Endlich hast du das Video gebracht, ich habe mich schon gefragt ob du den Test gestrichen hast. Also bei Sohnemann ist Super E5 mit Addinol Mischöl drin + benzinstabilisator und wir haben Sommer wie Winter keine Probleme bei meiner ist Super Plus mit Addinol Mischöl und benzinstabilisator drin. Ich habe sie vorgestern nach mindestens 8 und 9 Wochen wieder mal benutzt. Ich habe nur einmal leicht vor gekriegt und beim zweiten Mal war sie da!( einfache DDR Elektronik Zündung)
Das ich das noch erlebe! Ihr seid die ersten die auf einen Hinweis aus den Kommentaren reagieren und erwähnen. viele andere geben das dann als Ihre Weisheit aus.Schön das Ihr das besser handhabt! macht weiter so!
Ich überlege mir auch eine S51 zu kaufen allerdings bin ich noch ein Anfänger in dem ganzen Geschraube hätte allerdings extrem Bock mir des mit paar Videos und Internet Beiträgen etwas beizubringen. Gibt es welche die mir etwas helfen können? Und zwar würde mich mal interessieren was an einer simme alles häufig kaputt geht und wie oft man wirklich am Motor etwas rumschrauben muss da ich das noch etwas zu kompliziert für mich als Anfänger finde. Zusätzlich würde mich interessieren was eine Simme Fahrbereit und in einem guten Zustand kostet und ob eine simme ein gutes Anfänger Moped zum Schrauben ist?
Soli Kicker also beachten muss man eigentlich nichts. Was mal streikt ist die Zündung, ist aber easy. Ansonsten halt nur die Standart 2 Takt Dinge. (Kolben, Zylinder, Gemisch, vergaser)
1 RIPxGREYxSHADOW alle 15k? Aber nicht bei‘ nem original Motor. Meine Schwalbe hat mittlerweile 27 k Kilometer runter und da wurde garantiert noch nie was dran gemacht. 😂
Das mit dem unterschiedlichen Sprit im Sommer und Winter wissen höchstwahrscheinlich die wenigsten, ist aber sehr oft für vieles verantwortlich 😊👍🏼 _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Sehr schönes Video. Habe mir vor einer Woche eine Simson S51 gekauft. Kannst du mal ein Video machen, wo du die einzellen Modelle vorstellen kannst? Weiter so!!!
Ich überlege mir auch eine S51 zu kaufen allerdings bin ich noch ein Anfänger in dem ganzen Geschraube hätte allerdings extrem Bock mir des mit paar Videos und Internet Beiträgen etwas beizubringen. Gibt es welche die mir etwas helfen können? Und zwar würde mich mal interessieren was an einer simme alles häufig kaputt geht und wie oft man wirklich am Motor etwas rumschrauben muss da ich das noch etwas zu kompliziert für mich als Anfänger finde. Zusätzlich würde mich interessieren was eine Simme Fahrbereit und in einem guten Zustand kostet und ob eine simme ein gutes Anfänger Moped zum Schrauben ist?
@@moinmoin2514 Ich möchte die Simme so lassen, wie ich sie gekauft habe. Es sind nur wenige Teile, die ich austauschen muss, ansonsten ist alles Original.
@@solikicker1434 Ich habe schon an einigen Motoren mitschrauben dürfen. Die Technik ist einfach in der Handhabung und die Reperatur- und Wartungsabreiten kann man schnell selber übernehmen und durchführen. Wenn der Motor richtig läuft, muss so schnell nichts an ihm getan werden.
Die Aktuellen Preise liegen zwischen 2000 und 3000 € für eine fahrbereite Simme. Die besten Angebote bekommst du in Sachsen und Thüringen. Dort liegt der aktuelle Preis zwischen 1600 und 2700€. In der Regel müssen die Reifen und diverse Gummiteile erneuert werden, da diese nach 30 bis 40 Jahren nicht mehr ihren Zweck erfüllen. Ich muss auch noch die Sitzbank erneuern, weil sie ein Original von 1981 ist.
Ich tanke seit gut 2 Jahren nur noch Shell V-Power und als Öl das Stihl HP Ultra und seitdem habe ich keine Probleme mehr mit einer längeren Standzeit.
Gestern meine SR50 aus dem Schuppen geholt. Letzte Anmeldung 2008, etwa 2.5L Sprit waren noch im Tank. Vergasser war nach der Zeit vollkommen ausgetrocknet. Ich habe keinerlei Veränderungen bemerkt. Kein Grünspan oder der Gleichen. Bezinhahn noch geprüft und Tank einmal abgelassen um nach Wasser und Rost zu schauen. Nichts der Gleichen. Zusammengebaut, altes Gemisch wieder rein. Zwei mal treten und die Kiste läuft.
ich fahre (auch wenn das einige sicher missbilligen) mit 1:33 klassisch von der tanke. immer ein schluck bleiersatz dazu und fertig. springt bei wind und wetter sofort an und läuft ohne probleme auch nach längerer standzeit.
