RTR স্পিডে (৮০-৯০ আপ হলে) চালালে এর ওয়েট একবারে কমে যায়, এ জন্য এর কন্ট্রোল কমে যায়। তবে ভালো রাইডার বা অভিজ্ঞ ড্রাইবার হলে কোনো বাইকই এক্সিডেন্ট হয় না, হলেও রেয়ার। এক্সিডেন্ট তারাই করে যারা কাচা ড্রাইভার, বা অন্যের গাড়ি হাতে পেলেই কি থেকে কি করবে ভেবে পায়না, মেয়ে দেখলে পিকয়াপ বাড়িয়ে রেস করা তারাই মুলত এক্সিডেন্ট করে। নিজের বাইক হলে উথাল পাতাল চালায় না বুঝে চালায় এক্সিডেন্ট ও কম করে
ভাই আমি রাজশাহী থেকে দেখছি আপনার ভিডাওটা অনেক সুন্দর একটা ভিডিও আমি RTR 150 CC 5 বছর থেকে চালাছি আল্লাহর রহমতে এখুন পজন্ত কোনো ছোটবড় কোনো একসডেনট করিনি ভাই জতো গতি ততো খতি আল্লাহ ভরোসা
প্রায় 2 বছর চালাইলাম কিন্তূ আল্লাহর রহমতে কখনো কন্ট্রোল করতে সমস্যা হয় নাই, এটাই বলবো যারা নতুন বাইকার তারা RTR না চালানোই উচিত... আর আপনি শেষে সুন্দর কথাই বলেছেন
Hi, amar o ekti RTR 160 ache 2014 te kinechilam. Apnar video ti khub bhalo legeche...bike accident er jonno sesh er kotha gulo 100% thik.amar ek bondhu bole je,jokhon bike chalabe tokhon dhore nite hobe je sobai ondho ar tomar chokh thik ar sei bhabe i gari chalate hobe. Ar ekta kotha amar bike e aj porjonto ektao major kono accident hoi nai jodi o amake oneke bole je ami khub rough drive kori.tao boro der ashirbad ebong tomader bhalobasate kono kharap kichu hoi ni. Onek kharap condition theke o amar RTR amake bachiye nie eseche..ek kothay This RTR160 IS ONE OF MY MOST TRUSTWORTHY FRIEND. Bhalo thakben ebong aro ei rookom sundor video post korben ei asha rakhi..safe drive save life.. Best wishes from kolkata,India
ঠিক বলেছো বন্ধু আমি india থাকি আমাদের এখানে 150 cc Apache পাওয়া যায় না 160 cc থেকে 310 cc পর্যন্ত আছে আমার 160 cc আছে আর আমি এই বাইক টা 2year চালিয়ে ছি আবার একটা 180 cc কিনেছি এই বাইক গুলো তে কোন রকম সমস্যা নেই সুধু raider কে ভালো হতে হবে ।
Apache RTR এ অনেক এর জীবন কে ধ্বংস করে পেলছে,, আমিও 2017তে একটা শুধু শুধু এক্সিডেন্ট পরিণত হয়েছি apache RTR er দুই টা প্রবলেম বেশি 1 নম্বর এ হলো স্টার্টিং এর জাগা কম আর হলো টায়ের এর
আপনারা একটি গুরুত্বপুর্ণ বিষয় তুলে ধরেছেন বিধায় আমি এড করছি- হেভি বাইক চালাতে বডি ফিটনেসটাও প্রয়োজন। নিজের বডি এনা্র্জি ও সামর্থ অনুযায়ী বাইক চয়েস, আমি মনে করি খুব গুরুত্বপুর্ণ একটি বিষয়। ধণ্যবাদ
আমি RTR 180cc বিগত 5 বছর ধরে ব্যবহার করছি,ডবল ডিস্ক ব্রেক ও পেয়েছি,টপ স্পিড 137km এ আমি চালিয়েছি ,আমার গড় স্পিড 50 থেকে 70 এর মধ্যে রাখার চেষ্টা করি,বাইক টিকে যথেষ্ট ভালো মনে হয়েছে,তবে একটা কথা বলে রাখি নিয়মিত বাইক চালাতে চাইলে আপনাকে অবশ্যই নিয়মিত সার্ভিসের সাথে থাকতে হবে নাহলে গাড়ির আসল মজা আপনি পাবেন না আর 80+ স্পিড এ শাটল ব্রেক বা এমার্জেন্সি ব্রেক যদি আপনি করতে চান তাহলে অ্যাক্সিডেন্ট একটি সাধারন ব্যাপার হবে,Safe Drive Save Life
@@sobrajmondal1812 মুখের ভাষায় তোর বংশ পরিচয় পেয়ে গেলাম,যতটা জানি বাংলাদেশে 180cc বাইক এর পারমিশন নেই,তোর কথা শুনে বুঝলাম তুই কেনো তোর বাপ ও কোনোদিন 110 cc বাইক চালানো তো দুর চড়তে ও সুযোগ পাইনি,তাই তোর যেটা মনে হচ্চে সেটা সাভাবিক
ভেরি গুড ভাই আপনার ভিডিওটা দেখে আমার একটা আইডিয়া হল, আমি মনে করছিলাম যে আপাচি কিনব. কিন্তু এখন আর কিনব না// অ্যাপাচি চেএ মনে হয় হোন্ডা এক্স বিলেট টা ভালো হবে ///
ভিডিওর শেষে আপনার হেলমেট পরার কথা বলাটা বেশ ভালো, আপনার আরো কিছু ভিডিও দেখলাম তাতেও আপনি হেলমেট পড়তে উৎসাহিত করছেন যা প্রশংসনীয়। ভিডিও গুলো চমৎকার হচ্ছে, আশা করি এভাবে ভালো ভালো ভিডিও সামনে আরো পাবো। ধন্যবাদ আপনাকে 🙂
