ขั้นตอนการตรวจเช็ครอยรั่วเครื่องปรับอากาศ
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- ขั้นตอนการตรวจเช็ครอยรั่วเครื่องปรับอากาศ
โดย อ.ประพาสน์ ไพลเหลืองดี
รองหัวหน้าแผนกช่างไฟฟ้ากำลัง
---------------------------------------------
1. เปิดฝาวาวล์บริการในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา
2. ต่อ Manifold-gauge กับท่อบริการ
3. ต่อสายบริการ Manifold-gauge กับ Regulator ไนโตรเจน
4. เปิดถังไนโตร ให้แรงดันในสายมีค่า 300 ปอนด์/ตารางนิ้ว
5. เติมไนโตรเข้าไปในระบบทำความเย็นที่ 100 ปอนด์/ตารางนิ้ว
6. ตรวจหารอยรั่ว
7. เติมไนโตรเข้าไปในระบบทำความเย็นที่ 200 ปอนด์/ตารางนิ้ว
8. ตรวจหารอยรั่ว
9. เติมไนโตรเข้าไปในระบบทำความเย็นที่ 300 ปอนด์/ตารางนิ้ว
10. ตรวจหารอยรั่ว
ขออนุญาตแนะนำครับ 1.เกจไนโตร ควรเปลี่ยนข้อต่อเป็น HALF UNION 1/4" FLARE 2.ใช่ท่อทองแดง 1/4" อย่างหนา #22 ใส่แฟล์ 2 ด้าน (ปกติเราใช้ท่อเต็มขด 15 ม. ใช้งานได้ตลอดไป) 3.ใช้ท่อทองแดงต่อระหว่างเกจไนโตรกับเกจวัดน้ำยาแอร์ หรือถ้างานใหญ่ๆ เราจะต่อท่อทองแดงเข้ากับเซอร์วิสวาล์วเลย แล้วดูที่เกจในโตรแทน 4.ถ้าแอร์เข้าระบบแล้ว ใช้แรงดัน 300-350 ปอนด์ ถ้าเทสท่อทองแดงอย่างเดียว ปิดหัวท้าย ถ้างานใหญ่ VRV-VRF เราอัดถึง 500 ปอนด์ ครับ...พิจารณาดูครับ
ก่อนปล่อยไนโตรเจนเราต้องปิดเครื่องแอร์ไว้แล้วปิดท่อดูดท่ออัดไว้ก่อนใช่ไหมครับถึงจะปล่อยไนโตรเพื่อตรวจเช้คได้
ออกซิเจน เติมแทนได้ไหมคับ
จะใช้เป็นไนโตรเจน และสารทำความเย็นเท่านั้นครับ
ทำไมถึงใช้สายสีแดงหรอครับ
ขอบคุณมากๆครับ
แบ่งปันกันครับ ผมได้รับความรู้จากครูอาจารย์มา ผิดถูกแนะนำได้เลยครับ
สอบถามครับ ( เข้าใจถูก ผิด ช่วยแนะนำทีครับขอบคุณครับ )
ในกรณีที่ทำการเช็ครั้วนั้น วาวทั้งสองท่อ ไฮ และ ท่อ โล ไม่ต้องปิด แล้วให้ทำการปล่อยน้ำยาออกให้หมดก่อน จากนั้น อัดไนโตรเจนเข้าไป เช็ครั้ว นั่นคือการเช็คทั้งระบบถูกไหมครับ
แต่ถ้าเราเช็คไม่ผ่านคอยร้อนให้ทำการล็อควาว ไฮ กับ โล เพื่อหารอยรั้ว เมื่อเจอปัญหารอยรั้วแล้วให้ทำการแก้ไข หรือ ปล่อยไนโตรเจนออกแล้วทำการแวคคั่มใหม่ และเติมน้ำยาเข้าไปใหม่เป็นอันเสร็จใช่หรือไม่ครับ