Super + am liebsten aral 102 mit motul 800... Hatte noch nie probleme, aber meine mokicks werden halt auch regelmäßig bewegt... Das motul überzeugt mich was ölkohle angeht extrem, bin ein halbes jahr teilsynthetisches drecksöl gefahren (1.20€ pro Liter) und dannach hatte mein 32er krümmer nur noch 26mm innendurchmesser, motul 800offroad und der krümmer bleibt bei 30-29mm
Am unempfindlichsten für meine Schwalbe KR51/2 ist bis jetzt die Mischung aus Total Excellium Super Plus und Motul 800 !!!! Definitiv die beste Lösung und auch für etwas längere Standzeiten geeignet!!!😉👍 liebe Grüße 🤘
Ehrlich gesagt ist das doch garnicht so wichtig oder? Man muss ja nicht mit Krampf versuchen einen Kanal am Leben zu halten. Lieber kann man seine volle Energie in einen Kanal stecken, statt auf beiden halbherzig. Ich hab den 2RadGeber Kanal sehr lieb gewonnen, sind doch top Videos
@@2RadgeberIch überlege mir auch eine S51 zu kaufen allerdings bin ich noch ein Anfänger in dem ganzen Geschraube hätte allerdings extrem Bock mir des mit paar Videos und Internet Beiträgen etwas beizubringen. Gibt es welche die mir etwas helfen können? Und zwar würde mich mal interessieren was an einer simme alles häufig kaputt geht und wie oft man wirklich am Motor etwas rumschrauben muss da ich das noch etwas zu kompliziert für mich als Anfänger finde. Zusätzlich würde mich interessieren was eine Simme Fahrbereit und in einem guten Zustand kostet und ob eine simme ein gutes Anfänger Moped zum Schrauben ist?
Total excellium Super+ und Motul 800 RR bzw. 2T plus von Mannol. Wenn ich mehr Oktan benötige gibt es spezielle Additive. Btw sind TOTAL auch IMHO die einzigen, die kein Ethanol zusetzen... Zumindest bei dem Premium Treibstoff
Hi Männer´s, mich würde mal interessieren, ob es was bringt, hochoktanigen Kraftstoff zu tanken oder ob es schei..... egal ist, dazu könntet ihr mal bitte ein Video machen. An sonsten habe ich noch keine Erfahrungen mit verschiedenen Benzingemischen gemacht, so lange meine Simi läuft ist alles gut. gruß Dirk
Super / Super + mit teilsyntetischem Castrol, da sich bei 102 Oktan bzw V-Power ein Kollege schon einige Motoren kaputt gefahren hat und seitdem er auf Super umgestiegen ist nichts mehr passiert ist. Denke, dass 102 Oktan bzw V Power nicht für luftgekühlte Motoren geeignet ist. Ich selber fahre es sonst auch in allen wassergekühlten Motoren. Grüße
Moin Super Sache schonmsl vorab. Nur hast du nicht berücksichtigt das im E5 bis zu 5% und im E10 bis zu 10% Bio sein können. Also kann es sein das im E5 mehr ist als im E10 Theoretisch. Fahre eine S53 mir 1:50 super + mit Husqvarnas xp vollsynthetisches öl. Ohne Probleme und auch mal länger als 2 Jahre gestanden. Weiter so.
Hallo. Ich fahre auch Ultimate 102 mit irgendwelchen 2T Öl zur Zeit ist es Castrol Power1. Ich habe aber auch schon ganz andere Öle zum mischen genommen (z.b. Motoröl von meinem Motorrad ) bitte erschlagt mich jetzt nicht aber die simme verzeiht da echt viel. Hatte bei Sämtlichen Mischungen keine Probleme Sommer wie Winter nicht. Man merkt es natürlich bei der Rauchentwicklung... 😬 Aber ich glaube das dieses Gammel Problem wahrscheinlich der Vergangenheit angehört (zumindest in dieser Intensität wie man es von früher kennt oder hört) weil wor heute so gute Qualität in Benzin und Öl haben!!
Ich habe leider super pech gehabt und innerhalb von 1 Monat hat sich dreimal soviel Grünspan gebieldet wie bei deinem schlechtesten Vergaser aus dem ersten Versuch. Hab jetzt mein Tank versiegelt und Addinol 405 gekauft. Mal gucken ob es besser wird. Ahh dieser dümme Messingsieb ist in 1 Monat komplett zersetzt gewesen.
Fahre E5 und Teilsynthetisch. ganz selten kann es vorkommen, das auch mal Super+ in den Tank kommt. E10 verweigere ich schon aus Prinzip. Ob da nun etwas besser oder schlechter fährt, kann ich nicht sagen, da ich es nie versuche.
