO ale jen 0,5 g CO/km, takže buď spaluje kvalitnější směs nebo katalyzátor z CO odstraňuje efektivněji. NOx v Euro2 nebylo řešeno ale EURO3 mělo 0,5 g/km a Euro6 má 0,08 g/km, takže zase buď omezí přebytek kyslíku nebo zlepší katalyzátor.
en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards
@@Liborec1 Jo už jsem to pochopil, musel jsem toho hodně přečíst. Ale ten váš odkaz je v angličtině a tomu nerozumím a google překladač je v tomto směru k ničemu. Takže zkráceně. Abych mohl trošku ušetřit planetu tak já neušetřím nic. Mám 3 možnosti, podtáčet motor ale ten se brzo zničí a budu si muset koupit jiné auto, nebo extrémně brzdit provoz a tím prodloužit čas strávený v autě a čas je dost drahý, nebo koupit elektroauto které by pro mě bylo asi to nejlepší, ale je na mě moc drahé. Nicméně děkuji za odpověď a částečné vysvětlení. Měl jsem i v plánu dát do starého auta lepší katalyzátor, ale to je jen pro můj dobrý pocit, euronorma se tím nezmění ani kdy splňovala lepší.
@@Liborec1 A jen tak mimochodem. Snažím se mít motor v dobré kondici, tak měním olej každý rok a to nenajde více než 10tis. a tankuji prémiová paliva a tak jednou za měsíc (protože jezdím krátké trasy, zahřeju motor a pak ho pořádně proženu) Dělám i spoustu jiných věcí co udržují auto v dobrém stavu ale to je na delší povídání a není to v kontextu dané konverzace.
Skelná vata je něco jinýho než dnešní minerální, ta je z čediče
@@MrNumipA já bych řekl že je to stejný materiál, každopádně štípe a kouše stejně jako skelná vata. No podívám se na to a zjistím o tom více informací.
tak ono v česku je ten vozové park tak staré že třeba ona oktávka půjde příští rok hodit na Včka a potom bude mít technickou na 5let a emise dělat nebude vůbec takže může hulit jak chce a nikdo stím nic neudělá :D Už několik let očekávám kdo první z tunerů přijde s dvoumapovou jednotkou do koncernu protože to by bylo taky super řešení prostě jedna mapa udělaná specielně pro měření a druhá prostě tuning :D (zastaví mě tak to rychle přepnu na specialni mapu která bude udělaná aby to prošlo měřením i bez katu a dpf...)
Hned bych to koupil, a k tomu váhu vzduchu s přepínáním, a pro novější DPF s obtokovou klapkou.
Postrada smysl to ze stk a emise jsou na dva roky . Pokud. Maji podezreni na podvody maji kontrolovat stk stanice. Pokud dostanu opravneni s tim jezdit vyzaduji aby bylo opravdu platne ty dva roky protoze sem za to zaplatil
Tak tam asi nejde o to, že by technik na STK sám od sebe řekl "Hele tady Hemmis neprošel emisema, tak mu nic neřeknem a pustíme ho", ale o to, že ten člověk, kterej chce projít nějak technika většinou uplatí.. Potom už je irelevantní, jestli jsi za to zaplatil, když víš, že je to podvod..
Vsak o tom to je, na mafii si netroufnou, na obcana ano, je to uplne zbytecny platit emise, kdyz je vam jiny organ sebere, uplny idiotismus. Je to jako vystudovat skolu, coz stoji penize nemale a pak vas bude zkouset nekde na ulici nekdo, jestli muzete mit titul nebo mit maturitu a jestli vam ji neseberou, protoze skola podvadi a skoly zatracene podvadeli a nic se nestalo, Dvorakova nakonec nic, vsichni zůstali na titulech z Plzne. Myslim ze v Evrope tohle je jen v Cesku, aby druha kontrola risila prvni kontrolu, kontrola dostala uplne vysmesnou pokutu a nasledky nesl klient. Jako takto v Cesku nema cenu smysl jezdit a mozna to budou dělat dopravcum NKD, ale osobakum s cizou znackou urcite ne, protoze by Kupka dostal neprijemny telefonat.