Vai 😍 valo laglo laster kotha ta ..kono video dakhe bike chalate baron korlen..oi jono Ata ak dom sotthi kotha je .jiner opre virthu korei sob kaj korte hoi sadu bike chalano tei na vai... thanks vai valo thakben...😍😍😍🥰😘😘
RTR accident হওয়ার প্রধান কারন দুই চাকার স্পেস খুব কম যার জন্য প্রচুর ভাইভারেশন হয়, তাছারা সামনের সাসপেনশস খুব চিকন যার জন্য ভাইভারেশন হয়। চাকা ২ টার স্পেস আর একটু বাড়ালে আর সামনের সাসপেনশন মোটা করলে RTR এ আর কোনো সমস্যা থাকবে না।
I'm using 160 2V since 2017 in India. I almost done 10k+ kilometer with this machine. Yes there is a vibration issue but its a best 160 cc machine in its segment. Handling is awesome and braking is quite good. On highway I always travelled with triple digit and believe me it's never feel me bad or out of control things. Yes TVS remoura tyre are not best in class but still working fine below 60 kmph. After 7000 RPM bike got super smooth and there is no vibration. Only one thing disappoint me that is visor fairing plastic noise in tough road and in higher rpm. Guys I don't know about Bangladeshi road condition but TVS apache is lesser accident prone bike than Pulser in INDIA. TVS is trying to improve in all segment and it's R&D is working out of the line and trying to achieve the best INDIAN benchmark among all competitor. 1st of all know your machine and ride safe.
আমি ক্ষুদ্র বাইক চালোক,আমিও ইয়াং কিন্তু আমি কেনো জানি ১০০/১৩০ স্পিড তো অনেক দূরে ৭০/৮০ কেউ সাপোর্ট করি না,আমার কাছে বেস্ট রাইড মনে হয়,৪৫ থেকে ৫৫ স্পিড, এতে বাইকের আসল মজা টা পাওয়া যাই,স্মুথলি চলে,একটা ফিল পাওয়া যাই,আমার কাছে এটাই বেস্ট লাগে...হাই স্পিডে বাইক চালানো কেনো জানি আমার কাছে তার ছিড়া বখাটে মনে হয়👍
আমি rtr প্রায় আট বছর ধরে ইউজ করি 150 সিসি টিয়ে কালারটি, ইতিমধ্যে ২/৩ বার এক্সিডেন্ট করছি সামান্য পরিমাণ, আমার অভিজ্ঞতার কথা যদি বলি rtr ব্রেক কন্ট্রোলিং খুবই খারাপ, 80/90 উঠলে অনেক ভাইব্রেশন করে, আবার 80/90 উঠলে ব্রেক এর প্রতি আমার কনফিডেন্স আসে না, তবুও আমি টপ স্পিড ১১২ পর্যন্ত উঠাইছি, আমার ওজন ছিল 89 কেজি
আমার এই বাইক চালানোর অভিজ্ঞতা ১ বছরের RTR ১৫০,১৬০ বাইকের সব চেয়ে খারাপ দিক টা হল উচ্চ গতিতে বাতাসের কারনে কাপে, এই কাপার মুল কারন হল উচ্চ গতিতে RTR এর ওজন অতিরিক্ত কমে যায় । একা ৮০+স্পীড হলে বাতাসের কারনে মোটামুটি ভালই কাপে । ১০০স্পীডে একা চালাইছি খুব খুব কাপে আর ১১৫ পার হলেই অতিরিক্ত কাপে এই কাপার কারনে ১১৫ এর উপরে স্পীড উঠাতে সাহস পাই নাই । ১০০+স্পীডে পিলিন নিয়ে চালালে উচ্চ গতিতে কাপা নেই বললেই চলে । উচ্চ গতিতে পিলিন ছাড়া RTR ১৫০,১৬০ control কষ্টসাধ্য ( আমি personalli মনে করি ) । আর বৃষ্টির দিনে RTR এর ব্রেকিং সিস্টেম অস্থির confidence পাওয়া যায় হুদাই অতিরিক্ত স্লিপ করে । তবে RTR ১৬০ Recingeddition এ ব্রেকিং সিস্টেম অস্থির । ১৫০ এর থেকে তুলনা মুলুক ভাল । । সর্বশেষে একটা কথাই বলব প্রচণ্ড রিস্ক ফুল বাইক।
@@Topfunvideobd123ব্রেকিং সিস্টেম কিছুটা পরিবর্তন VIBRATE পরিবর্তন করা । আগের তুলনায় ভাল। RTR 160 cc racing edition বাইক কিনে টায়ার পরিবর্তন করে MRF লাগলেই হবে ।RTR 160 cc racing edition বাইকে সামনে + পিছনে যে সেকশন টায়ার থাকে সেই টায় লাগালেই হবে তহলে আগের মত স্লিপ করবে না ।
Assalam waleikum bhai, besh bhalo laglo tomar video ta. Tomar shesher kothagulo khub e juktipurno - speed er theke besh braking er opor focus thaka uchit ar nijer ojon bujhe chalano uchit, ei RTR bike e to onek pro rao chalay! Amar nijer o 160 4v ache, amar obhiggotay bike ta khub e bhalo. Sudhu slipper clutch ar dual channel ABS ta missing. Kolkata theke likchi. Dua nio, Allah Hafeez.