Ultimate 102 und Jago Syn 2T Keine Korrosion, Grünspan oder der vom Motul meiner Meinung nach starke Qualm und Geruch. Tanke aber auch regelmäßig frisch. Trotzdem kann ich hier das Jago Syn 2t nach mehr als 2Jahren als super Ölaltetnative zum Motul deklarieren
Gefahren wurde Super E5 mit Addinol MZ 406 in meiner Ori Schwalbe, mit Standzeit im Winter und fahren in der warmen Jahreszeit. Ich habe nach drei Jahren Besitz, dass erste Mal beim Neuaufbau den Vergaser aufgemacht. Nix grün, nix unnormales alles super. Vielleicht eine kleine Kopfsache. E10 würde ich aber trotzdem nirgends tanken 🤭
#Gemisch Ich fahre Super mit mineralischem Öl von Total. Hatte einmal synthetisches Öl probiert, da Klang der Bock direkt rasselnd und schärfer, irgendwie ungesund. Welche motortechnischen Unterschiede gibt es dazu und wie ändern sich die Fahreigenschaften?
Also im Winter hat man früher etwas Spiritus beigemischt, um das Wasser zu binden. Mal eine Frage, in den letzten Augustwochen, ist einer von euch bei OO?
Also ich muss sagen,seit dem ich von Super auf SuperPlus umgestiegen bin,sind diese Probleme besser geworden...Aber jeder mischt ja bekanntlich so wie er denkt vom Mischungsverhältnis...Ansonsten würde ich Super Plus und Motul 800 empfehlen,wobei ich jetzt gerade auf Maxima Super M umgestiegen bin und sagen muss,es ist ein schönes Hochleistungsöl...
ich fahre pipapo 1:50 mal minimal fetter, mal etwas magerer, normales super Benzin mit teilsynthetischem Öl von Mannol hatte mal einen Testmotor der auf E85 abgestimmt war, aber dieses gibt es ja leider nicht mehr
Fahre seit einem Halben Jahr E10 mit Stihl HP also Mineralisch und bin Bestens zufrieden. Tank und Vergaser sind sauber und auch nach längerer Standzeit läuft sie ohne Probleme. Macht weiter so👍
Ich überlege mir auch eine S51 zu kaufen allerdings bin ich noch ein Anfänger in dem ganzen Geschraube hätte allerdings extrem Bock mir des mit paar Videos und Internet Beiträgen etwas beizubringen. Gibt es welche die mir etwas helfen können? Und zwar würde mich mal interessieren was an einer simme alles häufig kaputt geht und wie oft man wirklich am Motor etwas rumschrauben muss da ich das noch etwas zu kompliziert für mich als Anfänger finde. Zusätzlich würde mich interessieren was eine Simme Fahrbereit und in einem guten Zustand kostet und ob eine simme ein gutes Anfänger Moped zum Schrauben ist?
@Soli Kicker Wie oft etwas an der Simme Kaputt geht oder wie häufig du an den Motor ran musst hängt erstmal vom allgemeinen Zustand der Bordtechnik ab (d.h. Welche Zündung ist Verbaut, wurde das Moped gepflegt oder wurde es Rücksichtslos über jeden Acker gejagt). Allgemein ist es allerdings eine Grundsolide Technik die Simpel aufgebaut ist und selbst für blutige Anfänger leicht verständlich ist. Vorallem mit Videoanleitungen ist es mit der Zeit immer einfacher geworden Mopeds zu Reparieren/zu Warten. Also hab keine Angst vorm Schrauben am Motor es ist deutlich einfacher als es Aussieht. Am besten ist es nach dem Kauf des Mopeds erst einmal einen Ölwechsel zu machen den Vergaser und den Luftfilter zu Reinigen und fals nötig Bowdenzüge und Dichtungen erneuern. Bei der gelegenheit kann man auch mal eben den Tank leeren und nachschauen ob er von innen Korrosion aufweißt und mal das Sieb sowie die Dichtungen vom Benzinhahn checken.
@@dennishoffmann3158 erstmal vielen Dank für deine Antwort :). Also würdest du mir empfehlen eine Simme S51 zu kaufen. Jetzt ist natürlich die Frage was ein guter Preis für eine gut intakte und Fahrberit simme mit 50 ccm sowie einem 4 Gang getriebe is?
@@solikicker1434 Empfehlen kann ich dir ne S51 definitiv. Beim Preis wirds schon schwieriger. Der normalpreis bei der S51 leigt auf Ebay bei so circa 2500€-3500€ für "gute" Mopeds. Es gibt auch vereinzelt Angebote für rund 1500€ die laut Beschreibung und Bildern gut aussehen. Aber du kannst leider nie genau sagen ob sich der Weg für ein Vermeintlich gutes Moped lohnt weil am Ende können Beschreibung und Bilder noch so gut sein und es steht dann trotzdem nen Schrotthaufen vor dir. Ich habe für meine S51 damals 1800€ bezahlt darauf kommen dann nochmal Spritkosten und eventuelle Mietkosten für nen Anhänger oder Transporter. Also such dir nur Mopeds raus die so um die 100km von dir weg stehen. Vielleicht hast du ja die möglichkeit eine S51 von nem Freund oder Bekannten probe zu fahren damit du beim Kauf ungefähr weißt wie das Moped zu Laufen hat wenn du ne Probefahrt machst. (Vor der Probefahrt würde ich darauf achten das der Motor noch nicht warm ist ,fals er Probleme bei kaltem Zustand hat. Sollte der Verkäufer das Moped nicht zur Probefahrt rausgeben oder das Moped vor dir nicht anmachen wollen dann lass definitiv die Finger davon.)
