Beautiful camera frame. Perfect lighting (the elevated tracks are wet and reflecting light). Great sound. This video both captures and creates iconic Chicago. Thank you. Simple beautiful art.
GOOd Day obrigado por lêr--me e escrever -me Brasil Love yous ,curto sempre novas tecnologias em tudo que movimenta aperfeiçoando o céu e a terra somente não apoio terrorismo e desejo um feliz ano Novo para todos vcs principalmente Os de japão ,Coréa do Sul e New york china .
@@saikyoDRAGON well it's a bit exaggerated because the shot is clearly from a distance with very high zoom, which basically shrinks the image and makes everything look closer together than it actually is. But yeah you wouldnt really see something look this in other metro systems because 1. This is above ground so it has to follow streets in the block system 2. The trains travel very slowly regardless because this is downtown where there is a stop every two blocks leaving no time to speed up, so its not worth it to demolish buildings to make smoother curves considering that the trains wont be moving fast enough to take advantage of them anyway.
This is a pro-level video. I really like the light, the lampposts on both sides of the track look beautiful and the wet track is reflecting light wonderfully. The audio creates an authentic city atmosphere. Also, the focal length is just perfect. Sir, this is a brilliant work! I love it 😍👏👏💜💕💜
The location is Wabash Avenue south of Adams Street. This view is shortened in a way which is absolutely freaky. I don't know if it was the lens or due to what was done in post-production. The distance from the first switch to the turn is about 500 feet or 150 meters. The distance from the first turn to the second turn is slightly longer. This kind of perspective seems common in railroad videos and films though. Whatever, it's great photography. Just not an accurate representation of the distances. I live there for the first 27 years of my life. There is nothing like a rainy day in Chicago, especially if the weather is cool.
@@elisefidler6126 Upon further review, there is a bridge over the tracks at the Adams St. and Wabash Ave. Station. The photographer must have been up on the bridge. You can hear people talking, which tells you, that is where the camera is located.
One more thing. The Chicago cars are 48 feet long, compared the 55 feet for the the New York City subway cars. The Chicago Transit Authority says 55 foot cars would be too long for some of the turns in the Chicago system. They also said, the ridership levels are not high enough that longer cars would be needed. The Chicago system has only one line with ridership approaching New York City levels. Both the Chicago and New York systems are archaic but very functional. An eight car Chicago train is about 400 feet long.
This is taken with a telephoto lens, so the perspective is compressed. The shooting location is from the top of the bridge that crosses the railway tracks of the station. It is not a drone shot. Thank you for visiting.
Excellently shows all directions of movement of all lines. I don't know if I saw the Purple line though. I probably just missed noticing it. Aarre Peltomaa of Mississauga, Ontario
It was built by private money in the 1890s; they had to live within the existing street grid, which sometimes meant turns with about a 110 ft radius; they didn't have much money; there were stops every quarter mile so speed wasn't that big an issue; and this is one of the busier rail junctions in the world, hardly a place to try for hi speed. Other than that...
I’ve ridden the brown line from the kimball station to downtown at least 100 times. Never really paid attention enough to notice these awesome tracks. Great video. 👍
It's really nice to see the lack of punctuation in your comment. Then there's the matter of using upper or lower case letters, depending on the situation. Amazing!
Flavio Lau probably because of how the train cars are small to accommodate sharp curves, how slow it is on the elevated downtown tracks, and otherwise how low tech it is
To jest fajne, relaksujące dla widza, pewnie wielu turystów uważa tą kolej jako atrakcje turystyczną, ja też z chęcią bym się przejechał taką kolejką .
You are looking south on the tracks of Wabash Ave...to the right is the junction that goes west on Van Buren street, then North on Wells Street. The trains are: 0:37 GREEN line coming from the south side entering the loop, then going to Lake St/Harlem. 1:02 BROWN line coming from the west loop, going north to Kimball in Ravenswood. 2:16 ORANGE line coming from north loop, going south to Midway Airport. 3:10 GREEN line coming from Lake St and north loop, going south to Cottage Grove/63rd. 4:00 PINK line, coming from north loop, going to west loop, then to Cermak/54th. 4:24 GREEN line coming from the south side entering the loop, then going to Lake St/Harlem. 5:10 ORANGE line coming from Midway Airport, going to west and north loop. 6:03 ORANGE line coming from north loop, going south to Midway Airport. The only missing line is the PURPLE, which comes from Evanston, Illinois from the north side, and circles the loop.