Last er kotha gula valo lagsa.....👍 Jibito thakla biking cholta thakba... Na thakla to shob e shes... Bt kano jani ai shohoj kotha ta onek manusher mathai dhora na...
বাইকের উইং ২টা মূলত কাজের নয় শুধুই ফ্যাশন যে কারনে উচ্চ গতিতে পিছনের অংশে থেমে থেমে বাতাসের ধাক্কা আসে।।তাই এটি নিয়ন্ত্রণ সম্ভব হয় না+ওরা ৩জনের ছিট পরিকল্পনা করে মডেলটি করেছে।।তাই অল্প ওজনে এটি স্লিপ করে।।।তাই আমি এর সম্পূর্ণ মডেলকেই দায়ী করি
Aj first apnar vdo dekhlam. Apnar kothar shathe ami akmot. Uposthapona darun apnar. Subscribe korlam apnar chanel. Apache RTR er bartoman je 3part handle ache e nie onek website e kichu tottho ache. Anekta erokom je- ai bike er body & engine power er shathe er handle adjustable na ebong eta racing formula anusharon kore banano hoyni. Ei jonno er kono certificate nei. R jara speed racing koren tader kache akta question- RTR 160,Pulsar 150 ai byke gulo ki racing byke na casual byke?
Main accident Panick breaking kore ...but the way of the breaking is 70%front break and 30% rear break .... RTR break is a too powerful ,,90%accident the can't understand the breaking power ...and the panick breaking and use only one break .....
Apnar kotagulo bhalo lagse bai.....Ja bolsen Tik e bolsen.......breaking a age expart hote hobe ta na hole excident er ashonka beshi e hobe.....have a safe ride....
সেতো আমার গাড়িটা আমি এখনো 137 কিলোমিটার টপ স্পিডে চালিয়েছে ১২৫/১২৭ স্পিড তো যখন তখন তুলতে পারব ন্যাশনাল হাইওয়ের মত রাস্তা হলে এবং কন্ট্রোলিং ঠিকঠাকই থাকবে পুরো জিনিসটাই যে চালাচ্ছে তার উপর নির্ভর করছে সে সামলাতে পারবে কিনা
That motorcycle is made for speed with a low budget. Due to that low budget they couldn't put everything necessary to control that speed. The weight distribution is in that way to gain acceleration faster, but when you hit the rear break only, it's a problem; specially when you are accelerating on city roads and suddenly hit the break due to another stupid vehicle without rules. And it is not really made for bending in hard corners. If you do it too much, the rear wheel won't give you the required attraction with road. My rules to ride it, - Low air pressure in rear tyre, though I lose milage and acceleration, it gives me better attraction when breaking and cornering. - Go slow in corners, don't push it to your limit. You may bend like you lay down, but don't do it with that specific machine. - When you hit the break, go straight. Smooth rear break touch with a hard front. In any position you want a hard break, make your bike straight. In Dhaka Mawa new highway in this year in January, I made 117 with a pillion (air was from the back left corner); the most stupid things I have ever done with that. In city roads, average is 65 with a top limit 85. But it seems my old Discover 100 is always better than anything else ever in city roads to commute. Sorry for story writing in comment. 😂 Ride safe, keep your family happy.
টায়ার বাদে কোনো সমস্যা নাই ভাই আসলে। হ্যান্ডেলিং ভালো আছে তবে ওয়েট ব্যালেন্স খারাপ এই ২ টা কারনে এক্সিডেন্ট হয় আর মূল কারন চালানো শিখেই মানুষ এপাচি কিনতে যায় তারা বেশি এক্সিডেন্ট করে।
bike experience amr 13-14years er kom hobena ,er modhe first rx 115 theka suru kore yamaha fazer first model er bike then hero honda cbz then pulser 150 r usa asar ageh alpo koidin apache rtr calaichi ,er modhe sob theka best bike chilo for controlling cbz extrem bike r kharap chilo apache, ever all allahr rahomot choto khato 2-1 bar sleep kora chara kokhono accident korinai alhamdurillah
Thank u bai ur right apnar sob kota tik calok tik na hole bike ar dos dia lav ki Karon gora sobai ke sabary deyna Rtr gora ake chalanor jone jogo biker lage 5years running experience of ride rtr bike rtr 150 & rtr 4v is supper and my fevaret one
Akdom thik... I have rtr 160 4v bs6... Dual disc single channel abs... Breaking top class... 100+ easily controllable... Era kikore kharap bole janina... Er aage 160 2v 2 bachor chaliyechi... No problem... Apache♥️
@@ashimdhauria5973 kharap bolar karon bangladesh a 160cc er opor bike permit nai, and indian bike r bangladesher bike features onek change. Eta bangladeshi fitings er problem 😊
Alhamdulillah..Ha Bhaijan Ata Thik Je RTR 60-70 Speed Tullei Po6ur Vibrate Kore....But Accident Er Jonno Sudhu Akta Bike Ke Dosarop Kora Thik Noi🥰Rider Er Experience Na Thakle Ja Kono Bike Ei Accident Korbe🥰
RTR স্পিডে (৮০-৯০ আপ হলে) চালালে এর ওয়েট একবারে কমে যায়, এ জন্য এর কন্ট্রোল কমে যায়। তবে ভালো রাইডার বা অভিজ্ঞ ড্রাইবার হলে কোনো বাইকই এক্সিডেন্ট হয় না, হলেও রেয়ার। এক্সিডেন্ট তারাই করে যারা কাচা ড্রাইভার, বা অন্যের গাড়ি হাতে পেলেই কি থেকে কি করবে ভেবে পায়না, মেয়ে দেখলে পিকয়াপ বাড়িয়ে রেস করা তারাই মুলত এক্সিডেন্ট করে। নিজের বাইক হলে উথাল পাতাল চালায় না বুঝে চালায় এক্সিডেন্ট ও কম করে
🤭🤭🤭🤭 meye point ta mojadar
right
Bhai speed barle weight Halka hoy na, lean down korle.