@@solikicker1434 Ich weiß ja nicht was du mit der Simme vor hast ob du sie Tunen willst oder nicht. Aber wenn du sie Tunen willst dann Bestell dir lieber alles im Internet neu, anstatt einen Alten DDR-Motor zu Tunen und lass es bei der DEKRA abnehmen und als Motorrad eintragen.
Der Link zum Test funktioniert bei mir nicht ... Also falls ich hier einen Link einfügen kann, sollte der hier funktionieren: www.spiegelglanz.de/Datenblatt/e10_e85_langzeittest_kraftstoff_benzin-stabilisator_bactofin_oldtimer-markt.pdf
Könnt ihr mal ne Anleitung machen wie man bei der Fehlersuche bei der vape vorgeht? Ich hab auf einmal keinen Funken mehr und suche mich grade dumm und Dämlich, ich wäre echt mega froh drüber, einfach so ne Anleitung wie man vorgeht bei der Fehlersuche wäre mega
Endlich auf das Video ich habe schon so lange gewartet, Feiere neben den "Tutorials" auch mal solche Test´s weiter so! :)
... mein Favorit: Aral Ultimate 102 mit Motul 800 Road Racing, aber auch Addinol MZ 408 nehm ich sehr gerne
Ouuh, exotische Mischung 😁👍
Ja, genau das nehm ich auch bei Udo 😎👌
Fahre ich auch genau so. Ist für höher verdichtende Tuningmotoren vermutlich auch das beste 😄
Zufall. Erst gestern hatte ich an diesen Test gedacht und wollte die Tage mal nachfragen, was damit ist. Könnt ihr Gedanken lesen? 🤔😄
Endlich hast du das Video gebracht, ich habe mich schon gefragt ob du den Test gestrichen hast.
Also bei Sohnemann ist Super E5 mit Addinol Mischöl drin + benzinstabilisator und wir haben Sommer wie Winter keine Probleme bei meiner ist Super Plus mit Addinol Mischöl und benzinstabilisator drin. Ich habe sie vorgestern nach mindestens 8 und 9 Wochen wieder mal benutzt. Ich habe nur einmal leicht vor gekriegt und beim zweiten Mal war sie da!( einfache DDR Elektronik Zündung)
Also ich konnte noch bis letztes Jahr direkt 1:50 tanken an einer Tankstelle bei mir in der Umgebung 👌🏾
Feier eure videos mega
Gerne mehr davon🔥
Bei uns auch... Ostthüringen..
Richtig alte DDR Tankstelle ^^ jetzt gibt's da leider nur noch Lkw/Traktor Diesel .. 🤷🏽♂️
Das ich das noch erlebe! Ihr seid die ersten die auf einen Hinweis aus den Kommentaren reagieren und erwähnen.
viele andere geben das dann als Ihre Weisheit aus.Schön das Ihr das besser handhabt! macht weiter so!
Solche Sachen sind immer wieder gut
Beste Gemisch: Super Plus mit Motul 800 Road Racing , selbst im Winter bei längerer Stehzeit nie Probleme gehabt :)
Ich fahre Ultimate 102 von Aral und dazu 800 motul. Wirklich sehr gut
Totale Geldverschwendung bei Stino Mopeds
@@leon11919 bei mir nicht ich fahre eine simme mit 60ccm von zt und er leuft richtig gut damit 🤙😎
Simson_IFA_s50_s51 Ballern trz Geldverschwendung wenn du nur 60ccm fährst.
Japp, das fahre ich auch 😎👌
Oha schon wieder 6 Monate um... Da merkt man wie kurz das Leben ist.
Ich überlege mir auch eine S51 zu kaufen allerdings bin ich noch ein Anfänger in dem ganzen Geschraube hätte allerdings extrem Bock mir des mit paar Videos und Internet Beiträgen etwas beizubringen. Gibt es welche die mir etwas helfen können? Und zwar würde mich mal interessieren was an einer simme alles häufig kaputt geht und wie oft man wirklich am Motor etwas rumschrauben muss da ich das noch etwas zu kompliziert für mich als Anfänger finde. Zusätzlich würde mich interessieren was eine Simme Fahrbereit und in einem guten Zustand kostet und ob eine simme ein gutes Anfänger Moped zum Schrauben ist?
Soli Kicker Ganz ehrlich, alle Dinge die du gefragt hast findet man mit wenig Aufwand auf Google...
@@solikicker1434 alle 15k motor regenerieren, und sonst verschleiß Teile.
Soli Kicker also beachten muss man eigentlich nichts. Was mal streikt ist die Zündung, ist aber easy. Ansonsten halt nur die Standart 2 Takt Dinge. (Kolben, Zylinder, Gemisch, vergaser)
1 RIPxGREYxSHADOW alle 15k? Aber nicht bei‘ nem original Motor. Meine Schwalbe hat mittlerweile 27 k Kilometer runter und da wurde garantiert noch nie was dran gemacht. 😂
Endlich wieder! Wie immer guter Content
Ich fahre schon seit längerem normales super mit Liqui Moly 2T teilsynthetischem Mischöl. Läuft spitze, und der Motor hats gern. Super Arbeit Jungs 😉
Interessant interessant... aber wirklich seltsam das diesmal der Unterschied nicht so gravierend ist wie beim vorherigen Test.