Bonita tecnologia das linhas férreas ,feliz Natal e próspero ano Novo para todos vcs que mostram ao mundo Brasileiro tudo de importante que acontece no mundo sou de MG Brasil.
こんだけ合流、分岐が見れるのは線路ファン（？）としてはくそ嬉しい
そうですよね、線路ファンにはいいですね。
Beautiful camera frame. Perfect lighting (the elevated tracks are wet and reflecting light). Great sound. This video both captures and creates iconic Chicago. Thank you. Simple beautiful art.
Stephen O'Connor さん
I'm happy for the words of praise. Thank you very much.
車両にペイント施さないからか、スチームパンクっぽくて全体的にかっこいいですね。
+グッドバイ さん
そうですね、かっこいいです。
ブルースが好きで30年前にシカゴに行きました。ふとまた行ってみたいと思い、シカゴのライブカメラで検索したらこちらが出てきました。とてもいい動画ですね。
ありがとうございます、シカゴいいですね。
この急カーブも凄いけど
ほとんどのコメントに返信するup主も凄い
+kuwa230 さん
コメントをいただけると嬉しいので、できるだけ返信するように心がけています。
この動画はおかげさまで反響が大きくてコメントもたくさんいただきましたが、それだけに返信も大変でしたが・・・
この景色、なんかのCDのジャケットで見たんだよな
なんだったかな・・
@@ddipocket3 Hii
ポイントの配線だけでもすごい！
第三軌条やレールから時折あがる火花がまたいいですね〜。
+池田孝志さん
配線すごいですよね。
火花もすごいです。
地震が少ないってだけで、こんなにも綺麗な景観になる
梅茶漬け昆布茶 さん
なるほど、地震が少ないんですね。
地震と関係ありますか?
@@DK-ch3ei 別コメにもありますが、耐震法の関係で電線の高架化、壁の設置、強固な支柱などが義務付けられてます。
もちろん基準を満たせば地下の配線も可能ですが、それには途方も無い費用が必要となります。
なので日本ではこのように開けた景観を作ることは難しいのです。
地震が多い少ないだけじゃない
日本人とは明らかに「センス」が違うでしょう
日本が例え地震が少なかったとしてもこんな風景にはならないと思いますよ
Бля пацаны я вас не понимаю
電車の速度でなんか全員心に余裕ありそう
圧縮効果でゆっくり見えてるだけやで
望遠で撮ってるので圧縮効果でゆっくり見えてるのもありますが、急カーブなのでそもそもスピードを落としています。
改めてカーブ見てみると日本の電車じゃありえないような曲率ですねえ、それも圧縮効果によるものかもしれないがw
へんたいふしんしゃさん 言ってる事小学生みたいで草
@@otyappa
必死に煽って来てて草
煽ることが生き甲斐らしいな
これは最高なシカゴ・Lについて動画ですよ。撮って、シェアしてありがとうございます
Josh Guzek さん
ありがとうございます！
先週、行って参りました！
本当にすごい急カーブでした！
参考にさせていただき、ありがとうございました！
吉田雅彦 さん
行って来られたんですね。すごい急カーブで一見の価値あったでしょう。
お役に立ててよかったです。
見えてる景色が全ておしゃれだな
そうですね、日本とは違う雰囲気ですね。
街灯が全て電球色なのが良いですね。日本に多い青白い蛍光灯が見当たりません。
ha chi ㅗㅎㅎㄹㅎㄹㄹㄴ쳞후ㅗㅗㅓㅗㅗㅓㅗㅗㅗㅎㅎ호ㅗㅗㅗㅗㅠ
これはuptownですので地面の方はゴミだらけですよ。downtownはもう少し綺麗ですがごちゃごちゃになります。
何より無駄がない
利権とかを感じさせない
日本だと高架線でも壁があるのに外国のは壁がないから不思議な雰囲気
そうなんですよね、不思議な感じがしますが、日本の普通の高架と違うのはコンクリート橋じゃなく鉄橋なんですよね。
プレートガーター鉄橋が延々と続いてるような感じですね。
日本の鉄橋でもプレートガーター橋には壁がないことが多いですからね。
でも、それが街中にあるのがやはり不思議です。
Hatsukari751 n
Hatsukari751 日本の壁は防音壁だと思います…
コストが安いんだろ
GOOd Day obrigado por lêr--me e escrever -me Brasil Love yous ,curto sempre novas tecnologias em tudo que movimenta aperfeiçoando o céu e a terra somente não apoio terrorismo e desejo um feliz ano Novo para todos vcs principalmente Os de japão ,Coréa do Sul e New york china .
