Hallo Kevin, wieder ein sehr informatives Video😊 Man merkt halt immer mehr, dass Morelo sich verstärkt um ihren Aufbau kümmert. Ich kann nicht verstehen, warum sich das Werk nicht mehr um das Fahrwerk kümmert🤔 ich hoffe, durch Euren Kanal wird sich daran etwas ändern.😉 Definitiv zeichnet sich ab, dass die Maquard Dämpfer deutlich das Fahrverhalten verbessern👍👍👍. Was auch klar ist, dass größere Dämpfer ihre Arbeit besser machen, als kleinere von Iveco... so rein physikalisch. Liebe Grüße Uwe
Ich habe die Marquardt Dämpfer vorne Stufe2 und hinten Stufe 4 am Concorde Cruiser 890 RRL diesen Sommer verbaut. Das Wohnmobil ist mit Extras voll und wird auch immer bis zur oberen Gewichtsgrenze bewegt. Ich muss sagen das mobil fährt deutlich stabiler, das schwanken ist deutlich geringer und im Kreisverkehr ist die Seitenneigung nicht mehr so stark 👍
Hat alles vor- und Nachteile habe auch diese Stoßdämpfer verbaut und muss sagen, dass das Fahrverhalten sich wesentlich verbessert hat. Nachteil ist, dass das Fahrzeug jetzt etwas härter ist und der Gas Crash-Sensor am Gastank öfters auslöst.
Ok, aktuell sind wir jetzt mit dem Fahrwerk 2000km gefahren da war jetzt nix. Bei unserem Dethleffs hatten wir das Problem auch mit dem Crash Sensor. Da haben wir Ihn austauschen lassen. Da war die Aussage dass dieses dran liegen würde das wir mal schlechtes Gas getankt hätten. ( Aber wie Gesagt nur Aussage von Dethleffs) aber wir beobachten es bei unserem Morelo und wenn das so auch auftreten würde, machen wir natürlich ein Video dazu.
Ich habe seit über einem Jahr auch Stossdämpfer von Marquart auf meinem Palace Liner 90 Ls auf Eurocargo und ich kann nur jedem empfehlen den wechsel zu machen. Es ist wirklich ein sehr merkbarer Unterschied. Ja knapp eine Stunde war der Wechsel.
Das VB Active Air Fahrwerk wäre im Vergleichstest mal interessant zu sehen wie dies sich verhält. Allerdings ist ein Vollluftfahrwerk von VB (vorne und hinten) Grundbedingung bzw. Voraussetzung hierfür. Von der Investition halt nochmal eine andere Nummer.
Das selbe Problem hatte ich auch in unserem Morelo meine Frau meint immer der fällt gleich um haben wir dann aber die VB-ACTIVEAIR Einbauen lassen und würde sie nicht mehr hergeben, auch beim ausweichen null Problem für mich das Beste, was es gibt kein Schwank mehr wie auf dem Schiff
Da stellt sich doch die Frage warum Morelo nicht gleich serienmäßig solche besseren Stoßdämpfer verbaut. Der Aufpreis kann ja nicht so gewaltig sein. Hier wäre doch mal ein Hinweis ann Morelo fällig.
Ja fände ich sinnvoll, natürlich muss man schauen für welche Fahrzeuge die Dämpfer gehen. Soweit ich in Erfahrung bringen konnte, kommt es auch drauf an ob man ein zusätzliches Luftfahrwerk hat oder aktiv Air.