Right
ভাই আমি রাজশাহী থেকে দেখছি আপনার ভিডাওটা অনেক সুন্দর একটা ভিডিও আমি RTR 150 CC 5 বছর থেকে চালাছি আল্লাহর রহমতে এখুন পজন্ত কোনো ছোটবড় কোনো একসডেনট করিনি ভাই জতো গতি ততো খতি আল্লাহ ভরোসা
তুমি একটা অসাধারণ বিশ্লেষক ও মানুষ টা চমৎকার রকম ভালো কথা গুলো সেই মাপের ছিল৷ 👍
আমার এই বাইক চালানোর অভিজ্ঞতা এক বছরের। আমি মনে করি এই বাইক উচ্চ গতিতে নিয়ন্ত্রণ ভাল হয়না।
Right
r8
Nachte ns janle uthan baka
tik amio same😍😍
চালাতে জানতে হয়
প্রায় 2 বছর চালাইলাম কিন্তূ আল্লাহর রহমতে কখনো কন্ট্রোল করতে সমস্যা হয় নাই, এটাই বলবো যারা নতুন বাইকার তারা RTR না চালানোই উচিত... আর আপনি শেষে সুন্দর কথাই বলেছেন
Hi, amar o ekti RTR 160 ache 2014 te kinechilam. Apnar video ti khub bhalo legeche...bike accident er jonno sesh er kotha gulo 100% thik.amar ek bondhu bole je,jokhon bike chalabe tokhon dhore nite hobe je sobai ondho ar tomar chokh thik ar sei bhabe i gari chalate hobe. Ar ekta kotha amar bike e aj porjonto ektao major kono accident hoi nai jodi o amake oneke bole je ami khub rough drive kori.tao boro der ashirbad ebong tomader bhalobasate kono kharap kichu hoi ni. Onek kharap condition theke o amar RTR amake bachiye nie eseche..ek kothay This RTR160 IS ONE OF MY MOST TRUSTWORTHY FRIEND.
Bhalo thakben ebong aro ei rookom sundor video post korben ei asha rakhi..safe drive save life..
Best wishes from kolkata,India
আমার এই বাইক আছে ভাই!
যদিও আমি অভস্ত্য হয়ে গেছি!
কিন্তু বিশ্বাস করুন এই বাইকটা অতন্ত্য রিস্কি বাইক!
হুদাই স্লিপ করে আর বৃষ্টির দিনে কথাই নাই।💯
কথা সত্য ভাই। আমারও আছে ভালো লাগেনা
Kotha sotti bai..
Sotti kotha bhai,amar aga rtr160 chilo,accident hoyachilo,high speed stability valo na..akhn ami amar baby R15V3 ❤ nia khushi
ta thik
Tik bolsen bi apna
ঠিক বলেছো বন্ধু আমি india থাকি আমাদের এখানে 150 cc Apache পাওয়া যায় না 160 cc থেকে 310 cc পর্যন্ত আছে আমার 160 cc আছে আর আমি এই বাইক টা 2year চালিয়ে ছি আবার একটা 180 cc কিনেছি এই বাইক গুলো তে কোন রকম সমস্যা নেই সুধু raider কে ভালো হতে হবে ।
Nach teh na janle uttaner e dosh hoy.chalteh na janle sob bike e kharap hoy
Proud owner of rtr 200 4V.
Apache RTR এ অনেক এর জীবন কে ধ্বংস করে পেলছে,,
আমিও 2017তে একটা শুধু শুধু
এক্সিডেন্ট পরিণত হয়েছি apache RTR er দুই টা প্রবলেম বেশি 1 নম্বর এ হলো স্টার্টিং এর জাগা কম
আর হলো টায়ের এর
❤❤❤❤❤🥰🥰🥰🥰🥰🥰 ভাইয়ের ভিডিও গুলো যতই দেখি ততই ভালো লাগে,, আমার বাইক নেই তারপরও বাইক সম্বন্ধে আমার একটা আলাদা ভালোলাগা কাজ করে।
ভাই আপনার ভিডিওগুলো আমার খুব ভালে লাগে। যদি ট্যারো জিপি স্পেশাল এডিসন ১৯ বিএসপি নিয়ে একটা ভিডিও বানান তাহলে খুব খুশি হতাম। Love U Bro.
Thanks bro.
Agei baniyesi onek gulo video.
Please check out my chanel.
আপনারা একটি গুরুত্বপুর্ণ বিষয় তুলে ধরেছেন বিধায় আমি এড করছি- হেভি বাইক চালাতে বডি ফিটনেসটাও প্রয়োজন। নিজের বডি এনা্র্জি ও সামর্থ অনুযায়ী বাইক চয়েস, আমি মনে করি খুব গুরুত্বপুর্ণ একটি বিষয়। ধণ্যবাদ
আপনার presentation খুবই ভাল লাগলো ভাইয়া।যথেষ্ট logical...আশা করি আরোও অনেক ভাল কিছু পাব আপনার থেকে❤❤
Thanks bro💕.