なんだこの絵になる風景は電車の往来を一日見てても飽きない感じ
そうでしょ、ほんと飽きないですよ。
Amazing public transit and infrastructure. Love from India 🇮🇳
Well, great transportation.
2年前、シカゴに行ったの思い出しました。
ナイス動画です！
K K さん
ありがとうございます。
シカゴ行かれましたか！
このノスタルジックな絵になるポイントをよく見つけたなぁ
電車とか興味無いけどセンスを感じた
+mame soraさん
分岐を見渡せる場所がないかと探して、この場所を見つけました。
そうなんですか、つい転載された物かと思いましたがオリジナルで撮影されたんですね。
素晴らしいです！
+mame soraさん
ありがとうございます。
こちらこそ、ありがとうございました。
mame sora
この動画の映像どこを切り取っても額縁つければ一級品絵画
ぷろプロ さん
ありがとうございます。
ほんとそれw
57577
右上は？www
最弱〆King ch 時間っいう意味のどこでもって事じゃないでしょうか
This highlights a subtlety of my city....I love our public transit network..it really gives you a first class seat view of the heartbeat of city...
It's your city, isn't it?
100 years later someone will re upload this video:
*[Retouched and upscaled 400K 600FPS] Chicago 2016 AD*
2016 BC (before Corona)
Will it be seen in 100 years?
@@3nglehart さん
Yes, before corona.
In a 100 years, these lines may vanish and replace with underground lines.
100 years later there will be no UA-cam.
これまた線路脇にずらーと並んでいる明かりがエモい…💓
日本のどこか さん
そうでしょ、この明かりの雰囲気もいいでしょ。
I’m so glad I found this! I love the L! Thank you.
You are welcome. Thank you for watching.
F86ghugh88
Glad you and all the great people in the comments section like our trains 😊
I'd love to go over to Japan someday and take a similar video.
Thank you very much.
Please come to Japan and shoot various railways.
Chicago is were I was born but I left in 1978.
絵になるなぁ…両脇の街頭と鉄道車両がいい味出してますね
+samasama kitakamisama さん
そうですね、いい雰囲気の街です。
これはもう1本の映画芸術ですね。素晴らしい動画です。
ありがとうございます！ 嬉しいですね。
アメリカに住んでいた5年間で最も好きになった街シカゴの市内を巡るCTAは、なんとも懐かしく沢山の想い出が蘇ってきました。全線高架敷で、車や徒歩で下を通るとメチャメチャうるさいんですよね。
しんしんR さん
アメリカにお住まいだったんですね。
ここはコンクリートの高架橋ではなく鉄橋なので下はうるさいですよね。
すごい配線ですね〜 見てても飽きなさそう笑
hamanasu14 v
+hamanasu14さん
ほんと見ていて飽きないですよ。
chuchikomo
いって見たいですね〜笑 ほんと、模型みたいです
Used this vantage point at Adams & Wabash myself sometimes. Definitely a favorite of mine.
SD660 さん
Oh! Do you like the station view too?
This is really nice.
This junction is crazy. Ain't seen anything like it in London outside a depot
@@saikyoDRAGON well it's a bit exaggerated because the shot is clearly from a distance with very high zoom, which basically shrinks the image and makes everything look closer together than it actually is. But yeah you wouldnt really see something look this in other metro systems because
1. This is above ground so it has to follow streets in the block system
2. The trains travel very slowly regardless because this is downtown where there is a stop every two blocks leaving no time to speed up, so its not worth it to demolish buildings to make smoother curves considering that the trains wont be moving fast enough to take advantage of them anyway.
