В каком-то из предыдущих видео писал, что обладаю точно таким же мопедом. Постараюсь ответить на все вопросы. - Резинки на подножках - расходник. Они постоянно трескаются и теряются. Я сразу покупаю комплекта 3, чтобы на пару сезонов забыть об этой проблеме. - Боковые пластиковые крышки тоже на второй год владения начали трескаться и отваливаться. Самое не приятное, что их нигде не найти в продаже. Повезло, что у соседа (он занимается мото-разбором) оказалась на разборе такая же дельта и я раздобыл себе вторую пару таких крышек. Но их тоже приходится подклеивать/подпаивать. - Резиновые шланги и фильтры бензина у меня тоже мрут раз в 2 сезона. Тут проблема в качестве современных деталей. - Поставил себе тоже жёлтые силиконовые демпферы в заднюю ступицу. Езжу уже года 4 - всё в порядке. По сравнению с родными резиновыми - рывки при сбросе газа или резком газе - минимальны. - Ржавеет хром сильно я смирился. Стараюсь протирать. Переднее крыло менял - старое от времени треснуло пополам(усталость металла), отвалилось и попало в колесо, тем самым отправив меня в неуправляемы полёт))) - Масло я всегда меняю с промывкой. Сливаю старое масло, заливаю промывочный лукойл, даю поработать 2 раза по 10 минут, и сливаю масло. Когда промывочное масло почти всё сливается - пару раз не резко нажимаю на как-стартер, чтобы выгнать остатки старого масла из маслонасоса и других частей двигателя. Потом заливаю новое масло. Лью 10W40 полусинтетика Мобил 1. - Цепь смазываю смазкой для цепей бензопил, проезжаю небольшое расстояние, и чистой тряпкой снимаю слой масла (во врем работы цепи свежее масло затекает во все внутренние трущиеся детали цепи, а снаружи от него один вред - только грязь липнет). Хорошо бы поставить родную защиту цепи. У меня она тоже снята, честно говоря, без защиты удобнее следить за состоянием цепи и сразу видно, если что не так. И если в дороге цепь слетит, то вернуть её на место помешает защита. Однажды у меня на скорости лопнула цепь согнув защитные кожухи цепи и намотавшись между задней звёздочкой и колесом заклинила колесо. Это была очень экстремальная остановка))) - Цепи - почти все шлак. Живут около 600км. Если удастся найти цепь от Восхода, или другого мотоцикла СССР, то будет здорово. Они намного надёжней. Ещё не плохи цепи отечественного производства. Я стараюсь брать их. ОЧЕНЬ ВАЖНО на этих мопедах бывают 2 вида цепей. 420 и 428 (маркировка должна быть на звеньях цепи и на звёздочках) Очень важно, чтобы цепь и звёзды были одинакового типа. Иначе быстрый износ и выход из строя всей цепной передачи. - Рекомендую поставить проставки под задние амортизатроы. Клиренс будет выше, и практически исчезнет проблема с цеплянием крылом колеса на кочках. У меня стоят амортизаторы от ИЖа с регулируемой жёсткостью, но из-за нехватки места пришлось поставить их вверх ногами. Не думаю, что они корректно работают))) Но зато можно регулировать жёсткость подвески. Если едешь один - делаешь помягче. Если с пассажиром - пожёще. Можно поставить аморты от Минска, они дешевле. Родные амортизотры - полный хлам. Они в принципе не работают я их сразу после покупки снял. - По поводу "подтекания" бака. Когда заливается в бак бензин - неминуемо небольшое количество попадает на бак. Бензин стекает в самый низ, (где "течёт") и остаётся там в виде жирного осадка (желтоватого цвета). Грязь из-под колеса летит ровно в это место и с удовольсствием налипает на бензин. Через некоторое время образуется пахнущая бензином смесь грязи и бензина внизу бака. Это нормально. Нужно иногда счищать этот бутерброд))) Небольшой запах бензина всегда будет рядом с мопедом. Это нормально. Ведь в баке есть вентиляция, и карбюратор не идеально герметичен.