Však oni jdou po emisních kontrolách jak slepice po flusu. Mluví o tom v TV co týden.
Inteligentní člověk ✊
Za mě a to už říkam dlouhé roky. Jedno starší nebo staré auto nevyplodí ani za 100 let denního provozu, takovej emisní bordel jako výroba pouhého jednoho nového vozu. Nejvýraznější by bylo přirovnání těchto politiků a jejich nápadů k pohádce Sůl nad zlato. Pokud jsi král a nahoře, nejsi obyčejný člověk. Nevážíš si věcí a vymýšlíš nesmysli.
100 rokov hej? :D dobre
KONECNE. Statistika hovori ze 80% emisii v meste robi 20% aut.
Emise? A co všechny pomocné náklaďáky bez SPZ v lomech a firmách na převážení kde čeho? Co VZV ve skladech a firmách? Co lodě? Co stavební technika? Co zemědělská technika? Vše je euro 0 😄😄😄 jde jen o to vyhnat lůzu ze silnic 😘
daj pomer tej techniky oproti autam ktore jazdia hore dole ;)
Já z tebou naprosto souhlasím,vidim to denno denně. Mám malinký autoservis a kolikrát když řeším že mi auto neprošlo srze emise a vidím ten minimální rozdíl mezi tím aby to prošlo tak se mi chce brečet. Nemyslím si že nové auta jsou eko,za mne je ekologicky šetrnější auto které jezdí třeba i 20 let a má najeto třeba i 200 tisíc z menšími opravami než nové auta z 1l třihrnkem který je ve 100 tisících mrtvý na motor.
Přesně!!!
jezdil jsem rok bez technický a bez emisí, protože jsem na to úplně zapomněl a pohoda :D
Mám hodně podobný názor. Podobné snahy vidím jako spíše "sikanozni kroky", které stejně nic moc nevyřeší. Celý problém je v tom, že pro spousty lidí prostě není alternativa (v nemalé části ČR je auto proste životní nutnosti a kupní síla tady není zdaleka taková, aby si každý mohl každych pár let kupovat nové auto)...
Já tu asi budu za výjimku, ale upřímně... U nějakého výjimečného auta, kde se to teda mimochodem legálně i zařídit dá, je OK vykuchat to DPF/Katalyzátor. Nicméně s tímto řečeným... kdokoliv to udělá na svojí 25 let starý fabii, aby měl "tunink", by o ty papíry FAKT měl přijí, a to říkám jako autíčkář... protože prostě není možný aby se to dělalo jak si kdo zachce. Zrovna tyhle věci, ty filtry, jsou docela dost důležitý v ohledu jestli bude město relativně čistý, nebo jestli chytnu astma po 2 hodinovém pobytu venku, zejména když aut je víc a víc... Tím ale neříkám, že by se zpětně měly nějaké nové emisní normy používat na stará auta... ať to prostě splňuje co mělo když to vyšlo a hotovo.
Celý ten tanec ohledně ,,škodlivosti CO2 ,, a emisních povolenek je jeden velký tunel na peníze . Jednou mám papír že auto plní normy a víc mne nezajímá .
by mě zajímalo když budu vlastnit auto který Prošlo STK a po roce kdy se může cokoliv pokazit za ten rok mě dokážou že jsem podváděl na STK . naměří mě horší emise které nemám šanci zjistit jako běžný uživatel . u starších aut kde není tolik elektro mě při zhoršení spalovaní auto ani neupozorní na problém jelikož auta do roku 2007 nemuseli vlastnit DPF které při zhoršení na vás zařvalo .
No, tak to je v háji. Žiju tam kde to je všude daleko. Jako student jsem rád že si něco málo vydělám a našetřím. Má jediná možnost dopravy je auto ( Octavia II 1.9 ). A teď mi má hrozit že mi někde na cestě prostě seberou papíry né za to že způsobím nehodu či něco tomu podobného, ale za to že si zrovna auto prdne když ho bude tato mobilní STK kontrolovat? Asi se v blízké době stěhuju do USA.