This is a pro-level video. I really like the light, the lampposts on both sides of the track look beautiful and the wet track is reflecting light wonderfully. The audio creates an authentic city atmosphere. Also, the focal length is just perfect. Sir, this is a brilliant work! I love it 😍👏👏💜💕💜
Thank you for your wonderful compliments!
It was worth taking the picture.
見てて飽きない動画ですね。
中川龍一郎 さん
ありがとうございます。
架線がないのでとてもすっきり見えていいですね
第三軌条だと代わりにポイントはごちゃごちゃしてしまいますが、それもまたかっこいい...
架線がないのはいいですね。上からすっきり見渡せます。
2:30 人が・・・
K さん
そうなんですよ、人が座ってますね。
後ろに👮居ないんだ😓
Me too
Google翻訳・誤字訂正 Bot
駅員や運転手の絵文字がないので代用したのかと…
島田美宥 そこじゃなくて絵文字にする意味がないってことじゃない？
貫通扉に足！一瞬ドッキリしました･･･､ＶＶＶＦインバータ制御音がなんか身近に感じます｡
+Isao Sakaiさん
そうなんです、足が見えてますよね。
The location is Wabash Avenue south of Adams Street. This view is shortened in a way which is absolutely freaky. I don't know if it was the lens or due to what was done in post-production. The distance from the first switch to the turn is about 500 feet or 150 meters. The distance from the first turn to the second turn is slightly longer. This kind of perspective seems common in railroad videos and films though. Whatever, it's great photography. Just not an accurate representation of the distances.
I live there for the first 27 years of my life. There is nothing like a rainy day in Chicago, especially if the weather is cool.
Yeah that perspective makes it look like 6 train cars are the length of 1 (0:33) it’s so weird
@@elisefidler6126 I left there in 1975 but I know the territory. It's great photography. Must have been done with a drone.
@@elisefidler6126 Upon further review, there is a bridge over the tracks at the Adams St. and Wabash Ave. Station. The photographer must have been up on the bridge. You can hear people talking, which tells you, that is where the camera is located.
One more thing. The Chicago cars are 48 feet long, compared the 55 feet for the the New York City subway cars.
The Chicago Transit Authority says 55 foot cars would be too long for some of the turns in the Chicago system. They also said, the ridership levels are not high enough that longer cars would be needed. The Chicago system has only one line with ridership approaching New York City levels.
Both the Chicago and New York systems are archaic but very functional.
An eight car Chicago train is about 400 feet long.
This is taken with a telephoto lens, so the perspective is compressed.
The shooting location is from the top of the bridge that crosses the railway tracks of the station. It is not a drone shot.
Thank you for visiting.
Wow, those are some very sharp corners. Great footage!
zJoriz さん
Thank you very much. It's a great curve.
Excellently shows all directions of movement of all lines. I don't know if I saw the Purple line though. I probably just missed noticing it. Aarre Peltomaa of Mississauga, Ontario
relaxing!
Not if you're on your way to work.
@@benincyprus better than Japanese ones.
東武鉄道の浅草駅に入る時のカーブよりも急カーブでヤバすぎw
キクラテメンシス さん
そうでしょ、すごい急カーブです。
相鉄の天王町～西横浜よりきついw
キクラテメンシス
的確
路面電車並みの曲がり方ですね。
大江戸線くらいでしょうか
Something in me that is quintessentially urban finds this awesomely beautiful.
+Bronxboy47 さん
I think Chicago to be a beautiful city.
Hell!
何だか路面電車を高架線にしたような感じですね。
It looks like a tram putting on the elevated line.
元々あった路面電車を廃止して造ったようなので、そんな雰囲気もあるかもしれませんね。
It seems that it was built by abolishing the original tram, so there may be such an atmosphere.
I can get over the guy at 2:35!
Great video though. I once stayed in the hostel you can see in this video
Did you stay at a hostel where you can see this train? I like it!
@@chuchikomo Yes Mate. It's called the HI Hostel Chicago, you can literally watch the trains from the breakfast hall.
Not a bad way to start the day!