I will always try my best
অনেক সুন্দর লাগলো ভিডিওটা
RTR কিনবো সামনের মাসে 💝🤟
আমি RTR 180cc বিগত 5 বছর ধরে ব্যবহার করছি,ডবল ডিস্ক ব্রেক ও পেয়েছি,টপ স্পিড 137km এ আমি চালিয়েছি ,আমার গড় স্পিড 50 থেকে 70 এর মধ্যে রাখার চেষ্টা করি,বাইক টিকে যথেষ্ট ভালো মনে হয়েছে,তবে একটা কথা বলে রাখি নিয়মিত বাইক চালাতে চাইলে আপনাকে অবশ্যই নিয়মিত সার্ভিসের সাথে থাকতে হবে নাহলে গাড়ির আসল মজা আপনি পাবেন না আর 80+ স্পিড এ শাটল ব্রেক বা এমার্জেন্সি ব্রেক যদি আপনি করতে চান তাহলে অ্যাক্সিডেন্ট একটি সাধারন ব্যাপার হবে,Safe Drive Save Life
Boka choda ar top spreed 113_115 boka choda
@@sobrajmondal1812 মুখের ভাষায় তোর বংশ পরিচয় পেয়ে গেলাম,যতটা জানি বাংলাদেশে 180cc বাইক এর পারমিশন নেই,তোর কথা শুনে বুঝলাম তুই কেনো তোর বাপ ও কোনোদিন 110 cc বাইক চালানো তো দুর চড়তে ও সুযোগ পাইনি,তাই তোর যেটা মনে হচ্চে সেটা সাভাবিক
rtr180 is the best bike
@@sobrajmondal1812 vae gali galach ar ki holo akhne😐
video ta onk vlo laglo tai subscribe dilm......all the best for new videos
ভেরি গুড ভাই আপনার ভিডিওটা দেখে আমার একটা আইডিয়া হল, আমি মনে করছিলাম যে আপাচি কিনব. কিন্তু এখন আর কিনব না// অ্যাপাচি চেএ মনে হয় হোন্ডা এক্স বিলেট টা ভালো হবে ///
ভাই পালসার নিতে পারেন এটাও পারফেক্ট
4v nea jay
ভিডিওর শেষে আপনার হেলমেট পরার কথা বলাটা বেশ ভালো, আপনার আরো কিছু ভিডিও দেখলাম তাতেও আপনি হেলমেট পড়তে উৎসাহিত করছেন যা প্রশংসনীয়। ভিডিও গুলো চমৎকার হচ্ছে, আশা করি এভাবে ভালো ভালো ভিডিও সামনে আরো পাবো। ধন্যবাদ আপনাকে 🙂
ধন্যবাদ ভাই😊।
আমার এই কথা শুনে যদি একজনও হেলমেট পরে তাহলেই আমার পরিশ্রম সার্থক।
আপনারা পাশে থাকলে ভবিশ্যতে আরো ভালো কিছু করার চেষ্টা করবো।
ভাই খুবই ভালো লাগলো কতা গুলো শুনে,,,💕
Vai 😍 valo laglo laster kotha ta ..kono video dakhe bike chalate baron korlen..oi jono Ata ak dom sotthi kotha je .jiner opre virthu korei sob kaj korte hoi sadu bike chalano tei na vai... thanks vai valo thakben...😍😍😍🥰😘😘
RTR accident হওয়ার প্রধান কারন দুই চাকার স্পেস খুব কম যার জন্য প্রচুর ভাইভারেশন হয়, তাছারা সামনের সাসপেনশস খুব চিকন যার জন্য ভাইভারেশন হয়। চাকা ২ টার স্পেস আর একটু বাড়ালে আর সামনের সাসপেনশন মোটা করলে RTR এ আর কোনো সমস্যা থাকবে না।
Kotha gulo mon chuye galo vaijan😍
যতই খারাপ দিক থাকুক ভাই জারা rtr lovar তারা কখনোই এগুলা খারাপ দিক দেখবে না যেমন আমি
ei jonnoi to bola hoy rtr use jara kore tara tokai
Ami 100 + chalay..116 speed thake..r ami 3yr dhore chalachi..no prblm..khub valo handling ok
Right bro
শেষ কথাটাই হাজার কথার কথা তাই চ্যানেলটির সঙ্গে আছি
কথা গুলো বলার ধরন টা সুন্দর ছিলো,,,,এবং এইটা আমার দেখা প্রথম ভিডিও আপনার, এবং এটা দেখেই আমি subscribe করে দিয়েছি💙💙
Thank you so much vai💕
আমি একবার একসিড়েন্ট করতে গিয়ে ফিরে আইছি তার পর RTR বাইক থেকে দুরে থাকি
Same ami ooo.
😂🤣
🤣🤣🤣🤣🤣
@@amitbiswas8134 kire jarj hasos kn
Right. Apnar kotha gulo onek valo laglo.... Ami accident kor chilam ja onek maratok chilo.. Tai buje cola tai valo
Very much logical presentation and supportive for all the bikers.APPRECIATE that .
Asholei ata ami ato din dhorey shobai k blchilam r apni ajk clear korlen . Thnks.
I'm using 160 2V since 2017 in India. I almost done 10k+ kilometer with this machine. Yes there is a vibration issue but its a best 160 cc machine in its segment. Handling is awesome and braking is quite good. On highway I always travelled with triple digit and believe me it's never feel me bad or out of control things. Yes TVS remoura tyre are not best in class but still working fine below 60 kmph. After 7000 RPM bike got super smooth and there is no vibration. Only one thing disappoint me that is visor fairing plastic noise in tough road and in higher rpm. Guys I don't know about Bangladeshi road condition but TVS apache is lesser accident prone bike than Pulser in INDIA.
TVS is trying to improve in all segment and it's R&D is working out of the line and trying to achieve the best INDIAN benchmark among all competitor. 1st of all know your machine and ride safe.