Macht weiter so.
Das mit dem unterschiedlichen Sprit im Sommer und Winter wissen höchstwahrscheinlich die wenigsten, ist aber sehr oft für vieles verantwortlich 😊👍🏼
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Hi Leute,
wie sieht es aus mit Teil 3? Noch in Arbeit?
Schau Mal in den Titel 😅
Wie immer nices Video
Sehr schönes Video. Habe mir vor einer Woche eine Simson S51 gekauft. Kannst du mal ein Video machen, wo du die einzellen Modelle vorstellen kannst? Weiter so!!!
Bitte verbastel die Simme nicht!
Ich überlege mir auch eine S51 zu kaufen allerdings bin ich noch ein Anfänger in dem ganzen Geschraube hätte allerdings extrem Bock mir des mit paar Videos und Internet Beiträgen etwas beizubringen. Gibt es welche die mir etwas helfen können? Und zwar würde mich mal interessieren was an einer simme alles häufig kaputt geht und wie oft man wirklich am Motor etwas rumschrauben muss da ich das noch etwas zu kompliziert für mich als Anfänger finde. Zusätzlich würde mich interessieren was eine Simme Fahrbereit und in einem guten Zustand kostet und ob eine simme ein gutes Anfänger Moped zum Schrauben ist?
@@moinmoin2514 Ich möchte die Simme so lassen, wie ich sie gekauft habe. Es sind nur wenige Teile, die ich austauschen muss, ansonsten ist alles Original.
@@solikicker1434 Ich habe schon an einigen Motoren mitschrauben dürfen. Die Technik ist einfach in der Handhabung und die Reperatur- und Wartungsabreiten kann man schnell selber übernehmen und durchführen. Wenn der Motor richtig läuft, muss so schnell nichts an ihm getan werden.
Die Aktuellen Preise liegen zwischen 2000 und 3000 € für eine fahrbereite Simme. Die besten Angebote bekommst du in Sachsen und Thüringen. Dort liegt der aktuelle Preis zwischen 1600 und 2700€. In der Regel müssen die Reifen und diverse Gummiteile erneuert werden, da diese nach 30 bis 40 Jahren nicht mehr ihren Zweck erfüllen. Ich muss auch noch die Sitzbank erneuern, weil sie ein Original von 1981 ist.
Krass wie die Unterschiede man sieht🤔mach weiter so👌🏻
Sehr cooles intro
Gerne mehr so cinematische Einleitungen
Ich finde ihr solltet euch mal mit Tuning befassen, wäre interessant und ich finde man merkt, dass langsam die Ideen ausgehen
wir sind raus aus dem Alter für Tuningspielereien
Jetzt bin ich auf das Ergebnis gespannt 😅
Ich tanke seit gut 2 Jahren nur noch Shell V-Power und als Öl das Stihl HP Ultra und seitdem habe ich keine Probleme mehr mit einer längeren Standzeit.
Sehr Cool, wie wäre es mit einem Video zu der Ducati Energia Zündung? gibt zwar schon ein paar aber ein ausführliches Video wäre was feines :)
Fahre mit 102 er und teilsyntethischem sehr gut
Endlich 😍
Gestern meine SR50 aus dem Schuppen geholt. Letzte Anmeldung 2008, etwa 2.5L Sprit waren noch im Tank. Vergasser war nach der Zeit vollkommen ausgetrocknet. Ich habe keinerlei Veränderungen bemerkt. Kein Grünspan oder der Gleichen. Bezinhahn noch geprüft und Tank einmal abgelassen um nach Wasser und Rost zu schauen. Nichts der Gleichen. Zusammengebaut, altes Gemisch wieder rein. Zwei mal treten und die Kiste läuft.
ich fahre (auch wenn das einige sicher missbilligen) mit 1:33 klassisch von der tanke. immer ein schluck bleiersatz dazu und fertig. springt bei wind und wetter sofort an und läuft ohne probleme auch nach längerer standzeit.
Super + am liebsten aral 102 mit motul 800... Hatte noch nie probleme, aber meine mokicks werden halt auch regelmäßig bewegt... Das motul überzeugt mich was ölkohle angeht extrem, bin ein halbes jahr teilsynthetisches drecksöl gefahren (1.20€ pro Liter) und dannach hatte mein 32er krümmer nur noch 26mm innendurchmesser, motul 800offroad und der krümmer bleibt bei 30-29mm
Gutes Video 😊
Interessantes Video 👌
Am unempfindlichsten für meine Schwalbe KR51/2 ist bis jetzt die Mischung aus Total Excellium Super Plus und Motul 800 !!!! Definitiv die beste Lösung und auch für etwas längere Standzeiten geeignet!!!😉👍 liebe Grüße 🤘
Super 95 und Addinol Mz 406 noch nie Probleme gehabt.