Mám to podobně, můj 2005 passat je rád že je rád a z mojí díry jede MHD jednou za týden pomalu, úžasné
Pokud máš prachy na stěhování se do USA, tak máš i prachy na normální zánovní auto...
@@adamhanusek2746 To je jako v Itálii, tam jezdí MHD jen jedním směrem 🙂
Tak tam te policajt rovnou zalehne a zabasne za cokoliv, ze jsi se blbe podival nebo mas alkohol lahev v aute, rozhodne si prostuduj youtube videa jaky hovadza jsou v usa cajti, budes za evropskeho vdecny.
Nazdar, pro mě je také ekologičtější jezdit se starým autem než kupovat nové, já mám megána z r2001 a vlastním ho už 15let. Kdybych si každých 5 let kupoval nové auto, měl bych už 3-tí, ať mi nikdo neříká že jsem za tu dobu vypustil více emisí z 23let starého auta, než kdyby se sestavili 3 nová auta jenom pro mě. Tet si někdo řekne, no jo, ale to 5-ti leté auto si někdo koupí a bude s ním jezdit, nesešrotuje se, jenže tu jme zase u toho že si to staré auto někdo koupí a bude ho provozovat a zase vypouštět emise které se nelíbí lidem co frflají na emise starých aut.
Rady stačí kolik je potřeba energie k výrobě a materiálu- prej ekologie - a sví.. si lítají -množství letecký dopravy- a ovcem budou mlet lodě- palivo/přepavené kg c-u-r-@-c-i!!!
Jenže při měření na otevřeném prostoru nejsou ideální podmínky pro mobilní emisní měření. Takže v podstatě můžu teoreticky odmítnout a oni si musí zajistit nějakou SME, která musí být do určité vzdálenosti. V mém případě žádnou nemám na dosah, takže by měli smůlu.
Mám tajný vypínač. Odstavím auto, vypnu vypínač a jé... páni inšpektóři... mě to zrovinka teďka chcíplo... 🤷🤣
asi to bude řešení. magnet na klících, jazýčkový spínač v palubce, "jé, ono to nestartuje, tak sorry, volám odtahovku."
Tak to jsem zvedavej zda budou brát značky i ukrajincum nebo to je pořád chráněna pakáž
Znám ukrajince, co jezdi kolem domu, a řve mu to jak nějaká V8. Je to nejspíš 2.5TDi Transporter. Ale tomu to asi zůstane.
Nekecej nesmysly. Už dávno platí i pro UA stejný pravidla jak pro ostatní. Spíš se podívej na romulany. Ti si budou jezdit dál a bez STK.
Podobny scenar jsem zazil v Norsku. 3 roky stary kamion s euro 5 jsem musel vymenit na euro6 nebo platit vyzsi mytne, emisni dan, silnicni dan. Nejhorsi byl ten fakt, ze spousta firem pod strachem aby se tvarili zelene, vydala sve narizeni a omezeni jen pro euro 6. Nemas, nenalozim nebo dokonce nepustim.
Na hudaáky je třeba byč , po volbach se to snad zruši
Podívejme se kdo je majitelem Inspecke dopravy ? Je to advokátka a nějaký týper z roku 1988. Tohle je lobbing vážení a nikomu to nevadí, že právnická osoba dostane takové pravomoce?
Tak mě můžou zkusit chytit, taky mám modrý maják.
Jakožto technik na STK a SME rikam ze zacinaji krusny casy a dobre uz bylo😅
Současné už opadávající povodně ukázaly že to vše je pouze nevinná dětská hra v porovnání s tím když se dostanou k moci zločinci .
Myslíte, že "emisní policie" budu rozdávat pokuty na místě, nebo nějaký doporučení/příkaz do nějakého času na opakování emisí. Byl by bizár dostat pokutu na místě za něco co si nemůžu běžně sám změřit, někdy ani poznat.