আমি ক্ষুদ্র বাইক চালোক,আমিও ইয়াং কিন্তু আমি কেনো জানি ১০০/১৩০ স্পিড তো অনেক দূরে ৭০/৮০ কেউ সাপোর্ট করি না,আমার কাছে বেস্ট রাইড মনে হয়,৪৫ থেকে ৫৫ স্পিড, এতে বাইকের আসল মজা টা পাওয়া যাই,স্মুথলি চলে,একটা ফিল পাওয়া যাই,আমার কাছে এটাই বেস্ট লাগে...হাই স্পিডে বাইক চালানো কেনো জানি আমার কাছে তার ছিড়া বখাটে মনে হয়👍
Speed is nothing without skills & control ❤🙏
Obossy valo lagche video ta
আমি rtr প্রায় আট বছর ধরে ইউজ করি 150 সিসি টিয়ে কালারটি, ইতিমধ্যে ২/৩ বার এক্সিডেন্ট করছি সামান্য পরিমাণ, আমার অভিজ্ঞতার কথা যদি বলি rtr ব্রেক কন্ট্রোলিং খুবই খারাপ, 80/90 উঠলে অনেক ভাইব্রেশন করে, আবার 80/90 উঠলে ব্রেক এর প্রতি আমার কনফিডেন্স আসে না, তবুও আমি টপ স্পিড ১১২ পর্যন্ত উঠাইছি, আমার ওজন ছিল 89 কেজি
Amar r15 v3 te 140 speed tulleo ektuo disbalanced hyna... Ektuo kicchu norenaaa...
Ami Suzuki GSXR-150 chalai, amar topspeed 145 km/h, sotto bolte vibration nai bollei chole, tai toh Japanese bike sara world e kheti beshi.
@@Itsme-ux1dc hala chitar 145 tor bapeo tilte parse re for bike a.hero sajo fayul.
Amar rtr 160 .amar money hoy problem at tire e.
@@jahanarabegum8440 হায় আল্লাহ ! আপনি তো এমনিতেই মহিলা ।
Bhai khub valo bolecho love from India and ami neje 4v rider but amr kono kono jega tae laglo tumi thik bolcho ...
জি ভাই আলহামদুলিল্লাহ ভালো
Apnar kotha gulo kubi valo laglo. originally RTR bike ta ovigo rider ar jonno.
আমার এই বাইক চালানোর অভিজ্ঞতা ১ বছরের RTR ১৫০,১৬০ বাইকের সব চেয়ে খারাপ দিক টা হল উচ্চ গতিতে বাতাসের কারনে কাপে, এই কাপার মুল কারন হল উচ্চ গতিতে RTR এর ওজন অতিরিক্ত কমে যায় । একা ৮০+স্পীড হলে বাতাসের কারনে মোটামুটি ভালই কাপে । ১০০স্পীডে একা চালাইছি খুব খুব কাপে আর ১১৫ পার হলেই অতিরিক্ত কাপে এই কাপার কারনে ১১৫ এর উপরে স্পীড উঠাতে সাহস পাই নাই । ১০০+স্পীডে পিলিন নিয়ে চালালে উচ্চ গতিতে কাপা নেই বললেই চলে । উচ্চ গতিতে পিলিন ছাড়া RTR ১৫০,১৬০ control কষ্টসাধ্য ( আমি personalli মনে করি ) । আর বৃষ্টির দিনে RTR এর ব্রেকিং সিস্টেম অস্থির confidence পাওয়া যায় হুদাই অতিরিক্ত স্লিপ করে । তবে RTR ১৬০ Recingeddition এ ব্রেকিং সিস্টেম অস্থির । ১৫০ এর থেকে তুলনা মুলুক ভাল । । সর্বশেষে একটা কথাই বলব প্রচণ্ড রিস্ক ফুল বাইক।
ভাই RTR 160 cc racing edition কেমন,, আগের গুলার মতোই নাকি পরিবর্তন হয়ছে,,,ব্রেকিং সিস্টেম কেমন,,
@@Topfunvideobd123ব্রেকিং সিস্টেম কিছুটা পরিবর্তন VIBRATE পরিবর্তন করা । আগের তুলনায় ভাল। RTR 160 cc racing edition বাইক কিনে টায়ার পরিবর্তন করে MRF লাগলেই হবে ।RTR 160 cc racing edition বাইকে সামনে + পিছনে যে সেকশন টায়ার থাকে সেই টায় লাগালেই হবে তহলে আগের মত স্লিপ করবে না ।
Assalam waleikum bhai, besh bhalo laglo tomar video ta. Tomar shesher kothagulo khub e juktipurno - speed er theke besh braking er opor focus thaka uchit ar nijer ojon bujhe chalano uchit, ei RTR bike e to onek pro rao chalay! Amar nijer o 160 4v ache, amar obhiggotay bike ta khub e bhalo. Sudhu slipper clutch ar dual channel ABS ta missing. Kolkata theke likchi. Dua nio, Allah Hafeez.
1st view,vai amr boyosh 15 bosor bike kenar iccha kon bike fa kinle valo hobe,bolben pls.
Vai aro kisudin wait koren.
@@BIKELoverBachelor ok,thanks.
Last er kotha gula valo lagsa.....👍
Jibito thakla biking cholta thakba... Na thakla to shob e shes... Bt kano jani ai shohoj kotha ta onek manusher mathai dhora na...