直角に曲がる電車初めて見ました
ていうか曲がれるんですね
1両短めにすれば90°ぐらいいけますよ
かずてぃー さん
直角とまでいかないまでも、ものすごく急カーブです。
市電だとこれに近いカーブはありますよ。連接台車の取り入れていたりします。
Awesome video and cool perspective, thank you for sharing.
Liberty Railfan さん
Thank you very much.
上は電線がないからパンタグラフもない
下は枕木や砂利もない、
横は防音壁もない。
けど、電車の走る音は万国共通なんだなぁとしみじみ感じます。
そうですね、音はどこでも同じですね。
there is no overhead wire because the trains are powered by a third rail. power is transfered through a contact shoe on the trains.
素敵な景色です。
線路を見ててなんか懐かしいと思ったら、チクタクバンバン思い出しました⏰
なるほど。
これって実写なんですか！！
すごい精細なトミカかと思いました(褒めてます)
トミカてwNゲージとかあるやろ、、、笑
実写ですよ。トミカみたいにも見えますか。
This is GORGEOUS! Wow! I love it! Beautiful view, beautiful camera angle, beautiful light.
Roma Megalopolis さん
Thank you very much.
90°近く曲がるよね…。日本には見かけない。
豊橋の井原電停ってとこもまあまあ曲がるよ
@@JOKER-ramen #井原の急カーブ
日本にはこれほどの急カーブはないかも。
日本の電車よりもスピードが出ないからですかね？
自然災害が少ないからな〜
日本みたいに台風、地震対策しなくてすむんで街が見やすいですね
そやなずるいよな
機内モード ん？おかしいこと言ってる？笑
機内モード どうした？笑
なるほど、そんな理由もあるんですね。
日本はなんか安全！って感じの高架してるよね
がっしりしてるというかそれでいて包み込んでくれるような
こっちのはなんかエロい
懐かしい！最初に通った列車の行先表示の、グリーンラインハーレムに住んでたことがあります。ありがとうございます♪
+大角篤央 さん
おお、そうなんですか。シカゴに住んでおられたんですね。
画になるねぇ！！ というか、
いい画をみつけましたねぇ！！
+kurunyakedona wasigaooitteyondara さん
ありがとうございます。
なかなか上から見える所がなかったんですよね。
一日中でもこの動画見ていられる
+konami ioka さん
ありがとうございます。
前に行った時、この高架下は騒音がとても酷かった印象だったのですが、このビルの中の人たちは仕事とかにちゃんと集中できてるんでしょうか…
そうですね、コンクリート橋じゃなくて鉄橋ですからね。騒音はそれなりに大きいでしょうね。
I👍🏻magens🇧🇷 belíssimas amei
やっぱりオシャレ。
残念ながら日本にはないし、これからも出来ない風景。
行ってみたいです。
squash0325 さん
そうですね、武骨な電車ながら雰囲気がありますよね。
Justin Breakthrough その通り
なんだろうな､日本全国鉄道で旅してから言ってもらっていいすか？
@@たど子-b9o
都会の鉄道はクリーンなイメージを押し付けてる感じがあるけど、地方の鉄道は草や木などの自然物が良い味出してるんだよね、地方の鉄道の方が自然を愛する日本人に合ってると思うよ。
魚雷 特別電車が好きとかいうわけではないけど伊勢あたりの近鉄の車窓はとても好き。やっぱJRより私鉄派
ここの下はよく映画の撮影に使われてますね。ブルースブラザーズが観たくなりました。
そうですね、いろいろ映画に出てるみたいですね。
The way second one train is coming...fr little bit of time I get scared...but very relaxing video...nice job done by u
Thank you very much. The next train is managed by a signal, so it should be okay.
Busy life conjugated construction morning to evenings just run & run when life will finished no budy knows .what a today's life.
So that's it
@@chuchikomo ya.dear.people's just run for money's. When breathing will stopped. God knows
God knows who came up with that system, so much infrastructure for what appears to be a very slow service.
A subway would have been the better choice!
It's not even slow at all. And there is a subway system that goes under which heads farther south.
It was built by private money in the 1890s; they had to live within the existing street grid, which sometimes meant turns with about a 110 ft radius; they didn't have much money; there were stops every quarter mile so speed wasn't that big an issue; and this is one of the busier rail junctions in the world, hardly a place to try for hi speed.