Ну, и на последок несколько советов. Важно следить за затяжкой всех болтов и соединений. Научен горьким опытом. Откручивался руль на ходу, терялась боковая и центральная подножка, откручивалась ось заднего колеса. (При такой ситуации маятник раздвигается, выпадают демпферы из ступицы и мопед перестаёт ехать. Эдакая "защита от дурака", мелочь, а приятно. Активная безопасность в мопеде, получается, есть)))) Регулярно (а перед дальней поездкой особенно) нужно проверять затяжку болтов колёс, задней ступицы, руля. Натяжение цепи, уровень масла, давление в шинах. У меня одно время постоянно отрывало сосок на колесе. Как оказалось, дело было в низком давлении в шинах. Рекомендую сделать свет фары от аккумулятора, чтобы стабильно светил. (А так получается: "Вижу яму, сбрасываю газ, не вижу яму, влетаю в яму" ))) Переделка не сложная нужно внутри фары отключить один провод и подключить к другой колодке. В интернете много есть инструкций. Так же крайне желательно поставить светодиодную лампочку в фару. Т.к с питанием от аккумулятора при езде с галогенной лампочкой на малых оборотах батарея высаживается на ура. Можно поставить круглую фару от Альфы (я так и сделал. Мне внешне круглая фара нравится больше. Есть много вариаций фары на Алиэкспресс. Лучше светодиоды ставить только при переделке света на работу от аккумулятора. От скачков напряжения светодиоды умирают очень быстро - проверено лично. В целом мопед очень хороший. Главное знать, откуда ждать беды и вовремя устранять неисправности))) Я на своём проехал уже почти 10тыс.км. Только менял масло, да пару раз регулировал клапана. Поигравшись со звёздами макс скорость от 70 до 80 км/ч в зависимости от рельефа местности, времени года, влажности и погоды на Марсе))) Часто езжу в режиме "газ в пол" и так 20км по шоссе (знаю, не очень хорошо так делать, но я уверен в качестве масла и в целом слежу за состоянием мопеда, главное, после длительной нагрузки резко не снижать обороты, и, упаси Бог, глушить двигатель. У меня на канале есть несколько видео про мой мопед. Может подглядите чего для себя) Если будут вопросы - пишите) Чем смогу - помогу) И, да если верить внешним признакам (а я свой двигатель ещё не вскрывал) объём двигателей наших мопедов 110см3. В целом, по тяге это заметно.
Спасибо, добрый человек!!!!! Я такого развёрнутого и полезного комментария не видел ни разу под своими видео!!!!! Я всё сказанное приму во внимание и буду всё это освещать в видео! Еще раз огромное спасибо!!! Рад, что есть люди, которые разделяют мои увлечения и помогают!!! 🙏🙏🙏
Я себе купил такой,только новый,этой зимой,72 куба.С начала сезона наездил 830 км.Цепь родная,подтягивал один раз,и то немного.Масло Лукойл Супер 10 40.За болтами слежу,но за это время только немного ослабился болт бокового откидного багажника с одной стороны.У меня была до этого Дельта бэушная,первый хозяин ее целенаправленно убивал,потом я купил у него за бесценок.Возился,восстанавливал,но надоело,оставил в качестве донора и купил новую,так как для моих целей этот мопед мне очень подходит.Боковые крышки на новой уже идут с резиновыми прокладками в местах крепления.Я поставил еще дополнительные,с внутренней стороны.Если притягивать без них,то излом крышки гарантирован будет.И да,их не достать.Лучше,конечно,проклеить эти места стеклотканью и уже в ней сделать отверстия,но пока руки не дошли.Ни в коем случае нельзя ездить на этом мопеде на пределе!Даже на короткие расстояния.Иначе вылезет столько проблем,что разгребать устанешь.И понесутся отзывы,что мопед гавно.72 куба едет максималку примерно 75 км/ч по спидометру.Значит крейсер должен быть 60,не больше.Те,кто пишут,что гоняют на максималке и у них все хорошо,нагло врут.Также приходится часто слышать о том,что 110 кубовые альфы или дельты разгоняют до 100 и больше.Никогда в жизни эти мопеды столько не поедут!Еще одна глупость - это игры со звездами.Хотите больше скорости - купите полноценный мотоцикл.А пытаться влезть на елку и не ободрать жопу,не выйдет.Мотор такими манипуляциями убивается на раз.Хоть это и клон надежнейшего кабовского мотора,но всего лишь клон,не более.Короче,если следить за мопедом и не насиловать его,то эта техника будет радовать многие годы.У меня был Хонда Каб,инжектор.Так вот этот мопед выдерживает любые нагрузки.А Дельта нет.Автору удачи и спасибо за видео!