Eine Frage zum Kanal Simson Werkstatt wann geht es weiter mit der Java oder generell mit diesem Kanal 🤷🏽♂️😝
Ehrlich gesagt ist das doch garnicht so wichtig oder? Man muss ja nicht mit Krampf versuchen einen Kanal am Leben zu halten. Lieber kann man seine volle Energie in einen Kanal stecken, statt auf beiden halbherzig. Ich hab den 2RadGeber Kanal sehr lieb gewonnen, sind doch top Videos
Auch da geht's weiter, so wie es gerade passt. 😀
Aktuell stehen wieder einige größere Veränderungen an :)
@@2RadgeberIch überlege mir auch eine S51 zu kaufen allerdings bin ich noch ein Anfänger in dem ganzen Geschraube hätte allerdings extrem Bock mir des mit paar Videos und Internet Beiträgen etwas beizubringen. Gibt es welche die mir etwas helfen können? Und zwar würde mich mal interessieren was an einer simme alles häufig kaputt geht und wie oft man wirklich am Motor etwas rumschrauben muss da ich das noch etwas zu kompliziert für mich als Anfänger finde. Zusätzlich würde mich interessieren was eine Simme Fahrbereit und in einem guten Zustand kostet und ob eine simme ein gutes Anfänger Moped zum Schrauben ist?
jdactive 👍🏽
2Radgeber Danke 😊
VPower mit Addinol 406 und Vergaser vor dem Abstellen leer fahren.
Total excellium Super+ und Motul 800 RR bzw. 2T plus von Mannol. Wenn ich mehr Oktan benötige gibt es spezielle Additive. Btw sind TOTAL auch IMHO die einzigen, die kein Ethanol zusetzen... Zumindest bei dem Premium Treibstoff
Eigentlich müsste doch bald das nächste kommen, oder?
Hi Männer´s,
mich würde mal interessieren, ob es was bringt, hochoktanigen Kraftstoff zu tanken oder ob es schei..... egal ist, dazu könntet ihr mal bitte ein Video machen.
An sonsten habe ich noch keine Erfahrungen mit verschiedenen Benzingemischen gemacht, so lange meine Simi läuft ist alles gut.
gruß Dirk
Was sollte das denn bringen? Solange die Steuerzeiten nicht darauf angepasst sind oder du‘n Tuning Motor fährst ist‘s Geldverschwendung.
Wann kommt wieder was auf der simsonwerkstatt zur jawa? :/
Bin gespannt auf teil 3 weiter so männersch
Super / Super + mit teilsyntetischem Castrol, da sich bei 102 Oktan bzw V-Power ein Kollege schon einige Motoren kaputt gefahren hat und seitdem er auf Super umgestiegen ist nichts mehr passiert ist. Denke, dass 102 Oktan bzw V Power nicht für luftgekühlte Motoren geeignet ist. Ich selber fahre es sonst auch in allen wassergekühlten Motoren.
Grüße
Endlich
Super e5 mit addinol 406 und noch nie Probleme.
Moin
Super Sache schonmsl vorab.
Nur hast du nicht berücksichtigt das im E5 bis zu 5% und im E10 bis zu 10% Bio sein können.
Also kann es sein das im E5 mehr ist als im E10 Theoretisch.
Fahre eine S53 mir 1:50 super + mit Husqvarnas xp vollsynthetisches öl.
Ohne Probleme und auch mal länger als 2 Jahre gestanden.
Weiter so.
Fahre Super E5 mit Addinol Mz405
Hallo. Ich fahre auch Ultimate 102 mit irgendwelchen 2T Öl zur Zeit ist es Castrol Power1. Ich habe aber auch schon ganz andere Öle zum mischen genommen (z.b. Motoröl von meinem Motorrad ) bitte erschlagt mich jetzt nicht aber die simme verzeiht da echt viel. Hatte bei Sämtlichen Mischungen keine Probleme Sommer wie Winter nicht. Man merkt es natürlich bei der Rauchentwicklung... 😬
Aber ich glaube das dieses Gammel Problem wahrscheinlich der Vergangenheit angehört (zumindest in dieser Intensität wie man es von früher kennt oder hört) weil wor heute so gute Qualität in Benzin und Öl haben!!
Aral 102er mit Motul 800 und ab geht die Fahrt 💪🏻
Ich habe leider super pech gehabt und innerhalb von 1 Monat hat sich dreimal soviel Grünspan gebieldet wie bei deinem schlechtesten Vergaser aus dem ersten Versuch. Hab jetzt mein Tank versiegelt und Addinol 405 gekauft. Mal gucken ob es besser wird. Ahh dieser dümme Messingsieb ist in 1 Monat komplett zersetzt gewesen.
Super+ mit Addinol pole Position... riecht am besten ❤
Pole Position ist doch Quatsch, da kann man gleich richtig ordentliches Öl fahren, z.B. Motul 800
@@duncanuslongus9437 da gibt ea wohl so große Unterschiede?
Gerade für Tuning Motoren finde ich Ultimate 102 mit Addinol Pole Position ein sehr gutes Gemisch.