Other than that...
It may have become such a system because it was a substitute for a tram.
雪が降っていたらもっと素晴らしい情景ですよね！
+フルパワーブルマ さん
この日は寒くて植え込みなどにはうっすらと雪が残ってました。
もっと積もってたら運休してたかも？
chuchikomo
そしたら列車が運休してしまいますね！日本には無い風景ですね！素晴らしいです！
I’ve ridden the brown line from the kimball station to downtown at least 100 times. Never really paid attention enough to notice these awesome tracks. Great video. 👍
Thank you so much.
You have been riding many times.
It's really nice to see the appreciation of the "Loop". And it's even better that the video has gotten so many likes.
It's not appreciation I'm pretty sure they're making fun of it because the Japanese have much more advanced trains.
It's really nice to see the lack of punctuation in your comment. Then there's the matter of using upper or lower case letters, depending on the situation. Amazing!
Thank you and I'm glad if you say that.
@@hadhamalnam
Of course, it's not teasing.
これはすごいですね！
一度行ってみたいです！
+YUICHIさん
見に行く価値ありですよ。
That's a lot of switches for a short section of track!
+mailerdiablo さん
Well, lots of switches are interesting.
It's not short.
It's compressed. That's about 6 blocks of track.
Think about this, each car is 48' long and an average city block is about 300+' long.
@@RRansomSmith exactly, the shot is zoomed in from a distance which compresses the whole image and changes the proportions.
5:10 やった！電車きた！って右に行くんかーい😂😂
気動車だね
日本のどこか さん
そうなんですよ、いろんな方面に行くんですよ。
日本のどこか さん
電車ですよ。第3軌条方式なのでパンタグラフはありません。
日本の第三軌条路線で例えると
札幌市交通局（南北線）：直流750V ゴムタイヤ式
東京メトロ（銀座線・丸ノ内線）
横浜市交通局（ブルーライン（1号線・3号線））
名古屋市交通局（東山線・名城線・名港線）
大阪メトロ（御堂筋線・谷町線・四つ橋線・中央線・千日前線）
近畿日本鉄道（けいはんな線）
北大阪急行電鉄（南北線）
Yamadori Train 何でそんなこと急にだしたの？
返答になっとらんやん
かっての総武線、錦糸町両国間は連続ガーダー橋で騒音が激しかったです！ポイント信号ですね！道路だけだと広々しているかも！
+宇佐美光男 さん
なるほど、そうだったんですか。
はじめまして。これはぜひ実物を見に行きたいですね。アメリカの鉄道というと、アムトラックと地下鉄くらいしかイメージができないですが、結構活躍しているようですね。
アムトラックもいいですが、シカゴはすごく面白いですよ。
I like to see when train change tracks🤩 somewhat weird but it's interesting to see it lol
mylostworld xxx さん
It's interesting just to look here.
Please try it someday.
Home. The city I, and my mother were born in. How interesting to see it.
Which city is this?
Chicago. Just a little before State and Van Buren.
bro, i randomly saw this in my recommended and I was like "those are chicago trains". I grew up here and I could tell right away
Yes, the city you were born in? It's a nice city.
@@myjourney4384 さん
It's Chicago, USA.
I wanted to see them shift tracks!
carealoo744 さん
They may be rare here.
撮り鉄はなんで撮るんだろう？って思ってたけどこれを見て分かった
線路も電車も町並みも全てがキラキラしてて素敵
ここは撮り鉄じゃなくても魅了されますよ。
This looks awesome!! I remember seeing a bit of the subway of Chicago on the movie the fugitive..
+MEGUSTA LAMUSSICA さん
Did the subway in Chicago appear on a movie "The Fugitive"?
chuchikomo yes it did. Google it.. Its a very nice movie from beinging of the 90s
缶コーヒージョージア飲みたくなる景色だな
僕ならサントリーのboss。
ジョージアも好きだけども。
chairo mk-neko さん
なるほど、そんな光景かも。
ジョージア♪ジョージア飲んだらアメリカフィーリング♪
銀車体は日本にはあまり無いので結構いいですね！
因みに車体は何m車か分かります？
@N1サブ うぇい
Wikipedia によると全長は14.63mとありますね。かなり短いですね。
@@chuchikomo そうなんですね！
ありがとうございます！
I love how every single signal is red but they just run past it
behind green signal
You should know more about the movement and signals....then you can comment...