@@Roman_mexanik90 Вам также!Как говорил,мопед хороший.И ремонтопригодный,что в нынешнее время очень актуально.Я бы и старый восстановил,но имею еще помимо мопеда два мотоцикла японских для дальняков плюс квадрик жены,поэтому времени нет просто.А мопед мне нужен по лесу на рыбалку ездить.У нас дороги такие там,что на литровом круизере и соваться не стоит.Дельта же в самый раз,маленькая,юркая,легкая,везде проедет,ну или протащится 😀.
Ну наконец-то, Роман снова радует новыми видео. В мопедах не шарю конечно, только в авто. От себя скажу, что ржавчина скорей быстрей прогрессирует из-за влажного условия хранения. Да и метал наверное там так себе. А так мотик классный, и я думаю, что ты будешь его поддерживать бодрым и мы увидем новые интересные видео
Вот лучше всего такие люди,как вы.Не строящие из себя великих знатоков мопедов,но тем не менее разбираются в них гораздо лучше многих.Полностью согласен с каждым словом!Да,хром на таких мопедах ржавеет именно из за уличного хранения.И металл там слабый,вы правы.А мопед отличный.Просто относится к нему бережно надо.Это не японец.
@@elchinaski4722 поработал на нем на доставке в этом году с мая по конец июня. Померла цепь, колодки тормозные, тросик сцепления заедает. А так же прогорела прокладка глушителя и зашумел грм. У меня нету пластика защитного бокового, из-за этого любая лужа и дождь летела прямо на проводку. Обрабатывал специальным спреем для проводки против влаги, но это слабо помогло. Постоянно пробивало катушку. Надо делать большой брызговик на переднее крыло, потому что вся грязь и песок летит прямо на головку двигателя, свечу а, главное, на ноги!!! Я очень часто промокал! Моё мнение, что для доставки больше подходит электро или обычный бензиноыый скутер
Прекрасно на нем! У меня 110 кубов. Чтобы не надрывать движок, можно переднюю звезду поменьше поставить в угоду тяге. Он очень шустрый, удобный и манёвренный. Со мной едет 84 по gps, но это я просто пробовал. Комфортная скорость 60 км/ч. Отработал на нем половину лета на доставке. Единственное, что не хватает- родных задних амортизаторов. К следующему сезону буду менять на ижевские. Нужно следить за всеми швами и болтовыми соединениями. Из всей мототехники, что у меня была, это лучшее! А по поводу слона на моське- это всё предрассудки! Главное человеком быть хорошим☺️
@@Roman_mexanik90 Ты меня прям воодушевил. Ещё вопросик тебе. Как с двумя раздельными сидухами? Просто смотрел видосы и хвалят версии у которой цельная сидуха (типа как на альфе).По их словам удобней 5ю точку дальше посадить... Вопрос в том есть ли смысл выискивать с цельной сидушкой или не выйо??
@@Парик честно... Родная сидушка неудобная. Но я под нее подложил дощечку и стало лучше. Если мешает пятой точке перекладина, то ее можно спилить. Задней сидушки у меня нет, в ней нет смысла. Я никого не вожу, а садится самому на нее, там металл на багажнике слабоватый. А так вообще на усмотрение. Я бы рассмотрел оба варианта, чтобы посидеть и понять, что удобнее
@@Парик цельная сидуха мозги шатает,пластиковая типа рама седла,лопается конкреьно,места крепления к багажнику тоже такое себе. Но если вес меньше 80,такая сидуха прослужит спокойно года 2,я сам езжу уже полтора года,и до этого человее год ездил,и пойдет,но большей вес сломает ее и провалиться можно нахер😂
В каком-то из предыдущих видео писал, что обладаю точно таким же мопедом.
Постараюсь ответить на все вопросы.
- Резинки на подножках - расходник. Они постоянно трескаются и теряются. Я сразу покупаю комплекта 3, чтобы на пару сезонов забыть об этой проблеме.
- Боковые пластиковые крышки тоже на второй год владения начали трескаться и отваливаться. Самое не приятное, что их нигде не найти в продаже. Повезло, что у соседа (он занимается мото-разбором) оказалась на разборе такая же дельта и я раздобыл себе вторую пару таких крышек. Но их тоже приходится подклеивать/подпаивать.
- Резиновые шланги и фильтры бензина у меня тоже мрут раз в 2 сезона. Тут проблема в качестве современных деталей.