Neuděláš emise, tak ti vezmou STK a dají 30 dní na nápravu. Kterou si pořešíš sám někde na stanici STK. To je celé. S pokutou to bude složitější. Pokud vykucháš DPF, tak asi jasný. Ale jinak těžko mohou dávat pokuty za něco, co si sám zjistit nemůžeš.
Neříkám že musí TDI hulit jako kráva už hodně lidí pochopilo že černý zadek nemusí znamenat výkon... ale diesl který zákouri zůstane ležet ve formě sází někde na cestě... ale nové nano částice z moderních aut litá ve vzduchu a nic je nezastaví dostanou se klidně do plic ...
svatá pravda s těmi sazemi
kupka ví ,že se potápí tak začal kolem sebe kopat a kopat
Co se kouřivosti aut týče, tak konkrétně u mého auta se mi párkrát stalo, že po průjezdu hlubokou vodou se trochu vody dostalo na vzduchový filtr, auto je pak přidušené, méně jede, více kouří. Filtr pak vyschne a vrátí se to do normálu, ale jsem si jistý, že v takové situaci by emisemi neprošlo
Zase s našich daní budem platit další kokoty
Pôjdeš z práce, po ceste ti odíde triska, nebude spĺňať emisie a EČV mínus. Prito ti stačí že ich nespĺňaš 5 minuť a bum... a nikoho nebude zaujímať že by ti to na ďalší deň mechanim spravil...
Já bych s takovýma povolenkami souhlasil, tedy pokud emise nejsou hodně nad limit.
Kdysi jsem měl Formana s karburátorem a pokaždé byl problém s emisemi, takže jsem kvůli tomu jezdil emise měřit jinam, aby to prošlo, i když mě upozorňovali, že neprochází. Mimochodem ta stanice emisních kontrol už dávno zanikla.
Na STK jsem procházel normálně. Spotřeba byla taky normální.
Dává to smysl. Bral bych to i když mám benzín.
Nuže dobrá. O tom, že emisní / technická policie je hovadina se asi nemusíme bavit. Ale když už mě teda zastaví a zkontrolujou, tak by mi teda měli tu lhůtu technický kontroly prodloužit na dva roky od teď, to mi přijde fér.
Až budou emise a STK fungovat jak mají tak bude hovadina. Zatím tak nefungují.
Mám oktávku 1.9 co se stane když se posere? Budu jezdit trabantem. Co je stane kdyz se posere? Budu jezdit na pionyru. Pomůžou si tímto zákazem? Nemyslím si 😂
Nejlepší je že tím trabantem projdes úplně bez problémů priskrtis trošku šroubek bohatosti a je po problému a nikdo ho nemůže napíchnout na obd 👍
Také jsem přemýšlel ,že bych pořídil wartburga.
@@lohbergerpavel3855 a jak krasne kouri na 1 ku 25 😊
A já věděl, proč nevolit ODS...
Kde by byly ty hranice pro trochu horší emise?
Podle mě je jedno jestli ti seberou papíry za to ze jsi neprošel jejich kontrolou, nebo za to ze jsi nezastavil a ujel, tak to proste risknu.
Mám A6 C5 s 2,5TDI a je v lepším stavu, než některé o 15let mladší auta... Ten kdo tuhle blbost vymyslel, by zasloužil provaz nebo veřejnou popravu! Hlavně, že někteří lidé z jiného státu, co tu jezdí v autech, nemusí chodit ani na STK! Proboha, kde to žijeme 🙈
az bude v CR vojna tiez budes mat vynimku v Nemecku ;)
Kupte si od nich taky "Avto"
Když jsem říkal před rokem, že se najde cesta, jak odstranit staré auta ze silnice, tak se mi všichni smáli. Teď mám strach, že nebudu mít auto, abych jel do práce. Vždy se může něco posrat.
buď nafasujem firemní auta, nebo nebudou mít komu zadat práci.