ถูกต้องทั้ง 2 กรณีครับ
จารย์ครับ รถยนต์แรงดันเท่านี้ๆหมครับ
รถยนต์น่าจะ
ทดสอบรอยรั่วที่แรงดันประมาณ 300-350 Psi
เติมไปแล้ว ต้องเอาออกป่ะครับ แล้วถ้าเอาออกทำไงครับ
ตรวจรอยรั่งแล้วต้องปล่อยออกครับ วิธีการ 1 ปลดสายบริการออกจากถังไนโตรเจน 2 .เปิดปิดวาวล์สลับกับเพื่อระบายไนโตรเจนออกครับ
อาจารย์ผมไม่เห็นด้วยครับมีความคิดเห็นดังนี้ครับ สายสีแดงต้องต่อกับถังไนโตรเมือเปิดเกจแล้วแรงดันจะมาจอที่เมนีโฟรเกจ(แรงดันจะเท่ากันทั้งเรกูเรเตอร์และเกจวัดน้ำยาซึ่งเป็นการคุมแรงดัน 2ชั้น ก่อนปล่อยออกไปโดยการหมุนเมนีโฟรเกจครับ สายสีเหลืองจะต่อเข้ากับ วาวบริการ หรือ กระบอก F11 ก็ว่าไป )ถ้าใส่ที่ท่อเหลือแรงดันจะมาจ่อที่ ปลายสายซึ่งไม่มีอะไรคุมแล้ว และทำการปิดวาวถังไนโตร ถูกผิดประการใดขอคำชีี้แนะด้วยครับ
ขออนุญาตเห็นต่างนะครับ ถ้าเราต่อเกจในขณะที่เครื่องปรับอากาศทำงาน โดยที่นำสายสีแดง(ด้านแรงดันสูง) เข้าระบบ เกจจะแสดงค่าแรงดันในระบบทันที่ หมายความว่าความดันในระบบเข้าสู่เกจโดยตรงโดยที่เราไม่ได้เปิดวาวล์เกจ นะครับ เพราะฉะนั้นถ้าเราต่อตามที่คุณSiriwat pra แนะนำ ผมคิดว่าเมื่อเราเปิดถังและวาวล์ไนโตรเจน แรงดันจะเข้าสู่เกจโดยตรง มีความเสี่ยงที่เกจจะเสียหายมากกว่า ถ้าช่างปรับค่าแรงดันในโตรสูงๆ โอกาสที่เกจจะเสียหายสูงมากๆ นะครับ (เป็นความคิดเห็นของผมผิดถูกเราแรกเปลี่ยนความรู้กันได้นะครับ)
ตอนอัดไนโตรเจนเข้าไป หกเหลี่ยมปิดหรือเปิดอยู่ครับ
จากที่ฟังใจคลิป น่าจะเปิดอยู่นะครับ เพราะเค้าบอกว่า อย่าเปิดทีเดียวเยอะๆจะทำให้ ลิ้น คอนติด แต่ถ้า จะอัดเกิน 300 เอาหกเหลี่ยมปิด ไว้ก่อนดีกว่า
แต่ส่วนใหญ่น่าจะปิดนะเพราะช่างจะดูดน้ำยาเก็บเข้าคอม แล้วหาซึมจะได้ไม่เสียน้ำยา
วาล์วบริการปิดอยู่ในกรีณีที่เป็นแอร์ใหม่แกะกล่องครับ
แล้วถ้ากรณีเป็นแอร์เก่าน้ำยารั่วหายหมดเลยละครับอาจารย์(R410)จะต้องทำไงครับ
@@TA-AOB-FISHING-THAILAND ถ้ากรณ์ที่เป็นแอร์เก่าควรเปิดวาล์วบริการและตรวจรอยรั่วทั้งระบบครับ (ขออภัยที่ตอบช้าครับ)
@@TA-AOB-FISHING-THAILAND ระบบน้ำยาR410 ควรตรวจร่วด้วยไนโตรเจน ที่แรงดันสูงสุด 550 Psi. ครับ
เราต้องทำการป้ำดาวก่อนมั้ยครับ แล้วค่อยปล่อยไนโดรเจนเพื่อหารอยรั่ว ?