- Поставил себе тоже жёлтые силиконовые демпферы в заднюю ступицу. Езжу уже года 4 - всё в порядке. По сравнению с родными резиновыми - рывки при сбросе газа или резком газе - минимальны.
- Ржавеет хром сильно я смирился. Стараюсь протирать. Переднее крыло менял - старое от времени треснуло пополам(усталость металла), отвалилось и попало в колесо, тем самым отправив меня в неуправляемы полёт)))
- Масло я всегда меняю с промывкой. Сливаю старое масло, заливаю промывочный лукойл, даю поработать 2 раза по 10 минут, и сливаю масло. Когда промывочное масло почти всё сливается - пару раз не резко нажимаю на как-стартер, чтобы выгнать остатки старого масла из маслонасоса и других частей двигателя. Потом заливаю новое масло. Лью 10W40 полусинтетика Мобил 1.
- Цепь смазываю смазкой для цепей бензопил, проезжаю небольшое расстояние, и чистой тряпкой снимаю слой масла (во врем работы цепи свежее масло затекает во все внутренние трущиеся детали цепи, а снаружи от него один вред - только грязь липнет). Хорошо бы поставить родную защиту цепи. У меня она тоже снята, честно говоря, без защиты удобнее следить за состоянием цепи и сразу видно, если что не так. И если в дороге цепь слетит, то вернуть её на место помешает защита. Однажды у меня на скорости лопнула цепь согнув защитные кожухи цепи и намотавшись между задней звёздочкой и колесом заклинила колесо. Это была очень экстремальная остановка)))
- Цепи - почти все шлак. Живут около 600км. Если удастся найти цепь от Восхода, или другого мотоцикла СССР, то будет здорово. Они намного надёжней. Ещё не плохи цепи отечественного производства. Я стараюсь брать их.
ОЧЕНЬ ВАЖНО на этих мопедах бывают 2 вида цепей. 420 и 428 (маркировка должна быть на звеньях цепи и на звёздочках) Очень важно, чтобы цепь и звёзды были одинакового типа. Иначе быстрый износ и выход из строя всей цепной передачи.
- Рекомендую поставить проставки под задние амортизатроы. Клиренс будет выше, и практически исчезнет проблема с цеплянием крылом колеса на кочках. У меня стоят амортизаторы от ИЖа с регулируемой жёсткостью, но из-за нехватки места пришлось поставить их вверх ногами. Не думаю, что они корректно работают))) Но зато можно регулировать жёсткость подвески. Если едешь один - делаешь помягче. Если с пассажиром - пожёще.
Можно поставить аморты от Минска, они дешевле. Родные амортизотры - полный хлам. Они в принципе не работают я их сразу после покупки снял.
- По поводу "подтекания" бака. Когда заливается в бак бензин - неминуемо небольшое количество попадает на бак. Бензин стекает в самый низ, (где "течёт") и остаётся там в виде жирного осадка (желтоватого цвета). Грязь из-под колеса летит ровно в это место и с удовольсствием налипает на бензин. Через некоторое время образуется пахнущая бензином смесь грязи и бензина внизу бака. Это нормально. Нужно иногда счищать этот бутерброд))) Небольшой запах бензина всегда будет рядом с мопедом. Это нормально. Ведь в баке есть вентиляция, и карбюратор не идеально герметичен.
Ну, и на последок несколько советов. Важно следить за затяжкой всех болтов и соединений. Научен горьким опытом. Откручивался руль на ходу, терялась боковая и центральная подножка, откручивалась ось заднего колеса. (При такой ситуации маятник раздвигается, выпадают демпферы из ступицы и мопед перестаёт ехать. Эдакая "защита от дурака", мелочь, а приятно. Активная безопасность в мопеде, получается, есть)))) Регулярно (а перед дальней поездкой особенно) нужно проверять затяжку болтов колёс, задней ступицы, руля. Натяжение цепи, уровень масла, давление в шинах. У меня одно время постоянно отрывало сосок на колесе. Как оказалось, дело было в низком давлении в шинах.
Рекомендую сделать свет фары от аккумулятора, чтобы стабильно светил. (А так получается: "Вижу яму, сбрасываю газ, не вижу яму, влетаю в яму" ))) Переделка не сложная нужно внутри фары отключить один провод и подключить к другой колодке. В интернете много есть инструкций.