একটাই কারন পিছনে ওয়েট কম বা সিলিপ, ইনজিন চেসিজের সঠিক অবস্থানে বা পরিমাপে ভুল, বলা যায় ভর এবং বেগের যথাযথ সমন্বয় এ বাইকে ডিজাইনে দারুণ ভাবে ঘাটতি।
Personally 3 years chalaisi... With no issue Alhamdulillah
বাইকের উইং ২টা মূলত কাজের নয় শুধুই ফ্যাশন যে কারনে উচ্চ গতিতে পিছনের অংশে থেমে থেমে বাতাসের ধাক্কা আসে।।তাই এটি নিয়ন্ত্রণ সম্ভব হয় না+ওরা ৩জনের ছিট পরিকল্পনা করে মডেলটি করেছে।।তাই অল্প ওজনে এটি স্লিপ করে।।।তাই আমি এর সম্পূর্ণ মডেলকেই দায়ী করি
Vai kotha gula onk vlo lglo apni sotti onk sundor kotha blsen amnei agaya jan dowya thakbo inshallah ❤️
Keep it up! Best of luck
অনেক ধন্যবাদ ভাইয়া, আপনার ভিডিও টা অনেক সুন্দর হয়েছে
Only Yamaha bike . I am big fan 👑👑👑♥️
Aj first apnar vdo dekhlam.
Apnar kothar shathe ami akmot. Uposthapona darun apnar. Subscribe korlam apnar chanel.
Apache RTR er bartoman je 3part handle ache e nie onek website e kichu tottho ache. Anekta erokom je-
ai bike er body & engine power er shathe er handle adjustable na ebong eta racing formula anusharon kore banano hoyni. Ei jonno er kono certificate nei.
R jara speed racing koren tader kache akta question- RTR 160,Pulsar 150 ai byke gulo ki racing byke na casual byke?
Main accident Panick breaking kore ...but the way of the breaking is 70%front break and 30% rear break .... RTR break is a too powerful ,,90%accident the can't understand the breaking power ...and the panick breaking and use only one break .....
Good bro thanks for your best video i love your last topic good job bro carry on
পালসার লাভার রা কই????লাইক হব্বে মাম্মা।
🖐🖐🖐🖐
✌✌✌✌
আমি
Toru vai rtr er valo review dise onk age. Oita dekha amr khub valo lagse
*vai ekhn rtr er onk change hoiche braking system sob kichu perfect ache
Apache 4v super ekta bike*
Valo laglo choto bhai. Good speech 👍👍👍 ...
আমাৱো এই বাইকে একা থেকে 80 উপৱ তুলতেই ভয় কৱে কিন্তু পিছে পিলিয়ন নিয়ে 110 তুলতেও সমস্যা হয়না আবাৱ বাইকে যখন একা থাকি তখন ব্রেক দৱলে বাইটা কাপে
khubi valo kichu kotha sunlam valo laglo ...........
আমিও নতুন নিলাম এই বাইক্টা তবে বাইক টা লং ট্যুরের জনে মোটেই ফীট না
Vhai apnar opinions ak dom bastob sommoto... that's great 😊 brother..
পালসার সব চেয়ে বেশী বিক্রি হচ্ছে
My favourite bike Pulser
Pulser is good
পালসার ভাল।
Nice work once again. Fan hoye jacci tmar vai 😍
😊💕💕
vai oti dami ekta kotha bolsen, j mara gele kew monew korbena!🙃
Apnar kotha gulo sune khub valo laglo..subscribe kore dilam
আমি 123কি.মি ঘন্টায় চালিয়েছি RTR 160 কিন্তু আমার কাছে ভালো লাগছে বাইকটা।
125 my to
105 er por r toler sahos hoy ni vai bd te rood nai...
Apnar kotagulo bhalo lagse bai.....Ja bolsen Tik e bolsen.......breaking a age expart hote hobe ta na hole excident er ashonka beshi e hobe.....have a safe ride....
ভাই আপনার মত জ্ঞানী আমি আর দেখিনি
ধন্যবাদ ভাই, মুল্যবান পরামর্শ দেয়ার জন্য।
ভাই আমরা তিন ভাই RTR গাড়ি নিয়ে এক্সেসিডেন্ট করে আমার মেজ ভাই মারা যায়। R আমরা দুই ভাই কে আল্লাহ বাচিয়ে রাখে।
Last kothagula khub valo lagce vai..
Thanks vai 😊💕
দোয়া করি ভাই।
দেশের সচেতন নাগরিকের দায়িত্ব পালন করবেন। এমন মোটিভেশন ভিডিও তৈরি করবেন। পাশে আছি পাশে থাকব ইনশাআল্লাহ।
hmmmm bai tik,,, 😍😍😍😰
Simply logical information disen vai....go ahead
সেতো আমার গাড়িটা আমি এখনো 137 কিলোমিটার টপ স্পিডে চালিয়েছে ১২৫/১২৭ স্পিড তো যখন তখন তুলতে পারব ন্যাশনাল হাইওয়ের মত রাস্তা হলে এবং কন্ট্রোলিং ঠিকঠাকই থাকবে পুরো জিনিসটাই যে চালাচ্ছে তার উপর নির্ভর করছে সে সামলাতে পারবে কিনা
ভাই এই তো দেখতে দেখতে অনেক উপরে উঠে এলেন। বেনেলি 165 এর রিভিউ দেখে শুরু করেছি। নতুন হিসেবে অনেক ভালো করেছেন শুভকামনা রইল।
আপনারা পাশে থাকলে এগিয়ে যেতে কতক্ষণ।
Thank you for supporting me from begining.