Hab mich schon gefragt
Fahre E5 und Teilsynthetisch. ganz selten kann es vorkommen, das auch mal Super+ in den Tank kommt. E10 verweigere ich schon aus Prinzip. Ob da nun etwas besser oder schlechter fährt, kann ich nicht sagen, da ich es nie versuche.
Hi wann kommt teil 3 🤷♂️!?
habt ihr auch mal mit Alkylatbenzin getestet?
Fahre schon Jahrelang Super+ mit Vollsynthetischen Öl von Ratioparts. Das Öl hat einen Flammpunkt von 80°C und verbrennt auch sehr sauber!
Ultimate 102 und Jago Syn 2T
Keine Korrosion, Grünspan oder der vom Motul meiner Meinung nach starke Qualm und Geruch.
Tanke aber auch regelmäßig frisch.
Trotzdem kann ich hier das Jago Syn 2t nach mehr als 2Jahren als super Ölaltetnative zum Motul deklarieren
Die Moral der Geschicht: Man weiß es nicht
Gefahren wurde Super E5 mit Addinol MZ 406 in meiner Ori Schwalbe, mit Standzeit im Winter und fahren in der warmen Jahreszeit. Ich habe nach drei Jahren Besitz, dass erste Mal beim Neuaufbau den Vergaser aufgemacht. Nix grün, nix unnormales alles super.
Vielleicht eine kleine Kopfsache. E10 würde ich aber trotzdem nirgends tanken 🤭
watt der Bauer nich kennt
Fahren auch schon ewig Super E5 mit MZ 406. Nie Probleme damit gehabt
#Gemisch Ich fahre Super mit mineralischem Öl von Total. Hatte einmal synthetisches Öl probiert, da Klang der Bock direkt rasselnd und schärfer, irgendwie ungesund.
Welche motortechnischen Unterschiede gibt es dazu und wie ändern sich die Fahreigenschaften?
Ich mag persönlich E10 beim anfahren ist es zwar etwas träger aber bei endgeschwindigkeit hab ich +10kmh im vergleich zu E5 oder 102
wer´s glaubt
Also im Winter hat man früher etwas Spiritus beigemischt, um das Wasser zu binden.
Mal eine Frage, in den letzten Augustwochen, ist einer von euch bei OO?
Das nenn ich mal ein Extremtest
Ich fahre mit 15w40 und habe null probleme mit Korrosion und dazu ist das zeug einfach billig und ich mische 1:40 wie mein Uropa und mein Opa früher .
Also ich muss sagen,seit dem ich von Super auf SuperPlus umgestiegen bin,sind diese Probleme besser geworden...Aber jeder mischt ja bekanntlich so wie er denkt vom Mischungsverhältnis...Ansonsten würde ich Super Plus und Motul 800 empfehlen,wobei ich jetzt gerade auf Maxima Super M umgestiegen bin und sagen muss,es ist ein schönes Hochleistungsöl...
ich fahre pipapo 1:50 mal minimal fetter, mal etwas magerer, normales super Benzin mit teilsynthetischem Öl von Mannol
hatte mal einen Testmotor der auf E85 abgestimmt war, aber dieses gibt es ja leider nicht mehr
Was ist denn nun mit der Fortsetzung ??? 😜
Bei mir ist es superplus in Verbindung mit teilsyntehtischen Öl da ist im Frühjahr alles grün .
Normales Super und das pinke 2takt Öl von stihl 👌🏻
Es ist doch nicht wieder ein halbes jahr vergangen?? O.o
War noch nie so früh
Nur Super Plus mit Motul 800 Off Road. Bei mir kommt keine Biomüllbrühe in den Tank!
Fahre seit einem Halben Jahr E10 mit Stihl HP also Mineralisch und bin Bestens zufrieden. Tank und Vergaser sind sauber und auch nach längerer Standzeit läuft sie ohne Probleme. Macht weiter so👍
Aua
Aral Ultimate 102 + Motul 800 👌🏼
Ich mische für meine Motoren, MOTUL 2-Takt ÖL 800 Vollsyntetisch Road Racing mit Aral Ultimate 102 oder Shell V-Power! 💪✌
ICh fahre immer E5 mit syntetischem Öl ist top.
Aral ultimate und motul 800 kannste auch nach 2 Jahren noch fahren ohne Probleme...
Das war jetzt aber eigentlich schon der dritte Teil.
Jemand eine Idee wie man so grüne Vergaser wieder ordentlich sauber bekommt? Ist alles schon richtig fest das Zeug ist schon paar Jahre im Vergaser
Entweder packst du das Zeug in einen Ultraschallreiniger oder lässt es in irgendeinem Reiniger einweichen.
Alternativ tuts auch ein neuer Vergaser.
Kannst du Mal ein Video machen wie man eine S51 auf Comfort umrüstet?
Ich überlege mir auch eine S51 zu kaufen allerdings bin ich noch ein Anfänger in dem ganzen Geschraube hätte allerdings extrem Bock mir des mit paar Videos und Internet Beiträgen etwas beizubringen. Gibt es welche die mir etwas helfen können? Und zwar würde mich mal interessieren was an einer simme alles häufig kaputt geht und wie oft man wirklich am Motor etwas rumschrauben muss da ich das noch etwas zu kompliziert für mich als Anfänger finde. Zusätzlich würde mich interessieren was eine Simme Fahrbereit und in einem guten Zustand kostet und ob eine simme ein gutes Anfänger Moped zum Schrauben ist?