Так же крайне желательно поставить светодиодную лампочку в фару. Т.к с питанием от аккумулятора при езде с галогенной лампочкой на малых оборотах батарея высаживается на ура. Можно поставить круглую фару от Альфы (я так и сделал. Мне внешне круглая фара нравится больше. Есть много вариаций фары на Алиэкспресс. Лучше светодиоды ставить только при переделке света на работу от аккумулятора. От скачков напряжения светодиоды умирают очень быстро - проверено лично.
В целом мопед очень хороший. Главное знать, откуда ждать беды и вовремя устранять неисправности)))
Я на своём проехал уже почти 10тыс.км. Только менял масло, да пару раз регулировал клапана. Поигравшись со звёздами макс скорость от 70 до 80 км/ч в зависимости от рельефа местности, времени года, влажности и погоды на Марсе)))
Часто езжу в режиме "газ в пол" и так 20км по шоссе (знаю, не очень хорошо так делать, но я уверен в качестве масла и в целом слежу за состоянием мопеда, главное, после длительной нагрузки резко не снижать обороты, и, упаси Бог, глушить двигатель.
У меня на канале есть несколько видео про мой мопед. Может подглядите чего для себя)
Если будут вопросы - пишите)
Чем смогу - помогу)
И, да если верить внешним признакам (а я свой двигатель ещё не вскрывал) объём двигателей наших мопедов 110см3.
В целом, по тяге это заметно.
Спасибо, добрый человек!!!!! Я такого развёрнутого и полезного комментария не видел ни разу под своими видео!!!!! Я всё сказанное приму во внимание и буду всё это освещать в видео! Еще раз огромное спасибо!!! Рад, что есть люди, которые разделяют мои увлечения и помогают!!! 🙏🙏🙏
@@Roman_mexanik90 рад помочь!)
@@Mamont2121 надо мне телеграм канал создать, чтобы там общаться на насущные темы
t.me/romanantipov90
Я себе купил такой,только новый,этой зимой,72 куба.С начала сезона наездил 830 км.Цепь родная,подтягивал один раз,и то немного.Масло Лукойл Супер 10 40.За болтами слежу,но за это время только немного ослабился болт бокового откидного багажника с одной стороны.У меня была до этого Дельта бэушная,первый хозяин ее целенаправленно убивал,потом я купил у него за бесценок.Возился,восстанавливал,но надоело,оставил в качестве донора и купил новую,так как для моих целей этот мопед мне очень подходит.Боковые крышки на новой уже идут с резиновыми прокладками в местах крепления.Я поставил еще дополнительные,с внутренней стороны.Если притягивать без них,то излом крышки гарантирован будет.И да,их не достать.Лучше,конечно,проклеить эти места стеклотканью и уже в ней сделать отверстия,но пока руки не дошли.Ни в коем случае нельзя ездить на этом мопеде на пределе!Даже на короткие расстояния.Иначе вылезет столько проблем,что разгребать устанешь.И понесутся отзывы,что мопед гавно.72 куба едет максималку примерно 75 км/ч по спидометру.Значит крейсер должен быть 60,не больше.Те,кто пишут,что гоняют на максималке и у них все хорошо,нагло врут.Также приходится часто слышать о том,что 110 кубовые альфы или дельты разгоняют до 100 и больше.Никогда в жизни эти мопеды столько не поедут!Еще одна глупость - это игры со звездами.Хотите больше скорости - купите полноценный мотоцикл.А пытаться влезть на елку и не ободрать жопу,не выйдет.Мотор такими манипуляциями убивается на раз.Хоть это и клон надежнейшего кабовского мотора,но всего лишь клон,не более.Короче,если следить за мопедом и не насиловать его,то эта техника будет радовать многие годы.У меня был Хонда Каб,инжектор.Так вот этот мопед выдерживает любые нагрузки.А Дельта нет.Автору удачи и спасибо за видео!
Спасибо за развернутый и правильный комментарий!!! Всё правильно написано! Удачи в эксплуатации нового мопеда!
@@Roman_mexanik90 Вам также!Как говорил,мопед хороший.И ремонтопригодный,что в нынешнее время очень актуально.Я бы и старый восстановил,но имею еще помимо мопеда два мотоцикла японских для дальняков плюс квадрик жены,поэтому времени нет просто.А мопед мне нужен по лесу на рыбалку ездить.У нас дороги такие там,что на литровом круизере и соваться не стоит.Дельта же в самый раз,маленькая,юркая,легкая,везде проедет,ну или протащится 😀.