It's also yellow. It turns red as the train passes by.
めっちゃかっこいい動画でした。
道だけでなく線路までも、直角に都市計画していくところが欧米人なのかなーとふと思いました。日本人はたぶん自然の形(川の流れや地形の高低差など)に沿った形で作り、すでにあったものを壊さず活かすんじゃないかなと、そんなことを考えるきっかけになりました。ありがとうございました。
Emmy a.k. さん
ありがとうございます。
日本で言うなれば、都市部の市電のような感覚で作られたのだと思います。
アメリカでも郊外ではやはり地形に沿って作られてますので。
定期的に観にくる！
ありがとうございます、ぜひご覧ください。
なにか違和感があるなと思ったら架線がないんだ
それにしてもオシャレだな…
第三軌条方式といって、車輪の横から集電する方式ですね。
日本でもいくつか採用例がある方法です。
パンタグラフ・架線を用いる路線に乗り入れをしていない地下鉄を中心に使用されている方式。
通常の鉄道の線路の横に架線の代わりとなる線路が設置されており、そこからパンタグラフの代わりとなる代物を用いて給電するので無闇・適当に線路の上を歩くのは危険である。
。ねりてん さん
みなさんのご説明通り、第三軌条です。
ちなみに、丸ノ内線とかそうですよね
3:15ここら辺ちょっとだけショートしてるのが見えますね
美しいね
芸術的でさえある
+soramimi sann さん
確かに、芸術的ですな。
最初、ミニチュアかと思った
+JP 8492 さん
これだけの急カーブ、あまり現実的な光景ではないですからね。
確かにwおれもミニチュアかと思ったw
Very entertaining and fun to watch. Thanks for posting this.
架線が無く、Nゲージのようにレールから電力をとってるように見えますね。あとは防音壁が無かったり、1車両の長さが地下鉄より短い。色々と日本と違うところがあって面白いですね。
走行用レールの横にあるもう1本のレールから電気を取っています。
第三軌条方式といって日本でも地下鉄などで採用されています。
路面電車を高架化したみたい
+ストライクボールさん
元々あった路面電車を廃止して、この高架鉄道を造ったそうです。
へーそうなんですか、情報有難うございます
Here the English cmnt ur looking for😂
Deepak Singh Negi さん
Is it an English comment?
I wanted to type that!
@@chuchikomo why do japonese like so much chicago subway?
Flavio Lau probably because of how the train cars are small to accommodate sharp curves, how slow it is on the elevated downtown tracks, and otherwise how low tech it is
@@flaviolau4610 Japanese liked this is form train's in subway. I'm Russian by national)
2:35 lmao this guy's legs are hanging off of the back of the train. What a legend.
Ziggmanster さん
Well, you can see someone's legs.
I was like what the hell?
街がおしゃれすぎて…行った時は映画に入った気分だったなぁ…また行きたいなー
コロナめ！
ほんと、また行きたいです。
このアングルからならずっと飽きずに観てられそう
+みんひふ さん
そうですね、見ていて飽きないですね。
Hey! This is where I live. :-) Great video. Thumbs up.
Thank you very much. You live in Chicago, right?
@@chuchikomo yes
05:28
６両編成で2両×3ってすごいな…
近鉄で草
2両単位ってことなんでしょうか。
豊橋市電のカーブも凄いと思ってたけど上には上があるもんだ
豊橋にもあるんですね。
駅前の大通りのあのカーブ？
ありがとうございます😊。京阪京津線にもすごいカーブがあったような。いいポイントです！
@@初心者のまったり音楽 井原電停のR11カーブ。岐阜から来た８００型はカーブ部分は制限８キロ
現在毎日乗ってる路線。この駅のホーム間の橋からこんな映像撮れるのは驚いた。明日取りに行ってみよう。逆側を向けばトランプタワーも含めてさぞ美しいんだろな
毎日乗られてるんですね。反対を向いたらこんな光景です。トランプタワーも見ますね。→
ua-cam.com/video/apqY96XXSnU/v-deo.html
もしタモリさんがごらんになったら大喜びしそう。
paris1961425 さん
ぜひタモリさんに見ていただきたいですね。
京急蒲田とかかわいいもんやな
+猫宮にゃんぺっと さん
京急蒲田も急カーブですね。
蒲田駅、駅メロ蒲田行進曲😆
手前の分岐で曲がるときのカーブがエグすぎw
そうですね、ものすごい急カーブです。
I've ridden this in watch dogs
This scene would make for a REALLY pretty picture. Especially at night
Thank you very much.