Niekde som vide statistiky kde porovnavali kolko aut vyhodia na emsnich v nemecku a kolko v Cechach. Bol tam znacny nepomer. Preto si myslim ze prechodne obdobie by mohlo byt. Len kde stanovis tu hranicu co je este ok a co uz ok nieje. Ja viem ake auta prechadzaju na slovensku STK.
Souhlasím s tebou
Mam Seat Leon 1M 1.9TDi 110kw 2005 a pokud mě zastaví při cestě do práce a za studena určitě to bude hulit víc než by mělo ale řeknu jim chlapy pojedu to ohřát a vrátím se .. Nové auto ani nechci protože nové auto má ségra a jsou s tím problémy už po 2rokach ano už po dvou rokach ko ramena, čepy, vše co u mě funguje bez problémů a to nemluvím o té přehnané elektronice ,ta když půjde 💩 můžeš to auto zahodit
To jsou ty recyklované materiály no... Beztak má francouze?
@@pr0rex46 Jojo Renault Arcana na obrázku hezké auto ale to je tak celý 🙂
Kde si videl v 1fabia 1,9pd ....dpf??
Kdo z EU uteče , ten vyhraje
Nejen že to nemá s ekologii společného nic, a žádný přínos to nemá ( krom toho zadluzit obyvatelstvo tím že je budeme nutit kupovat nové věci, které jsou neurologické a nefunguji) ale nikdo příjemnější noví auto ani nechce, mě třeba po zkušenostech s mnoha auty už do baráku nic vyrobeného po roce 1980 nesmí do baráku. ... řešením by bylo platit, odstupnovanou daň, podle emisní normy, mám euro3 ale splňuje jen euro 2, budu platit jako za euro 2, to jsem ochoten, ale každej kdo najezdi 3 miliony s volvem 740 udělal pro ekologii víc, než někdo kdo každý dva roky koupil ,,cistejsi" vozidlo a nakonec EV. Které jsou v důsledku špinavejsi než ta zmiňovaná 1.9 tdi
Jen by mě zajímalo, kdo to bude dělat. Už teď je docela málo policajtů 😀 neměří náhodou ty emise soukromá firma?
Česká republika disponuje pátou nejvyšší hustotou (z 23 dotazovaných států Evropské unie), a to jak v počtu policistů na 100 tisíc obyvatel (442), tak i v počtu policistů na 1 km2 (0,58).
Máme nejvíc policajtů na hlavu v Evropě.
Bohužel Policsta v ČR provádí o 68% více činností, než policista v zahraničí, takže ono to zase nebude tak horké. Doručuje předvolání pro soud, státní zastupitelství (proč? protože jedna obálka s vloženými 20ks předvolání je levnější než poslat 20ks předvolání, že? A policista opět doručuje a je skoro zdarma), dělá asistence exekucím, dělá asistence pro mobilní technické kontroly, zajišťuje demonstrace (proč? Kdo demonstruje ať si zajisti bezpečnostní agenturu), na zavolání dokumentuje místa škodní události, proč? Nemá snad pojišťovna likvidátora, ano má, ale jeho výjezd se platí, policista je přece zdarma.. atd atd .. to je tolik drobností, ale absolutně to v byrokratickém systému policisty zasekává. Zde je ten problém, Český policista je "tzv. děvka pro všechno". Kdyby český policista měl dělat jen výhradně práci policisty, tak máte hlídku na každém kroku. Teď dokonce chtějí i ten zbytek co u PČR zůstal poslat do věznic, takže vysoce kvalifikovaný policisté půjdou hlídat vězně, tomu říkám využití potenciálu a plýtvání lidskými zdroji.
Teď si dovolím napsat jeden komentář sám sem autickar a mám i nějaké veterány na klasických značkách. Vím že emise u aut stáří 30+ už dneska neudělám oficiálně a to nepočítám auta s více karburatorama. Takže ať si tohle strčí do kapsy. P.S. pokud pokud to bude přenosné zařízení chtěl bych vidět kalibrační zkoušku před každým zapojenim k vozidlu.