Also ich habe die Marquard seit 1,5 Jahre drunter Phönix auf Eurocargo voll meine Empfehlung aber das sagen ja fast alle die Umgerüstet haben.Verstehe aber auch die Hersteller nicht alle durch die Bank verlangen viel Geld und wird viel Schrott verbaut
Ja wir sind echt begeistert, ja wundern uns auch ( die Menge die die Hersteller brauchen da sind sicher auch die ek Preise deutlich günstiger und die Kunden wären zufriedener und auch sicherer)
Zum einen Schaukelt das Fahrzeug beim Überholen nicht mehr so und man muss nicht kämpfen dass man auf Höhe LKW herangezogen wird. Dann im Kreisverkehr beim einlenken viel direkter und beim rausfahren aus dem Kreisverkehr kein so extremes Gegenschaukeln. Und bei Bodenwellen müssen die Schwingsitze nicht mehr soviel ausgleichen weil das Fahrzeug die Bodenwellen besser abfedert
Deutlich weniger, dachte auch zu erst er wäre dann sehr hart oder so. Aber ist vom ansprechverhalten der Dämpfer sogar etwas weicher im oberen einfederbereich und wird nach unten hin härter und sportlicher
Ich habe die Marquardt Dämpfer vorne Stufe2 und hinten Stufe 4 am Concorde Cruiser 890 RRL diesen Sommer verbaut. Das Wohnmobil ist mit Extras voll und wird auch immer bis zur oberen Gewichtsgrenze bewegt. Ich muss sagen das mobil fährt deutlich stabiler, das schwanken ist deutlich geringer und im Kreisverkehr ist die Seitenneigung nicht mehr so stark 👍
Rost am Dämpfer... Wie ich schon zum vorherigen Video schrieb: Unterboden etc. konservieren! ;-)
💪🏻👌🏻
Hallo Kevin,
wieder ein sehr informatives Video😊
Man merkt halt immer mehr, dass Morelo sich verstärkt um ihren Aufbau kümmert. Ich kann nicht verstehen, warum sich das Werk nicht mehr um das Fahrwerk kümmert🤔 ich hoffe, durch Euren Kanal wird sich daran etwas ändern.😉
Definitiv zeichnet sich ab, dass die Maquard Dämpfer deutlich das Fahrverhalten verbessern👍👍👍. Was auch klar ist, dass größere Dämpfer ihre Arbeit besser machen, als kleinere von Iveco... so rein physikalisch.
Liebe Grüße
Uwe
Hi Uwe
Vielen Dank
Ja die bringen auch, finden wir deutlich mehr Sicherheit beim fahren
Liebe Grüße
Danke für die Mühe, es grüßt der Knippi
Gerne liebe Grüße zurück
Ehrlichkeit ist in der Tat die beste Politik. tolles Video
Vielen Dank
Ich habe die Marquardt Dämpfer vorne Stufe2 und hinten Stufe 4 am Concorde Cruiser 890 RRL diesen Sommer verbaut. Das Wohnmobil ist mit Extras voll und wird auch immer bis zur oberen Gewichtsgrenze bewegt. Ich muss sagen das mobil fährt deutlich stabiler, das schwanken ist deutlich geringer und im Kreisverkehr ist die Seitenneigung nicht mehr so stark 👍
Hat alles vor- und Nachteile habe auch diese Stoßdämpfer verbaut und muss sagen, dass das Fahrverhalten sich wesentlich verbessert hat.
Nachteil ist, dass das Fahrzeug jetzt etwas härter ist und der Gas Crash-Sensor am Gastank öfters auslöst.
Ok, aktuell sind wir jetzt mit dem Fahrwerk 2000km gefahren da war jetzt nix. Bei unserem Dethleffs hatten wir das Problem auch mit dem Crash Sensor. Da haben wir Ihn austauschen lassen. Da war die Aussage dass dieses dran liegen würde das wir mal schlechtes Gas getankt hätten. ( Aber wie Gesagt nur Aussage von Dethleffs) aber wir beobachten es bei unserem Morelo und wenn das so auch auftreten würde, machen wir natürlich ein Video dazu.
Ich habe seit über einem Jahr auch Stossdämpfer von Marquart auf meinem Palace Liner 90 Ls auf Eurocargo und ich kann nur jedem empfehlen den wechsel zu machen. Es ist wirklich ein sehr merkbarer Unterschied. Ja knapp eine Stunde war der Wechsel.
Ok 👌🏻, top
Ja wir haben sie mittlerweile über 2000km drin und sind echt begeistert
Das VB Active Air Fahrwerk wäre im Vergleichstest mal interessant zu sehen wie dies sich verhält. Allerdings ist ein Vollluftfahrwerk von VB (vorne und hinten) Grundbedingung bzw. Voraussetzung hierfür. Von der Investition halt nochmal eine andere Nummer.
Ja das sicherlich aber kostet halt auch das 5fache wenn es reicht.