ถ้าระบบรั่วแล้วปล่อยทิ้งแล้วตรวจหา แก้ไข เติมใหม่ครับ
กรณีปั๊มดาวน์ ควรทำเมื่อลื้อหรือย้ายตำแหน่งติดใหม่ครับ
มีสาระประโยชน์ดีครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
นี่ล่ะวิธีที่ถูกต้องสอนตาม วิทยาลัยเทคนิค ช่างกลปทุมวันเขาก็สอนแบบนี้
ขอบคุณครับ
แล้วแอร์ที่ไม่ได้ใช้มานานหลาย น้ำยาแอร์สามารถหายไปได้ไหมครับ
อันนี้มีหลายกรณีมากครับ
ก็เป็นไปได้ครับแต่ต้องดูปัจจัยหลายๆด้านครับ
ไม่ได้ใช้มานานน้ำยาหายหมดช่างบอกค่าซ่อม5000จะเป็นลมครับ ช่างบอกว่ารั่ว
บ้านผมช่างมา หารอยรั่วไม่เจอ เติมน้ำยาเเอร์ไปอีก ไม่ถึงเดือนหมดอีก มีวิธีเช็คเองมั้ยครับ
ของผมก็เป็นเหมือนกันเลยครับเสียค่าเติมน้ำยาแอร์อีก500-
อยู่ที่ไหนครับ
แอรบ้านเชคง่ายสุดแล้ว ช่างไหนหารั่วไม่เจอบอกมันไปไถนาเถอะงานสายนี้มึงไม่รุ่ง
เปลี่ยนช่าง บอกช่างใหม่ไปเลย เหมาหารูรั่ว อัดไนโตร รับปะกันให้ด้วย 1ปี
@@ประยุทหน้าหีชอบเลียหี ใจเย็นๆครับ
ดีมากๆคับ
ตอนเปิดไนโตรเชครั่ว.
เราเปิดน้ำยาแอร์ออกมาหรือยังครับ
ยังไม่เปิดน้ำยาครับ
@@phutproundfamily9317 แสดงว่าเราต้องปิดทั้ง2ท่อทั้งท่อแรงดันต่ำ และ ท่อแรงดันสูง ก่อนป่อยไนโตรเจนเข้าละบบ
เมื่อเรารู้ว่ามีร่อยรั่ว หรือมันไม่มีร่อยรั่ว เราต้องป่อยไนโตรเจนออกจากละบบไหมครับ
และ เราต้องทำแวคคั่มละบบด้วยไหมครับก่อนจะปล่อยน้ำอยาและทำการเดินเครื่องแอร์
ต้องปล่อยไนโตรออกครับ ทำเหมือนกับเราปล่อยน้ำยาทิ้งนั้นละ จากนั้นเมื่อแรงดันไนโตเจนต่ำกว่า 20 มันจะเริ่มไม่ออกละให้ทำการใช้เครื่องแว็คคั่มแว็ค แล้วก็ปล่อยน้ำยาหรือเติมน้ำยาครับ
ในกรณีมีน้ำยาอยู่ในระบบ.
ต้องบล๊อคน้ำยาเข้าเก็บในคอมฯก่อน
ใช่รึเปล่าครับ
@@seephanhvannavong2182 ปล่อยไนโตรเจนออก แล้วทำการแวคคั่ม ก่อนที่จะปล่อยน้ำยาแล้วเดินระบบต่อไปครับ
สอนดีมากเลยคะ อธิบายเข้าใจง่าย
ขอบคุณครับยังต้องเพิ่มเติมรายละเอียดอีกหลายจุดครับ
ขอเบอร์โทร อ.ประพาสน์ ไพลเหลืองดี ด้วยครับ จะขอคำแนะนำครับ
การปล่อยไนโตรเจนออกทำยังไงครับ
ไขศร ออก แรงดันไนโต หน้าจะออกนะครับ
หรือไม่ก็ คลายเกียว เกจ ออก
เปิดวาวเกจครับแต่ปล่อยเบาๆเดี๋ยวลูกยางกระเด็น55
ปล่อยออกโดยค่อยๆเปิด-ปิดเกจสลับกัน
ร้่านแอร์ไหนทำแบบนี่ดีมาก แต่ส่วนใหญ่แวคเอาเพราะไม่ต้องลงทุนชักบาท แต่แม่งแวค10นาที รอดูเกจอีก1นาทีนี่สิ...จังไรห่วยหมาไม่แเดกใครเจอแบบนี้เมมไว้ครับ อย่าไปเข้าร้ารนมันอีกแบคลิสไว้เลย
ช่างแอร์ทุกคนอยากให้งานออกมาดีอยากให้ลูกค้าสบายใจ และสิ่งที่ผมนำมาถ่ายทอดผมได้รับความรู้จากครูอาจารย์ผมจึงส่งต่อความรู้ครับ
😀😀😀😀😀
ชัดเจนมาก.