хороший такой мотоциклик..что то в нем крепкое заложено❤❤❤
Ну наконец-то, Роман снова радует новыми видео. В мопедах не шарю конечно, только в авто. От себя скажу, что ржавчина скорей быстрей прогрессирует из-за влажного условия хранения. Да и метал наверное там так себе. А так мотик классный, и я думаю, что ты будешь его поддерживать бодрым и мы увидем новые интересные видео
Спасибо
Вот лучше всего такие люди,как вы.Не строящие из себя великих знатоков мопедов,но тем не менее разбираются в них гораздо лучше многих.Полностью согласен с каждым словом!Да,хром на таких мопедах ржавеет именно из за уличного хранения.И металл там слабый,вы правы.А мопед отличный.Просто относится к нему бережно надо.Это не японец.
@@lexfreedom1793 всё верно, спасибо👍
@@Roman_mexanik90Как считаете,на Дельте реально ли ездить круглый год?
В дождь как себя ведёт?
Тоже в доставке работаю,ищу вот аппарат для себя
@@elchinaski4722 поработал на нем на доставке в этом году с мая по конец июня. Померла цепь, колодки тормозные, тросик сцепления заедает. А так же прогорела прокладка глушителя и зашумел грм.
У меня нету пластика защитного бокового, из-за этого любая лужа и дождь летела прямо на проводку. Обрабатывал специальным спреем для проводки против влаги, но это слабо помогло. Постоянно пробивало катушку. Надо делать большой брызговик на переднее крыло, потому что вся грязь и песок летит прямо на головку двигателя, свечу а, главное, на ноги!!! Я очень часто промокал!
Моё мнение, что для доставки больше подходит электро или обычный бензиноыый скутер
Выключатель массы надо поставить, любой аккумулятор разряжается на мототехнике.
С твоей комплекцией (не в обиду, сам твоих же кг) , как на нем? Просто хочется мопед, но преследуют мысли что буду на нем как сло на моське....
Прекрасно на нем! У меня 110 кубов. Чтобы не надрывать движок, можно переднюю звезду поменьше поставить в угоду тяге. Он очень шустрый, удобный и манёвренный. Со мной едет 84 по gps, но это я просто пробовал. Комфортная скорость 60 км/ч. Отработал на нем половину лета на доставке. Единственное, что не хватает- родных задних амортизаторов. К следующему сезону буду менять на ижевские. Нужно следить за всеми швами и болтовыми соединениями. Из всей мототехники, что у меня была, это лучшее! А по поводу слона на моське- это всё предрассудки! Главное человеком быть хорошим☺️
@@Roman_mexanik90 Ты меня прям воодушевил. Ещё вопросик тебе. Как с двумя раздельными сидухами? Просто смотрел видосы и хвалят версии у которой цельная сидуха (типа как на альфе).По их словам удобней 5ю точку дальше посадить... Вопрос в том есть ли смысл выискивать с цельной сидушкой или не выйо??
@@Парик честно... Родная сидушка неудобная. Но я под нее подложил дощечку и стало лучше. Если мешает пятой точке перекладина, то ее можно спилить. Задней сидушки у меня нет, в ней нет смысла. Я никого не вожу, а садится самому на нее, там металл на багажнике слабоватый. А так вообще на усмотрение. Я бы рассмотрел оба варианта, чтобы посидеть и понять, что удобнее
@@Парик цельная сидуха мозги шатает,пластиковая типа рама седла,лопается конкреьно,места крепления к багажнику тоже такое себе. Но если вес меньше 80,такая сидуха прослужит спокойно года 2,я сам езжу уже полтора года,и до этого человее год ездил,и пойдет,но большей вес сломает ее и провалиться можно нахер😂
t.me/romanantipov90
Ты должен отказаться от мопеда это грех иметь мопед .я человек грешен ,а значит ты его мне должен отдать !а ты попадешь в рай.
Где ты живёшь?
Самолёты летают.
Я тоже около аэропорта шереметьево живу
Микрорайон Шереметьевский
Демпферы вырезал из транспортерной ленты,2 года ходят и все им не по чем
Бедный мопед. Такого жирдяя возил☹️🤮
😭😭😭😭
@@Roman_mexanik90 😆
@@kadubaser на самом деле всё хорошо, надо быть добрее. Не судите, да не судимы будете. Всех благ☺️
@@Roman_mexanik90 безобид, но считаю жирных людей бещвольными рабами своих желудков
@@kadubaser я ем мало. Я жирный по здоровью и наследственности