Liebe Grüße
Das selbe Problem hatte ich auch in unserem Morelo meine Frau meint immer der fällt gleich um haben wir dann aber die VB-ACTIVEAIR
Einbauen lassen und würde sie nicht mehr hergeben, auch beim ausweichen null Problem für mich das Beste, was es gibt kein Schwank mehr wie auf dem Schiff
😂👌🏻da jetzt merkt es meine Frau auch nicht mehr so, wenn ich mal etwas zügiger fahre 💪🏻
habt ihr die ölwanne abgeschraubt, oder was lag da unter dem motor, ,lg aus köln
Ja das ist die Getriebeölwanne, wir haben zeitgleich auch einen Service gemacht ( da gern mal das letzte Video anschauen )
Danke liebe Grüße zurück
Wir haben die Luftfederung mit Active Air, da schwankt nix. Fahre immer mit der Einstellung „Sport“
Ok gut zu wissen
Aber natürlich eine deutlich teurer Investition wenn man keins hat da sind die Dämpfer dann schon günstiger
@ Unser Palace hat 385 K lt. Liste gekostet, da spielen die Mehrkosten nicht eine so große Rolle
Ja ich spreche auch von der Nachrüstung, wenn ich eine. Neu konfigurieren würde ich sicherlich auch Active air nehmen
Wenn ich mir ein hochpreisiges Wohnmobil leisten kann, ist für mich ein VB Aktiv Air Vollluft Fahrwerk Bedingung! Ich möchte es nicht missen wollen 😄
Ja wenn ich einen neu konfigurieren würde würde ich das auch mit rein nehmen ( der Preis liegt glaub beim Daily bei 7000-8000€?)
Da stellt sich doch die Frage warum Morelo nicht gleich serienmäßig solche besseren Stoßdämpfer verbaut. Der Aufpreis kann ja nicht so gewaltig sein. Hier wäre doch mal ein Hinweis ann Morelo fällig.
Ja fände ich sinnvoll, natürlich muss man schauen für welche Fahrzeuge die Dämpfer gehen. Soweit ich in Erfahrung bringen konnte, kommt es auch drauf an ob man ein zusätzliches Luftfahrwerk hat oder aktiv Air.
Also ich habe die Marquard seit 1,5 Jahre drunter Phönix auf Eurocargo voll meine Empfehlung aber das sagen ja fast alle die Umgerüstet haben.Verstehe aber auch die Hersteller nicht alle durch die Bank verlangen viel Geld und wird viel Schrott verbaut
Ja wir sind echt begeistert, ja wundern uns auch ( die Menge die die Hersteller brauchen da sind sicher auch die ek Preise deutlich günstiger und die Kunden wären zufriedener und auch sicherer)
Ich würde noch einen guten Unterbodenschutz machen.
Ist eigentlich versiegelt von unten
Wie hat sich der Fahrkomfort verändert?
Zum einen Schaukelt das Fahrzeug beim Überholen nicht mehr so und man muss nicht kämpfen dass man auf Höhe LKW herangezogen wird. Dann im Kreisverkehr beim einlenken viel direkter und beim rausfahren aus dem Kreisverkehr kein so extremes Gegenschaukeln. Und bei Bodenwellen müssen die Schwingsitze nicht mehr soviel ausgleichen weil das Fahrzeug die Bodenwellen besser abfedert
Danke für die Antwort, passt aber eher zum Thema Fahrsicherheit. Wie hat sich das Ansprechverhalten zum Beispiel bei Querfugen geändert?
Deutlich weniger, dachte auch zu erst er wäre dann sehr hart oder so. Aber ist vom ansprechverhalten der Dämpfer sogar etwas weicher im oberen einfederbereich und wird nach unten hin härter und sportlicher
Ich habe die Marquardt Dämpfer vorne Stufe2 und hinten Stufe 4 am Concorde Cruiser 890 RRL diesen Sommer verbaut. Das Wohnmobil ist mit Extras voll und wird auch immer bis zur oberen Gewichtsgrenze bewegt. Ich muss sagen das mobil fährt deutlich stabiler, das schwanken ist deutlich geringer und im Kreisverkehr ist die Seitenneigung nicht mehr so stark 👍
Ja wie bei uns, Ärger mich mich es nicht schon früher gemacht zu haben