Co se poslanců týče, oni nejsou leadership, ale služba, něco jako když si nájmu právníka, pokud by se můj právník choval jako oni, měl by na hodinu výpověď.
Konečně něco rozumného udělali, co občas jezdi po našich cestách je šílenost, sviti jedno svetlo, nebo jim to zas sviti tak že to oslňuje, jet se za nimi přes cerny dým neda, snad to bude trochu fungovat a tyhle sroty že silnic zmizi
Souhlasím , jelikož jsem si teď postavil starého Renaultu master 2 na obytnou dodávku a nasypal jsem do toho půl mega,tak že jsem v háji a půl milionu taky vyhozené oknem 😢
souhlasím se vším co bylo řečeno
Pokud se zaměří na ty uhulený šroty, za kterýma člověk musí jezdit a čoudí více než uhelná elektrárna tak jen dobře. Auto, který je motoricky v pořádku v běžných otáčkách nehulí. Ale jak to dopadne víme každý....
Problém je, že to nejškodlivější není vidět ani cítit. To máte jako mikroplasty - vůbec o nich nevíte, a přitom za poslední dekádu se při pitvách zjistilo, že dramaticky narostl jejich počet v tkáních.
Máš dobré myšlenky.
0:33 - Máte někdo nějaký odkaz na to tvrzení Ursuly von der Leyen, kde by chtěla zakázat 40 miliónů dieselových aut, protože nesplňují emisní normy, pro které nebyly původně homologované? Jestli to proletělo médii, tak to asi šlo mimo mě a nedaří se mi to najít (ani podle názvu v historii videí na tomto kanále, ani obecně na Internetu pomocí Google).
Čo sa stresujete, tretia svetová vojna ( predpovedaný ARMAGEDON-vojna vojen) už začala, len sa to ešte teraz tvári ako nejaký regionálny konflikt . Za pár rokov budeme všetci aj tak hore bradou .... a živí budú závidieť tým, čo už to majú za sebou.
Jakožto člověk, co si teprve bude dělat řidičák si myslím, že to není dobrý řešení, co si asi koupím jako první auto? Jsem student, takže těch peněz opravdu moc není a teď má přijít ještě tohle. Místo toho abych abych měl např. 1.9 jtd, ktera žere při
normální jízdě za 3.4 a když se tomu dáva tak žere max. 4.3, tak budu muset mít auto který mě sežere jak na spotřebě tak na opravách
Kupte si Fiat Pandu. Nafta Vás stejně sežere na udržbě,.
Ekologie je jedna z věcí, o který bychom se měly zajímat. Nicméně jak jsi říkal, lidi s minimální mzdou a 20 let starými auty mají úplně jiné starosti. Ne každý má dost peněz, aby je na své problémy házel bez rozmyslu.
Já osobně mám Toyotu Aygo a Toyotu Prius a já doufám, že je budu moct dlouho provozovat bez jakýkoliv problémů. Zatím slouží dobře bez závad, jenže taky to jsou 14 a 15 let starý auta a s tím jak rychle vymýšlí nové kraviny se bojím toho, že jednou na ně taky dojde a to mám v plánu je provozovat alespoň 10 let ještě.
popravde castecne je potreba eliminovat co vse projde. Za druhe jsou emise. takovej borec v ciple fabii rs kde mimochodem dpf ani z vydoby nema a ma jen primitivni egr a kat si necha upravit jednotku a nahrat prepinani map v ecu. pri zataveni tajne nahodi mapu upravenou tak aby nekourilo a proslo
Celé to je podvod na lidi a ti by si to vůbec neměli nachat líbit !
Jejich auta byla homologována s nějakými podmínkami a když ty splňují tak je nemá kdo co šikanovat, je to stejné jako kdyby někdo vymyslel nový trestný čin a zpětně by všechny co ho spáchali zavíral !