Good
লাস্টের কথাগুলা মন ছুয়ে গেল বন্ধু
That motorcycle is made for speed with a low budget. Due to that low budget they couldn't put everything necessary to control that speed. The weight distribution is in that way to gain acceleration faster, but when you hit the rear break only, it's a problem; specially when you are accelerating on city roads and suddenly hit the break due to another stupid vehicle without rules. And it is not really made for bending in hard corners. If you do it too much, the rear wheel won't give you the required attraction with road.
My rules to ride it,
- Low air pressure in rear tyre, though I lose milage and acceleration, it gives me better attraction when breaking and cornering.
- Go slow in corners, don't push it to your limit. You may bend like you lay down, but don't do it with that specific machine.
- When you hit the break, go straight. Smooth rear break touch with a hard front. In any position you want a hard break, make your bike straight.
In Dhaka Mawa new highway in this year in January, I made 117 with a pillion (air was from the back left corner); the most stupid things I have ever done with that. In city roads, average is 65 with a top limit 85. But it seems my old Discover 100 is always better than anything else ever in city roads to commute. Sorry for story writing in comment. 😂 Ride safe, keep your family happy.
I am also a RTR user. I am completely agreed with your statements
টায়ার বাদে কোনো সমস্যা নাই ভাই আসলে। হ্যান্ডেলিং ভালো আছে তবে ওয়েট ব্যালেন্স খারাপ এই ২ টা কারনে এক্সিডেন্ট হয় আর মূল কারন চালানো শিখেই মানুষ এপাচি কিনতে যায় তারা বেশি এক্সিডেন্ট করে।
R boilen na vai.
Maximum new rider e rtr kinto 2017-18 er dike.
Karon jiggas korle bolto tan basi.
Ai taner **tei era accident record banaise.
🙄🙄🙄🙄
Perfect sayings bro.. Accelerate korte para ta ke valo bike chalano bola jabe na.. overall totall control jana thaka chai..
bike experience amr 13-14years er kom hobena ,er modhe first rx 115 theka suru kore yamaha fazer first model er bike then hero honda cbz then pulser 150 r usa asar ageh alpo koidin apache rtr calaichi ,er modhe sob theka best bike chilo for controlling cbz extrem bike r kharap chilo apache, ever all allahr rahomot choto khato 2-1 bar sleep kora chara kokhono accident korinai alhamdurillah
Thank u bai ur right apnar sob kota tik calok tik na hole bike ar dos dia lav ki
Karon gora sobai ke sabary deyna
Rtr gora ake chalanor jone jogo biker lage 5years running experience of ride rtr bike rtr 150 & rtr 4v is supper and my fevaret one
Wise words ❤
বস আপনার কথা গুলো একদম ঠিক
এখনকার পোলাপাইন 160 সিসির গাড়ি পেয়ে পিকআপ টানতে থাকি দেখি কত স্পিডে চিন্তা করে না সামনে একটা গাড়ি আসছে আসছে
Shobuj Rana Yes,right,brother,
apnar last khota gulu khub valo lagcy
Age rtr chalatam
Akhon hunk chalai
Rtr er theke hunk onek comfortable.
Hero Hunk?
@@Rhrakib123 hero honda hunk
@@tuhinali7767 price koto?
ভিডিও টা দেখে ও শুনে অনেক কিছু শিখতে পারলাম Thank bro
Vaiya ami rtr 160 1mas hlo kinci,,,,, controling kharap lage naii😍... Chaliye moja paici,,,,, maybe accident hoy nijer karonei....
চমৎকার এনালাইসিস করেছেন ধন্যবাদ।
RtR বাইক ৯০ এর উপরে উঠলে কাপাকাপি শুরু হয়ে যায়। যায় বলেন না কেন ভাই RtR ব্রেকিং সিস্টেম একটু বাজে টাইপ।
কথা সত্য
৮০+ হলেই কাপাকাপি শুরু হয়
৯০ er upor speed tulle accident howar shomvobonao ৯০% etao apnake bujte hobe, via...?
নিজেরই দোষ ভাই জা।ন। আমরা একটু সচেতন হলেই আর এক্সিডেন্ট হবেনা।
ধন্যবাদ ভাই এতো সুন্দর একটা ভিডিও দেয়ার জন্য।
আপনি আসলেই,,, আসল সত্য যেটা সেটাই বলেন
আপনার ভিডিওগুলো সত্যি অসাধারণ আপনার সাথে আমি একমত
U may try to experience the all new TVS Apache RTR 180 dual channel ABS version or 200 4V Race edition....I think your theory will change 🤗
Akdom thik... I have rtr 160 4v bs6... Dual disc single channel abs...
Breaking top class... 100+ easily controllable... Era kikore kharap bole janina... Er aage 160 2v 2 bachor chaliyechi... No problem... Apache♥️
Bhai, I have RTR 200 4V non abs model. And i am a proud owner of the beast.
@@ashimdhauria5973 kharap bolar karon bangladesh a 160cc er opor bike permit nai, and indian bike r bangladesher bike features onek change.
Eta bangladeshi fitings er problem 😊
জি,ভাইয়া কথা গুলা খুবেই গুরুত্বপূর্ণ এবং ফলোপ্রসূর
সুন্দর বলছেন ভাই,কথা গুলো ভালো লেগেছে
Alhamdulillah..Ha Bhaijan Ata Thik Je RTR 60-70 Speed Tullei Po6ur Vibrate Kore....But Accident Er Jonno Sudhu Akta Bike Ke Dosarop Kora Thik Noi🥰Rider Er Experience Na Thakle Ja Kono Bike Ei Accident Korbe🥰
Engine oil er grade thik nai....user manual e recommended engine oil grade vul dewa Tai naki vibration ta hoy
Motul 5100 use koren..best