ขอบคุณหลายๆเด้อครับ.😀😀
แบ่งปันจากที่ได้รับมาครับ
น้ำยาต้องไม่มีในคอมฯ
ใช่หรือเปล่าครับตามคลิบนี้.
@@ฅนหนองบัวฯ ใช่ครับ เป็นตัวอย่างการทดสอบทั้งระบบครับ
อาจารย์ละเอียดมากครับ
ดีครับ
สุดยอดครับ
ไม่มีถังไนโตเจ้นหล่ะครับทำไง
ไม่ต้องทำครับถ้าไม่มี หรือถ้าพี่ใจถึงก็ใช้ลมในการอัดแทนได้แต่พี่ต้องทำประกันชีวิตไว้เยอะๆเพราะช่างแอร์ตายกันแทบทุกปีเพราะประหยัดเงินไม่ยอมซื้อไนโตรเจน
ไม่ทันกินหรอกใช้ฟองน้ำกับฟองแฟับเร็วดี
เข้าใจครับถ้าเราทำธุรกิจหรือปฏิบัติหน้างาน แต่เนื้อหาในคลิปแค่ต้องการให้ผู้ชมทราบถึงมาตราฐานในการปฏิบัติครับ
ขั้นตอนแบบนี้ค่าติดตั้งถูกๆๆทำใด้ไหม
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ การทดสอบลักษณะนี้ก็สามารถคิดค่าแรงในราคาปกติได้นะครับ
หลังทำเสร็จก็ปล่อยไนโตรเจนทิ้งเลยหรือครับ
ค่อยๆปล่อยให้เหลือ20 Psi. ปิดเกจแล้วถึงทำการแว๊คคั่มด้านโล ไม่ควรปล่อยจนหมด
@@4x4wizard ขอคุณมากครับ แชร์ความรู้ๆกันนะครับ
@@4x4wizard เพราะอะไรต้องเหลือไว้ครับขอเป็นความรู้ด้วยครับ
การหารอยรั่วเปิดแอรหรือป่าวและปิดท่อส่งท่อดูดหรือป่าวและการแวคคั่มต้องปล่อยไนโตรเจนออกหรือไม่
ปิดแอร์ท่ายังมีน้ำยาในระบบก็ปล่อยออกให้หมดครับส่วนท่อก็ไม่ต้องปิดท่าปิดจะอัดยังไงต่อมาก็อัดไนโตรเพื่อหารอยรั่วเสร็จแล้วปล่อยไนโตรและแว๊คดูดอากาศออกให้หมดแล้วเติมน้ำยากลับครับ
การเติมน้ำยาต้องเปิดแอรหรือปิดแอร คับ
เครื่องปรับอากาศต้องหยุดทำงาน ครับ
@@apichitrukmeung5368 ต้องปิดแอร์ครับ
@@phononeway249 หมายถึงเราปิดวาล์วขันปิดทั้งด้านแรงดันสูงและต่ำ ต่อมานิโฟลเกจ แล้วปล่อยน้ำยาที่ค้างท่อออกให้หมดแล้ว ค่อ อัดไนโตรเข้าไปใช่มั้ยครับ