Počkat počkat... Jedničková Fabia RS 1.9 TDI s DPF? Tak to jsem ještě teda neviděl.
Asi to vyndávali už ve fabrice 🤣
Čekám kdy plácne že dpf mělo i 1.2 htp
Mam o1 s pd motorom= euro4 a prechadza bez problemov. Nejazdim na podtacanie a motor dostava co potrebuje... Zacina mi to pripominat De kde si musite kupit zelenu plaketu na vjazd do urcitych zon alebo miest. Najprv som si myslel, ze to plati len pre auta so spalovacim motorom, ale ked som tuto plaketu videl na elektroaute (tesla) tak som pochopil, ze ide len a len o peniaze...
Vsetko len proti ludom a ludia spia.
To je jednoduchý, když se lidem, co si nový auto nemůžou dovolit, seberou auta, který s emisema maj problém, tak se zredukujou emise - o auto míň, emise dolu. Že je to hovadina už nikoho nezajímá.
Ursula je extrémne nebezpečná žena. Inak načo je toto dobré? To môžu rovno zrušiť STK a EK
Přesně, jestli bude pojízdná STK,tak zrušit úplně STK na 2 roky, bude se brát namátkově
Naprosto souhlasím, protože moje mamka je vlastně x let samoživitelka, plus se stará o prarodiče, kteří oba mají už celkem dost problém se dopravit kamkoliv kvůli úrazům nebo prostě stařeckým nemocem a pokud je já nebo mamka neodvezeme naším starším autem, tak by se kolikrát k doktorům ani nedostali čas, nehledě na to, že jezdíme autem i na pole a to je nejen obživa, ale především životní vášeň prarodičů a takhle by prakticky vše pro ně skončilo. Ale jelikož já jsem na vysoké a mamka mě živí atd, tak koupě nového auta je fakt náročná. Nehledě na to, že mám radši starší auta, nemám moc v lásce všechny ty nové asistenty, parkovací kamery, atd...
Prarodiče mají důchod, jde zažádat o příspěvek na péči a pak i o příspěvek na auto. Dcera je vozíčkář, jednoduché to vyřizování není, ale jde to.
V podstatě s tebou souhlasím, ve všem. Jednou už si eko daň platil, tak nevím proč by jsi nemohl užívat staré auto dle libosti. Ale nemyslím si, že by bylo vhodný platit další daň, protože ti to přihuluje víc. Ale bylo fajn potrestat ty, kteří se na svých autech dopustili vědomě poškození katalyzátorů a DPF filtrů případně nějak jinak vědomě zhoršili emise. Na místo nějaké emisní policie by mohli přimět autoservisy ke koupi přístrojů na měření emisí, aby si u nich mohl zákazník objednat kontrolní měření a případně vyřešit ten problém. Myslím že, když lidé mají podezření, nebo po koupi bazarového auta si nejsou jistý emisemi, bojí se zajet na kontrolu, protože se bojí postihu. Když si tuner nechá pře mapovat řj. nemusí to nutně hned znamenat navýšení emisí, i když v drtivé většině případů to tak je. Paní Uršula si dost možná neuvědomuje, že pokud nebudou dodržovat zelenou politiku všichni na planetě, tak je to v podstatě střílení do vlastní nohy. Ale někdo něco pro to dělat musí, jinak se tu udusíme. Každopádně by se paní Uršula měla věnovat tomu, jak přesvědčit i jé světadíly ke spolupráci, a ne aby jsme to tady odskákali všechno mi
A pak nám tu jezdí desítky tisíc aut, které vůbec nemusí mít platnou STK. 🤡
Přesně ale to je jen dočasné, taky na ně zakleknou.
@@uv-z977nezakleknou
mě jen není jasné jak poznám že moje auto neplní, třeba rok po STK, emise? to si mám čuchat k výfuku když to nastartuju? nebo jedu a pokaždé riskuju že mě zkontrolují tito "odborníci" a dostanu pokutičku? čili jak se má chovat svědomitý občan?