@Soli Kicker
Wie oft etwas an der Simme Kaputt geht oder wie häufig du an den Motor ran musst hängt erstmal vom allgemeinen Zustand der Bordtechnik ab (d.h. Welche Zündung ist Verbaut, wurde das Moped gepflegt oder wurde es Rücksichtslos über jeden Acker gejagt). Allgemein ist es allerdings eine Grundsolide Technik die Simpel aufgebaut ist und selbst für blutige Anfänger leicht verständlich ist. Vorallem mit Videoanleitungen ist es mit der Zeit immer einfacher geworden Mopeds zu Reparieren/zu Warten. Also hab keine Angst vorm Schrauben am Motor es ist deutlich einfacher als es Aussieht.
Am besten ist es nach dem Kauf des Mopeds erst einmal einen Ölwechsel zu machen den Vergaser und den Luftfilter zu Reinigen und fals nötig Bowdenzüge und Dichtungen erneuern. Bei der gelegenheit kann man auch mal eben den Tank leeren und nachschauen ob er von innen Korrosion aufweißt und mal das Sieb sowie die Dichtungen vom Benzinhahn checken.
@@dennishoffmann3158 erstmal vielen Dank für deine Antwort :). Also würdest du mir empfehlen eine Simme S51 zu kaufen. Jetzt ist natürlich die Frage was ein guter Preis für eine gut intakte und Fahrberit simme mit 50 ccm sowie einem 4 Gang getriebe is?
@@solikicker1434 Empfehlen kann ich dir ne S51 definitiv.
Beim Preis wirds schon schwieriger. Der normalpreis bei der S51 leigt auf Ebay bei so circa 2500€-3500€ für "gute" Mopeds. Es gibt auch vereinzelt Angebote für rund 1500€ die laut Beschreibung und Bildern gut aussehen. Aber du kannst leider nie genau sagen ob sich der Weg für ein Vermeintlich gutes Moped lohnt weil am Ende können Beschreibung und Bilder noch so gut sein und es steht dann trotzdem nen Schrotthaufen vor dir. Ich habe für meine S51 damals 1800€ bezahlt darauf kommen dann nochmal Spritkosten und eventuelle Mietkosten für nen Anhänger oder Transporter. Also such dir nur Mopeds raus die so um die 100km von dir weg stehen.
Vielleicht hast du ja die möglichkeit eine S51 von nem Freund oder Bekannten probe zu fahren damit du beim Kauf ungefähr weißt wie das Moped zu Laufen hat wenn du ne Probefahrt machst. (Vor der Probefahrt würde ich darauf achten das der Motor noch nicht warm ist ,fals er Probleme bei kaltem Zustand hat. Sollte der Verkäufer das Moped nicht zur Probefahrt rausgeben oder das Moped vor dir nicht anmachen wollen dann lass definitiv die Finger davon.)
@@solikicker1434 Ich weiß ja nicht was du mit der Simme vor hast ob du sie Tunen willst oder nicht. Aber wenn du sie Tunen willst dann Bestell dir lieber alles im Internet neu, anstatt einen Alten DDR-Motor zu Tunen und lass es bei der DEKRA abnehmen und als Motorrad eintragen.
Aral 102 & Addinol
Ich habe eine S51 mir gefällt aber nicht das sie sich so hoch anhört. Kennt einer nen guten Weg um sie dazu zu bringen das sie sich tiefer anhört ?
standgas?
Luca Rebmann ne immer das sie halt dumpfer läuft. So in der Art wie ne ETZ 250
@@derglastisch674 Mal den Endschalldämpfer überprüfen ob dieser auch dicht am Endstück abschließt?
Rainer Zufall ok danke, glaube ich aber eher nicht
ESD mit 3 platten einbauen.
Immer Ultimate mit motul 800
Ist von Tankstelle zu Tankstelle schon anders...
Super + mit Motul 800
Der Link zum Test funktioniert bei mir nicht ...
Also falls ich hier einen Link einfügen kann, sollte der hier funktionieren:
www.spiegelglanz.de/Datenblatt/e10_e85_langzeittest_kraftstoff_benzin-stabilisator_bactofin_oldtimer-markt.pdf
Danke dir ;)
Ich fahre mit 1/3 Diesel, und Altöl vom Auto
Hi
So, und jetzt werden Vergaser verlost xD viel Spaß an den der die e10 vergaser bekommt xD
Also irgendwie fühlt sich das an wie Toggo Art Attack
Könnt ihr mal ne Anleitung machen wie man bei der Fehlersuche bei der vape vorgeht? Ich hab auf einmal keinen Funken mehr und suche mich grade dumm und Dämlich, ich wäre echt mega froh drüber, einfach so ne Anleitung wie man vorgeht bei der Fehlersuche wäre mega
Flugbenzin und Motul 800 ist einfach unschlagbar
am beseten nen 50:1 gemsich (Öl,Benzin) xD
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