I wanted to see it at night as well.
To jest fajne, relaksujące dla widza, pewnie wielu turystów uważa tą kolej jako atrakcje turystyczną, ja też z chęcią bym się przejechał taką kolejką .
Jeśli masz szansę, jedź i jedź.
psp版のグラセフポートランドでこの電車と高架出てきたなぁ
アンゲリ さん
ほう、そうなんですね。
カーブがほぼ右折or左折www
それが面白いんですよね。
テリオスルキア それ以外ある？
プレイヤー無名の 線路は大抵カーブと言いますので…ほぼ直角に曲がるさまが車の右左折泪ということではないですかね
@@205-10-k 素晴らしい指摘
@@tai5245 ほぼ自動車のような直角の右折左折みたいなのがすごいんじゃない？
You are looking south on the tracks of Wabash Ave...to the right is the junction that goes west on Van Buren street, then North on Wells Street. The trains are:
0:37 GREEN line coming from the south side entering the loop, then going to Lake St/Harlem.
1:02 BROWN line coming from the west loop, going north to Kimball in Ravenswood.
2:16 ORANGE line coming from north loop, going south to Midway Airport.
3:10 GREEN line coming from Lake St and north loop, going south to Cottage Grove/63rd.
4:00 PINK line, coming from north loop, going to west loop, then to Cermak/54th.
4:24 GREEN line coming from the south side entering the loop, then going to Lake St/Harlem.
5:10 ORANGE line coming from Midway Airport, going to west and north loop.
6:03 ORANGE line coming from north loop, going south to Midway Airport.
The only missing line is the PURPLE, which comes from Evanston, Illinois from the north side, and circles the loop.
Michael Brinkers さん
Thank you for detailed explanation.
Bonita tecnologia das linhas férreas ,feliz Natal e próspero ano Novo para todos vcs que mostram ao mundo Brasileiro tudo de importante que acontece no mundo sou de MG Brasil.
Alaércio da Silva Morais Morais さん
Feliz Natal!
Obrigado pelo comentário do Brasil.
上に架線が無いだけで絵面がずいぶんすっきりするな。 日本だと地下鉄意外で見た事無いから何か変な感じ。
そうですね、真上からすっきり撮れるのでいいですね。
日本だと近鉄けいはんな線も第三軌条で真上からすっきり撮れます。
こんな感じで→ua-cam.com/video/n7-svnYp8Yc/v-deo.html
綺麗で良い感じですね(^^
架線が無い方がやはりきれいですね。
第三軌条方式は電圧が低くてスピードアップが難しいんですよね。
大阪市営地下鉄は最高速度が70km（近鉄区間は90km）に制限されています。英仏のユーロスターはイギリス区間が第三軌条方式で最高速度が160kmに制限されていましたが、最近高速新線が建設されて300km運転を開始しました。高速新線は架線方式です。
八里千兵
でもディーゼルエンジンは高速化に向かないので、ごちゃごちゃしてるけれど結局鉄道会社にとって架線がベストなんですよね…
国内なら四国2000系、海外ならICE-TDなどが高速を目指した気動車として生まれてきましたね。車体傾斜装置などを搭載し未知の領域に一歩踏み入れた車両ですが、どちらも欠点があるわけです・・・駆動方式の都合上多くの装置を組み込むのが厳しい気動車故のことだと思います。実際電車の方が振り子搭載車が多いですし（ペンドリーノ一族やロマンスカー等）、構造的には電車の方が有利です。そもそも基本の最高速度が電車の方が圧倒的に上ですから、幹線は電化されたんでしょうね。