Tu pokutu bych jim nezaplatil přesně z toho důvodu, který píšeš. Že ti vezmou STK kvůli emisím? Ok. Ale pokutu? To si mám dělat pro jistotu třeba každý týden emise nebo jak? Spíš ty flastry budou dávat lidem, co mají vykuchané DPFko. Jinak je to nesmysl.
Výhoda dvoutaktu je, že ty emise nezměří. Takhle změří ale dojebou si senzory protože budou zadrbaný olejem
hele, a budou mit zbrane? Protoze jestli ne, tak az se treba prvnich par kontroloru "ztrati", ostatni si uz daj bacha :)
To je dobrá šikana
Zrušit rovnou stk a emise když nás budou brat za provozu aspoň ti co mají auta v pohodě by aspoň ušetřili 🤔
STK je další zdanění obyvatel. Tam se točí tolik peněz,že z toho stát má opravdu dost financí. To určítě nepustí.
To aby som starú Feldu cez zimu pravidelne odhlásoval. Lebo v poriadnej zime studený motor ťažko splní emisnú...
Dufam ze budu aj adblue kontrolovat ;) heheh bude sa pekne opravovat do povodneho stavu.
... a o 15 rokov bude mať INSID kamery, napojenie na centrálu atď., atď... A potom príde INSID+, aby sa postavil za STK a za INSID....🙂... a potom... a potom...
Tak to moje p306 s motorem 1.8d s čerpadlem 1.9td DHY asi dojezdi
Pamätáte si ako strašne smrdeli cesty zo starých áut ešte v 90tkach. Pri dnešnej doprave by to bol naozaj humus. Čierny dym z áut posledných pár rokov už skoro nevidno. Prínos regulácii emisií je obrovský a som za to vďačný. Žijeme vďaka tomu v oveľa častejších mestách.
Prej Fabii rs s DPF 😂😂😂😂
No nevidím moc důvod proč by auto po chipu nemělo udělat emise.. Záleží kdo to dělá, ale prakticky k tomu není důvod pokud se teda nejedná o nějakou extrémní úpravu. Ale jinak moc není důvod proč by auto mělo nějak moc hulit na neutrálu😀 měl jsem naftu nakrmenou úplně do kurev ale emise v pohodě, začalo to trochu kouřit až ve vysokých otáčkách v tahu kde turbo už nedodavalo dost vzduchu. Horší to je s mým veteránem kterej běží na mechanickým čerpadle, a tam to prostě moc ovlivnit nejde.. Je to moc primitivní způsob řízení a aby to trochu jelo tak to v přechodový režimech prostě zahulí no😏 No nic to nemění na tom že je to buzerace
Mě to rozhodně, dává smysl. Proto, že obyčejný člověk je vděčný za to, že má 1 generaci Škody Fabia 1.9 TDI 74kW či 2 generaci s 1.9 TDI 77 kW a je vděčný za to, že může jezdit do práce. Proto, že jinak by, se do práce nedostal. 🚘🔑
Tak na rovinu je to dobře! Dnes a denně jedu za autem co kouří jako kráva a přes očouzený zadek není vidět ani RZ! Jestli prostě někdo jezdí s volejničkou, tak nemá co má silnici dělat! Jak je možné, že auta co kouří mají technickou?
Ve všem s tebou souhlasím, až na to, že černě kouřící auto potkám jednou za týden. Nevím, kde žiješ, ale závidím ti, jelikož já denně po cestě do práce a z práce potkám alespoň čtyři a to je dohromady cca 30 kilometrů. Většinou to jsou staré dodávky a staré Fordy, které mají nefunkční filtr pevných částic a je to sakra nepříjemný. Nespálený benzín alespoň voní, ale kouř z nafťáku fakt ne. Každopádně já osobně jsem pro, aby něco takového bylo zavedené, samozřejmě s néjakými úpravami, jak jsi říkal
Strana, která tohle zruší, má náš hlas. Motoristi budou jistota.